🔥 МОЛНИЕНОСНАЯ РЕАКЦИЯ

Вчера мы опубликовали пост о матери двух детей, готовой объявить голодовку из-за того, что в её доме почти год нет горячей воды. В этот же день журналист Валентина Волкова была приглашена на встречу с руководством регионального СК. На встрече была достигнута договоренность о дальнейшем плотном взаимодействии (трепещите, коррупционеры-чиновники!!). Волкова рассказала следователям историю о злосчастном бойлере, из-за которого в двух домах нет ГВС.

Вечером к женщине, заявившей о голодовке, прибыли следователи. Они опросили её и сообщили о том, что по факту разрушенного бойлера возбуждено уголовное дело о халатности. Нашлись все многочисленные обращения и письма о неработающем бойлере, которые жители Блюхера, 9 и Омской, 71 писали в течение года. Благодарим сотрудников следственного управления за оперативность.

Сегодня же утром от мэрии Челябинска к жительнице дома явились сотрудники опеки. Они выдали женщине предупреждение о недопустимости противоправных действий (тут без комментариев).

Сегодня жильцы двух домов встречаются с руководством УЖКХ. Мы следим (пристально следим!) за развитием событий.

@volkova_chel

❗️Челябинка заявила о голодовке и обратилась к главе СКР Александру Бастрыкину из-за проблем с водой.

Прокуратура сразу провела проверку и выяснила, что ГЖИ еще год назад указала главе Челябинска Наталье Котовой на возможность признания дома аварийным. Жить в нем опасно. Реакции не последовало.

⚡️После первых публикаций о проблеме жильцов, к автору обращения пришли инспекторы по делам несовершеннолетних.

Суд закрыл от прессы процесс, в котором адвокат Николай Кошман требует лишить мандата депутата Заксобрания региона Алексея Денисенко за скрытые зарубежные финактивы.

По данным источника ЕАН, у супруги депутата Милены Денисенко с 2013 года доля участия в коммерческой организации INCOM REAL, зарегистрированной в Чехии.

Но в декларациях депутата и за 2020 год, и за 2021 год, как это должно быть, актив не был указан.

ПРОЦЕСС ПОШЕЛ

Жительница Челябинска Ольга Белоцерковец неожиданно оказалась в центре внимания журналистов, чиновников и следователей. Так, инспекторы делам несовершеннолетних пригрозили ей уголовной ответственностью.

Хотя в этой истории к ответственности пора привлекать не несчастную мать, а горе-чиновников. Оказывается, еще год назад областная ГЖИ сообщала главе Челябинска Н. Котовой о том, что дом 9 по ул. Блюхера может обрушиться, поэтому он должен быть признать аварийным и подлежащим сносу. В историю уже вмешалась прокуратура, которая подтвердила, что администрация города не приняла меры по соблюдению жилищных прав жильцов дома. А следственный отдел уже возбудил уголовное дел по статье «Халатность».

Сегодня же руководство УЖКХ пообещало Ольге, что вода в доме появится до конца марта.
_____
Мы научим их работать.

@volkova_chel

Сговор Комитета дорожного хозяйства и бизнесменов при строительстве набережной в Челябинске подтвержден в суде

Антимонопольной службе удалось доказать, что работы начались еще до заключения контракта. Об этом говорили свидетели, факты подтверждались фотоснимками и даже документами контракта.

👏🏼 100%! Давно это заметили.

🚦Яков Гуревич: доярам контроль не нужен

Мэрия объявила, что приступает к строительству моста, связывающего улицы Энгельса и Краснознаменную. Построить мост технически несложно, но надо понять – ЗАЧЕМ?

В документе к слушаниям по проекту планировки сказано, что цель: "Развитие улично-дорожной сети с целью улучшения транспортного обслуживания прилегающей к границам проектирования территории, а также развитие вело-пешеходной сети". В связи с тем, что ул. Энгельса (южнее ул.Труда) является магистральной улицей общегородского значения, связывающей
административные районы города, ее проектируемый участок от ул. Труда до ул. Братьев Кашириных, на котором предусмотрена
возможность размещения трамвайных путей, определяется проектом как магистральная улица общегородского значения регулируемого движения 3-го класса с последующим внесением изменений в Генплан города.

Уже непонятно: или мэрия хочет улучшить обслуживание прилегающей территории, или построить магистраль? Это принципиально разные, обычно несовместимые прожекты!

Прожект 1. Магистраль непрерывного движения Север-Юг, транспортный коридор по Энгельса и Краснознаменной, стояли в Генплане 1967 года. Но Генплан у нас всегда игнорировался, и возникшая застройка сделала такую магистраль невозможной.

Продект 2. Обслуживать прилегающую территорию – очень здорово. Осталось понять, почему именно эту, и таким дурацким способом.

Население Челябинска быстро сокращается, уменьшилось более, чем на 30 тысяч человек за последние четыре года, и уменьшится еще минимум на 70-100 тысяч в течение ближайших 15 лет. Причем быстрее всего сокращается численность населения в трудоспособном возрасте – только в 2022 году она сократилась более, чем на 3%. А именно трудоспособное население - главный потребитель мобильности. Особенно быстро население снижается в центре города, хотя в отдельных районах на периферии - растет. При этом, если в центре хоть какая-то дорожная сеть существует, то на периферии ее часто нет в принципе. Поэтому не требуется большого ума, чтобы понять, что новые проекты на периферии, безусловно, важнее, чем в центре. Особенно, учитывая сегодняшние бюджетные реалии.

Чиновникам стоило бы и учитывать собственный треп по поводу развития системы общественного транспорта, в частности, как это повлияет на необходимость моста. Метротрам, трамвай, троллейбусная концессия (прожекты, прямо противоречащие друг другу) более, чем на 200 миллиардов рублей (примерно в размере годового бюджета, при дефиците в 50 миллиардов рублей) должны полностью изменить требования и к дорожной сети. Но, поскольку это треп, то его всерьез и не учитывают. Поэтому и появилась безумная идея зарезервировать место на мосту под трамвай, хотя там трамвай не виден даже самим трепачам.
Фактически речь идет о перемычке между Бр. Кашириных и Труда. Но, например, пересечение Энгельса и Труда – и сейчас одно из самых проблемных мест города. Нетрудно догадаться, что там будет, если вдруг появится трафик с Бр.Кашириных. А если к этому добавить и трамвай, то 10-бальные пробки будут ежедневно.

Причем перемычка заявлена удивительной ширины: со свехширокими полосами движения и резервной, с широчайшей вело-пешеходной частью. По ширине полос движения так и не поступило никаких пояснений, зато по вело-пешеходной части они были "гениальными"- "люди будут с удовольствием прогуливаться по мосту". Трудно представить себе ненормальных, которые будут прогуливаться по магистральной улице, да еще с трамваем, где воздух, шум и виды вряд ли доставят удовольствие. Если там реально требовалось бы улучшить местное транспортное обслуживание, то мост бы проектировали не 42 метра шириной, а в 2 раза уже (и, соответственно, в 2 раза дешевле). Но, поскольку проектируют и строят всегда свои люди, то, даже не воруя (хотя кто может себе представить такое), они заработают в 2 раза больше.

В нормальном хозяйствующем субъекте при решении любой проблемы делается обоснование: почему именно эту проблему надо решать в первую очередь, какой оптимальный способ решения, как это обеспечивается ресурсами. Но в Челябинске это не принято. Бюджет города рассматривается как доильный аппарат. Если 5 км тоннелей метро удается доить уже 25 лет, то заявленные почти 15 км тоннелей метротрама дояры надеются доить до конца века. И мост – один из способов доения.
Проблема для Челябинска стандартная - какое-либо обоснование для траты бюджетных денег отсутствует. Доярам контроль не нужен.

#ЯковГуревич

Вопросами скорой помощи в Челябинской области займутся СК и прокуратура.
Депутат Госдумы указывает на многолетнее бездействие Минздрава.

Подробнее на «Правде УрФО»

Лидерство в падении

Челябинская область вошла в десятку худших регионов РФ («почетное» 4-е место с конца) по динамике совокупных доходов бюджета, став одним из «лидеров падения».

Это и есть главный результат «экономической политики» и управленческих «разворотов» «команды Текслера». Эти люди сумели за короткий срок превратить развитый и самодостаточный индустриальный регион в бедного аутсайдера с огромным дефицитом бюджета (72 млрд руб), одновременно втянув область в неподъемные долги ради никому не нужных «мегапроектов» с явным коррупционным душком.

Набрать кучу кредитов – не велико умение, особенно если не тебе их отдавать. Но с настоящим развитием и социальной стабильностью это не имеет ничего общего.

ТЕПЛЕНЬКАЯ ПОШЛА!

Сегодня к жителям с Блюхера, 9 пришел праздник. Спустя год (!) унижений и страданий в дом вернулась вода! После нашей публикации не прошло и недели.

Главный вывод из этой истории: не бойтесь проявлять активность, отстаивайте свои права всеми законными способами, уважайте себя, не позволяйте наглеть чиновникам и коммунальщикам.

Спасибо всем причастным, особенно Следственному управлению СК РФ по Челябинской области.

💪🏻 Работаем дальше.

@volkova_chel

🎪 фокус-покус, а вы и не заметили... 🪄🎩 Шалость удалась?

Расширение улицы Худякова не сильно помогло жителям Сосновского района. Каждое буднее утро пробка практически во всю плотину. Но, самое страшное не в пробках, а в том, что увеличилась динамическая нагрузка на плотину и чем это всё может закончится понятно всем, кроме алчной власти Челябинска. Остаётся только молиться и надеятся, что трагедия не состоится.

Назад в прошлое

В Челябинской области налицо тенденции уже не стагнации, а деградации и архаизации социально-экономической системы. Экономист Сергей Гордеев фиксирует взаимосвязанные тренды резкого сокращения численности горожан и постепенного роста сельского населения – это очевидный признак деиндустриализации и демодернизации региона из-за падения качества жизни и доверия к власти, в то время как чиновники рассказывают публике сказки про «высокотехнологическое будущее», развитие туризма и «умные города».

Причины «исхода» из региона наиболее активной и перспективной части населения хорошо понятны.
«По многим удельным, а не объемным показателям социального развития (уровня и качества жизни), Челябинская область постепенно опускается вниз, занимая места уже в третьем и пятом десятке соответствующих рейтингов, а то и замыкает их (это прежде всего касается экологии) - пишет С.Гордеев - В таких условиях просто неизбежен отток в более успешные регионы наиболее мобильной и востребованной части городского населения – специалистов высокой квалификации. Далее, при дефиците кадров, сокращаются индустриальные и сервисные возможности региона и круг замыкается. Упрощенное восприятие проблемы «дефицита кадров» и наращивание переподготовки специалистов тут мало что даст, их отток в другие регионы только вырастет».

Южный Урал, как мы знаем, достоин большего, однако стараниями некомпетентной и безответственной региональной власти скатывается в регресс и архаику сырьевой плантации постиндустриального мира.

🐀 Тема с «крысами» набирает обороты... А теперь — интрига...