Forwarded from Пешеходный Томск 📸
Знаменитые выбоины перед Дворцом бракосочетаний, прощайте! Встречаем... продолжение практик «гранитной набережной»
Ремонт, считайте, выполнен.
По первому участку мы знаем, ка́к будет дальше.
Просто 5 пунктов, которые мы оставим здесь:
1. Узорчики на исторической улице, «витрине города» и туристическом маршруте. Кааак? Исчерпывающий разбор у «Город не бесит»
2. Качество укладки — делали «как для себя»? 😂🥲 Смеяться или плакать? Миша, всё по новой! Переделывай!
3.🚶♂ «Проход здесь», по песку?
6-я фотка — без комментариев 🙈
На сколько эффективен подрядчик заказчика не волнует. Допустим. А вот качество работ нам вообще нужно? Переделывать же всё выравнивание.
4. Водосток. На гранитной понятно кто не давал. Газпром нас «заставил» скользить 6 месяцев в году. Здесь кто???
Как делать решётки — см. предыдущий пост.
5. Безопасность, ОДД, нет, не слышали! Мэрия, а не подрядчик согласовывает схемы обхода, таблички, знаки, заграждения (вплоть до бетонных блоков — да жизни людей важнее потраченного времени!). Говорили об этом и вот, наглядно — прямо под окнами и кабинетами ответственных и их начальников. Выставление символических барьеров — снова забота горожан. Смотрите фотоотчёт завтра днём.
🚶♂ @walk_tomsk
Ремонт, считайте, выполнен.
По первому участку мы знаем, ка́к будет дальше.
Просто 5 пунктов, которые мы оставим здесь:
1. Узорчики на исторической улице, «витрине города» и туристическом маршруте. Кааак? Исчерпывающий разбор у «Город не бесит»
2. Качество укладки — делали «как для себя»? 😂🥲 Смеяться или плакать? Миша, всё по новой! Переделывай!
3.
6-я фотка — без комментариев 🙈
На сколько эффективен подрядчик заказчика не волнует. Допустим. А вот качество работ нам вообще нужно? Переделывать же всё выравнивание.
4. Водосток. На гранитной понятно кто не давал. Газпром нас «заставил» скользить 6 месяцев в году. Здесь кто???
Как делать решётки — см. предыдущий пост.
5. Безопасность, ОДД, нет, не слышали! Мэрия, а не подрядчик согласовывает схемы обхода, таблички, знаки, заграждения (вплоть до бетонных блоков — да жизни людей важнее потраченного времени!). Говорили об этом и вот, наглядно — прямо под окнами и кабинетами ответственных и их начальников. Выставление символических барьеров — снова забота горожан. Смотрите фотоотчёт завтра днём.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
И зачем Томску велодорожки и выделенные полосы под средства индивидуальной мобильности (СИМ)? 🤔
Напомним, за годы развития СИМ в России в Томске по программе БКАД не было спроектировано ни одной выделенной полосы под СИМ.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Напомним, за годы развития СИМ в России в Томске по программе БКАД не было спроектировано ни одной выделенной полосы под СИМ.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Велосипед + Сибирь = ❤️
«3 месяца лета, 9 месяцев снег и холод — какой велосипед, с ума сошли, урбанисты хреновы!». Так иногда говорят те, кто считает велосипед бесполезным средством передвижения в условиях томского климата. Но если в течение года начать обращать внимание на город и велосипедистов в нём, то любой аргумент о бесполезности великов рассыпается о реальность.
Люди ездят на велосипедах круглый год — это неоспоримый факт. Естественно, зимой количество велосипедистов снижается. Но если посмотреть вокруг, если учесть, что при тотальном отсутствии велодорожек люди все равно катают на велах зимой, если учесть, что зимой и пешеходу иногда сложно передвигаться — велосипедисты всё равно едут. Едут по снегу, по дорогам, по тротуарам, по тропинкам, тащат велы по лестницам и через завалы. Покупают специальную одежду, оборудуют велосипеды, добираются до работ и магазинов с кафе. Но всё равно едут, несмотря на полное отсутствие условий передвижения зимой, весной и осенью.
А теперь представим, что эти условия созданы. Что город стал замечать эту часть общества и удовлетворять их потребность в комфортном передвижение. Очевидно, что велосипедистов и зимой и летом станет еще больше.
Итак. Велосипедисты ездят круглый год. Зимой, весной, летом и осенью. Нет никаких «трёх месяцев» для их передвижение. Применяя этот аргумент, люди просто мирятся с тем, что город не формирует условия для передвижения как велосипедистов, так и для остальной части населения: пешеходов, автомобилистов, людей с ограниченными возможностями, пенсионеров, людей с колясками, детей.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
«3 месяца лета, 9 месяцев снег и холод — какой велосипед, с ума сошли, урбанисты хреновы!». Так иногда говорят те, кто считает велосипед бесполезным средством передвижения в условиях томского климата. Но если в течение года начать обращать внимание на город и велосипедистов в нём, то любой аргумент о бесполезности великов рассыпается о реальность.
Люди ездят на велосипедах круглый год — это неоспоримый факт. Естественно, зимой количество велосипедистов снижается. Но если посмотреть вокруг, если учесть, что при тотальном отсутствии велодорожек люди все равно катают на велах зимой, если учесть, что зимой и пешеходу иногда сложно передвигаться — велосипедисты всё равно едут. Едут по снегу, по дорогам, по тротуарам, по тропинкам, тащат велы по лестницам и через завалы. Покупают специальную одежду, оборудуют велосипеды, добираются до работ и магазинов с кафе. Но всё равно едут, несмотря на полное отсутствие условий передвижения зимой, весной и осенью.
А теперь представим, что эти условия созданы. Что город стал замечать эту часть общества и удовлетворять их потребность в комфортном передвижение. Очевидно, что велосипедистов и зимой и летом станет еще больше.
Итак. Велосипедисты ездят круглый год. Зимой, весной, летом и осенью. Нет никаких «трёх месяцев» для их передвижение. Применяя этот аргумент, люди просто мирятся с тем, что город не формирует условия для передвижения как велосипедистов, так и для остальной части населения: пешеходов, автомобилистов, людей с ограниченными возможностями, пенсионеров, людей с колясками, детей.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Если вы катаете на велосипеде достаточно часто — кидайте свои фото в комменты 🚴♂️
г. Междуреченск, Кемеровская область, население 96 000 человек ✨
#простопоказываем #велодорожки #контейнерноеозеленение
#простопоказываем #велодорожки #контейнерноеозеленение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM