Бумажные решения для Супервостока.

Продолжает накаляться ситуация вокруг стройки нового микрорайона от ТДСК. Всё это до боли напоминает баталии вокруг других районов от той же компании. Только разгорались они за давностью лет не в Тележеньке, а на других площадках (некоторые уже успели за это время признать экстремистскими). Ровно те же самые аргументы и за, и против. Дежавю полнейшее.

Кейс Супервостока мало чем отличается от других районов. Начиная с Солнечного, продолжая Зелеными горками, Южными воротами и т.д. Основное отличие - это системное выражение протеста местных жителей. Хотя возможно, и в прошлые разы это было, просто забылось за давностью лет.

Несложно спрогнозировать дальнейшее развитие событий. Так как квадратные метры нужны, юридически подготовленной земли в городе под такие стройки немного, а нагружать строительное производство надо, в конце концов район будет построен (либо раньше Южных ворот-2, либо после). Возможны некоторые компромиссы для протестующих. В виде доработок проекта, либо просто в виде обещаний. После строительства туда на горизонте 2-3 лет заведут пару маршрутов, и станет он типичным спальником со своими проблемами.

Здесь снова нужно отметить что главная проблема Томска и окрестностей - это отсутствие актуального генплана. Именно этот документ задаёт фреймворк для гармонизации интересов всех заинтересованных лиц. Сейчас существуют объективные потребности:
🏗застройщика (заработать деньги)
🏛государства (получить дешевые метры для различных госпрограмм)
🏘соседей (чтобы не строили поблизости муравейник)
🤓урбанистов (чтобы всё было красиво, низкоэтажно и устойчиво)
🤔остальных томичей (чтобы из-за этого супервостока пробок во всём городе больше не стало)

Можно возразить, что план есть, и дорожная сеть уже распланирована. Действительно, на бумаге всё распланировано. И 200 км новых дорог, и 30 новых развязок. На судебном заседании по делу Кляйна Анна Подгорная говорила, что вопрос с транспортной доступностью за мокрушинским переездом решен, ведь запланирован путепровод. Точно также и тут можно обратиться к планам и показать красивые развязки и проспекты, которые никогда не появятся. А на деле будет очередной район где можно жить только с личным автомобилем.

Чтобы сдвинуть дело с мёртвой точки, нужно разрабатывать реалистичные планы. А не затыкать дыры парой маршрутов, ожидая прекрасное далёко с кольцевыми дорогами и развязками.

Конкретно по транспортной части, Томской агломерации необходим скоростной каркас общественного транспорта, обособленный от пробок (выделенные полосы, трамвайные линии, метро, монорельс, этого можно добиться по-разному, главное вытащить пассажиров из заторов). И тогда любые вопросы с подключением новых районов к этому каркасу решаются добавлением пары новых остановок. Это то, что мы уже давно предлагаем сделать.

Репостните, плиз, этот опрос по своим друзьям-каналам, чтобы охватить как можно большую аудиторию и сделать хороший срез мнений по этому вопросу ❤️

Новости по дизайн-коду ✨

Внедрение займёт 5 лет. Работы уже начались. К концу году обещают заметные изменения.

Новости по границам исторического поселения

Наконец-то пришел ответ от Минкульта по доработанному документу границ исторического поселения. Напомним, этот вопрос решается в городе уже несколько лет. И теперь новый этап. ✨

Вот, что теперь "нельзя будет делать в Томске", если проект примут →

Нельзя строить новый мост, нельзя строить студенческий кампус, нельзя расширять университетские зоны, строить в некоторых местах общежития, нельзя прокладывать сети, строить торговые центры, физкультурно-спортивные и зрелищные объекты и т.п. Кстати, часть ограничений вполне адекватные и логичные.

Пишут, что подрядчик который занимается проектом исторических границ даже не был в Томске (не звали, не хотели звать?).

Из всей этой информации нам видится пока один очевидный вывод. Прошлая администрация области не очень торопилась с реализацией этого проекта. Многолетнее осознанное оттягивание решения этого вопроса, видимо, обернулось тем, что теперь проект прислали с максимальными ограничениями. Или раннее не было людей, которым этот проект действительно важен, или по разным причинам не донесли до Москвы ценность и важность проекта, нюансы развития города, или было мощное строительное лобби, которое не давало проекту двигаться в нужном и правильном направлении или просто всем было безразлично будущее развитие города.

Теперь видится новый долгий этап: условия границ исторического поселения не удобны городу и области и предстоит новый виток переговоров и согласований. Ну а пока все эти работы будут идти, в Томске будут продолжать строить высотки на месте снесённых исторических домов, ставить торговые центры, надстраивать дополнительные этажи, судиться, плодить новые микрорайоны из "пластика", ставить заборы из профнастила и т.д.

И нет, это не ворчание. Это банальный взгляд на последние десятки лет развития города и проецирование дальнейшего его развития.