Присоединяйтесь! Ландшафтные волонтёры открыли новый набор. 👍

https://vk.com/landvol?w=wall-196911663_171

"Умный транспорт" о предложении спикера думы Томска касательно будущего Трамвайно-троллейбусного управления. 👍

Пара комментариев к высказываниям @speaker_akataev про ТТУ.

Безусловно, ситуация с предприятием требует принятия срочных мер. Вот только развитие ТТУ не должно осуществляться с целью сохранить ТТУ, а с целью его встраивания в городскую и агломерационную систему пассажироперевозок.

Можно предлагать какие угодно идеи, и я даже не буду останавливаться на конкретных предложениях из этого поста. Но всё начинается с фундамента. Пока будут звучать формулировки про "полноценного и сильного игрока, который будет составлять достойную конкуренцию" никакие реформы отдельного предприятия не помогут.

Можно рассматривать разные варианты, но одно совершенно точно: без четкого формулирования общих целей и ключевых показателей работы транспортной системы браться за реформирование отдельного предприятия - это выкинуть деньги на ветер со 100% гарантией.

Посмотрим на ситуацию трезво: ТТУ сегодня - это предприятие с убитой материальной базой, старым подвижным составом, кризисом в управлении и 10% долей рынка пассажироперевозок? Главный актив ТТУ сегодня - это его потенциал стать опорой будущей системы организации пассажироперевозок. Это прежде всего коридоры для магистрального транспорта в центре, существующий задел для инфраструктуры и кадровый задел. Условно, чтобы сделать электротранспорт в Тюмени, где нет ни трамвая, ни троллейбуса, потребуется гораздо больше времени и денег, чем в Томске. Нам не нужно искать землю под дэпо, прокладывать в центре города трамвайные пути, строить тяговые подстанции и т.д.

Но в то же время очевидно, что в существующей системе организации пассажироперевозок ТТУ несостоятелен, и никуда дальше ниши "собеса на колесах" выйти не может. И любые вливания бюджетных денег не помогут.

Базис нужно менять, и в этом направлении должна вестись основная работа сейчас. Если мы договоримся, каким должен быть транспорт Томска, найти в нём роль для электротранспорта будет проще, чем искать куда этот электротранспорт приткнуть в царстве "рыночной конкуренции".

Вот пример того, как это может быть: https://clevertsk.ru/sustainable/vision

Уменьшение пространства для автомобилей в городе — это вопрос выживания самого города. Полностью поддерживаем 🤝

Количество авто в городе растёт и будет расти бесконечно если не пересмотреть транспортную политику города, направив ее вектор развития в сторону развития трамваев, троллейбусов, велосипедов, тротуаров, пеших маршрутов и пр.

https://yangx.top/gradovod/2311

Если в этом месте действительно опасная и критическая ситуация — была ли статистика, действительно тут аварии чаще? — может быть подойти комплексно, например:

• организовать мини-кольцо. Любое кольцо организует участников движения, место буквально станет ощущаться безопаснее и выполнять манёвры здесь будет удобнее.

• убрать незаконную рекламу и привести все к дизайн-коду. Безобразные и хаотичные вывески сжирают внимание водителей, за яркой рекламой сложно разглядеть дорожные знаки.

• убрать желтые рамки у знаков. Они должны наноситься на крайне опасных участках дорог и улиц. Т.е. их места строго локальны и должны быть достаточно редки. Засилие таких знаков в городе, говорит о том, что в городе любой участок критически опасен.

• снизить скорость автомобилей (сужение полос, лежачие полицейские, тоже самое мини-кольцо, островки безопасности и пр. возможности, которые нужно искать).

• нанести разметку, которая не стирается через 2-3 недели и не делать ее та кже желто-белой.

Что проще — установить забор или выполнить хотя-бы один из вышеперечисленных пунктов? Ответ очевиден и говорит сам за себя. 🙄

❗Проект томского кампуса одобрен правительством РФ

Проекты восьми кампусов мирового уровня, в том числе в Томске, прошли отбор для участия в программе строительства по нацпроекту «Наука и университеты».

«Из почти 30 заявок, которые поступили от регионов, к сегодняшнему дню отобраны лучшие восемь. Они готовы к началу реализации уже в этом году. Это проекты кампусов действительно мирового уровня и национального масштаба. Они дадут дополнительный стимул территорий Российской Федерации», - сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства.

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко уточнил, что проекты кампусов согласованы министерствами образования и науки, строительства, финансов, экономразвития и корпорацией ВЭБ.РФ.

«В ближайшие годы кампусы будут построены в Томске, Москве, Новосибирске, Калининграде, Нижнем Новгороде, Уфе, Челябинске и Екатеринбурге», - рассказал вице-премьер.

А теперь вопрос:
Как думаете построят как на проекте или будет мем «Ожидание и реальность»?

Да стопудов всё заглохнет, и ничего не построят...

Наверное так работают механизмы психологической самозащиты. Узнаёшь про очередную идиотскую инициативу из Белого дома первая реакция: "они всё равно это не сделают". А когда видишь такие новости задумываешься: "а что если и правда сделают?"

Вот и со стадионом такая же история. Информация что на левом берегу Томи хотят построить новый стадион ничего кроме желания покрутить у виска не вызывала. Они много чего хотят, пусть и это хотят. Но тут уже хотят денежку потратить на разработку проекта планировки территории. Кроме стадиона там планируется целая россыпь спортивных объектов. Бассейн, ледовая арена, гребной канал и т.д. И с ними особенных проблем нет. Это локальные сооружения, в городе их несколько штук, и новые не сильно изменят ситуацию. А вот стадион это другое дело.

Стадион в Томске уже есть, и находится в одном и самых удобных мест с точки зрения транспортной доступности. Мимо проходят десятки маршрутов автобусов, троллейбусов и трамваев, Уехать на машине после игры можно в любую точку города без больших заминок. А теперь представьте, что вам нужно за короткое время перевезти через реку 10 тысяч человек. Сколько кабинок канатной дороги для этого понадобится? Это конечно если на Томь будет когда-нибудь столько ходить. В текущем состоянии, даже стадиона на карандашке хватает за глаза.

И опять же, никаких обсуждений. Если бы речь шла о частном инвесторе, который за свои купил землю, построил стадион, к нему никаких вопросов. Пусть хоть в Колпашево строит, хозяин барин. Но тут не частные деньги. И вот так принимать такие решения - это свинство. К сожалению, уже привычное для Белого дома.

Ну и не забываем про ситуацию с реконструкцией Труда. Это еще одна позорящая Томск история (сколько их уже). Больше 10 лет уже прошло с момента её начала. То есть обделались со старым стадионом, бросили его (или продали землю под ним) и пошли строить новый. Именно так и нужно делать дела.

Ну а пока что продолжаем включать защитные механизмы. Они это не сделают, деньги не выделят. 😭

Господа кандидаты, которым плевать на свой имидж и, имидж и внешний вид города — просьба идти подальше от управления городом или убрать весь этот беспредел, который вы и им подобные учинили сегодня.