Forwarded from Алтайские крайности
Мы тут немного поигрались с видами из старого города на будущие 40-этажные высотки. Прекрасно, не правда ли?!
Между тем в Россию потихоньку приходит понимание, что строители заигрались с многоэтажками. В Ленобласти вводится ограничение на строительство в городских поселениях домов выше 12-ти этажей. К тому же приходят и в Сочи, где стремятся ограничить в прибрежной зоне высоту зданий 20-ю метрами. Даже в просвещенных Москве и Подмосковье с этого года заговорили об ограничении этажности. У них уже действует ограничение 75 метрами, власть хочет его ужесточить. СЕЛФовские Нью-Йорк стайл братья-близнецы будут высотой больше 100 метров.
Между тем в Россию потихоньку приходит понимание, что строители заигрались с многоэтажками. В Ленобласти вводится ограничение на строительство в городских поселениях домов выше 12-ти этажей. К тому же приходят и в Сочи, где стремятся ограничить в прибрежной зоне высоту зданий 20-ю метрами. Даже в просвещенных Москве и Подмосковье с этого года заговорили об ограничении этажности. У них уже действует ограничение 75 метрами, власть хочет его ужесточить. СЕЛФовские Нью-Йорк стайл братья-близнецы будут высотой больше 100 метров.
Forwarded from Алё, это Сакалов (Александр Сакалов)
Знаменитая «набережная за миллиард».
Нет предела совершенству…
Нет предела совершенству…
Двадцать стендов к юбилею томской филармонии появятся у площади Ленина — вот для чего нужны стенды ценой 2 000 000 рублей.
А это фотографии самой филармонии и того, как выглядит её фасад в обычные дни. Здание, которое полностью связано с культурой и её трансляцией в социум, выглядит как фасад вещевого рынка из середины 90-х годов.
Дизайн-кот Вжух сидит за этим зданием и тихо плачет, ожидая новый балет «Жизель»🐱
А это фотографии самой филармонии и того, как выглядит её фасад в обычные дни. Здание, которое полностью связано с культурой и её трансляцией в социум, выглядит как фасад вещевого рынка из середины 90-х годов.
Дизайн-кот Вжух сидит за этим зданием и тихо плачет, ожидая новый балет «Жизель»🐱
1. Если бы фотограф, который спохватился и увидел планируемую установку, не «достучался» бы до Горсетей и не остановил бы работы — столбы спокойно бы установили. (привет, столбам для великанов на пр. Ленина)
2. Почему Горсети в очередной раз проводят работы без какого-либо контроля со стороны администрации города и её департаментов (привет, вырубленной аллеи на Беринга)?
3. Почему нет контроля и согласований со стороны Комитета по охране объектов культурного наследия Томской области (привет, граффити Принцессы Свинки)?
4. Почему нет общего плана, гайд-лайна и дизайна, концепции развития территорий и конкретных исторических улиц города? (привет, будущий дизайн-код, который правда вообще не затрагивает озвученную проблему, но должен)
5. Возникает острая необходимость в позиции главного архитектора города и его полномочиях. На сколько нам известно, такой должности последние годы в Томске никто не занимает.
В итоге, конкретно с этой историей усадьбы Хомича все пока получилось удачно. Но надеяться на такие удачи в будущем становится всё опрометчивее и опаснее.
https://obzor.city/news/660525---gorseti-ostanovili-raboty-po-ustanovke-opor-osveshchenija-vozle-tomskoj-dostoprimechatelnosti
Томский Обзор
«Горсети» остановили работы по установке опор освещения возле томской достопримечательности - Томский Обзор
Сегодня, 22 июня, в Томске были свернуты работы по установке столбов на ул. Белинского. Бетонные конструкции могли перекрыть вид на исторические здания.
Подготовили отчёт по «незелёному» Томску — собрали статистику, описали факты, сдвиги и будущие планы, связанные с томскими деревьями.
⠀
Спасибо всем, кто участвует в популяризации проблемы рубок деревьев, пишет обращения, присылает нам фотографии рубок и просто остаётся внимательным к городу и месту в котором живёт. Вы невероятно крутые люди! 🤗
⠀
Конкурс завершён, но мы будем как и раньше освещать данную проблему, самые вопиющие случаи рубок, показывать удачные примеры.
⠀
В следующем материале мы разберём конкретные ответы по обращениям, покажем фото.
⠀
Репостните пост — спасите деревце. 🍃 Нужно, чтобы как можно больше узнали об этой проблеме и как можно больше людей стали внимательнее к своей среде и окружению.
⠀
Спасибо всем, кто участвует в популяризации проблемы рубок деревьев, пишет обращения, присылает нам фотографии рубок и просто остаётся внимательным к городу и месту в котором живёт. Вы невероятно крутые люди! 🤗
⠀
Конкурс завершён, но мы будем как и раньше освещать данную проблему, самые вопиющие случаи рубок, показывать удачные примеры.
⠀
В следующем материале мы разберём конкретные ответы по обращениям, покажем фото.
⠀
Репостните пост — спасите деревце. 🍃 Нужно, чтобы как можно больше узнали об этой проблеме и как можно больше людей стали внимательнее к своей среде и окружению.
Сегодня торжественно открыли развязку между Богашевским и Коларовским трактами.
2-х миллиардный проект, который строил город 4 года запущен. Возможно он решает какие-то задачи, связанные с транспортной доступностью города и его районов. Это станет ясно в ближайшее время: будут ли обычные пробки, будут ли «светофорные» пробки, запустят ли по нему автобусы маршрутки.
Но один просчет точно очевиден. Этот проект никак не решает вопрос пешеходной доступности обычных людей: пешеходов, велосипедистов, маломобильных жителей. Как переходить магистраль, как быстро добираться с одной части улицы на другую. ГИБДД заявило, что строить НАземный переход очень трудозатратно и дорого. Они настаивают на строительстве НАДземного перехода… 🤯
Как может НАДземник, стоить дешевле НАземного перехода? Особенно в ситуации, когда в городе стоит целый ворох закрытых или разбитых НАДземников. Почему в одних районах города наземные переходы делают без вопросов, а в этом месте необходим иной вариант. Вопросы опять остаются открытыми и вызывают полное недоумение.
https://www.riatomsk.ru/article/20210625/52644/
2-х миллиардный проект, который строил город 4 года запущен. Возможно он решает какие-то задачи, связанные с транспортной доступностью города и его районов. Это станет ясно в ближайшее время: будут ли обычные пробки, будут ли «светофорные» пробки, запустят ли по нему автобусы маршрутки.
Но один просчет точно очевиден. Этот проект никак не решает вопрос пешеходной доступности обычных людей: пешеходов, велосипедистов, маломобильных жителей. Как переходить магистраль, как быстро добираться с одной части улицы на другую. ГИБДД заявило, что строить НАземный переход очень трудозатратно и дорого. Они настаивают на строительстве НАДземного перехода… 🤯
Как может НАДземник, стоить дешевле НАземного перехода? Особенно в ситуации, когда в городе стоит целый ворох закрытых или разбитых НАДземников. Почему в одних районах города наземные переходы делают без вопросов, а в этом месте необходим иной вариант. Вопросы опять остаются открытыми и вызывают полное недоумение.
https://www.riatomsk.ru/article/20210625/52644/
РИА Томск
ГИБДД настаивает на строительстве "надземника" в районе Южной в Томске
Специалисты регионального управления ГИБДД будут настаивать на строительстве надземного пешеходного перехода через Богашевский тракт, соединяющего жилую зону на площади Южной и микрорайон Мокрушинский в Томске; наземная 'зебра' не обеспечит безопасность движения…