900 млн рублей направят на ликвидацию несанкционированных свалок в 5 регионах РФ

Федеральный центр поможет регионам решить проблему несанкционированных свалок и сильного загрязнения воздуха. На эти цели будет дополнительно направлено более 7 млрд рублей. Распоряжения о распределении этих средств подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

На работу, связанную с ликвидацией несанкционированных свалок в границах городов, дополнительно направят почти 900 млн рублей. Деньги получат пять регионов России. Это Мордовия, Удмуртия, Воронежская, Калининградская и Кировская области.

Кроме того, более 1,3 млрд рублей поступит в Московскую область на софинансирование работ по рекультивации семи мусорных полигонов. В их числе – «Царёво», «Слизнево», «Вальцово», «Съяново», «Часцы», «Каурцево», «Парфёново». Такая работа ведётся в рамках федерального проекта «Чистая страна», входящего в состав национального проекта «Экология».

Распределение финансирования в рамках федерального проекта было одобрено на заседании Правительства 10 июня.

#отходы #вывозТКО #свалки #полигон #экология #gorhoz

Члены ассоциации "РусПро" предлагают за свой счёт установить контейнеры для РСО в регионах России

Как сообщает издание РБК, в рамках инициативы под названием «Экоответ» входящие в «РусПро» компании предлагают купить и доставить в один из пилотных регионов оцинкованные или пластиковые баки с антивандальными крышками, оборудованные датчиками телеметрического контроля для удаленного учета их наполняемости. Расходы на эти цели составят около 70 млн руб.

Региональные операторы должны договориться с властями об установке баков на контейнерных площадках и обслуживать их по тарифу, близкому к местному, который установлен на вывоз твердых коммунальных отходов.
Вторсырье, которое станет скапливаться в баках, они будут передавать членам ассоциации для утилизации упаковки в рамках РОП. В первый год эксперимента «РусПро» рассчитывает собрать 6 тыс. т вторсырья.

Утилизацию вторсырья компании, входящие в ассоциацию, предлагают засчитывать в их норматив как самостоятельную утилизацию использованных товаров и упаковки, что позволяет не платить экосбор за этот объем.
В случае успеха проект могут масштабировать до сбора 250 тыс. т вторсырья в десятках регионов России.

Как сообщил РБК ДИРЕКТОР регионального оператора «ЭкоСтройРесурс» Михаил Захаров, переговоры с «РусПро» продолжаются, однако сейчас выполнить условия ассоциации невозможно законодательно. «Установку контейнеров согласовывает муниципалитет. Для увеличения их количества, а также для обеспечения сортировки таких отходов сперва надо внести изменения в территориальную схему региона», — сказал он РБК. Захаров добавил, что региональный оператор не имеет права заключать договор на вывоз таких отходов с компаниями ассоциации, потому что вывоз отходов, даже раздельно собранных, уже учтен в тарифе населения и это грозит удвоением платежей.

https://www.rbc.ru/business/15/06/2021/60c1d67e9a7947bd1b0ccc57?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Госдума приняла во втором чтении законопроект, который вводит маркировку транспортных средств с отходами в зависимости от класса опасности груза.

Поправки уточняют термин «транспортирование отходов» и дают перечень всех видов транспорта, которые могут осуществлять такую перевозку.

Устанавливается, что перевозка отходов должна осуществляться при соблюдении ряда условий: наличии паспорта отходов и документации для транспортирования и передачи отходов с указанием их количества, цели и места назначения, соблюдении требований безопасности на транспортных средствах, а также оснащении транспортных средств, контейнеров и цистерн отличительными знаками, соответствующими определенному классу опасности отходов.

Разработка отличительных знаков и порядка их применения поручается федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта.

Документ предлагает ввести маркировку транспортного средства, которое перевозит отходы, специальным отличительным знаком, соответствующим определенному классу опасности отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду.

Если отходы обладают свойствами опасного груза, то дополнительно на транспортное средство наносится маркировка, относящаяся к опасным грузам и соответствующая требованиям указанного ГОСТ, правилам маркировки опасных грузов, действующим на конкретном виде транспорта, а также типовым правилам ООН по перевозке опасных грузов.

Двойная маркировка будет представлять информацию о транспортной безопасности и экологической безопасности перевозимого груза, что в свою очередь повысит эффективность контрольно-надзорных мероприятий Росприроднадзора и Ространснадзора.

Предлагаемые изменения позволят в полном объеме урегулировать перевозку грузов с отходами всех классов опасности с учетом транспортного законодательства и особенностей законодательства в области обращения с отходами.

Coca-Cola c Danone решили заработать даже на исполнении своей обязанности по уплате РОП и предложили закупить контейнеры с завышенной ценой в зачет РОП.

В покупке контейнеров нет ничего дурнного, вот только купить их предлагают по цене в 4 раза выше рыночной (60 тысяч вместо реальных 13 тысяч за контейнер) и оснастить ненужными приблудами-датчиками, которые никто не сможет контролировать. Зато за вызов отходов из этих контейнеров должны будут дополнительно заплатить граждане, которым повышение тарифа по прихоти Danone и Coca Cola уж точно не придётся по вкусу.

К тому же, установка контейнеров не имеет ничего общего с самой утилизацией.

Если бы эти компании надлежащим образом выполняли свои обязательства по уплате РОП, то на создание отрасли переработки в России поступили бы десятки миллиардов рублей, вместо тех 150 млн на регион, которые снисходительно готовы пожертвовать нам, как папуасам, международные корпорации.

Сейчас история повторяется: хотят купить платиновые контейнеры и переложить их обслуживание на регоператоров за деньги населения. Видимо, бабла за псевдоутилизацию через ассоциации-картели им уже мало.

Хотите реально помогать — покупайте контейнеры по стандарту, которые реально нужны регионам. И не перекладывайте финансовую нагрузку на граждан. А ещё платите справедливый экосбор.

Экотехнопарк по переработке использованных аккумуляторов от электротранспорта, железнодорожного транспорта и мобильных устройств планируется создать в городе Дзержинск Нижегородской области.

Экотехнопарк "Центр" станет первым в России проектом по созданию производства замкнутого цикла в сфере электротранспорта. Он будет включать пять автоматических технологических линий для сортировки и переработки каждого типа батарей. В экотехнопарке будут применяться передовые подходы для обеспечения экологической безопасности, технологии очистки воздуха и сточных вод, автоматизированные системы контроля за состоянием окружающей среды, будет создана многоуровневая система мониторинга.

https://tass.ru/ekonomika/11661957?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Свердловская железная дорога совместно с региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами приступила к реализации проекта по РСО в Екатеринбурге

В рамках проекта будет проведено обследование контейнерных площадок, обслуживающих объекты пассажирской инфраструктуры, административные здания, социальные и образовательные учреждения СвЖД. Контейнеры получат специальную маркировку – для сортируемых и несортируемых отходов. Собранный пластик, бумагу, стекло и другие вторичные ресурсы спецмашины будут доставлять на мусоросортировочный комплекс.

В целом в регионах присутствия СвЖД железнодорожные подразделения в 2021 году планируют направить на переработку специализированным организациям более 145 тонн вторичных ресурсов – бумаги, стекла и пластика.
Уже с февраля этого года в административных зданиях магистрали организован сбор отработанных батареек, которые также передаются профильным предприятиям для последующего обезвреживания.

Для сокращения количества отходов, требующих утилизации, СвЖД также развивает технологии рециклинга (переработка отходов на собственных площадках и возвращение их во вторичный оборот). Так, в текущем году на плановую мощность должны выйти технологические линии по переработке отслуживших свой срок резинотехнических изделий и железобетонных шпал на станциях Пермь-Сортировочная и Подволошная соответственно. Из шпал производят щебень различных фракций, из резиновых подкладок и покрышек выпускают напольное покрытие.

#отходы #вывозТКО #вывозмусора #регоператор #раздельныйсбор #вторсырье #сортировкаотходов #СвЖД #gorhoz

В России представили первый фандомат для приёма упаковки Tetra Pak и аналогов для последующей переработки.

Аппарат был разработан компанией Ecoplatform по заказу компании «Л-Пак». В рамках сотрудничества с ассоциацией «РусПРО». Протестировать его работу можно на выставке РосУпак до 18 июня.

«Компания Ecoplatform постоянно находится в процессе осуществления научно-исследовательских разработок и технологического совершенствования текущих продуктов. Благодаря заключенному соглашению и активному сотрудничеству с «РусПРО» был сделан шаг вперед в развитии номенклатуры нашей продукции. Совместно с компанией «Л-ПАК», передовым российским производителем гофрокартона и гофроупаковки, был создан фандомат по приему упаковки Tetra Pak и аналогов для последующей переработки. Безусловно, это открывает новые возможности для раздельного сбора, а значит позволит существенно сократить объёмы тары, пополняющей полигоны ТКО. Благодаря массовой установке подобных фандоматов в повторное использование будет возвращен значительный объем одного из наиболее распространенных типов упаковки», – сообщил генеральный директор Ecoplatform Иван Гусаков.

В семи районах Москвы появились контейнеры проекта #Собиратор для сбора редких видов вторсырья на переработку

Красивые брендированные контейнеры
для сбора редко принимаемых видов отходов можно найти в столичных районных центрах «Место встречи» , которые открылись на месте устаревших советских кинотеатров.

В боксы москвичи смогут сдать целый список вещей, которые трудно отправить на переработку: ручки и фломастеры, винные пробки, пластиковые карты, мелкая электротехника, батарейки, блистеры, зубные щётки, чеки и пластиковые крышечки.

Вторсырьё поедет напрямую к переработчикам и мастерам апсайклинга.

Из зубных щёток, ручек и фломастеров произведут новые ручки, а из пластиковых карт и блистеров — трубы и другие строительные материалы. Батарейки и электротехника отправятся на ответственную утилизацию. Из пробок сделают подставку для горячей посуды или коврик, а из чеков — открытки.

#отходы #переработка #экология #сортировка #раздельныйсбор #вторсырье #сортировкаотходов #Собиратор

ППК РЭО предлагает компенсировать цементным заводам расходы на переход к использованию RDF топлива за счет средств из фонда расширенной ответственности производителей.

По информации Российского Экологического оператора, две трети цементных заводов готовы принимать отходы, но часть требует серьезной модернизации.

Как отметил в беседе с РБК генеральный директор РЭО Денис Буцаев, такая работа уже была начата «Евроцементом», ожидается, что они предложат соответствующую инвестпрограмму.

Переговоры о применении RDF топлива вместо углеводородного ППК РЭО вела с девятью цементными холдингами, владеющими 28 заводами. Документы о сотрудничестве уже подписаны с «Евроцементом» и «ЛафаржХолсим», сообщает РБК.

Обсуждается как возможность компенсации окак операционных, так и капитальных затрат. Объем господдержки пока не определен и будет зависеть от логистики, оборудования на конкретном предприятии и т.д.

В качестве альтернативы рассматривается возможность платить в определенной пропорции всем участникам утилизации отходов: и заводам, и перевозчикам. По мнению директора рейтинговой службы Национального рейтингового агентства Сергея Гришунина, вариант разбить платеж за утилизацию ТКО (около 5 тыс. руб. за тонну) между перевозчиками и утилизаторами выглядит привлекательно, поскольку перечисление всей суммы только цементникам несет риски перебоев с вывозом мусора из городов.

Сергей Гришунин оценил модернизацию всех 58 цементных заводов в России для возможности работы на РДФ-топливе в 14,5 млрд руб. Это позволит утилизировать от 6 млн до 8 млн т ТКО (то есть примерно 10–12% в год от образующегося мусора). По оценке РЭО, модернизация может обойтись в 13,5 млрд руб.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/18/06/2021/60c9d6f49a7947723cf58f72?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

28 разновидностей товаров и упаковки, которые предложил запретить «Российский экологический оператор», вселяют надежду, что когда-нибудь граждане РФ начнут ходить в супермаркеты с биоразлагаемой авоськой, а чистить уши — исключительно японской мимикакой.

Правда, в заглавии списка, направленного на согласование Минпромторгу, сразу оговорено: запрет необходимо ввести лишь «после создания инфраструктуры производства альтернативных замещающих изделий» (за которое в том числе отвечает «Российский экологический оператор»).

Однако гражданам с повышенной ответственностью ничто не мешает уже сейчас распечатать список, повесить его на стену — и лично стимулировать скорейшее появление «альтернативной» инфраструктуры, ежедневно отказываясь от использования контейнеров-ракушек, непрозрачных и цветных ПЭТ-бутылок, сложных видов упаковок и пакетов (дойпак, флоупак, кувшин), пластиковых капсул от кофе, саше-пакетов, блистерной упаковки, пачек для сигарет из сложносоставных материалов, сумок-сеток для фруктов/овощей и пр.

​​Расшифровка нашей беседы с производителями и переработчиками пластика о том, как они пережили пандемию, сколько зарабатывают и что им необходимо для развития.

Читать полную версию беседы

И самое главное для тех, у кого нет времени читать весь текст:

🟢 Основная проблема в опережающем росте цен на вторсырье; продукт переработки дорожает медленнее.

🟢 Цены на вторсырье растут по всей линейке от ПЭТ до полиолефинов.

🟢 Переработку ПВД, ПНД и полипропилена пандемия затронула не сильно. Объемы отходов остались на прежнем уровне.

🟢 В Подмосковье стало меньше ПЭТ-бутылки, в том числе из-за действий региональных операторов, сокращающих продажу вторсырья.

🟢 Включать вторсырье в ПЭТ-бутылки нельзя, а в гранулы для них – можно.

🟢 Рентабельность переработки пластика – около 10%.

🟢 Отрасль переработки очень перспективна, ее значимость растет.

🟢 Логистика – не главная проблема для переработчиков. Главная проблема – дефицит сырья.

🟢 Чтобы увеличить долю переработки, необходимо стимулировать спрос на вторичный гранулят.

🟢 Доля переработки ПЭТ, по оценкам СИБУРа, – около 30%.

🟢 Достоверной статистики по переработке нет. Объемы не превышают 1 млн т в год.

🟢 Переработать можно не весь пластик.

🟢 С «полигонной бутылкой» работает меньшинство.

🟢 Раздельный сбор – не панацея, но важное звено в цепочке сбора вторсырья.

🟢 Для развития отрасли переработчикам нужны деньги, которые можно было бы взять из средств РОП (расширенной ответственности производителей).

Следующий телеграм-чат в среду, 30 июня в 19.00. Поговорим о фандоматах. Не пропустите!

❗️Проведенные дискуссии:

«Экологичный ритейл: кто и когда станет первым «зеленым» торговцем в России?» (слушать).

«Правильная упаковка: как привлечь покупателей, не навредив природе?» (слушать).

«Как из вторстекла сделать вторсырье» (слушать, читать).

По техническим причинам расшифровки первых двух дискуссий недоступны, но мы обещаем восстановить тексты.

Фото: Александр Демьянчук / ТАСС

Российское правительство поддержало идею о введении штрафов за выброс мусора из машин.

Соответствующие поправки предлагается внести в КоАП. Как сообщает "Российская газета" со ссылкой на председателя Мосгордумы Алексея Шапошникова, если на камеру попадет владелец легкового авто, выбрасывающий мусор в неположенном месте, ему будет выписан штраф в размере 10 тысяч рублей, грузового - 100 тысяч рублей. Если правонарушение повторится - 20 тысяч и 150 тысяч рублей соответственно. Разработчики проекта уверены, что использование фото- и видеофиксации поможет инспекторам экологического надзора осуществлять эффективный контроль одновременно за множеством территорий.

Для нарушений, зафиксированных с помощью камер, предусмотрен упрощенный порядок привлечения к ответственности.

Сообщается, что правительство России в целом поддержало законопроект, однако в подготовленном отзыве высказало некоторые технические замечания.

Этот законопроект поддержали и региональные парламенты других субъектов Российской Федерации, которые также сталкиваются с этой проблемой.

Одно из нововведений законопроекта — это использование данных с камер автоматической фото- и видеофиксации для привлечения нарушителей к ответственности в упрощенном порядке. Их будут устанавливать в местах, наиболее «популярных» у незаконных мусорщиков. Такие фотоловушки эффективно работают даже ночью и будут помогать инспекторам экологического надзора в круглосуточном режиме держать под контролем большие территории.

#законопроект #свалки
#отходы #вывозТКО #уборка #экология #мусор #gorhoz

Правительство РФ ввело новую меру поддержки бизнеса в сфере обращения с отходами.

Документ подписал глава правительства Михаил Мишустин. Теперь Российский экологический оператор сможет финансировать создание мощностей по обработке и утилизации отходов через выкуп облигаций.

Облигации будут выпускать для привлечения средств на создание инфраструктуры по обращению с отходами, срок погашения будет составлять 10 лет, процентная ставка купона - 3% годовых.

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202106240006