NORAD проводят учения по противовоздушной обороне в Арктике

Военно-воздушные силы США и Канады начали совместные учения по противовоздушной обороне в Арктике. Об этом сообщило в субботу Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD) в Twitter, передаёт ТАСС.

Арктические учения NORAD по противовоздушной обороне начались 20 марта и продлятся до 26 марта, говорится в сообщении.

Ранее в NORAD уточнили, что манёвры под кодовым наименованием «Объединенное жало» (Amalgam Dart) пройдут над канадскими арктическими районами. В них примут участие различные военные самолёты, действующие с авиабаз в Уайтхорсе (территория Юкон), Йеллоунайфе (Северо-Западные территории), Эдмонтоне (провинция Альберта), Гуз-Бэе (провинция Ньюфаундленд), Икалуите (территория Нунавут) и Туле (Гренландия). Задача учений – отработать боевые навыки в то время, как ВВС Канады и США совместно действуют со своими союзниками и партнёрами в Арктике.

Выставка уникальных архивов Соломбальской судоверфи открылась в Архангельске

Выставка «Сокровища архива Соломбальской судоверфи», которая была единственной в СССР верфью промышленного деревянного судостроения, открылась в Архангельске 20 марта. Как рассказал ТАСС руководитель клуба «Морские практики» Евгений Шкаруба, выставка задумана как презентация начала исследований и оцифровки архива, насчитывающего несколько тысяч документов.

«Это архивы конструкторского бюро Соломбальской судостроительной верфи, она была организована в 1911 году, тогда она называлась "Поморский эллинг". Поначалу она была организована для ремонта и хранения деревянных судов, а затем на ней стали строить деревянные суда, и к тому моменту, когда верфь перестала существовать, это было самое старое предприятие деревянного судостроения России. Чтобы понять, что там есть, нужно большое исследование, и сейчас мы занимаемся организацией такого исследования совместно с Северным (Арктическим) федеральным университетом (САФУ)», – сказал Шкаруба.

Архив содержит, по предварительным подсчетам, от 5 до 10 тыс. документов. Это данные о сотрудниках, фотографии, но главное – это чертежи судов, которые строились на верфи. Обычно при передаче таких собраний, например, в крупные архивы, из них выбирают часть наиболее показательных документов, а остальное не сохраняется.

«Строили карбасы, ёлы, был такой замечательный проект дори – их было очень много модификаций, оказывается. Строились соломбальцы, строились большие зверобойные шхуны, шлюпки и т. д. Мы насчитали порядка 50 проектов, при этом представлена полная документация всего судна, сегодня это редкость», – отметил Евгений Шкаруба.

Ориентировочно оцифровка архива займет около двух лет. В течение этого времени на верфи товарищества пройдет серия выставок подлинников архива, посвященных разным типам судов, которые строились на Соломбальской верфи. Выставка-презентация «Сокровища архива Соломбальской судоверфи» стала первой из них.

Долгожданная арктическая стратегия Армии США и американо-канадские споры за Северно-Западный проход. Зарубежные СМИ об Арктике.

Американские сухопутные войска выпустили стратегию ведения боевых действий в Арктике, предусматривающую создание руководящих штабов и функциональных подразделений, которые должны значительно укрепить позиции Вашингтона в регионе. Опубликованный документ декларирует три ключевые цели, которые Армия США преследует в Арктике – защита национальных интересов, защита своей территории и территории союзников и проецирование силы в глобальном масштабе.

Цель стратегии, по заявлению американских вооружённых сил, заключается в том, чтобы военная служба могла «быстро создавать и проецировать свои силы по всему миру, в том числе с помощью специально обученных и оснащенных для работы в экстремально холодных погодных условиях в течение длительного времени солдат». Доктрина носит довольно воинственный характер. Согласно стратегии, новая военная кампания США в Арктике создаст дилемму для великих держав и не позволит им дальше «захватывать» регион.

Корабли США и Канады примут участие в совместной арктической миссии.
Береговая охрана США в середине 2021 года совместно с канадскими вооружёнными силами пройдёт через Северо-Западный проход – морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль северного берега Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг. После ремонта в воды выйдет тяжёлый американский ледокол «Хили», который и возглавит миссию.

По заявлению адмирала Береговой охраны США Карла Л. Шульца американо-канадская миссия не будет частью программы «Свобода навигации». Эта программа подразумевает патрулирование находящихся под угрозой важных мировых торговых маршрутов. Операция будет выполнена в рамках договора 1988 года о сотрудничестве между США и Канадой в Арктике.

Этот договор был заключён после инцидента в 1985 году, когда американский тяжёлый ледокол шёл транзитом из Гренландии на Аляску, не предупредив заранее Канаду о своём проходе вдоль её берегов. Тогда разгорелись серьёзные дипломатические споры между странами, которые, хоть и с меньшей интенсивностью, ведутся и по сей день, так как США считают Северо-Западный проход открытым морским путем, в то время как Канада утверждает, что этот маршрут состоит из внутренних вод, подпадающих под их юрисдикцию. Полностью читайте на GoArctic.

Арктический совет подвёл итоги исландского председательства

22 марта 2021 года прошёл онлайн-брифинг Посла по особым поручениям МИД России, старшего должностного лица Арктического совета от Российской Федерации Николая Викторовича Корчунова по итогам пленарного заседания старших должностных лиц Арктического совета, которое проходило в онлайн-формате 16-18 марта. В центре внимания мероприятия находились вопросы о подготовке министерского заседания Арктического совета, которое запланировано на 19-20 мая 2021 года.

В ходе пленарного заседания были подведены промежуточные итоги деятельности рабочих групп, дающих оценку работы Арктического совета в период исландского председательства. А именно, оценка эффективности механизмов, используемых Арктическим советом в ходе своей работы, а также дальнейшие планы на двухлетний период Российского председательства.

«В центре внимания находились вопросы обеспечения охраны и сохранения окружающей среды, проблематика устойчивого развития с акцентом на обеспечение стабильного экономического роста арктических регионов, улучшение благосостояния населения Арктики и коренных её жителей», – отметил Корчунов.

На заседании особое внимание уделялось вопросу охраны морской среды, прежде всего в части, касающейся борьбы с морским мусором. Посол отметил, что многое из запланированного Арктическим советом удалось сделать:

«Разработан план работы по борьбе с морским мусором, подготовлен доклад с рекомендациями, касающимися развития морского туризма в Арктике, рассмотрены вопросы морской биоэкономики».

В ходе заседания также были отмечены проекты по снижению выбросов короткоживущих климатических загрязнений, проекты в области зелёного судоходства, среди них проект по строительству трех гибридных судов на электрических установках, проект по модернизации рыбоперерабатывающих заводов Мурманской области.

Дипломат отметил, что планируется ряд мероприятий, посвящённых детальному рассмотрению и обсуждению проблематики деградации мерзлоты. Данная тема важна в контексте климатических изменений, поскольку её последствия создают большие риски и угрозы, как в социальном плане, так и в поддержании традиционного природопользования коренных народов.

Особое место в ходе мартовской сессии отводилось актуальной проблематике пандемии COVID-19. Корчунов отметил, что обсуждение данной проблемы будет присутствовать на повестке дня Арктического совета и в период Российского Председательства.

Напоминаем, что с мая 2021 года председательство в Арктическом совете на 2 года переходит к России. Приоритетом Российского председательства в Арктическом совете станет человеческий фактор. Как указал посол:

«Мы хотим, чтобы потребности населения встали в центре внимания Арктического Совета, поэтому акцент будем делать на улучшении качества жизни, вопросах здравоохранения, вопросах образования и сохранения культурного, исторического, лингвистического наследия коренных народов».

Пленарное заседание от 16-18 марта подвело промежуточный итог Исландского председательства, а уже окончательные итоги будут подводиться на Министерской встрече 19-20 мая.

Олень в Арктике: от почитания до опасения

Арктические тундра и тайга – не самые благоприятные места для жизни людей. В деле освоения северных пространств огромную роль сыграл своеобразный симбиоз человека и оленя. Эти животные питали, согревали и перемещали представителей коренных народов, подобно верблюдам в пустыне и коням в степи. Олень настолько важен для арктических народов, что почитался как сакральное животное, а порою даже вызывал священный ужас.

Несмотря на христианизацию, многие народы сохранили элементы почитания оленя. Причём это касается не только арктических, но и других народов, например, ираноязычных осетин, чьи святилища украшены рогами жертвенных оленей, или мексиканских уичоль, для которых олень является подателем священного растения пейот. Вероятно, почитание оленя в качестве божества или посредника между людьми и богами, как и его жертвоприношение, берёт начало в Каменном веке и рудиментарно сохраняется до наших дней.

У большинства арктических народов разного происхождения сохранились легенды об особых отношениях между человеком и оленем. Например, у тунгусоязычных эвенов-оленеводов олени называются солнечными, а человек, вышедший за «Небесные ворота» в день летнего солнцестояния превращался в птицу-оленя.

У части финноязычных саамов сохранились предания об олене-оборотне Мяндаше, который был сыном шаманки и оленя, мужем женщины, от которой произошли саамы.

До 20-х годов ХХ века арктическим народам особо не мешали проводить обряды: приносить оленей в жертву и камлать. Даже христианским миссионерам, стремившимся распространить новую веру, не удалось полностью контролировать духовную жизнь населения на бескрайних арктических просторах. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Получен первый снимок со спутника «Арктика-М»

Российский космический аппарат дистанционного зондирования Земли «Арктика-М» №1 прислал первый снимок арктического региона с высокоэллиптической орбиты, сообщают «Российские космические системы», где было изготовлено большинство служебных и целевых приборов.

Космический аппарат «Арктика-М» является уникальным для мировой орбитальной группировки дистанционного зондирования Земли, поскольку позволяет наблюдать Северную полярную шапку – «кухню погоды» в квазинепрерывном режиме времени. Спутник находится на высокоэллиптической орбите и позволяет выполнять мониторинг арктического региона Земли, недоступного для наблюдения с геостационарных орбит.

Полученные данные – цветосинтезированное изображение в первых трёх видимых спектральных каналах – по информационным параметрам не уступают данным, поступающим от геостационарных спутников серии «Электро».

Возможности аппаратуры спутника позволяют вести непрерывную съёмку Земли с периодичностью от 15 до 30 минут в десяти спектральных диапазонах (семь из них – инфракрасные). Разрешение на поверхности составляет от 1 до 4 км, а точность измерения температуры подстилающей поверхности достигает 0,1–0,2°С.

Космический аппарат «Арктика-М» №1 был запущен 28 февраля с космодрома Байконур, а в начале марта вышел на рабочую орбиту. Сейчас проводятся лётные испытания космического аппарата перед вводом его в эксплуатацию.

На севере Новой Земли впервые обнаружили бабочек

В июле и августе 2020 года на Новой Земле впервые за время проведения экологического мониторинга были обнаружены бабочки. Присутствие чешуекрылых было зафиксировано на мысе Желания, расположенном на острове Северный архипелага вблизи его крайней северной оконечности. Научная статья с описанием находки сотрудников национального парка «Русская Арктика» и учёных Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН опубликована в журнале Nota Lepidopterologica, сообщается в пресс-службе ФИЦКИА РАН.

«Бабочек заметили в период полевых работ наши инспекторы Вадим Захарьин и Олег Вальков, в обязанности которых входит проведение государственного экологического мониторинга – сбора сведений, связанных с окружающей средой, – сообщил заместитель директора по научной работе национального парка «Русская Арктика» Иван Мизин. – Наши сотрудники успели визуально оценить и сфотографировать бабочку. На территории национального парка это первый подобный случай: ранее бабочки здесь замечены не были».

Данные об обнаружении насекомых были предоставлены биологам Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н.П. Лавёрова Уральского отделения РАН.

Фотографии и визуальные описания бабочки позволили ученым идентифицировать находку как многоцветницу чёрно-рыжую (Nymphalis xanthomelas) – бореальный лесной вид, не свойственный высокой Арктике. Главной задачей было установить, как особи многоцветницы могли оказаться в самой северной части Новой Земли – в полярной пустыне, где для них нет необходимой растительности. Бабочки не способны перелетать на большие расстояния.

Архангельские биологи проанализировали данные о подобных миграциях чешуекрылых в высокую Арктику. До лета 2020 года учёные мира уже сталкивались с подобными прецедентами, когда причиной миграций служил перенос континентальных воздушных масс. Самый дальний залёт бабочек был зафиксирован на архипелаге Шпицберген в 1978 году. Таким образом, находка на Новой Земле стала вторым по дальности залётом бабочек на Север.

Учёные ФИЦКИА УрО РАН реконструировали цепь событий. Были учтены наиболее короткие дистанции от места нахождения бабочек на Новой Земле до ближайших точек на материке. Для воссоздания модели движения насекомых с воздушными потоками использовались возможности глобальных интернет-порталов, отслеживающих погодные и климатические явления.

«Мы реконструировали обстановку за день, предшествующий появлению бабочки на мысе Желания, в целом она была стабильна в течение трёх – пяти дней, – поясняет директор ФИЦКИА УрО РАН, член-корреспондент РАН Иван Болотов. – Первая встреча в июле была связана с мощным воздушным переносом с территории полуострова Ямал, когда тёплая воздушная масса на большой скорости шла в сторону Новой Земли с юга. А в августе тёплая воздушная масса пришла с востока, с полуострова Таймыр. Таким образом, бабочка преодолела 580–650 километров водного барьера вместе с преобладающими воздушными потоками».

Ранее биологи ФИЦКИА УрО РАН совершили экспедицию в Якутию, в ходе которой обнаружили крупную популяцию многоцветницы в районе заполярного поселка Тикси. Ученые отмечают: для Сибири характерны массовые вспышки размножения и миграции этого вида на Север с более южных территорий.

Иван Болотов связывает появление бабочек-мигрантов на Новой Земле с «популяционными взрывами» в Якутии, которые, в свою очередь, являются следствием теплого климатического сезона. Гусеницы многоцветницы развиваются на ивах. Хорошее состояние ивняков, мягкая погода способствуют массовому размножению Nymphalis xanthomelas и миграции к побережью Северного Ледовитого океана, откуда часть бабочек воздушными массами уносит на арктические архипелаги.

«Это уникальная находка, которая свидетельствует об изменениях климата, – заключает Иван Болотов. – Климат теплеет – часть популяции мигрирует на Север. Бабочки – тонко настроенный биоиндикатор потепления в Арктике, и мы наглядно видим, насколько серьёзные процессы сейчас протекают в живой природе».

Систему подвижной спутниковой связи Иридиум протестировали в Арктике

ФГУП «Морсвязьспутник» успешно протестировало оборудование Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) системы подвижной спутниковой связи Иридиум, установленное на атомных ледоколах в Арктической акватории РФ, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Тестирование спутниковой телефонии и аварийных сеансов связи, в том числе доставку информации о безопасности мореплавания с использованием комплекта оборудования ГМССБ системы подвижной спутниковой связи Иридиум модели LT-3100S производства Lars Thrane A/S, было организовано совместно с ООО «Иридиум Коммьюникешенс».

Оборудование было установлено на атомных ледоколах «Ямал» и «50 лет Победы», совершавших плавание в арктических широтах, в том числе в акватории Северного морского пути. Тестирование проводилось по согласованию с Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот) и при поддержке ФГУП «Атомфлот».

Спутниковый терминал LT-3100S разработан специально для морских судов и поддерживает все функции ГМССБ.

LT-3100S соответствует требованиям Международной морской организации (IMO) и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). За связь судов с ГМССБ отвечает спутниковая группировка Iridium, на сегодняшний день единственная система спутниковой связи, которая обладает 100% глобальным покрытием и действует в любой точке арктического региона.

В процессе тестирования ледоколы проделали значительный путь по трассе Севморпути, в ходе которого ежедневно совершались телефонные звонки и отправка SMS-сообщений. Особое внимание было уделено сервисам ГМССБ - передаче с судна сигнала бедствия и приему на судах информации о безопасности мореплавания районов NAVAREA/METAREA XX и XXI, которые находятся в зоне ответственности Российской Федерации.

Тестирование спутникового терминала LT-3100S показало, что оборудование полностью удовлетворяет потребности современных судов в необходимых телекоммуникационных услугах.

Добыть и монетизировать арктический газ

До 2035 года в стране появятся новые СПГ-кластеры. Российское правительство утвердило долгосрочную программу развития производства сжиженного природного газа, заявив целью достижение доли в 20% на глобальном рынке СПГ к 2035 году. За счёт развития производства в рамках арктических и дальневосточных проектов в течение ближайших 15 лет производственные мощности в Российской Федерации должны вырасти до 140 млн т. По итогам 2020 года Россия занимает долю в 8% мирового рынка сжиженного природного газа. Наша страна за несколько лет смогла выйти на четвёртое место на глобальном рынке СПГ, после лидирующих на нем Австралии (21%), Катара (20%) и Соединенных Штатов (16%).

Долгосрочная программа предполагает развитие отечественных технологий и инжиниринговых компетенций для производства криогенного оборудования и строительства флота газовозов. В России сейчас работают два крупнотоннажных завода по сжижению природного газа. Оператором «Сахалин-2» является компания Sakhalin Energy и Арктический «Ямал СПГ».

Уже к 2035 году объёмы выпускаемого в России сжиженного природного газа могут вырасти до 140 млн т. Именно такое целевое значение заложено в долгосрочной программе развития производства СПГ, утверждённой председателем правительства Михаилом Мишустиным.

Согласно замыслу правительства РФ, важнейшей предпосылкой развития отечественной индустрии производства сжиженного природного газа станет расширение использования российских технологий. Речь идёт об оборудовании, предназначенном для сжижения и очистки газа, специальных компрессорах, криогенных агрегатах, автономных СПГ-энергетических комплексах и интегрированных системах управления. Российским компаниям, способным производить такое оборудование, также будут предложены специальные меры господдержки. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Морские пехотинцы Северного флота впервые научатся управлению оленьими и собачьими упряжками

Разведчики морской пехоты Северного флота отработают управление традиционным транспортом коренных народов Крайнего Севера: оленьими и собачьими упряжками.

Как сообщается в пресс-службе Северного флота, подобные занятия с морскими пехотинцами пройдут впервые. Ранее оленьими и собачьими упряжками учились управлять разведчики арктической мотострелковой бригады Северного флота.

Мероприятие состоится в посёлке Ловозеро Мурманской области. В районе ловозёрской тундры морские пехотинцы проходят полевой сбор, во время которого они учатся выживанию в природных условиях Крайнего Севера и Арктики. Занятия по управлению оленьими и собачьими упряжками станут одним из элементов подготовки разведчиков морской пехоты.

Коллеги морских пехотинцев из арктической бригады Северного флота проходят обучение по управлению собачьими упряжками в пункте постоянной дислокации соединения. В собачьем питомнике арктических мотострелков, помимо служебных караульных собак, есть и ездовые породы Сибирский хаски.

Первые натурные испытания конструкции моста через Лену прошли в Ленинградской области

23 марта на площадке Главной экспериментальной базы Государственного гидрологического института (ГЭБ ГГИ) в Ленинградской области состоялись натурные исследования особенностей движения льда на воспроизведённой модели мостового перехода через реку Лена в Якутии. По итогам эксперимента никаких недостатков конструкции моста не выявлено, готовится следующий этап исследований, рассказали в пресс-службе группы «ВИС».

Физическая модель русла и поймы реки на участке расположения моста была воспроизведена с учётом реального рельефа. На копии соблюдены все геометрические подобия, которые могут повлиять на движение воды. Характеристики льда и ледохода – соответствуют натурным условиям с учётом масштаба модели.

В рамках эксперимента были уточнены закономерности и особенности механизма формирования заторов льда на реке Лена на основе обновлённых данных натурных наблюдений. Произведены исследования механизма прохождения ледовых полей через створ мостового перехода. Эксперты отдела русловых процессов ГЭБ ГГИ на натурной модели проверили различные конструкции правобережного подхода к мосту – эстакады, насыпи и насыпи с пойменными мостами. В настоящее время базовый вариант запроектирован в виде эстакады, что хорошо для экологии поймы. Эстакада не вызывает дополнительных подпоров и не препятствует сливу воды с поймы и оказывает минимальное влияние на состояние окружающей среды.

Следующим этапом станет проведение аэродинамических экспериментов, которые запланированы на лето этого года.

Ленский мост – единственный вантовый мост в России, который будет построен в чрезвычайно суровых климатических условиях Крайнего Севера. Он располагается в зоне развития вечной мерзлоты с близким залеганием скального основания и сейсмичностью до 8 баллов. Кроме того, реку Лена отличают интенсивный ледоход и сильные паводки. По итогам реализации проекта будет создан уникальный транспортный объект, не имеющий аналогов ни в отечественном, ни в зарубежном мостостроении.

Мурманский обжарщик кофе взял национальную премию

Обжарщик кофе из Мурманска Григорий Феклистов взял сразу два призовых места на ежегодной национальной Премии в Москве, сообщает агентство «Nord-News».

Таким образом, мурманчанин и его компания «Stereo Coffee» заняли первое место в номинации «Лучшая компания в категории произвольной обжарки» и второе место в номинации «Обжарщик года».

«Это мой первый чемпионат и было неожиданно занять призовые места сразу в двух номинациях. Теперь я надеюсь, что Мурманск станет ещё и кофейной столицей Заполярья и всё больше мурманчан будут пить хороший кофе», – поделился Григорий Феклистов.

Чемпион владеет двумя кофейными корнерами в Мурманске, один из которых находится в гастрономической лавке «Сырный сомелье», а второй в ТРЦ «Мурманск Молл».

По его словам, обжаркой кофе он занимается уже более пяти лет. Сейчас мужчина экспериментирует с обжаркой какао бобов и производством ремесленного шоколада.

Эксперты обсудили загрязнение Баренцева моря

Международный онлайн семинар «Антропогенный мусор в Баренцевом море: пластик, потерянные орудия лова» состоялся в Мурманске с участием более 40 специалистов из России, Норвегии, Голландии и Исландии, передаёт «Би-порт».

Участники семинара констатировали, что ежегодно в моря и океаны попадает сотни тысяч тонн мусора различного происхождения. Брошенные канаты, сети, ловушки, части тралов являются источником травматизма и гибели морских млекопитающих и птиц. Захламляются лежбища моржей и арктическое побережье. Кроме того, обрывки рыболовных сетей в море могут быть опасны для судоходства.

«Необходимо выполнить анализ схемы обращения орудий лова, создать условия, которые будут стимулировать рыбаков ответственно относиться к отходам производства, собирать их и сдавать в пункты приема», – предложил координатор проектов по устойчивому рыболовству Баренц-отделения WWF России Алексей Голенкевич.

Однако в некоторых случаях потеря орудий лова происходит по независимым обстоятельствам.

«Одна из причин потерь орудий лова – это аварийные ситуации, которые происходят против желания экипажей промысловых судов. Но в связи с обновлением и техническим переоснащением промыслового флота таких ситуаций будет всё меньше», – полагает генеральный директор НО «Союз рыбопромышленников Севера» Константин Древетняк.

Одно из предложений, выработанных участниками семинара, заключалось во включении в программу обучения моряков специального экологического курса и разработке наглядных пособий на тему загрязнения морей для экипажей судов.

Сохраняя традиции

20-21 марта в маленьком селе Ловозеро, которое находится в двух с половиной часах езды от Мурманска, было многолюдно. Здесь прошли соревнования по саамским видам спорта, которые входят в программу масштабного 86-го Праздника Севера и Дня оленевода.

Соревнования, прошедшие в этом году, стали особенными по ряду причин. Во-первых, в 2020 году состязания пришлось отменить из-за коронавируса. Во-вторых, организаторы впервые предложили жителям Мурманска на специальных автобусах приехать в Ловозеро, чтобы посмотреть на состязания оленеводов вживую.

«Яркий праздник тундрового поселения отражает национальный дух жителей Крайнего Севера, даёт возможность ближе познакомиться с бытом, укладом жизни и культурой коренных народов», – отметила президент общественной организации «Ассоциация кольских саамов» Елена Рочева во время открытий соревнований.

Оленеводы состязались в гонках на упряжках на дистанции от 1,6 до 3,2 км, а также в буксировке на лыжах за оленем на дистанции 1,6 км.

Перед гонками весь фокус на оленях – сбруя должна быть закреплена надёжно, чтобы во время гонки олени не оказались вдруг на свободе. При виде зрителей, которые толпились ради фотографии на память, животные начинают переживать и заставляют волноваться друг друга. На многих оленях непростая сбруя, а с народными элементами – плетёной тесьмой, колокольчиками, лентами с саамским орнаментом. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Нацпарк «Кыталык» вошёл в предварительный список ЮНЕСКО

Парк стал на шаг ближе к званию объекта Всемирного наследия. Национальный парк «Кыталык» смог попасть в обновленный предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Информация об этом появилась на сайте международной организации. Таким образом, «Кыталык» стал официальным претендентом на получение звания объекта Всемирного наследия, сообщает пресс-служба Минэкологии РС(Я).

Теперь национальному парку предстоит подготовить пакет документов совместно с Министерством природных ресурсов и экологии РФ. Если в ближайшие годы досье будет готово, тогда решится вопрос о включении уникального природного объекта уже в основной список ЮНЕСКО.

Национальный парк «Кыталык» находится в Аллаиховском улусе. Общая площадь составляет 1 885 554 га. Парк является ключевой орнитологической территорией международного значения. Он включен в Международную сеть особо охраняемых местообитаний редких журавлей Северо-Востока Азии, созданную по инициативе Международного Фонда Охраны Журавлей и Международного бюро по сохранению водно-болотных угодий.

Кыталык – якутское название стерха, одного из самых редких видов журавлей на нашей планете. В национальном парке расположено более 70% гнездовых территорий восточносибирской популяции.

Климатическая повестка в Арктике

В мае 2021 года председательство в Арктическом совете на двухлетний период переходит от Исландии к России. Программа российского председательства отражает насущные для Арктического региона темы и сконцентрирована вокруг устойчивого развития региона в сбалансированном сочетании экологического, экономического и социального компонентов. Задачи улучшения качества и условий жизни населения в Арктике, необходимость ее адаптации к климатическим изменениям, угрозы биоразнообразию, экономическое освоение региона, сопровождающееся масштабными проектами по добыче и переработке природных ресурсов, интенсификацией грузоперевозок по Севморпути и ростом туризма и торговли, требуют коллективных усилий всех участников арктической «восьмерки». Все эти и другие важные для обеспечения устойчивого развития региона темы будут находиться в центре внимания российского председательства в Арктическом совете в 2021-2023 годах.

По словам посла по особым поручениям МИД РФ, старшего должностного лица Арктического совета от Российской Федерации Николая Корчунова, основной акцент в рамках российского председательства будет сделан на проблематике устойчивого развития: природоохранная политика будет сочетаться с социальными проблемами и вопросами экономического роста. У региона есть все возможности, чтобы внести вклад в энергетический переход к климатически нейтральной и безуглеродной экономике. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Стартовал совместный проект ПОРА и Фонда Росконгресс, где эксперты дают комментарии по актуальным вопросам развития Арктики. Директор Информационно-аналитического центра ПОРА Игорь Павловский оценил возможность развития перевозок по Северному морскому пути на фоне заблокированного Суэца. Подписывайтесь на канал Фонда Росконгресс, чтобы не пропустить новые комментарии от наших экспертов и быть в курсе новостей в России и мире.

❓Даст ли авария на Суэцком канале толчок развитию Северного морского пути?

Комментирует Директор Информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики Игорь Павловский

​В Арктике обнаружили неизвестные виды жизни

Несмотря на всю кажущуюся продвинутость сегодняшней науки, учёные продолжают в разных уголках мира обнаруживать неизвестные доселе биологические организмы. Арктика – не исключение. В марте Американский музей естественной истории сообщил об открытии: в Арктике обнаружены и впервые задокументированы биофлуоресцентные рыбы.

В Арктике в длинный зимний период солнечного света крайне мало. При такой полярной ночи живым организмам невозможно сиять даже в теории. Однако летом ситуация меняется кардинально. Это и заставило теоретиков предположить, что у северного полюса могут быть существа, которые в летний сезон впитывают свет, а затем его излучают.

Удача ждала в восточной части Гренландии, в водах фьорда Сермилик. Учёные обнаружили сразу двух разноцветных липарисов. Если точнее, Liparis gibbus.Они попеременно излучали то зелёное, то красное свечение, что до этого никогда не удавалось обнаружить в арктических водах. Излучение разного света – тоже достаточно редкое явление даже для тропических широт.

Лабораторное оборудование подтвердило открытие. Организмы действительно «впитывали» в себя свет, а затем его излучали. Ещё одна находка ждала на тихоокеанской стороне Арктики в Беринговом проливе. Там обнаружили сияющую ламинарию или Liparis tunicatus – это морская улитка, если говорить ненаучным языком. Когда её помещали рядом с тусклым голубым светодиодом, рыба начинала сиять красным.

Арктика действительно продолжает оставаться одной из самых неисследованных частей планеты с точки зрения живых организмов. И каждый год подбрасывает учёному миру настоящие сенсации. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Авиаперевозку грузов организуют на севере Якутии

Новый резидент Арктической зоны Российской Федерации зарегистрирован в Якутии. Многофункциональная компания «Лидер» организует срочную авиаперевозку грузов в северных районах республики, сообщает Минвостокразвития.

Руководитель компании Максим Слепцов рассказал, что проект нацелен на создание небольшой частной авиакомпании с парком воздушных судов, ориентированной на перевозки грузов на средние и дальние дистанции.

«Компания намерена удовлетворить потребности находящихся в Заполярье предприятий и организаций в срочной перевозке грузов, тем самым заполнить нишу недорогих внутренних авиаперевозок», – заявил он и добавил, что льготы и преференции АЗРФ позволят предприятию проводить и поддерживать оптимальную ценовую политику.

В рамках реализации проекта частные инвесторы намерены вложить в проект более 100 млн рублей, на которые будут приобретены вертолеты Ми-8, а также лёгкие самолёты. Местом базирования предприятия станет аэропорт поселка Тикси в Булунском районе Якутии. Перевозки грузов будут налажены в северные посёлки, испытывающие проблемы с транспортной доступностью, связанные с отсутствием круглогодичного наземного сообщения с основной частью региона.

Китайская компания построит в Якутии коксохимический завод

Как сообщает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ), которое выступило инициатором проекта, китайская металлургическая компания «Цзинъань» намерена построить предприятие с мощностью производства четыре миллиона тонн металлургического кокса в год. Завод должен стать первым на Дальнем Востоке полномасштабным предприятием по производству металлургического кокса, отмечает News.Ykt.Ru.

Соглашение было подписано в начале марта между правительством Якутии и металлургической компанией «Цзинъань». Отмечается, что переговоры шли два года.

Предполагаемый объем инвестиций в проект составит пять миллиардов юаней (около 55 миллиардов рублей). Предприятие при производстве металлургического кокса будет использовать коксующиеся марки углей, добываемые сегодня на территории Якутии. Помимо металлургического кокса предприятие будет выпускать нафталин, бензол, сульфат аммония.

Также отмечается, что компания «Цзинъань» берет на себя обязательства по подготовке квалифицированных кадров из числа местного населения.

«Это свыше 1400 новых рабочих мест и новые налоги в бюджет региона, что позволяет повысить устойчивость экономики на фоне пандемии. Кроме того, данный проект найдет отражение в положительной динамике по развитию инфраструктурных, транспортных и социальных проектов республики», — говорится в сообщении министерства промышленности и геологии Якутии.