ПОРА обсудить аборигенных животных севера
19 января 2021 г. в режиме онлайн, в 10.00 по московскому времени пройдет очередное заседание Экспертного совета Проектного офиса развития Арктики. Поводом для встречи станет выход книги – фотоальманаха «Аборигенные лошади Карелии».
Проектный офис развития Арктики предоставил грант в размере 100 тыс. рублей на создание фотоальманаха «Аборигенные лошади Карелии». Исполнителем выступил Центр содействия развитию территорий, инклюзивного и событийного туризма «Наследие Калевы», работу организовала и возглавила Юлия Андреева, руководитель проектов центра, региональный представитель ПОРА в Карелии. Издание фотоальманаха является частью проекта по сохранению памяти и популяризации темы об аборигенных лошадях Карелии. Аборигенные лошади прекрасно приспособлены к суровым погодным условиям. Они не боятся морозов, летних перепадов температур и гнуса, отлично идут по глубокому снегу с грузом.
На заседании обсудят вопросы:
Важность изучения и сохранения местных (аборигенных) пород животных, как более приспособленных к суровым условиям Севера.
Грантовая программа ПОРА – новые возможности для сохранения природного наследия Русского Севера.
Предложения по новым проектам на получение грантов, связанным с изучением аборигенных пород животных и их использованием в развитии агропромышленного комплекса северных регионов России.
По вопросам участия, пожалуйста, пишите на [email protected].
19 января 2021 г. в режиме онлайн, в 10.00 по московскому времени пройдет очередное заседание Экспертного совета Проектного офиса развития Арктики. Поводом для встречи станет выход книги – фотоальманаха «Аборигенные лошади Карелии».
Проектный офис развития Арктики предоставил грант в размере 100 тыс. рублей на создание фотоальманаха «Аборигенные лошади Карелии». Исполнителем выступил Центр содействия развитию территорий, инклюзивного и событийного туризма «Наследие Калевы», работу организовала и возглавила Юлия Андреева, руководитель проектов центра, региональный представитель ПОРА в Карелии. Издание фотоальманаха является частью проекта по сохранению памяти и популяризации темы об аборигенных лошадях Карелии. Аборигенные лошади прекрасно приспособлены к суровым погодным условиям. Они не боятся морозов, летних перепадов температур и гнуса, отлично идут по глубокому снегу с грузом.
На заседании обсудят вопросы:
Важность изучения и сохранения местных (аборигенных) пород животных, как более приспособленных к суровым условиям Севера.
Грантовая программа ПОРА – новые возможности для сохранения природного наследия Русского Севера.
Предложения по новым проектам на получение грантов, связанным с изучением аборигенных пород животных и их использованием в развитии агропромышленного комплекса северных регионов России.
По вопросам участия, пожалуйста, пишите на [email protected].
goarctic.ru
ПОРА обсудить аборигенных животных севера
19 января 2021 г. в режиме онлайн пройдёт очередное заседание Экспертного совета ПОРА по поводу выхода фотоальманаха «Аборигенные лошади Карелии»
Архангельский водорослевый комбинат планирует расширять производство
Поморье, несмотря на своё расположение, йододефицитный регион. Решением многих проблем могли бы стать дары Белого моря — в этом убеждены сотрудники Архангельского водорослевого комбината. Сегодня предприятие планирует наращивать объёмы производства своей продукции, рассказали в агентстве «Регион 29».
Столетняя история водорослевого производства на Севере ведёт отсчёт с Первой мировой войны. Тогда уникальное сырьё из глубин Белого моря начали активно использовать для лечения раненых и тяжело больных людей. С той поры было открыто немало полезных свойств и способов применения веществ, получаемых из ламинарии и фукуса. Сегодня руководство Архангельского водорослевого комбината готово двигаться дальше.
«Наш основной план — вернуть комбинату те позиции, которые он занимал в советский период, то есть стать лидером водорослевой отрасли в России — фактически создать её с нуля», — рассказал Генеральный директор Архангельского водорослевого комбината Артём Иванов.
Былые позиции — это, прежде всего, объёмы производства того же альгината натрия, применяемого в здравоохранении, пищевой промышленности, косметологии. В советское время речь шла о 300 тоннах в год. Сегодня — не более 25. Очевидно, что комбинату необходима поддержка.
13 января предприятие посетил глава региона Александр Цыбульский. Вместе с коллегами из правительства губернатор региона оценил перспективы предприятия. Так, для выхода на новый качественный уровень руководство запланировало масштабную модернизацию. А для этого крайне важно перейти на газ. Регион готов решить вопрос о присоединении комбината к магистральному газопроводу, строительство которого начнется в этом году и закончится уже в следующем.
Ещё одно важное направление — дальнейшие изучение полезных свойств водорослей для выпуска новых видов продукции. К решению задачи готовы подключится специалисты СГМУ и САФУ. Прежде всего, в рамках создаваемого в регионе научно-образовательного центра мирового уровня «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования». Работа в этом направлении уже началась. В первую очередь речь идёт о комплексных исследованиях микроэлементного состава ламинарии, фукуса и других водорослей Белого моря. Их результаты позволят расширить линейку продуктов, выпускаемых АВК.
Поморье, несмотря на своё расположение, йододефицитный регион. Решением многих проблем могли бы стать дары Белого моря — в этом убеждены сотрудники Архангельского водорослевого комбината. Сегодня предприятие планирует наращивать объёмы производства своей продукции, рассказали в агентстве «Регион 29».
Столетняя история водорослевого производства на Севере ведёт отсчёт с Первой мировой войны. Тогда уникальное сырьё из глубин Белого моря начали активно использовать для лечения раненых и тяжело больных людей. С той поры было открыто немало полезных свойств и способов применения веществ, получаемых из ламинарии и фукуса. Сегодня руководство Архангельского водорослевого комбината готово двигаться дальше.
«Наш основной план — вернуть комбинату те позиции, которые он занимал в советский период, то есть стать лидером водорослевой отрасли в России — фактически создать её с нуля», — рассказал Генеральный директор Архангельского водорослевого комбината Артём Иванов.
Былые позиции — это, прежде всего, объёмы производства того же альгината натрия, применяемого в здравоохранении, пищевой промышленности, косметологии. В советское время речь шла о 300 тоннах в год. Сегодня — не более 25. Очевидно, что комбинату необходима поддержка.
13 января предприятие посетил глава региона Александр Цыбульский. Вместе с коллегами из правительства губернатор региона оценил перспективы предприятия. Так, для выхода на новый качественный уровень руководство запланировало масштабную модернизацию. А для этого крайне важно перейти на газ. Регион готов решить вопрос о присоединении комбината к магистральному газопроводу, строительство которого начнется в этом году и закончится уже в следующем.
Ещё одно важное направление — дальнейшие изучение полезных свойств водорослей для выпуска новых видов продукции. К решению задачи готовы подключится специалисты СГМУ и САФУ. Прежде всего, в рамках создаваемого в регионе научно-образовательного центра мирового уровня «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования». Работа в этом направлении уже началась. В первую очередь речь идёт о комплексных исследованиях микроэлементного состава ламинарии, фукуса и других водорослей Белого моря. Их результаты позволят расширить линейку продуктов, выпускаемых АВК.
goarctic.ru
Архангельский водорослевый комбинат планирует расширять производство
В ближайшие несколько лет планируется глубокая модернизация комбината
Учёные обнаружили артефакты легендарных сихитря
Археологи полагают, что обнаружили на Таймыре артефакты обитателей Арктики – легендарных сихиртя́. Об этом сообщает «7 канал».
Поселение, которое может также оказаться древним святилищем, обнаружили археологи на севере Красноярского края в устье Енисея. Оно расположено на вершине сопки, что отличает его от других подобных объектов, обычно расположенных в низменностях, ближе к воде.
«Вот этот объект, на котором проводятся раскопки, очень нестандартный по своему топографическому расположению не только для полуострова Таймыр, но и для Арктики в целом. Он находится на вершине самой высокой сопки в устье реки Гольчихи. Для жизни там складывались очень неблагоприятные условия, но при этом при раскопках мы фиксируем там следы металлургического производства, фрагменты керамики, колотые кости, следы жизнедеятельности», – рассказывает Данила Лысенко, директор «Красноярской геоархеологии».
По предварительным данным, обнаруженный объект датируется VII веком нашей эры. На нём ученые обнаружили расколотые кости животных, в том числе белого медведя, остатки керамики и следы металлургического производства. Что именно представлял из себя объект, ученые пока не могут сказать.
Находки связывают с таинственным народом сихиртя, который, как считают учёные, населял Арктику до прихода самодийских народов, известных сегодня. Память о них сохранилась лишь в мифах. Согласно легендам, сихиртя были невысокого роста со светлыми волосами и глазами. Они жили под землёй, пасли мамонтов и передвигались на собачьих упряжках. Сихиртя считаются искусными умельцами и шаманами. Официального подтверждения, что это именно сихиртя, нет, но находки в виде украшений, кольчуги и прочего говорят сами за себя.
Археологи полагают, что обнаружили на Таймыре артефакты обитателей Арктики – легендарных сихиртя́. Об этом сообщает «7 канал».
Поселение, которое может также оказаться древним святилищем, обнаружили археологи на севере Красноярского края в устье Енисея. Оно расположено на вершине сопки, что отличает его от других подобных объектов, обычно расположенных в низменностях, ближе к воде.
«Вот этот объект, на котором проводятся раскопки, очень нестандартный по своему топографическому расположению не только для полуострова Таймыр, но и для Арктики в целом. Он находится на вершине самой высокой сопки в устье реки Гольчихи. Для жизни там складывались очень неблагоприятные условия, но при этом при раскопках мы фиксируем там следы металлургического производства, фрагменты керамики, колотые кости, следы жизнедеятельности», – рассказывает Данила Лысенко, директор «Красноярской геоархеологии».
По предварительным данным, обнаруженный объект датируется VII веком нашей эры. На нём ученые обнаружили расколотые кости животных, в том числе белого медведя, остатки керамики и следы металлургического производства. Что именно представлял из себя объект, ученые пока не могут сказать.
Находки связывают с таинственным народом сихиртя, который, как считают учёные, населял Арктику до прихода самодийских народов, известных сегодня. Память о них сохранилась лишь в мифах. Согласно легендам, сихиртя были невысокого роста со светлыми волосами и глазами. Они жили под землёй, пасли мамонтов и передвигались на собачьих упряжках. Сихиртя считаются искусными умельцами и шаманами. Официального подтверждения, что это именно сихиртя, нет, но находки в виде украшений, кольчуги и прочего говорят сами за себя.
goarctic.ru
Учёные обнаружили артефакты легендарных сихитря
Следы древнего мифического народа обнаружили на вершине сопки на севере Красноярского края
Ставка на водород: возникает новая энергетика
Появилась и стала развиваться концепция т.н. «зелёной экономики» – хозяйственной системы, главной целью которой является развитие производства и одновременное сбережение окружающей среды на основе создания устойчивой взаимосвязи между производством, обществом и природой.
Но для неё нужны соответствующие энергоносители. Как, например, водород, который имеет ряд преимуществ, выгодно отличающих его от традиционных источников энергии. Основным является его чистота – в отличие от обычных бензина или дизельного топлива, он практически не загрязняет окружающую среду, выделяя в процессе горения вместо вредных выбросов водяной пар, который при повторной конденсации можно даже пить.
Водород имеет высокий КПД – до 90%, в несколько раз больше, чем у бензина или дизеля. При этом стоимость его производства гораздо меньше и проще. Использование водорода делает ненужными сложные и опасные системы подачи топлива, устанавливаемые в современные автомобили, автобусы и поезда.
В июне 2020 года Евросоюз опубликовал «Водородную стратегию для климатически-нейтральной Европы», которая включает в себя комплекс мероприятий для продвижения в европейской экономике «зелёного» водорода, то есть водорода, производимого с использованием энергии ветра и солнца. Документ насчитывает более 38 направлений, в число которых входит частичная замена угля на водород при производстве стали и перевод на водородное топливо пассажирского и грузового авто- и железнодорожного транспорта.
Уже сейчас в Германии эксплуатируются два пока единственных в мире водородных поезда Coradia iLint. В Великобритании, в городе Лидс, энергетическая компания Northern Gas Networks проводит эксперимент, конечной целью которого является перевод отопления всего города с природного газа на водород. В Нидерландах и Бельгии тестируют речное судно на водородном топливе и созданную для него систему заправки.
Российские компании рассматривают возможность перехода на экспорт экологически чистых видов топлива, включая и водородное.
ПАО «НОВАТЭК» планирует производить и экспортировать как «голубой» водород – получаемый из газа методом парового риформинга, так и «зеленый», – вырабатываемый электролизом воды при помощи ВИЭ. Специально для этого планируется постройка ветропарков на Ямале, Гыдане, в Мурманской области и на Камчатке. Также компания планирует частично перевести на водородное топливо одну из газовых турбин на электростанции, снабжающей завод по сжижению газа «Ямал СПГ».
Интерес к водороду проявляет и «Газпром». Согласно «дорожной карте» развития водородной энергетики в 2021 году компания должна разработать и испытать турбину на метано-водородном топливе, а до 2024 года – изучить использование топлива в газовых установках и на транспорте.
«Газпром» также планирует выходить на внешний рынок: компания «Газпром водород» займётся строительством крупного завода по производству водорода из метана в Германии возле выхода трубы «Северного потока» и «Северного потока-2» на берег.
Водород собирается производить и «Росатом». С 2023 года компания планирует запустить водородные поезда на Сахалине. В перспективе же госкорпорация собирается вырабатывать водород из углеводородов с помощью атомной энерготехнологической станции с применением высокотемпературных газоохлаждаемых реакторов.
Потенциальным полигоном для обкатки водородных технологий может стать Арктика. Там они просто необходимы, поскольку бензин или дизельное топливо, завозимые туда каждый год, очень дороги и портят окружающую среду. С помощью водорода можно обеспечивать энергией стационарные объекты. Например, научные станции, вроде «Снежинки», запуск которой намечен на весну 2022 года. Одним из источников её энергообеспечения будут водородные батареи: ожидается, что за счёт них она сможет работать круглогодично, а не несколько месяцев. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Появилась и стала развиваться концепция т.н. «зелёной экономики» – хозяйственной системы, главной целью которой является развитие производства и одновременное сбережение окружающей среды на основе создания устойчивой взаимосвязи между производством, обществом и природой.
Но для неё нужны соответствующие энергоносители. Как, например, водород, который имеет ряд преимуществ, выгодно отличающих его от традиционных источников энергии. Основным является его чистота – в отличие от обычных бензина или дизельного топлива, он практически не загрязняет окружающую среду, выделяя в процессе горения вместо вредных выбросов водяной пар, который при повторной конденсации можно даже пить.
Водород имеет высокий КПД – до 90%, в несколько раз больше, чем у бензина или дизеля. При этом стоимость его производства гораздо меньше и проще. Использование водорода делает ненужными сложные и опасные системы подачи топлива, устанавливаемые в современные автомобили, автобусы и поезда.
В июне 2020 года Евросоюз опубликовал «Водородную стратегию для климатически-нейтральной Европы», которая включает в себя комплекс мероприятий для продвижения в европейской экономике «зелёного» водорода, то есть водорода, производимого с использованием энергии ветра и солнца. Документ насчитывает более 38 направлений, в число которых входит частичная замена угля на водород при производстве стали и перевод на водородное топливо пассажирского и грузового авто- и железнодорожного транспорта.
Уже сейчас в Германии эксплуатируются два пока единственных в мире водородных поезда Coradia iLint. В Великобритании, в городе Лидс, энергетическая компания Northern Gas Networks проводит эксперимент, конечной целью которого является перевод отопления всего города с природного газа на водород. В Нидерландах и Бельгии тестируют речное судно на водородном топливе и созданную для него систему заправки.
Российские компании рассматривают возможность перехода на экспорт экологически чистых видов топлива, включая и водородное.
ПАО «НОВАТЭК» планирует производить и экспортировать как «голубой» водород – получаемый из газа методом парового риформинга, так и «зеленый», – вырабатываемый электролизом воды при помощи ВИЭ. Специально для этого планируется постройка ветропарков на Ямале, Гыдане, в Мурманской области и на Камчатке. Также компания планирует частично перевести на водородное топливо одну из газовых турбин на электростанции, снабжающей завод по сжижению газа «Ямал СПГ».
Интерес к водороду проявляет и «Газпром». Согласно «дорожной карте» развития водородной энергетики в 2021 году компания должна разработать и испытать турбину на метано-водородном топливе, а до 2024 года – изучить использование топлива в газовых установках и на транспорте.
«Газпром» также планирует выходить на внешний рынок: компания «Газпром водород» займётся строительством крупного завода по производству водорода из метана в Германии возле выхода трубы «Северного потока» и «Северного потока-2» на берег.
Водород собирается производить и «Росатом». С 2023 года компания планирует запустить водородные поезда на Сахалине. В перспективе же госкорпорация собирается вырабатывать водород из углеводородов с помощью атомной энерготехнологической станции с применением высокотемпературных газоохлаждаемых реакторов.
Потенциальным полигоном для обкатки водородных технологий может стать Арктика. Там они просто необходимы, поскольку бензин или дизельное топливо, завозимые туда каждый год, очень дороги и портят окружающую среду. С помощью водорода можно обеспечивать энергией стационарные объекты. Например, научные станции, вроде «Снежинки», запуск которой намечен на весну 2022 года. Одним из источников её энергообеспечения будут водородные батареи: ожидается, что за счёт них она сможет работать круглогодично, а не несколько месяцев. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Яндекс Дзен
Ставка на водород: возникает новая энергетика
За последние несколько десятилетий в повестку дня плотно вошло понятие «экология». Стало модно выступать в защиту окружающей среды, питаться экологически чистыми продуктами, зарабатывать деньги, ведя «зелёный» бизнес, пропагандировать соответствующий образ…
Якутию признали самым цифровым регионом
На Гайдаровском форуме в Москве Якутию признали самым цифровым регионом. Награду получили глава республики Айсен Николаев и министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий региона Анатолий Семёнов, сообщается в пресс-службе правительства региона.
Финал премии «Цифровые вершины» прошёл 15 января на Гайдаровском форуме. Одна из наиболее авторитетных дискуссионных площадок, объединяющая многих ведущих российских и мировых экономистов и экспертов, открылась в Москве 14 января.
Айсен Николаев поблагодарил экспертов и организаторов форума за высокую оценку и рассказал о работе по цифровой трансформации региона. По его словам, именно этот путь поможет Якутии развиваться «гораздо более быстрыми темпами».
«Я считаю, что цифровое развитие Якутии способно гораздо более быстрыми темпами развивать регион. Огромные пространства, слабо развитая транспортная инфраструктура, суровые природно-климатические условия объективно ставят нас в не очень равные условия с другими регионами в части социально-экономического развития. Именно вопросы скорейшей цифровизации способны это неравенство преодолеть в кратчайшие сроки и с наибольшей эффективностью», – сказал он.
Глава отметил, что цель, которую регион ставил на 2024 год, в частности по охвату интернетом более 80% жителей, уже достигнута по итогам 2020 года. Однако, республике есть еще куда стремиться. Среди основных задач на ближайшую перспективу Айсен Николаев назвал развитие цифровизации за Полярным кругом, куда уже в прошлом году пришел скоростной интернет, а также внедрение цифровых технологий в повседневную жизнь каждого человека, увеличение количества людей, занятых в сфере IT.
На Гайдаровском форуме в Москве Якутию признали самым цифровым регионом. Награду получили глава республики Айсен Николаев и министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий региона Анатолий Семёнов, сообщается в пресс-службе правительства региона.
Финал премии «Цифровые вершины» прошёл 15 января на Гайдаровском форуме. Одна из наиболее авторитетных дискуссионных площадок, объединяющая многих ведущих российских и мировых экономистов и экспертов, открылась в Москве 14 января.
Айсен Николаев поблагодарил экспертов и организаторов форума за высокую оценку и рассказал о работе по цифровой трансформации региона. По его словам, именно этот путь поможет Якутии развиваться «гораздо более быстрыми темпами».
«Я считаю, что цифровое развитие Якутии способно гораздо более быстрыми темпами развивать регион. Огромные пространства, слабо развитая транспортная инфраструктура, суровые природно-климатические условия объективно ставят нас в не очень равные условия с другими регионами в части социально-экономического развития. Именно вопросы скорейшей цифровизации способны это неравенство преодолеть в кратчайшие сроки и с наибольшей эффективностью», – сказал он.
Глава отметил, что цель, которую регион ставил на 2024 год, в частности по охвату интернетом более 80% жителей, уже достигнута по итогам 2020 года. Однако, республике есть еще куда стремиться. Среди основных задач на ближайшую перспективу Айсен Николаев назвал развитие цифровизации за Полярным кругом, куда уже в прошлом году пришел скоростной интернет, а также внедрение цифровых технологий в повседневную жизнь каждого человека, увеличение количества людей, занятых в сфере IT.
goarctic.ru
Якутию признали самым цифровым регионом
Финал премии «Цифровые вершины» прошёл на Гайдаровском форуме
Микропластик в Арктике появляется из-за стирок
Микропластик в Северном Ледовитом океане скапливается из-за стирок, а не из-за мусора. К такому выводу пришли канадские ученые, проведя исследование в Арктике, сообщает buro247.ru со ссылкой на научную статью, опубликованную в журнале Nature Communications.
Ученые взяли пробы морской воды на 71 участке в европейской и североамериканской Арктике, также они проанализировали состав воды в районе Северного полюса. В среднем они обнаружили около 40 частиц микропластика в кубическом метре воды. Большая часть из них (92,3%) – волокна, а именно полиэстер.
Такие волокна выделяются при обычной домашней стирке, подчеркивают исследователи. Через очистные сооружения, которые не справляются с фильтрацией такого мусора, проходит более 20 млрд частиц микропластика ежегодно.
Ранее океанолог из Университета Плимута подсчитал, что в среднем за одну стирку может сойти до 700 тысяч волокон. Таким образом, 100 тысяч человек производят 1,02 кг отходов в день, что за год составит уже около 360 кг.
Микропластик в Северном Ледовитом океане скапливается из-за стирок, а не из-за мусора. К такому выводу пришли канадские ученые, проведя исследование в Арктике, сообщает buro247.ru со ссылкой на научную статью, опубликованную в журнале Nature Communications.
Ученые взяли пробы морской воды на 71 участке в европейской и североамериканской Арктике, также они проанализировали состав воды в районе Северного полюса. В среднем они обнаружили около 40 частиц микропластика в кубическом метре воды. Большая часть из них (92,3%) – волокна, а именно полиэстер.
Такие волокна выделяются при обычной домашней стирке, подчеркивают исследователи. Через очистные сооружения, которые не справляются с фильтрацией такого мусора, проходит более 20 млрд частиц микропластика ежегодно.
Ранее океанолог из Университета Плимута подсчитал, что в среднем за одну стирку может сойти до 700 тысяч волокон. Таким образом, 100 тысяч человек производят 1,02 кг отходов в день, что за год составит уже около 360 кг.
goarctic.ru
Микропластик в Арктике появляется из-за стирок
К такому выводу пришли канадские ученые, проведя исследование в Северном Ледовитом океане
«Горнолыжный экспресс» перевёз за новогодние праздники более 7 тысяч пассажиров
Двухэтажный поезд рейса «Москва – Апатиты» стал одним из самых востребованных в период новогодних праздников на Октябрьской железной дороге, сообщает «Би-порт». С 28 декабря по 11 января поезд №100/99 перевёз порядка семи тысяч пассажиров.
Как рассказали в пресс-службе ОЖД, за эти дни поезда дальнего следования Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании» всего перевезли 271 тысячу пассажиров. Было задействовано 87 составов, из них 22 назначены дополнительно. Всего было совершено 823 рейса. Самым популярным поездом стал «Санкт-Петербург – Ярославль», который перевёз более 11 тысяч пассажиров.
Поезд из Москвы в Апатиты назывался «Горнолыжный экспресс». Пассажиры могли бесплатно провезти лыжи и сноуборды.
Двухэтажный поезд рейса «Москва – Апатиты» стал одним из самых востребованных в период новогодних праздников на Октябрьской железной дороге, сообщает «Би-порт». С 28 декабря по 11 января поезд №100/99 перевёз порядка семи тысяч пассажиров.
Как рассказали в пресс-службе ОЖД, за эти дни поезда дальнего следования Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании» всего перевезли 271 тысячу пассажиров. Было задействовано 87 составов, из них 22 назначены дополнительно. Всего было совершено 823 рейса. Самым популярным поездом стал «Санкт-Петербург – Ярославль», который перевёз более 11 тысяч пассажиров.
Поезд из Москвы в Апатиты назывался «Горнолыжный экспресс». Пассажиры могли бесплатно провезти лыжи и сноуборды.
goarctic.ru
«Горнолыжный экспресс» перевёз за новогодние праздники более 7 тысяч пассажиров
Рейс «Москва – Апатиты» стал одним из самых востребованных в период новогодних праздников
В Архангельске планируют провести карбасную регату
По словам автора проекта «Поморская карбасная регата», руководителя Товарищества поморского судостроения Евгения Шкарубы, у карбасной регаты в столице Поморья своя история: в 1870 году, во время пребывания великого князя Александра Александровича, в Архангельске были проведены гонки на карбасах под парусами и вёслами.
Как пояснил Евгений Шкаруба, они хотят возродить эту традицию и летом 2021 года организовать парусно-гребную регату.
По задумке, регата на традиционных поморских карбасах, участники которой стартуют от Красной пристани и пройдут до Соломбалы и обратно, станет настоящим украшением летней жизни Архангельска.
Однако до начала парусно-гребных гонок сами карбасы необходимо создать. В рамках проекта на верфи в САФУ будут построены три поморских карбаса, которые и станут гоночным флотом летней регаты. В их создании будут участвовать студенты вузов областного центра, а также все, кто желает получить навыки деревянного судостроения на открытых мастер-классах.
«Проект «Поморская карбасная регата» можно назвать народным – он открыт для всех желающих, – говорит Евгений Шкаруба. – Управлять карбасом гораздо проще, чем современной яхтой, и это доступно каждому. После регаты мы планируем организовывать походы выходного дня и однодневные прогулки по акватории Архангельска для жителей и гостей столицы Поморья».
По словам автора проекта «Поморская карбасная регата», руководителя Товарищества поморского судостроения Евгения Шкарубы, у карбасной регаты в столице Поморья своя история: в 1870 году, во время пребывания великого князя Александра Александровича, в Архангельске были проведены гонки на карбасах под парусами и вёслами.
Как пояснил Евгений Шкаруба, они хотят возродить эту традицию и летом 2021 года организовать парусно-гребную регату.
По задумке, регата на традиционных поморских карбасах, участники которой стартуют от Красной пристани и пройдут до Соломбалы и обратно, станет настоящим украшением летней жизни Архангельска.
Однако до начала парусно-гребных гонок сами карбасы необходимо создать. В рамках проекта на верфи в САФУ будут построены три поморских карбаса, которые и станут гоночным флотом летней регаты. В их создании будут участвовать студенты вузов областного центра, а также все, кто желает получить навыки деревянного судостроения на открытых мастер-классах.
«Проект «Поморская карбасная регата» можно назвать народным – он открыт для всех желающих, – говорит Евгений Шкаруба. – Управлять карбасом гораздо проще, чем современной яхтой, и это доступно каждому. После регаты мы планируем организовывать походы выходного дня и однодневные прогулки по акватории Архангельска для жителей и гостей столицы Поморья».
goarctic.ru
В Архангельске планируют провести карбасную регату
После регаты планируется организовывать походы выходного дня и однодневные прогулки по акватории Архангельска для жителей и гостей столицы Поморья
В Петрозаводске изготавливают трубопровод для китайской АЭС
Петрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» – Атомэнергомаш и Карельское региональное отделение СоюзМаш России) приступил к изготовлению главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) для энергоблока №7 АЭС «Тяньвань» (Китайская Народная Республика). Об этом сообщает Официальный интернет-портал Республики Карелия. На внутреннюю поверхность трубных заготовок начали наносить антикоррозионный слой методом электрошлаковой наплавки.
Всего для энергоблока №7 АЭС «Тяньвань» будет наплавлено 36 труб, которые затем соберут в 16 трубных узлов ГЦТ, а также комплекты колец для аттестации технологии сварки и аттестации сварщиков на монтаже. Главный циркуляционный трубопровод внутренним диаметром 850 мм, общей длиной 146 метров соединяет основное оборудование первого контура АЭС: реактор, парогенераторы и главные циркуляционные насосы.
ГЦТ для АЭС «Тяньвань» — первый проект Петрозаводскмаша по поставкам атомного оборудования в Китай. Кроме изделий для седьмого энергоблока атомной станции «Тяньвань», предприятие будет изготавливать оборудование для блока №8 этой станции, а также для блоков №3 и 4 АЭС «Сюйдапу».
ГЦТ АЭС предназначен для циркуляции теплоносителя первого контура при температуре до 330 градусов Цельсия под высоким давлением — 160 атмосфер. Для защиты трубопровода от агрессивного воздействия теплоносителя на внутреннюю поверхность кованых заготовок наносят антикоррозионное покрытие.
Петрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» – Атомэнергомаш и Карельское региональное отделение СоюзМаш России) приступил к изготовлению главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) для энергоблока №7 АЭС «Тяньвань» (Китайская Народная Республика). Об этом сообщает Официальный интернет-портал Республики Карелия. На внутреннюю поверхность трубных заготовок начали наносить антикоррозионный слой методом электрошлаковой наплавки.
Всего для энергоблока №7 АЭС «Тяньвань» будет наплавлено 36 труб, которые затем соберут в 16 трубных узлов ГЦТ, а также комплекты колец для аттестации технологии сварки и аттестации сварщиков на монтаже. Главный циркуляционный трубопровод внутренним диаметром 850 мм, общей длиной 146 метров соединяет основное оборудование первого контура АЭС: реактор, парогенераторы и главные циркуляционные насосы.
ГЦТ для АЭС «Тяньвань» — первый проект Петрозаводскмаша по поставкам атомного оборудования в Китай. Кроме изделий для седьмого энергоблока атомной станции «Тяньвань», предприятие будет изготавливать оборудование для блока №8 этой станции, а также для блоков №3 и 4 АЭС «Сюйдапу».
ГЦТ АЭС предназначен для циркуляции теплоносителя первого контура при температуре до 330 градусов Цельсия под высоким давлением — 160 атмосфер. Для защиты трубопровода от агрессивного воздействия теплоносителя на внутреннюю поверхность кованых заготовок наносят антикоррозионное покрытие.
goarctic.ru
В Петрозаводске изготавливают трубопровод для китайской АЭС
Главный циркуляционный трубопровод для АЭС «Тяньвань» — первый проект Петрозаводскмаша по поставкам атомного оборудования в Китай
Якутский самострел «Айа» смастерили в музее «Россия – Моя история»
В музейном комплексе «Россия – Моя история» в Якутске смастерили якутский самострел «Айа», рассказали в пресс-службе музейного комплекса. Подобные самоловные орудия были распространены в Сибири и на Дальнем Востоке до начала ХХ века. Применялось для ловли пушного зверя, птиц и даже волков.
Якутская версия самострела отличается от остальных своим способом заряжания орудия. «Айа» состоит из: «Халарык» – приклад самострела, «Киспэ» – лук, «Элбэрээк» и «Чыычаах» – насторожка, «Кылы» – волосяной шнурок, «Кэнтик» – палочка для шнурка, и «Охсор» – стрела.
«Изготавливали в основном из лиственницы, но мы, опираясь на прошлый опыт с луком, когда дерево не выдержало, решили использовать сосну и березу. Благодаря этому смастерили буквально за 2-3 часа. Но, как всегда, не обошлось без «неожиданностей», мастерили мы по фотографиям из музеев и рисункам. И когда всё уже было готово, не сразу поняли, как правильно зарядить «айа». К несчастью, нынче уже мало у кого можно спросить, как всё делалось, а на музейных фотографиях оказались неправильно собранные самострелы. Но нам помогли книга Фёдора Васильева «Военное дело якутов» и краевед Прокопий Ноговицын. За что ему отдельная благодарность», – рассказали в музее.
При снаряжении «Айа» использовали маленькую лопаточку «Холо» с отверстием в центре, которая служила мишенью. «Айа» были разного размера и могли бить зверя наповал, в т.ч. крупного лося, поэтому в старину люди не ходили в незнакомые места, опасаясь таких ловушек. Если случайно находили убитого зверя с помощью самострела, то его не трогали, т.к. «добыча принадлежит хозяину «айа».
В музейном комплексе «Россия – Моя история» в Якутске смастерили якутский самострел «Айа», рассказали в пресс-службе музейного комплекса. Подобные самоловные орудия были распространены в Сибири и на Дальнем Востоке до начала ХХ века. Применялось для ловли пушного зверя, птиц и даже волков.
Якутская версия самострела отличается от остальных своим способом заряжания орудия. «Айа» состоит из: «Халарык» – приклад самострела, «Киспэ» – лук, «Элбэрээк» и «Чыычаах» – насторожка, «Кылы» – волосяной шнурок, «Кэнтик» – палочка для шнурка, и «Охсор» – стрела.
«Изготавливали в основном из лиственницы, но мы, опираясь на прошлый опыт с луком, когда дерево не выдержало, решили использовать сосну и березу. Благодаря этому смастерили буквально за 2-3 часа. Но, как всегда, не обошлось без «неожиданностей», мастерили мы по фотографиям из музеев и рисункам. И когда всё уже было готово, не сразу поняли, как правильно зарядить «айа». К несчастью, нынче уже мало у кого можно спросить, как всё делалось, а на музейных фотографиях оказались неправильно собранные самострелы. Но нам помогли книга Фёдора Васильева «Военное дело якутов» и краевед Прокопий Ноговицын. За что ему отдельная благодарность», – рассказали в музее.
При снаряжении «Айа» использовали маленькую лопаточку «Холо» с отверстием в центре, которая служила мишенью. «Айа» были разного размера и могли бить зверя наповал, в т.ч. крупного лося, поэтому в старину люди не ходили в незнакомые места, опасаясь таких ловушек. Если случайно находили убитого зверя с помощью самострела, то его не трогали, т.к. «добыча принадлежит хозяину «айа».
goarctic.ru
Якутский самострел «Айа» смастерили в музее «Россия – Моя история»
Подобные самоловные орудия были распространены в Сибири и на Дальнем Востоке до начала ХХ века
Плавучие аэродромы для Арктики проектируются в Петербурге
Невское ПКБ приступило к проработке концепции плавучих аэродромов - сообщает ТАСС.
В бюро сообщили, что эти платформы станут "своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике".
Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) разрабатывает плавучие аэродромы для авиации различного назначения. Об этом говорится в материалах ПКБ, посвященных 90-летнему юбилею предприятия и имеющихся в распоряжении ТАСС.
"В рамках инициативных работ Невского ПКБ выполняются предпроектные проработки архитектурно-конструктивных обликов плавучих островов и аэродромов", - говорится в материалах.
Как отметили в бюро, плавучие аэродромы могут применяться для обеспечения действий транспортной, спасательной и военной авиации в Арктике, разработки новых газовых месторождений северных морей, обеспечения безопасности навигации Северного морского пути и выполнения функций министерства обороны в Арктической зоне. "[Эти платформы] станут своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике", - отмечается в буклете.
В ПКБ подчеркнули, что плавучие аэродромы обеспечивают всепогодное использование взлетно-посадочной полосы в условиях Заполярья, а также парирование продольной и поперечной качки платформы в ходе взлетно-посадочных операций.
Невское ПКБ является одним из крупнейших отечественных разработчиков универсальных кораблей и единственным в России проектантом авианосцев и тренажерных комплексов. За 90 лет Невское ПКБ построило более 300 кораблей и судов, в том числе флагманские корабли России, Индии и Китая.
Невское ПКБ приступило к проработке концепции плавучих аэродромов - сообщает ТАСС.
В бюро сообщили, что эти платформы станут "своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике".
Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) разрабатывает плавучие аэродромы для авиации различного назначения. Об этом говорится в материалах ПКБ, посвященных 90-летнему юбилею предприятия и имеющихся в распоряжении ТАСС.
"В рамках инициативных работ Невского ПКБ выполняются предпроектные проработки архитектурно-конструктивных обликов плавучих островов и аэродромов", - говорится в материалах.
Как отметили в бюро, плавучие аэродромы могут применяться для обеспечения действий транспортной, спасательной и военной авиации в Арктике, разработки новых газовых месторождений северных морей, обеспечения безопасности навигации Северного морского пути и выполнения функций министерства обороны в Арктической зоне. "[Эти платформы] станут своего рода центрами обеспечения всего спектра деятельности России и стран - партнеров в Арктике", - отмечается в буклете.
В ПКБ подчеркнули, что плавучие аэродромы обеспечивают всепогодное использование взлетно-посадочной полосы в условиях Заполярья, а также парирование продольной и поперечной качки платформы в ходе взлетно-посадочных операций.
Невское ПКБ является одним из крупнейших отечественных разработчиков универсальных кораблей и единственным в России проектантом авианосцев и тренажерных комплексов. За 90 лет Невское ПКБ построило более 300 кораблей и судов, в том числе флагманские корабли России, Индии и Китая.
goarctic.ru
Плавучие аэродромы для Арктики проектируются в Петербурге
Невское ПКБ выполняет предпроектные проработки архитектурно-конструктивных обликов плавучих островов и аэродромов
Ямал начнёт экспорт рыбной продукции
Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО) планирует начать экспорт рыбной продукции в Беларусь и Казахстан до конца 2021 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу регионального департамента агропромышленного комплекса.
В Ямало-Ненецком автономном округе около 750 рыболовных участков, ежегодно в округе добывается более 10 тыс. тонн рыбы. Предприятия региона выпускают свыше 200 видов готовой рыбной продукции.
Начатый в 2020 году процесс освидетельствования ООО «Салехардский комбинат» на соответствие экспортным требованиям планируется завершить в 2021 году. После чего Ямал планирует выйти с рыбной продукцией в страны ближнего зарубежья – в Казахстан и Беларусь. Потенциал экспортных поставок рыбной продукции глубокой переработки оценивается в 240 тонн (1 млн банок консервов).
На экспорт будет поставляться продукция, изготовленная из экологически чистой дикой рыбы, выловленной в водоемах Ямало-Ненецкого автономного округа. Отправиться на экспорт ямальская рыба сможет после того, как будет проведена работа по освидетельствованию ООО «Салехардский комбинат» на соответствие требованиям Таможенного союза.
«Салехардский комбинат» является крупнейшим рыбоперерабатывающим предприятием автономного округа. Там производится более 60 видов консервов и 90 видов рыбопродукции, копченой, вяленой, соленой, кулинарной, а также полуфабрикаты. Производственные мощности предприятия позволяют перерабатывать более 6 тыс. тонн рыбы в год, производить порядка 4 млн банок консервов, выпускать качественную продукцию.
Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО) планирует начать экспорт рыбной продукции в Беларусь и Казахстан до конца 2021 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу регионального департамента агропромышленного комплекса.
В Ямало-Ненецком автономном округе около 750 рыболовных участков, ежегодно в округе добывается более 10 тыс. тонн рыбы. Предприятия региона выпускают свыше 200 видов готовой рыбной продукции.
Начатый в 2020 году процесс освидетельствования ООО «Салехардский комбинат» на соответствие экспортным требованиям планируется завершить в 2021 году. После чего Ямал планирует выйти с рыбной продукцией в страны ближнего зарубежья – в Казахстан и Беларусь. Потенциал экспортных поставок рыбной продукции глубокой переработки оценивается в 240 тонн (1 млн банок консервов).
На экспорт будет поставляться продукция, изготовленная из экологически чистой дикой рыбы, выловленной в водоемах Ямало-Ненецкого автономного округа. Отправиться на экспорт ямальская рыба сможет после того, как будет проведена работа по освидетельствованию ООО «Салехардский комбинат» на соответствие требованиям Таможенного союза.
«Салехардский комбинат» является крупнейшим рыбоперерабатывающим предприятием автономного округа. Там производится более 60 видов консервов и 90 видов рыбопродукции, копченой, вяленой, соленой, кулинарной, а также полуфабрикаты. Производственные мощности предприятия позволяют перерабатывать более 6 тыс. тонн рыбы в год, производить порядка 4 млн банок консервов, выпускать качественную продукцию.
goarctic.ru
Ямал начнёт экспорт рыбной продукции
Экспорт в Беларусь и Казахстан планируется начать до конца 2021 года
Председательство России в Арктическом совете (2021 – 2023 гг.): приоритеты и вызовы
До украинского кризиса и роста напряжённости в отношениях с Западом, Россия выступала за трансформацию Арктического совета (АС)* из межправительственного дискуссионного форума в полноценную международную организацию (с формальным уставом, институциональной структурой и полномочиями заключать обязательные соглашения). АС следует постепенно, шаг за шагом, институционализировать и преобразовать в международную организацию с надлежащим правовым статусом. Однако с началом «новой холодной войны» в отношениях между Россией и Западом любые планы по превращению АС в межправительственную международную организацию кажутся нереалистичными. Более того, все государства-члены АС ввели экономические санкции против России.
По указанным выше причинам российские дипломаты и политики перестали говорить о наделении АС новыми юридическими полномочиями и его преобразовании из «дискуссионного форума» в полноценную международную организацию. Существует как минимум два объяснения того, почему российское руководство изменило своё мнение о статусе АС. Во-первых, в нынешней конфликтной ситуации нереально ожидать, что страны-члены АС (особенно США) согласятся создать новую полноценную региональную межправительственную организацию, в которой Россия будет иметь равный статус с западными государствами. Во-вторых, как считают некоторые российские эксперты, в нынешних условиях АС, будучи неформальным и гибким институтом, может быть более эффективной и предпочтительной платформой для сотрудничества, чем формализованная организация с жёсткой структурой, правилами и процедурами. В отличие от этих «традиционных» институтов, АС не только «пережил» кризис в отношениях России и Запада, но и добился определённых успехов в развитии арктического сотрудничества. Некоторые российские эксперты даже назвали АС «многосторонней организацией нового типа», которая является более мощной, чем просто межправительственный форум, но менее институционализирована и формализована, чем «классическая» международная организация.
Ещё одно важное изменение в восприятии Россией будущих перспектив АС связано с его ролью в качестве поставщика региональной безопасности. До 2014 г. экспертное сообщество считало, что со временем АС должен включить в свой мандат проблематику военной безопасности и стать своего рода арктической ОБСЕ. Однако по тем же причинам, что и в случае планов по превращению АС в международную организацию, Москве пришлось отказаться от идеи включения вопросов военной безопасности в повестку дня этого форума. Согласно нынешним российским оценкам, АС должен сохранить свою роль международного органа, занимающегося только вопросами мягкой безопасности, такими как социально-экономические проблемы, окружающая среда, сохранение биоразнообразия, смягчение последствий изменения климата, безопасность на море, поисково-спасательные операции, развитие местных сообществ. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
До украинского кризиса и роста напряжённости в отношениях с Западом, Россия выступала за трансформацию Арктического совета (АС)* из межправительственного дискуссионного форума в полноценную международную организацию (с формальным уставом, институциональной структурой и полномочиями заключать обязательные соглашения). АС следует постепенно, шаг за шагом, институционализировать и преобразовать в международную организацию с надлежащим правовым статусом. Однако с началом «новой холодной войны» в отношениях между Россией и Западом любые планы по превращению АС в межправительственную международную организацию кажутся нереалистичными. Более того, все государства-члены АС ввели экономические санкции против России.
По указанным выше причинам российские дипломаты и политики перестали говорить о наделении АС новыми юридическими полномочиями и его преобразовании из «дискуссионного форума» в полноценную международную организацию. Существует как минимум два объяснения того, почему российское руководство изменило своё мнение о статусе АС. Во-первых, в нынешней конфликтной ситуации нереально ожидать, что страны-члены АС (особенно США) согласятся создать новую полноценную региональную межправительственную организацию, в которой Россия будет иметь равный статус с западными государствами. Во-вторых, как считают некоторые российские эксперты, в нынешних условиях АС, будучи неформальным и гибким институтом, может быть более эффективной и предпочтительной платформой для сотрудничества, чем формализованная организация с жёсткой структурой, правилами и процедурами. В отличие от этих «традиционных» институтов, АС не только «пережил» кризис в отношениях России и Запада, но и добился определённых успехов в развитии арктического сотрудничества. Некоторые российские эксперты даже назвали АС «многосторонней организацией нового типа», которая является более мощной, чем просто межправительственный форум, но менее институционализирована и формализована, чем «классическая» международная организация.
Ещё одно важное изменение в восприятии Россией будущих перспектив АС связано с его ролью в качестве поставщика региональной безопасности. До 2014 г. экспертное сообщество считало, что со временем АС должен включить в свой мандат проблематику военной безопасности и стать своего рода арктической ОБСЕ. Однако по тем же причинам, что и в случае планов по превращению АС в международную организацию, Москве пришлось отказаться от идеи включения вопросов военной безопасности в повестку дня этого форума. Согласно нынешним российским оценкам, АС должен сохранить свою роль международного органа, занимающегося только вопросами мягкой безопасности, такими как социально-экономические проблемы, окружающая среда, сохранение биоразнообразия, смягчение последствий изменения климата, безопасность на море, поисково-спасательные операции, развитие местных сообществ. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Яндекс Дзен
Председательство России в Арктическом совете (2021 – 2023 гг.): приоритеты и вызовы
До украинского кризиса и роста напряжённости в отношениях с Западом, Россия выступала за трансформацию Арктического совета (АС)* из межправительственного дискуссионного форума в полноценную международную организацию (с формальным уставом, институциональной…
Свет Арктики зажжётся на Ямале
Проект «Внедрение антропоцентрического освещения в домах и на рабочих местах жителей Арктики и субарктики для улучшения здоровья, сна и работоспособности «Свет Арктики» («LigtArctic») нацелен на укрепление здоровья жителей северных территорий.
Как сообщалось ранее, проект получил грант по итогам конкурса мегагрантов на государственную поддержку исследований в рамках развития межрегионального Западно-Сибирского научно-образовательного центра.
Ямал станет территорией внедрения результата проекта мирового уровня, направленного на повышение качества жизни людей и сохранение здоровья, рассказали в пресс-службе правительства региона. Проект возглавляет хронобиолог, профессор, руководитель Центра хронобиологии в Базельском университете Швейцарии Кристиан Кайохен. Региональный координатор на территории автономного округа - департамент внешних связей при поддержке департамента здравоохранения.
Во вторник, 19 января, состоялась встреча заместителя губернатора ЯНАО Александра Мажарова с учёными Тюменского государственного медицинского университета, в рамках которой стороны обсудили реализацию мероприятий проекта на территории автономного округа.
«В течение пяти лет мы будем изучать влияние света и разных спектров его воздействия на человека. Исследовательские центры будут организованы в Салехарде, Надыме, Яр-Сале и посёлке Аксарка», - пояснил проректор по научно-исследовательской работе и инновационной политике Тюменского ГМУ Иван Петров.
В рамках проекта учёные Тюменского ГМУ предлагают создать так называемое «умное освещение», которое автоматически будет настраиваться на нужный диапазон, распределять искусственное освещение в течение суток и регулироваться в соответствии со световым режимом на улице. На основе исследований команда учёных Тюменского ГМУ разработает алгоритм, в рамках которого будет проведен мониторинг суточной динамики физиологических параметров с учетом цикла сна и бодрствования, производительности и показателей здоровья. Параметры будут измерены при помощи дистанционных гаджетов в реальных условиях жизни в течение года.
В рамках проекта в Тюменском ГМУ открывается лаборатория геномики, протеомики и метаболомики, где научные сотрудники будет трудиться над изучением полиморфизмов и протеома организма человека. По итогам реализации проекта ученые Тюменского ГМУ планируют апробировать и внедрить систему «умного освещения», создать предприятие по изготовлению световых умных панелей для жилых домов.
Проект «Внедрение антропоцентрического освещения в домах и на рабочих местах жителей Арктики и субарктики для улучшения здоровья, сна и работоспособности «Свет Арктики» («LigtArctic») нацелен на укрепление здоровья жителей северных территорий.
Как сообщалось ранее, проект получил грант по итогам конкурса мегагрантов на государственную поддержку исследований в рамках развития межрегионального Западно-Сибирского научно-образовательного центра.
Ямал станет территорией внедрения результата проекта мирового уровня, направленного на повышение качества жизни людей и сохранение здоровья, рассказали в пресс-службе правительства региона. Проект возглавляет хронобиолог, профессор, руководитель Центра хронобиологии в Базельском университете Швейцарии Кристиан Кайохен. Региональный координатор на территории автономного округа - департамент внешних связей при поддержке департамента здравоохранения.
Во вторник, 19 января, состоялась встреча заместителя губернатора ЯНАО Александра Мажарова с учёными Тюменского государственного медицинского университета, в рамках которой стороны обсудили реализацию мероприятий проекта на территории автономного округа.
«В течение пяти лет мы будем изучать влияние света и разных спектров его воздействия на человека. Исследовательские центры будут организованы в Салехарде, Надыме, Яр-Сале и посёлке Аксарка», - пояснил проректор по научно-исследовательской работе и инновационной политике Тюменского ГМУ Иван Петров.
В рамках проекта учёные Тюменского ГМУ предлагают создать так называемое «умное освещение», которое автоматически будет настраиваться на нужный диапазон, распределять искусственное освещение в течение суток и регулироваться в соответствии со световым режимом на улице. На основе исследований команда учёных Тюменского ГМУ разработает алгоритм, в рамках которого будет проведен мониторинг суточной динамики физиологических параметров с учетом цикла сна и бодрствования, производительности и показателей здоровья. Параметры будут измерены при помощи дистанционных гаджетов в реальных условиях жизни в течение года.
В рамках проекта в Тюменском ГМУ открывается лаборатория геномики, протеомики и метаболомики, где научные сотрудники будет трудиться над изучением полиморфизмов и протеома организма человека. По итогам реализации проекта ученые Тюменского ГМУ планируют апробировать и внедрить систему «умного освещения», создать предприятие по изготовлению световых умных панелей для жилых домов.
goarctic.ru
Свет Арктики зажжётся на Ямале
Ямал станет территорией внедрения результата проекта тюменских учёных по созданию «умного освещения»
Россия и Япония готовятся сотрудничать в Арктике
Япония разработала и представила России проект новой Концепции торгово-экономического сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике. Основные направления международной кооперации в дальневосточном и арктическом регионах обсудили глава Минвостокразвития Алексей Чекунков и чрезвычайный и полномочный посол Японии в России Тоёхиса Кодзуки, сообщается в пресс-службе Минвостокразвития.
Концепция, предложенная японской стороной, направлена на активизацию торгово-экономического сотрудничества и предполагает расширение взаимодействия сразу в нескольких направлениях: таких, как энергетика, логистика, рыбоперерабатывающая промышленность, портовая и транспортная инфраструктура, городская среда, туризм. Особое внимание уделено развитию экспортно-ориентированных сельскохозяйственных проектов.
Также японская сторона намерена активно участвовать в развитии Северного морского пути. По словам господина Кодзуки, логистика СМП на 40% эффективнее традиционных судоходных маршрутов. Японские компании уже перевозят СПГ по Севморпути с использованием танкеров-газовозов. С 2019 г. консорциум Mitsui и Jogmec участвует в проекте «Арктик СПГ 2» по производству СПГ. Общая мощность 3-х линий составит 19,8 млн тонн СПГ в год. Планируемый объем японских инвестиций в проект – 3 млрд долларов. Пуск первой линии запланирован на 2023 год с поэтапным вводом объекта в 2023-2025 гг.
Японская сторона приветствовала российские проекты, направленные на снижение парниковых выбросов в атмосферу, а также на использование зелёной энергетики в Арктике. Господин Кодзуки особо отметил совместный российско-японский проект (РусГидро, NEDO, Такаоко Токо и «Мицуи») по созданию уникального ветродизельного комплекса в арктическом поселке Тикси (Якутия). Алексей Чекунков поддержал высокую значимость сотрудничества в данной области, а также отметил среди перспективных направлений взаимодействия в области водородной энергетики.
В числе перспективных направлений российско-японского сотрудничества в Арктике – запуск регулярной контейнерной линии на СМП. Кроме того, глава Минвостокразвития пригласил японские компании и японское научное сообщество к участию в создании инновационного научно-технологического кластера на о. Русский в Приморье, подчеркнув важность развития науки и технологий как на Дальнем Востоке, так и в Арктике.
Стороны договорились продолжить обсуждение основных направлений российско-японского сотрудничества на регулярной основе в формате бизнес-диалога - площадки для регулярных встреч крупного бизнеса двух стран, а также разработать и согласовать дорожную карту реализации концепции сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике.
Япония разработала и представила России проект новой Концепции торгово-экономического сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике. Основные направления международной кооперации в дальневосточном и арктическом регионах обсудили глава Минвостокразвития Алексей Чекунков и чрезвычайный и полномочный посол Японии в России Тоёхиса Кодзуки, сообщается в пресс-службе Минвостокразвития.
Концепция, предложенная японской стороной, направлена на активизацию торгово-экономического сотрудничества и предполагает расширение взаимодействия сразу в нескольких направлениях: таких, как энергетика, логистика, рыбоперерабатывающая промышленность, портовая и транспортная инфраструктура, городская среда, туризм. Особое внимание уделено развитию экспортно-ориентированных сельскохозяйственных проектов.
Также японская сторона намерена активно участвовать в развитии Северного морского пути. По словам господина Кодзуки, логистика СМП на 40% эффективнее традиционных судоходных маршрутов. Японские компании уже перевозят СПГ по Севморпути с использованием танкеров-газовозов. С 2019 г. консорциум Mitsui и Jogmec участвует в проекте «Арктик СПГ 2» по производству СПГ. Общая мощность 3-х линий составит 19,8 млн тонн СПГ в год. Планируемый объем японских инвестиций в проект – 3 млрд долларов. Пуск первой линии запланирован на 2023 год с поэтапным вводом объекта в 2023-2025 гг.
Японская сторона приветствовала российские проекты, направленные на снижение парниковых выбросов в атмосферу, а также на использование зелёной энергетики в Арктике. Господин Кодзуки особо отметил совместный российско-японский проект (РусГидро, NEDO, Такаоко Токо и «Мицуи») по созданию уникального ветродизельного комплекса в арктическом поселке Тикси (Якутия). Алексей Чекунков поддержал высокую значимость сотрудничества в данной области, а также отметил среди перспективных направлений взаимодействия в области водородной энергетики.
В числе перспективных направлений российско-японского сотрудничества в Арктике – запуск регулярной контейнерной линии на СМП. Кроме того, глава Минвостокразвития пригласил японские компании и японское научное сообщество к участию в создании инновационного научно-технологического кластера на о. Русский в Приморье, подчеркнув важность развития науки и технологий как на Дальнем Востоке, так и в Арктике.
Стороны договорились продолжить обсуждение основных направлений российско-японского сотрудничества на регулярной основе в формате бизнес-диалога - площадки для регулярных встреч крупного бизнеса двух стран, а также разработать и согласовать дорожную карту реализации концепции сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике.
goarctic.ru
Россия и Япония готовятся сотрудничать в Арктике
Япония разработала и представила России проект новой Концепции торгово-экономического сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике
Якутское село Качикатцы переведут на СПГ
Село Качикатцы Хангаласского улуса Якутии определено пилотным проектом по использованию сжиженного природного газа (СПГ) в системах теплоснабжения ЖКХ, сообщается в пресс-службе Правительства Республики Саха (Якутия). Такой подход позволит региону не только довести газ до населения, в том числе с использованием альтернативных методов, таких как СПГ, но и решить вопрос по снижению и контролю выбросов парниковых газов.
«Глава Якутии поставил перед Правительством и профильными министерствами конкретную задачу – добиться реального снижения затрат на энергообеспечение поселений в условиях Крайнего Севера и длительного отопительного периода. В связи, с чем мы планируем вместе с региональным МинЖКХ в текущем году начать перевод на сжиженный природный газ в селе Качикатцы. Принципиально важно, чтобы реализуемых проект был экономически обоснованным и выгодным для жителей региона», – подчеркнул министр промышленности и геологии Якутии Максим Терещенко.
Помимо перевода тепловых нагрузок с котельных, планируется также перевод сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо в Хангаласском и Намском районах. По оценкам экспертов, переход на ГМТ является одним из ключевых направлений дальнейшего развития отрасли с точки зрения и цены топлива, и экологичности.
Также в ближайшее время будет утверждена Программа потребления сжиженного природного газа в Якутии до 2030 года. Она направлена на расширение потребления СПГ на объектах теплоснабжения, в газификации населенных пунктов, для транспортных и сельскохозяйственных предприятий, организаций ЖКХ.
Ранее Минпромгеологии Якутии сообщало, что потребление сжиженного природного газа в регионе может достичь и даже превысить 100 тысяч тонн в год в ближайшей перспективе. При этом спрос будет закрыт внутренним производством в республике, организацией поставок соседним регионам и потребителям в близлежащих странах.
Село Качикатцы Хангаласского улуса Якутии определено пилотным проектом по использованию сжиженного природного газа (СПГ) в системах теплоснабжения ЖКХ, сообщается в пресс-службе Правительства Республики Саха (Якутия). Такой подход позволит региону не только довести газ до населения, в том числе с использованием альтернативных методов, таких как СПГ, но и решить вопрос по снижению и контролю выбросов парниковых газов.
«Глава Якутии поставил перед Правительством и профильными министерствами конкретную задачу – добиться реального снижения затрат на энергообеспечение поселений в условиях Крайнего Севера и длительного отопительного периода. В связи, с чем мы планируем вместе с региональным МинЖКХ в текущем году начать перевод на сжиженный природный газ в селе Качикатцы. Принципиально важно, чтобы реализуемых проект был экономически обоснованным и выгодным для жителей региона», – подчеркнул министр промышленности и геологии Якутии Максим Терещенко.
Помимо перевода тепловых нагрузок с котельных, планируется также перевод сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо в Хангаласском и Намском районах. По оценкам экспертов, переход на ГМТ является одним из ключевых направлений дальнейшего развития отрасли с точки зрения и цены топлива, и экологичности.
Также в ближайшее время будет утверждена Программа потребления сжиженного природного газа в Якутии до 2030 года. Она направлена на расширение потребления СПГ на объектах теплоснабжения, в газификации населенных пунктов, для транспортных и сельскохозяйственных предприятий, организаций ЖКХ.
Ранее Минпромгеологии Якутии сообщало, что потребление сжиженного природного газа в регионе может достичь и даже превысить 100 тысяч тонн в год в ближайшей перспективе. При этом спрос будет закрыт внутренним производством в республике, организацией поставок соседним регионам и потребителям в близлежащих странах.
goarctic.ru
Якутское село Качикатцы переведут на СПГ
Село Хангаласского улуса определено пилотным проектом по использованию сжиженного природного газа в системах теплоснабжения ЖКХ
Копенгаген в ожидании арктической интенсивности
Датский институт международных исследований в своём ежегодном докладе для правительства и парламента заявил о необходимости укреплять оборонный потенциал из-за сотрудничества великих держав в Арктике. В Копенгагене ожидают, что арктическая политика вступившего в свои права президента США Д. Байдена будет интенсивной и потребует от североевропейских стран больших усилий и подчинения Вашингтону.
Неудачная попытка совершить «большую сделку с недвижимостью» Дональда Трампа (купить Гренландию) до сих пор звонким эхом отдаётся в датском истеблишменте. Гренландия обладает значительной автономией и правами на проведение собственной, в значительной степени независимой, арктической политики. И это создаёт дополнительные линии уязвимости для датского правительства. Эксперты в Копенгагене отмечают, что этот фактор формирует устойчивый интерес Вашингтона к Дании.
В докладе института международных исследований подчеркивается, что США остаются главным союзником Дании, как и других североевропейских стран (Финляндии, Швеции, Норвегии). Однако в том же документе отмечается, что США «не слишком чутко относятся к национальным и местным приоритетам и интересам принимающих стран».
По сути, даётся понять, что Дании нужно снизить зависимость от США и НАТО. Такой подход находит популярность в обществе. Вероятность военных конфликтов в Арктике эксперты этой страны считают маловероятным, однако не исключают. Соответственно, говорят о снижении зависимости от США и НАТО.
Реакция Дании характерна и показательна для всех североевропейских стран. Все они понимают своё стратегическое партнерство с США, но уже не раз демонстрировали категорическое неприятие излишнего давления. Сейчас ожидания этого давления как никогда высоки. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Датский институт международных исследований в своём ежегодном докладе для правительства и парламента заявил о необходимости укреплять оборонный потенциал из-за сотрудничества великих держав в Арктике. В Копенгагене ожидают, что арктическая политика вступившего в свои права президента США Д. Байдена будет интенсивной и потребует от североевропейских стран больших усилий и подчинения Вашингтону.
Неудачная попытка совершить «большую сделку с недвижимостью» Дональда Трампа (купить Гренландию) до сих пор звонким эхом отдаётся в датском истеблишменте. Гренландия обладает значительной автономией и правами на проведение собственной, в значительной степени независимой, арктической политики. И это создаёт дополнительные линии уязвимости для датского правительства. Эксперты в Копенгагене отмечают, что этот фактор формирует устойчивый интерес Вашингтона к Дании.
В докладе института международных исследований подчеркивается, что США остаются главным союзником Дании, как и других североевропейских стран (Финляндии, Швеции, Норвегии). Однако в том же документе отмечается, что США «не слишком чутко относятся к национальным и местным приоритетам и интересам принимающих стран».
По сути, даётся понять, что Дании нужно снизить зависимость от США и НАТО. Такой подход находит популярность в обществе. Вероятность военных конфликтов в Арктике эксперты этой страны считают маловероятным, однако не исключают. Соответственно, говорят о снижении зависимости от США и НАТО.
Реакция Дании характерна и показательна для всех североевропейских стран. Все они понимают своё стратегическое партнерство с США, но уже не раз демонстрировали категорическое неприятие излишнего давления. Сейчас ожидания этого давления как никогда высоки. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Копенгаген в ожидании арктической интенсивности
Датский институт международных исследований в своём ежегодном докладе для правительства и парламента заявил о необходимости укреплять оборонный потенциал
Ленский мост становится реальностью
Необходимость постройки моста через Лену уже давно ни у кого не вызывает сомнений. Левый берег Лены, на котором находится столица региона Якутск и где сосредоточено 60% населения региона, до сих пор не имеет стабильной транспортной связи с остальной Россией: чтобы добраться до федеральной трассы «Колыма» и станции Нижний Бестях Амуро-Якутской железной дороги, нужно переправиться через реку. Летом грузы доставляются на пароме, а зимой – по льду. Но паромная переправа не всегда удобна, главным образом из-за того, что Лена периодически мелеет, как, например, в 2019 году. Помимо этого, сам процесс переправы очень дорог: к примеру, если перевозят автомобили, то придётся заплатить ещё и за пассажиров. А осенью, когда приходится вызывать ледокол, тарифы и вовсе достигают запредельных значений: по данным «Российской газеты», от 25 до 135 тысяч рублей.
Но и это ещё не всё: все недоставленные товары приходится отправлять на склад, а это дополнительные расходы для граждан и организаций. «Складское хранение в условиях Севера нереально дорогое, что в конечном итоге ложится в продажную стоимость товаров, которые оттуда выходят. У нас существует сезонное повышение цен перед каждым закрытием переправы, и, как показывает мой жизненный опыт, цены потом обратно не снижаются», – поясняет экс-глава Якутска Сардана Авксентьева.
В конечном итоге, всё это отражается на стоимости продукции: в 2019 году Якутск вошел в ТОП-5 городов с самыми высокими ценами. Без особых проблем добраться в Якутск можно только авиационным транспортом, да и то только в течение 152 дней в году. «Ленский мост соединит регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока, а это более четверти всей территории России. Он свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Строительство мостового перехода увеличит круглогодичную транспортную доступность населения с 21 до 70 процентов», – считает первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Кирилл Бычков.
Ленский мост является одним из самых известных долгостроев. Вопрос о его строительстве поднимался ещё в начале 1980-х годов. Проектировщики предложили несколько вариантов, в итоге остановились на автомобильно-железнодорожном, который должен был быть построен в районе посёлка Нижний Бестях. Строительство предполагалось закончить в 1995 году, но распад СССР смешал все карты.
Если всё пройдет нормально, то строительство начнётся уже в 2021 году в 30 километрах от Якутска, рядом с селом Старая Табага. Общая длина моста составит более 3 километров, а подходов к нему – 11-14 километров. Мост планируется сделать двухполосным, с пропускной способностью 7 тыс. машин в сутки. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
Необходимость постройки моста через Лену уже давно ни у кого не вызывает сомнений. Левый берег Лены, на котором находится столица региона Якутск и где сосредоточено 60% населения региона, до сих пор не имеет стабильной транспортной связи с остальной Россией: чтобы добраться до федеральной трассы «Колыма» и станции Нижний Бестях Амуро-Якутской железной дороги, нужно переправиться через реку. Летом грузы доставляются на пароме, а зимой – по льду. Но паромная переправа не всегда удобна, главным образом из-за того, что Лена периодически мелеет, как, например, в 2019 году. Помимо этого, сам процесс переправы очень дорог: к примеру, если перевозят автомобили, то придётся заплатить ещё и за пассажиров. А осенью, когда приходится вызывать ледокол, тарифы и вовсе достигают запредельных значений: по данным «Российской газеты», от 25 до 135 тысяч рублей.
Но и это ещё не всё: все недоставленные товары приходится отправлять на склад, а это дополнительные расходы для граждан и организаций. «Складское хранение в условиях Севера нереально дорогое, что в конечном итоге ложится в продажную стоимость товаров, которые оттуда выходят. У нас существует сезонное повышение цен перед каждым закрытием переправы, и, как показывает мой жизненный опыт, цены потом обратно не снижаются», – поясняет экс-глава Якутска Сардана Авксентьева.
В конечном итоге, всё это отражается на стоимости продукции: в 2019 году Якутск вошел в ТОП-5 городов с самыми высокими ценами. Без особых проблем добраться в Якутск можно только авиационным транспортом, да и то только в течение 152 дней в году. «Ленский мост соединит регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока, а это более четверти всей территории России. Он свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Строительство мостового перехода увеличит круглогодичную транспортную доступность населения с 21 до 70 процентов», – считает первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Кирилл Бычков.
Ленский мост является одним из самых известных долгостроев. Вопрос о его строительстве поднимался ещё в начале 1980-х годов. Проектировщики предложили несколько вариантов, в итоге остановились на автомобильно-железнодорожном, который должен был быть построен в районе посёлка Нижний Бестях. Строительство предполагалось закончить в 1995 году, но распад СССР смешал все карты.
Если всё пройдет нормально, то строительство начнётся уже в 2021 году в 30 километрах от Якутска, рядом с селом Старая Табага. Общая длина моста составит более 3 километров, а подходов к нему – 11-14 километров. Мост планируется сделать двухполосным, с пропускной способностью 7 тыс. машин в сутки. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
goarctic.ru
Ленский мост становится реальностью
24 декабря 2020 года глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев сделал важное заявление относительно строительства Ленского моста – одного из самых известных долгостроев в РФ
Технологию изготовления нарт возродят на Таймыре
Некоммерческая организация (НКО) «Союз хранителей этнокультурных традиций Таймыра» выиграла президентский грант в размере более 400 тысяч рублей на реализацию проекта по возрождению технологии изготовления нарт. Знания об особенностях создания древнего средства передвижения по крупицам соберут в ходе специальной экспедиции в Хатангу, сообщает «Таймырский телеграф».
«На данный момент у нас нет человека, который бы мог передать свои знания молодому поколению. В рамках проекта мы посетим Хатангу, где пожилые люди расскажут о традициях создания этого удивительного изобретения. Экспедиция намечена на апрель, но всё зависит от погодных условий. Вообще, нарты сопровождали человека от начала и до конца его жизни. Известно, что существовали детские, свадебные и даже похоронные нарты», – рассказала куратор проекта «Священные нарты» Наталья Сидорова.
По итогам экспедиции команда проекта издаст сборник и одноименный фильм «Священная нарта», а также три вида мини-нарт и три реплики нарт в реальной величине:
«Благодаря фильму мы повысим знания о культуре и промыслах коренных аборигенов Таймыра. В дальнейшем данный проект «Священные нарты» станет самостоятельной экскурсионной программой, которую будет проводить Таймырский дом народного творчества», – резюмировала Наталья Сидорова.
Некоммерческая организация (НКО) «Союз хранителей этнокультурных традиций Таймыра» выиграла президентский грант в размере более 400 тысяч рублей на реализацию проекта по возрождению технологии изготовления нарт. Знания об особенностях создания древнего средства передвижения по крупицам соберут в ходе специальной экспедиции в Хатангу, сообщает «Таймырский телеграф».
«На данный момент у нас нет человека, который бы мог передать свои знания молодому поколению. В рамках проекта мы посетим Хатангу, где пожилые люди расскажут о традициях создания этого удивительного изобретения. Экспедиция намечена на апрель, но всё зависит от погодных условий. Вообще, нарты сопровождали человека от начала и до конца его жизни. Известно, что существовали детские, свадебные и даже похоронные нарты», – рассказала куратор проекта «Священные нарты» Наталья Сидорова.
По итогам экспедиции команда проекта издаст сборник и одноименный фильм «Священная нарта», а также три вида мини-нарт и три реплики нарт в реальной величине:
«Благодаря фильму мы повысим знания о культуре и промыслах коренных аборигенов Таймыра. В дальнейшем данный проект «Священные нарты» станет самостоятельной экскурсионной программой, которую будет проводить Таймырский дом народного творчества», – резюмировала Наталья Сидорова.
goarctic.ru
Технологию изготовления нарт возродят на Таймыре
Проект НКО «Союз хранителей этнокультурных традиций Таймыра» выиграл президентский грант
Полярный Урал признали пригодным для заселения толсторогом
Учёные подвели итоги первой из двух намеченных снегомерных съёмок высоты и плотности покрова в девяти точках на склонах гор Полярного Урала - будущего места обитания толсторога, якутского подвида снежного барана. Съёмка стартовала в декабре. Результаты подтвердили благоприятные снеговые условия для выживания в этой местности животного в начале зимнего периода. Следующие измерения планируется провести в марте.
В августе 2020 года учёные определили перспективными для обитания якутского подвида снежного барана территорию Горнохадатинского участка природного парка «Полярно-Уральский» в Приуральском районе ЯНАО. Ямало-Ненецкий автономный округ обладает разнообразными природными комплексами гор Полярного Урала, северной тайги и арктической тундры. Обширные территории недоступны для хозяйственной деятельности и поэтому сохранили свои природные свойства в первозданном состоянии.
Снежные бараны или толстороги питаются в основном травянистыми растениями, лишайниками и грибами. В снежный период животные добывают пищу, раскапывая снег. Предел для обитания толсторога - места с высотой снега не более 40-50 см. Горные массивы Полярного Урала располагают природными комплексами, схожими с местами обитания снежного барана в Восточной Сибири и, по оценкам биологов, пригодны для его расселения в Западной Сибири.
Фактическое расселение толсторога планируется летом этого года после согласования с Минприроды России. На Ямал привезут порядка 10 особей снежного барана.
По мнению экспертов, появление на Ямале нового вида крупного копытного животного пополнит состав фауны охотничьим видом, украсит горные пейзажи Полярного Урала и в перспективе может активизировать развитие экологического туризма в Арктике, аналогично имеющемуся положительному опыту на Аляске (п-ов Кенай) и в Канаде (Юкон, природный парк «Yukon Beringia Interpretive Centre»).
Учёные подвели итоги первой из двух намеченных снегомерных съёмок высоты и плотности покрова в девяти точках на склонах гор Полярного Урала - будущего места обитания толсторога, якутского подвида снежного барана. Съёмка стартовала в декабре. Результаты подтвердили благоприятные снеговые условия для выживания в этой местности животного в начале зимнего периода. Следующие измерения планируется провести в марте.
В августе 2020 года учёные определили перспективными для обитания якутского подвида снежного барана территорию Горнохадатинского участка природного парка «Полярно-Уральский» в Приуральском районе ЯНАО. Ямало-Ненецкий автономный округ обладает разнообразными природными комплексами гор Полярного Урала, северной тайги и арктической тундры. Обширные территории недоступны для хозяйственной деятельности и поэтому сохранили свои природные свойства в первозданном состоянии.
Снежные бараны или толстороги питаются в основном травянистыми растениями, лишайниками и грибами. В снежный период животные добывают пищу, раскапывая снег. Предел для обитания толсторога - места с высотой снега не более 40-50 см. Горные массивы Полярного Урала располагают природными комплексами, схожими с местами обитания снежного барана в Восточной Сибири и, по оценкам биологов, пригодны для его расселения в Западной Сибири.
Фактическое расселение толсторога планируется летом этого года после согласования с Минприроды России. На Ямал привезут порядка 10 особей снежного барана.
По мнению экспертов, появление на Ямале нового вида крупного копытного животного пополнит состав фауны охотничьим видом, украсит горные пейзажи Полярного Урала и в перспективе может активизировать развитие экологического туризма в Арктике, аналогично имеющемуся положительному опыту на Аляске (п-ов Кенай) и в Канаде (Юкон, природный парк «Yukon Beringia Interpretive Centre»).
goarctic.ru
Полярный Урал признали пригодным для заселения толсторогом
Учёные подвели итоги первой из двух намеченных снегомерных съёмок высоты и плотности покрова в девяти точках будущего места обитания якутского подвида снежного барана
Кенозерский нацпарк начал набор волонтёров
Стартовал приём заявок в волонтерские лагеря Кенозерского национального парка, сообщает пресс-служба нацпарка. В этом году заповедный добровольческий сезон начнётся в конце февраля. Первая смена будет дистанционной. Участники помогут в сборе информации для новой экспозиции – расшифруют диктофонные записи с воспоминаниями старожилов Кенозерья.
Ещё два лагеря «на удалёнке» пройдут в июне. Добровольцы также будут работать с аудио. В прошлом году такой формат имел большой успех. Те, кто откликнулся на предложение поучаствовать в дистанционных программах, получат приоритет при отборе в классические волонтёрские проекты, которые пройдут уже непосредственно в Кенозерье.
В мае помощь добровольцев потребуется для приведения в порядок гостевого дома. Параллельно другая группа волонтёров поработает над благоустройством туристического маршрута «Тропа муравейников».
Помощь в обустройстве экологической тропы потребуется и в национальном парке «Онежское Поморье». Волонтёрский десант высадится там в середине июня. Тем временем в Кенозерье будут ждать трудолюбивых и хозяйственных людей, которые присоединятся к строительству беседки и ремонту здания, где скоро разместится музей.
В июле сотрудникам Кенозерского парка понадобится поддержка в проведении сенокоса. Для добровольцев будет организовано два выезда: в начале и во второй половине месяца. На август запланирован совместный с международным фондом «Волонтёры, сохраняющие культурное наследие Европы» лагерь. Участники проведут противоаварийные работы в часовне во имя Святителя и Чудотворца Николая 1863 года постройки в деревне Горбачиха. В конце лета добровольцы будут помогать на конном дворе, где разводят лошадей мезенской породы.
Завершится сезон в сентябре традиционным проектом «Часовенный рай», участники которого внесут вклад в сохранение легендарных кенозерских часовен.
Стартовал приём заявок в волонтерские лагеря Кенозерского национального парка, сообщает пресс-служба нацпарка. В этом году заповедный добровольческий сезон начнётся в конце февраля. Первая смена будет дистанционной. Участники помогут в сборе информации для новой экспозиции – расшифруют диктофонные записи с воспоминаниями старожилов Кенозерья.
Ещё два лагеря «на удалёнке» пройдут в июне. Добровольцы также будут работать с аудио. В прошлом году такой формат имел большой успех. Те, кто откликнулся на предложение поучаствовать в дистанционных программах, получат приоритет при отборе в классические волонтёрские проекты, которые пройдут уже непосредственно в Кенозерье.
В мае помощь добровольцев потребуется для приведения в порядок гостевого дома. Параллельно другая группа волонтёров поработает над благоустройством туристического маршрута «Тропа муравейников».
Помощь в обустройстве экологической тропы потребуется и в национальном парке «Онежское Поморье». Волонтёрский десант высадится там в середине июня. Тем временем в Кенозерье будут ждать трудолюбивых и хозяйственных людей, которые присоединятся к строительству беседки и ремонту здания, где скоро разместится музей.
В июле сотрудникам Кенозерского парка понадобится поддержка в проведении сенокоса. Для добровольцев будет организовано два выезда: в начале и во второй половине месяца. На август запланирован совместный с международным фондом «Волонтёры, сохраняющие культурное наследие Европы» лагерь. Участники проведут противоаварийные работы в часовне во имя Святителя и Чудотворца Николая 1863 года постройки в деревне Горбачиха. В конце лета добровольцы будут помогать на конном дворе, где разводят лошадей мезенской породы.
Завершится сезон в сентябре традиционным проектом «Часовенный рай», участники которого внесут вклад в сохранение легендарных кенозерских часовен.
goarctic.ru
Кенозерский нацпарк начал набор волонтёров
В этом году заповедный добровольческий сезон начнется в конце февраля