5 августа 1927 года северная воздушная экспедиция Осоавиахима достигла бухты Тикси

Северная воздушная экспедиция 1927 года была организована союзом Осоавиахима СССР. В ее состав входили два гидросамолета. Это был первый для нашей морской авиации опыт столь длительного северного надводного перелета.

Перед экспедицией поставили несколько целей. Одна из них — установить связь со станцией на острове Врангеля, другая — обеспечить перевозки в устье Лены, в Колымский район. Руководил экспедицией опытный исследователь Арктики Георгий Красинский. Оба самолета — биплан «Савойя» и моноплан «Юнкере» — были доставлены к мысу Шмидта на пароходе «Колыма». 5 августа летчики высадились в бухте Тикси. Эта экспедиция стала этапной в истории отечественного освоения Арктики.

Кстати, на портале GoArctic опубликовано интервью с полярным летчиком Виктором Михайловым, одним из немногих частных пилотов в России, развивающих малую авиацию на Севере. Мы беседуем с ним о том, почему это так сложно и чем грозит России пренебрежение малой авиацией.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

6 августа 1768 года штурман Федор Розмыслов достиг берегов Новой Земли

Более 250 лет назад было положено начало отечественным исследованиям архипелага Новая земля. Архангельский губернатор Егор Головцын поручил морякам отыскать минеральные богатства на Новой Земле и произвести ее береговую опись.

За дело взялся опытный и храбрый путешественник, штурман Федор Розмыслов с небольшим отрядом соратников. Судно помог снарядить купец Бармин. 10 июля экспедиция вышла из Архангельска и 6 августа оказалась у берегов Новой Земли.

Розмыслов вошел в Маточкин Шар, зимовал в Белужьей губе, в течение зимы производил правильные метеорологические наблюдения, а ранней весной — геодезические работы. Летом 1769 года Розмыслов добрался до устья Маточкина Шара. Ему удалось составить первые описи Маточкина Шара и Новой Земли.

Путешествия и зимовки Розмыслова положили начало русским исследованиям этого архипелага. Впрочем, поселения самоедов и поморов существовали на Новой Земле задолго до появления там команды Розмыслова. Читайте об этом в публикации на портале GoArctic.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

С 5 по 11 августа на Ямале проходит Неделя традиций и родных языков коренных народов Севера

На Ямале началась Неделя традиций и родных языков коренных народов Севера, приуроченная к Международному дню коренных народов мира (отмечается 9 августа). Запланировано более 200 мероприятий, среди них — встречи с выдающимися представителями из числа коренных северян, соревнования по национальным видам спорта, выставки и мастер-классы, гастрономический фестиваль, демонстрация коллекций дизайнерской одежды по мотивам этнических костюмов.

В Салехарде состоятся концерты, пройдут праздничные программы и игры, в Ноябрьске — фестиваль гостеприимства «Теплый Север», в Лабытнанги — фольклорный фестиваль «Та яль» (в переводе с ненецкого «Летний день»), во всех районах и населенных пунктах запланированы тематические активности: узнать, что и где происходит, можно на сайте Ямал100.рф.

Главным событием праздничной Недели традиций станет гастрономический фестиваль национальной кухни коренных народов Севера «Нянь Фест» 9−10 августа — GoArctic уже рассказывал о нем.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

«Плавучий университет» опять «в строю»: в Арктику отправилась экспедиция ЮНЕСКО–МГУ

4 августа из Мурманска отправилась арктическая экспедиция «Плавучего университета» ЮНЕСКО-МГУ. Ученые и молодые специалисты проведут почти полтора месяца на борту научно-исследовательского судна «Академик Борис Петров», исследуя особенности Баренцево-Карского шельфа.

Кроме того, 2 августа из Петропавловска-Камчатского стартовал тихоокеанский рейс «Плавучего университета»: в течение 36 дней научная команда на НИС «Профессор Мультановский» будет оценивать состояние прибрежных морских экосистем дальневосточных морей в условиях глобального изменения климата и возрастающей антропогенной нагрузки.

Всего в этом сезоне должно состояться пять экспедиций «Плавучего университета», в которых принимают участие 100 будущих исследователей. Эта программа разделяет принцип «обучение через исследования»: благодаря ей стать частью научной команды смогли студенты и аспиранты, отобранные по итогам Всероссийского конкурса Зимней школы 2024. В ходе экспедиции ученые подключают молодых специалистов к своим исследованиям и решению актуальных научных задач.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Будущее арктических городов: строить нельзя ликвидировать

Продолжаем знакомить вас с публикациями из «золотой» коллекции GoArctic. Сегодня предлагаем вашему вниманию материал, в котором рассматриваются вопросы переселения людей из арктических городов. Специалист в области социально-экономической географии Надежда Замятина рассказывает, как эта проблема видится экономистам, другим ученым, чиновникам, бизнесу и самим жителям Заполярья.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

7 августа 1949 года начато строительство города Оленегорска

75 лет назад был основан город Оленегорск. Правда, тогда это был не город, а поселок Оленья. К тому времени там уже существовала одноименная железнодорожная станция. Строили поселок на берегу Пермусозера, что севернее Полярного круга, почти в 100 км от Мурманска. Поселок был важен как центр железорудной промышленности. Там возник горно-обогатительный комбинат, а позже — и авиабаза.
В наше время население города Оленегорска превышает двадцать тысяч жителей. На гербе города изображен золотой олень.

Некоторые из арктических городов связаны наземной транспортной сетью в подобие цепочек. Оленегорск находится в одной «цепочке» с такими городами, как Кировск — Апатиты — Мончегорск. С некоторыми оговорками можно «протянуть» цепочку до городов Полярные Зори, Кандалакша, поселка Ревда.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Средний возраст научно-исследовательского флота России превышает 36 лет

На начало августа 2024 года в России насчитывается 66 научно-исследовательских судов, и половина из них построена еще в СССР и на отечественных верфях. На втором месте по количеству в составе нашего научно-исследовательского флота — суда, построенные в Финляндии: 17 шт. (26%). Остальные суда произведены в Польше, Норвегии и других странах. Такие данные сообщила проектная компания в сфере судостроения и судоремонта «Нордик Инжиниринг».

По данным компании, за последние 12 лет в России построено всего 4 НИС — это южный беспилотный катамаран, два гидрографических катера (уже с возможностью работы в арктической зоне) и знаменитая ЛСП «Северный полюс», о которой неоднократно писал GoArctic. Проектная компания отмечает тенденцию у устареванию научно-исследовательского флота страны и то, что одним из приоритетов государственной политики в области судостроения должно стать его обновление — как строительство новых судов, так и модернизация существующих.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

8 августа 1990 года атомный ледокол «Россия» впервые доставил на Северный полюс туристов

Долгие десятилетия простым людям приходилось только мечтать о том, чтобы побывать на Северном полюсе. Писатель Лазарь Лагин еще в 1930-е годы отправлял героев своей сказочной повести «Старик Хоттабыч» в туристическое путешествие по Арктике. Тогда это казалось фантастикой. Но с появлением атомных ледоколов и с развитием Северного морского пути сказка стала былью.

8 августа 1990 года атомный ледокол «Россия» доставил группу туристов в самую северную точку планеты. На борту атомохода туристам читали лекции, показывали документальные фильмы про Арктику. На подходе к полюсу они отметили Праздник Нептуна.

Традиция оказалась плодотворной. С 2007 года такие круизы регулярно проходят на атомном ледоколе «50 лет Победы». Арктический туризм в России развивается — быть может, недостаточно активно, но неуклонно.

Читайте на портале GoArctic историю легендарного покорения полюса ледоколом «Арктика» в августе 1977 года.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic