Певек, самый северный город России, расположен на Чукотке, на берегу одноименного пролива, который соединяет Чаунскую губу и Восточно-Сибирское море. До Анадыря от него — 640 км.

Поселение здесь было основано в 1933 году, и уже через несколько лет Певек стал портом на Севморпути. В его окрестностях были найдены месторождения олова, золота, ртути, урана, угля, постепенно населенный пункт развивался. В 1942 году было построено первое двухэтажное здание, и в этот день Певек был преобразован в поселок городского типа, причем постановление об этом вышло под грифом «секретно». Еще некоторое время после этого он не указывался на географических картах.

В 1951 году Певек получил статус поселка городского типа, а в 1967 году стал городом. Сейчас здесь проживают более 4,2 тысяч человек, действует аэропорт и морской порт — самый северный в России.

@GoArctic

Угадаете, зачем нужен этот предмет? На самом деле, это очки.

Такие нганасанские очки использовались весной, когда ярко светит солнце, и снег, подтаявший от его лучей, начинает сильно блестеть. Без очков легко испортить себе зрение! Сейчас нам доступны обычные темные очки, а раньше в быту был распространен вот такой аксессуар.

И это, конечно, не единственная технология в одежде, которую изобрели жившие в Заполярье предки — архаичная сейчас, а тогда прогрессивная.

В статье на портале GoArctic рассказываем несколько интересных историй о традиционной одежде народов Арктики. Речь идет об археологических находках эпохи палеолита, о том, как климат диктовал людям «модные» тенденции, и о революции в одежде, к которой привело распространение крупнотабунного оленеводства.

@GoArctic

90% птиц в Арктике и почти все поголовно в Антарктике оказались «носителями» микропластика. Таковы нерадостные выводы из исследования, которое провели ученые из Третьего университета Рима и Национального центра будущего биоразнообразия. Его результаты опубликованы в научном журнале Frontiers in Marine Science (FMS).

«В 1983–2023 годах по меньшей мере 13 видов морских птиц заглатывали микропластик. Всего было исследовано 1130 проб, включая содержимое желудка и гуано», — сообщается в публикации. Беспокойство ученых вызывает не только прямое проглатывание частиц: микропластик был обнаружен в криле — источнике пищи для некоторых пингвинов, что подчеркивает более масштабную проблему в экосистеме и трофических сетях.

Всего было идентифицировано 14 типов полимеров. Преобладающей формой оказался полиэтилен, за ним следуют полипропилен и полистирол.

Мельчайшие фрагменты, образующиеся в результате разложения более крупных пластиков и проглоченные птицами, могут вызывать закупорку желудочно-кишечного тракта, транслокацию из кишечника в другие ткани, токсическое воздействие и иммунный ответ.

Напомним, что Общественный совет Минприроды год назад рекомендовал обратить особое внимание на мониторинг загрязнения арктических морей микропластиком. Загрязнение микропластиковыми частицами российской акватории Северного Ледовитого океана, по мнению членов ОС Минприроды, должно вестись в рамках новой подсистемы госэкомониторинга. Пластиковые отходы в арктические моря, в первую очередь Баренцево и Белое, в значительной степени выносятся течениями из европейских стран.

@GoArctic

В нацпарке Кенозерский открылась фотовыставка современного итальянского фотографа Франческо Комелло «На перекрестках времен».

На атмосферных черно-белых снимках запечатлены сцены из жизни российской глубинки. Комелло уже много лет путешествует по России, возвращаясь в одни и те же поразившие его места. Не обошел своим вниманием фотограф и Кенозерский национальный парк. Большое впечатление оказало на него посещение Макарьевской Хергозерской мужской пустыни, которую он также отразил в своих фотоработах.

Фотограф рассказывал, что провел много месяцев в местах за пределами знакомого ему западноевропейского мира, чтобы пережить истории и пересказать их так, чтобы фотографии заинтересовывали, мотивировали задавать вопросы, становились уже не просто документированием, а другой реальностью — частью культуры.

Выставка «долгоиграющая» — работы будут экспонироваться до осени 2024 года.

📷 Francesco Comello / fotopadova.org

@GoArctic

На Землю пришла астрономическая весна. А пять лет назад погожим вечером 21-го марта наша съёмочная группа вышла в рейс на атомном лихтеровозе «Севморпуть». Курс — на месторождение Утреннее, к точке сборки будущего (тогда) завода Арктик СПГ-2.

Судя по настроениям в информационном поле, атомный лихтеровоз — единственное в мире ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой ледового класса Arc7 — в нынешнем году выработает свой ресурс, завершит работу на трассах Северного морского пути и уйдет в историю.

Но всё это будет завтра. А сегодня — приглашаем на борт, в яркое путешествие по льдам арктических морей и на побережье Гыдана. По пути — встречи с атомными ледоколами «Таймыр», «Вайгач», «50 лет Победы» и удивительные берега с ночной Сабеттой (Ямал СПГ) и Сабеттой-2 (Арктик СПГ-2).

Благодарим Атомфлот за поддержку и помощь в организации съёмок.

Во многих национальных сообществах сейчас проходят праздники, посвященные оленеводству. Рассказываем о чукотском культурно-спортивном фестивале «Ярмарка оленеводов», который в этом году проводится на перевалочной базе «Кайэттын» в 240 км от ближайшего села Омолон.

Базу используют не только как производственный объект и место отдыха оленеводов в период кочевания, — она служит постоянным местом жительства для бывших сотрудников предприятия и пенсионеров, в летний период количество обитателей базы может достигать 100 человек. С базой нет дорожного сообщения, добраться туда можно только на оленях или на вертолете. «Вертушка», предоставленная горнодобывающей компанией «Баимская», и доставила туда 19 марта участников, организаторов и волонтеров, а также призы для победителей и продукты для оленеводов.

В день открытия фестиваля прошли соревнования по национальным видам спорта — бегу с палкой, метанию чаата «Вопканелён» и чукотской борьбе Тэйкэв.

Главным событием всех фестивальных дней стала гонка на оленьих упряжках «Эракор» («эракор» в переводе с чукотского — «быстроногий олень»), которая прошла 21 марта. В этом году она юбилейная — десятая, и посвящена 80-летию со дня образования совхоза «Омолон». Участвовали в соревнованиях 35 упряжек, управляемые 21 мужчиной и 14 женщинами.

Завершился фестиваль 21 марта конкурсом «Всей семьей». Члены жюри, каюры и гости праздника смогут выбрать лучшую хозяйку яранги среди участниц конкурса национальных блюд. Оленеводы будут участвовать в конкурсах на лучшую традиционную одежду, нарты и упряжь.

@GoArctic

В 1972 году завершила работу дрейфующая станция Северный полюс-16.

Почти полторы тысячи суток дрейфа СП-16, начавшегося 9 апреля 1968 года на севере Чукотского моря (точнее, 1459 суток) — это рекорд в истории исследований Арктики. За четыре года станция прошла 5850 километров. За это время на ней работали четыре смены зимовщиков.

На станции проводилась только базовая исследовательская программа, поскольку из-за удаленности от берегов СССР снабжение станции было затруднено. Чтобы снять зимовщиков с льдины и ликвидировать станцию, пришлось наладить «воздушный мост» за пять тысяч километров от берега.

Станция превзошла рекорд «долгожития», установленный в 1959 году станцией СП-6 (1257 дней).

@GoArctic

Продолжаем знакомить вас с интересными населенными пунктами российской Арктики. Сегодня рассказываем о Мейныпильгино — национальном селе на юго-востоке Чукотки.

Название села переводится с чукотского как Большое Устье или Горловина. Расположено оно на берегу Берингова моря, в Анадырском районе ЧАО. Население села «по прописке» — около 380 человек, а по факту — около 300.

Первым в этих местах поселился народ кереки, еще сто пятьдесят лет назад они страдали от войн, которые вели между собой коряки и чукчи. Ныне кереки уже исчезли.

Основное занятие жителей села (как и всех прочих прибрежных сел) — промысел морского зверя и рыболовство. В селе действует плавучий рыбоперерабатывающий завод. В советские времена в Мейныпильгыно было семь оленеводческих бригад, во всем совхозе было от 14 000 до 17 500 голов оленей. Сейчас от той структуры оленеводства ничего не осталось. Но один из жителей села (зовут его Михаил и он оформлен как фермер) пытается возродить оленеводческой хозяйство, стадо у него маленькое, всего 190 голов.

Кроме стандартного набора социальной инфраструктуры (школа, детский сад, больница, дом культуры, магазин, почта, православная часовня) здесь есть еще и пекарня, музей этнографии и быта, и даже детская школа искусств, и детский театр (кукольный и драматический).

Улиц в селении немного, но названия их непривычны для русского уха: Аккермана, Тынетегиной, Ивнэто, Ныпевьи, Оленеводов, Украинских строителей, Юбилейная.

Читайте об этом селе в новой публикации на портале GoArctic!

@GoArctic

В 1937 году стартовала Высокоширотная воздушная экспедиция под руководством Шмидта.

В полдень 22 марта 1937 года с московского центрального аэродрома на Ходынском поле один за другим ушли в небо пять самолетов необычной оранжево-синей раскраски. Первым взлетел двухмоторный разведчик АНТ-7, а за ним — четыре тяжелых четырехмоторных бомбардировщика АНТ-6. В этот же день экспедиция приземлилась вблизи Холмогор, в 70 километрах от Архангельска, где задержались на восемь дней. Таких остановок в пути было немало: экспедиция высадилась на лед вблизи Северного полюса лишь 21 мая.

Начальником воздушной экспедиции на Северный полюс был назначен академик О.Ю. Шмидт, заместителем — начальник Управления полярной авиации Главсевморпути М.И. Шевелев. Начальником летной части и командиром флагманского воздушного корабля являлся Герой Советского Союза М.В. Водопьянов. Всего в экспедиции участвовало сорок три человека, включая представителей авиационных заводов и СМИ.

Официальное открытие первой в истории дрейфующей станции «Северный полюс» («СП-1») состоялось 6 июня 1937 года, после того как льдину покинули самолеты. На зимовку остались 4 полярника: И.Д. Папанин, Э.Т. Кренкель, П.П. Ширшов, Е.К. Федоров.

За успешное проведение воздушной экспедиции Отто Юльевичу Шмидту присвоили звание Героя Советского Союза. Весной 1938 года он же руководил снятием папанинцев со льдины.

@GoArctic

На начало апреля запланирован первый в истории прыжок человека на Северный полюс из стратосферы, с высоты более 10 тыс. м. Одновременно произойдет и другой эксперимент — из того же грузового самолета ИЛ-76 будет сброшен груз с оборудованием, предназначенным для создания в ледовом лагере «Барнео» дата-центра со спутниковой интернет-связью.

«Рекорд будет установлен Героем России, летчиком-космонавтом Михаилом Корниенко, пилотом-инструктором Александром Лынником и директором ООО "Стратонавтика" Денисом Ефремовым», — отметили в компании RuVDS, которая оказывает провайдерские услуги и является инициатором экспериментов.

Лагерь «Барнео» расположен на дрейфующей льдине в непосредственной близости от Северного полюса, высокоширотную арктическую экспедицию в этот район ежегодно с 2000 года организует Экспедиционный центр Русского географического общества. База действует всего в течение одного–полутора месяцев, как правило, в апреле, когда уже наступил полярный день, но солнце еще не растопило лед, нет сильного ветра и температура не ниже минус 30 градусов.

Базу за сезон успевают посетить около 250 туристов из разных стран, которым предлагаются экстремальные (прыжки с парашютом, подледный дайвинг, полет на воздушном шаре) и менее экстремальные программы (катание на мотосанях, собачьих упряжках, вертолете).

@GoArctic

Выражаем соболезнования родственникам погибших в теракте в «Крокус Сити Холле» и желаем пострадавшим скорейшего восстановления. Молчим и надеемся…

25 марта 2015 года был спущен на воду ледокол «Мурманск»

Дизель-электрический ледокол «Мурманск» был построен по российскому проекту на финской верфи и на Выборгском судостроительном заводе. Этот ледокол проекта 21900 (ЛК16) может проводить суда как в Балтийском море, так и в Северном Ледовитом океане. «Мурманск» способен работать в условиях очень низких температур — до минус 40 — и разбивать лед толщиной до полутора метров, мощность ледокола — 18 МВт.

Экипаж ледокола по штату — 27 человек, еще 32 специалиста смогут присоединиться к команде при выполнении аварийно-спасательных работ, а также в период экспедиций в Арктику. Но уникальность судна в том, что при необходимости управлять ледоколом сможет один человек.

Все ледоколы этого проекта названы в честь городов. Помимо «Мурманска» действующими судами являются: «Москва» и «Санкт-Петербург» (построены на Балтийском заводе), «Владивосток» и «Новороссийск» (Выборгский судостроительный завод). Строятся ледоколы «Архангельск» и «Выборг» — они должны быть сданы в эксплуатацию в 2024 году.

@GoArctic