Загадки народов Севера
Мы подготовили подборку загадок народов Севера, которые вы сможете разгадывать вместе со своими детьми и больше узнавать об Арктике. Проведите время с пользой и проверьте свое образное мышление.
Атмосферу Крайнего Севера передают фотографии GeoPhoto.ru.
Фото: Петр Ушанов GeoPhoto
Мы подготовили подборку загадок народов Севера, которые вы сможете разгадывать вместе со своими детьми и больше узнавать об Арктике. Проведите время с пользой и проверьте свое образное мышление.
Атмосферу Крайнего Севера передают фотографии GeoPhoto.ru.
Фото: Петр Ушанов GeoPhoto
В Малых Корелах отметят святки
16 января в музее «Малые Корелы» состоится праздник «Святки в северной деревне». В этот день на центральной площади прозвучат праздничные виноградия, пройдут святочные игры и гадания, развернёт ряды ярмарка народных ремёсел. В творческой мастерской можно будет сделать маску ряженого или святочной козы. В старину такие маски мастерили из бересты, кожи, бумаги, меха, льняной кудели, непряденой шерсти.
Святочным традициям не один век. В христианской традиции дни от 7 до 19 января, то есть от Рождества Христова до праздника Крещения Господня, ещё называют святыми днями. Само название «святки» пошло от глагола «святить»: народ «святит» – прославляет рождение Христа. В эти дни наши предки откладывали по возможности дела земные, праздновали, колядовали, ходили в гости, навещали родных, участвовали в ряженьи, гаданиях. Высший свет веселился на балах и маскарадах, простые горожане развлекались на катальных горах и в балаганах, где давались незамысловатые представления. Но ряженье в русской деревне считалось делом греховным, поэтому после праздника всем участникам игрищ полагалось пройти обряд очищения, окунувшись в Крещенскую купель. В старину на святки говорили: «День свят и наши дела спят».
Начало праздника 16 января в 12 часов.
Фото: музей «Малые Корелы»
16 января в музее «Малые Корелы» состоится праздник «Святки в северной деревне». В этот день на центральной площади прозвучат праздничные виноградия, пройдут святочные игры и гадания, развернёт ряды ярмарка народных ремёсел. В творческой мастерской можно будет сделать маску ряженого или святочной козы. В старину такие маски мастерили из бересты, кожи, бумаги, меха, льняной кудели, непряденой шерсти.
Святочным традициям не один век. В христианской традиции дни от 7 до 19 января, то есть от Рождества Христова до праздника Крещения Господня, ещё называют святыми днями. Само название «святки» пошло от глагола «святить»: народ «святит» – прославляет рождение Христа. В эти дни наши предки откладывали по возможности дела земные, праздновали, колядовали, ходили в гости, навещали родных, участвовали в ряженьи, гаданиях. Высший свет веселился на балах и маскарадах, простые горожане развлекались на катальных горах и в балаганах, где давались незамысловатые представления. Но ряженье в русской деревне считалось делом греховным, поэтому после праздника всем участникам игрищ полагалось пройти обряд очищения, окунувшись в Крещенскую купель. В старину на святки говорили: «День свят и наши дела спят».
Начало праздника 16 января в 12 часов.
Фото: музей «Малые Корелы»
На отремонтированной взлетно-посадочной полосе аэропорта Новый Уренгой совершена первая посадка
Первым самолетом, севшим на обновленную взлетно-посадочную полосу, стал Airbus A320 авиакомпании «Ямал», прилетевший в газовую столицу из Москвы, сообщили в пресс-службе Правительства ЯНАО.
Накануне аэропорт Новый Уренгой получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ подтверждает, что аэродром аэропорта Новый Уренгой соответствует современным требованиям безопасности и может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737 и транспортные самолеты типа Ан-124. Проведенные работы по реконструкции аэродрома также дают возможность нарастить интенсивность полетов региональной авиации и, как следствие, способствуют увеличению пассажиропотока крупнейшего ямальского авиаузла.
Масштабная реконструкция аэропорта Новый Уренгой включает в себя строительство нового пассажирского терминала и реконструкцию аэродрома, предполагающую усиление искусственных покрытий: взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона.
В сентябре 2021 года на взлетно-посадочной полосе длиной 2 550 метров и шириной 46 метров была завершена укладка асфальтобетона. Уложено более 115 000 тонн асфальтобетонной смеси; покрытие состоит из четырех слоев асфальтобетона общей толщиной по полосе не менее 28 см. Проведены работы по устройству деформационных швов: «нарезано» и загерметизировано около 23 км. Строительно-монтажные работы по укладке асфальтобетона на взлетно-посадочной полосе произведены в рекордные сроки – за четыре месяца в условиях Крайнего Севера. При этом операционная деятельность аэропорта не останавливалась, работы велись во время промежутков между полетами воздушных судов по 16 часов.
Кроме того, в рамках масштабной реконструкции аэродрома строители произвели монтаж нового светосигнального оборудования. Так, заменено 694 светосигнальных огня, а также впервые установлены огни глиссады PAPI, состоящие из четырёх рядов огней, расположенных перпендикулярно полосе, и размещенные в 300 метрах от порога с каждого курса посадки. Новая система оборудования построена на принципиально новых, светодиодных светосигнальных огнях с учетом температурного режима и особенностей климата Крайнего Севера. Оборудование нового типа позволяет не только получить более яркое и четкое свечение на взлетно-посадочной полосе, но и снизить энергопотребление всей системы в 5-6 раз, а также увеличить его ресурс в 10 раз по сравнению с аналогичным оборудованием на галогеновых лампах. Для бесперебойной подачи электроэнергии также установлено четыре новых трансформаторных подстанции. На перроне заменено семь мачт освещения.
Фото: пресс-служба Правительства ЯНАО
Первым самолетом, севшим на обновленную взлетно-посадочную полосу, стал Airbus A320 авиакомпании «Ямал», прилетевший в газовую столицу из Москвы, сообщили в пресс-службе Правительства ЯНАО.
Накануне аэропорт Новый Уренгой получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ подтверждает, что аэродром аэропорта Новый Уренгой соответствует современным требованиям безопасности и может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737 и транспортные самолеты типа Ан-124. Проведенные работы по реконструкции аэродрома также дают возможность нарастить интенсивность полетов региональной авиации и, как следствие, способствуют увеличению пассажиропотока крупнейшего ямальского авиаузла.
Масштабная реконструкция аэропорта Новый Уренгой включает в себя строительство нового пассажирского терминала и реконструкцию аэродрома, предполагающую усиление искусственных покрытий: взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона.
В сентябре 2021 года на взлетно-посадочной полосе длиной 2 550 метров и шириной 46 метров была завершена укладка асфальтобетона. Уложено более 115 000 тонн асфальтобетонной смеси; покрытие состоит из четырех слоев асфальтобетона общей толщиной по полосе не менее 28 см. Проведены работы по устройству деформационных швов: «нарезано» и загерметизировано около 23 км. Строительно-монтажные работы по укладке асфальтобетона на взлетно-посадочной полосе произведены в рекордные сроки – за четыре месяца в условиях Крайнего Севера. При этом операционная деятельность аэропорта не останавливалась, работы велись во время промежутков между полетами воздушных судов по 16 часов.
Кроме того, в рамках масштабной реконструкции аэродрома строители произвели монтаж нового светосигнального оборудования. Так, заменено 694 светосигнальных огня, а также впервые установлены огни глиссады PAPI, состоящие из четырёх рядов огней, расположенных перпендикулярно полосе, и размещенные в 300 метрах от порога с каждого курса посадки. Новая система оборудования построена на принципиально новых, светодиодных светосигнальных огнях с учетом температурного режима и особенностей климата Крайнего Севера. Оборудование нового типа позволяет не только получить более яркое и четкое свечение на взлетно-посадочной полосе, но и снизить энергопотребление всей системы в 5-6 раз, а также увеличить его ресурс в 10 раз по сравнению с аналогичным оборудованием на галогеновых лампах. Для бесперебойной подачи электроэнергии также установлено четыре новых трансформаторных подстанции. На перроне заменено семь мачт освещения.
Фото: пресс-служба Правительства ЯНАО
Попробовать Арктику на вкус можно будет в Мурманске
С 14 по 16 января 2022 года в центре Мурманска, на улице Воровского, пройдет гастрофестиваль «Вкус Арктики». Объединенная команда рестораторов и шеф-поваров представит меню арктической кухни, в котором широко используются продукция местных производителей и дары Баренцева моря, сообщает комитет по туризму Мурманской области.
Организаторы отмечают, что все блюда будут представлены по демократичным ценам.
Организатором фестиваля выступает Комитет по туризму Мурманской области совместно с федеральным проектом «Гастрономическая карта России». Координатором проекта выступает АНО «Мурманконгресс».
В самом центре города в рамках фестиваля для северян также организована туристическая выставка Murmansk.Тravel Market, где гости смогут найти 10 причин влюбиться заново в свой родной край и в каждый из муниципалитетов.
Кроме того, на полях мероприятия будет работать выездной фронт-офис Туристского информационного центра Мурманской области, который поможет жителям и гостям региона спланировать выходные в лучших туристических местах Кольского Заполярья, подобрать гида или выбрать отель.
Фото: пресс-служба Правительства Мурманской области
С 14 по 16 января 2022 года в центре Мурманска, на улице Воровского, пройдет гастрофестиваль «Вкус Арктики». Объединенная команда рестораторов и шеф-поваров представит меню арктической кухни, в котором широко используются продукция местных производителей и дары Баренцева моря, сообщает комитет по туризму Мурманской области.
Организаторы отмечают, что все блюда будут представлены по демократичным ценам.
Организатором фестиваля выступает Комитет по туризму Мурманской области совместно с федеральным проектом «Гастрономическая карта России». Координатором проекта выступает АНО «Мурманконгресс».
В самом центре города в рамках фестиваля для северян также организована туристическая выставка Murmansk.Тravel Market, где гости смогут найти 10 причин влюбиться заново в свой родной край и в каждый из муниципалитетов.
Кроме того, на полях мероприятия будет работать выездной фронт-офис Туристского информационного центра Мурманской области, который поможет жителям и гостям региона спланировать выходные в лучших туристических местах Кольского Заполярья, подобрать гида или выбрать отель.
Фото: пресс-служба Правительства Мурманской области
Новый мост через реку Вилюй построят в Якутии
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство участка трассы А-331 «Вилюй» с мостовым переходом в обход села Верхневийлюйск в Верхневилюйском улусе Якутии.
Строящаяся федеральная автомобильная дорога А-331 «Вилюй» соединит труднодоступные районы севера Иркутской области и Якутии с сетью федеральных дорог, обеспечив регулярное транспортное сообщение, подъезды к крупным городам, а также к месторождениям углеводорода и калийных солей на протяжении маршрута.
Проектной документацией предусмотрено строительство участка новой дороги протяженностью 22,84 км в Верхневилюйском улусе в обход села Верхневилюйск и мостового перехода длиной 1657 м через реку Вилюй.
Также на участке построят мост над рекой Мээнэкэн (Сэтэкэ), скотопрогоны для пропуска животных, водопропускные трубы и площадку отдыха в составе многофункциональной зоны дорожного сервиса.
Фото: пресс-служба ФКУ Упрдор «Вилюй»
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство участка трассы А-331 «Вилюй» с мостовым переходом в обход села Верхневийлюйск в Верхневилюйском улусе Якутии.
Строящаяся федеральная автомобильная дорога А-331 «Вилюй» соединит труднодоступные районы севера Иркутской области и Якутии с сетью федеральных дорог, обеспечив регулярное транспортное сообщение, подъезды к крупным городам, а также к месторождениям углеводорода и калийных солей на протяжении маршрута.
Проектной документацией предусмотрено строительство участка новой дороги протяженностью 22,84 км в Верхневилюйском улусе в обход села Верхневилюйск и мостового перехода длиной 1657 м через реку Вилюй.
Также на участке построят мост над рекой Мээнэкэн (Сэтэкэ), скотопрогоны для пропуска животных, водопропускные трубы и площадку отдыха в составе многофункциональной зоны дорожного сервиса.
Фото: пресс-служба ФКУ Упрдор «Вилюй»
Атомный ледокол «Сибирь» отправился в порт приписки
13 января первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» вышел из Санкт-Петербурга в направлении порта приписки Мурманск. Как сообщает Росатомфлот, судно готово к работе в акватории Северного морского пути. Планируется, что переход займет 8-9 дней.
«Экипаж серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» укомплектован опытными судоводителями, которые проработали и хорошо знают маршрут перехода, – отметил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – В настоящее время в Северном и Норвежском морях наблюдаются неблагоприятные погодные условия: порывы ветра достигают 30 м/с. Штаб морских операций предприятия предоставит капитану рекомендации для безопасного прохождения по маршруту».
Закладка первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 состоялась 26 мая 2015 года. Спуск на воду произошел 22 сентября 2017 года.
В декабре 2021 года ледокол завершил ходовые испытания, на которые отправился месяцем ранее, и 24 декабря был подписан акт приема-передачи первого серийного универсального атомного ледокола ФГУП «Атомфлот».
В ближайшие месяцы продолжится тестирование и мониторинг всех судовых систем. Планируется, что через несколько дней после прихода в порт Мурманск серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» выйдет в свой первый рабочий рейс. Местом эксплуатации судна станет западный сектор Арктики – Обь-Енисейский район Карского моря.
Фото: ОСК
13 января первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» вышел из Санкт-Петербурга в направлении порта приписки Мурманск. Как сообщает Росатомфлот, судно готово к работе в акватории Северного морского пути. Планируется, что переход займет 8-9 дней.
«Экипаж серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» укомплектован опытными судоводителями, которые проработали и хорошо знают маршрут перехода, – отметил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – В настоящее время в Северном и Норвежском морях наблюдаются неблагоприятные погодные условия: порывы ветра достигают 30 м/с. Штаб морских операций предприятия предоставит капитану рекомендации для безопасного прохождения по маршруту».
Закладка первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 состоялась 26 мая 2015 года. Спуск на воду произошел 22 сентября 2017 года.
В декабре 2021 года ледокол завершил ходовые испытания, на которые отправился месяцем ранее, и 24 декабря был подписан акт приема-передачи первого серийного универсального атомного ледокола ФГУП «Атомфлот».
В ближайшие месяцы продолжится тестирование и мониторинг всех судовых систем. Планируется, что через несколько дней после прихода в порт Мурманск серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» выйдет в свой первый рабочий рейс. Местом эксплуатации судна станет западный сектор Арктики – Обь-Енисейский район Карского моря.
Фото: ОСК
Комплекс ледовых опытовых бассейнов ААНИИ модернизируют на грант Минобрнауки
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) стал одним из победителей конкурса грантов Министерства науки и высшего образования на сумму 33,95 млн рублей. Средства пойдут на модернизацию комплекса ледовых опытовых бассейнов, сообщили в институте.
Благодаря модернизации будет расширена номенклатура и повышена точность модельных экспериментов в большом ледовом бассейне, изготовление моделей выйдет на качественно новый технологический уровень. В малом ледовом бассейне появится возможность проведения экспериментов со льдом естественного намерзания.
Первый в мире ледовый опытовый бассейн был создан в Арктическом научно-исследовательском институте в 1955 году. Современный комплекс ледовых бассейнов ААНИИ работает с 1990 г. В бассейне проводятся модельные испытания судов ледового плавания, а также исследования физико-механических свойств льда и механики его разрушения.
В конце декабря Министерство науки и высшего образования подвело итоги конкурса грантов в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров» нацпроекта «Наука и университеты» в 2022 году. Всего было поддержано 205 научных организаций на сумму более 11 млрд рублей.
Фото: архив ААНИИ
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) стал одним из победителей конкурса грантов Министерства науки и высшего образования на сумму 33,95 млн рублей. Средства пойдут на модернизацию комплекса ледовых опытовых бассейнов, сообщили в институте.
Благодаря модернизации будет расширена номенклатура и повышена точность модельных экспериментов в большом ледовом бассейне, изготовление моделей выйдет на качественно новый технологический уровень. В малом ледовом бассейне появится возможность проведения экспериментов со льдом естественного намерзания.
Первый в мире ледовый опытовый бассейн был создан в Арктическом научно-исследовательском институте в 1955 году. Современный комплекс ледовых бассейнов ААНИИ работает с 1990 г. В бассейне проводятся модельные испытания судов ледового плавания, а также исследования физико-механических свойств льда и механики его разрушения.
В конце декабря Министерство науки и высшего образования подвело итоги конкурса грантов в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров» нацпроекта «Наука и университеты» в 2022 году. Всего было поддержано 205 научных организаций на сумму более 11 млрд рублей.
Фото: архив ААНИИ
Выставка о значении красного цвета в народной культуре откроется в Архангельске
В Архангельске представили новый выставочный проект Государственного музейного объединения «Художественная культура Русского Севера», который посвящен красному цвету и его значению в народной культуре и жизни людей.
Как сообщает министерство культуры Архангельской области, выставка «Красный февраль» откроется 4 февраля в рамках арт-тура в мир изобразительного искусства «Вечерняя выставка».
Экспозиция будет работать в Усадебном доме Е.К. Плотниковой.
По словам организаторов, выставка расскажет о роли красного цвета в народной культуре, истории России, о его значении в жизни людей.
Тема будет раскрываться через разнообразные экспонаты, в том числе памятники древнерусского искусства, северный народный костюм, предметы декоративно-прикладного искусства Русского Севера, шедевры отечественного классического искусства и произведения современных художников.
Посетить выставку «Красный февраль» можно будет по программе «Пушкинская карта».
В Архангельске представили новый выставочный проект Государственного музейного объединения «Художественная культура Русского Севера», который посвящен красному цвету и его значению в народной культуре и жизни людей.
Как сообщает министерство культуры Архангельской области, выставка «Красный февраль» откроется 4 февраля в рамках арт-тура в мир изобразительного искусства «Вечерняя выставка».
Экспозиция будет работать в Усадебном доме Е.К. Плотниковой.
По словам организаторов, выставка расскажет о роли красного цвета в народной культуре, истории России, о его значении в жизни людей.
Тема будет раскрываться через разнообразные экспонаты, в том числе памятники древнерусского искусства, северный народный костюм, предметы декоративно-прикладного искусства Русского Севера, шедевры отечественного классического искусства и произведения современных художников.
Посетить выставку «Красный февраль» можно будет по программе «Пушкинская карта».
goarctic.ru
Выставка о значении красного цвета в народной культуре откроется в Архангельске
Выставка «Красный февраль» откроется 4 февраля в Усадебном доме Е.К. Плотниковой.
В Поморье пройдет большой ночной колокольный концерт
В рамках фестиваля «Хрустальные звоны» 18 января в старинном городе Каргополе на Соборной площади соберутся 24 талантливых звонаря, зазвучат 11 колоколов. Зимний фестиваль пройдет в Каргополе 17–19 января. Организатором выступает Каргопольский государственный историко-архитектурный и художественный музей.
В рамках фестиваля запланированы концерты, мастер-классы, экскурсии, интерактивные программы, выставки и конкурс ледовых скульптур. Все желающие смогут попробовать свои силы в качестве звонаря.
По традиции кульминацией фестиваля станет единственный в России большой ночной колокольный концерт под открытым небом, который начнется 18 января в 22 часа и состоится при любой погоде.
«В этом году к нам приедут поистине выдающиеся мастера колокольного звона из Архангельской области, Санкт-Петербурга, Суздаля, Омска, Москвы, Московской области и Белоруссии. Программа музыкальных произведений, которые прозвучат в ночном концерте, останется загадкой до самого последнего момента», – комментирует заведующая отделом развития Каргопольского музея Елена Протопопова
Фестиваль состоится с соблюдением всех действующих санитарных требований и ограничений. Подробная информация обо всех событиях фестиваля представлена на сайте музея.
Фото: пресс-служба Правительства Архангельской области
В рамках фестиваля «Хрустальные звоны» 18 января в старинном городе Каргополе на Соборной площади соберутся 24 талантливых звонаря, зазвучат 11 колоколов. Зимний фестиваль пройдет в Каргополе 17–19 января. Организатором выступает Каргопольский государственный историко-архитектурный и художественный музей.
В рамках фестиваля запланированы концерты, мастер-классы, экскурсии, интерактивные программы, выставки и конкурс ледовых скульптур. Все желающие смогут попробовать свои силы в качестве звонаря.
По традиции кульминацией фестиваля станет единственный в России большой ночной колокольный концерт под открытым небом, который начнется 18 января в 22 часа и состоится при любой погоде.
«В этом году к нам приедут поистине выдающиеся мастера колокольного звона из Архангельской области, Санкт-Петербурга, Суздаля, Омска, Москвы, Московской области и Белоруссии. Программа музыкальных произведений, которые прозвучат в ночном концерте, останется загадкой до самого последнего момента», – комментирует заведующая отделом развития Каргопольского музея Елена Протопопова
Фестиваль состоится с соблюдением всех действующих санитарных требований и ограничений. Подробная информация обо всех событиях фестиваля представлена на сайте музея.
Фото: пресс-служба Правительства Архангельской области
Экстремальный забег «Полюс холода» совершат спортсмены в Якутии
22 января в Оймяконском районе Якутии стартует III зимний экстремальный пробег «Полюс холода». Как сообщили в пресс-службе Правительства Республики Саха (Якутия), онлайн-регистрацию прошли 65 участников. В этом году они пробегут по маршруту «Оймякон – Томтор».
Экстремальный пробег «Полюс холода» состоится в этом году в третий раз. Марафон будет посвящен двум знаковым событиям – 100-летию ЯАССР и 80-летию трассы мужества «Аляска-Сибирь».
III зимний экстремальный марафонский пробег «Полюс Холода – Оймякон» – региональная площадка, направленная на выявление и поддержку профессиональных спортсменов, любителей бега в экстремальных условиях, брендирования Полюса Холода – Оймяконья.
Спортсмены делятся на возрастные группы: 18-39 лет; 40-49 лет; 50-59 лет; 60-69 лет; 70 лет и выше. Дистанции пробега составляют 5 км, 10 км, 21 км 100 м.(полумарафон) и 42 км. 195 м. (марафон). При этом лимит времени на прохождение дистанции классического марафона — 6 часов.
Участникам по итогам прохождения всей трассы пробега выдаются сертификаты финишера с отметкой температуры воздуха в день старта и медали. Также судьи выявят лучших спортсменов по возрастным группам среди мужчин и женщин. Абсолютные победители дистанций пробега 42 км. 195 м. и 21 км. 100 м награждаются денежным призом от организаторов. Участникам свыше 70 лет учредят специальные номинации.
Фото: пресс-служба Правительства Республики Саха (Якутия)
22 января в Оймяконском районе Якутии стартует III зимний экстремальный пробег «Полюс холода». Как сообщили в пресс-службе Правительства Республики Саха (Якутия), онлайн-регистрацию прошли 65 участников. В этом году они пробегут по маршруту «Оймякон – Томтор».
Экстремальный пробег «Полюс холода» состоится в этом году в третий раз. Марафон будет посвящен двум знаковым событиям – 100-летию ЯАССР и 80-летию трассы мужества «Аляска-Сибирь».
III зимний экстремальный марафонский пробег «Полюс Холода – Оймякон» – региональная площадка, направленная на выявление и поддержку профессиональных спортсменов, любителей бега в экстремальных условиях, брендирования Полюса Холода – Оймяконья.
Спортсмены делятся на возрастные группы: 18-39 лет; 40-49 лет; 50-59 лет; 60-69 лет; 70 лет и выше. Дистанции пробега составляют 5 км, 10 км, 21 км 100 м.(полумарафон) и 42 км. 195 м. (марафон). При этом лимит времени на прохождение дистанции классического марафона — 6 часов.
Участникам по итогам прохождения всей трассы пробега выдаются сертификаты финишера с отметкой температуры воздуха в день старта и медали. Также судьи выявят лучших спортсменов по возрастным группам среди мужчин и женщин. Абсолютные победители дистанций пробега 42 км. 195 м. и 21 км. 100 м награждаются денежным призом от организаторов. Участникам свыше 70 лет учредят специальные номинации.
Фото: пресс-служба Правительства Республики Саха (Якутия)
Чукотка: на моржовых лежбищах из-за потепления и медведей выросла смертность
Климатические изменения, происходящие в Арктическом регионе, сказались на чукотских моржах. Морские млекопитающие, находясь в летне-осенний период на береговых лежбищах, стали чаще гибнуть. Причина – сложности с добычей корма и соседство с полярными медведями.
К таким выводам пришли учёные из Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, подведя итоги очередного полевого сезона на побережье и на островах Чукотского моря. В регионе специалисты оказались по программе «Исследования ластоногих и китообразных в дальневосточных морях и восточном секторе Арктики». Наблюдали за моржами, ларгами и китами.
Увеличение теплого окна на Чукотке привело к росту штормов. Ледостав в регион приходит с опозданием, а уход льдов с морской акватории наоборот – более ранний. Моржам приходится совершать длительные миграции по открытым морям и сложнее искать себе пропитание. В свою очередь, на берегу находится всё больше белых медведей – главных врагов моржей. Они беспокоят моржей, что приводит к росту смертности млекопитающих.
Однако численность популяции моржей остаётся на уровне прошлых лет. Самое большое скопление морских млекопитающих на берегу Чукотского моря зафиксировано 23 октября – 64 тысячи зверей, преимущественно самки.
Наблюдая за моржовыми лежбищами, участники экспедиции использовали беспилотные летательные аппараты. Благодаря дронам удалось собрать не только ценную информацию, но и не беспокоить моржей – об этом ученые рассказали изданию Fishnews. Известно, что потревоженные млекопитающие начинают давить более слабых и детей.
Ученые продолжат свою работу в летне-осенний сезон 2022 года.
Фото: Афанасий Маковнев / GeoPhoto
Климатические изменения, происходящие в Арктическом регионе, сказались на чукотских моржах. Морские млекопитающие, находясь в летне-осенний период на береговых лежбищах, стали чаще гибнуть. Причина – сложности с добычей корма и соседство с полярными медведями.
К таким выводам пришли учёные из Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, подведя итоги очередного полевого сезона на побережье и на островах Чукотского моря. В регионе специалисты оказались по программе «Исследования ластоногих и китообразных в дальневосточных морях и восточном секторе Арктики». Наблюдали за моржами, ларгами и китами.
Увеличение теплого окна на Чукотке привело к росту штормов. Ледостав в регион приходит с опозданием, а уход льдов с морской акватории наоборот – более ранний. Моржам приходится совершать длительные миграции по открытым морям и сложнее искать себе пропитание. В свою очередь, на берегу находится всё больше белых медведей – главных врагов моржей. Они беспокоят моржей, что приводит к росту смертности млекопитающих.
Однако численность популяции моржей остаётся на уровне прошлых лет. Самое большое скопление морских млекопитающих на берегу Чукотского моря зафиксировано 23 октября – 64 тысячи зверей, преимущественно самки.
Наблюдая за моржовыми лежбищами, участники экспедиции использовали беспилотные летательные аппараты. Благодаря дронам удалось собрать не только ценную информацию, но и не беспокоить моржей – об этом ученые рассказали изданию Fishnews. Известно, что потревоженные млекопитающие начинают давить более слабых и детей.
Ученые продолжат свою работу в летне-осенний сезон 2022 года.
Фото: Афанасий Маковнев / GeoPhoto
Журналист из Башкирии снял фильм о путешествии по России и дне рожденья на Северном морском пути
Башкирский путешественник, журналист и участник «Русского географического общества» Рустам Сиразетдинов принял участие в рейсе судна «Михаил Сомов». Научно-исследовательский борт проходил Северный морской путь 77 суток. Итогом вояжа станет фильм «С флагом Башкортостана через всю Россию».
Знакомился с Арктикой уфимец во время проекта РГО «Россия-2021» – путешествия протяженностью в 35 тысяч километров по пограничью: Кавказ, Сибирь и Крайний Север. Туристы преодолевали расстояния по воде, пешком и на велосипедах. Полярный участок Сиразетдинов назвал одним из самых ярких.
Морская часть заняла 15 тысяч километров. Участников проекта взяли на борт НИС «Михаил Сомов». Дизель-электроход 15 октября отдал швартовые в Архангельске и направился к заповедному острову Врангеля, к акватории Чукотского моря. Судно делало плановый рейс по снабжению полярных станций.
Свой день рождения Рустам Сиразетдинов отметил 16 ноября во льдах пролива Вилькицкого, между Таймыром и архипелагом Северная Земля, отмечает издание «Башинфо». Возвращаясь к родным причалам «Михаил Сомов» попал в тяжелую ледовую обстановку. Проблемы продолжились и в районе архипелага Норденшельда. Экипажу пришлось экономить пресную воду.
Из Арктики уфимец увёз яркие воспоминания о людях, природе, сопровождающих рейс моржах и спасательный жилет с НИС «Михаил Сомов». Ещё на память Рустам набрал в баночку солёной воды из моря Лаптевых.
Дома Рустам Сиразетдинов уже работает над фильмом «С флагом Башкортостана через всю Россию». Также он анонсировал книгу «Арктика глазами туриста» и ряд фотовыставок.
С эксклюзивными трансполярными дневниками журналиста можно познакомиться на сайте «Панорама Башкортостана».
Фото: С. Телов / Русская Арктика
Башкирский путешественник, журналист и участник «Русского географического общества» Рустам Сиразетдинов принял участие в рейсе судна «Михаил Сомов». Научно-исследовательский борт проходил Северный морской путь 77 суток. Итогом вояжа станет фильм «С флагом Башкортостана через всю Россию».
Знакомился с Арктикой уфимец во время проекта РГО «Россия-2021» – путешествия протяженностью в 35 тысяч километров по пограничью: Кавказ, Сибирь и Крайний Север. Туристы преодолевали расстояния по воде, пешком и на велосипедах. Полярный участок Сиразетдинов назвал одним из самых ярких.
Морская часть заняла 15 тысяч километров. Участников проекта взяли на борт НИС «Михаил Сомов». Дизель-электроход 15 октября отдал швартовые в Архангельске и направился к заповедному острову Врангеля, к акватории Чукотского моря. Судно делало плановый рейс по снабжению полярных станций.
Свой день рождения Рустам Сиразетдинов отметил 16 ноября во льдах пролива Вилькицкого, между Таймыром и архипелагом Северная Земля, отмечает издание «Башинфо». Возвращаясь к родным причалам «Михаил Сомов» попал в тяжелую ледовую обстановку. Проблемы продолжились и в районе архипелага Норденшельда. Экипажу пришлось экономить пресную воду.
Из Арктики уфимец увёз яркие воспоминания о людях, природе, сопровождающих рейс моржах и спасательный жилет с НИС «Михаил Сомов». Ещё на память Рустам набрал в баночку солёной воды из моря Лаптевых.
Дома Рустам Сиразетдинов уже работает над фильмом «С флагом Башкортостана через всю Россию». Также он анонсировал книгу «Арктика глазами туриста» и ряд фотовыставок.
С эксклюзивными трансполярными дневниками журналиста можно познакомиться на сайте «Панорама Башкортостана».
Фото: С. Телов / Русская Арктика
Лабораторию по изучению деревянных судов Поморья откроют в Архангельске
По итогам первого в 2022 году конкурса президентских грантов финансовую поддержку получила автономная некоммерческая организация «Товарищество поморского судостроения», рассказали в пресс-службе САФУ.
Почти три миллиона грантовых средств будут направлены на оборудование на верфи товарищества лаборатории по изучению деревянных судов Поморья, на создание линейки цифровых и реальных макетов традиционных поморских судов, обучение молодых волонтеров верфи, студентов САФУ, организацию мастер-классов по строительству и управлению традиционной поморской лодкой – карбасом.
В ходе проекта планируется оснастить лабораторию необходимым компьютерным оборудованием, организовать макетную мастерскую, по материалам Соломбальской верфи создать ряд цифровых моделей судов, изготовить макеты поморских судов из дерева. Созданные цифровые модели и макеты необходимы для дальнейшей работы по строительству современных экспедиционных судов Арктики.
Товарищество поморского судостроения занимается сохранением морской культуры и традиций Русского Севера. В 2019 году организация открыла на базе САФУ верфь, где силами волонтеров строится экспедиционное судно – деревянная парусная шхуна для Арктики, создана культурно-выставочная площадка «Открытая палуба», проведено исследование «Наследие деревянного судостроения Поморья», проводятся плотницкие судостроительные мастер-классы.
Летом 2021 года в Архангельске была возрождена и впервые проведена Поморская карбасная регата.
Кроме того, в прошлом году при поддержке Фонда президентских грантов на верфи начата работа по сканированию чертежей деревянных судов из архива Соломбальской верфи – уникального в современной России архива по количеству и качеству информации о деревянном судостроении, насчитывающего тысячи чертежей деревянных судов. Главными участниками проекта стали студенты САФУ, волонтеры верфи. Под руководством специалистов верфи и преподавателей университета они изучают, систематизируют, сканируют чертежи и документы архива.
Итогами проекта будет проведение в Архангельске выставки цифровых и реальных макетов поморских судов и участие команды САФУ во второй Поморской карбасной регате.
Фото: пресс-служба Правительства Архангельской области
По итогам первого в 2022 году конкурса президентских грантов финансовую поддержку получила автономная некоммерческая организация «Товарищество поморского судостроения», рассказали в пресс-службе САФУ.
Почти три миллиона грантовых средств будут направлены на оборудование на верфи товарищества лаборатории по изучению деревянных судов Поморья, на создание линейки цифровых и реальных макетов традиционных поморских судов, обучение молодых волонтеров верфи, студентов САФУ, организацию мастер-классов по строительству и управлению традиционной поморской лодкой – карбасом.
В ходе проекта планируется оснастить лабораторию необходимым компьютерным оборудованием, организовать макетную мастерскую, по материалам Соломбальской верфи создать ряд цифровых моделей судов, изготовить макеты поморских судов из дерева. Созданные цифровые модели и макеты необходимы для дальнейшей работы по строительству современных экспедиционных судов Арктики.
Товарищество поморского судостроения занимается сохранением морской культуры и традиций Русского Севера. В 2019 году организация открыла на базе САФУ верфь, где силами волонтеров строится экспедиционное судно – деревянная парусная шхуна для Арктики, создана культурно-выставочная площадка «Открытая палуба», проведено исследование «Наследие деревянного судостроения Поморья», проводятся плотницкие судостроительные мастер-классы.
Летом 2021 года в Архангельске была возрождена и впервые проведена Поморская карбасная регата.
Кроме того, в прошлом году при поддержке Фонда президентских грантов на верфи начата работа по сканированию чертежей деревянных судов из архива Соломбальской верфи – уникального в современной России архива по количеству и качеству информации о деревянном судостроении, насчитывающего тысячи чертежей деревянных судов. Главными участниками проекта стали студенты САФУ, волонтеры верфи. Под руководством специалистов верфи и преподавателей университета они изучают, систематизируют, сканируют чертежи и документы архива.
Итогами проекта будет проведение в Архангельске выставки цифровых и реальных макетов поморских судов и участие команды САФУ во второй Поморской карбасной регате.
Фото: пресс-служба Правительства Архангельской области
Чукотка: запущен частный автозимник на маршруте «Певек – Купол»
На севере Чукотки 14 января открылся проезд транспорта по частному зимнику «База 21-й километр – месторождение Купол». Ледовая дорога начинается неподалёку от порта Певек. Направление имеет важное экономическое и логистическое значение для арктического региона.
Трасса протяженностью в 360 километров наморожена в сложных природных условиях: тундры, мерзлота, реки и возвышенности Анюйского хребта. На зимнике есть 8 ледовых переправ через реки. Проезжая ширина дороги – 6-7 метров позволяет двухстороннее движение. Строитель зимника – «Чукотская горно-геологическая компания».
Сезонная дорога связывает Певек с золото-серебряным месторождением «Купол» в Билибинском районе. Добычу полезных ископаемых ведёт канадская компания Kinross Gold.
Также ледовая дорога – часть важного чукотского маршрута «Певек – Билибино». Владельцы традиционно предоставляют участок дороги в общее пользование – это 223 километра. Пропускаются грузовики весом до 90 тонн. По ней снабжается национальное село Рыткучи. Запрещено только движение гусеничных вездеходов – это чревато для ледового полотна, уточняет ИА «Чукотка».
Зимник месторождения «Купол» называют лучшим на Чукотке и во всей России. Автор популярного YouTube-канала «Вольному воля!» Олег Приходько совершил путешествие по нему. Своими впечатлениями он поделился в фильме «Автостопом на Чукотку».
Частный зимник прослужит приблизительно до середины апреля. Его закрытие будут корректировать погодные условия.
На Чукотке откроются и другие зимники. Обычно в регионе зимой действует 12 сезонных дорог, их общий километраж – около 1600 километров.
«Зимники бывают двух типов: поддерживаемые и стихийные, или лучше сказать – торговые. Поддерживаемых зимников на Чукотке не много, львиная доля зимних дорог появляется благодаря коммерсантам, которые развозят грузы по селам и посёлкам», – резюмирует в своём блоге краевед Евгений Басов.
На севере Чукотки 14 января открылся проезд транспорта по частному зимнику «База 21-й километр – месторождение Купол». Ледовая дорога начинается неподалёку от порта Певек. Направление имеет важное экономическое и логистическое значение для арктического региона.
Трасса протяженностью в 360 километров наморожена в сложных природных условиях: тундры, мерзлота, реки и возвышенности Анюйского хребта. На зимнике есть 8 ледовых переправ через реки. Проезжая ширина дороги – 6-7 метров позволяет двухстороннее движение. Строитель зимника – «Чукотская горно-геологическая компания».
Сезонная дорога связывает Певек с золото-серебряным месторождением «Купол» в Билибинском районе. Добычу полезных ископаемых ведёт канадская компания Kinross Gold.
Также ледовая дорога – часть важного чукотского маршрута «Певек – Билибино». Владельцы традиционно предоставляют участок дороги в общее пользование – это 223 километра. Пропускаются грузовики весом до 90 тонн. По ней снабжается национальное село Рыткучи. Запрещено только движение гусеничных вездеходов – это чревато для ледового полотна, уточняет ИА «Чукотка».
Зимник месторождения «Купол» называют лучшим на Чукотке и во всей России. Автор популярного YouTube-канала «Вольному воля!» Олег Приходько совершил путешествие по нему. Своими впечатлениями он поделился в фильме «Автостопом на Чукотку».
Частный зимник прослужит приблизительно до середины апреля. Его закрытие будут корректировать погодные условия.
На Чукотке откроются и другие зимники. Обычно в регионе зимой действует 12 сезонных дорог, их общий километраж – около 1600 километров.
«Зимники бывают двух типов: поддерживаемые и стихийные, или лучше сказать – торговые. Поддерживаемых зимников на Чукотке не много, львиная доля зимних дорог появляется благодаря коммерсантам, которые развозят грузы по селам и посёлкам», – резюмирует в своём блоге краевед Евгений Басов.
goarctic.ru
Чукотка: запущен частный автозимник на маршруте «Певек – Купол» – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
На севере Чукотки 14 января открылся проезд транспорта по частному зимнику «База 21-й километр – месторождение Купол».
В Якутии обсуждают проект модернизации Нерюнгринской ГРЭС
Нерюнгринскую ГРЭС, прослужившую верой и правдой Якутии почти четыре десятилетия, предложили модернизировать. По информации из региона, электростанцию планируют усилить дополнительными четвёртым и пятым блоками мощностью в 430-450 МВт. На проект потребуется потратить 5 миллиардов рублей.
Для модернизации, помимо финансовых вливаний, придётся нанять 3 тысячи специалистов – строителей, отмечает источник – «SakhaNews». Озвученные сроки работ – 2022-2026 годы.
Причиной модернизации называют потребности в электричестве для крупных экономических проектов в Якутии и на Востоке Сибири. В частности: проведении второй очереди Байкало-Амурской магистрали и увеличение добычи коксующегося угля на месторождении Эльга.
Сейчас запущенная в 1983 году НГРЭС обеспечивает южные и центральные улусы Якутии бесценным в здешних суровых условиях электричеством и теплом. Электростанция базируется на юге республики, в посёлке Серебряный бор, неподалёку от трассы «Лена». Нерюнгринская ГРЭС, выдающая 570 МВт, – одно из мощнейших предприятий Восточносибирского региона. Тепловая паротурбинная электростанция работает на угле с республиканских месторождений.
Фото: Дальневосточная генерирующая компания
Нерюнгринскую ГРЭС, прослужившую верой и правдой Якутии почти четыре десятилетия, предложили модернизировать. По информации из региона, электростанцию планируют усилить дополнительными четвёртым и пятым блоками мощностью в 430-450 МВт. На проект потребуется потратить 5 миллиардов рублей.
Для модернизации, помимо финансовых вливаний, придётся нанять 3 тысячи специалистов – строителей, отмечает источник – «SakhaNews». Озвученные сроки работ – 2022-2026 годы.
Причиной модернизации называют потребности в электричестве для крупных экономических проектов в Якутии и на Востоке Сибири. В частности: проведении второй очереди Байкало-Амурской магистрали и увеличение добычи коксующегося угля на месторождении Эльга.
Сейчас запущенная в 1983 году НГРЭС обеспечивает южные и центральные улусы Якутии бесценным в здешних суровых условиях электричеством и теплом. Электростанция базируется на юге республики, в посёлке Серебряный бор, неподалёку от трассы «Лена». Нерюнгринская ГРЭС, выдающая 570 МВт, – одно из мощнейших предприятий Восточносибирского региона. Тепловая паротурбинная электростанция работает на угле с республиканских месторождений.
Фото: Дальневосточная генерирующая компания
Поселившиеся на ямальской вахте белые медведи обзавелись страничкой в Instagram
На Ямале семейство полярных медведей из двух братьев-подростков вновь обнаружили в рабочем посёлке Харасавэйского газоконденсатного месторождения. Ранее 26 декабря прикормленных вахтовиками зверей вывезли на вертолёте за 100 километров от посёлка, в расчёт на то, что парочка освоит богатые нерпой и рыбой места Карского моря. Однако тяга к человеческим объедкам очевидно победила.
Сейчас два подростка по кличкам Савэй и Хара находятся в районе вахты. Их похождения уже опубликованы на специально созданной под них Instagram-страничке «Хара и Савэй. Чоткие хулиганы с Карского моря». Судя по опубликованному видеокадру – медведи вольготно бродят по территории поселка, что-то едят и не реагируют на сбежавшуюся к ним стаю лающих собак. Как уточняет окружное издание «Красный Север» – занимательные кадры сняты прямо у поселковой столовой.
Путь к людям у белых медведей занял 600 километров. В процессе Хара и Савэй прогулялись на север полуострова Ямал по Тамбейской тундре, посетили остров Белый и изучили ледовые поля Карского моря. Траекторию их передвижения фиксировали спутниковые датчики (их надели на особей при вывозе по воздуху), за которыми следила служба по охране биоресурсов ЯНАО.
Инцидент с двумя медведями – уже не выходящая изрядна вон ситуация для региона.
В последние годы на северах полуостровов Ямал и Тазовский белые медведи из-за нестабильной ледовой обстановки ведут себя всё более активно, осваивая территории всё южнее. Ненцы-оленеводы, по их словам, вынуждены откочёвывать подальше от берега Обской губы и Карского моря. Мораторий на охоту на полярного медведя, введённый в 1956 году в России, усложнил жизнь аборигенов, и не позволяет агрессивно отгонять зверей от посёлков. Другие арктические страны выделяют квоты на добычу полярного гиганта.
Однако нападения белых медведей на человека в российской Арктике – редкость. Очевидно, что растущие Савэй и Хара не съедят вахтовиков Харасавэйского месторождения.
«Белый медведь узкоспециализированный хищник, он не питается человечиной. У него отточенная веками эволюции специализация – добыть морского зверя там, где он потихонечку может подплыть на расстояние броска. Человек не похож на морского зверя. Он выглядит не так. И пахнет не так. И ведёт себя не так. Человек не его пищевая ниша», – пояснил GoArctic замдиректора по научной работе нацпарка «Гыданский» Андрей Горчаковский.
Конфликтные ситуации хозяина Арктики с человеком, как правило, приключаются по вине последнего. Доступный мусор, прикормка – мотивируют косолапых вновь и вновь идти к людям.
«Большого страха перед человеком белые медведи не испытывают. И при этом они весьма любознательные. И лезут, особенно если рыбой пахнет, если их не отпугнуть. Нюх у них хороший», – констатирует эксперт Андрей Горчаковский.
Мохнатых братьев Хара и Савэй прозвали в честь местности, где они обитают. Ненецкий топоним Харасавэй переводится, как кривая река, кривой мыс; хара – излучина, савэй – суффикс обладания.
Фото: Владимир Селивестров / GeoPhoto
На Ямале семейство полярных медведей из двух братьев-подростков вновь обнаружили в рабочем посёлке Харасавэйского газоконденсатного месторождения. Ранее 26 декабря прикормленных вахтовиками зверей вывезли на вертолёте за 100 километров от посёлка, в расчёт на то, что парочка освоит богатые нерпой и рыбой места Карского моря. Однако тяга к человеческим объедкам очевидно победила.
Сейчас два подростка по кличкам Савэй и Хара находятся в районе вахты. Их похождения уже опубликованы на специально созданной под них Instagram-страничке «Хара и Савэй. Чоткие хулиганы с Карского моря». Судя по опубликованному видеокадру – медведи вольготно бродят по территории поселка, что-то едят и не реагируют на сбежавшуюся к ним стаю лающих собак. Как уточняет окружное издание «Красный Север» – занимательные кадры сняты прямо у поселковой столовой.
Путь к людям у белых медведей занял 600 километров. В процессе Хара и Савэй прогулялись на север полуострова Ямал по Тамбейской тундре, посетили остров Белый и изучили ледовые поля Карского моря. Траекторию их передвижения фиксировали спутниковые датчики (их надели на особей при вывозе по воздуху), за которыми следила служба по охране биоресурсов ЯНАО.
Инцидент с двумя медведями – уже не выходящая изрядна вон ситуация для региона.
В последние годы на северах полуостровов Ямал и Тазовский белые медведи из-за нестабильной ледовой обстановки ведут себя всё более активно, осваивая территории всё южнее. Ненцы-оленеводы, по их словам, вынуждены откочёвывать подальше от берега Обской губы и Карского моря. Мораторий на охоту на полярного медведя, введённый в 1956 году в России, усложнил жизнь аборигенов, и не позволяет агрессивно отгонять зверей от посёлков. Другие арктические страны выделяют квоты на добычу полярного гиганта.
Однако нападения белых медведей на человека в российской Арктике – редкость. Очевидно, что растущие Савэй и Хара не съедят вахтовиков Харасавэйского месторождения.
«Белый медведь узкоспециализированный хищник, он не питается человечиной. У него отточенная веками эволюции специализация – добыть морского зверя там, где он потихонечку может подплыть на расстояние броска. Человек не похож на морского зверя. Он выглядит не так. И пахнет не так. И ведёт себя не так. Человек не его пищевая ниша», – пояснил GoArctic замдиректора по научной работе нацпарка «Гыданский» Андрей Горчаковский.
Конфликтные ситуации хозяина Арктики с человеком, как правило, приключаются по вине последнего. Доступный мусор, прикормка – мотивируют косолапых вновь и вновь идти к людям.
«Большого страха перед человеком белые медведи не испытывают. И при этом они весьма любознательные. И лезут, особенно если рыбой пахнет, если их не отпугнуть. Нюх у них хороший», – констатирует эксперт Андрей Горчаковский.
Мохнатых братьев Хара и Савэй прозвали в честь местности, где они обитают. Ненецкий топоним Харасавэй переводится, как кривая река, кривой мыс; хара – излучина, савэй – суффикс обладания.
Фото: Владимир Селивестров / GeoPhoto
В арктической зоне Якутии прибавилось скоростного интернета
В России доступный и быстрый интернет покрывает всё новые участки Крайнего Севера. Не стали исключением и отдаленные селения в Якутии. За прошлый год в республике долгожданные оптоволоконные линии проложили к 70-ти населенным пунктам, включая и находящиеся за Полярным кругом села Оленёк и Жилиндра.
С каждым годом оптоволокно в Якутии теснит дорогой спутниковый интернет. Например, благодаря линии в городе Нюрба пакет скоростного и безлимитного интернета от Ростелекома обойдётся клиентам в 3300-4490 рублей. Что в сотни раз выгоднее спутниковой «тарелки».
Однако в Якутии ещё остаётся 250 селений (из 600), куда не пришел оптоволоконный интернет. К 2025 году власти обещают завершить проект по подключению к скоростному интернету. Так работы идут в стороне арктического порта Тикси и Анабарского района. Там линию связи с помощью ФГУП «Морсвязьспутник» проложат по дну моря Лаптевых, отмечает издание EastRussia.
На Крайнем Севере скоростной интернет доступнее всего жителям Мурманской области, ЯНАО, Коми, Ненецкого автономного округа и города Норильск. Слабее сеть охватывает поселения Таймыра и Чукотки. При этом цена за доступ к всемерной паутине там всё еще высока.
Фото: Никита Кузнецов / GeoPhoto
В России доступный и быстрый интернет покрывает всё новые участки Крайнего Севера. Не стали исключением и отдаленные селения в Якутии. За прошлый год в республике долгожданные оптоволоконные линии проложили к 70-ти населенным пунктам, включая и находящиеся за Полярным кругом села Оленёк и Жилиндра.
С каждым годом оптоволокно в Якутии теснит дорогой спутниковый интернет. Например, благодаря линии в городе Нюрба пакет скоростного и безлимитного интернета от Ростелекома обойдётся клиентам в 3300-4490 рублей. Что в сотни раз выгоднее спутниковой «тарелки».
Однако в Якутии ещё остаётся 250 селений (из 600), куда не пришел оптоволоконный интернет. К 2025 году власти обещают завершить проект по подключению к скоростному интернету. Так работы идут в стороне арктического порта Тикси и Анабарского района. Там линию связи с помощью ФГУП «Морсвязьспутник» проложат по дну моря Лаптевых, отмечает издание EastRussia.
На Крайнем Севере скоростной интернет доступнее всего жителям Мурманской области, ЯНАО, Коми, Ненецкого автономного округа и города Норильск. Слабее сеть охватывает поселения Таймыра и Чукотки. При этом цена за доступ к всемерной паутине там всё еще высока.
Фото: Никита Кузнецов / GeoPhoto
Отец-основатель «Додо пицца» анонсировал бизнес-археологический тур в низовья Печоры
Бизнесмен Федор Овчинников заинтересовался археологическими раскопками Шиховского могильника в Усть-Цилемском районе Коми. В июле 2022 года он планирует посетить памятник раннего железного века V-III веков (до нашей эры) вместе с командой туристов. Каждый участник проекта «Первобытная Печора» должен заплатить по 200 тысяч рублей.
«10 дней жизни в диком северном лесу – чистый воздух и реки, расширение кругозора – участие в настоящих раскопках и лекции от археологов – инновации в каменном веке и древнее искусство», – описывает вояж в своём Instagram основатель сети быстрого питания «Додо пицца». Также Овчинников включил в свою программу посещение этнографического хоровода «Усть-Цилемская горка».
Ожидается, что команда «Первобытная Печора» профинансирует изыскания археологов, научные публикации о Шиховском могильнике и издание памятной книги. В проекте поучаствуют 30 человек, половина из которых – туристы. Ранее Овчинников уже посещал могильник в качестве аспиранта Коми научного центра РАН.
Шиховский могильник располагается в Усть-Цилемском районе Коми, на левом берегу реки Печора, около устья притока Мача, в тайге. Рядом с памятником находится шесть других археологических объектов – поселения «Шиховские» (5 объектов) и местонахождение «Шиховское». Они датируются бронзовым, железным веками и ранним средневековьем. Для науки Шиховский могильник открыт в 1993 году.
«Это единственное кладбище в северотаежной зоне Восточной Европы от Урала до Финляндии, относящееся к раннему железному веку. По результатам раскопок мы смогли реконструировать древний погребальный обряд северян. Большинство трупов было сожжено, причем кремация проводилась в стороне от могил. Подобный обряд был у предков коми вплоть до принятия христианства в XIV веке», – отмечает в интервью изданию «Трибуна» Игорь Васкул, замдиректора Института языка, литературы и истории Коми научного центра УрО РАН.
Возвращаясь к очевидно одному из самых дорогих туров 2022 года, затмивших по ценнику путевки на плато Путорана. Как заметил корреспондент GoArctic, знающий изнутри Усть-Цилемский район, кроме роскошной природы, бизнес-туристов встретят и полчища гнуса – комаров, от которых гудит воздух, и крупные оводы. Также в тайге присутствуют медведи.
Фото: Михаил Пустовой
Бизнесмен Федор Овчинников заинтересовался археологическими раскопками Шиховского могильника в Усть-Цилемском районе Коми. В июле 2022 года он планирует посетить памятник раннего железного века V-III веков (до нашей эры) вместе с командой туристов. Каждый участник проекта «Первобытная Печора» должен заплатить по 200 тысяч рублей.
«10 дней жизни в диком северном лесу – чистый воздух и реки, расширение кругозора – участие в настоящих раскопках и лекции от археологов – инновации в каменном веке и древнее искусство», – описывает вояж в своём Instagram основатель сети быстрого питания «Додо пицца». Также Овчинников включил в свою программу посещение этнографического хоровода «Усть-Цилемская горка».
Ожидается, что команда «Первобытная Печора» профинансирует изыскания археологов, научные публикации о Шиховском могильнике и издание памятной книги. В проекте поучаствуют 30 человек, половина из которых – туристы. Ранее Овчинников уже посещал могильник в качестве аспиранта Коми научного центра РАН.
Шиховский могильник располагается в Усть-Цилемском районе Коми, на левом берегу реки Печора, около устья притока Мача, в тайге. Рядом с памятником находится шесть других археологических объектов – поселения «Шиховские» (5 объектов) и местонахождение «Шиховское». Они датируются бронзовым, железным веками и ранним средневековьем. Для науки Шиховский могильник открыт в 1993 году.
«Это единственное кладбище в северотаежной зоне Восточной Европы от Урала до Финляндии, относящееся к раннему железному веку. По результатам раскопок мы смогли реконструировать древний погребальный обряд северян. Большинство трупов было сожжено, причем кремация проводилась в стороне от могил. Подобный обряд был у предков коми вплоть до принятия христианства в XIV веке», – отмечает в интервью изданию «Трибуна» Игорь Васкул, замдиректора Института языка, литературы и истории Коми научного центра УрО РАН.
Возвращаясь к очевидно одному из самых дорогих туров 2022 года, затмивших по ценнику путевки на плато Путорана. Как заметил корреспондент GoArctic, знающий изнутри Усть-Цилемский район, кроме роскошной природы, бизнес-туристов встретят и полчища гнуса – комаров, от которых гудит воздух, и крупные оводы. Также в тайге присутствуют медведи.
Фото: Михаил Пустовой
Рыбная гавань Мурманска приняла 225 тысяч тонн рыбы
В минувшем 2021 году Мурманский морской рыбный порт увеличил перевалку рыбы. Грузооборот достиг 224,6 тысячи тонн продукта. Всего докеры разгрузили 264,6 тысячи тонн грузов.
Приход морской рыбы заметно вырос по сравнению с прошлыми годами. Так в нелёгком, из-за вспышки заболевания Covid-19, 2020 году с бортов судов ушло в порт 185,1 тысячи тонн сырья.
Количество принятой в ММРП мороженой рыбы увеличилось на 37 тысяч тонн благодаря уловам пикши, трески и сельди. В открытом море стали делать больше консервов – 0,7 тысячи тонн против 0,6 в прошлом году.
Однако пресс-служба ММРП отмечает падение поставок деликатесов – креветок и краба. Их перегружено докерами только 10,9 тысячи тонн, что на 8 тонн меньше, чем в прошлом сезоне.
Всего в Мурманск идёт примерно половина рыбы, добытой отечественными рыбаками в водах европейской Арктики (весь объём – 541 тысяча тонн). Экспорт в Норвегию и в Нидерланды стабильно забирает весомую часть улова.
В Мурманском морском рыбном порту с оптимизмом смотрят на рыбный промысел в нынешнем году. Стоит отметить, что спустя 3 года мурманчане вновь возобновят лов мойвы в незамерзающем Баренцевом море.
Любопытно, что в Мурманске и области цены на морскую рыбу выше, чем в Средней полосе. Краба употребляет в пищу небольшая прослойка мурманчан. В сетевых магазинах улов с Баренцева моря представлен слабо.
Фото: Мурманский морской рыбный порт
В минувшем 2021 году Мурманский морской рыбный порт увеличил перевалку рыбы. Грузооборот достиг 224,6 тысячи тонн продукта. Всего докеры разгрузили 264,6 тысячи тонн грузов.
Приход морской рыбы заметно вырос по сравнению с прошлыми годами. Так в нелёгком, из-за вспышки заболевания Covid-19, 2020 году с бортов судов ушло в порт 185,1 тысячи тонн сырья.
Количество принятой в ММРП мороженой рыбы увеличилось на 37 тысяч тонн благодаря уловам пикши, трески и сельди. В открытом море стали делать больше консервов – 0,7 тысячи тонн против 0,6 в прошлом году.
Однако пресс-служба ММРП отмечает падение поставок деликатесов – креветок и краба. Их перегружено докерами только 10,9 тысячи тонн, что на 8 тонн меньше, чем в прошлом сезоне.
Всего в Мурманск идёт примерно половина рыбы, добытой отечественными рыбаками в водах европейской Арктики (весь объём – 541 тысяча тонн). Экспорт в Норвегию и в Нидерланды стабильно забирает весомую часть улова.
В Мурманском морском рыбном порту с оптимизмом смотрят на рыбный промысел в нынешнем году. Стоит отметить, что спустя 3 года мурманчане вновь возобновят лов мойвы в незамерзающем Баренцевом море.
Любопытно, что в Мурманске и области цены на морскую рыбу выше, чем в Средней полосе. Краба употребляет в пищу небольшая прослойка мурманчан. В сетевых магазинах улов с Баренцева моря представлен слабо.
Фото: Мурманский морской рыбный порт
В Хельсинки построят экологичный ледокол для Норникеля
На финской верфи Helsinki Shipyard построят новый экологически дружественный ледокол для нужд «Норильского Никеля», сообщает пресс-служба компании Aker Arctic. Будущий район эксплуатации судна — бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка. Задачей ледокола является прокладка канала в русле реки Енисей для арктических экспрессов «Норникель» (Arc7) и буксировка дополнительно задействованного флота грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 000 тонн. Портом приписки ледокола станет Мурманск.
Эскизный проект нового судна был разработан в сотрудничестве с Акер Арктик Технолоджи. Проектные работы в настоящее время идут в соответствии с запланированным графиком. Как сообщается, ледовые испытания модели уже успешно проведены.
Закупки основного оборудования для машинного отделения и пропульсивного комплекса будущего ледокола по контрактам, заключенным в еще в прошлом году, также успешно завершены. Строительные работы начнутся в 2022 году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику.
«Приобретение нового ледокола к концу 2024 года очень важно для «Норникеля», так как это обеспечивает дополнительные транспортные мощности, необходимые для реализации обоих наших стратегических инвестиционных проектов, в том числе планов реконструкции города Норильска. И мы рады заявить, что он будет работать на сжиженном природном газе (СПГ), что соответствует современным экологическим тенденциям по обезуглероживанию и станет пионером среди ледоколов на СПГ, эксплуатируемым на Северном морском пути», — прокомментировал старший вице-президент «Норильского Никеля» Сергей Дубовицкий.
Новый ледокол будет иметь интегрированную двухтопливную дизель-электрическую энергетическую установку, которая может использовать в качестве топлива как СПГ, так и малосернистое дизельное топливо с хорошей энергоэффективностью и низким уровнем выбросов. Судно будет построено под индекс класса Icebreaker8 Российского морского регистра (РМРС) и будет способно взламывать заснеженный лед толщиной 2 м при движении носом или кормой вперёд. Судно также будет иметь средства для перевозки грузов и поддержки вертолетных операций.
Новый ледокол станет самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом, когда-либо построенным в Финляндии.
Фото: Aker Arctic
На финской верфи Helsinki Shipyard построят новый экологически дружественный ледокол для нужд «Норильского Никеля», сообщает пресс-служба компании Aker Arctic. Будущий район эксплуатации судна — бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка. Задачей ледокола является прокладка канала в русле реки Енисей для арктических экспрессов «Норникель» (Arc7) и буксировка дополнительно задействованного флота грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 000 тонн. Портом приписки ледокола станет Мурманск.
Эскизный проект нового судна был разработан в сотрудничестве с Акер Арктик Технолоджи. Проектные работы в настоящее время идут в соответствии с запланированным графиком. Как сообщается, ледовые испытания модели уже успешно проведены.
Закупки основного оборудования для машинного отделения и пропульсивного комплекса будущего ледокола по контрактам, заключенным в еще в прошлом году, также успешно завершены. Строительные работы начнутся в 2022 году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику.
«Приобретение нового ледокола к концу 2024 года очень важно для «Норникеля», так как это обеспечивает дополнительные транспортные мощности, необходимые для реализации обоих наших стратегических инвестиционных проектов, в том числе планов реконструкции города Норильска. И мы рады заявить, что он будет работать на сжиженном природном газе (СПГ), что соответствует современным экологическим тенденциям по обезуглероживанию и станет пионером среди ледоколов на СПГ, эксплуатируемым на Северном морском пути», — прокомментировал старший вице-президент «Норильского Никеля» Сергей Дубовицкий.
Новый ледокол будет иметь интегрированную двухтопливную дизель-электрическую энергетическую установку, которая может использовать в качестве топлива как СПГ, так и малосернистое дизельное топливо с хорошей энергоэффективностью и низким уровнем выбросов. Судно будет построено под индекс класса Icebreaker8 Российского морского регистра (РМРС) и будет способно взламывать заснеженный лед толщиной 2 м при движении носом или кормой вперёд. Судно также будет иметь средства для перевозки грузов и поддержки вертолетных операций.
Новый ледокол станет самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом, когда-либо построенным в Финляндии.
Фото: Aker Arctic
Жителям Салехарда пообещали тундра-парк прямо на Полярном круге
В столице нефтегазового ЯНАО – Салехарде, анонсировали постройку ландшафтного «Тундра-парка». Для гуляний салехардцев выбрали участок лесотундры в шаговой доступности от города. Площадь, на которой анонсируют формирование парка – 62 гектара.
Проект «Тундра-парка» включает в себя освещенные пешеходные и велодорожки, тёплые павильоны для обогрева, кафе, точки проката спортивного инвентаря, площадки из дерева. Также обещается смотровая площадка и горки для катания. Парк проходит по программе «Формирование комфортной городской среды». Дизайн-проект, по словам городских властей, начнут воплощать в начале обдорской весны – в мае.
Парк планируется делать в районе одного из символов Салехарда – стелы «66 параллель», символизирующей Полярный круг, на котором стоит город, пояснил корреспонденту GoArctic салехардский мэр Алексей Титовский. Мимо проходит трасса в аэропорт.
Сейчас на месте ожидаемого парка находится обширный участок лесотундры. Березовое редколесье, заросли багульника и болотца формируют ландшафт. Неподалёку протекает речка Шайтанка. Горожане летом-осенью собирают здесь ягоды.
Фото: Алексей Титовский vk com
В столице нефтегазового ЯНАО – Салехарде, анонсировали постройку ландшафтного «Тундра-парка». Для гуляний салехардцев выбрали участок лесотундры в шаговой доступности от города. Площадь, на которой анонсируют формирование парка – 62 гектара.
Проект «Тундра-парка» включает в себя освещенные пешеходные и велодорожки, тёплые павильоны для обогрева, кафе, точки проката спортивного инвентаря, площадки из дерева. Также обещается смотровая площадка и горки для катания. Парк проходит по программе «Формирование комфортной городской среды». Дизайн-проект, по словам городских властей, начнут воплощать в начале обдорской весны – в мае.
Парк планируется делать в районе одного из символов Салехарда – стелы «66 параллель», символизирующей Полярный круг, на котором стоит город, пояснил корреспонденту GoArctic салехардский мэр Алексей Титовский. Мимо проходит трасса в аэропорт.
Сейчас на месте ожидаемого парка находится обширный участок лесотундры. Березовое редколесье, заросли багульника и болотца формируют ландшафт. Неподалёку протекает речка Шайтанка. Горожане летом-осенью собирают здесь ягоды.
Фото: Алексей Титовский vk com
