В Государственную думу внесен законопроект о привязке ОСАГО к водителю
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
Страховщики предложили увеличить сроки ремонта авто по ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/63248
В Госдуме на заседании закрытого типа страховыми компаниями было предложено увеличить сроки ремонтных работ по ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованого на просторах издания «Парламентская газета».
Как полагают специалисты страхового рынка, срок, который по закону отводится страховщику на восстановительные работы поврежденного в дорожно-транспортном происшествии авто, будет увеличен с 30 до 60 дней.
Также эксперты страховых организаций вновь инициировали использование неновых запасных частей при ремонте. Как отметил Анатолий Аксаков, являющийся председателем Комитета Государственной думы по финансовому рынку, увеличение срока, предоставляемого на восстановительные работы, будет являться временной мерой. По его словам, она даст страховым компаниями немного больше времени на подбор запчастей. При этом мера будет действовать только до того периода, когда окончательно наладятся поставки.
Что относится к использованию при восстановительных работах б/у деталей, то, как говорит парламентарий, следует определиться с конкретным перечнем деталей, которые будут доступны к применению для ремонта авто в рамках соответствующих работ по ОСАГО.
«Конечно же, это должны быть те комплектующие, которые не оказывают влияния на ходовую часть, безопасное вождение и состояние авто», - заявил Аксаков.
Кроме того, он отметил, что окончательное решение по поводу рассматриваемых вопросов пока еще не принято. Опираясь на результаты переговоров, представители страховых компаний, автомобильного сообщества и Народного фронта должны подготовить более содержательные предложения, которые будут подробно изучаться депутатами в будущем.
Необходимо напомнить, что страховые компании стали отказывать в проведении ремонтных работ по ОСАГО в связи с дефицитом автомобильных запчастей, а также на фоне увеличения сроков поставки деталей. Как 16 декабря отмечал Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, по результатам прошлого года доля транспортных средств, которая направляется на ремонт по ОСАГО, снизилась почти до нуля.
#осаго
#союз
#госдума
#Аксаков
#комитет
https://globalmsk.ru/news/id/63248
В Госдуме на заседании закрытого типа страховыми компаниями было предложено увеличить сроки ремонтных работ по ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованого на просторах издания «Парламентская газета».
Как полагают специалисты страхового рынка, срок, который по закону отводится страховщику на восстановительные работы поврежденного в дорожно-транспортном происшествии авто, будет увеличен с 30 до 60 дней.
Также эксперты страховых организаций вновь инициировали использование неновых запасных частей при ремонте. Как отметил Анатолий Аксаков, являющийся председателем Комитета Государственной думы по финансовому рынку, увеличение срока, предоставляемого на восстановительные работы, будет являться временной мерой. По его словам, она даст страховым компаниями немного больше времени на подбор запчастей. При этом мера будет действовать только до того периода, когда окончательно наладятся поставки.
Что относится к использованию при восстановительных работах б/у деталей, то, как говорит парламентарий, следует определиться с конкретным перечнем деталей, которые будут доступны к применению для ремонта авто в рамках соответствующих работ по ОСАГО.
«Конечно же, это должны быть те комплектующие, которые не оказывают влияния на ходовую часть, безопасное вождение и состояние авто», - заявил Аксаков.
Кроме того, он отметил, что окончательное решение по поводу рассматриваемых вопросов пока еще не принято. Опираясь на результаты переговоров, представители страховых компаний, автомобильного сообщества и Народного фронта должны подготовить более содержательные предложения, которые будут подробно изучаться депутатами в будущем.
Необходимо напомнить, что страховые компании стали отказывать в проведении ремонтных работ по ОСАГО в связи с дефицитом автомобильных запчастей, а также на фоне увеличения сроков поставки деталей. Как 16 декабря отмечал Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, по результатам прошлого года доля транспортных средств, которая направляется на ремонт по ОСАГО, снизилась почти до нуля.
#осаго
#союз
#госдума
#Аксаков
#комитет
Страховщики предупреждают о подорожании каршеринга вслед за ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/63739
Каршеринг может серьезно подорожать на фоне выделения таких транспортных средств в отдельную группу при тарификации ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованного на просторах издания «Коммерсант».
Напомним, что Центральный банк Российской Федерации ранее предложил выделить сектор каршеринга в самостоятельную тарифную группу. Связано это с высоким уровнем убыточности в соответствующем сегменте. Регулятор полагает, что подобная мера позволит повысить уровень отчисления участников рынка на страхование. При этом эксперты считают, что это приведет к повышению стоимости каршеринга для обычных пользователей примерно на 15-30 процентов.
Как сообщают представители «ГТК-Холдинга», результаты исследования показали, что к услугам аренды транспортного средства в Российской Федерации обращаются 1,6-1,8 миллионов человек. 70 процентов опрошенных тратят на прокат авто в год от 3 000 до 5 000 рублей. В прошлом году соответствующие траты были увеличены на 30 процентов и превысили показатель в 26 000 000 000 рублей.
Представители страховых организаций отмечают, что каршеринговые авто в 1,5 раза чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия. Так случается на фоне того, что автомобилисты меньше берут арендованные авто и активно их эксплуатируют. Если же каршеринг отнести к отдельной тарифной категории, то это может снизить нагрузку на убыточность компаний, функционирующих по ОСАГО. Что относится к тарифам для клиентов, то их можно будет аккуратно уменьшить, полагают эксперты.
Отмечается, что такие каршеринговые организации, как «Делимобиль», BelkaCar, «Ситидрайв» и «Яндекс.Драйв» пока не стали комментировать данную ситуацию.
#банк
#осаго
#каршеринг
#рубли
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/63739
Каршеринг может серьезно подорожать на фоне выделения таких транспортных средств в отдельную группу при тарификации ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованного на просторах издания «Коммерсант».
Напомним, что Центральный банк Российской Федерации ранее предложил выделить сектор каршеринга в самостоятельную тарифную группу. Связано это с высоким уровнем убыточности в соответствующем сегменте. Регулятор полагает, что подобная мера позволит повысить уровень отчисления участников рынка на страхование. При этом эксперты считают, что это приведет к повышению стоимости каршеринга для обычных пользователей примерно на 15-30 процентов.
Как сообщают представители «ГТК-Холдинга», результаты исследования показали, что к услугам аренды транспортного средства в Российской Федерации обращаются 1,6-1,8 миллионов человек. 70 процентов опрошенных тратят на прокат авто в год от 3 000 до 5 000 рублей. В прошлом году соответствующие траты были увеличены на 30 процентов и превысили показатель в 26 000 000 000 рублей.
Представители страховых организаций отмечают, что каршеринговые авто в 1,5 раза чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия. Так случается на фоне того, что автомобилисты меньше берут арендованные авто и активно их эксплуатируют. Если же каршеринг отнести к отдельной тарифной категории, то это может снизить нагрузку на убыточность компаний, функционирующих по ОСАГО. Что относится к тарифам для клиентов, то их можно будет аккуратно уменьшить, полагают эксперты.
Отмечается, что такие каршеринговые организации, как «Делимобиль», BelkaCar, «Ситидрайв» и «Яндекс.Драйв» пока не стали комментировать данную ситуацию.
#банк
#осаго
#каршеринг
#рубли
#РоссийскаяФедерация