Цены на автомобили марки Lada будут снижать за счет госбюджета
https://globalmsk.ru/news/id/74601
Представитель руководства компании «АвтоВАЗ» Сергей Громак сообщил о планах по субсидиям на покупку машин отечественной марки Lada. В настоящее время производитель и Министерство промышленности и торговли обсуждают механизмы поддержки спроса на легковые автомобили, выпускаемые российским заводом. Компания, производящая «Лада», сталкивается с сокращением продаж с начала текущего года, поэтому руководство намерено вместе с правительством обговорить введение новых субсидий и других доступных мер. Информацией по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Одним из ключевых вариантов по наращиванию спроса на машины марки Lada являются бюджетные субсидии. Мы полагаем, что выделенные государством средства удастся транслировать на заводе в скидки для потребителей, то есть понизить цены на выпускаемые модели. Помимо экономии на стоимости, покупатель сможет избежать оплаты процентов по кредитам, которые в условиях высокой ключевой ставки Центрального банка обходятся довольно дорого», – сказал Сергей Громак.
Вице-президент компании «АвтоВАЗ» полагает, что финансирование субсидий на разработку машин власти решат сохранить в ближайшем будущем. Данный момент, по словам топ-менеджера, является таким же важным, как льготы на лизинг и кредиты на автомобили.
Ранее члены Совета Федерации проанализировали динамику рынка транспортных средств и одобрили законопроект о локализации машин такси. Согласно инициативе, с начала весны следующего года автомобилю потребуется пройти проверку на соответствие определенным требованиям и набрать нужное количество баллов, попасть в особый реестр. Главным сторонником внедрения подобного закона выступал «АвтоВАЗ», который, по сути, выступает основным производителем машин в России. В результате самозанятые водители и владельцы таксопарков будут вынуждены покупать продукцию от отечественной компании, что существенно повысит объемы реализации транспортных средств, в том числе и моделей марки Lada.
После одобрения закона Андрей Кутепов объявил о разработке новой инициативы, которая заставит сервисы каршеринга перейти на использование машин, произведенных в России. В результате сразу два проекта должны пойти на пользу «АвтоВАЗу», так как других альтернатив в стране нет.
#автомобили
#Лада
#"АвтоВАЗ"
#государственныесубсидии
#продажи
https://globalmsk.ru/news/id/74601
Представитель руководства компании «АвтоВАЗ» Сергей Громак сообщил о планах по субсидиям на покупку машин отечественной марки Lada. В настоящее время производитель и Министерство промышленности и торговли обсуждают механизмы поддержки спроса на легковые автомобили, выпускаемые российским заводом. Компания, производящая «Лада», сталкивается с сокращением продаж с начала текущего года, поэтому руководство намерено вместе с правительством обговорить введение новых субсидий и других доступных мер. Информацией по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Одним из ключевых вариантов по наращиванию спроса на машины марки Lada являются бюджетные субсидии. Мы полагаем, что выделенные государством средства удастся транслировать на заводе в скидки для потребителей, то есть понизить цены на выпускаемые модели. Помимо экономии на стоимости, покупатель сможет избежать оплаты процентов по кредитам, которые в условиях высокой ключевой ставки Центрального банка обходятся довольно дорого», – сказал Сергей Громак.
Вице-президент компании «АвтоВАЗ» полагает, что финансирование субсидий на разработку машин власти решат сохранить в ближайшем будущем. Данный момент, по словам топ-менеджера, является таким же важным, как льготы на лизинг и кредиты на автомобили.
Ранее члены Совета Федерации проанализировали динамику рынка транспортных средств и одобрили законопроект о локализации машин такси. Согласно инициативе, с начала весны следующего года автомобилю потребуется пройти проверку на соответствие определенным требованиям и набрать нужное количество баллов, попасть в особый реестр. Главным сторонником внедрения подобного закона выступал «АвтоВАЗ», который, по сути, выступает основным производителем машин в России. В результате самозанятые водители и владельцы таксопарков будут вынуждены покупать продукцию от отечественной компании, что существенно повысит объемы реализации транспортных средств, в том числе и моделей марки Lada.
После одобрения закона Андрей Кутепов объявил о разработке новой инициативы, которая заставит сервисы каршеринга перейти на использование машин, произведенных в России. В результате сразу два проекта должны пойти на пользу «АвтоВАЗу», так как других альтернатив в стране нет.
#автомобили
#Лада
#"АвтоВАЗ"
#государственныесубсидии
#продажи
Эксперт рассказал, как продлить срок службы моторного масла
https://globalmsk.ru/news/id/74649
Павел Бахарев из Sintec Lubricants напомнил водителям, что моторное масло играет важную роль для двигателя. Оно уменьшает трение между движущимися компонентами, отводит тепло, способствует герметизации поршневых колец в камере сгорания и образует защитную пленку на поверхностях из металла. Регулярная замена масла необходима в силу естественного старения жидкости, однако существует ряд факторов, знание которых позволит избежать дорогостоящего ремонта. Подробностями по теме эксперт поделился с журналистами издания «Российская газета».
Одним из основных факторов, вызывающих преждевременное старение масла, выступают высокие температуры. При сбое в работе системы охлаждения или при перегреве мотора жидкость начинает быстро окисляться и теряет свою вязкость. Она перестает быть способной к защите деталей двигателя, что особенно опасно для турбированных моторов, где температурные нагрузки выше. Такой же неприятный эффект накладывает загрязнение жидкости продуктами сгорания, среди которых стружка из металла, остатки неиспользованного топлива и частицы сажи. Вещества накапливаются в масле, что тоже снижает его ресурс.
Короткие поездки негативно сказываются на состоянии моторной жидкости. В их процессе двигатель не успевает достаточно прогреться, из-за чего в масле появляется влага, и скапливаются окислы, разрушающие присадки. Аналогичное действие оказывает и регулярная езда в режиме «старт-стоп», что особенно характерно для пробок. Агрессивные поездки с высокими оборотами и ускорениями тоже не лучший вариант для моторного масла, так как они повышают его температуру. Езда по бездорожью и буксировка усиливают нагрузки на двигатель, что заставляет жидкость быстрее стареть. Таким образом, деградацию масла вызывают температурные перепады, сильные нагрузки и излишний холостой ход.
Довольно очевидными факторами выступают время и пробег, которые зачастую игнорируются. Моторное масло стареет из-за окисления и испарения даже в том случае, если автомобиль долгое время простаивает в гараже. Производители транспортных средств рекомендуют менять жидкость каждые 6-12 месяцев и отдавать предпочтение проверенным брендам. Моторное масло низкого качества не сгорает полностью и оставляет частицы смол, что увеличивает концентрацию серы, провоцирующую коррозию. Сажа наиболее критична для дизельных двигателей, так как ее фрагменты засоряют фильтры и каналы.
Эксперт Павел Бахарев считает, что выбор моторной жидкости является особенно важным аспектом. Водителям лучше приобретать более дорогостоящие синтетические варианты, так как они демонстрируют устойчивость к температурным перепадам и окислению в отличие от дешевых минеральных аналогов. При выборе продукции следует опираться на рекомендации производителя. Неправильно подобранная вязкость приводит к ускоренному износу и повышенному расходу масла. Для продления ресурса жидкости в двигателе автоэксперт рекомендует соблюдать указанные производителями транспортных средств временные интервалы и покупать товар с подходящими характеристиками.
Ранее глава «Рольф Автогарант» перечислил водителям список предметов, которые нельзя оставлять в жаркую погоду в машине. Эксперт внес в перечень телефоны и навигаторы, взрывоопасные батарейки, аэрозоли и пауэрбанки, внешние накопители, ключи, наушники и мелкие аксессуары из пластика.
#автомобили
#советы
#моторноемасло
https://globalmsk.ru/news/id/74649
Павел Бахарев из Sintec Lubricants напомнил водителям, что моторное масло играет важную роль для двигателя. Оно уменьшает трение между движущимися компонентами, отводит тепло, способствует герметизации поршневых колец в камере сгорания и образует защитную пленку на поверхностях из металла. Регулярная замена масла необходима в силу естественного старения жидкости, однако существует ряд факторов, знание которых позволит избежать дорогостоящего ремонта. Подробностями по теме эксперт поделился с журналистами издания «Российская газета».
Одним из основных факторов, вызывающих преждевременное старение масла, выступают высокие температуры. При сбое в работе системы охлаждения или при перегреве мотора жидкость начинает быстро окисляться и теряет свою вязкость. Она перестает быть способной к защите деталей двигателя, что особенно опасно для турбированных моторов, где температурные нагрузки выше. Такой же неприятный эффект накладывает загрязнение жидкости продуктами сгорания, среди которых стружка из металла, остатки неиспользованного топлива и частицы сажи. Вещества накапливаются в масле, что тоже снижает его ресурс.
Короткие поездки негативно сказываются на состоянии моторной жидкости. В их процессе двигатель не успевает достаточно прогреться, из-за чего в масле появляется влага, и скапливаются окислы, разрушающие присадки. Аналогичное действие оказывает и регулярная езда в режиме «старт-стоп», что особенно характерно для пробок. Агрессивные поездки с высокими оборотами и ускорениями тоже не лучший вариант для моторного масла, так как они повышают его температуру. Езда по бездорожью и буксировка усиливают нагрузки на двигатель, что заставляет жидкость быстрее стареть. Таким образом, деградацию масла вызывают температурные перепады, сильные нагрузки и излишний холостой ход.
Довольно очевидными факторами выступают время и пробег, которые зачастую игнорируются. Моторное масло стареет из-за окисления и испарения даже в том случае, если автомобиль долгое время простаивает в гараже. Производители транспортных средств рекомендуют менять жидкость каждые 6-12 месяцев и отдавать предпочтение проверенным брендам. Моторное масло низкого качества не сгорает полностью и оставляет частицы смол, что увеличивает концентрацию серы, провоцирующую коррозию. Сажа наиболее критична для дизельных двигателей, так как ее фрагменты засоряют фильтры и каналы.
Эксперт Павел Бахарев считает, что выбор моторной жидкости является особенно важным аспектом. Водителям лучше приобретать более дорогостоящие синтетические варианты, так как они демонстрируют устойчивость к температурным перепадам и окислению в отличие от дешевых минеральных аналогов. При выборе продукции следует опираться на рекомендации производителя. Неправильно подобранная вязкость приводит к ускоренному износу и повышенному расходу масла. Для продления ресурса жидкости в двигателе автоэксперт рекомендует соблюдать указанные производителями транспортных средств временные интервалы и покупать товар с подходящими характеристиками.
Ранее глава «Рольф Автогарант» перечислил водителям список предметов, которые нельзя оставлять в жаркую погоду в машине. Эксперт внес в перечень телефоны и навигаторы, взрывоопасные батарейки, аэрозоли и пауэрбанки, внешние накопители, ключи, наушники и мелкие аксессуары из пластика.
#автомобили
#советы
#моторноемасло
С 1 июня в Москве подорожал проезд по МСД
https://globalmsk.ru/news/id/74753
Жители российской столицы и Подмосковья с начала летнего периода вынуждены больше платить за проезд по Московскому скоростному диаметру. Департамент транспорта города заранее сообщал, что преодоление каждого из девяти участков, на которые поделена 68-километровая магистраль, станет дороже на 2 рубля – цена поднялась с пяти до семи рублей. Максимальная стоимость при езде по МСД теперь составляет 63 рубля.
Московский скоростной диаметр представляет собой магистраль, расположенную в пределах столицы между МКАД и третьим транспортным кольцом. 68-километровая траса соединяет северную и южную части города. МСД формирует две хорды – северо-восточную и юго-восточную – с выходами на основные загородные магистрали. Протяженная дорога поделена на девять участков.
Правила проезда по Московскому скоростному диаметру не изменились. Трасса столицы всегда была платной в будние дни в самые загруженные периоды – с 7 до 11 утра и с 16 до 20 вечера. Автомобилист обязан оплачивать проезд по дороге только в том случае, если он заехал на один из участков и покинул его в указанные в графике часы. Если, например, водитель начал путь по трассе в 6:50, а закончил в 11:15, то поездка окажется для него полностью бесплатной.
Цена проезда по одной из дорог Москвы с номерами других регионов осталась такой же, как и была ранее – 950 рублей. Данное правило распространяется только на транзитные поездки, которые получают такой статус в случае, если водитель в течение суток пересек два раза границы ЦКАД и провел на магистрали не более двух часов в сумме.
За счет индексации тарифов местное правительство планирует получить больше поступлений в бюджет. Вырученные средства будут направлены на улучшение городской транспортной инфраструктуры – строительство и ремонт трамвайных путей, открытие новых станций метрополитена, обновление состава вагонов поездов и пополнение парка электробусов.
Напомним, что плата за проезд по Московскому скоростному диаметру была введена 17 февраля текущего года. Власти столицы посчитали, что данная мера позволит сократить интенсивность трафика на магистрали. В противном случае уже в следующем году в загруженные часы количество пробок на дороге многократно бы возросло. Власти говорили о том, что без данной меры в 2026 году интенсивность трафика в периоды с 7 до 11 и с 16 до 20 часов оценивалась бы в 9 баллов.
#автомобили
#оплата
#поездки
#МСД
https://globalmsk.ru/news/id/74753
Жители российской столицы и Подмосковья с начала летнего периода вынуждены больше платить за проезд по Московскому скоростному диаметру. Департамент транспорта города заранее сообщал, что преодоление каждого из девяти участков, на которые поделена 68-километровая магистраль, станет дороже на 2 рубля – цена поднялась с пяти до семи рублей. Максимальная стоимость при езде по МСД теперь составляет 63 рубля.
Московский скоростной диаметр представляет собой магистраль, расположенную в пределах столицы между МКАД и третьим транспортным кольцом. 68-километровая траса соединяет северную и южную части города. МСД формирует две хорды – северо-восточную и юго-восточную – с выходами на основные загородные магистрали. Протяженная дорога поделена на девять участков.
Правила проезда по Московскому скоростному диаметру не изменились. Трасса столицы всегда была платной в будние дни в самые загруженные периоды – с 7 до 11 утра и с 16 до 20 вечера. Автомобилист обязан оплачивать проезд по дороге только в том случае, если он заехал на один из участков и покинул его в указанные в графике часы. Если, например, водитель начал путь по трассе в 6:50, а закончил в 11:15, то поездка окажется для него полностью бесплатной.
Цена проезда по одной из дорог Москвы с номерами других регионов осталась такой же, как и была ранее – 950 рублей. Данное правило распространяется только на транзитные поездки, которые получают такой статус в случае, если водитель в течение суток пересек два раза границы ЦКАД и провел на магистрали не более двух часов в сумме.
За счет индексации тарифов местное правительство планирует получить больше поступлений в бюджет. Вырученные средства будут направлены на улучшение городской транспортной инфраструктуры – строительство и ремонт трамвайных путей, открытие новых станций метрополитена, обновление состава вагонов поездов и пополнение парка электробусов.
Напомним, что плата за проезд по Московскому скоростному диаметру была введена 17 февраля текущего года. Власти столицы посчитали, что данная мера позволит сократить интенсивность трафика на магистрали. В противном случае уже в следующем году в загруженные часы количество пробок на дороге многократно бы возросло. Власти говорили о том, что без данной меры в 2026 году интенсивность трафика в периоды с 7 до 11 и с 16 до 20 часов оценивалась бы в 9 баллов.
#автомобили
#оплата
#поездки
#МСД
Представители бренда BYD прокомментировали информацию о возможном банкротстве
https://globalmsk.ru/news/id/74758
Один из крупнейших производителей автомобилей в Китае дал развернутый ответ на вопросы о возможном банкротстве. Руководитель отдела по связям с общественностью BYD выступил с комментариями, сообщив в социальных сетях, что все слухи являются ложью. Подробностями по теме поделился портал Motor.
Недавно глава компании Great Wall заявил, что в китайской автомобильной промышленности появился свой Evergrande, «просто пока он еще не взорвался». Таким образом Вэй Цзяньцзюнь провел параллель между BYD и крупным застройщиком, который столкнулся с банкротством в 2021 году. Напрямую руководство Great Wall своих конкурентов не упоминало, но там явно намек поняли. В социальных сетях представитель компании Ли Юньфэй сразу же написал, что все негативные слухи об их бренде не являются правдой. Спустя время руководитель отдела по связям из BYD удалил свое первое сообщение и подготовил развернутый комментарий. Он назвал заявления конкурентов клеветой, а позднее поделился статистикой.
В настоящее время соотношение активов и обязательств бренда составляет 70%, что указывает на наличие определенных рисков. При этом у многих крупных компаний, по словам Ли Юньфэя, данный показатель еще выше. Например, у Apple он составляет 80%, а у Boeing – 102%, поэтому на эти цифры опираться не стоит.
Представитель BYD также дал комментарий по поводу общего долга компании, который превышает 580 млрд юаней. Ли Юньфэй и тут предпочел метод сравнения. Он напомнил, что у Toyota задолженность составляет 2,7 трлн юаней, а у Volkswagen – 3,4 трлн юаней. У многих китайских марок тоже дела обстоят не особо гладко. Так, долг бренда Geely превышает 505 млрд юаней, а SAIC – 610 млрд юаней.
Несмотря на существенные суммы, которые автомобильный производитель обязан выплатить, его кредиторская задолженность относительно низкая и составляет 31% от операционной выручки. В то же время у перечисленных выше двух китайских брендов эти значения равны 32% и 38% соответственно. Представитель компании даже обратил внимание на статистику Great Wall, указав на то, что кредиторская задолженность организации почти равна 40%. При этом бренду BYD удается рассчитываться со своими поставщиками намного быстрее, чем этому конкуренту – 127 дней против 163 дней.
Ли Юньфэй напомнил, что в прошлом году чистая прибыль компании составила более 40 млрд юаней, а инвестиции – 54,2 млрд юаней. Эти показатели стали лучшими за последние 30 лет существования бренда. Представитель бренда после анализа мировой статистики сделал вывод, что общее финансовое состояние китайских автогигантов лучше, чем у коллег из других регионов, поэтому сравнения с лопнувшим застройщиком здесь неуместны и подрывают репутацию производителей автомобилей на альтернативном топливе.
Глава Great Wall заявил, что не просто так намекает на проблемы конкурентов. Он признался, что его бренд готов выделить средства для аудита всех автомобильных производителей. По мнению руководителя компании, нельзя допускать того, чтобы годы упорного труда и государственной поддержки пропали даром. Вэй Цзяньцзюнь уверен, что «чистые» машины невыгодны в производстве, так как не способны заменить аналоги на бензиновом топливе.
Напомним, что бренд BYD продает свои автомобили и в России. По статистике портала ChinaMobil за период с января по март текущего года на отечественном рынке было реализовано менее 1 тыс. машин данной марки.
#автомобили
#банкротство
#Китай
#бизнес
https://globalmsk.ru/news/id/74758
Один из крупнейших производителей автомобилей в Китае дал развернутый ответ на вопросы о возможном банкротстве. Руководитель отдела по связям с общественностью BYD выступил с комментариями, сообщив в социальных сетях, что все слухи являются ложью. Подробностями по теме поделился портал Motor.
Недавно глава компании Great Wall заявил, что в китайской автомобильной промышленности появился свой Evergrande, «просто пока он еще не взорвался». Таким образом Вэй Цзяньцзюнь провел параллель между BYD и крупным застройщиком, который столкнулся с банкротством в 2021 году. Напрямую руководство Great Wall своих конкурентов не упоминало, но там явно намек поняли. В социальных сетях представитель компании Ли Юньфэй сразу же написал, что все негативные слухи об их бренде не являются правдой. Спустя время руководитель отдела по связям из BYD удалил свое первое сообщение и подготовил развернутый комментарий. Он назвал заявления конкурентов клеветой, а позднее поделился статистикой.
В настоящее время соотношение активов и обязательств бренда составляет 70%, что указывает на наличие определенных рисков. При этом у многих крупных компаний, по словам Ли Юньфэя, данный показатель еще выше. Например, у Apple он составляет 80%, а у Boeing – 102%, поэтому на эти цифры опираться не стоит.
Представитель BYD также дал комментарий по поводу общего долга компании, который превышает 580 млрд юаней. Ли Юньфэй и тут предпочел метод сравнения. Он напомнил, что у Toyota задолженность составляет 2,7 трлн юаней, а у Volkswagen – 3,4 трлн юаней. У многих китайских марок тоже дела обстоят не особо гладко. Так, долг бренда Geely превышает 505 млрд юаней, а SAIC – 610 млрд юаней.
Несмотря на существенные суммы, которые автомобильный производитель обязан выплатить, его кредиторская задолженность относительно низкая и составляет 31% от операционной выручки. В то же время у перечисленных выше двух китайских брендов эти значения равны 32% и 38% соответственно. Представитель компании даже обратил внимание на статистику Great Wall, указав на то, что кредиторская задолженность организации почти равна 40%. При этом бренду BYD удается рассчитываться со своими поставщиками намного быстрее, чем этому конкуренту – 127 дней против 163 дней.
Ли Юньфэй напомнил, что в прошлом году чистая прибыль компании составила более 40 млрд юаней, а инвестиции – 54,2 млрд юаней. Эти показатели стали лучшими за последние 30 лет существования бренда. Представитель бренда после анализа мировой статистики сделал вывод, что общее финансовое состояние китайских автогигантов лучше, чем у коллег из других регионов, поэтому сравнения с лопнувшим застройщиком здесь неуместны и подрывают репутацию производителей автомобилей на альтернативном топливе.
Глава Great Wall заявил, что не просто так намекает на проблемы конкурентов. Он признался, что его бренд готов выделить средства для аудита всех автомобильных производителей. По мнению руководителя компании, нельзя допускать того, чтобы годы упорного труда и государственной поддержки пропали даром. Вэй Цзяньцзюнь уверен, что «чистые» машины невыгодны в производстве, так как не способны заменить аналоги на бензиновом топливе.
Напомним, что бренд BYD продает свои автомобили и в России. По статистике портала ChinaMobil за период с января по март текущего года на отечественном рынке было реализовано менее 1 тыс. машин данной марки.
#автомобили
#банкротство
#Китай
#бизнес
Падение продаж автомобилей в России связали с усталостью граждан от негатива
https://globalmsk.ru/news/id/74821
В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) уверены, что российский рынок автомобилей испытывает падение из-за усталости потребителей от негативных новостей. Представители объединения полагают, что граждане ждут возвращения ранее ушедших из страны брендов, чтобы иметь возможность приобрести машины от производителей с мировым именем. По заключению аналитиков, рынок восстановится не скоро. Информацией по теме поделились журналисты издания «Интерфакс».
Эксперты из АЕБ считают, что граждане ожидают возвращения иностранных брендов в Россию, поэтому не спешат покупать новые автомобили, что и обуславливает падение рынка. Потенциальный покупатель предпочитает хранить средства, отложенные на приобретение транспортного средства, на банковских депозитах, чтобы в случае возврата зарубежных компаний купить модель от всемирно известной марки. Негативную динамику на рынке аналитики связывают и с ожиданиями, касающимися смягчения денежно-кредитной политики. Заседание совета директоров Центрального банка по поводу ключевой ставки должно состояться 6 июня. Если регулятор решит опустить показатель, то кредиты в стране станут более доступными, что потенциально повлечет рост продаж машин.
В Ассоциации европейского бизнеса напомнили, что в мае в России было реализовано малое количество автомобилей. Данное обстоятельство аналитики связали с затяжными выходными. Ранее сообщалось, что в последний месяц весны продажи новых легковых автомобилей сократились на 10,7% по сравнению с апрельскими показателями. В годовом выражении спад составил более 28%. В период с января по май дилерам удалось реализовать на 26% меньше транспортных средств.
Всего в мае в России было продано порядка 91,2 тыс. новых автомобилей. Лидером по количеству реализованных машин остался отечественный бренд Lada. Покупатели выбрали автомобили данной марки более 25 тыс. раз, но общий показатель продаж все равно упал на 10,3% по отношению к прошлому году. В тройку лидеров также вошли китайские бренды Haval и Chery со значениями в 10,6 и 9,7 тыс. проданных транспортных средств соответственно.
Глава «Автостата» Сергей Целиков напомнил, что время выгодных скидок уже закончилось, поэтому постепенно количество вариантов покупки автомобиля по крупному дисконту сокращается. При этом предложение на рынке заметно превышает спрос, что связано с заполненностью дилерских складов. Именно это обстоятельство и подстегивает автосалоны на продление действующих скидок. Руководитель предприятия «АвтоВАЗ» полагает, что в первый летний месяц продажи Lada в России упадут примерно на 25%, до 25-28 тыс. единиц. Максим Соколов напомнил, что годом ранее реализацию оценивали почти в 40 тыс. автомобилей.
В начале месяца в Министерстве промышленности и торговли говорили о том, что в России сократились продажи и отечественных, и иностранных автомобилей, поэтому в целом рынок находится в упадочном состоянии. В конце весны дилеры реализовали менее 45 тыс. машин от зарубежных производителей. Российские аналоги в плане продаж испытали спад на 15%, а общее число проданных отечественных транспортных средств составило около 57,6 тыс. единиц.
Между тем «Москвич» поделился хорошими новостями о продажах. В прошлом месяце россияне выбрали данный бренд почти 1,5 тыс. раз, что позволило ему увеличить свою долю на рынке до 1,57%.
#автомобили
#падение
#продажи
#рынок
https://globalmsk.ru/news/id/74821
В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) уверены, что российский рынок автомобилей испытывает падение из-за усталости потребителей от негативных новостей. Представители объединения полагают, что граждане ждут возвращения ранее ушедших из страны брендов, чтобы иметь возможность приобрести машины от производителей с мировым именем. По заключению аналитиков, рынок восстановится не скоро. Информацией по теме поделились журналисты издания «Интерфакс».
Эксперты из АЕБ считают, что граждане ожидают возвращения иностранных брендов в Россию, поэтому не спешат покупать новые автомобили, что и обуславливает падение рынка. Потенциальный покупатель предпочитает хранить средства, отложенные на приобретение транспортного средства, на банковских депозитах, чтобы в случае возврата зарубежных компаний купить модель от всемирно известной марки. Негативную динамику на рынке аналитики связывают и с ожиданиями, касающимися смягчения денежно-кредитной политики. Заседание совета директоров Центрального банка по поводу ключевой ставки должно состояться 6 июня. Если регулятор решит опустить показатель, то кредиты в стране станут более доступными, что потенциально повлечет рост продаж машин.
В Ассоциации европейского бизнеса напомнили, что в мае в России было реализовано малое количество автомобилей. Данное обстоятельство аналитики связали с затяжными выходными. Ранее сообщалось, что в последний месяц весны продажи новых легковых автомобилей сократились на 10,7% по сравнению с апрельскими показателями. В годовом выражении спад составил более 28%. В период с января по май дилерам удалось реализовать на 26% меньше транспортных средств.
Всего в мае в России было продано порядка 91,2 тыс. новых автомобилей. Лидером по количеству реализованных машин остался отечественный бренд Lada. Покупатели выбрали автомобили данной марки более 25 тыс. раз, но общий показатель продаж все равно упал на 10,3% по отношению к прошлому году. В тройку лидеров также вошли китайские бренды Haval и Chery со значениями в 10,6 и 9,7 тыс. проданных транспортных средств соответственно.
Глава «Автостата» Сергей Целиков напомнил, что время выгодных скидок уже закончилось, поэтому постепенно количество вариантов покупки автомобиля по крупному дисконту сокращается. При этом предложение на рынке заметно превышает спрос, что связано с заполненностью дилерских складов. Именно это обстоятельство и подстегивает автосалоны на продление действующих скидок. Руководитель предприятия «АвтоВАЗ» полагает, что в первый летний месяц продажи Lada в России упадут примерно на 25%, до 25-28 тыс. единиц. Максим Соколов напомнил, что годом ранее реализацию оценивали почти в 40 тыс. автомобилей.
В начале месяца в Министерстве промышленности и торговли говорили о том, что в России сократились продажи и отечественных, и иностранных автомобилей, поэтому в целом рынок находится в упадочном состоянии. В конце весны дилеры реализовали менее 45 тыс. машин от зарубежных производителей. Российские аналоги в плане продаж испытали спад на 15%, а общее число проданных отечественных транспортных средств составило около 57,6 тыс. единиц.
Между тем «Москвич» поделился хорошими новостями о продажах. В прошлом месяце россияне выбрали данный бренд почти 1,5 тыс. раз, что позволило ему увеличить свою долю на рынке до 1,57%.
#автомобили
#падение
#продажи
#рынок
Эксперт Корнев рассказал, на чем нельзя экономить при обслуживании автомобиля
https://globalmsk.ru/news/id/74832
Практически каждый водитель во время обслуживания транспортного средства желает на чем-то сэкономить. Есть несколько способов, помогающих потратить меньше денег на ремонт, однако нельзя пренебрегать рядом особо важных процедур, чтобы не столкнуться в дальнейшем с поломкой серьезных деталей. Глава управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» рассказал, на чем не стоит экономить при обслуживании машины. Подробностями из интервью с Александром Корневым поделились журналисты «Российской газеты».
Эксперт посоветовал своевременно заменять щетки стеклоочистителей, так как старые «дворники» оставляют после себя разводы и мелкие царапины. Многие водители предпочитают тянуть и до последнего не ставить новые резинки, пока они не мешают обзору. В итоге на сэкономленные средства приходится восстанавливать поцарапанное стекло или менять на новое.
Губительными для автомобиля являются частые заправки на сомнительных станциях. Экономить на бензине эксперт крайне не рекомендует, так как грязь в некачественном топливе активно забивает фильтры, что наносит ущерб топливному насосу. В плохом горючем часто встречается вода, ускоряющая коррозию всей топливной системы. На клапанах образуется нагар, свечи покрываются налетом, а детонация увеличивается. В таких условиях двигатель вынужден работать в повышенном режиме, что приводит к ускоренному износу. Вместе с этим водители нередко экономят и на масле. Жидкость, приобретенная у недобросовестного производителя, плохо смазывает детали, слабо отводит тепло и не защищает металлические элементы от коррозии. Все эти обстоятельства приводят к быстрому снижению ресурса мотора.
Каждый водитель обязан направлять свое транспортное средство на станции технического обслуживания. Несвоевременный осмотр приводит к приближению существенных поломок. Некоторые автолюбители ориентируются на базовые 15 тыс. км пробега, хотя это среднее рекомендованное значение не учитывает особенности эксплуатации конкретной машины. Интервал заметно уменьшается, если вы часто ездите по плохим дорогам, проводите много времени в пробках, а транспортное средство подвергается сильным температурным перепадам, сказал эксперт Корнев. Он также посоветовал автолюбителям посещать для осмотра официальные сервисные станции, а не отдавать предпочтение мастерам в гаражах. Дело в том, что многие модели требуют определенных знаний. К примеру, у китайских марок есть свои уникальные особенности, но далеко не любой автомеханик разбирается в нюансах каждой машины.
Многие водители заблуждаются, думая, что часть агрегатов способна работать весь срок эксплуатации автомобиля. Так рассуждают о масле в трансмиссии, которое на самом деле требуется менять в среднем раз в 60-100 тыс. км пробега. Смазывающая жидкость теряет свой ресурс из-за частых пробок или активного стиля езды, а экономия на ней чревата ремонтом или покупкой нового агрегата.
Александр Корнев порекомендовал водителям не отказываться от оригинальных запчастей в пользу более дешевых вариантов. Иногда на рынке встречаются качественные детали по невысокой цене, но нередко подобная экономия приводит к плачевным последствиям и получается неоправданной, так как, по статистике, аналоги чаще выходят из строя.
#автомобили
#советы
#эксплуатация
#транспорт
https://globalmsk.ru/news/id/74832
Практически каждый водитель во время обслуживания транспортного средства желает на чем-то сэкономить. Есть несколько способов, помогающих потратить меньше денег на ремонт, однако нельзя пренебрегать рядом особо важных процедур, чтобы не столкнуться в дальнейшем с поломкой серьезных деталей. Глава управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» рассказал, на чем не стоит экономить при обслуживании машины. Подробностями из интервью с Александром Корневым поделились журналисты «Российской газеты».
Эксперт посоветовал своевременно заменять щетки стеклоочистителей, так как старые «дворники» оставляют после себя разводы и мелкие царапины. Многие водители предпочитают тянуть и до последнего не ставить новые резинки, пока они не мешают обзору. В итоге на сэкономленные средства приходится восстанавливать поцарапанное стекло или менять на новое.
Губительными для автомобиля являются частые заправки на сомнительных станциях. Экономить на бензине эксперт крайне не рекомендует, так как грязь в некачественном топливе активно забивает фильтры, что наносит ущерб топливному насосу. В плохом горючем часто встречается вода, ускоряющая коррозию всей топливной системы. На клапанах образуется нагар, свечи покрываются налетом, а детонация увеличивается. В таких условиях двигатель вынужден работать в повышенном режиме, что приводит к ускоренному износу. Вместе с этим водители нередко экономят и на масле. Жидкость, приобретенная у недобросовестного производителя, плохо смазывает детали, слабо отводит тепло и не защищает металлические элементы от коррозии. Все эти обстоятельства приводят к быстрому снижению ресурса мотора.
Каждый водитель обязан направлять свое транспортное средство на станции технического обслуживания. Несвоевременный осмотр приводит к приближению существенных поломок. Некоторые автолюбители ориентируются на базовые 15 тыс. км пробега, хотя это среднее рекомендованное значение не учитывает особенности эксплуатации конкретной машины. Интервал заметно уменьшается, если вы часто ездите по плохим дорогам, проводите много времени в пробках, а транспортное средство подвергается сильным температурным перепадам, сказал эксперт Корнев. Он также посоветовал автолюбителям посещать для осмотра официальные сервисные станции, а не отдавать предпочтение мастерам в гаражах. Дело в том, что многие модели требуют определенных знаний. К примеру, у китайских марок есть свои уникальные особенности, но далеко не любой автомеханик разбирается в нюансах каждой машины.
Многие водители заблуждаются, думая, что часть агрегатов способна работать весь срок эксплуатации автомобиля. Так рассуждают о масле в трансмиссии, которое на самом деле требуется менять в среднем раз в 60-100 тыс. км пробега. Смазывающая жидкость теряет свой ресурс из-за частых пробок или активного стиля езды, а экономия на ней чревата ремонтом или покупкой нового агрегата.
Александр Корнев порекомендовал водителям не отказываться от оригинальных запчастей в пользу более дешевых вариантов. Иногда на рынке встречаются качественные детали по невысокой цене, но нередко подобная экономия приводит к плачевным последствиям и получается неоправданной, так как, по статистике, аналоги чаще выходят из строя.
#автомобили
#советы
#эксплуатация
#транспорт
В мае самой востребованной маркой автомобилей в России стала Lada
https://globalmsk.ru/news/id/74933
Аналитики сервиса «Авито Авто» провели исследование, в рамках которого проанализировали объем предложения подержанных легковых машин в России. Эксперты оценили и интерес к транспортным средствам со стороны потребителей, чтобы понять, какие модели были наиболее востребованными в мае текущего года. По результатам исследования стало ясно, что более четверти покупателей обращали внимание на автомобили отечественного бренда Lada. Самой популярной моделью оказалась Priora. Подробности по теме передали журналисты издания «Российская газета».
По данным сервиса «Авито Авто», проанализировавшего статистику по подержанным машинам, рынок транспортных средств в стране вернулся к стабильному состоянию. В мае текущего года количество объявлений о продаже автомобилей с пробегом и интерес к данному сегменту почти не изменились, если сравнивать результаты с данными за апрель. Средняя стоимость транспортного средства с пробегом составила 800 тыс. рублей, что соответствует прежнему уровню.
В последний месяц весны пользователи платформы от «Авито» уделяли больше внимания машинам, выпущенным отечественными производителями. Более 25% спроса пришлось на модели марки Lada. Далее в рейтинге следуют иномарки Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Доли перечисленных марок не достигают и 10%. Среди моделей бренда Lada наиболее востребованными оказались Priora, Granta и Samara, занявшие не менее 2,6% от совокупного интереса. Несильно уступили им Toyota Camry и Hyundai Solaris, на которые пришлось по 2%.
В мае россияне активно продавали свои автомобили, в том числе и через портал «Авито Авто». Наибольшее количество объявлений пришлось на транспортные средства тех же марок – Lada, Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. В объеме продаж лидером оказался бренд из Японии с долей 7,5%. Пользователи чаще создавали объявления о сбыте моделей Lada Granta, Lada Priora, Hyundai Solaris, Lada Kalina и Kia Rio. Аналитики заметили, что существенно увеличилось количество водителей, желающих продать Daewoo Matiz. Прирост составил 6,1%.
Глава направления «Автомобили с пробегом» площадки «Авито» полагает, что нынешняя ситуация на рынке создает благоприятные условия для приобретения транспортного средства. Стабильное предложение, поддерживаемое множеством объявлений, позволяет покупателям получить широкий выбор и больше возможностей для сравнения. Это обстоятельство особенно актуально для тех потребителей, которые заинтересованы в приобретении бюджетного варианта. Лидерами как раз и остаются Lada Priora и Lada Granta, отличающиеся доступными ценами.
Вчера стало известно, что завод «АвтоВАЗ» провел краш-тест новой модели. Руководитель компании сообщил, что Lada Iskra прошла испытания на максимальную оценку. Эксперимент проводился по методике ARCAP, и машина получила 4 звезды. «Искру» проверили на прочность фронтальным и боковым ударами, а также наездом сзади. Модель смогла выполнить все требования и показала высокий запас устойчивости. Все системы безопасности сработали в штатном режиме, а зона программируемой деформации результативно поглотила энергию от столкновения. Старт продаж Lada Iskra назначен руководством завода на 20 июля. Предполагается, что машина будет стоять не менее 1,2 млн рублей.
#автомобили
#продажи
#спрос
#рынокавто
https://globalmsk.ru/news/id/74933
Аналитики сервиса «Авито Авто» провели исследование, в рамках которого проанализировали объем предложения подержанных легковых машин в России. Эксперты оценили и интерес к транспортным средствам со стороны потребителей, чтобы понять, какие модели были наиболее востребованными в мае текущего года. По результатам исследования стало ясно, что более четверти покупателей обращали внимание на автомобили отечественного бренда Lada. Самой популярной моделью оказалась Priora. Подробности по теме передали журналисты издания «Российская газета».
По данным сервиса «Авито Авто», проанализировавшего статистику по подержанным машинам, рынок транспортных средств в стране вернулся к стабильному состоянию. В мае текущего года количество объявлений о продаже автомобилей с пробегом и интерес к данному сегменту почти не изменились, если сравнивать результаты с данными за апрель. Средняя стоимость транспортного средства с пробегом составила 800 тыс. рублей, что соответствует прежнему уровню.
В последний месяц весны пользователи платформы от «Авито» уделяли больше внимания машинам, выпущенным отечественными производителями. Более 25% спроса пришлось на модели марки Lada. Далее в рейтинге следуют иномарки Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Доли перечисленных марок не достигают и 10%. Среди моделей бренда Lada наиболее востребованными оказались Priora, Granta и Samara, занявшие не менее 2,6% от совокупного интереса. Несильно уступили им Toyota Camry и Hyundai Solaris, на которые пришлось по 2%.
В мае россияне активно продавали свои автомобили, в том числе и через портал «Авито Авто». Наибольшее количество объявлений пришлось на транспортные средства тех же марок – Lada, Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. В объеме продаж лидером оказался бренд из Японии с долей 7,5%. Пользователи чаще создавали объявления о сбыте моделей Lada Granta, Lada Priora, Hyundai Solaris, Lada Kalina и Kia Rio. Аналитики заметили, что существенно увеличилось количество водителей, желающих продать Daewoo Matiz. Прирост составил 6,1%.
Глава направления «Автомобили с пробегом» площадки «Авито» полагает, что нынешняя ситуация на рынке создает благоприятные условия для приобретения транспортного средства. Стабильное предложение, поддерживаемое множеством объявлений, позволяет покупателям получить широкий выбор и больше возможностей для сравнения. Это обстоятельство особенно актуально для тех потребителей, которые заинтересованы в приобретении бюджетного варианта. Лидерами как раз и остаются Lada Priora и Lada Granta, отличающиеся доступными ценами.
Вчера стало известно, что завод «АвтоВАЗ» провел краш-тест новой модели. Руководитель компании сообщил, что Lada Iskra прошла испытания на максимальную оценку. Эксперимент проводился по методике ARCAP, и машина получила 4 звезды. «Искру» проверили на прочность фронтальным и боковым ударами, а также наездом сзади. Модель смогла выполнить все требования и показала высокий запас устойчивости. Все системы безопасности сработали в штатном режиме, а зона программируемой деформации результативно поглотила энергию от столкновения. Старт продаж Lada Iskra назначен руководством завода на 20 июля. Предполагается, что машина будет стоять не менее 1,2 млн рублей.
#автомобили
#продажи
#спрос
#рынокавто
Дилеры начнут продавать новую Lada Iskra уже в июле
https://globalmsk.ru/news/id/74951
В следующем месяце в дилерских центрах России появится Lada Iskra, анонсированная заводом «АвтоВАЗ». Представитель предприятия сообщил в своем Telegram-канале, что пока что все идет по плану, поэтому потребители могут готовиться к приобретению нового транспортного средства. В компании стремятся сделать так, чтобы эта модель и другие варианты, представленные отечественным производителем, оставались доступными для автолюбителей из России.
Представитель «АвтоВАЗа» сообщил, что Lada Iskra пока еще не появилась в продаже, но первая партия машин поступит к дилерам уже в следующем месяце. Коммерческая политика завода определяется макроэкономическими факторами, поэтому сохранить цены доступными будет сложно, но бренд попытается сделать все для того, чтобы россияне смогли позволить себе подобное приобретение.
Различные версии Lada Iskra уже появлялись в дилерских центрах, но все эти автомобили были предназначены для маркетинговых целей, в частности, рекламных фотосессий. Реальные транспортные средства, доступные для тест-драйвов и приобретения, появятся только в июле. Напомним, что старт продаж запланирован на 20 число.
«Искра» создана на основе платформы CMF-B с использованием элементов дизайна версии «Веста» и технологий французского Renault. Модель расположится в ряду между Granta и Vesta. Потребителям представят машину в трех типах кузова – универсал, кросс-универсал и седан. Серийное производство было запущено в середине весны нынешнего года, но объем выпуска пока остается небольшим – около десятка автомобилей в неделю.
Преемник «Гранты» будет ориентирован на массовый сегмент, согласно заявлениям производителей. Однако уже на первом этапе запуска аналитики заметили некое отклонение от начальной стратегии доступности. Ранее заявленная стартовая цена составляла 1 млн рублей, а к сегодняшнему дню значение выросло на 300 тыс. рублей и вполне даже может достичь 1,85 млн рублей за базовую комплектацию.
Многие эксперты уверены, что после выхода данной модели о «Гранте» все позабудут. Дело в том, что формально автомобиль продается за 750 тыс. рублей, но дилеры не могут обеспечить стабильные поставки, поэтому заключают договоры с отложенной датой прибытия автомобиля в центр продаж. В такой ситуации покупатели сталкиваются с непредсказуемостью и дефицитом нужной модели. К тому же, «АвтоВАЗ» стремится сократить производство Granta якобы из-за снижающегося спроса, но пока интерес к машине остается стабильно высоким на рынке. По мнению экспертов, компании будет невыгодно продавать «Гранту» по прежней цене, имея на конвейере более маржинальную «Искру».
Аналитики уверены, что на старте продаж покупателям будут доступны только дорогостоящие комплектации. Все дело в том, что «АвтоВАЗ» применяет к новым моделям один и тот же паттерн: минимальный объем производства, завышенные цены и дефицит доступных версий. Индикатором этого стало и то, что за последние дни с завода не вышло ни одного автомобиля, а прогноз по выпуску на текущий год сокращен в 2 раза. Компания намерена выставить на продажу 20 тыс. экземпляров вместо ранее заявленных 40-50 тыс. машин.
После поступления к дилерам новой модели потребитель окажется не в самой выгодной ситуации, уверены эксперты. «Гранта» уйдет на второй план из-за сокращения объемов производства, а «Искра» заметно подорожает, что наблюдается еще до старта реализации. Альтернатив в сегменте авто до 1 млн рублей у потребителей практически не останется.
#автомобили
#Lada
#стартпродаж
#"АвтоВАЗ"
https://globalmsk.ru/news/id/74951
В следующем месяце в дилерских центрах России появится Lada Iskra, анонсированная заводом «АвтоВАЗ». Представитель предприятия сообщил в своем Telegram-канале, что пока что все идет по плану, поэтому потребители могут готовиться к приобретению нового транспортного средства. В компании стремятся сделать так, чтобы эта модель и другие варианты, представленные отечественным производителем, оставались доступными для автолюбителей из России.
Представитель «АвтоВАЗа» сообщил, что Lada Iskra пока еще не появилась в продаже, но первая партия машин поступит к дилерам уже в следующем месяце. Коммерческая политика завода определяется макроэкономическими факторами, поэтому сохранить цены доступными будет сложно, но бренд попытается сделать все для того, чтобы россияне смогли позволить себе подобное приобретение.
Различные версии Lada Iskra уже появлялись в дилерских центрах, но все эти автомобили были предназначены для маркетинговых целей, в частности, рекламных фотосессий. Реальные транспортные средства, доступные для тест-драйвов и приобретения, появятся только в июле. Напомним, что старт продаж запланирован на 20 число.
«Искра» создана на основе платформы CMF-B с использованием элементов дизайна версии «Веста» и технологий французского Renault. Модель расположится в ряду между Granta и Vesta. Потребителям представят машину в трех типах кузова – универсал, кросс-универсал и седан. Серийное производство было запущено в середине весны нынешнего года, но объем выпуска пока остается небольшим – около десятка автомобилей в неделю.
Преемник «Гранты» будет ориентирован на массовый сегмент, согласно заявлениям производителей. Однако уже на первом этапе запуска аналитики заметили некое отклонение от начальной стратегии доступности. Ранее заявленная стартовая цена составляла 1 млн рублей, а к сегодняшнему дню значение выросло на 300 тыс. рублей и вполне даже может достичь 1,85 млн рублей за базовую комплектацию.
Многие эксперты уверены, что после выхода данной модели о «Гранте» все позабудут. Дело в том, что формально автомобиль продается за 750 тыс. рублей, но дилеры не могут обеспечить стабильные поставки, поэтому заключают договоры с отложенной датой прибытия автомобиля в центр продаж. В такой ситуации покупатели сталкиваются с непредсказуемостью и дефицитом нужной модели. К тому же, «АвтоВАЗ» стремится сократить производство Granta якобы из-за снижающегося спроса, но пока интерес к машине остается стабильно высоким на рынке. По мнению экспертов, компании будет невыгодно продавать «Гранту» по прежней цене, имея на конвейере более маржинальную «Искру».
Аналитики уверены, что на старте продаж покупателям будут доступны только дорогостоящие комплектации. Все дело в том, что «АвтоВАЗ» применяет к новым моделям один и тот же паттерн: минимальный объем производства, завышенные цены и дефицит доступных версий. Индикатором этого стало и то, что за последние дни с завода не вышло ни одного автомобиля, а прогноз по выпуску на текущий год сокращен в 2 раза. Компания намерена выставить на продажу 20 тыс. экземпляров вместо ранее заявленных 40-50 тыс. машин.
После поступления к дилерам новой модели потребитель окажется не в самой выгодной ситуации, уверены эксперты. «Гранта» уйдет на второй план из-за сокращения объемов производства, а «Искра» заметно подорожает, что наблюдается еще до старта реализации. Альтернатив в сегменте авто до 1 млн рублей у потребителей практически не останется.
#автомобили
#Lada
#стартпродаж
#"АвтоВАЗ"
Александра Басманова рассказала, как распознать подделки на рынке запчастей для авто
https://globalmsk.ru/news/id/74989
Глава отдела продаж сети Vedro.pro Александра Басманова пообщалась с журналистами издания «Российская газета». В рамках интервью она рассказала, как отличить оригинальные запчасти для автомобилей от подделок. Эксперт сообщила, на что стоит обращать внимание и указала, чем чревато использование некачественных деталей.
Александра Басманова дала несколько советов о том, как выбирать запчасти для автомобилей. Она сказала, что важно понимать, что многие производители не изготавливают запасные части самостоятельно. Большинство брендов заключают контракты со специализированными предприятиями, выпускающими определенный класс деталей. Обычно подобные крупные производители опираются на технические требования бренда.
В качестве показательного примера Басманова привела автомобили концерна VAG, выпускающего Audi, Volkswagen и другие известные марки машин. Владельцы таких транспортных средств при покупке оригинальных запчастей часто видят на товарах символику других известных брендов – FAG или SKF. Такие детали будут оригинальными, но под тем же брендом нередко можно купить и более дешевую продукцию с аналогичным качеством. Дело в том, что многие компании часто переносят производство в страны с дешевой рабочей силой, чтобы удовлетворить спрос. В результате на рынке появляются оригинальные запчасти, сделанные, например, в Китае. Стоят они нередко дешевле, и по своему качеству не уступают аналогам, собранным на производственных площадках других государств, так как сборка осуществляется под контролем основного бренда.
В настоящее время отличить самостоятельно оригинальную деталь от подделки довольно сложно. Однако можно выделить несколько признаков, которые помогут существенно сократить риск нарваться на некачественный аналог, сказала Александра Басманова. Эксперт посоветовала в первую очередь смотреть на ценник. Она указала на то, что качественная вещь никогда не продается слишком дешево. Вторым фактором выступает номер детали. Сверка с каталогом производителя позволит установить, реально ли изделие выпущено с конвейера крупного бренда. Заранее Басманова посоветовала изучить внешний облик оригинальной запчасти. Фотографии можно найти в интернете, чтобы потом сравнить их с тем, что предлагают вам в магазине. Большое внимание стоит уделить штрихкодам, пломбам и голограммам, которые выступают средством защиты от подделок. У поставщика можно запросить сертификат соответствия и другие документы. Надежные дистрибьюторы никогда не будут отказываться от предоставления такой услуги.
Ранее другой автомобильный эксперт рассказывал, почему опасно заправлять кондиционер на обочине. Он напомнил, что большинство проблем, связанных с работой системы охлаждения, обусловлено небрежным отношением водителей. При попытке сэкономить многие автолюбители заправляются на обочине, где вместо специального хладагента им вливают пропан, используемый в зажигалках. В лучшем случае ситуация может обернуться поломкой, а в худшем – взрывом.
#автомобили
#автозапчасти
#советы
#детали
#транспорт
https://globalmsk.ru/news/id/74989
Глава отдела продаж сети Vedro.pro Александра Басманова пообщалась с журналистами издания «Российская газета». В рамках интервью она рассказала, как отличить оригинальные запчасти для автомобилей от подделок. Эксперт сообщила, на что стоит обращать внимание и указала, чем чревато использование некачественных деталей.
Александра Басманова дала несколько советов о том, как выбирать запчасти для автомобилей. Она сказала, что важно понимать, что многие производители не изготавливают запасные части самостоятельно. Большинство брендов заключают контракты со специализированными предприятиями, выпускающими определенный класс деталей. Обычно подобные крупные производители опираются на технические требования бренда.
В качестве показательного примера Басманова привела автомобили концерна VAG, выпускающего Audi, Volkswagen и другие известные марки машин. Владельцы таких транспортных средств при покупке оригинальных запчастей часто видят на товарах символику других известных брендов – FAG или SKF. Такие детали будут оригинальными, но под тем же брендом нередко можно купить и более дешевую продукцию с аналогичным качеством. Дело в том, что многие компании часто переносят производство в страны с дешевой рабочей силой, чтобы удовлетворить спрос. В результате на рынке появляются оригинальные запчасти, сделанные, например, в Китае. Стоят они нередко дешевле, и по своему качеству не уступают аналогам, собранным на производственных площадках других государств, так как сборка осуществляется под контролем основного бренда.
В настоящее время отличить самостоятельно оригинальную деталь от подделки довольно сложно. Однако можно выделить несколько признаков, которые помогут существенно сократить риск нарваться на некачественный аналог, сказала Александра Басманова. Эксперт посоветовала в первую очередь смотреть на ценник. Она указала на то, что качественная вещь никогда не продается слишком дешево. Вторым фактором выступает номер детали. Сверка с каталогом производителя позволит установить, реально ли изделие выпущено с конвейера крупного бренда. Заранее Басманова посоветовала изучить внешний облик оригинальной запчасти. Фотографии можно найти в интернете, чтобы потом сравнить их с тем, что предлагают вам в магазине. Большое внимание стоит уделить штрихкодам, пломбам и голограммам, которые выступают средством защиты от подделок. У поставщика можно запросить сертификат соответствия и другие документы. Надежные дистрибьюторы никогда не будут отказываться от предоставления такой услуги.
Ранее другой автомобильный эксперт рассказывал, почему опасно заправлять кондиционер на обочине. Он напомнил, что большинство проблем, связанных с работой системы охлаждения, обусловлено небрежным отношением водителей. При попытке сэкономить многие автолюбители заправляются на обочине, где вместо специального хладагента им вливают пропан, используемый в зажигалках. В лучшем случае ситуация может обернуться поломкой, а в худшем – взрывом.
#автомобили
#автозапчасти
#советы
#детали
#транспорт
У Renault почти не осталось шансов вернуться в Россию
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
В «АвтоВАЗе» считают, что будущее принадлежит автомобилям с ДВС
https://globalmsk.ru/news/id/75039
Специалисты полагают, что в ближайшие десятилетия приоритетной технологией для развития авторынка останется двигатель внутреннего сгорания. Эксперты уверены, что электромобили войдут в список нишевых продуктов, но особая популярность им пока не светит. С такими высказываниями Сергей Громак выступил на Петербургском международном экономическом форуме. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
«В автомобильной отрасли долгие годы велись дискуссии о том, какая технология останется перспективной на ближайшие 10-20 лет. В итоге мы пришли к общему выводу. Опорным механизмом для развития автомобильной сферы останется двигатель внутреннего сгорания. Наша страна занимает лидирующие позиции по запасам нефти в мире, поэтому сырье является доступным и может быть использовано в качестве инструмента конкуренции», – сказал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами отечественной компании «АвтоВАЗ».
В рамках выступления Сергей Громак отметил, что партнеры из Китая активно развивают автомобильную сферу с учетом имеющих природных ресурсов. По этой причине ставка идет на электрические машины, которые в России пока не обрели огромной популярности. Если же производители из РФ переведут акцент на электрокары, то страна станет зависимой от государств Латинской Америки и азиатских партнеров, добывающих соответствующие ресурсы.
Эксперт уверен, что для России приоритет на автомобилях с двигателем на ископаемом топливе не станет некой самоизоляцией. Вице-президент компании «АвтоВАЗ» обратил внимание на опыт мировых концернов, которые уже перешли к данному тренду. Он напомнил, что Mercedes, Volvo, Ford и Porsche недавно объявили о сокращении проектов, связанных с производством электрокаров. Аналитики компаний провели исследование и узнали, что «углеродный след», оставляемый автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, ниже, чем у аналогичных моделей на аккумуляторах. Бренды обратили внимание на экологические проблемы, которые не чужды и России, поэтому отечественные производители, вероятно, могут поступить так же.
«АвтоВАЗ» не только поделился аналитическими данными на ПМЭФ, но и представил новую модель – Lada Azimut. По планам, автомобиль поступит в производство уже в следующем году. Кроссовер стал ярким примером того, что производитель не стоит на месте и следит за трендами, в том числе и в ключе оформления моделей. Новинка оснащена турбированным мотором на 150 лошадиных сил, гидромеханической коробкой передач и проверенными агрегатами. В модель добавили огромный спектр опций: от подогреваемых боковых стекол до современных систем контроля климата. Эксперты полагают, что данная машина обойдется покупателям не менее чем в 2-3 млн рублей в зависимости от комплектации.
В рамках форума представители компании также рассказали о планах выпуска в продажу ранее анонсированной модели Iskra. 20 июля первые машины поступят в дилерские центры и будут доступны для тест-драйвов и покупки. Глава автозавода в Санкт-Петербурге Иван Миронов сообщил, что рад возвращению «АвтоВАЗа» в культурную столицу в качестве партнера его компании. В настоящее время новые модели «Лады» собирают только на производственных площадках в Тольятти.
#Автоваз
#новинки
#автомобили
#ДВС
https://globalmsk.ru/news/id/75039
Специалисты полагают, что в ближайшие десятилетия приоритетной технологией для развития авторынка останется двигатель внутреннего сгорания. Эксперты уверены, что электромобили войдут в список нишевых продуктов, но особая популярность им пока не светит. С такими высказываниями Сергей Громак выступил на Петербургском международном экономическом форуме. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
«В автомобильной отрасли долгие годы велись дискуссии о том, какая технология останется перспективной на ближайшие 10-20 лет. В итоге мы пришли к общему выводу. Опорным механизмом для развития автомобильной сферы останется двигатель внутреннего сгорания. Наша страна занимает лидирующие позиции по запасам нефти в мире, поэтому сырье является доступным и может быть использовано в качестве инструмента конкуренции», – сказал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами отечественной компании «АвтоВАЗ».
В рамках выступления Сергей Громак отметил, что партнеры из Китая активно развивают автомобильную сферу с учетом имеющих природных ресурсов. По этой причине ставка идет на электрические машины, которые в России пока не обрели огромной популярности. Если же производители из РФ переведут акцент на электрокары, то страна станет зависимой от государств Латинской Америки и азиатских партнеров, добывающих соответствующие ресурсы.
Эксперт уверен, что для России приоритет на автомобилях с двигателем на ископаемом топливе не станет некой самоизоляцией. Вице-президент компании «АвтоВАЗ» обратил внимание на опыт мировых концернов, которые уже перешли к данному тренду. Он напомнил, что Mercedes, Volvo, Ford и Porsche недавно объявили о сокращении проектов, связанных с производством электрокаров. Аналитики компаний провели исследование и узнали, что «углеродный след», оставляемый автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, ниже, чем у аналогичных моделей на аккумуляторах. Бренды обратили внимание на экологические проблемы, которые не чужды и России, поэтому отечественные производители, вероятно, могут поступить так же.
«АвтоВАЗ» не только поделился аналитическими данными на ПМЭФ, но и представил новую модель – Lada Azimut. По планам, автомобиль поступит в производство уже в следующем году. Кроссовер стал ярким примером того, что производитель не стоит на месте и следит за трендами, в том числе и в ключе оформления моделей. Новинка оснащена турбированным мотором на 150 лошадиных сил, гидромеханической коробкой передач и проверенными агрегатами. В модель добавили огромный спектр опций: от подогреваемых боковых стекол до современных систем контроля климата. Эксперты полагают, что данная машина обойдется покупателям не менее чем в 2-3 млн рублей в зависимости от комплектации.
В рамках форума представители компании также рассказали о планах выпуска в продажу ранее анонсированной модели Iskra. 20 июля первые машины поступят в дилерские центры и будут доступны для тест-драйвов и покупки. Глава автозавода в Санкт-Петербурге Иван Миронов сообщил, что рад возвращению «АвтоВАЗа» в культурную столицу в качестве партнера его компании. В настоящее время новые модели «Лады» собирают только на производственных площадках в Тольятти.
#Автоваз
#новинки
#автомобили
#ДВС
Российский автомобильный рынок показал сильнейший в мире спад в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
Россияне стали активно покупать подержанные люксовые автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75102
Представители агентства «Автостат» провели исследование и узнали, что в прошлом месяце водители России проявили особый интерес ко вторичному рынку машин класса «Люкс». В результате повышенного спроса в стране заметно вырос показатель продаж транспортных средств из данной категории. За анализируемый период покупатели приобрели 234 автомобиля, что оказалось почти на треть больше, чем в мае прошлого года. О положительной тенденции аналитики говорить не спешат, так как в апреле текущего года люксовых машин с пробегом было реализовано на 7,5% больше. Подробностями по теме поделились журналисты издания «Российская газета».
После непрерывного роста продаж подержанных люксовых автомобилей, который стартовал в прошлом году, на рынке наступило затишье. В марте текущего года показатели стали сокращаться в данном классе, но в апреле и мае ситуация обрела иной характер. Динамика снова стала положительной, но с выводами об образовании благоприятного тренда эксперты не спешат – они предлагают проследить за дальнейшими событиями. Аналитики компании «Автостат» провели исследование, в рамках которого изучили структуру рынка. Данные показали, что примерно треть от общего числа приобретенных транспортных средств из класса «Люкс» пришлась на марку Bentley. За последний месяц весны водители приобрели около 76 экземпляров у продавцов. Примерно 20% сегмента пришлось на Rolls-Royce, которому отдали предпочтение 47 раз. В рейтинг популярных люксовых автомобилей с пробегом также попали Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. В апреле тройка лидеров была представлена Bentley Continental GT, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
По результатам пяти прошедших месяцев в России было продано порядка 912 автомобилей люксового уровня, сообщают в «Автостате». Полученное значение оказалось на 14% выше, чем в том же анализируемом периоде прошлого года. В мае динамика продаж сохранила положительный вектор, но результаты не смогли превзойти апрельские данные, однако эксперты полагают, что позитив на рынке сохранится, но на неопределенный промежуток времени.
Ранее эксперты рассказали, почему в России сократились продажи автомобилей в мае. Согласно статистическим данным, дилерам удалось реализовать более 91 тыс. новых легковушек, что оказалось на 11% ниже, чем во втором месяце весны. Александр Шапринский из сети «Прагматика» назвал в качестве главной причины снижения показателей сезонный фактор. Он напомнил о начале дачного сезона и периода отпусков, во время которых рынок редко испытывает оживление. Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» предположил, что полученные данные были вполне ожидаемыми.
По мнению руководителя отдела новых автомобилей фирмы «Рольф», рынок продолжит испытывать падение на протяжении всего текущего года. Николай Иванов считает, что сокращение продаж коснется и новых, и подержанных транспортных средств. Ближе к концу года, по его прогнозам, реализация китайских автомобилей просядет на 15-17% от нынешних показателей. С российского рынка также могут выйти не менее трех известных брендов, среди которых Kaiyi, SWM и Foton. Основной причиной Иванов назвал искусственное занижение цен на машины от данных производителей, направленное на повышение продаж, но влекущее серьезные убытки.
#автомобили
#транспорт
#продажи
#рынок
https://globalmsk.ru/news/id/75102
Представители агентства «Автостат» провели исследование и узнали, что в прошлом месяце водители России проявили особый интерес ко вторичному рынку машин класса «Люкс». В результате повышенного спроса в стране заметно вырос показатель продаж транспортных средств из данной категории. За анализируемый период покупатели приобрели 234 автомобиля, что оказалось почти на треть больше, чем в мае прошлого года. О положительной тенденции аналитики говорить не спешат, так как в апреле текущего года люксовых машин с пробегом было реализовано на 7,5% больше. Подробностями по теме поделились журналисты издания «Российская газета».
После непрерывного роста продаж подержанных люксовых автомобилей, который стартовал в прошлом году, на рынке наступило затишье. В марте текущего года показатели стали сокращаться в данном классе, но в апреле и мае ситуация обрела иной характер. Динамика снова стала положительной, но с выводами об образовании благоприятного тренда эксперты не спешат – они предлагают проследить за дальнейшими событиями. Аналитики компании «Автостат» провели исследование, в рамках которого изучили структуру рынка. Данные показали, что примерно треть от общего числа приобретенных транспортных средств из класса «Люкс» пришлась на марку Bentley. За последний месяц весны водители приобрели около 76 экземпляров у продавцов. Примерно 20% сегмента пришлось на Rolls-Royce, которому отдали предпочтение 47 раз. В рейтинг популярных люксовых автомобилей с пробегом также попали Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. В апреле тройка лидеров была представлена Bentley Continental GT, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
По результатам пяти прошедших месяцев в России было продано порядка 912 автомобилей люксового уровня, сообщают в «Автостате». Полученное значение оказалось на 14% выше, чем в том же анализируемом периоде прошлого года. В мае динамика продаж сохранила положительный вектор, но результаты не смогли превзойти апрельские данные, однако эксперты полагают, что позитив на рынке сохранится, но на неопределенный промежуток времени.
Ранее эксперты рассказали, почему в России сократились продажи автомобилей в мае. Согласно статистическим данным, дилерам удалось реализовать более 91 тыс. новых легковушек, что оказалось на 11% ниже, чем во втором месяце весны. Александр Шапринский из сети «Прагматика» назвал в качестве главной причины снижения показателей сезонный фактор. Он напомнил о начале дачного сезона и периода отпусков, во время которых рынок редко испытывает оживление. Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» предположил, что полученные данные были вполне ожидаемыми.
По мнению руководителя отдела новых автомобилей фирмы «Рольф», рынок продолжит испытывать падение на протяжении всего текущего года. Николай Иванов считает, что сокращение продаж коснется и новых, и подержанных транспортных средств. Ближе к концу года, по его прогнозам, реализация китайских автомобилей просядет на 15-17% от нынешних показателей. С российского рынка также могут выйти не менее трех известных брендов, среди которых Kaiyi, SWM и Foton. Основной причиной Иванов назвал искусственное занижение цен на машины от данных производителей, направленное на повышение продаж, но влекущее серьезные убытки.
#автомобили
#транспорт
#продажи
#рынок
В России на 20% увеличились продажи электронных полисов ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
В Минпромторге рассказали о сокращении продаж новых автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75231
Представители Министерства промышленности и торговли поделились статистикой реализации новых автомобилей в России. По результатам первого полугодия объемы продаж сократились на 28%. В натуральном выражении количество реализованных новых автомобилей составило около 607,5 тыс. штук. Подробности по теме передали журналисты портала «Российская газета».
Продажи новых автомобилей на отечественном рынке сократились в первой половине 2025 года почти на треть по сравнению с данными, полученными в аналогичном периоде прошлого года. Существенное уменьшение показателя реализации наблюдается в сегменте легковых автомобилей. Общее количество проданных машин из данной категории составило более 526 тыс. единиц, что оказалось на 26% меньше, чем в 2024 году. В сегменте LCV сокращение почти достигло 20% – дилерам удалось реализовать менее 50 тыс. новых машин. Наибольшее уменьшение объемов продаж зафиксировано в категориях грузовиков и автобусов, где показатели упали на 54% - в первой половине текущего года в стране было реализовано 27 тыс. и 4,9 тыс. транспортных средств соответственно.
Недавно эксперты поделились статистикой продаж в июне. В первый месяц лета дилеры реализовали менее 90 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель оказался на 27% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. Продажи LCV упали на 32%, опустившись до отметки 7,1 тыс. экземпляров. В отчетный период заметно сократились объемы реализации грузовиков и автобусов – примерно на 50%.
Представители Министерства промышленности и торговли рассказали, что в первой половине нынешнего года в обороте находилось на 11% меньше автомобилей отечественного производства, чем в 2024 году. Российский рынок транспортных средств достиг показателя 333,3 тыс. штук.
Эксперты полагают, что негативная тенденция сохранится и во второй половине текущего года. В среднем продажи могут упасть на 10-25%. Аналитики из Ассоциации европейского бизнеса не исключают, что отечественный рынок к концу 2025 года приблизится к показателям девятилетней давности. Подобной динамике может способствовать сразу ряд факторов, среди которых жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка, повышенный утилизационный сбор и общее подорожание новых автомобилей
Аналитики напомнили, что в прошлом году в России было реализовано менее 1,5 млн новых легковых и коммерческих автомобилей. Достигнутый результат смог превысить данные позапрошлого года на 56%. В нынешнем году повторить подобный успех будет сложно, а вот откат к 2016 году кажется экспертам более вероятным. Тогда покупатели приобрели на отечественном рынке 1,43 млн новых машин.
Напомним, что в мае объемы реализации новых легковушек в стране составили 91,2 тыс. экземпляров. По итогам пяти месяцев продажи превысили значение 440 тыс. штук. В Министерстве промышленности и торговли уверены, что за весь текущий год дилеры смогут реализовать не менее 1,3 млн транспортных средств. Если такой результат окажется реальным, то даже добиться показателей 2016 года рынку не получится.
Основной проблемой аналитики называют резкое повышение утильсбора. Осенью прошлого года показатель увеличился на 70-85% в зависимости от характеристик машин. В начале нынешнего года планка снова выросла. Ожидается, что до 2030 года размер утилизационного сбора будет расти в начале каждого нового года на 10-20%.
#автомобили
#легковыемашины
#продажи
https://globalmsk.ru/news/id/75231
Представители Министерства промышленности и торговли поделились статистикой реализации новых автомобилей в России. По результатам первого полугодия объемы продаж сократились на 28%. В натуральном выражении количество реализованных новых автомобилей составило около 607,5 тыс. штук. Подробности по теме передали журналисты портала «Российская газета».
Продажи новых автомобилей на отечественном рынке сократились в первой половине 2025 года почти на треть по сравнению с данными, полученными в аналогичном периоде прошлого года. Существенное уменьшение показателя реализации наблюдается в сегменте легковых автомобилей. Общее количество проданных машин из данной категории составило более 526 тыс. единиц, что оказалось на 26% меньше, чем в 2024 году. В сегменте LCV сокращение почти достигло 20% – дилерам удалось реализовать менее 50 тыс. новых машин. Наибольшее уменьшение объемов продаж зафиксировано в категориях грузовиков и автобусов, где показатели упали на 54% - в первой половине текущего года в стране было реализовано 27 тыс. и 4,9 тыс. транспортных средств соответственно.
Недавно эксперты поделились статистикой продаж в июне. В первый месяц лета дилеры реализовали менее 90 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель оказался на 27% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. Продажи LCV упали на 32%, опустившись до отметки 7,1 тыс. экземпляров. В отчетный период заметно сократились объемы реализации грузовиков и автобусов – примерно на 50%.
Представители Министерства промышленности и торговли рассказали, что в первой половине нынешнего года в обороте находилось на 11% меньше автомобилей отечественного производства, чем в 2024 году. Российский рынок транспортных средств достиг показателя 333,3 тыс. штук.
Эксперты полагают, что негативная тенденция сохранится и во второй половине текущего года. В среднем продажи могут упасть на 10-25%. Аналитики из Ассоциации европейского бизнеса не исключают, что отечественный рынок к концу 2025 года приблизится к показателям девятилетней давности. Подобной динамике может способствовать сразу ряд факторов, среди которых жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка, повышенный утилизационный сбор и общее подорожание новых автомобилей
Аналитики напомнили, что в прошлом году в России было реализовано менее 1,5 млн новых легковых и коммерческих автомобилей. Достигнутый результат смог превысить данные позапрошлого года на 56%. В нынешнем году повторить подобный успех будет сложно, а вот откат к 2016 году кажется экспертам более вероятным. Тогда покупатели приобрели на отечественном рынке 1,43 млн новых машин.
Напомним, что в мае объемы реализации новых легковушек в стране составили 91,2 тыс. экземпляров. По итогам пяти месяцев продажи превысили значение 440 тыс. штук. В Министерстве промышленности и торговли уверены, что за весь текущий год дилеры смогут реализовать не менее 1,3 млн транспортных средств. Если такой результат окажется реальным, то даже добиться показателей 2016 года рынку не получится.
Основной проблемой аналитики называют резкое повышение утильсбора. Осенью прошлого года показатель увеличился на 70-85% в зависимости от характеристик машин. В начале нынешнего года планка снова выросла. Ожидается, что до 2030 года размер утилизационного сбора будет расти в начале каждого нового года на 10-20%.
#автомобили
#легковыемашины
#продажи
Поставки автомобилей из Китая в США сократились до минимума с весны 2024 года
https://globalmsk.ru/news/id/75265
Соединенные Штаты стали покупать у партнеров из Китая меньше легковых автомобилей. Показатель импорта снизился до минимального значения, характерного для марта прошлого года. Штаты постепенно сокращают объемы закупок товаров из КНР. Показатель, касающийся автомобилей, снижался шесть месяцев подряд. Информацией поделился портал «РИА Новости», изучивший данные американской статистикой службы.
В мае 2025 года поставщики из КНР отправили в Соединенные Штаты легковых машин на сумму 126,4 млн долларов. Данное значение оказалось минимальным с марта прошлого года. В месячном выражении показатель импорта сократился на 18%, а в годовом – на 30%. При этом Америка уменьшает объемы закупок уже шестой месяц подряд. Локальное максимальное значение было зафиксировано в ноябре 2024 года, когда из Поднебесной было завезено транспортных средств на сумму почти 460 млн долларов.
По статистическим данным известно, что больше всего США приобрели автомобилей с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 3 литров. В денежном выражении поставки составили 63 млн долларов. Относительно высокие показатели были характерны для электромобилей, гибридных автомобилей, снегоходов и гольфкаров.
По доле импорта легковых машин Соединенные Штаты заняли 11 место в статистике Китая. Годом ранее Америка располагалась на 10 позиции. В пятерку крупнейших импортеров легковушек попали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия. Для справки отметим, что последнее государство приобрело автомобилей на сумму 2,1 млрд долларов. Соединенные Штаты всего купили машин на 16 млрд долларов в мае. За первые пять месяцев текущего года общий показатель составил 81,1 млрд долларов, из которых только 1,1% пришлась на Китай.
По данным ассоциации производителей автомобилей Поднебесной, в Россию поставщики отправили около 100 тыс. автомобилей с начала текущего года. Показатель оказался на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В денежном выражении значение составило 1,4 млрд долларов.
Ранее аналитики провели исследование и узнали, что китайские электромобили оказались более востребованными, чем их аналоги из Германии. Правительство европейского государства продолжает поддержку местных производителей, которым непросто конкурировать с азиатским рынком.
#автомобили
#поставки
#импорт
#Китай
#США
https://globalmsk.ru/news/id/75265
Соединенные Штаты стали покупать у партнеров из Китая меньше легковых автомобилей. Показатель импорта снизился до минимального значения, характерного для марта прошлого года. Штаты постепенно сокращают объемы закупок товаров из КНР. Показатель, касающийся автомобилей, снижался шесть месяцев подряд. Информацией поделился портал «РИА Новости», изучивший данные американской статистикой службы.
В мае 2025 года поставщики из КНР отправили в Соединенные Штаты легковых машин на сумму 126,4 млн долларов. Данное значение оказалось минимальным с марта прошлого года. В месячном выражении показатель импорта сократился на 18%, а в годовом – на 30%. При этом Америка уменьшает объемы закупок уже шестой месяц подряд. Локальное максимальное значение было зафиксировано в ноябре 2024 года, когда из Поднебесной было завезено транспортных средств на сумму почти 460 млн долларов.
По статистическим данным известно, что больше всего США приобрели автомобилей с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 3 литров. В денежном выражении поставки составили 63 млн долларов. Относительно высокие показатели были характерны для электромобилей, гибридных автомобилей, снегоходов и гольфкаров.
По доле импорта легковых машин Соединенные Штаты заняли 11 место в статистике Китая. Годом ранее Америка располагалась на 10 позиции. В пятерку крупнейших импортеров легковушек попали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия. Для справки отметим, что последнее государство приобрело автомобилей на сумму 2,1 млрд долларов. Соединенные Штаты всего купили машин на 16 млрд долларов в мае. За первые пять месяцев текущего года общий показатель составил 81,1 млрд долларов, из которых только 1,1% пришлась на Китай.
По данным ассоциации производителей автомобилей Поднебесной, в Россию поставщики отправили около 100 тыс. автомобилей с начала текущего года. Показатель оказался на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В денежном выражении значение составило 1,4 млрд долларов.
Ранее аналитики провели исследование и узнали, что китайские электромобили оказались более востребованными, чем их аналоги из Германии. Правительство европейского государства продолжает поддержку местных производителей, которым непросто конкурировать с азиатским рынком.
#автомобили
#поставки
#импорт
#Китай
#США
В России начали расти продажи новых автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75282
Глава компании «Автостат» сообщил о росте продаж автомобилей в России. Сергей Целиков написал, что в первую неделю июля показатели оказались более высокими, чем в аналогичные периоды прошлых месяцев. Рынок транспортных средств в стране оживился, поэтому аналитики не исключают достижения рекордных значений по итогам отчетного периода. По словам экспертов, положительная динамика наблюдается у автомобилей практически из всех сегментов. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
В первую неделю июля отечественный рынок автомобилей продемонстрировал оживление. Сегмент новых легковых автомобилей вырос на 11% за период с 30 июня по 6 июля по сравнению с прошлым аналогичным промежутком. Дилерам удалось реализовать более 28,8 тыс. транспортных средств. Легкие коммерческие автомобили тоже показали высокие результаты. Прирост за неделю составил порядка 20%. Всего в начале июля было продано почти 2 тыс. новых авто из сегмента LCV. Неплохие показатели продемонстрировал и тяжелый коммерческий транспорт. Прибавка относительно прошлой недели достигла 9%, а реализовать дилерам удалось более 900 новых машин.
«Распродажи, акции и различные скидки на авто сделали свое дело. Квартальные бонусы и отсрочки привели к отложенному эффекту, в результате которого рынок пошел на восстановление. Продажи автомобилей впервые за долгое время устремились вверх и оказались рекордными», – подытожил Сергей Целиков.
Эксперты отметили, что почти во всех категориях транспортных средств наблюдается благоприятный тренд, однако один из популярных сегментов ушел в минус. Среднетоннажные грузовики оказались единственной категорией, показавшей отрицательные результаты за первую неделю июля. Количество проданных транспортных средств составило менее 250 штук, а сам показатель сократился на 4%.
Ранее аналитики указывали на спад цен на автомобили с пробегом возрастом 3 года. Больше всего подешевели на вторичном рынке транспортные средства, произведенные в странах Европы и в Китае. По словам Сергея Целикова, стоимость таких машин снизилась за полгода примерно на 8%. Наименьшее падение в цене продемонстрировали модели, представленные отечественными производителями. Средняя стоимость европейской «трехлетки» составила 7,34 млн рублей, что оказалось почти на 13% ниже, чем шестью месяцами ранее. Китайские автомобили аналогичного возраста подешевели на 11,2%. Средняя цена на модели из Поднебесной опустилась до 2,12 млн рублей. Японские подержанные авто трехлетнего возраста в настоящее время стоят на рынке около 6,6 млн рублей, что на 9,2% ниже, чем в начале года. Цена упала и на автомобили с пробегом из Южной Кореи.
#автомобили
#продажи
#рекорд
#оживлениерынка
https://globalmsk.ru/news/id/75282
Глава компании «Автостат» сообщил о росте продаж автомобилей в России. Сергей Целиков написал, что в первую неделю июля показатели оказались более высокими, чем в аналогичные периоды прошлых месяцев. Рынок транспортных средств в стране оживился, поэтому аналитики не исключают достижения рекордных значений по итогам отчетного периода. По словам экспертов, положительная динамика наблюдается у автомобилей практически из всех сегментов. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
В первую неделю июля отечественный рынок автомобилей продемонстрировал оживление. Сегмент новых легковых автомобилей вырос на 11% за период с 30 июня по 6 июля по сравнению с прошлым аналогичным промежутком. Дилерам удалось реализовать более 28,8 тыс. транспортных средств. Легкие коммерческие автомобили тоже показали высокие результаты. Прирост за неделю составил порядка 20%. Всего в начале июля было продано почти 2 тыс. новых авто из сегмента LCV. Неплохие показатели продемонстрировал и тяжелый коммерческий транспорт. Прибавка относительно прошлой недели достигла 9%, а реализовать дилерам удалось более 900 новых машин.
«Распродажи, акции и различные скидки на авто сделали свое дело. Квартальные бонусы и отсрочки привели к отложенному эффекту, в результате которого рынок пошел на восстановление. Продажи автомобилей впервые за долгое время устремились вверх и оказались рекордными», – подытожил Сергей Целиков.
Эксперты отметили, что почти во всех категориях транспортных средств наблюдается благоприятный тренд, однако один из популярных сегментов ушел в минус. Среднетоннажные грузовики оказались единственной категорией, показавшей отрицательные результаты за первую неделю июля. Количество проданных транспортных средств составило менее 250 штук, а сам показатель сократился на 4%.
Ранее аналитики указывали на спад цен на автомобили с пробегом возрастом 3 года. Больше всего подешевели на вторичном рынке транспортные средства, произведенные в странах Европы и в Китае. По словам Сергея Целикова, стоимость таких машин снизилась за полгода примерно на 8%. Наименьшее падение в цене продемонстрировали модели, представленные отечественными производителями. Средняя стоимость европейской «трехлетки» составила 7,34 млн рублей, что оказалось почти на 13% ниже, чем шестью месяцами ранее. Китайские автомобили аналогичного возраста подешевели на 11,2%. Средняя цена на модели из Поднебесной опустилась до 2,12 млн рублей. Японские подержанные авто трехлетнего возраста в настоящее время стоят на рынке около 6,6 млн рублей, что на 9,2% ниже, чем в начале года. Цена упала и на автомобили с пробегом из Южной Кореи.
#автомобили
#продажи
#рекорд
#оживлениерынка
Правительство намерено установить новые пошлины для автомобилистов
https://globalmsk.ru/news/id/75277
Члены Кабинета министров намерены повысить пошлины на некоторые услуги, оказываемые автомобилистам. Правительство уже внесло правки в Государственную думу, которые коснутся налогового законодательства. Эксперты портала «Российская газета» рассказали, на какие услуги будут повышены ставки.
Власти намерены увеличить размеры госпошлин на выдачу национальных и международных водительских удостоверений. Аналогичное повышение затронет оформление номеров и других документов для водителей. Решение об увеличении размеров пошлин правительство связывает с необходимостью компенсации фактических расходов на оказываемые услуги.
Напомним, что водители стали оплачивать сборы при получении прав с 2014 года. С того времени размеры пошлин оставались одинаковыми, однако инфляция в стране существенно менялась. В период коронавирусной пандемии власти в автоматическом порядке продлили действие национальных прав для отечественных водителей на три года. Это коснулось тех документов, срок которых истек в 2022 и 2023 годах. В 2025 году Кабинет министров принял решение пересмотреть подход к данному вопросу и повысить размеры пошлин.
Новые ставки, по словам аналитиков, вырастут примерно в два раза. Ранее получение прав нового образца стоило 3 тыс. рублей, а в скором времени обойдется в 6 тыс. рублей. Для документа старого формата пошлина тоже увеличится в два раза – с 2 до 4 тыс. рублей. В России водители также могут получать права международного образца. Ранее они обходились в 1,6 тыс. рублей, а после принятия поправок будут стоить 3,2 тыс. рублей. С заменой прав автомобилисты сталкиваются раз в 10 лет, поэтому для отдельных водителей увеличенные сборы не станут серьезным обременением, полагают в правительстве.
Власти планируют повысить размер пошлины и за выдачу государственных номеров на транспортное средство. Стоимость данной услуги вырастет с 2 до 3 тыс. рублей. Получение свидетельства о регистрации автомобиля на бумаге теперь будет стоить 1,5 тыс. рублей, хотя ранее водители отдавали за документ только 500 рублей. Оно же в пластиковом формате обходилось в 1,5 тыс. рублей, а после принятия поправок – в 4,5 тыс. рублей. Повышение коснется и услуги получения паспорта на транспортное средство. Водители платили ранее за такой документ 800 рублей, а в дальнейшем будут отдавать 1,2 тыс. рублей.
Эксперты также уточнили, что законопроект введет новую пошлину. Водителям потребуется платить 50 рублей за получение информации из государственного реестра. Пока что данная услуга остается бесплатной, поэтому ей активно пользуются покупатели автомобилей и дилеры. В Министерстве внутренних дел говорят, что каждый год им приходит более 1,8 млрд подобных запросов, поэтому введением пошлины власти хотят снизить избыточную нагрузку на инфраструктуру ведомства.
В инициативе речь идет еще об одной новой пошлине. Власти хотят сделать платной услугу оформления диагностической карты, подтверждающей, что транспортное средство прошло технический осмотр. Документ создается на базе IT-структуры МВД, что создает нагрузку на ведомство, поэтому правительство введением поправки хочет компенсировать издержки.
Ранее сообщалось, что депутаты во втором и третьем чтениях приняли законопроект, который расширяет полномочия сотрудников Госавтоинспекции. Работники структуры смогут аннулировать выданные водительские права.
#водители
#автомобили
#госпошлина
#закон
#права
https://globalmsk.ru/news/id/75277
Члены Кабинета министров намерены повысить пошлины на некоторые услуги, оказываемые автомобилистам. Правительство уже внесло правки в Государственную думу, которые коснутся налогового законодательства. Эксперты портала «Российская газета» рассказали, на какие услуги будут повышены ставки.
Власти намерены увеличить размеры госпошлин на выдачу национальных и международных водительских удостоверений. Аналогичное повышение затронет оформление номеров и других документов для водителей. Решение об увеличении размеров пошлин правительство связывает с необходимостью компенсации фактических расходов на оказываемые услуги.
Напомним, что водители стали оплачивать сборы при получении прав с 2014 года. С того времени размеры пошлин оставались одинаковыми, однако инфляция в стране существенно менялась. В период коронавирусной пандемии власти в автоматическом порядке продлили действие национальных прав для отечественных водителей на три года. Это коснулось тех документов, срок которых истек в 2022 и 2023 годах. В 2025 году Кабинет министров принял решение пересмотреть подход к данному вопросу и повысить размеры пошлин.
Новые ставки, по словам аналитиков, вырастут примерно в два раза. Ранее получение прав нового образца стоило 3 тыс. рублей, а в скором времени обойдется в 6 тыс. рублей. Для документа старого формата пошлина тоже увеличится в два раза – с 2 до 4 тыс. рублей. В России водители также могут получать права международного образца. Ранее они обходились в 1,6 тыс. рублей, а после принятия поправок будут стоить 3,2 тыс. рублей. С заменой прав автомобилисты сталкиваются раз в 10 лет, поэтому для отдельных водителей увеличенные сборы не станут серьезным обременением, полагают в правительстве.
Власти планируют повысить размер пошлины и за выдачу государственных номеров на транспортное средство. Стоимость данной услуги вырастет с 2 до 3 тыс. рублей. Получение свидетельства о регистрации автомобиля на бумаге теперь будет стоить 1,5 тыс. рублей, хотя ранее водители отдавали за документ только 500 рублей. Оно же в пластиковом формате обходилось в 1,5 тыс. рублей, а после принятия поправок – в 4,5 тыс. рублей. Повышение коснется и услуги получения паспорта на транспортное средство. Водители платили ранее за такой документ 800 рублей, а в дальнейшем будут отдавать 1,2 тыс. рублей.
Эксперты также уточнили, что законопроект введет новую пошлину. Водителям потребуется платить 50 рублей за получение информации из государственного реестра. Пока что данная услуга остается бесплатной, поэтому ей активно пользуются покупатели автомобилей и дилеры. В Министерстве внутренних дел говорят, что каждый год им приходит более 1,8 млрд подобных запросов, поэтому введением пошлины власти хотят снизить избыточную нагрузку на инфраструктуру ведомства.
В инициативе речь идет еще об одной новой пошлине. Власти хотят сделать платной услугу оформления диагностической карты, подтверждающей, что транспортное средство прошло технический осмотр. Документ создается на базе IT-структуры МВД, что создает нагрузку на ведомство, поэтому правительство введением поправки хочет компенсировать издержки.
Ранее сообщалось, что депутаты во втором и третьем чтениях приняли законопроект, который расширяет полномочия сотрудников Госавтоинспекции. Работники структуры смогут аннулировать выданные водительские права.
#водители
#автомобили
#госпошлина
#закон
#права
Автомобильные компании вернутся к привычным приборным панелям
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель
Автодилеры внесли корректировки в свои прайс-листы
https://globalmsk.ru/news/id/75357
На прошлой неделе рынок новых автомобилей России снова продемонстрировал разнонаправленные движения в политике образования цен. Одни производители понизили стоимость ряда моделей, а другие компании, наоборот, подняли ее. Число обновлений в прайс-листах относительно небольшое, но эти изменения оказались показательными для анализа и оценки нынешних тенденций на рынке.
Многие дилеры начали избавляться от скидочных предложений, но цены на ряд моделей снизили. Особенно это заметно в категории автомобилей из Китая. Производители из Поднебесной заняли существенную долю на отечественном рынке, поэтому заинтересованы в том, чтобы побороться за нее. Эксперт Олег Мосеев поделился в своем Telegram-канале некоторыми изменениями в прайс-листах. Он сообщил, на какие популярные модели обновились цены за последние 4,5 месяца.
Бренд Chery изменил условия на комплектации текущего года. Модель Tiggo 7L сразу в трех модификациях подешевела на 100 тыс. рублей. Ранее на аналогичные машины действовала скидка в таком же размере, поэтому существенным данное обновление не назовешь, так как итоговая стоимость для покупателей осталась прежней – минимум 2,88 млн рублей.
На отечественном рынке подешевели и автомобили от компании Omoda – цены упали на 150 тыс. рублей на комплектации прошлого года. Эксперты советуют потребителям присмотреться к данным моделям, так как дилеры даже не стали отменять скидки.
Hongqi тоже не отказался от дисконта и даже увеличил его. На модель HS3 2024 года выпуска предложена скидка 300-400 тыс. рублей, а на HS5 New – 210-380 тыс. рублей. Soueast последовал примеру конкурентов и ввел дисконт на свои прошлогодние комплектации. Производитель предложил скидку на S07, кроме версии Comfort 4WD, в размере 100-450 тыс. рублей. Потребители также могут воспользоваться дисконтом в 340-450 тыс. рублей при покупке S09 от того же бренда.
Против тренда пошел отечественный «Москвич», который на прошлой неделе поднял цену на «тройку» на 48 тыс. рублей. Напомним, что кроссовер 2025 года выпуска будет продаваться минимум за 1,851 млн рублей. Самой дорогой окажется комплектация «Комфорт», оцененная в 2,083 млн рублей.
Эксперты полагают, что в ближайшее время участники рынка будут наблюдать за динамикой продаж, что и определит ценовые решения на август и начало осени. По оценкам аналитиков, в текущем месяце объемы реализации новых автомобилей в стране останутся умеренными. Роман Слуцкий из группы компаний «Аларм-Моторс» полагает, что в конце июля показатель окажется равным 95-100 тыс. авто. Многие производители и дистрибьюторы сохранили уже действующие программы, направленные на наращивание спроса, или усилили их, однако сезон массовых отпусков, обуславливающий снижение активности потребителей, может оказать свое негативное влияние на динамику.
В «Авилон» считают, что рост продаж окажется умеренным, так как июль всегда показывает относительную стабильность. «Мы предполагаем, что во втором летнем месяце будет продано порядка 93-94 тыс. новых автомобилей. Напомню, что в июне дилеры реализовали только 90,1 тыс. машин. Рост продаж может быть обусловлен большим количеством дней по сравнению с прошлыми месяцами», – сказал Ренат Тюктеев.
Андрей Ольховский из «Автодом» полагает, что рынок продемонстрирует символическое оживление до 5%. С ним согласны в «АвтоСпецЦентре», где не видят предпосылок для резкого роста продаж новых машин.
#скидки
#автомобили
#рынок
#цены
https://globalmsk.ru/news/id/75357
На прошлой неделе рынок новых автомобилей России снова продемонстрировал разнонаправленные движения в политике образования цен. Одни производители понизили стоимость ряда моделей, а другие компании, наоборот, подняли ее. Число обновлений в прайс-листах относительно небольшое, но эти изменения оказались показательными для анализа и оценки нынешних тенденций на рынке.
Многие дилеры начали избавляться от скидочных предложений, но цены на ряд моделей снизили. Особенно это заметно в категории автомобилей из Китая. Производители из Поднебесной заняли существенную долю на отечественном рынке, поэтому заинтересованы в том, чтобы побороться за нее. Эксперт Олег Мосеев поделился в своем Telegram-канале некоторыми изменениями в прайс-листах. Он сообщил, на какие популярные модели обновились цены за последние 4,5 месяца.
Бренд Chery изменил условия на комплектации текущего года. Модель Tiggo 7L сразу в трех модификациях подешевела на 100 тыс. рублей. Ранее на аналогичные машины действовала скидка в таком же размере, поэтому существенным данное обновление не назовешь, так как итоговая стоимость для покупателей осталась прежней – минимум 2,88 млн рублей.
На отечественном рынке подешевели и автомобили от компании Omoda – цены упали на 150 тыс. рублей на комплектации прошлого года. Эксперты советуют потребителям присмотреться к данным моделям, так как дилеры даже не стали отменять скидки.
Hongqi тоже не отказался от дисконта и даже увеличил его. На модель HS3 2024 года выпуска предложена скидка 300-400 тыс. рублей, а на HS5 New – 210-380 тыс. рублей. Soueast последовал примеру конкурентов и ввел дисконт на свои прошлогодние комплектации. Производитель предложил скидку на S07, кроме версии Comfort 4WD, в размере 100-450 тыс. рублей. Потребители также могут воспользоваться дисконтом в 340-450 тыс. рублей при покупке S09 от того же бренда.
Против тренда пошел отечественный «Москвич», который на прошлой неделе поднял цену на «тройку» на 48 тыс. рублей. Напомним, что кроссовер 2025 года выпуска будет продаваться минимум за 1,851 млн рублей. Самой дорогой окажется комплектация «Комфорт», оцененная в 2,083 млн рублей.
Эксперты полагают, что в ближайшее время участники рынка будут наблюдать за динамикой продаж, что и определит ценовые решения на август и начало осени. По оценкам аналитиков, в текущем месяце объемы реализации новых автомобилей в стране останутся умеренными. Роман Слуцкий из группы компаний «Аларм-Моторс» полагает, что в конце июля показатель окажется равным 95-100 тыс. авто. Многие производители и дистрибьюторы сохранили уже действующие программы, направленные на наращивание спроса, или усилили их, однако сезон массовых отпусков, обуславливающий снижение активности потребителей, может оказать свое негативное влияние на динамику.
В «Авилон» считают, что рост продаж окажется умеренным, так как июль всегда показывает относительную стабильность. «Мы предполагаем, что во втором летнем месяце будет продано порядка 93-94 тыс. новых автомобилей. Напомню, что в июне дилеры реализовали только 90,1 тыс. машин. Рост продаж может быть обусловлен большим количеством дней по сравнению с прошлыми месяцами», – сказал Ренат Тюктеев.
Андрей Ольховский из «Автодом» полагает, что рынок продемонстрирует символическое оживление до 5%. С ним согласны в «АвтоСпецЦентре», где не видят предпосылок для резкого роста продаж новых машин.
#скидки
#автомобили
#рынок
#цены