Автомобильный эксперт перечислил самые уязвимые места китайских машин
https://globalmsk.ru/news/id/73352
Эксперт Егор Васильев рассказал, какие места являются самыми уязвимыми у автомобилей из Китая. Он отметил, что производители из Поднебесной продолжают прилагать усилия для улучшения качества выпускаемых транспортных средств, однако их уровень адаптации к эксплуатации на российских дорогах все еще остается недостаточно высоким. По мнению эксперта, у китайских машин еще много слабых мест, из-за которых их владельцам приходится обращаться за ремонтом в сервис.
Егор Васильев сообщил, что наиболее часто сомнения вызывает качество используемого для сборки автомобилей сырья. Металл не всегда отличается достаточной толщиной и, кроме того, нередко подвергается ржавчине. Слабо сопротивляется отечественным дорогам и подвеска китайских транспортных средств. Другие претензии эксперт высказал к герметичности разъемов, проводке и сбоям в работе электронике. Также Васильев отметил, что нередко «китайцы» отличаются слабой системой торможения.
Несмотря на весомое количество недостатков, китайские машины, по мнению эксперта, продолжают вызывать доверие у автолюбителей. Все дело в том, что все те же претензии всегда предъявлялись и к автомобилям из Европы, Кореи и Японии, производители которых покинули отечественный рынок.
Другие специалисты не до конца согласны с мнением Егора Васильева. Они считают, что многие отказываются от покупки китайского автомобиля и поступают правильно.
Эксперты отметили, что некоторые машины с пробегом висят в состоянии «на продаже» уже более полугода. Многие из них имеют небольшой пробег и свежий год выпуска, тем не менее, внимание покупателей не привлекают. При этом доля рынка китайских машин на «вторичке» занимает порядка 3-7%. Денис Осецкий высказал предположение, что авто из Поднебесной привлекательны по стоимости, но отталкивают рисками. Основной проблемой выступает дефицит запасных частей, так как на отечественном рынке детали представлены в малом количестве. Негативными факторами выступают и низкая надежность некоторых моделей, и специфика обслуживания транспортных средств.
Позицию Осецкого поддержал и Александр Стрельников, основавший компанию RusTransChina. Он отметил, что китайские производители часто используют при сборке нестандартные запчасти, что сильно затрудняет ремонт транспортных средств.
Директор компании «Скиф-Карго» посоветовал все же обращать внимание на машины из Китая при выборе авто. Однако перед покупкой он порекомендовал учитывать ряд факторов. В первую очередь внимание стоит обращать на качество. По этой причине предпочтение лучше отдавать проверенным моделям от производителей Changan, Chery или Geely. Внимание стоит уделить и своему местоположению. В регионе должна быть налажена доставка запчастей для конкретных марок и должны присутствовать сервисные центры.
Ранее сообщалось, что автовладельцы из России стали активно избавляться от автомобилей премиум-класса. Количество предложений по продаже премиальных машин с пробегом за прошедший год выросло более чем на 20%. Более половины объявлений пришлось на автомобили брендов из Германии – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Toyota и Lexus заняли 20% от общей доли. Остальная часть пришлась на Volkswagen, Land Rover, Porsche, Infiniti и Volvo. Эксперты из «Рольф» отметили, что самым востребованным транспортным средством остается кроссовер X5 от BMW.
#китай
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73352
Эксперт Егор Васильев рассказал, какие места являются самыми уязвимыми у автомобилей из Китая. Он отметил, что производители из Поднебесной продолжают прилагать усилия для улучшения качества выпускаемых транспортных средств, однако их уровень адаптации к эксплуатации на российских дорогах все еще остается недостаточно высоким. По мнению эксперта, у китайских машин еще много слабых мест, из-за которых их владельцам приходится обращаться за ремонтом в сервис.
Егор Васильев сообщил, что наиболее часто сомнения вызывает качество используемого для сборки автомобилей сырья. Металл не всегда отличается достаточной толщиной и, кроме того, нередко подвергается ржавчине. Слабо сопротивляется отечественным дорогам и подвеска китайских транспортных средств. Другие претензии эксперт высказал к герметичности разъемов, проводке и сбоям в работе электронике. Также Васильев отметил, что нередко «китайцы» отличаются слабой системой торможения.
Несмотря на весомое количество недостатков, китайские машины, по мнению эксперта, продолжают вызывать доверие у автолюбителей. Все дело в том, что все те же претензии всегда предъявлялись и к автомобилям из Европы, Кореи и Японии, производители которых покинули отечественный рынок.
Другие специалисты не до конца согласны с мнением Егора Васильева. Они считают, что многие отказываются от покупки китайского автомобиля и поступают правильно.
Эксперты отметили, что некоторые машины с пробегом висят в состоянии «на продаже» уже более полугода. Многие из них имеют небольшой пробег и свежий год выпуска, тем не менее, внимание покупателей не привлекают. При этом доля рынка китайских машин на «вторичке» занимает порядка 3-7%. Денис Осецкий высказал предположение, что авто из Поднебесной привлекательны по стоимости, но отталкивают рисками. Основной проблемой выступает дефицит запасных частей, так как на отечественном рынке детали представлены в малом количестве. Негативными факторами выступают и низкая надежность некоторых моделей, и специфика обслуживания транспортных средств.
Позицию Осецкого поддержал и Александр Стрельников, основавший компанию RusTransChina. Он отметил, что китайские производители часто используют при сборке нестандартные запчасти, что сильно затрудняет ремонт транспортных средств.
Директор компании «Скиф-Карго» посоветовал все же обращать внимание на машины из Китая при выборе авто. Однако перед покупкой он порекомендовал учитывать ряд факторов. В первую очередь внимание стоит обращать на качество. По этой причине предпочтение лучше отдавать проверенным моделям от производителей Changan, Chery или Geely. Внимание стоит уделить и своему местоположению. В регионе должна быть налажена доставка запчастей для конкретных марок и должны присутствовать сервисные центры.
Ранее сообщалось, что автовладельцы из России стали активно избавляться от автомобилей премиум-класса. Количество предложений по продаже премиальных машин с пробегом за прошедший год выросло более чем на 20%. Более половины объявлений пришлось на автомобили брендов из Германии – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Toyota и Lexus заняли 20% от общей доли. Остальная часть пришлась на Volkswagen, Land Rover, Porsche, Infiniti и Volvo. Эксперты из «Рольф» отметили, что самым востребованным транспортным средством остается кроссовер X5 от BMW.
#китай
#транспорт
#автомобили
Производитель Nissan перестал вести переговоры по слиянию с концерном Honda
https://globalmsk.ru/news/id/73370
Японская компания Nissan заявила о прекращении переговоров по поводу слияния их концерна с заводами Honda. Организация планировала ранее создать общий бренд, чтобы увеличить объемы продаж и выручку, однако положительного завершения переговоры не получили. Информацию, опубликованную пресс-службой автомобильного производителя, изучили журналисты «РИА Новости».
В последнее время крупный бренд Nissan активно общался с коллегами из Honda на тему слияния двух концернов. Производитель из Японии планировал создать холдинговую компанию, но позже отказался от данной идеи. Переговоры близились к логическому завершению, и двум организациям требовалось обсудить только ряд важных условий, таких как, например, доля интеграции. Руководство Honda предлагало модель, по которой Nissan станет ее дочерней компанией. Эта идея привела к сильному сопротивлению внутри второй организации. В результате главы предприятий приняли решение прекратить переговоры по данной теме. В дальнейшем к этому разговору руководство двух крупных концернов может вернуться, однако к настоящему моменту они настроены к сотрудничеству только по части электромобилей.
Напомним, что о начале переговоров главы автомобильных компаний сообщили в конце прошлого года. Обе стороны изначально поддерживали идею о слиянии брендов. Одной из тем встреч выступал и вопрос об участии Mitsubishi, основным акционером которого выступает Nissan. Предполагалось, что право назначить главу компании будет принадлежать концерну Honda.
Руководство компаний планировало принять решение о слиянии до конца января нынешнего года. Позднее стало известно, что результаты переговоров будут объявлены только в феврале. Уже летом компания планировала запустить выпуск товаров совместного производства.
Уточняется, что Honda требовала, чтобы вторая сторона переговоров конкретизировала меры по рационализации. О них Nissan говорил ее в ноябре 2024 года, когда стало известно о резком ухудшении дел на заводах компании. Бренд планировал сократить порядка 9 тыс. сотрудников по всему миру и вместе с этим уменьшить производственные мощности на 20%.
В январе эксперты выдвигали предположения о том, что бренд Mitsubishi, скорее всего, выступит против участия в слиянии концернов. Руководство компании вряд ли бы согласилось трансформироваться под дочернюю организацию Honda. Если бы переговоры привели к изначально поставленной цели, то новая холдинговая компания смогла бы занимать третье место в мире по производству автомобилей. Производственные мощности совокупных площадок оценивались в 7,35 млн машин. Напомним, что лидирующие позиции в рейтинге занимают Toyota и Volkswagen.
Ранее эксперты назвали самые популярные марки легковых автомобилей у россиян. В рейтинг не попали модели ни от Honda, ни от Nissan. Первое место в очередной раз досталось отечественному бренду Lada, на который пришлось более трети от общего объема продаж. В пятерку лидеров также попали китайские автомобили марок Haval, Chery, Geely и Changan.
#транспорт
#автомобили
#производители
#концерны
https://globalmsk.ru/news/id/73370
Японская компания Nissan заявила о прекращении переговоров по поводу слияния их концерна с заводами Honda. Организация планировала ранее создать общий бренд, чтобы увеличить объемы продаж и выручку, однако положительного завершения переговоры не получили. Информацию, опубликованную пресс-службой автомобильного производителя, изучили журналисты «РИА Новости».
В последнее время крупный бренд Nissan активно общался с коллегами из Honda на тему слияния двух концернов. Производитель из Японии планировал создать холдинговую компанию, но позже отказался от данной идеи. Переговоры близились к логическому завершению, и двум организациям требовалось обсудить только ряд важных условий, таких как, например, доля интеграции. Руководство Honda предлагало модель, по которой Nissan станет ее дочерней компанией. Эта идея привела к сильному сопротивлению внутри второй организации. В результате главы предприятий приняли решение прекратить переговоры по данной теме. В дальнейшем к этому разговору руководство двух крупных концернов может вернуться, однако к настоящему моменту они настроены к сотрудничеству только по части электромобилей.
Напомним, что о начале переговоров главы автомобильных компаний сообщили в конце прошлого года. Обе стороны изначально поддерживали идею о слиянии брендов. Одной из тем встреч выступал и вопрос об участии Mitsubishi, основным акционером которого выступает Nissan. Предполагалось, что право назначить главу компании будет принадлежать концерну Honda.
Руководство компаний планировало принять решение о слиянии до конца января нынешнего года. Позднее стало известно, что результаты переговоров будут объявлены только в феврале. Уже летом компания планировала запустить выпуск товаров совместного производства.
Уточняется, что Honda требовала, чтобы вторая сторона переговоров конкретизировала меры по рационализации. О них Nissan говорил ее в ноябре 2024 года, когда стало известно о резком ухудшении дел на заводах компании. Бренд планировал сократить порядка 9 тыс. сотрудников по всему миру и вместе с этим уменьшить производственные мощности на 20%.
В январе эксперты выдвигали предположения о том, что бренд Mitsubishi, скорее всего, выступит против участия в слиянии концернов. Руководство компании вряд ли бы согласилось трансформироваться под дочернюю организацию Honda. Если бы переговоры привели к изначально поставленной цели, то новая холдинговая компания смогла бы занимать третье место в мире по производству автомобилей. Производственные мощности совокупных площадок оценивались в 7,35 млн машин. Напомним, что лидирующие позиции в рейтинге занимают Toyota и Volkswagen.
Ранее эксперты назвали самые популярные марки легковых автомобилей у россиян. В рейтинг не попали модели ни от Honda, ни от Nissan. Первое место в очередной раз досталось отечественному бренду Lada, на который пришлось более трети от общего объема продаж. В пятерку лидеров также попали китайские автомобили марок Haval, Chery, Geely и Changan.
#транспорт
#автомобили
#производители
#концерны
Японский производитель Toyota нашел способ конкурировать с китайскими автомобилями
https://globalmsk.ru/news/id/73368
В настоящее время китайские автомобили пользуются большим спросом на мировом рынке. Производители из Азии предлагают огромный выбор моделей, отличающихся надежными техническими характеристиками, современным дизайном и относительно низкой стоимостью. Многим другим брендам в условиях бешеной конкуренции сложно привлекать внимание покупателей к своим товарам. Компания Toyota из Японии нашла выход их ситуации. Бренд решил подкупить клиентов необычным и весьма интересным предложением. Производитель заявил, что будет предоставлять пожизненную гарантию на свои транспортные средства.
Предприятий GAC-Toyota запустила на китайском рынке программу пожизненного страхования автомобилей. Гарантия выдается на три основных компонента транспортного средства – коробку передач, двигатели и гибридные аккумуляторы для двухмоторных версий Landa и Wildlander. Первая модель известна на рынке Европы и России под названием Corolla Cross. Вторая разновидность представлена копией RAV4, который сменит поколение в апреле нынешнего года. Автомобиль получит безлимитную гарантию на некоторые компоненты.
Wildlander появился на рынке Китая в 2020 году, а его презентация на родине состоялась еще в 2019 году. Внедорожник имеет схожие с RAV4 интерьер, платформу и панели кузова, но отличается оформлением передней части и задними фонарями. В переработанной версии, которая может поступить в продажу в апреле, предположительно появится цифровой кластер с двумя дисплеями. Презентация автомобиля запланирована на середину весны в Шанхае.
Ранее сообщалось о том, что бренд Toyota продолжает продавать в России свои автомобили, несмотря на то, что производитель официально покинул отечественный рынок еще в 2022 году. Компания, по документам, перестала вести деятельность на территории страны, но не прекращала реализовывать свои продукты российским покупателям.
В 2022 году бренд продал порядка 22 тыс. автомобилей. Через год продажи составили только 435 единиц. В прошлом году, по официальным данным, концерн продал одну машину на территории России. Эксперты полагают, что в нынешнем году какое-то количество транспортных средств все-таки будет реализовано на местном рынке. Однако, вероятнее всего, в официальной статистике появляются данные по распродаже остатков со складов дилеров.
Аналитики говорили о потенциальном возвращении на российский рынок не только производителя Toyota, но и ряда других брендов с мировым именем. В нынешнем году потенциально в России могут продолжить свою деятельность Kia и BMW. В частности, Евгений Житнухин считает, что все, кто не продал свой бизнес в РФ до конца, могут вернуться в страну уже в ближайшем будущем.
Эксперт отметил, что сложнее всего будет возвращаться тем, кто не оставил за собой права опциона обратного выкупа производственных мощностей. Речь идет, например, о компаниях Nissan и Volkswagen. Без собственных площадок для выпуска автомобилей в условиях повышенной ставки утилизационного сбора восстановить рентабельную деятельность будет крайне трудно, заключил аналитик.
#продажи
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73368
В настоящее время китайские автомобили пользуются большим спросом на мировом рынке. Производители из Азии предлагают огромный выбор моделей, отличающихся надежными техническими характеристиками, современным дизайном и относительно низкой стоимостью. Многим другим брендам в условиях бешеной конкуренции сложно привлекать внимание покупателей к своим товарам. Компания Toyota из Японии нашла выход их ситуации. Бренд решил подкупить клиентов необычным и весьма интересным предложением. Производитель заявил, что будет предоставлять пожизненную гарантию на свои транспортные средства.
Предприятий GAC-Toyota запустила на китайском рынке программу пожизненного страхования автомобилей. Гарантия выдается на три основных компонента транспортного средства – коробку передач, двигатели и гибридные аккумуляторы для двухмоторных версий Landa и Wildlander. Первая модель известна на рынке Европы и России под названием Corolla Cross. Вторая разновидность представлена копией RAV4, который сменит поколение в апреле нынешнего года. Автомобиль получит безлимитную гарантию на некоторые компоненты.
Wildlander появился на рынке Китая в 2020 году, а его презентация на родине состоялась еще в 2019 году. Внедорожник имеет схожие с RAV4 интерьер, платформу и панели кузова, но отличается оформлением передней части и задними фонарями. В переработанной версии, которая может поступить в продажу в апреле, предположительно появится цифровой кластер с двумя дисплеями. Презентация автомобиля запланирована на середину весны в Шанхае.
Ранее сообщалось о том, что бренд Toyota продолжает продавать в России свои автомобили, несмотря на то, что производитель официально покинул отечественный рынок еще в 2022 году. Компания, по документам, перестала вести деятельность на территории страны, но не прекращала реализовывать свои продукты российским покупателям.
В 2022 году бренд продал порядка 22 тыс. автомобилей. Через год продажи составили только 435 единиц. В прошлом году, по официальным данным, концерн продал одну машину на территории России. Эксперты полагают, что в нынешнем году какое-то количество транспортных средств все-таки будет реализовано на местном рынке. Однако, вероятнее всего, в официальной статистике появляются данные по распродаже остатков со складов дилеров.
Аналитики говорили о потенциальном возвращении на российский рынок не только производителя Toyota, но и ряда других брендов с мировым именем. В нынешнем году потенциально в России могут продолжить свою деятельность Kia и BMW. В частности, Евгений Житнухин считает, что все, кто не продал свой бизнес в РФ до конца, могут вернуться в страну уже в ближайшем будущем.
Эксперт отметил, что сложнее всего будет возвращаться тем, кто не оставил за собой права опциона обратного выкупа производственных мощностей. Речь идет, например, о компаниях Nissan и Volkswagen. Без собственных площадок для выпуска автомобилей в условиях повышенной ставки утилизационного сбора восстановить рентабельную деятельность будет крайне трудно, заключил аналитик.
#продажи
#транспорт
#автомобили
Эксперты рассказали об особенностях выбора автомобиля с пробегом
https://globalmsk.ru/news/id/73397
Представитель автомобильного портала Quto рассказал россиянам, как выбрать поддержанную машину. Эксперт Максим Ракитин посоветовал проверять уникальный идентификационный номер транспортного средства по VIN. Код состоит из 17 цифр и латинских букв и никогда не меняется. Сделать проверку стоит еще до визуального осмотра автомобиля на месте продажи. С помощью специальных сервисов потенциальный покупатель может заранее узнать, сколько владельцев было у транспортного средства, как часто машина попадала в ДТП, и какие изменения в нее вносились.
Ракитин сказал, что при покупке автомобиля с пробегом стоит быть готовым к дополнительным тратам. Покупателю придется выделить некую сумму денег на проверку по известным базам. Для начала рекомендуется попросить у владельца автомобиля VIN-код. Проверка по нему может дать много полезных сведений, анализ которых позволит понять, стоит ли вообще тратить время на внешний осмотр автомобиля.
Редактор портала посоветовал обращать внимание на таблички, которые располагаются на стойках дверей и под лобовым стеклом. На них должны быть нанесены те же символы, что и в VIN-идентификаторе. Площадка с основным кодом обычно размещается под правым сиденьем. Эту область стоит осмотреть внимательно, так как некоторые недобросовестные продавцы намеренно вваривают другие коды, продавая машину под другим кодом. Подобные манипуляции можно заметить при подъеме транспортного средства.
При визуальном осмотре автомобиля стоит внимательно смотреть на состояние педалей, фар и ремней безопасности. Чехлы на сиденьях обычно намекают на то, что продавец что-то скрывает, как и накладки на педалях, и новая оплетка на руле.
Ранее эксперты сообщали, что по результатам прошлого года объемы производства легковушек в России заметно выросли. Показатель увеличился почти на 40%. Суммарный выпуск авто составил 756 тыс. единиц.
#транспорт
#автомобили
#покупка
https://globalmsk.ru/news/id/73397
Представитель автомобильного портала Quto рассказал россиянам, как выбрать поддержанную машину. Эксперт Максим Ракитин посоветовал проверять уникальный идентификационный номер транспортного средства по VIN. Код состоит из 17 цифр и латинских букв и никогда не меняется. Сделать проверку стоит еще до визуального осмотра автомобиля на месте продажи. С помощью специальных сервисов потенциальный покупатель может заранее узнать, сколько владельцев было у транспортного средства, как часто машина попадала в ДТП, и какие изменения в нее вносились.
Ракитин сказал, что при покупке автомобиля с пробегом стоит быть готовым к дополнительным тратам. Покупателю придется выделить некую сумму денег на проверку по известным базам. Для начала рекомендуется попросить у владельца автомобиля VIN-код. Проверка по нему может дать много полезных сведений, анализ которых позволит понять, стоит ли вообще тратить время на внешний осмотр автомобиля.
Редактор портала посоветовал обращать внимание на таблички, которые располагаются на стойках дверей и под лобовым стеклом. На них должны быть нанесены те же символы, что и в VIN-идентификаторе. Площадка с основным кодом обычно размещается под правым сиденьем. Эту область стоит осмотреть внимательно, так как некоторые недобросовестные продавцы намеренно вваривают другие коды, продавая машину под другим кодом. Подобные манипуляции можно заметить при подъеме транспортного средства.
При визуальном осмотре автомобиля стоит внимательно смотреть на состояние педалей, фар и ремней безопасности. Чехлы на сиденьях обычно намекают на то, что продавец что-то скрывает, как и накладки на педалях, и новая оплетка на руле.
Ранее эксперты сообщали, что по результатам прошлого года объемы производства легковушек в России заметно выросли. Показатель увеличился почти на 40%. Суммарный выпуск авто составил 756 тыс. единиц.
#транспорт
#автомобили
#покупка
Производитель Changan может запустить производство автомобилей на заводе в Калининграде
https://globalmsk.ru/news/id/73407
Средства массовой информации сообщают, что китайский производитель Changan заинтересовался производственными площадками российского «Автотора». Бренд из Китая планирует в ближайшее время наладить производство и выпуск собственных автомобилей на мощностях отечественной компании. В настоящее время азиатская организация уже вступила в переговоры с партнерами из России. Стороны заняты обсуждением возможностей сборки машин по контрактам. Если соглашение будет достигнуто, то китайский концерн сможет сильно оптимизировать свои затраты в условиях индексированных ставок утилизационного сбора.
Журналисты издания «Ведомости» сообщили, что Changan начал переговоры с заводом «Автотор» по поводу сборки автомобилей бренда на российских производственных мощностях. Пока что нет информации о том, какие именно модели будут собираться на конвейере в Калининграде. В настоящее время вся линейка транспортных средств от Changan насчитывает около дюжины автомобилей. Бренд выпускает машины стоимостью от полутора до 4,5 млн рублей. Автомобили концерна из Китая пользуются спросом в России, но в стране у компании не налажено производство.
По результатам первого месяца нынешнего года азиатский производитель реализовал на российском рынке более 5 тыс. легковых автомобилей. Бренд на протяжении долгих месяцев продолжает оставаться в пятерке лидеров по объемам продаж.
Китайские автомобильные производители в целом занимают существенную долю на российском рынке. Многие бренды не видят сложностей и в том, что в стране высокая ключевая ставка. Так, например, руководство компании JAC считает, что повышенное значение показателя является оправданным. В целом нельзя сказать, что нынешние условия удобны для иностранных производителей. Некоторые бренды, в том числе и из Китая, вынуждены покидать местный рынок и отправляться на поиски нового партнера. Однако обычно сотрудничество сворачивается из-за того, что производителям не удается бороться с конкурентами, которые более комфортно чувствуют себя на рынке из-за налаженного выпуска и логистики.
Бренд JAC не видит для себя проблем – там, скорее, отмечают новые возможности. Компания не планирует покидать российский рынок, так как имеет множество договоренностей. Нынешний период руководство бренда называет «переходным» и говорит о том, что готово к падению продаж. В долгосрочной перспективе JAC видит только усиление своих позиций.
#транспорт
#автомобили
#производство
https://globalmsk.ru/news/id/73407
Средства массовой информации сообщают, что китайский производитель Changan заинтересовался производственными площадками российского «Автотора». Бренд из Китая планирует в ближайшее время наладить производство и выпуск собственных автомобилей на мощностях отечественной компании. В настоящее время азиатская организация уже вступила в переговоры с партнерами из России. Стороны заняты обсуждением возможностей сборки машин по контрактам. Если соглашение будет достигнуто, то китайский концерн сможет сильно оптимизировать свои затраты в условиях индексированных ставок утилизационного сбора.
Журналисты издания «Ведомости» сообщили, что Changan начал переговоры с заводом «Автотор» по поводу сборки автомобилей бренда на российских производственных мощностях. Пока что нет информации о том, какие именно модели будут собираться на конвейере в Калининграде. В настоящее время вся линейка транспортных средств от Changan насчитывает около дюжины автомобилей. Бренд выпускает машины стоимостью от полутора до 4,5 млн рублей. Автомобили концерна из Китая пользуются спросом в России, но в стране у компании не налажено производство.
По результатам первого месяца нынешнего года азиатский производитель реализовал на российском рынке более 5 тыс. легковых автомобилей. Бренд на протяжении долгих месяцев продолжает оставаться в пятерке лидеров по объемам продаж.
Китайские автомобильные производители в целом занимают существенную долю на российском рынке. Многие бренды не видят сложностей и в том, что в стране высокая ключевая ставка. Так, например, руководство компании JAC считает, что повышенное значение показателя является оправданным. В целом нельзя сказать, что нынешние условия удобны для иностранных производителей. Некоторые бренды, в том числе и из Китая, вынуждены покидать местный рынок и отправляться на поиски нового партнера. Однако обычно сотрудничество сворачивается из-за того, что производителям не удается бороться с конкурентами, которые более комфортно чувствуют себя на рынке из-за налаженного выпуска и логистики.
Бренд JAC не видит для себя проблем – там, скорее, отмечают новые возможности. Компания не планирует покидать российский рынок, так как имеет множество договоренностей. Нынешний период руководство бренда называет «переходным» и говорит о том, что готово к падению продаж. В долгосрочной перспективе JAC видит только усиление своих позиций.
#транспорт
#автомобили
#производство