Эксперт Трушкова предупредила об опасностях при покупке запчастей на вторичном рынке
https://globalmsk.ru/news/id/73584
Вторичный рынок позволяет существенно сэкономить на покупке не только автомобиля, но и запчастей для него. На фоне санкций, вызывавших трудности с логистикой и завышенные цены на детали для машин, многие владельцы транспортных средств стали предпочитать приобретение запчастей с рук. Автомобильный эксперт Юлия Трушкова из компании «Рольф» предупредила о рисках, с которыми может столкнуться водитель при желании сэкономить. Директор по сервису назвала список деталей, которые не стоит покупать на вторичном рынке.
Юлия Трушкова не рекомендует водителям брать с рук те запчасти, которые обеспечивают безопасность транспортного средства. В первую очередь речь идет о тормозной системе и входящих в нее дисках, суппортах и колодках. Изношенные тормоза могут сильно угрожать жизням водителя, пассажиров и пешеходов, а однозначно оценить степень износа колодок или остаточную толщину дисков невозможно.
Ремни и подушки безопасности эксперт советует приобретать только у проверенных продавцов. Возможна ситуация, когда недобросовестный участник вторички пожелает выручить деньги и за ту подушку безопасности, которая уже сработала. В таком случае она является бесполезной. Ремни тоже могут иметь скрытые повреждения, которые существенно снижают их надежность при ДТП, поэтому и их нужно покупать только в новом состоянии.
Самыми чувствительными компонентами транспортного средства являются электронные приборы. Блоки управления, генераторы, стартеры и различные датчики в неисправном состоянии могут в целом испортить всю систему безопасности, а проверить их работоспособность без специального оборудования затруднительно.
Особое внимание Трушкова посоветовала уделять топливной системе. Насосы, бензобаки и форсунки лучше не покупать на вторичном рынке, чтобы не столкнуться с риском случайного возгорания. С рук эксперт не советует покупать и детали трансмиссии и двигателя, а также элементы подвески, которые изнашиваются от нагрузок и пробега. Катализаторы и аккумуляторы со вторички не вызвали у эксперта доверия. Срок службы АКБ редко может превысить пять лет, а катализаторы часто воруют и перепродают, заключила представитель «Рольф».
Расходные материалы Трушкова рекомендует приобретать только в новом состоянии. Фильтры, ремни ГРМ, тормозные жидкости и свечи зажигания имеют ресурс, рассчитанный на определенный пробег. Покупка бывших в употреблении деталей позволит сэкономить деньги, однако риски от этого только вырастут.
Автоэксперт понимает желание водителей сэкономить, поэтому делится советами о том, как минимизировать свои риски, если все же решились на покупку бывших в употреблении деталей. Трушкова посоветовала проверять историю автомобиля, с которого продаются запчасти. В первую очередь стоит смотреть на пробег, участие транспортного средства в ДТП и причину замены запасной части.
При визуальном осмотре эксперт советует искать деформации, следы утечки и коррозии, которые намекнут на то, что деталь неисправна. Для более детальной проверки стоит вооружиться специальным оборудованием – тестерами для электроники, приборами для замера толщины тормозных дисков и прочее.
Заключать сделки Трушкова советует только с проверенными продавцами, которые дают гарантию на товар. На вторичном рынке актуально экономить только на зеркалах, деталях кузова и дисках, а в остальных случаях риск поломки и угроза безопасности слишком высоки, заключила эксперт.
#рынок
#автомобили
#вторичка
#запчасти
https://globalmsk.ru/news/id/73584
Вторичный рынок позволяет существенно сэкономить на покупке не только автомобиля, но и запчастей для него. На фоне санкций, вызывавших трудности с логистикой и завышенные цены на детали для машин, многие владельцы транспортных средств стали предпочитать приобретение запчастей с рук. Автомобильный эксперт Юлия Трушкова из компании «Рольф» предупредила о рисках, с которыми может столкнуться водитель при желании сэкономить. Директор по сервису назвала список деталей, которые не стоит покупать на вторичном рынке.
Юлия Трушкова не рекомендует водителям брать с рук те запчасти, которые обеспечивают безопасность транспортного средства. В первую очередь речь идет о тормозной системе и входящих в нее дисках, суппортах и колодках. Изношенные тормоза могут сильно угрожать жизням водителя, пассажиров и пешеходов, а однозначно оценить степень износа колодок или остаточную толщину дисков невозможно.
Ремни и подушки безопасности эксперт советует приобретать только у проверенных продавцов. Возможна ситуация, когда недобросовестный участник вторички пожелает выручить деньги и за ту подушку безопасности, которая уже сработала. В таком случае она является бесполезной. Ремни тоже могут иметь скрытые повреждения, которые существенно снижают их надежность при ДТП, поэтому и их нужно покупать только в новом состоянии.
Самыми чувствительными компонентами транспортного средства являются электронные приборы. Блоки управления, генераторы, стартеры и различные датчики в неисправном состоянии могут в целом испортить всю систему безопасности, а проверить их работоспособность без специального оборудования затруднительно.
Особое внимание Трушкова посоветовала уделять топливной системе. Насосы, бензобаки и форсунки лучше не покупать на вторичном рынке, чтобы не столкнуться с риском случайного возгорания. С рук эксперт не советует покупать и детали трансмиссии и двигателя, а также элементы подвески, которые изнашиваются от нагрузок и пробега. Катализаторы и аккумуляторы со вторички не вызвали у эксперта доверия. Срок службы АКБ редко может превысить пять лет, а катализаторы часто воруют и перепродают, заключила представитель «Рольф».
Расходные материалы Трушкова рекомендует приобретать только в новом состоянии. Фильтры, ремни ГРМ, тормозные жидкости и свечи зажигания имеют ресурс, рассчитанный на определенный пробег. Покупка бывших в употреблении деталей позволит сэкономить деньги, однако риски от этого только вырастут.
Автоэксперт понимает желание водителей сэкономить, поэтому делится советами о том, как минимизировать свои риски, если все же решились на покупку бывших в употреблении деталей. Трушкова посоветовала проверять историю автомобиля, с которого продаются запчасти. В первую очередь стоит смотреть на пробег, участие транспортного средства в ДТП и причину замены запасной части.
При визуальном осмотре эксперт советует искать деформации, следы утечки и коррозии, которые намекнут на то, что деталь неисправна. Для более детальной проверки стоит вооружиться специальным оборудованием – тестерами для электроники, приборами для замера толщины тормозных дисков и прочее.
Заключать сделки Трушкова советует только с проверенными продавцами, которые дают гарантию на товар. На вторичном рынке актуально экономить только на зеркалах, деталях кузова и дисках, а в остальных случаях риск поломки и угроза безопасности слишком высоки, заключила эксперт.
#рынок
#автомобили
#вторичка
#запчасти
На российском рынке зафиксирован рост цен на запчасти для иномарок
https://globalmsk.ru/news/id/73590
Российский союз автостраховщиков сообщил о скачке цен на запчасти для иностранных автомобилей. В конце прошлого года стоимость деталей увеличилась в среднем на 10-12%, что привело к удорожанию обслуживания зарубежных марок транспортных средств.
По данным, опубликованным аналитиками, запасные части для иномарок выросли в цене на 10-12% в годовом выражении. На высокие ценники успели пожаловаться и российские автомобилисты, которые на себе испытали удорожание ремонта. Существенный прирост стоимости деталей для авто водители назвали одной из главных проблем при обслуживании транспортного средства.
Глава союза Евгений Уфимцев отметил, что наблюдаемая динамика связана в первую очередь с поставками деталей. Логистика зависит от многочисленных факторов и усложняется из-за антироссийских санкций. Поставщики вынуждены сталкиваться с колебаниями расходов, поэтому конечные цены для потребителей тоже могут скачкообразно изменяться.
В конце января аналитики говорили о том, что детали для иностранных автомобилей сильно подорожали на российском рынке. Ряд маркетплейсов повысил ценники на 50-80%. Еще больше водителей стало отдавать предпочтение аналогами из Китая, Турции и Южной Кореи, но и они выросли в цене. В среднем прирост в данной категории составил около 25-45%, при том что стоимость ходовых расходников увеличилась на 15-20%.
Наихудшая ситуация наблюдается в сегменте запчастей для европейских марок автомобилей. Так, стоимость комплектующих для Skoda выросла более чем на 60%, а для Renault – в полтора раза.
#рынок
#автомобили
#запчасти
https://globalmsk.ru/news/id/73590
Российский союз автостраховщиков сообщил о скачке цен на запчасти для иностранных автомобилей. В конце прошлого года стоимость деталей увеличилась в среднем на 10-12%, что привело к удорожанию обслуживания зарубежных марок транспортных средств.
По данным, опубликованным аналитиками, запасные части для иномарок выросли в цене на 10-12% в годовом выражении. На высокие ценники успели пожаловаться и российские автомобилисты, которые на себе испытали удорожание ремонта. Существенный прирост стоимости деталей для авто водители назвали одной из главных проблем при обслуживании транспортного средства.
Глава союза Евгений Уфимцев отметил, что наблюдаемая динамика связана в первую очередь с поставками деталей. Логистика зависит от многочисленных факторов и усложняется из-за антироссийских санкций. Поставщики вынуждены сталкиваться с колебаниями расходов, поэтому конечные цены для потребителей тоже могут скачкообразно изменяться.
В конце января аналитики говорили о том, что детали для иностранных автомобилей сильно подорожали на российском рынке. Ряд маркетплейсов повысил ценники на 50-80%. Еще больше водителей стало отдавать предпочтение аналогами из Китая, Турции и Южной Кореи, но и они выросли в цене. В среднем прирост в данной категории составил около 25-45%, при том что стоимость ходовых расходников увеличилась на 15-20%.
Наихудшая ситуация наблюдается в сегменте запчастей для европейских марок автомобилей. Так, стоимость комплектующих для Skoda выросла более чем на 60%, а для Renault – в полтора раза.
#рынок
#автомобили
#запчасти
Ярославская делегация обсудила развитие производства автокомпонентов
https://global76.ru/news/id/7422
Ярославская делегация обсудила развитие производства востребованных автокомпонентов в России. Специальное заседание на эту тему состоялось в Казани.
«Продукция наших предприятий востребована в автомобилестроении. Мы поставляем дизельные двигатели, топливную аппаратуру, шины и другие важные компоненты, которые включены в региональный портфель стратегических видов деятельности. Наши предприятия занимают новые ниши, наращивают объемы и расширяют производственные отрасли», - отметил Михаил Евраев.
Губернатор обозначил стоящие перед отраслью задачи – технологическое развитие и замещение импорта. Важно заняться освоением новых рынков и решением проблемы кадрового голода. Для выполнения поставленных целей запущены меры поддержки и госпрограммы. В течение следующих пяти лет в регионе будут работать над укреплением промышленного кластера. Его участники реализуют важные для страны инвестиционные проекты, способствующие созданию топливных насосов, компрессоров, запчастей для силовых установок.
«Государственная поддержка, внедрение передовых технологий и сотрудничество с крупнейшими автоконцернами позволяют предприятиям региона уверенно наращивать объемы выпуска продукции и повышать ее конкурентоспособность. Мы продолжим содействовать модернизации производства, развитию кадрового потенциала региона и интеграции местных производителей в ключевые цепочки поставок российского автопрома», - рассказал Александр Ольхов, возглавляющий Министерство инвестиций.
Согласно статистике, производители в прошлом году отгрузили запчасти на 104 млрд рублей, что составило 14% от всей продукции промышленной отрасли. На предприятиях заняты 14 000 работников.
#производство
#завод
#запчасти
#автокомпоненты
https://global76.ru/news/id/7422
Ярославская делегация обсудила развитие производства востребованных автокомпонентов в России. Специальное заседание на эту тему состоялось в Казани.
«Продукция наших предприятий востребована в автомобилестроении. Мы поставляем дизельные двигатели, топливную аппаратуру, шины и другие важные компоненты, которые включены в региональный портфель стратегических видов деятельности. Наши предприятия занимают новые ниши, наращивают объемы и расширяют производственные отрасли», - отметил Михаил Евраев.
Губернатор обозначил стоящие перед отраслью задачи – технологическое развитие и замещение импорта. Важно заняться освоением новых рынков и решением проблемы кадрового голода. Для выполнения поставленных целей запущены меры поддержки и госпрограммы. В течение следующих пяти лет в регионе будут работать над укреплением промышленного кластера. Его участники реализуют важные для страны инвестиционные проекты, способствующие созданию топливных насосов, компрессоров, запчастей для силовых установок.
«Государственная поддержка, внедрение передовых технологий и сотрудничество с крупнейшими автоконцернами позволяют предприятиям региона уверенно наращивать объемы выпуска продукции и повышать ее конкурентоспособность. Мы продолжим содействовать модернизации производства, развитию кадрового потенциала региона и интеграции местных производителей в ключевые цепочки поставок российского автопрома», - рассказал Александр Ольхов, возглавляющий Министерство инвестиций.
Согласно статистике, производители в прошлом году отгрузили запчасти на 104 млрд рублей, что составило 14% от всей продукции промышленной отрасли. На предприятиях заняты 14 000 работников.
#производство
#завод
#запчасти
#автокомпоненты