Эксперты рассказали о потерях РЖД из-за квот на уголь
https://globalmsk.ru/news/id/73305
Журналисты издания «РБК» поделились ожиданиями о финансовых потерях «Российских железных дорог» из-за угольных квот. По прогнозам, убытки составят порядка 200 млрд рублей в нынешнем году. Такие расчеты опубликовали аналитики из центра железнодорожной монополии.
ВВП России может потерять порядка 100 мдрд рублей в нынешнем году из-за квот, введенных на вывоз угля в направлении на восток. При этом отечественная железнодорожная монополия потеряет примерно в два раза больше. По результатам прошлого года экспорт угля составил около 177,6 млн тонн, заметно снизившись по сравнению со значением, полученным в 2023 году. Экспорт в направлении на юг сократился почти в два раза из-за портов и составил чуть более 17 млн тонн. На северо-запад было поставлено только 49 млн тонн угля, хотя еще в 2023 году показатель находился на уровне 56,4 млн тонн.
Экспортный прирост наблюдается только в направлении на восток. В 2023 году поставщики отправили около 107,7 млн тонн угля, а в прошлом году – на 3,8 тонн больше. В целом, за 10 лет экспорт угля в данном направлении вырос в два раза. Аналитики отмечают, что в настоящее время около 70% добытого на Дальнем востоке угля отправляется в другие регионы. Причем для внутреннего потребления сырье завозится с западных территорий, в том числе и с Кузбасса. Эксперты из института, который входит в структуру РЖД, считают, что нерациональные перевозки угля растут, чем ограничивают экспорт и угольных, и несырьевых грузов.
Ограничение на вывоз угля по железнодорожным путям были введены еще в 2020 году. Причиной внедрения квот стал дефицит пропускной способности инфраструктуры. До 2022 года по такой схеме удавалось возить только уголь из Кузбасса. Позднее ограничения затронули и другие угледобывающие регионы – Хакасию, Бурятию, Туву, Якутию и Иркутскую область.
В конце прошлого года правительство России сократило квоты для пяти регионов. На нынешний год соглашение заключено только с Кузбассом. К Владимиру Путину с просьбой не продлевать угольные соглашения обращался ранее глава монополии Олег Белозеров. В качестве аргумента он приводил то, что потенциальные доходы компании могут составить порядка 25 млрд рублей. Также Белозеров делал акцент и на угрозе нереализации национальной программы, направленной на рост экспорта несырьевых грузов.
Сокращение льгот для угля поспособствует нормализации конкуренции в отрасли. Однако доходы «Российских железных дорог» будут зависеть и от конъюнктуры на товарных рынках. В конце прошлого года Александр Новак давал указ профильным ведомствам о подготовке мер поддержки предприятий угольного сектора. В частности, он просил разработать антикризисную программу развития промышленности в сложившихся условиях.
По результатам прошлого года экспорт отечественного угля в целом снизился почти на 8%, достигнув значения в 196,2 млн тонн. Отмена ограничений может привести к потере еще примерно 15 млн тонн, считают аналитики. Наиболее уязвимыми окажутся производители, которые осуществляют деятельности вдали от портов, так как их затраты на поставки существенно вырастут.
#экспорт
#Бизнес
#ржд
#уголь
https://globalmsk.ru/news/id/73305
Журналисты издания «РБК» поделились ожиданиями о финансовых потерях «Российских железных дорог» из-за угольных квот. По прогнозам, убытки составят порядка 200 млрд рублей в нынешнем году. Такие расчеты опубликовали аналитики из центра железнодорожной монополии.
ВВП России может потерять порядка 100 мдрд рублей в нынешнем году из-за квот, введенных на вывоз угля в направлении на восток. При этом отечественная железнодорожная монополия потеряет примерно в два раза больше. По результатам прошлого года экспорт угля составил около 177,6 млн тонн, заметно снизившись по сравнению со значением, полученным в 2023 году. Экспорт в направлении на юг сократился почти в два раза из-за портов и составил чуть более 17 млн тонн. На северо-запад было поставлено только 49 млн тонн угля, хотя еще в 2023 году показатель находился на уровне 56,4 млн тонн.
Экспортный прирост наблюдается только в направлении на восток. В 2023 году поставщики отправили около 107,7 млн тонн угля, а в прошлом году – на 3,8 тонн больше. В целом, за 10 лет экспорт угля в данном направлении вырос в два раза. Аналитики отмечают, что в настоящее время около 70% добытого на Дальнем востоке угля отправляется в другие регионы. Причем для внутреннего потребления сырье завозится с западных территорий, в том числе и с Кузбасса. Эксперты из института, который входит в структуру РЖД, считают, что нерациональные перевозки угля растут, чем ограничивают экспорт и угольных, и несырьевых грузов.
Ограничение на вывоз угля по железнодорожным путям были введены еще в 2020 году. Причиной внедрения квот стал дефицит пропускной способности инфраструктуры. До 2022 года по такой схеме удавалось возить только уголь из Кузбасса. Позднее ограничения затронули и другие угледобывающие регионы – Хакасию, Бурятию, Туву, Якутию и Иркутскую область.
В конце прошлого года правительство России сократило квоты для пяти регионов. На нынешний год соглашение заключено только с Кузбассом. К Владимиру Путину с просьбой не продлевать угольные соглашения обращался ранее глава монополии Олег Белозеров. В качестве аргумента он приводил то, что потенциальные доходы компании могут составить порядка 25 млрд рублей. Также Белозеров делал акцент и на угрозе нереализации национальной программы, направленной на рост экспорта несырьевых грузов.
Сокращение льгот для угля поспособствует нормализации конкуренции в отрасли. Однако доходы «Российских железных дорог» будут зависеть и от конъюнктуры на товарных рынках. В конце прошлого года Александр Новак давал указ профильным ведомствам о подготовке мер поддержки предприятий угольного сектора. В частности, он просил разработать антикризисную программу развития промышленности в сложившихся условиях.
По результатам прошлого года экспорт отечественного угля в целом снизился почти на 8%, достигнув значения в 196,2 млн тонн. Отмена ограничений может привести к потере еще примерно 15 млн тонн, считают аналитики. Наиболее уязвимыми окажутся производители, которые осуществляют деятельности вдали от портов, так как их затраты на поставки существенно вырастут.
#экспорт
#Бизнес
#ржд
#уголь
В Ульяновской области хотят построить новую транспортную магистраль
https://global73.ru/news/id/7576
В Ульяновской области собираются проложить новую транспортную магистраль. Алексей Русских обсудил проект с главами Чувашии и Татарстана.
«Мы обсудили проект создания скоростной железнодорожной магистрали Самара - Тольятти - Димитровград - Ульяновск - Буинск - Казань. Этот проект уже включен в стратегию РЖД до 2036 года по нашей инициативе. Сейчас рассматриваем возможность создания не линейной магистрали, а кольцевой, с охватом таких городов, как Елабуга, Набережные Челны, Нижнекамск, Уфа, Стерлитамак, Салават, Оренбург и Самара», - заявил Алексей Русских.
Проект нашел одобрение у всех к нему причастных лиц. В ближайшее время из министров сформируют рабочую группу. Кольцевую железную дорогу планируют включить в президентский нацпроект, что позволит привлечь федеральное финансирование.
Русских также обсудил с Олегом Николаевым, возглавляющими Чувашию, расширение сотрудничества в разных отраслях экономики. Не останется без внимания культурная и социальная сферы. Потенциал для налаживания взаимодействия имеется.
#РЖД
#дорога
#Русских
#магистраль
https://global73.ru/news/id/7576
В Ульяновской области собираются проложить новую транспортную магистраль. Алексей Русских обсудил проект с главами Чувашии и Татарстана.
«Мы обсудили проект создания скоростной железнодорожной магистрали Самара - Тольятти - Димитровград - Ульяновск - Буинск - Казань. Этот проект уже включен в стратегию РЖД до 2036 года по нашей инициативе. Сейчас рассматриваем возможность создания не линейной магистрали, а кольцевой, с охватом таких городов, как Елабуга, Набережные Челны, Нижнекамск, Уфа, Стерлитамак, Салават, Оренбург и Самара», - заявил Алексей Русских.
Проект нашел одобрение у всех к нему причастных лиц. В ближайшее время из министров сформируют рабочую группу. Кольцевую железную дорогу планируют включить в президентский нацпроект, что позволит привлечь федеральное финансирование.
Русских также обсудил с Олегом Николаевым, возглавляющими Чувашию, расширение сотрудничества в разных отраслях экономики. Не останется без внимания культурная и социальная сферы. Потенциал для налаживания взаимодействия имеется.
#РЖД
#дорога
#Русских
#магистраль
Иркутская область и РЖД обсудили дальнейшее сотрудничество
https://global38.ru/news/id/9036
Иркутская область и РЖД обсудили возможности расширения сотрудничества, способствующего обеспечению бесперебойного экспорта. На встрече присутствовали Игорь Кобзев и Олег Белозеров.
Губернатор напомнил о скором выходе на полную мощность производства полиэтилена, локализованного в Усть-Куте. В день на заводе смогут выпускать 650 000 тонн. Для развития инвестпроекта правительство должно наладить взаимодействие с РЖД.
В восточном направлении везется угольная продукция. Сейчас ее объемы в 1,5 раза больше согласованных. От работы отрасли зависят более 240 000 человек, поэтому никаких сбоев быть не должно.
«Для стабильной работы угледобывающих компаний необходимо, чтобы объемы вывоза угля по итогам 2025 года сохранились на уровне прошлогодних значений – 3,3 млн тонн», – глава Приангарья.
#РЖД
#сотрудничество
#экспорт
https://global38.ru/news/id/9036
Иркутская область и РЖД обсудили возможности расширения сотрудничества, способствующего обеспечению бесперебойного экспорта. На встрече присутствовали Игорь Кобзев и Олег Белозеров.
Губернатор напомнил о скором выходе на полную мощность производства полиэтилена, локализованного в Усть-Куте. В день на заводе смогут выпускать 650 000 тонн. Для развития инвестпроекта правительство должно наладить взаимодействие с РЖД.
В восточном направлении везется угольная продукция. Сейчас ее объемы в 1,5 раза больше согласованных. От работы отрасли зависят более 240 000 человек, поэтому никаких сбоев быть не должно.
«Для стабильной работы угледобывающих компаний необходимо, чтобы объемы вывоза угля по итогам 2025 года сохранились на уровне прошлогодних значений – 3,3 млн тонн», – глава Приангарья.
#РЖД
#сотрудничество
#экспорт