Новые автомобили в России подорожали на 1,5–5% с начала 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/73134
С начала января стоимость новых легковых машин в РФ увеличилась на 1,5-5% в зависимости от модели. Об этом 14 января сообщили в издании «КоммерсантЪ», ссылаясь на данные опроса, проведенного среди дилеров и экспертов.
Согласно информации аналитического агентства «Автостат», в начале года наблюдается рост цен на авто таких марок, как Haval, Great Wall, Wey, Tank, Chery, Exeed и Lada. В отдельных случаях увеличение стоимости достигло 560 тыс. рублей. Исполнительный директор агентства Сергей Удалов отметил, что рост утилизационного сбора постепенно сказывается на ценах автомобилей, и добавил, что также на их подорожание влияет нестабильность валютного курса.
Собеседники издания предсказывают продолжение роста цен на новые транспортные средства в России. На формирование спроса и ценообразование продолжают оказывать влияние такие факторы, как инфляция, утилизационный сбор, колебания валютного курса и высокая процентная ставка Центрального банка. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предполагает, что в период с января по февраль цены могут вырасти как минимум на 10%.
По словам Рената Тюктеева, который является директором по продажам новых машин в АГ «Авилон», компании с высоким уровнем локализации производства в РФ ожидает низкий рост.
Также следует добавить, что сегодня, 14 января, АвтоВАЗ объявил о повышении цен на две модели Lada. Это изменение затронуло как линейку Granta, так и традиционный внедорожный автомобиль Niva Legend. В организации сделали акцент на том, что в среднем по всему модельному ряду цены увеличились на 1,8%, что существенно меньше накопленной инфляции.
#рф
#россия
#средства
#дилеры
#ЦентральныйБанк
https://globalmsk.ru/news/id/73134
С начала января стоимость новых легковых машин в РФ увеличилась на 1,5-5% в зависимости от модели. Об этом 14 января сообщили в издании «КоммерсантЪ», ссылаясь на данные опроса, проведенного среди дилеров и экспертов.
Согласно информации аналитического агентства «Автостат», в начале года наблюдается рост цен на авто таких марок, как Haval, Great Wall, Wey, Tank, Chery, Exeed и Lada. В отдельных случаях увеличение стоимости достигло 560 тыс. рублей. Исполнительный директор агентства Сергей Удалов отметил, что рост утилизационного сбора постепенно сказывается на ценах автомобилей, и добавил, что также на их подорожание влияет нестабильность валютного курса.
Собеседники издания предсказывают продолжение роста цен на новые транспортные средства в России. На формирование спроса и ценообразование продолжают оказывать влияние такие факторы, как инфляция, утилизационный сбор, колебания валютного курса и высокая процентная ставка Центрального банка. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предполагает, что в период с января по февраль цены могут вырасти как минимум на 10%.
По словам Рената Тюктеева, который является директором по продажам новых машин в АГ «Авилон», компании с высоким уровнем локализации производства в РФ ожидает низкий рост.
Также следует добавить, что сегодня, 14 января, АвтоВАЗ объявил о повышении цен на две модели Lada. Это изменение затронуло как линейку Granta, так и традиционный внедорожный автомобиль Niva Legend. В организации сделали акцент на том, что в среднем по всему модельному ряду цены увеличились на 1,8%, что существенно меньше накопленной инфляции.
#рф
#россия
#средства
#дилеры
#ЦентральныйБанк
На складах российских дилеров скопилось рекордное количество автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/73304
Отечественные дилеры сообщили, что накопили на складах огромное количество транспортных средств. В общей совокупности число нераспроданных автомобилей составляет 700 тыс. штук. Аналитики провели исследование и узнали, что в прошлом году данный показатель был заметно ниже. В начале 2024 года дилеры могли похвастаться существенно меньшими запасами, оцененными только в 400 тыс. единиц транспортных средств. Информацией по теме поделились журналисты «РБК».
Глава группы компаний «Автодом» сказал, что на складах его организаций скопилось около 700 тыс. автомобилей. Схожие значения с цифрами Ольховского назвал и руководитель агентства «Автостат». По словам Сергея Целикова, данный показатель оказался рекордным с 2020 года. В то время падение продаж транспортных средств хотя бы объяснялось коронавирусной пандемией, существенно нарушившей логистику.
Аналитики отметили, что в запасах у дилеров примерно равное количество иностранных и отечественных машин. Если быть точнее, то доли распределились в соотношении 48 на 52 . На российские марки пришлось порядке 100 тыс. автомобилей, в то время как количество машин, привезенных из Китая, приблизилось к 400 тыс. единиц. Оставшиеся 100-200 тыс. транспортных средств представлены грузовиками, автобусами и коммерческими автомобилями.
Андрей Терлюкевич из компании «АвтоСпецЦентр» поделился своим прогнозом по поводу того, насколько хватит запасенных машин. Опираясь на статистику за ноябрь и декабрь прошлого года, он решил, что имеющихся транспортных средств хватит для того, чтобы обеспечить продажи в ближайшие четыре-пять месяцев.
Агентство «Автостат» ранее опубликовало прогноз, согласно которому в нынешнем году продажи автомобилей в России снизятся примерно на 10% по сравнению с прошлым годом. Всего дилерам удастся реализоваться порядка 1,4 млн единиц транспорта. При развитии пессимистичного сценария продажи окажутся более низкими и составят около 1,25 млн автомобилей.
Ольховский считает, что дилеры будут вынуждены повысить продажи, так как испытывают давление от дистрибьюторов. У них, в свою очередь, тоже наблюдается переполнение складов. Ранее эксперт сравнил данную ситуацию с эффектом «пузыря». При низких продажах некоторые компании не смогут покрыть кредиты, взятые на развитие бизнеса и покупку транспортных средств, и будут вынуждены закрыться. С ним соглашались и другие представители отрасли. На фоне этого дилеры уже обращались к представителям Министерства промышленности и торговли. Они просили ведомство повлиять на приток автомобилей из Китая и ввести правки в прогнозирование рынка по части спроса.
Ранее эксперты говорили о подорожании запчастей для автомобилей. Наиболее резко в стране выросли детали для иномарок. Прирост в стоимости составил порядка 50-80 процентов. Даже аналоги, ввозимые из Кореи, Китая и Турции, увеличились в цене, однако их прирост оказался в два раза ниже.
Наибольший рост ценников наблюдается у деталей, относимым к ходовым запчастям, то есть расходникам. В среднем их стоимость увеличилась на 15-20%. Неприятная картина наблюдается с комплектующими для европейских моделей. Так, например, запчасти для Skoda из Чехии подорожали более чем на 60%. В полтора раза увеличились цены и на детали для Renault из Франции.
Эксперты объяснили подобную динамику трудностями с оплатой и поставками. Проблемы возникли после того, как Запад внедрил против России санкции.
#Бизнес
#автомобили
#дилеры
https://globalmsk.ru/news/id/73304
Отечественные дилеры сообщили, что накопили на складах огромное количество транспортных средств. В общей совокупности число нераспроданных автомобилей составляет 700 тыс. штук. Аналитики провели исследование и узнали, что в прошлом году данный показатель был заметно ниже. В начале 2024 года дилеры могли похвастаться существенно меньшими запасами, оцененными только в 400 тыс. единиц транспортных средств. Информацией по теме поделились журналисты «РБК».
Глава группы компаний «Автодом» сказал, что на складах его организаций скопилось около 700 тыс. автомобилей. Схожие значения с цифрами Ольховского назвал и руководитель агентства «Автостат». По словам Сергея Целикова, данный показатель оказался рекордным с 2020 года. В то время падение продаж транспортных средств хотя бы объяснялось коронавирусной пандемией, существенно нарушившей логистику.
Аналитики отметили, что в запасах у дилеров примерно равное количество иностранных и отечественных машин. Если быть точнее, то доли распределились в соотношении 48 на 52 . На российские марки пришлось порядке 100 тыс. автомобилей, в то время как количество машин, привезенных из Китая, приблизилось к 400 тыс. единиц. Оставшиеся 100-200 тыс. транспортных средств представлены грузовиками, автобусами и коммерческими автомобилями.
Андрей Терлюкевич из компании «АвтоСпецЦентр» поделился своим прогнозом по поводу того, насколько хватит запасенных машин. Опираясь на статистику за ноябрь и декабрь прошлого года, он решил, что имеющихся транспортных средств хватит для того, чтобы обеспечить продажи в ближайшие четыре-пять месяцев.
Агентство «Автостат» ранее опубликовало прогноз, согласно которому в нынешнем году продажи автомобилей в России снизятся примерно на 10% по сравнению с прошлым годом. Всего дилерам удастся реализоваться порядка 1,4 млн единиц транспорта. При развитии пессимистичного сценария продажи окажутся более низкими и составят около 1,25 млн автомобилей.
Ольховский считает, что дилеры будут вынуждены повысить продажи, так как испытывают давление от дистрибьюторов. У них, в свою очередь, тоже наблюдается переполнение складов. Ранее эксперт сравнил данную ситуацию с эффектом «пузыря». При низких продажах некоторые компании не смогут покрыть кредиты, взятые на развитие бизнеса и покупку транспортных средств, и будут вынуждены закрыться. С ним соглашались и другие представители отрасли. На фоне этого дилеры уже обращались к представителям Министерства промышленности и торговли. Они просили ведомство повлиять на приток автомобилей из Китая и ввести правки в прогнозирование рынка по части спроса.
Ранее эксперты говорили о подорожании запчастей для автомобилей. Наиболее резко в стране выросли детали для иномарок. Прирост в стоимости составил порядка 50-80 процентов. Даже аналоги, ввозимые из Кореи, Китая и Турции, увеличились в цене, однако их прирост оказался в два раза ниже.
Наибольший рост ценников наблюдается у деталей, относимым к ходовым запчастям, то есть расходникам. В среднем их стоимость увеличилась на 15-20%. Неприятная картина наблюдается с комплектующими для европейских моделей. Так, например, запчасти для Skoda из Чехии подорожали более чем на 60%. В полтора раза увеличились цены и на детали для Renault из Франции.
Эксперты объяснили подобную динамику трудностями с оплатой и поставками. Проблемы возникли после того, как Запад внедрил против России санкции.
#Бизнес
#автомобили
#дилеры
Склады крупных дилеров переполнены китайскими автомобилями
https://globalmsk.ru/news/id/73447
Аналитики из компании «Газпромбанк» провели исследование и узнали о больших объемах стоков у автомобильных ретейлеров в начале нынешнего года. Исследователи сообщили, что продавцы начали чаще идти на уступки, чтобы распрощаться с остатками скопившихся транспортных средств. На продвижение складов выделяются крупные рекламные бюджеты.
Продавцы автомобилей в России за последнее время нарастили портфели брендов до 30-40 марок. Они вынуждены покупать на свои склады гораздо больше транспортных средств, чем раньше, из-за чего сталкиваются с переизбытком товаров. В настоящее время агрегаторы щедро наполнены автомобилями. При этом количество сделок по продаже транспортных средств не особо растет. В прошлом году цены за размещение на агрегаторах были повышены три раза, поэтому сейчас дилеры заинтересованы в реализации транспортных средств и все чаще готовы идти на уступки.
В настоящее время Geely продает в России более 20 тыс. автомобилей. Еще в 2024 году статистика была на более чем 70% хуже. Chery и Haval предлагают покупателям около 18-19 тыс. транспортных средств. Репрезентативность марок улучшилась также у Jaecoo, Seres Aito и Tank.
Наибольший объем экспонирования продемонстрировал бренд Geely. Покупателям предложено более 20 тыс. машин, что на 71% больше, чем в тот же анализируемый период прошлого года. Подобный рост эксперты объясняют большим количеством ритейлеров, которые начали активно продавать товары от данной китайской компании. За прошлый год их число выросло примерно на 20%.
Основной причиной наращивания стоков аналитики называют провальные продажи в последние месяцы 2024 года. Начало текущего года тоже не стало лучшим для продавцов в этом плане. Так, в январе россияне приобрели около 6 тыс. автомобилей от компании Geely.
У бренда Haval выбор товаров более скромный. Всего на рынке представлено чуть более 19 тыс. объявлений. В январе продажи у бренда оказались довольно уверенными – за месяц было реализовано почти 12 тыс. машин, что оказалось почти на четверть больше, чем в январе прошлого года. Успешными продажами может похвастаться и Tank.
У Chery дела идут не так хорошо, как хотелось бы инвесторам компании. На агрегатах представлено более 18 тыс. автомобилей, в связи с чем выбор транспортных средств оказался обширнее, чем в прошлом году. Однако продажи в последние месяцы у данной марки не растут, поэтому продавцы вынуждены внедрять скидки, чтобы реализовать товары.
Эксперты полагают, что в нынешних условиях дилерам могут помочь не только дисконтные программы, но и бережное отношение к трафику клиентов. Сейчас дела усложняются и логистикой, которая остановилась из-за празднования китайского нового года. В нынешнее время выкупать новые партии машин дилерам не выгодно, а с учетом завышенной средней стоимости нового авто и снижающейся маржинальности даже самая стабильная и стойкая дилерская компания может столкнуться с серьезными рисками. Все факторы в совокупности говорят о том, что продавцы в ближайшее время будут ускоренно продавать скопившиеся машины.
Ранее сообщалось, что в России усложнят процедуру проверки автомобилей из Китая. Необходимость внедрения меры вызвана многочисленными несоответствиями в технических характеристиках, выявленными у грузовиков из Поднебесной. Глава Министерства промышленности и транспорта заявил, что работа по проверке сертификатов будет происходить в усиленном режиме.
#транспорт
#автомобили
#дилеры
https://globalmsk.ru/news/id/73447
Аналитики из компании «Газпромбанк» провели исследование и узнали о больших объемах стоков у автомобильных ретейлеров в начале нынешнего года. Исследователи сообщили, что продавцы начали чаще идти на уступки, чтобы распрощаться с остатками скопившихся транспортных средств. На продвижение складов выделяются крупные рекламные бюджеты.
Продавцы автомобилей в России за последнее время нарастили портфели брендов до 30-40 марок. Они вынуждены покупать на свои склады гораздо больше транспортных средств, чем раньше, из-за чего сталкиваются с переизбытком товаров. В настоящее время агрегаторы щедро наполнены автомобилями. При этом количество сделок по продаже транспортных средств не особо растет. В прошлом году цены за размещение на агрегаторах были повышены три раза, поэтому сейчас дилеры заинтересованы в реализации транспортных средств и все чаще готовы идти на уступки.
В настоящее время Geely продает в России более 20 тыс. автомобилей. Еще в 2024 году статистика была на более чем 70% хуже. Chery и Haval предлагают покупателям около 18-19 тыс. транспортных средств. Репрезентативность марок улучшилась также у Jaecoo, Seres Aito и Tank.
Наибольший объем экспонирования продемонстрировал бренд Geely. Покупателям предложено более 20 тыс. машин, что на 71% больше, чем в тот же анализируемый период прошлого года. Подобный рост эксперты объясняют большим количеством ритейлеров, которые начали активно продавать товары от данной китайской компании. За прошлый год их число выросло примерно на 20%.
Основной причиной наращивания стоков аналитики называют провальные продажи в последние месяцы 2024 года. Начало текущего года тоже не стало лучшим для продавцов в этом плане. Так, в январе россияне приобрели около 6 тыс. автомобилей от компании Geely.
У бренда Haval выбор товаров более скромный. Всего на рынке представлено чуть более 19 тыс. объявлений. В январе продажи у бренда оказались довольно уверенными – за месяц было реализовано почти 12 тыс. машин, что оказалось почти на четверть больше, чем в январе прошлого года. Успешными продажами может похвастаться и Tank.
У Chery дела идут не так хорошо, как хотелось бы инвесторам компании. На агрегатах представлено более 18 тыс. автомобилей, в связи с чем выбор транспортных средств оказался обширнее, чем в прошлом году. Однако продажи в последние месяцы у данной марки не растут, поэтому продавцы вынуждены внедрять скидки, чтобы реализовать товары.
Эксперты полагают, что в нынешних условиях дилерам могут помочь не только дисконтные программы, но и бережное отношение к трафику клиентов. Сейчас дела усложняются и логистикой, которая остановилась из-за празднования китайского нового года. В нынешнее время выкупать новые партии машин дилерам не выгодно, а с учетом завышенной средней стоимости нового авто и снижающейся маржинальности даже самая стабильная и стойкая дилерская компания может столкнуться с серьезными рисками. Все факторы в совокупности говорят о том, что продавцы в ближайшее время будут ускоренно продавать скопившиеся машины.
Ранее сообщалось, что в России усложнят процедуру проверки автомобилей из Китая. Необходимость внедрения меры вызвана многочисленными несоответствиями в технических характеристиках, выявленными у грузовиков из Поднебесной. Глава Министерства промышленности и транспорта заявил, что работа по проверке сертификатов будет происходить в усиленном режиме.
#транспорт
#автомобили
#дилеры
В РФ подешевели кроссоверы с пробегом
https://globalmsk.ru/news/id/73510
В феврале 2025 года на отечественном вторичном рынке кроссоверы с пробегом у частных продавцов подешевели на 10% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Средняя стоимость таких автомобилей, включая как кроссоверы, так и внедорожники, составила 3,02 млн рублей. Об этом сообщили аналитики «Авто.ру Бизнес» в разговоре с «Известиями».
В отличие от частных продавцов, на рынке дилеров кроссоверы с пробегом ощутимо подорожали. В феврале 2025 года средняя цена в автосалонах выросла на 8% по сравнению с февралем 2024 года, составив 3,21 млн рублей.
Даниил Шкурыгин, являющийся директором по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес», отметил, что уменьшение средней стоимости подержанных автомобилей у частных продавцов обусловлено старением автопарка. В то же время, дилеры стремятся иметь в своем ассортименте более качественные авто в эксплуатации, что приводит к росту цен на такие транспортные средства, поскольку их ценность в хорошем состоянии увеличивается.
Средняя стоимость кроссоверов китайских брендов составляет 1,91 млн рублей, что на 5% ниже, чем годом ранее. В то же время цены на модели европейских, корейских и японских марок остались стабильными на уровне 3,49 млн рублей. Автомобили российских марок, напротив, подорожали на 2%, достигнув 817,8 тыс. рублей.
Как отметили аналитики, несмотря на то, что китайские автомобили занимают значительную долю в продажах новых авто, среди подержанных машин их присутствие все еще невелико, составляя примерно 6%. На фоне этого наибольшим спросом пользуются кроссоверы российских марок или транспортные средства тех производителей, которые прекратили свое присутствие на рынке.
Ранее, 15 февраля, сообщалось, что по итогам января 2025 года средняя цена нового автомобиля в сегменте SUV в России достигла 3,2 млн рублей. При этом интерес россиян к этому классу авто вырос на 48,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
#россия
#ассортимент
#аналитики
#дилеры
#ценность
https://globalmsk.ru/news/id/73510
В феврале 2025 года на отечественном вторичном рынке кроссоверы с пробегом у частных продавцов подешевели на 10% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Средняя стоимость таких автомобилей, включая как кроссоверы, так и внедорожники, составила 3,02 млн рублей. Об этом сообщили аналитики «Авто.ру Бизнес» в разговоре с «Известиями».
В отличие от частных продавцов, на рынке дилеров кроссоверы с пробегом ощутимо подорожали. В феврале 2025 года средняя цена в автосалонах выросла на 8% по сравнению с февралем 2024 года, составив 3,21 млн рублей.
Даниил Шкурыгин, являющийся директором по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес», отметил, что уменьшение средней стоимости подержанных автомобилей у частных продавцов обусловлено старением автопарка. В то же время, дилеры стремятся иметь в своем ассортименте более качественные авто в эксплуатации, что приводит к росту цен на такие транспортные средства, поскольку их ценность в хорошем состоянии увеличивается.
Средняя стоимость кроссоверов китайских брендов составляет 1,91 млн рублей, что на 5% ниже, чем годом ранее. В то же время цены на модели европейских, корейских и японских марок остались стабильными на уровне 3,49 млн рублей. Автомобили российских марок, напротив, подорожали на 2%, достигнув 817,8 тыс. рублей.
Как отметили аналитики, несмотря на то, что китайские автомобили занимают значительную долю в продажах новых авто, среди подержанных машин их присутствие все еще невелико, составляя примерно 6%. На фоне этого наибольшим спросом пользуются кроссоверы российских марок или транспортные средства тех производителей, которые прекратили свое присутствие на рынке.
Ранее, 15 февраля, сообщалось, что по итогам января 2025 года средняя цена нового автомобиля в сегменте SUV в России достигла 3,2 млн рублей. При этом интерес россиян к этому классу авто вырос на 48,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
#россия
#ассортимент
#аналитики
#дилеры
#ценность
К концу года отечественный автомобильный рынок могут покинуть многие дилеры
https://globalmsk.ru/news/id/75304
Отечественные аналитики считают, что к концу 2025 года в России могут прекратить свою деятельность примерно 10% дилерских центров. Представители ассоциации «Российские автомобильные дилеры» убеждены, что это произойдет из-за существенного снижения продаж транспортных средств и высокой конкуренции между брендами на рынке.
Алексей Подщеколдин, президент компании РОАД, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Автомобильный рынок в России продолжает снижаться, из-за чего дилерам становится крайне сложно сохранить маржинальность. Помимо этого, зачастую автосалоны одной и той же компании находятся буквально на соседних улицах, из-за чего им приходится конкурировать не только с другими брендами, но и друг с другом».
По его словам, ярким примером этого является бренд Chery, дилерских центров которого только в Москве насчитывается 36. Даже для такого крупного города такое количество автомобильных салонов явно избыточное. Еще одним важным фактором, который приведет к сокращению числа дилеров на рынке, является жесткая денежно-кредитная политика Центрального Банка. Причем трудности из-за этого испытывают не только покупатели, но и компании. К примеру, на открытие одного салона сейчас придется потратить примерно 500 млн рублей. Раньше компании оформляли кредит, но с текущими ставками сделать это могут далеко не все. А если дилеры все же получают денежные средства, то им приходится отдавать практически всю выручку на финансирование задолженности. Получается, что работа осуществляется с нулевой рентабельностью.
Другие эксперты считают, что в первую очередь отечественный рынок покинут небольшие дилерские центры, столкнувшиеся с резким обвалом продаж. Причем в преимущественной степени это затронет регионы. Однако серьезного влияния на покупателей уход 10% брендов не окажет. Дело в том, что россияне смогут приобрести точно такой же автомобиль в другом салоне или же купить машину совершенно другой марки. Если бренд имеет принципиальное значение, то за покупкой можно отправиться в другой город. Практика показывает, что многие отечественные автомобилисты поступают именно так.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, сказал по этому поводу следующее: «Автодилеры сами виноваты в том, что водители начали относиться к ним с большим недоверием. Это произошло после того, как компании начали навязывать дополнительные услуги при продаже транспортных средств. Основной проблемой для дилеров все еще остается высокая ключевая ставка, из-за которой автомобильные кредиты оказались недоступными для преимущественной части населения. Проблема даже не в сокращении продаж машин, так как от этого они давно практически ничего не зарабатывают. Куда более важное значение имеет кредитование, ведь дилерская комиссия на займы составляет от 8 до 10%».
Некоторые специалисты считают, что еще одной проблемой отечественного автомобильного рынка является старение автопарка. По имеющейся информации, средний возраст транспортного средства в России составляет 16,5 лет. Уже сейчас доля легковых машин, выпущенных более чем 10 лет назад, превышает 72%. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо добиться продаж новых транспортных средств на уровне 3 млн единиц в год. Однако в текущих условиях реализовать это практически невозможно.
#кредитование
#продажаавтомобилей
#дилеры
https://globalmsk.ru/news/id/75304
Отечественные аналитики считают, что к концу 2025 года в России могут прекратить свою деятельность примерно 10% дилерских центров. Представители ассоциации «Российские автомобильные дилеры» убеждены, что это произойдет из-за существенного снижения продаж транспортных средств и высокой конкуренции между брендами на рынке.
Алексей Подщеколдин, президент компании РОАД, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Автомобильный рынок в России продолжает снижаться, из-за чего дилерам становится крайне сложно сохранить маржинальность. Помимо этого, зачастую автосалоны одной и той же компании находятся буквально на соседних улицах, из-за чего им приходится конкурировать не только с другими брендами, но и друг с другом».
По его словам, ярким примером этого является бренд Chery, дилерских центров которого только в Москве насчитывается 36. Даже для такого крупного города такое количество автомобильных салонов явно избыточное. Еще одним важным фактором, который приведет к сокращению числа дилеров на рынке, является жесткая денежно-кредитная политика Центрального Банка. Причем трудности из-за этого испытывают не только покупатели, но и компании. К примеру, на открытие одного салона сейчас придется потратить примерно 500 млн рублей. Раньше компании оформляли кредит, но с текущими ставками сделать это могут далеко не все. А если дилеры все же получают денежные средства, то им приходится отдавать практически всю выручку на финансирование задолженности. Получается, что работа осуществляется с нулевой рентабельностью.
Другие эксперты считают, что в первую очередь отечественный рынок покинут небольшие дилерские центры, столкнувшиеся с резким обвалом продаж. Причем в преимущественной степени это затронет регионы. Однако серьезного влияния на покупателей уход 10% брендов не окажет. Дело в том, что россияне смогут приобрести точно такой же автомобиль в другом салоне или же купить машину совершенно другой марки. Если бренд имеет принципиальное значение, то за покупкой можно отправиться в другой город. Практика показывает, что многие отечественные автомобилисты поступают именно так.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, сказал по этому поводу следующее: «Автодилеры сами виноваты в том, что водители начали относиться к ним с большим недоверием. Это произошло после того, как компании начали навязывать дополнительные услуги при продаже транспортных средств. Основной проблемой для дилеров все еще остается высокая ключевая ставка, из-за которой автомобильные кредиты оказались недоступными для преимущественной части населения. Проблема даже не в сокращении продаж машин, так как от этого они давно практически ничего не зарабатывают. Куда более важное значение имеет кредитование, ведь дилерская комиссия на займы составляет от 8 до 10%».
Некоторые специалисты считают, что еще одной проблемой отечественного автомобильного рынка является старение автопарка. По имеющейся информации, средний возраст транспортного средства в России составляет 16,5 лет. Уже сейчас доля легковых машин, выпущенных более чем 10 лет назад, превышает 72%. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо добиться продаж новых транспортных средств на уровне 3 млн единиц в год. Однако в текущих условиях реализовать это практически невозможно.
#кредитование
#продажаавтомобилей
#дилеры