Эксперты рассказали о потерях РЖД из-за квот на уголь
https://globalmsk.ru/news/id/73305
Журналисты издания «РБК» поделились ожиданиями о финансовых потерях «Российских железных дорог» из-за угольных квот. По прогнозам, убытки составят порядка 200 млрд рублей в нынешнем году. Такие расчеты опубликовали аналитики из центра железнодорожной монополии.
ВВП России может потерять порядка 100 мдрд рублей в нынешнем году из-за квот, введенных на вывоз угля в направлении на восток. При этом отечественная железнодорожная монополия потеряет примерно в два раза больше. По результатам прошлого года экспорт угля составил около 177,6 млн тонн, заметно снизившись по сравнению со значением, полученным в 2023 году. Экспорт в направлении на юг сократился почти в два раза из-за портов и составил чуть более 17 млн тонн. На северо-запад было поставлено только 49 млн тонн угля, хотя еще в 2023 году показатель находился на уровне 56,4 млн тонн.
Экспортный прирост наблюдается только в направлении на восток. В 2023 году поставщики отправили около 107,7 млн тонн угля, а в прошлом году – на 3,8 тонн больше. В целом, за 10 лет экспорт угля в данном направлении вырос в два раза. Аналитики отмечают, что в настоящее время около 70% добытого на Дальнем востоке угля отправляется в другие регионы. Причем для внутреннего потребления сырье завозится с западных территорий, в том числе и с Кузбасса. Эксперты из института, который входит в структуру РЖД, считают, что нерациональные перевозки угля растут, чем ограничивают экспорт и угольных, и несырьевых грузов.
Ограничение на вывоз угля по железнодорожным путям были введены еще в 2020 году. Причиной внедрения квот стал дефицит пропускной способности инфраструктуры. До 2022 года по такой схеме удавалось возить только уголь из Кузбасса. Позднее ограничения затронули и другие угледобывающие регионы – Хакасию, Бурятию, Туву, Якутию и Иркутскую область.
В конце прошлого года правительство России сократило квоты для пяти регионов. На нынешний год соглашение заключено только с Кузбассом. К Владимиру Путину с просьбой не продлевать угольные соглашения обращался ранее глава монополии Олег Белозеров. В качестве аргумента он приводил то, что потенциальные доходы компании могут составить порядка 25 млрд рублей. Также Белозеров делал акцент и на угрозе нереализации национальной программы, направленной на рост экспорта несырьевых грузов.
Сокращение льгот для угля поспособствует нормализации конкуренции в отрасли. Однако доходы «Российских железных дорог» будут зависеть и от конъюнктуры на товарных рынках. В конце прошлого года Александр Новак давал указ профильным ведомствам о подготовке мер поддержки предприятий угольного сектора. В частности, он просил разработать антикризисную программу развития промышленности в сложившихся условиях.
По результатам прошлого года экспорт отечественного угля в целом снизился почти на 8%, достигнув значения в 196,2 млн тонн. Отмена ограничений может привести к потере еще примерно 15 млн тонн, считают аналитики. Наиболее уязвимыми окажутся производители, которые осуществляют деятельности вдали от портов, так как их затраты на поставки существенно вырастут.
#экспорт
#Бизнес
#ржд
#уголь
https://globalmsk.ru/news/id/73305
Журналисты издания «РБК» поделились ожиданиями о финансовых потерях «Российских железных дорог» из-за угольных квот. По прогнозам, убытки составят порядка 200 млрд рублей в нынешнем году. Такие расчеты опубликовали аналитики из центра железнодорожной монополии.
ВВП России может потерять порядка 100 мдрд рублей в нынешнем году из-за квот, введенных на вывоз угля в направлении на восток. При этом отечественная железнодорожная монополия потеряет примерно в два раза больше. По результатам прошлого года экспорт угля составил около 177,6 млн тонн, заметно снизившись по сравнению со значением, полученным в 2023 году. Экспорт в направлении на юг сократился почти в два раза из-за портов и составил чуть более 17 млн тонн. На северо-запад было поставлено только 49 млн тонн угля, хотя еще в 2023 году показатель находился на уровне 56,4 млн тонн.
Экспортный прирост наблюдается только в направлении на восток. В 2023 году поставщики отправили около 107,7 млн тонн угля, а в прошлом году – на 3,8 тонн больше. В целом, за 10 лет экспорт угля в данном направлении вырос в два раза. Аналитики отмечают, что в настоящее время около 70% добытого на Дальнем востоке угля отправляется в другие регионы. Причем для внутреннего потребления сырье завозится с западных территорий, в том числе и с Кузбасса. Эксперты из института, который входит в структуру РЖД, считают, что нерациональные перевозки угля растут, чем ограничивают экспорт и угольных, и несырьевых грузов.
Ограничение на вывоз угля по железнодорожным путям были введены еще в 2020 году. Причиной внедрения квот стал дефицит пропускной способности инфраструктуры. До 2022 года по такой схеме удавалось возить только уголь из Кузбасса. Позднее ограничения затронули и другие угледобывающие регионы – Хакасию, Бурятию, Туву, Якутию и Иркутскую область.
В конце прошлого года правительство России сократило квоты для пяти регионов. На нынешний год соглашение заключено только с Кузбассом. К Владимиру Путину с просьбой не продлевать угольные соглашения обращался ранее глава монополии Олег Белозеров. В качестве аргумента он приводил то, что потенциальные доходы компании могут составить порядка 25 млрд рублей. Также Белозеров делал акцент и на угрозе нереализации национальной программы, направленной на рост экспорта несырьевых грузов.
Сокращение льгот для угля поспособствует нормализации конкуренции в отрасли. Однако доходы «Российских железных дорог» будут зависеть и от конъюнктуры на товарных рынках. В конце прошлого года Александр Новак давал указ профильным ведомствам о подготовке мер поддержки предприятий угольного сектора. В частности, он просил разработать антикризисную программу развития промышленности в сложившихся условиях.
По результатам прошлого года экспорт отечественного угля в целом снизился почти на 8%, достигнув значения в 196,2 млн тонн. Отмена ограничений может привести к потере еще примерно 15 млн тонн, считают аналитики. Наиболее уязвимыми окажутся производители, которые осуществляют деятельности вдали от портов, так как их затраты на поставки существенно вырастут.
#экспорт
#Бизнес
#ржд
#уголь
В Хабаровском крае запустили фабрику по извлечению металлов из отходов
https://global27.ru/news/id/7971
В Хабаровском крае фабрику по извлечению нужных для промышленности металлов из скопившихся в советских годы отходов запустили в Солнечном районе. Возглавляющий регион Дмитрий Демешин рассказал о ней в Telegram после поездки по району.
«Компания «Геопроминвест» взялась за полезное дело — переработку залежей отходов, оставшихся после закрытия Солнечного ГОКа. Со своим инвестпроектом получили статус резидента ТОР. Из скопившихся 24 млн тонн отходов металлургического производства методом флотации уже извлекают медь — сегодня мне показали процесс производства. Вскоре начнут извлекать и олово. Замечательно, что это продукт не первичной переработки, а хвостохранилища. Будем поддерживать!» — написал по итогам поездки в Солнечный район губернатор Дмитрий Демешин.
ГОК закрылся в нулевые годы. Старые технологии, которые там использовали, не давали извлекать редкие металлы, поэтому полезные фракции держали в специальных хранилищах. Сейчас там находятся 24 млн тонн, из которых можно извлечь медь и олово.
#фабрика
#добыча
#уголь
#металл
https://global27.ru/news/id/7971
В Хабаровском крае фабрику по извлечению нужных для промышленности металлов из скопившихся в советских годы отходов запустили в Солнечном районе. Возглавляющий регион Дмитрий Демешин рассказал о ней в Telegram после поездки по району.
«Компания «Геопроминвест» взялась за полезное дело — переработку залежей отходов, оставшихся после закрытия Солнечного ГОКа. Со своим инвестпроектом получили статус резидента ТОР. Из скопившихся 24 млн тонн отходов металлургического производства методом флотации уже извлекают медь — сегодня мне показали процесс производства. Вскоре начнут извлекать и олово. Замечательно, что это продукт не первичной переработки, а хвостохранилища. Будем поддерживать!» — написал по итогам поездки в Солнечный район губернатор Дмитрий Демешин.
ГОК закрылся в нулевые годы. Старые технологии, которые там использовали, не давали извлекать редкие металлы, поэтому полезные фракции держали в специальных хранилищах. Сейчас там находятся 24 млн тонн, из которых можно извлечь медь и олово.
#фабрика
#добыча
#уголь
#металл
Мировые цены на российский уголь упали до минимальных значений
https://globalmsk.ru/news/id/74358
В апреле отечественные угольные компании столкнулись с рекордными убытками при поставках своей продукции. Причиной подобного явления стало очередное снижение мировых цен на российское сырье. Стоимость угля, поставляемого через Дальний Восток, снизилась более чем на 18% по сравнению с началом нынешнего года. В годовом выражение сокращение цены составило порядка 24,5%. Подробности рассказал портал «Лента.ру».
Отечественные экспортеры пожаловались на то, что при отгрузке энергетических марок угля они вынуждены терять почти по 500 рублей с одной тонны сырья. Такая сумма убытков стала максимальной за всю историю наблюдений. На цены оказывает негативное давление слабый спрос от партнеров из Китая, который обусловлен большими запасами и развитием собственной добычи в азиатском регионе. Доходность коксующих углей могли частично поддержать аварии, возникшие на предприятиях отрасли в Австралии, но в целом, мировой рынок столкнулся с дисбалансом – на нем наблюдается переизбыток предложения и пониженный спрос.
Эксперты полагают, что в настоящее время нет каких-либо предпосылок, которые позволили бы надеяться на улучшение ситуации в ближайшем будущем. Рост цен может только наблюдаться из-за погодных условий, например, засухи, из-за которой гидроэлектростанции азиатских стран сократят выработку энергии. Аномальная жара тоже может слегка поднять стоимость, так как при ней потребление энергии вырастет.
Для компаний из России очередным ударом стал переход на современные вагоны. Из-за данного мероприятия затраты на логистику у местных представителей рынка существенно возросли. Со второго квартала текущего года угольщики вынуждены использовать полувагоны емкостью 75 тонн вместо привычных вариантов, рассчитанных на 69 тонн. Компенсировать расходы из-за низких мировых цен производители пока не могут.
В Институте энергетики полагают, что минимальная стоимость сырья сохранится до конца текущего года. Изменить ситуацию в глобальном плане может только сокращение добычи в Китае и у других экспортеров.
Ранее представители Министерства энергетики попросили правительство Индии подписать соглашение о поддержке экспорта отечественного угля. Инициатива возникла в ведомстве из-за усугубляющейся ситуации на рынке, которая может привести к обострению кризиса, если не предпринять действия. В Минэнерго признали, что 27 российских компаний оказались на грани банкротства, а еще более 60 предприятий находятся в сложной финансовой ситуации. В совокупности перечисленное количество организаций отвечают примерно за 30% добычи угля в России.
#уголь
#цены
#кризис
https://globalmsk.ru/news/id/74358
В апреле отечественные угольные компании столкнулись с рекордными убытками при поставках своей продукции. Причиной подобного явления стало очередное снижение мировых цен на российское сырье. Стоимость угля, поставляемого через Дальний Восток, снизилась более чем на 18% по сравнению с началом нынешнего года. В годовом выражение сокращение цены составило порядка 24,5%. Подробности рассказал портал «Лента.ру».
Отечественные экспортеры пожаловались на то, что при отгрузке энергетических марок угля они вынуждены терять почти по 500 рублей с одной тонны сырья. Такая сумма убытков стала максимальной за всю историю наблюдений. На цены оказывает негативное давление слабый спрос от партнеров из Китая, который обусловлен большими запасами и развитием собственной добычи в азиатском регионе. Доходность коксующих углей могли частично поддержать аварии, возникшие на предприятиях отрасли в Австралии, но в целом, мировой рынок столкнулся с дисбалансом – на нем наблюдается переизбыток предложения и пониженный спрос.
Эксперты полагают, что в настоящее время нет каких-либо предпосылок, которые позволили бы надеяться на улучшение ситуации в ближайшем будущем. Рост цен может только наблюдаться из-за погодных условий, например, засухи, из-за которой гидроэлектростанции азиатских стран сократят выработку энергии. Аномальная жара тоже может слегка поднять стоимость, так как при ней потребление энергии вырастет.
Для компаний из России очередным ударом стал переход на современные вагоны. Из-за данного мероприятия затраты на логистику у местных представителей рынка существенно возросли. Со второго квартала текущего года угольщики вынуждены использовать полувагоны емкостью 75 тонн вместо привычных вариантов, рассчитанных на 69 тонн. Компенсировать расходы из-за низких мировых цен производители пока не могут.
В Институте энергетики полагают, что минимальная стоимость сырья сохранится до конца текущего года. Изменить ситуацию в глобальном плане может только сокращение добычи в Китае и у других экспортеров.
Ранее представители Министерства энергетики попросили правительство Индии подписать соглашение о поддержке экспорта отечественного угля. Инициатива возникла в ведомстве из-за усугубляющейся ситуации на рынке, которая может привести к обострению кризиса, если не предпринять действия. В Минэнерго признали, что 27 российских компаний оказались на грани банкротства, а еще более 60 предприятий находятся в сложной финансовой ситуации. В совокупности перечисленное количество организаций отвечают примерно за 30% добычи угля в России.
#уголь
#цены
#кризис