Эксперты оценивают ситуацию на отечественном авторынке как кризисную
https://globalmsk.ru/news/id/73330
По состоянию на начало 2025 года, многие эксперты и аналитики сошлись во мнении о том, что на автомобильном рынке России наблюдается кризисная ситуация. Ее наступлению способствовало сразу несколько факторов, в том числе и высокие ключевые ставки Центробанка, а также недавнее повышение утильсбора.
Как пишут сегодня многие эксперты в обзорных статьях, «в январе 2025 отечественному авторынку поплохело». Действительно, ситуацию не без оснований можно назвать кризисной. Дилеры вынуждены констатировать резкое ухудшение продаж, а дистрибьюторы утверждают, что на их складах скопилось более 700 000 автомобилей. А это в 2 раза больше, чем в начале 2024 года, когда рынок еще восстанавливался после ухода крупных европейских и американских автобрендов и экономических санкций со стороны недружественных стран. Причины ухудшения ситуации на авторынке вполне очевидны. Во-первых, высокая ключевая ставка Центробанка, которая заставила российские банки пересмотреть условия автокредитования и повысить процентные ставки, что привело к проседанию рынка автокредитования в начале 2025 года сразу на 40%. При этом дальнейшая картина весьма неблагоприятна: аналитики уверены, что потребительский спрос на новые автомобили продолжит планомерное снижение. Всё это может означать только одно: дальнейшее ухудшение ситуации, которая рано или поздно приведет к глобальному кризису на автомобильном рынке России.
Еще один немаловажный фактор — инфляция. Судя по февральской индексации социальных пособий и пенсий, правительство считает, что ее реальный показатель в 2024 году достиг уровня в 9,5%. Безусловно, такое давление не могло не повлиять на цены в разных сегментах рынка, в том числе и автомобильном. Вообще, со второго полугодия 2024 года по сегодняшний день дилерам приходилось уже несколько раз переписывать ценники на новые автомобили как отечественного производства, так и иностранного. Китайские автоконцерны еще пытаются привлечь внимание покупателей различными акциями, но пока их попытки не приносят ощутимого результата. Существенное влияние здесь оказало октябрьское повышение утилизационного сбора в десятки раз и новость о том, что тарифы будут повышаться и дальше. Ближайшая дата очередного повышения — конец зимы 2025 года.
Многие эксперты отрасли уже высказывают опасения о том, что до конца наступившего года огромное количество автоцентров закроют свои двери для покупателей. К сожалению, большая часть участников рынка начинали свой бизнес на заемные средства с горизонтом погашения обязательств 5 лет.
С другой стороны, некоторые аналитики не без основания считают, что кризисные обстоятельства вскоре приведут к значительному снижению цен на авторынке, что, в свою очередь, вызовет импульсный рост потребительского спроса, однако о снижении цен никто из крупных дилеров пока не говорит.
Очевидно, что сильно закредитованные автосалоны при любых обстоятельствах не будут рассматривать возможность реализации автомобилей по себестоимости или даже в убыток. В таких обстоятельствах проще остановить свою деятельность и инициировать процедуру банкротства.
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/73330
По состоянию на начало 2025 года, многие эксперты и аналитики сошлись во мнении о том, что на автомобильном рынке России наблюдается кризисная ситуация. Ее наступлению способствовало сразу несколько факторов, в том числе и высокие ключевые ставки Центробанка, а также недавнее повышение утильсбора.
Как пишут сегодня многие эксперты в обзорных статьях, «в январе 2025 отечественному авторынку поплохело». Действительно, ситуацию не без оснований можно назвать кризисной. Дилеры вынуждены констатировать резкое ухудшение продаж, а дистрибьюторы утверждают, что на их складах скопилось более 700 000 автомобилей. А это в 2 раза больше, чем в начале 2024 года, когда рынок еще восстанавливался после ухода крупных европейских и американских автобрендов и экономических санкций со стороны недружественных стран. Причины ухудшения ситуации на авторынке вполне очевидны. Во-первых, высокая ключевая ставка Центробанка, которая заставила российские банки пересмотреть условия автокредитования и повысить процентные ставки, что привело к проседанию рынка автокредитования в начале 2025 года сразу на 40%. При этом дальнейшая картина весьма неблагоприятна: аналитики уверены, что потребительский спрос на новые автомобили продолжит планомерное снижение. Всё это может означать только одно: дальнейшее ухудшение ситуации, которая рано или поздно приведет к глобальному кризису на автомобильном рынке России.
Еще один немаловажный фактор — инфляция. Судя по февральской индексации социальных пособий и пенсий, правительство считает, что ее реальный показатель в 2024 году достиг уровня в 9,5%. Безусловно, такое давление не могло не повлиять на цены в разных сегментах рынка, в том числе и автомобильном. Вообще, со второго полугодия 2024 года по сегодняшний день дилерам приходилось уже несколько раз переписывать ценники на новые автомобили как отечественного производства, так и иностранного. Китайские автоконцерны еще пытаются привлечь внимание покупателей различными акциями, но пока их попытки не приносят ощутимого результата. Существенное влияние здесь оказало октябрьское повышение утилизационного сбора в десятки раз и новость о том, что тарифы будут повышаться и дальше. Ближайшая дата очередного повышения — конец зимы 2025 года.
Многие эксперты отрасли уже высказывают опасения о том, что до конца наступившего года огромное количество автоцентров закроют свои двери для покупателей. К сожалению, большая часть участников рынка начинали свой бизнес на заемные средства с горизонтом погашения обязательств 5 лет.
С другой стороны, некоторые аналитики не без основания считают, что кризисные обстоятельства вскоре приведут к значительному снижению цен на авторынке, что, в свою очередь, вызовет импульсный рост потребительского спроса, однако о снижении цен никто из крупных дилеров пока не говорит.
Очевидно, что сильно закредитованные автосалоны при любых обстоятельствах не будут рассматривать возможность реализации автомобилей по себестоимости или даже в убыток. В таких обстоятельствах проще остановить свою деятельность и инициировать процедуру банкротства.
#авторынок
Автодилеры рассказали о беспрецедентном скоплений нераспроданных автомобилей на российских складах
https://globalmsk.ru/news/id/73738
Сейчас российский авторынок многие аналитики сравнивают с кораблём, терпящим бедствие. Отрасль находится в глубоком кризисе, многие автодилеры в ближайшее время переживут собственный дефолт. С таким заявлением выступила генеральный директор дилерской сети «Рольф» Светлана Виноградова.
По словам топ-менеджера, сейчас финансовая ситуация для большинства игроков отечественного автомобильного рынка остается напряженной. На складах у дилера скопилось более восьмисот тысяч новых автомобилей, которые невозможно будет продать на протяжении следующего полугода. Столь огромные запасы оказывают давление на рынок.
Единственным способом в короткие сроки избавиться от большого количества пылящихся на складах автомобилей является более лояльный подход к ценообразованию и агрессивные маркетинговые кампании.Основной причиной резкого снижения потребительского спроса, по мнению Виноградовой, является высокая стоимость автокредитов. При этом топ-менеджер отмечает, что в 2020 году также было зафиксировано резкое снижение этого показателя, однако при низких продажах рентабельность оставалась высокой, чего нельзя сказать о сегодняшней ситуации. Многие дилеры признаются, что им приходится иногда работать в убыток, а получение минимальной прибыли по результатам очередного отчетного периода — самый благоприятный исход продаж. В результате многие компании приняли решение вступить в рабочую группу Министерство промышленности и торговли. В рамках этого сотрудничества у дилеров появилась возможность самостоятельно утверждать инструменты регулирования поставок автомобилей из Китая.
Однако, несмотря на кризисную ситуацию, некоторым китайским производителям удалось укрепить свои позиции на российском рынке. В частности, это Haval, Geely, Chery и их суббренды. При этом аналитики едины во мнении, что менее известным китайским брендам придется покинуть отечественный рынок. В результате должны остаться только те автоконцерны, которым удалось предложить дилерам конкурентные условия.
Также Виноградова отмечает, что в этом году потребителям не стоит ждать значительных скидок. При самом неблагоприятном сценарии стоимость новых автомобилей будет расти пропорционально инфляции. В большинстве случаев это связано с тем, что покупатели не стремятся покупать автомобили во что бы то ни стало. Многие откладывают покупку до того, как дилеры начнут предлагать более выгодные цены.
Виноградова советует покупателям обращать внимание на дилеров, которые, несмотря на планомерное повышение утильсбора, готовы предлагать скидки, особенно в премиум-сегменте. Здесь спрос на иностранные модели будет планомерно расти, несмотря на увеличение стоимости дорогих авто.
Очевидно, что в ближайший год дилеры не смогут решить проблему затоваренности на складах, однако переизбыток предложений не сможет позитивно повлиять на цены на авторынке.
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/73738
Сейчас российский авторынок многие аналитики сравнивают с кораблём, терпящим бедствие. Отрасль находится в глубоком кризисе, многие автодилеры в ближайшее время переживут собственный дефолт. С таким заявлением выступила генеральный директор дилерской сети «Рольф» Светлана Виноградова.
По словам топ-менеджера, сейчас финансовая ситуация для большинства игроков отечественного автомобильного рынка остается напряженной. На складах у дилера скопилось более восьмисот тысяч новых автомобилей, которые невозможно будет продать на протяжении следующего полугода. Столь огромные запасы оказывают давление на рынок.
Единственным способом в короткие сроки избавиться от большого количества пылящихся на складах автомобилей является более лояльный подход к ценообразованию и агрессивные маркетинговые кампании.Основной причиной резкого снижения потребительского спроса, по мнению Виноградовой, является высокая стоимость автокредитов. При этом топ-менеджер отмечает, что в 2020 году также было зафиксировано резкое снижение этого показателя, однако при низких продажах рентабельность оставалась высокой, чего нельзя сказать о сегодняшней ситуации. Многие дилеры признаются, что им приходится иногда работать в убыток, а получение минимальной прибыли по результатам очередного отчетного периода — самый благоприятный исход продаж. В результате многие компании приняли решение вступить в рабочую группу Министерство промышленности и торговли. В рамках этого сотрудничества у дилеров появилась возможность самостоятельно утверждать инструменты регулирования поставок автомобилей из Китая.
Однако, несмотря на кризисную ситуацию, некоторым китайским производителям удалось укрепить свои позиции на российском рынке. В частности, это Haval, Geely, Chery и их суббренды. При этом аналитики едины во мнении, что менее известным китайским брендам придется покинуть отечественный рынок. В результате должны остаться только те автоконцерны, которым удалось предложить дилерам конкурентные условия.
Также Виноградова отмечает, что в этом году потребителям не стоит ждать значительных скидок. При самом неблагоприятном сценарии стоимость новых автомобилей будет расти пропорционально инфляции. В большинстве случаев это связано с тем, что покупатели не стремятся покупать автомобили во что бы то ни стало. Многие откладывают покупку до того, как дилеры начнут предлагать более выгодные цены.
Виноградова советует покупателям обращать внимание на дилеров, которые, несмотря на планомерное повышение утильсбора, готовы предлагать скидки, особенно в премиум-сегменте. Здесь спрос на иностранные модели будет планомерно расти, несмотря на увеличение стоимости дорогих авто.
Очевидно, что в ближайший год дилеры не смогут решить проблему затоваренности на складах, однако переизбыток предложений не сможет позитивно повлиять на цены на авторынке.
#авторынок
Совкомбанк открывает новую программу автокредитования
https://globalmsk.ru/news/id/73779
Официальные представители Совкомбанка анонсировали запуск нового автокредита на корейские автомобили с процентной ставкой от 0,01 процента.
Накануне стало известно, что один из ключевых игроков отечественного банковского рынка заключил контракт на сотрудничество с эксклюзивным дистрибьютором автомобилей корейского бренда KGM (бывший SsangYong) компания «РЭКС Моторс». Банком, разработавшим специальную линейку автокредитов, стал Совкомбанк. Среди его кредитных продуктов появилась программа по автокредитованию для покупателей моделей Rexton, Torres, Korando, Tivoli вышеупомянутого корейского автоконцерна.
В Совкомбанке рассказали, что в программу автокредитования для любителей автомобилей из Кореи включен субсидированный кредит с минимальной процентной ставкой. В зависимости от выбранной модели она может составлять от 0,01%. Автокредит без первоначального взноса и сроком кредитования до 84 месяцев в ближайшее время будет запущен во всех отделениях Совкомбанка.
«KGM — первый корейский бренд, который после событий 2022 года решил вернуться в Россию. Мы рады, что можем оказать бренду финансовую поддержку и стать частью этого важного события. Корейский автопром известен своим качеством и надежностью, все представленные модели долговечны. Возвращение KGM — новый виток развития автомобильного рынка России, который позволит потребителям снова окунуться в комфорт и надежность. У российских автолюбителей появилась возможность стать обладателями стильных и экономичных автомобилей. Новая финансовая программа, представленная в наших кредитных продуктах, полагаем, станет эффективным инструментом продвижения бренда. Безусловно, с его внедрением мы сможем не только поспособствовать развитию автомобильного рынка в стране, но и сделать покупку автомобиля для россиян более доступной», — пояснил управляющий директор Совкомбанка Артем Языков.
Генеральный директор компании «РЭКС Моторс» Виталий Осипов также прокомментировал решение Совкомбанка по внедрению нового автокредита под покупку корейских автомобилей. Топ-менеджер уверен, что зарубежные модели уже полюбились отечественным водителям за простоту и надежность, поэтому проблем со спросом у вновь вернувшегося на рынок бренда не появится. «Мы хотим вернуть покупателя корейского автомобиля в привычную среду покупки и обслуживания. И наличие специального кредита — один из таких шагов. Мы верим, что благодаря этой программе более широкий круг людей сможет рассматривать для себя к покупке надежные корейские автомобили, на которые распространяется 5 лет честной гарантии», — отметил Осипов.
Недавно на официальном сайте Совкомбанка появилось совместное заявление с партнёром учреждения «РЭКС Моторс», в котором говорится, что вернувшийся корейский бренд на первых порах будет представлен на российском рынке Torres, Tivoli и Korando, а также флагманским рамным внедорожником Rexton.
Известно, что вышеуказанное кредитное предложение распространяется на все автомобили, которые продаются в официальных дилерских центрах KGM. Кредит можно взять на срок до 7 лет, максимальная сумма – 9 млн рублей. Решение о предоставлении кредита банк обещает принимать в течение часа, а из документов от заемщика требуется только паспорт.
#автокредиты
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/73779
Официальные представители Совкомбанка анонсировали запуск нового автокредита на корейские автомобили с процентной ставкой от 0,01 процента.
Накануне стало известно, что один из ключевых игроков отечественного банковского рынка заключил контракт на сотрудничество с эксклюзивным дистрибьютором автомобилей корейского бренда KGM (бывший SsangYong) компания «РЭКС Моторс». Банком, разработавшим специальную линейку автокредитов, стал Совкомбанк. Среди его кредитных продуктов появилась программа по автокредитованию для покупателей моделей Rexton, Torres, Korando, Tivoli вышеупомянутого корейского автоконцерна.
В Совкомбанке рассказали, что в программу автокредитования для любителей автомобилей из Кореи включен субсидированный кредит с минимальной процентной ставкой. В зависимости от выбранной модели она может составлять от 0,01%. Автокредит без первоначального взноса и сроком кредитования до 84 месяцев в ближайшее время будет запущен во всех отделениях Совкомбанка.
«KGM — первый корейский бренд, который после событий 2022 года решил вернуться в Россию. Мы рады, что можем оказать бренду финансовую поддержку и стать частью этого важного события. Корейский автопром известен своим качеством и надежностью, все представленные модели долговечны. Возвращение KGM — новый виток развития автомобильного рынка России, который позволит потребителям снова окунуться в комфорт и надежность. У российских автолюбителей появилась возможность стать обладателями стильных и экономичных автомобилей. Новая финансовая программа, представленная в наших кредитных продуктах, полагаем, станет эффективным инструментом продвижения бренда. Безусловно, с его внедрением мы сможем не только поспособствовать развитию автомобильного рынка в стране, но и сделать покупку автомобиля для россиян более доступной», — пояснил управляющий директор Совкомбанка Артем Языков.
Генеральный директор компании «РЭКС Моторс» Виталий Осипов также прокомментировал решение Совкомбанка по внедрению нового автокредита под покупку корейских автомобилей. Топ-менеджер уверен, что зарубежные модели уже полюбились отечественным водителям за простоту и надежность, поэтому проблем со спросом у вновь вернувшегося на рынок бренда не появится. «Мы хотим вернуть покупателя корейского автомобиля в привычную среду покупки и обслуживания. И наличие специального кредита — один из таких шагов. Мы верим, что благодаря этой программе более широкий круг людей сможет рассматривать для себя к покупке надежные корейские автомобили, на которые распространяется 5 лет честной гарантии», — отметил Осипов.
Недавно на официальном сайте Совкомбанка появилось совместное заявление с партнёром учреждения «РЭКС Моторс», в котором говорится, что вернувшийся корейский бренд на первых порах будет представлен на российском рынке Torres, Tivoli и Korando, а также флагманским рамным внедорожником Rexton.
Известно, что вышеуказанное кредитное предложение распространяется на все автомобили, которые продаются в официальных дилерских центрах KGM. Кредит можно взять на срок до 7 лет, максимальная сумма – 9 млн рублей. Решение о предоставлении кредита банк обещает принимать в течение часа, а из документов от заемщика требуется только паспорт.
#автокредиты
#авторынок
В России растут продажи белорусских автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/74146
По данным Росстата, продажи автомобилей белорусского бренда Belgee в период с января по март 2025 года выросли на 46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Белорусские автомобили уже давно пользуются популярностью у отечественных покупателей. За прошедший отчетный квартал в страну было завезено 6245 моделей, тогда как в первые три месяца прошедшего года дилеры пригнали в Россию 4260 автомобилей. Прирост показателя составил в натуральном выражении порядка 2000 единиц.
Представители компании заявляют, что увеличение объемов продаж машин на российском рынке, связано, прежде всего, с расширением модельного ряда. В частности, летом 2024 года в России стартовали продажи среднеразмерного универсального кроссовера Х70. В этом же году автоконцерн открыл в столичном регионе собственный дилерский центр.
Напомним, что 35% акций белорусского автоконцерна принадлежат китайскому автогиганту Geely, поэтому автомобили из Белоруссии - это локализованные версии моделей, выпускаемых в Китае. Сейчас российским автолюбителям доступны все варианты из модельного ряда белорусской компании. Они полностью адаптированы к дорогам в РФ и климатическим условиям. С середины лета 2024 года официальным дистрибьютором является организация «Слава Моторс Рус». В начале марта представители автоконцерна анонсировали повышение цен на представленные на рынке кроссоверы в среднем на 200000 рублей.
#авторынок
#Белоруссия
#Россия
https://globalmsk.ru/news/id/74146
По данным Росстата, продажи автомобилей белорусского бренда Belgee в период с января по март 2025 года выросли на 46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Белорусские автомобили уже давно пользуются популярностью у отечественных покупателей. За прошедший отчетный квартал в страну было завезено 6245 моделей, тогда как в первые три месяца прошедшего года дилеры пригнали в Россию 4260 автомобилей. Прирост показателя составил в натуральном выражении порядка 2000 единиц.
Представители компании заявляют, что увеличение объемов продаж машин на российском рынке, связано, прежде всего, с расширением модельного ряда. В частности, летом 2024 года в России стартовали продажи среднеразмерного универсального кроссовера Х70. В этом же году автоконцерн открыл в столичном регионе собственный дилерский центр.
Напомним, что 35% акций белорусского автоконцерна принадлежат китайскому автогиганту Geely, поэтому автомобили из Белоруссии - это локализованные версии моделей, выпускаемых в Китае. Сейчас российским автолюбителям доступны все варианты из модельного ряда белорусской компании. Они полностью адаптированы к дорогам в РФ и климатическим условиям. С середины лета 2024 года официальным дистрибьютором является организация «Слава Моторс Рус». В начале марта представители автоконцерна анонсировали повышение цен на представленные на рынке кроссоверы в среднем на 200000 рублей.
#авторынок
#Белоруссия
#Россия
Владельцы новых моделей Lada массово направляют жалобы автоконцерну
https://globalmsk.ru/news/id/74845
Владельцы автомобилей Lada, выпущенных с конвейера в 2023–2024 годах, массово жалуются на одну и ту же проблему: во время эксплуатации у машин отказывает гидроусилитель руля.
В многочисленных обращениях покупателей новых моделей Lada к официальным дилерским центрам часто встречаются жалобы о том, что во время даже непродолжительных поездок на автомобиле руль начинает хрустеть, отказывается поворачиваться в нужную сторону вплоть до полного потеря контроля над ним. Проведенная экспертиза указала на причину дефекта: при сборке гидроусилителей автоконцерн использовал некачественные пластиковые подшипники вместо надежных металлических.
Журналисты «Комсомольской правды» провели собственное расследование и опросили автомехаников сервисных центров. Многие из них подтвердили версию о том, что выход из строя гидроусилителей действительно связан с использованием пластиковых подшипников, которые не выдерживают нагрузок и быстро ломаются.
«Замена гидроусилителя руля в такой ситуации – далеко не самая большая проблема. Некоторые автовладельцы могут эксплуатировать автомобиль несколько лет, но в один прекрасный момент подшипник под давлением гидроусилителя рассыпается на мелкие крошки. Они попадают в другие детали, в результате перекашивается вал, а двигатель начинает испытывать колоссальные нагрузки. Наихудший исход – полная замена двигателя», - объяснил автоблогер Ильдар Сибгатуллин.
Один из крупнейших автодилеров также подтвердил наличие данной проблемы у новых Lada. Его официальный представитель также подметил, что сейчас наблюдается дефицит этих подшипников, поставки деталей обещают наладить в начале следующего года.
А в «АвтоВАЗе», наоборот, предпочли опровергнуть информацию о массовых поломках новых моделей. «Те инциденты, которые сейчас активно обсуждаются в СМИ, на самом деле единичны. Причиной проблемы стал сбой ПО, который редко, но возникает при быстром перезапуске двигателя. Компания старается оперативно решить эту проблему, разработка прошивки, которая исправит этот недочет, уже разработана и находится на стадии тестирования», - заявил глава пресс-центра АвтоВАЗа Сергей Ильинский.
Некоторые дилеры уже отметили спад продаж автомобилей Lada на фоне новостей о наличии дефектов в гидроусилителе руля у новых моделей.
#авторынок
#"АвтоВАЗ"
https://globalmsk.ru/news/id/74845
Владельцы автомобилей Lada, выпущенных с конвейера в 2023–2024 годах, массово жалуются на одну и ту же проблему: во время эксплуатации у машин отказывает гидроусилитель руля.
В многочисленных обращениях покупателей новых моделей Lada к официальным дилерским центрам часто встречаются жалобы о том, что во время даже непродолжительных поездок на автомобиле руль начинает хрустеть, отказывается поворачиваться в нужную сторону вплоть до полного потеря контроля над ним. Проведенная экспертиза указала на причину дефекта: при сборке гидроусилителей автоконцерн использовал некачественные пластиковые подшипники вместо надежных металлических.
Журналисты «Комсомольской правды» провели собственное расследование и опросили автомехаников сервисных центров. Многие из них подтвердили версию о том, что выход из строя гидроусилителей действительно связан с использованием пластиковых подшипников, которые не выдерживают нагрузок и быстро ломаются.
«Замена гидроусилителя руля в такой ситуации – далеко не самая большая проблема. Некоторые автовладельцы могут эксплуатировать автомобиль несколько лет, но в один прекрасный момент подшипник под давлением гидроусилителя рассыпается на мелкие крошки. Они попадают в другие детали, в результате перекашивается вал, а двигатель начинает испытывать колоссальные нагрузки. Наихудший исход – полная замена двигателя», - объяснил автоблогер Ильдар Сибгатуллин.
Один из крупнейших автодилеров также подтвердил наличие данной проблемы у новых Lada. Его официальный представитель также подметил, что сейчас наблюдается дефицит этих подшипников, поставки деталей обещают наладить в начале следующего года.
А в «АвтоВАЗе», наоборот, предпочли опровергнуть информацию о массовых поломках новых моделей. «Те инциденты, которые сейчас активно обсуждаются в СМИ, на самом деле единичны. Причиной проблемы стал сбой ПО, который редко, но возникает при быстром перезапуске двигателя. Компания старается оперативно решить эту проблему, разработка прошивки, которая исправит этот недочет, уже разработана и находится на стадии тестирования», - заявил глава пресс-центра АвтоВАЗа Сергей Ильинский.
Некоторые дилеры уже отметили спад продаж автомобилей Lada на фоне новостей о наличии дефектов в гидроусилителе руля у новых моделей.
#авторынок
#"АвтоВАЗ"
Сокращение импорта, снижение стоимости ОСАГО и другие автоновости за неделю
https://globalmsk.ru/news/id/74875
На этой неделе произошло несколько важных событий в автомобильной сфере. В данном репортаже «ГлобалМСК.ру» собрал информацию о самых актуальных новостях, в курсе которых должен быть каждый водитель.
В конце недели стало известно, что ввоз новых автомобилей в Россию существенно сократился. Падение превысило 70%, сообщили в «Автостата». Показатель импорта уменьшается уже четвертый месяц подряд, а доля ввезенных поддержанных автомобилей по сравнению с новыми моделями растет. Всего за прошлый месяц на территорию РФ поступило почти 18 тыс. транспортных средств из других государств. На фоне апрельских данных показатель сократился на 47%. Большее число автомобилей прибыло из Китая. Доля транспортных средств из этого азиатского государства превысила в структуре импорта 70%. Наиболее востребованным брендом стал Changan. Среди автомобилей с пробегом лидерами оказались Toyota и Honda, а основными поставщиками были Япония и Южная Корея.
Сокращение импорта аналитики связали с ростом объемов локальной сборки иностранных брендов. Из-за этого обстоятельства поставки из-за рубежа утратили свою прежнюю актуальность. Возможно, импорт новых моделей падает синхронно с сокращением легкового автомобильного рынка в стране в целом. В мае продажи сократились на 28% в годовом выражении.
На этой неделе представители Центрального банка сообщили о снижении средней стоимости ОСАГО. За первые три месяца 2025 года водители России оформили более 8 млн полисов обязательного автострахования. Дополнительные 1,5 млн документов пришлось на представителей бизнеса и общественный транспорт. В этот период средняя стоимость ОСАГО составляла 6,9 тыс. рублей. В первом квартале прошлого года значение было на 5,1% выше и равнялось 7,2 тыс. рублей. Общая сумма премий по ОСАГО составила 73,9 млрд рублей, а выплат – 51,7 млрд рублей. За указанный период страховой рынок вырос в 1,5 раза, до 845 млрд рублей.
В середине недели депутаты заявили о том, что намерены ввести запрет на матерные слова в номерных знаках на автомобилях. Основным инициатором проекта выступила Яна Лантратова, руководитель комитета Государственной думы по развитию гражданского общества. Она вместе с коллегами предлагает ввести официальный запрет на упоминание вульгарных и ненормативных слов на номерах. Обращение уже поступило начальнику Госавтоинспекции Михаилу Черникову. «Наши дети не должны видеть маты на номерных знаках автомобилей. Такое поведение недопустимо, поэтому требуется на официальном уровне ввести соответствующий запрет. Я уже получила немало жалоб и обращений от возмущенных родителей и полностью поддерживаю их мнение по данному вопросу. Символика на транспорте не должна подрывать общественные и государственные ценности», – считает чиновник Лантратова.
Буквально сегодня стало известно, что политики снова начали обсуждать вопрос, касающийся допуска мотоциклистов к движению по выделенной полосе. С такой просьбой к главе Министерства внутренних дел Владимиру Колокольцеву обратились представители Национального автомобильного союза. Подобный законопроект несколько лет назад вносился в Госдуму, но тогда он получил отклонение. Основная идея инициативы заключается в снижении количества аварий на дорогах. Отметим, что в последнее время число мотоциклистов в России постоянно увеличивается.
#законы
#авторынок
#показатели
#транспорт
https://globalmsk.ru/news/id/74875
На этой неделе произошло несколько важных событий в автомобильной сфере. В данном репортаже «ГлобалМСК.ру» собрал информацию о самых актуальных новостях, в курсе которых должен быть каждый водитель.
В конце недели стало известно, что ввоз новых автомобилей в Россию существенно сократился. Падение превысило 70%, сообщили в «Автостата». Показатель импорта уменьшается уже четвертый месяц подряд, а доля ввезенных поддержанных автомобилей по сравнению с новыми моделями растет. Всего за прошлый месяц на территорию РФ поступило почти 18 тыс. транспортных средств из других государств. На фоне апрельских данных показатель сократился на 47%. Большее число автомобилей прибыло из Китая. Доля транспортных средств из этого азиатского государства превысила в структуре импорта 70%. Наиболее востребованным брендом стал Changan. Среди автомобилей с пробегом лидерами оказались Toyota и Honda, а основными поставщиками были Япония и Южная Корея.
Сокращение импорта аналитики связали с ростом объемов локальной сборки иностранных брендов. Из-за этого обстоятельства поставки из-за рубежа утратили свою прежнюю актуальность. Возможно, импорт новых моделей падает синхронно с сокращением легкового автомобильного рынка в стране в целом. В мае продажи сократились на 28% в годовом выражении.
На этой неделе представители Центрального банка сообщили о снижении средней стоимости ОСАГО. За первые три месяца 2025 года водители России оформили более 8 млн полисов обязательного автострахования. Дополнительные 1,5 млн документов пришлось на представителей бизнеса и общественный транспорт. В этот период средняя стоимость ОСАГО составляла 6,9 тыс. рублей. В первом квартале прошлого года значение было на 5,1% выше и равнялось 7,2 тыс. рублей. Общая сумма премий по ОСАГО составила 73,9 млрд рублей, а выплат – 51,7 млрд рублей. За указанный период страховой рынок вырос в 1,5 раза, до 845 млрд рублей.
В середине недели депутаты заявили о том, что намерены ввести запрет на матерные слова в номерных знаках на автомобилях. Основным инициатором проекта выступила Яна Лантратова, руководитель комитета Государственной думы по развитию гражданского общества. Она вместе с коллегами предлагает ввести официальный запрет на упоминание вульгарных и ненормативных слов на номерах. Обращение уже поступило начальнику Госавтоинспекции Михаилу Черникову. «Наши дети не должны видеть маты на номерных знаках автомобилей. Такое поведение недопустимо, поэтому требуется на официальном уровне ввести соответствующий запрет. Я уже получила немало жалоб и обращений от возмущенных родителей и полностью поддерживаю их мнение по данному вопросу. Символика на транспорте не должна подрывать общественные и государственные ценности», – считает чиновник Лантратова.
Буквально сегодня стало известно, что политики снова начали обсуждать вопрос, касающийся допуска мотоциклистов к движению по выделенной полосе. С такой просьбой к главе Министерства внутренних дел Владимиру Колокольцеву обратились представители Национального автомобильного союза. Подобный законопроект несколько лет назад вносился в Госдуму, но тогда он получил отклонение. Основная идея инициативы заключается в снижении количества аварий на дорогах. Отметим, что в последнее время число мотоциклистов в России постоянно увеличивается.
#законы
#авторынок
#показатели
#транспорт
Российский автомобильный рынок показал сильнейший в мире спад в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
Иностранные производили резко сократили количество ввозимых в Россию автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75479
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало отчет, данные которого свидетельствуют о сокращении импорта новых легковых автомобилей на территорию России на 63% по сравнению с 2024 годом.
В период с января по июнь 2025 года в Россию было ввезено 149300 новых моделей от разных автопроизводителей из-за рубежа, тогда как в 1 полугодии 2024 года этот показатель был равен 408500 единиц.
Уже несколько лет крупнейшим поставщиком иномарок для отечественных автодилеров выступает Китай. Его доля в общем объеме импорта автомобилей составляет 77%. На втором месте Киргизия со скромным показателем в 8%. Примерно одинаковое количество машин прибыло на отечественный авторынок из Белоруссии и Южной Кореи (4,7% и 4,4% соответственно). Список ТОП-5 замыкает Казахстан (2,2% от общего импорта).
Что касается конкретных автоконцернов, лидерами продаж в 2025 году остаются Changan, Geely и Haval. Жители Дальнего Востока отдают предпочтение японскому бренду Toyota. На пике популярности сегодня модели Changan UNI-S/CS55 Plus, Changan CS35 Plus, Geely Monjaro, Haval M6 и Tank 300.
#авторынок
#импорт
#Россия
https://globalmsk.ru/news/id/75479
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало отчет, данные которого свидетельствуют о сокращении импорта новых легковых автомобилей на территорию России на 63% по сравнению с 2024 годом.
В период с января по июнь 2025 года в Россию было ввезено 149300 новых моделей от разных автопроизводителей из-за рубежа, тогда как в 1 полугодии 2024 года этот показатель был равен 408500 единиц.
Уже несколько лет крупнейшим поставщиком иномарок для отечественных автодилеров выступает Китай. Его доля в общем объеме импорта автомобилей составляет 77%. На втором месте Киргизия со скромным показателем в 8%. Примерно одинаковое количество машин прибыло на отечественный авторынок из Белоруссии и Южной Кореи (4,7% и 4,4% соответственно). Список ТОП-5 замыкает Казахстан (2,2% от общего импорта).
Что касается конкретных автоконцернов, лидерами продаж в 2025 году остаются Changan, Geely и Haval. Жители Дальнего Востока отдают предпочтение японскому бренду Toyota. На пике популярности сегодня модели Changan UNI-S/CS55 Plus, Changan CS35 Plus, Geely Monjaro, Haval M6 и Tank 300.
#авторынок
#импорт
#Россия
В Москве продажи новых автомобилей сократились на 30%
https://globalmsk.ru/news/id/75589
Представители аналитического агентства «Автостат» сообщили о падении продаж машин в столице России почти на треть. По итогам первой половины года в Москве было реализовано около 67 тыс. новых легковых транспортных средств. Данное значение оказалось на 28% меньше, чем результат, полученный в аналогичном периоде прошлого года. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
В Москве продолжают падать продажи новых автомобилей. Основной объем реализации все еще обеспечивают производители из Китая. В первой половине нынешнего года их доля составила 65%, что на 5% меньше, чем в 2024 году. Лидером рынка оказался бренд Haval, на который пришлась большая часть продаж. Всего в российской столице было реализовано около 7,1 тыс. автомобилей данной марки. В прошлом году первое место в рейтинге занимала компания Geely, но теперь она располагается на второй позиции с показателем 6,8 тыс. проданных легковушек. Тройку лидеров замкнул отечественный бренд Lada. Покупатели отдали предпочтение машинам, произведенным в России, примерно 4,9 тыс. раз за первое полугодие.
Неплохие показатели относительно других брендов продемонстрировала марка Chery. Московские автолюбители приобрели примерно 4,7 тыс. автомобилей от данного производителя. На пятом месте расположился бренд Belgee из Белоруссии с результатом 4,4 тыс. проданных транспортных средств. Остальные марки не смогли по объемам реализации преодолеть отметку 4 тыс. машин за шесть первых месяцев текущего года.
Аналитики из агентства «Автостат» также поделились статистикой по самым по востребованным моделям. На первом месте оказался кроссовер Geely Monjaro, так как его объемы продаж были самыми высокими в столице – 2,7 тыс. единиц. Второе место досталось Belgee X50 с показателем 2,6 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположился Haval Jolion, отставший от ближайшего конкурента на 200 реализованных машин. В пятерку также попали Belgee X70 и отечественная Lada Granta, результаты продаж которых в первой половине 2025 года не превысили 2 тыс. единиц.
Спад продаж новых легковушек фиксируется в столице и России в целом уже не первый месяц. Несмотря на общий негативный тренд, автомобили из Поднебесной все еще обеспечивают основной объем реализации. Недавно эксперты указали на то, что отечественный рынок машин попал в пятерку отраслей с самой низкой динамикой. Спрос на новые товары сократился, а на складах продавцов накопилось множество нераспроданных запасов.
На фоне развития негативной тенденции на рынке многие крупные отечественные концерны стали говорить о переходе на сокращенную четырехдневную рабочую неделю. Такое решение было принято руководствами компаний «АвтоВАЗ», ГАЗ и КАМАЗ. «Многие российские производители машин объявили о сокращении рабочей недели. Подобное решение объясняется охлаждением в отрасли и показывает попытку концернов адаптироваться в нестабильной экономической ситуации. Так компании смогут сократить затраты и сохранить рабочие места, что обеспечит финансовую устойчивость предприятий», – прокомментировал новости доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко. Данную меру аналитик назвал временной. По его словам, если ситуация пойдет на улучшение, отечественные производители увеличат объем выпускаемой продукции, поэтому о дефиците российских машин говорить не приходится, особенно в текущих условиях.
#авторынок
#продажиавтомобилей
#"Автостат"
#Москва
https://globalmsk.ru/news/id/75589
Представители аналитического агентства «Автостат» сообщили о падении продаж машин в столице России почти на треть. По итогам первой половины года в Москве было реализовано около 67 тыс. новых легковых транспортных средств. Данное значение оказалось на 28% меньше, чем результат, полученный в аналогичном периоде прошлого года. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
В Москве продолжают падать продажи новых автомобилей. Основной объем реализации все еще обеспечивают производители из Китая. В первой половине нынешнего года их доля составила 65%, что на 5% меньше, чем в 2024 году. Лидером рынка оказался бренд Haval, на который пришлась большая часть продаж. Всего в российской столице было реализовано около 7,1 тыс. автомобилей данной марки. В прошлом году первое место в рейтинге занимала компания Geely, но теперь она располагается на второй позиции с показателем 6,8 тыс. проданных легковушек. Тройку лидеров замкнул отечественный бренд Lada. Покупатели отдали предпочтение машинам, произведенным в России, примерно 4,9 тыс. раз за первое полугодие.
Неплохие показатели относительно других брендов продемонстрировала марка Chery. Московские автолюбители приобрели примерно 4,7 тыс. автомобилей от данного производителя. На пятом месте расположился бренд Belgee из Белоруссии с результатом 4,4 тыс. проданных транспортных средств. Остальные марки не смогли по объемам реализации преодолеть отметку 4 тыс. машин за шесть первых месяцев текущего года.
Аналитики из агентства «Автостат» также поделились статистикой по самым по востребованным моделям. На первом месте оказался кроссовер Geely Monjaro, так как его объемы продаж были самыми высокими в столице – 2,7 тыс. единиц. Второе место досталось Belgee X50 с показателем 2,6 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположился Haval Jolion, отставший от ближайшего конкурента на 200 реализованных машин. В пятерку также попали Belgee X70 и отечественная Lada Granta, результаты продаж которых в первой половине 2025 года не превысили 2 тыс. единиц.
Спад продаж новых легковушек фиксируется в столице и России в целом уже не первый месяц. Несмотря на общий негативный тренд, автомобили из Поднебесной все еще обеспечивают основной объем реализации. Недавно эксперты указали на то, что отечественный рынок машин попал в пятерку отраслей с самой низкой динамикой. Спрос на новые товары сократился, а на складах продавцов накопилось множество нераспроданных запасов.
На фоне развития негативной тенденции на рынке многие крупные отечественные концерны стали говорить о переходе на сокращенную четырехдневную рабочую неделю. Такое решение было принято руководствами компаний «АвтоВАЗ», ГАЗ и КАМАЗ. «Многие российские производители машин объявили о сокращении рабочей недели. Подобное решение объясняется охлаждением в отрасли и показывает попытку концернов адаптироваться в нестабильной экономической ситуации. Так компании смогут сократить затраты и сохранить рабочие места, что обеспечит финансовую устойчивость предприятий», – прокомментировал новости доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко. Данную меру аналитик назвал временной. По его словам, если ситуация пойдет на улучшение, отечественные производители увеличат объем выпускаемой продукции, поэтому о дефиците российских машин говорить не приходится, особенно в текущих условиях.
#авторынок
#продажиавтомобилей
#"Автостат"
#Москва