Автомобильный рынок России не планирует внедрять скидки для клиентов
https://globalmsk.ru/news/id/72816
Журналисты издания "КоммерсантЪ" сообщили о том, что автомобильные дилеры не планируют вводить скидки на машины. На Новый год чуда не случится, так как цены снижены не будут. Компании были вынуждены отказаться от традиционных акций, так как стоимость новых автомобилей постоянно увеличивается. Подобными данными поделились представители ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
На скидки в новогодние праздники тем, кто планировал приобрести автомобиль, надеяться не стоит. Дисконты на новые машины уже сейчас находятся на пике, говорят аналитики. Потенциальные покупатели могут дождаться интересных предложений и подарков, но их масштабы окажутся существенно ниже, чем ранее.
Глава компании "Рольф" сказал, что автолюбителям стоит радоваться тому, что в конце нынешнего года не произошло существенное увеличение цен. Все показатели указывают на то, что стоимость новых машин должна резко расти, однако дилерам удается сдерживать ценники. Импортеры уже говорят о том, что стоимость автомобилей постепенно увеличивается. В некоторых случаях прирост суммы на ценниках доходит до 150 тыс. рублей. Подобные наценки эксперты связывают с индексацией утилизационного сбора и ослаблением отечественной валюты.
Представитель компании "Авилон" подтвердил информацию о том, что скидок в канун Нового года на автомобильном рынке не будет. Еще несколько лет назад у дилеров были в запасе ресурсы для проведения масштабных акций, а сейчас уже нет. Привлечь клиента выгодной ценой могут захотеть только те салоны, которые желают разгрузить свои склады до наступления следующего года.
Ранее глава отечественного завода "АвтоВАЗ" говорил о намерении снизить производственный план. Максим Соколов уже озвучивал запланированный объем выпуска на следующий год. Компания планировала произвести около 500 тыс. автомобилей. В последнее время "АвтоВАЗ" сталкивается с падением продаж, поэтому ранее утвержденный план производителю может быть не под силу.
#рынок
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/72816
Журналисты издания "КоммерсантЪ" сообщили о том, что автомобильные дилеры не планируют вводить скидки на машины. На Новый год чуда не случится, так как цены снижены не будут. Компании были вынуждены отказаться от традиционных акций, так как стоимость новых автомобилей постоянно увеличивается. Подобными данными поделились представители ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
На скидки в новогодние праздники тем, кто планировал приобрести автомобиль, надеяться не стоит. Дисконты на новые машины уже сейчас находятся на пике, говорят аналитики. Потенциальные покупатели могут дождаться интересных предложений и подарков, но их масштабы окажутся существенно ниже, чем ранее.
Глава компании "Рольф" сказал, что автолюбителям стоит радоваться тому, что в конце нынешнего года не произошло существенное увеличение цен. Все показатели указывают на то, что стоимость новых машин должна резко расти, однако дилерам удается сдерживать ценники. Импортеры уже говорят о том, что стоимость автомобилей постепенно увеличивается. В некоторых случаях прирост суммы на ценниках доходит до 150 тыс. рублей. Подобные наценки эксперты связывают с индексацией утилизационного сбора и ослаблением отечественной валюты.
Представитель компании "Авилон" подтвердил информацию о том, что скидок в канун Нового года на автомобильном рынке не будет. Еще несколько лет назад у дилеров были в запасе ресурсы для проведения масштабных акций, а сейчас уже нет. Привлечь клиента выгодной ценой могут захотеть только те салоны, которые желают разгрузить свои склады до наступления следующего года.
Ранее глава отечественного завода "АвтоВАЗ" говорил о намерении снизить производственный план. Максим Соколов уже озвучивал запланированный объем выпуска на следующий год. Компания планировала произвести около 500 тыс. автомобилей. В последнее время "АвтоВАЗ" сталкивается с падением продаж, поэтому ранее утвержденный план производителю может быть не под силу.
#рынок
#транспорт
#автомобили
Эксперты назвали модели поддержанных Mercedes, способные разорить владельцев
https://globalmsk.ru/news/id/72864
Многие автолюбители из России считают, что автомобили Mercedes являются признаком успеха, богатства и достатка. Однако с некоторыми моделями от качественного производителя из Германии со временем возникают серьезные трудности, решение которых требует больших денежных трат. Эксперты портала «АвтоВзгляд» сообщили, что раньше бренд выпускал машины с уникальной надежностью. Уже в начале 2000-х годов ситуация резко изменилась. С заводов стали выходить модели с меньшим ресурсом, которые приходилось гораздо чаще ремонтировать и менять на новые.
Наиболее часто ломающейся разновидностью эксперты считают S-Сlass, производимый в кузове W220. Роскошный внешне автомобиль отличается высоким комфортом. Проблемы чаще всего случаются с электроникой. Это приводит к ремонтам, которые требуют внушительных денежных трат. Стоимость диагностики машины и замены электронных деталей в среднем составляет несколько десятков тысяч рублей.
Модель не отличается качественной пневматической подвеской. AIRMATIC часто ломается, а замена обходится в 30-100 тыс. рублей. Двигатели нередко имеют проблемы с масляными насосами и цепями ГРМ.
Второй проблемной моделью автоэксперты назвали ML W164. Сложности чаще возникают с пневматической стойкой, цена которой начинается от 40 тыс. рублей. Компрессор для данной разновидности обойдется в 30 тыс. рублей. Часто также встречаются и проблемы с электроникой. У дизельного двигателя OM642 с большим расходом топлива случаются частые закоксовки.
Ранее эксперты писали о том, что покупатели в России стали активно скупать новые автомобили у дилеров. Аналитики во всем обвиняют нынешние скидки и предстоящее повышение утилизационного сбора. Евгений Житнухин сообщил, что в декабре продажи должны вырасти на 5-10% относительно ноябрьских ценников. Генеральный директор «АвтоСпецЦентра» полагает, что объем продаж увеличится примерно на 20%. Активность в спросе эксперты ожидают в конце нынешнего года и начале следующего. Уже сейчас объем продаж новых автомобилей вырос на 12% относительно ноября.
#транспорт
#автомобили
#Mercedes
https://globalmsk.ru/news/id/72864
Многие автолюбители из России считают, что автомобили Mercedes являются признаком успеха, богатства и достатка. Однако с некоторыми моделями от качественного производителя из Германии со временем возникают серьезные трудности, решение которых требует больших денежных трат. Эксперты портала «АвтоВзгляд» сообщили, что раньше бренд выпускал машины с уникальной надежностью. Уже в начале 2000-х годов ситуация резко изменилась. С заводов стали выходить модели с меньшим ресурсом, которые приходилось гораздо чаще ремонтировать и менять на новые.
Наиболее часто ломающейся разновидностью эксперты считают S-Сlass, производимый в кузове W220. Роскошный внешне автомобиль отличается высоким комфортом. Проблемы чаще всего случаются с электроникой. Это приводит к ремонтам, которые требуют внушительных денежных трат. Стоимость диагностики машины и замены электронных деталей в среднем составляет несколько десятков тысяч рублей.
Модель не отличается качественной пневматической подвеской. AIRMATIC часто ломается, а замена обходится в 30-100 тыс. рублей. Двигатели нередко имеют проблемы с масляными насосами и цепями ГРМ.
Второй проблемной моделью автоэксперты назвали ML W164. Сложности чаще возникают с пневматической стойкой, цена которой начинается от 40 тыс. рублей. Компрессор для данной разновидности обойдется в 30 тыс. рублей. Часто также встречаются и проблемы с электроникой. У дизельного двигателя OM642 с большим расходом топлива случаются частые закоксовки.
Ранее эксперты писали о том, что покупатели в России стали активно скупать новые автомобили у дилеров. Аналитики во всем обвиняют нынешние скидки и предстоящее повышение утилизационного сбора. Евгений Житнухин сообщил, что в декабре продажи должны вырасти на 5-10% относительно ноябрьских ценников. Генеральный директор «АвтоСпецЦентра» полагает, что объем продаж увеличится примерно на 20%. Активность в спросе эксперты ожидают в конце нынешнего года и начале следующего. Уже сейчас объем продаж новых автомобилей вырос на 12% относительно ноября.
#транспорт
#автомобили
#Mercedes
В текущем году Китай сильно нарастил поставки автомобилей в США
https://globalmsk.ru/news/id/72867
За первые десять месяцев нынешнего года китайские поставщики резко нарастили поставки своих автомобилей в Соединенные Штаты. Экспорт машин из Китая в денежном выражении составил около 2,9 млрд долларов. Подобное значение стало максимальным в истории партнерства двух стран. Информацию сообщили журналисты издания «РИА Новости», ссылаясь на американское ведомство, отвечающее за статистику.
Показатель экспорта из Китая в США увеличился в нынешнем году в полтора раза. Результат оказался максимальным за все время наблюдений, то есть с 1992 года. Подобные сведения ранее не собирались. Только в октябре Америка приобрела у китайских партнеров машин на сумму почти в 400 млн долларов. Относительно сентября поставки выросли почти в полтора раза.
Большим спросом в Соединенных Штатах пользовались автомобили с двигателем от 1,5 до 3 тысяч кубических сантиметров. Общая стоимость данной транспортной категории составила 1,45 долларов в первые десять месяцев года. Также сильно востребованными в Америке оказались снегоходы, гольфкары и прочие похожие транспортные средства. На них пришлось чуть менее 840 млн долларов. Поставки гибридных машин позволили китайцам заработать более 371 млн долларов.
В нынешнем году существенно выросли поставки транспортных средств для транспортировки десяти и более человек. Речь в данном случае идет об автобусах с электрическими двигателями. Поставки тракторов из Китая в США выросли примерно в два раза. В денежном выражении объем экспорта составил 42 млн долларов.
#США
#китай
#автомобили
#поставки
https://globalmsk.ru/news/id/72867
За первые десять месяцев нынешнего года китайские поставщики резко нарастили поставки своих автомобилей в Соединенные Штаты. Экспорт машин из Китая в денежном выражении составил около 2,9 млрд долларов. Подобное значение стало максимальным в истории партнерства двух стран. Информацию сообщили журналисты издания «РИА Новости», ссылаясь на американское ведомство, отвечающее за статистику.
Показатель экспорта из Китая в США увеличился в нынешнем году в полтора раза. Результат оказался максимальным за все время наблюдений, то есть с 1992 года. Подобные сведения ранее не собирались. Только в октябре Америка приобрела у китайских партнеров машин на сумму почти в 400 млн долларов. Относительно сентября поставки выросли почти в полтора раза.
Большим спросом в Соединенных Штатах пользовались автомобили с двигателем от 1,5 до 3 тысяч кубических сантиметров. Общая стоимость данной транспортной категории составила 1,45 долларов в первые десять месяцев года. Также сильно востребованными в Америке оказались снегоходы, гольфкары и прочие похожие транспортные средства. На них пришлось чуть менее 840 млн долларов. Поставки гибридных машин позволили китайцам заработать более 371 млн долларов.
В нынешнем году существенно выросли поставки транспортных средств для транспортировки десяти и более человек. Речь в данном случае идет об автобусах с электрическими двигателями. Поставки тракторов из Китая в США выросли примерно в два раза. В денежном выражении объем экспорта составил 42 млн долларов.
#США
#китай
#автомобили
#поставки
Бывший завод General Motors в России будет производить автомобили Jaecoo
https://globalmsk.ru/news/id/72960
Бывший завод компании General Motors, находящийся в России, будет восстановлен. Производители планируют выпускать с площадки китайский кроссовер марки Jaecoo. Одобрение от Росстандарта уже получено. С 2015 года на заводе в Санкт-Петербурге ничего не производилось.
Компания "АГМ" занимается выпуском модели J7. Фирма входит в холдинг "АГР". Сейчас организация серийно выпускает автомобили марок Kia и Hyundai. Эксперты уже выдвигали предположения, что Jaecoo тоже встанет на конвейер данного предприятия. Пока официальной информации о запуске производства J7 в России не поступало. Компактный кроссовер имеет длину 4,5 метра и колесную базу в 2672 мм. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем, рассчитанным на 1,6 литра, мощность которого составляет 186 лошадиных сил. Цена находится в диапазоне от 2,9 до 4 млн рублей. В России уже можно приобрести модели J7 и J8 из данной линейки. В 2025 году на рынке может появится бестселлер J5.
Ранее эксперты рассказали о недостатках модели CS75 Plus от производителя Changan из Китая. К числу недоработок эксперты отнесли некачественное освещение и отсутствие полноприводной версии.
#транспорт
#завод
#автомобили
#производство
https://globalmsk.ru/news/id/72960
Бывший завод компании General Motors, находящийся в России, будет восстановлен. Производители планируют выпускать с площадки китайский кроссовер марки Jaecoo. Одобрение от Росстандарта уже получено. С 2015 года на заводе в Санкт-Петербурге ничего не производилось.
Компания "АГМ" занимается выпуском модели J7. Фирма входит в холдинг "АГР". Сейчас организация серийно выпускает автомобили марок Kia и Hyundai. Эксперты уже выдвигали предположения, что Jaecoo тоже встанет на конвейер данного предприятия. Пока официальной информации о запуске производства J7 в России не поступало. Компактный кроссовер имеет длину 4,5 метра и колесную базу в 2672 мм. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем, рассчитанным на 1,6 литра, мощность которого составляет 186 лошадиных сил. Цена находится в диапазоне от 2,9 до 4 млн рублей. В России уже можно приобрести модели J7 и J8 из данной линейки. В 2025 году на рынке может появится бестселлер J5.
Ранее эксперты рассказали о недостатках модели CS75 Plus от производителя Changan из Китая. К числу недоработок эксперты отнесли некачественное освещение и отсутствие полноприводной версии.
#транспорт
#завод
#автомобили
#производство
"АвтоВАЗ" рассказал о новинках в следующем году
https://globalmsk.ru/news/id/72970
Представители отечественной компании "АвтоВАЗ", занимающейся производством транспортных средств, рассказали о новинках, которые появятся в продаже в 2025 году. Глава предприятия поделился новостями о новых моделях и некоторых улучшениях, назначенных на следующий год.
Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов ранее уже рассказывал о том, что появится на рынке от его компании в следующем году. Одной из самых ожидаемых моделей станет Lada Iskra, старт создания которой назначен на первое полугодие. Среди прочих новинок, топ-менеджер выделил Niva Sport. Компания планирует поставить автомобиль под серийный выпуск. У бестселлера Lada Vesta появится шестиступенчатая механическая коробка передач уже зимой следующего года. Параллельно автомобиль обзаведется системой климат-контроля. На международном экономическом форуме, который состоится, по традиции, в Санкт-Петербурге, состоится премьера нового кроссовера B-Plus Cross. Производство транспортного средства запланировано на первую половину следующего года. Во втором квартале 2025 года "АвтоВАЗ" планирует выпустить на рынок Lada Vesta Sport.
Компания также поделилась готовностью касательно производственного плана. В следующем году предприятие намерено выпустить минимум 500 тыс. автомобилей.
Ранее сообщалось, что в феврале следующего года в России начнут продавать "Москвич 8". Ожидаемая стоимость автомобиля составляет 2,8-3 млн рублей. Основными конкурентами отечественной машины станут модели от производителей Chery, Geely и Changan.
#Автоваз
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/72970
Представители отечественной компании "АвтоВАЗ", занимающейся производством транспортных средств, рассказали о новинках, которые появятся в продаже в 2025 году. Глава предприятия поделился новостями о новых моделях и некоторых улучшениях, назначенных на следующий год.
Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов ранее уже рассказывал о том, что появится на рынке от его компании в следующем году. Одной из самых ожидаемых моделей станет Lada Iskra, старт создания которой назначен на первое полугодие. Среди прочих новинок, топ-менеджер выделил Niva Sport. Компания планирует поставить автомобиль под серийный выпуск. У бестселлера Lada Vesta появится шестиступенчатая механическая коробка передач уже зимой следующего года. Параллельно автомобиль обзаведется системой климат-контроля. На международном экономическом форуме, который состоится, по традиции, в Санкт-Петербурге, состоится премьера нового кроссовера B-Plus Cross. Производство транспортного средства запланировано на первую половину следующего года. Во втором квартале 2025 года "АвтоВАЗ" планирует выпустить на рынок Lada Vesta Sport.
Компания также поделилась готовностью касательно производственного плана. В следующем году предприятие намерено выпустить минимум 500 тыс. автомобилей.
Ранее сообщалось, что в феврале следующего года в России начнут продавать "Москвич 8". Ожидаемая стоимость автомобиля составляет 2,8-3 млн рублей. Основными конкурентами отечественной машины станут модели от производителей Chery, Geely и Changan.
#Автоваз
#транспорт
#автомобили
Банки стали навязывать заемщикам «независимые гарантии» при выдаче кредита на авто
https://globalmsk.ru/news/id/73217
В последние месяцы граждане России, которые пытаются получить автомобильный кредит, сталкиваются с дополнительными предложениями, от которых нельзя отказаться. Организации начали активно навязывать заемщикам «независимые гарантии». Стоимость подобной услуги начинается от 100 тыс. рублей. Пик предложений пришелся на третий квартал прошлого года, когда объем обращений по поводу выдачи кредитов на авто оказался максимальным. О том, как компании обещают вносить платежи по кредитам за клиентов в случае непредвиденных ситуаций, рассказала Светлана Максимова в разговоре с журналистами «Российской газеты».
В прошлом году финансовый уполномоченный столкнулась с большим количеством обращений, связанных с проблемами при получении автокредита. Людям активно навязывали «независимую гарантию», стоимость которой оценивали в 100-300 тыс. рублей, а в ряде случаев – и выше. Отказаться от дополнительной опции клиенты не могли, несмотря на то, что правительством предусмотрен закон о «периоде охлаждения», который может длиться 30 дней.
Максимова пояснила, что по такой схеме многие финансовые компании начали работать еще в позапрошлом году. В третьем квартале 2024 года зафиксированное число подобных случаев составило 30 штук. На форумах проблема получила огласку во второй половине прошлого года. Заемщики сообщали, что невнимательно прочитали условия договора и были вынуждены оплачивать дополнительную услугу, смысл которой даже не поняли. Возникали и такие случаи, когда менеджеры в автосалонах убеждали клиентов в том, что без оформления этой опции выдача кредита невозможна в принципе.
Финансовый уполномоченный уточнила, что независимая гарантия, предлагаемая организациями, представляет собой некий аналог страховки. Смысл состоит в том, что компания, выступающая гарантом, обещает клиенту платить за него кредит в случае, если у него возникнут трудности с финансами из-за жизненных обстоятельств. К подобным ситуациям они относят проблемы со здоровьем, потерю работы и смерть заемщика. Светлана Максимова оценивает такую практику как недобросовестное поведение банков. Организации могли бы оказывать ту же услугу клиентам, но — открыто, детально рассказывая об условиях.
Юрист Денис Фролов, изучивший данный вопрос, сказал, что после подписания договора вернуть уплаченные деньги не получится. Кроме того, по закону, гарант имеет право взыскать впоследствии с заемщика те средства, которые он выплатил за него банку.
Светлана Максимова внимательно рассмотрела несколько споров по данной теме и заключила, что услуга все-таки является «длящейся». Гарант обязан вносить платежи за клиента при наступлении определенного ряда обстоятельств на протяжении всего срока действия данной гарантии. В связи с этим некоторым заемщикам все же удается вернуть хотя бы часть платы за услугу. Клиент имеет право отказаться от опции в течение месяца, пока действует «период охлаждения». В таком случае третья сторона обязана вернуть ему средства за неиспользованный период.
Представители российского Центробанка призвали заемщиков отказываться от подобных практик. При оформлении договоров важно внимательно читать условия, чтобы в дальнейшем не доводить дело до судебных разбирательств. Также в ЦБ отметили, что соглашения, по условиям которых клиенты не могут отказываться от оформления дополнительных опций, нарушают интересы и права потребителей.
#кредит
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73217
В последние месяцы граждане России, которые пытаются получить автомобильный кредит, сталкиваются с дополнительными предложениями, от которых нельзя отказаться. Организации начали активно навязывать заемщикам «независимые гарантии». Стоимость подобной услуги начинается от 100 тыс. рублей. Пик предложений пришелся на третий квартал прошлого года, когда объем обращений по поводу выдачи кредитов на авто оказался максимальным. О том, как компании обещают вносить платежи по кредитам за клиентов в случае непредвиденных ситуаций, рассказала Светлана Максимова в разговоре с журналистами «Российской газеты».
В прошлом году финансовый уполномоченный столкнулась с большим количеством обращений, связанных с проблемами при получении автокредита. Людям активно навязывали «независимую гарантию», стоимость которой оценивали в 100-300 тыс. рублей, а в ряде случаев – и выше. Отказаться от дополнительной опции клиенты не могли, несмотря на то, что правительством предусмотрен закон о «периоде охлаждения», который может длиться 30 дней.
Максимова пояснила, что по такой схеме многие финансовые компании начали работать еще в позапрошлом году. В третьем квартале 2024 года зафиксированное число подобных случаев составило 30 штук. На форумах проблема получила огласку во второй половине прошлого года. Заемщики сообщали, что невнимательно прочитали условия договора и были вынуждены оплачивать дополнительную услугу, смысл которой даже не поняли. Возникали и такие случаи, когда менеджеры в автосалонах убеждали клиентов в том, что без оформления этой опции выдача кредита невозможна в принципе.
Финансовый уполномоченный уточнила, что независимая гарантия, предлагаемая организациями, представляет собой некий аналог страховки. Смысл состоит в том, что компания, выступающая гарантом, обещает клиенту платить за него кредит в случае, если у него возникнут трудности с финансами из-за жизненных обстоятельств. К подобным ситуациям они относят проблемы со здоровьем, потерю работы и смерть заемщика. Светлана Максимова оценивает такую практику как недобросовестное поведение банков. Организации могли бы оказывать ту же услугу клиентам, но — открыто, детально рассказывая об условиях.
Юрист Денис Фролов, изучивший данный вопрос, сказал, что после подписания договора вернуть уплаченные деньги не получится. Кроме того, по закону, гарант имеет право взыскать впоследствии с заемщика те средства, которые он выплатил за него банку.
Светлана Максимова внимательно рассмотрела несколько споров по данной теме и заключила, что услуга все-таки является «длящейся». Гарант обязан вносить платежи за клиента при наступлении определенного ряда обстоятельств на протяжении всего срока действия данной гарантии. В связи с этим некоторым заемщикам все же удается вернуть хотя бы часть платы за услугу. Клиент имеет право отказаться от опции в течение месяца, пока действует «период охлаждения». В таком случае третья сторона обязана вернуть ему средства за неиспользованный период.
Представители российского Центробанка призвали заемщиков отказываться от подобных практик. При оформлении договоров важно внимательно читать условия, чтобы в дальнейшем не доводить дело до судебных разбирательств. Также в ЦБ отметили, что соглашения, по условиям которых клиенты не могут отказываться от оформления дополнительных опций, нарушают интересы и права потребителей.
#кредит
#транспорт
#автомобили
Крупный отечественный автодилер отказался от сотрудничества с двумя брендами из Китая
https://globalmsk.ru/news/id/73220
Эксперты с канала «Русский автомобиль» сообщили, что крупнейший в России холдинг «Рольф» перестанет работать с двумя партнерами из Китая. Дилер отказался сразу от нескольких азиатских марок. По некоторым сведениям, из портфеля организации исчезло четыре наименования. Информацию сообщили журналисты издания «Российская газета».
Отечественный дилер «Рольф» перестанет продавать некоторые автомобили из Китая. Первоначальное сообщение из пресс-службы организации говорило о том, что из портфеля компания были исключены такие марки, как Kaiyi, Evolute, Sollers и BAIC. Позднее пресса получила уточняющий комментарий от представителей дилерской конторы. Руководство сообщило, что плодотворное сотрудничество с Evolute продолжится.
Новость не стала шокирующей для автолюбителей и экспертов. Аналитики полагали, что дилерский подход к выбору брендов в ближайшее время претерпит изменения. С российского рынка в нынешнем году могут исчезнуть BAIC, Livan и Kaiyi. Такой сценарий вполне возможен по той причине, что автомобили данных марок демонстрируют низкие продажи.
Несколькими днями ранее стало известно, что на отечественном рынке перестанут продавать машины от Skywell. Эксперты после данной новости стали детально анализировать ситуацию и поделились своими прогнозами. Они сообщили, что с российского рынка могут исчезнуть еще несколько китайских марок. К числу подобных брендов аналитики отнесли, например, Foton и SWM.
В Санкт-Петербурге, между тем, в текущем году стали активно закрываться дилерские центры марки Skywell. Бренд появился в России в 2022 году, представив свой электрический кроссовер. Позднее на рынке появился и гибридный вариант. Всего в северной столице России работало три центра бренда. «Санрайз Групп» отказался от сотрудничества с китайским брендом еще в начале прошлого года. Во второй половине 2024 года продажи прекратили и оставшиеся два центра. Причиной завершения сотрудничества дилеры назвали нулевые запасы автомобилей. В других городах России осталось малое количество машин данного бренда. Все модели выпущены в 2022 и 2023 годах.
По результатам 2024 года в стране перестало работать более 400 салонов, которые занимались реализацией китайских автомобилей. Китайцы обеспечили заметный рост числа дилерских центров в России, поэтому общее количество пунктов продажи выросло. Наиболее часто дилеры самостоятельно разрывали контракты, разочаровавшись в прибыли, принесенной брендами. Гораздо реже тему прекращения партнерских отношений поднимал дистрибьютор, который был недоволен задержкой инвестиций или невыполнением планов. В список марок по числу дилерских центров в России вошли Changan, Geely и Chery.
#транспорт
#автомобили
#дилер
https://globalmsk.ru/news/id/73220
Эксперты с канала «Русский автомобиль» сообщили, что крупнейший в России холдинг «Рольф» перестанет работать с двумя партнерами из Китая. Дилер отказался сразу от нескольких азиатских марок. По некоторым сведениям, из портфеля организации исчезло четыре наименования. Информацию сообщили журналисты издания «Российская газета».
Отечественный дилер «Рольф» перестанет продавать некоторые автомобили из Китая. Первоначальное сообщение из пресс-службы организации говорило о том, что из портфеля компания были исключены такие марки, как Kaiyi, Evolute, Sollers и BAIC. Позднее пресса получила уточняющий комментарий от представителей дилерской конторы. Руководство сообщило, что плодотворное сотрудничество с Evolute продолжится.
Новость не стала шокирующей для автолюбителей и экспертов. Аналитики полагали, что дилерский подход к выбору брендов в ближайшее время претерпит изменения. С российского рынка в нынешнем году могут исчезнуть BAIC, Livan и Kaiyi. Такой сценарий вполне возможен по той причине, что автомобили данных марок демонстрируют низкие продажи.
Несколькими днями ранее стало известно, что на отечественном рынке перестанут продавать машины от Skywell. Эксперты после данной новости стали детально анализировать ситуацию и поделились своими прогнозами. Они сообщили, что с российского рынка могут исчезнуть еще несколько китайских марок. К числу подобных брендов аналитики отнесли, например, Foton и SWM.
В Санкт-Петербурге, между тем, в текущем году стали активно закрываться дилерские центры марки Skywell. Бренд появился в России в 2022 году, представив свой электрический кроссовер. Позднее на рынке появился и гибридный вариант. Всего в северной столице России работало три центра бренда. «Санрайз Групп» отказался от сотрудничества с китайским брендом еще в начале прошлого года. Во второй половине 2024 года продажи прекратили и оставшиеся два центра. Причиной завершения сотрудничества дилеры назвали нулевые запасы автомобилей. В других городах России осталось малое количество машин данного бренда. Все модели выпущены в 2022 и 2023 годах.
По результатам 2024 года в стране перестало работать более 400 салонов, которые занимались реализацией китайских автомобилей. Китайцы обеспечили заметный рост числа дилерских центров в России, поэтому общее количество пунктов продажи выросло. Наиболее часто дилеры самостоятельно разрывали контракты, разочаровавшись в прибыли, принесенной брендами. Гораздо реже тему прекращения партнерских отношений поднимал дистрибьютор, который был недоволен задержкой инвестиций или невыполнением планов. В список марок по числу дилерских центров в России вошли Changan, Geely и Chery.
#транспорт
#автомобили
#дилер
Владельцы старых машин стали гораздо чаще приобретать услугу добровольного страхования
https://globalmsk.ru/news/id/73234
Из-за роста цен на новые автомобили не каждый владелец старой машины может позволить себе обновление транспортного средства. Для того чтобы обезопасить себя, водители стали покупать услугу добровольного страхования. Информацией по теме поделись журналисты издания «Российская газета».
Автомобильные полисы КАСКО в последние месяцы пользуются спросом у тех водителей, чьи транспортные средства имеют серьезный пробег. Страховые компании и автовладельцы начали серьезнее подходить к пониманию ситуации, связанной с рисками попасть в дорожно-транспортное происшествие, на фоне растущих цен на новые машины, детали и запчасти. Ремонт автомобиля может оказаться неподъемной задачей для многих водителей, поэтому они решили понадеяться на помощь страховых компаний.
Усложняется ситуация и тем, что поставки запчастей в Россию часто задерживаются. Это проблема актуальна не только для конкретных водителей, но и для всего рынка в целом. В ряде случаев ожидать доставку деталей приходится более чем 3 месяца. Задержки в первую очередь связаны с трудностями в расчетах. У дилеров и ремонтных компаний нередко появляются проблемы с оплатой самого груза или его транспортировки. Из-за этого стоимость и сроки ремонта транспортных средств сильно увеличиваются.
Многие представители отрасли успели найти альтернативных поставщиков или внедрить схему параллельного импорта. По этой причине глобальных проблем с поставками автомобильных запчастей на рынке нет. Вопрос остается только по стоимости работ. Средний срок ремонта изменился, и в ряде случаев даже существенно. Особенно неприятной может оказаться ситуация, когда на складах у поставщиков в России нет определенных деталей. В таком случае потребуется индивидуальная поставка, которая может затянуться по срокам и привести к издержкам.
Интерес к КАСКО проявляют в основном владельцы авто, приобретенных в кредит. Однако наибольшее количество заключенных страховок приходится на владельцев относительно старых машин. Из-за роста цен на детали невозможно предсказать, сколько денег уйдет на ремонт. Страховая компания же в любом случае готова будет возместить эти расходы.
Некоторые автовладельцы предпочитают программы «Мини-КАСКО». Число подобных договоров сопоставимо с количеством стандартных страховок. Здесь вопрос затрагивает, скорее, стоимость услуги. Например, для классического КАСКО характерен ценник в 30-60 тыс. рублей, а для мини – цена существенно ниже.
Страховые компании стараются помочь водителям и внедряют новые программы, расширяя линейки своих услуг и продуктов. Так, в «РЕСО-Гарантия» для владельцев автомобилей возрастом от 7 до 20 лет внедрен полис ОСАГО по цене от 2,5 тыс. рублей.
Покупатели КАСКО часто используют и дополнительные опции. Например, они отдают предпочтение услуге заявления убытка при повреждении определенного количества деталей. Актуальной остается и гарантия сохранения заявленной стоимости машины при выплате по рискам «полная гибель» или «угон».
Эксперты считают, что полис КАСКО может стать драйвером страхового рынка в нынешнем году. По прогнозам аналитиков, спрос на них может вырасти минимум на 15%.
Ранее депутаты Государственной думы выступали с предложением об увеличении выплат ОСАГО до 650 тыс. рублей, то есть на 150 тыс. рублей. Автор проекта считает, что на выплачиваемые страховщиками деньги сейчас сложно провести ремонт авто.
#страхование
#осаго
#автомобили
#каско
https://globalmsk.ru/news/id/73234
Из-за роста цен на новые автомобили не каждый владелец старой машины может позволить себе обновление транспортного средства. Для того чтобы обезопасить себя, водители стали покупать услугу добровольного страхования. Информацией по теме поделись журналисты издания «Российская газета».
Автомобильные полисы КАСКО в последние месяцы пользуются спросом у тех водителей, чьи транспортные средства имеют серьезный пробег. Страховые компании и автовладельцы начали серьезнее подходить к пониманию ситуации, связанной с рисками попасть в дорожно-транспортное происшествие, на фоне растущих цен на новые машины, детали и запчасти. Ремонт автомобиля может оказаться неподъемной задачей для многих водителей, поэтому они решили понадеяться на помощь страховых компаний.
Усложняется ситуация и тем, что поставки запчастей в Россию часто задерживаются. Это проблема актуальна не только для конкретных водителей, но и для всего рынка в целом. В ряде случаев ожидать доставку деталей приходится более чем 3 месяца. Задержки в первую очередь связаны с трудностями в расчетах. У дилеров и ремонтных компаний нередко появляются проблемы с оплатой самого груза или его транспортировки. Из-за этого стоимость и сроки ремонта транспортных средств сильно увеличиваются.
Многие представители отрасли успели найти альтернативных поставщиков или внедрить схему параллельного импорта. По этой причине глобальных проблем с поставками автомобильных запчастей на рынке нет. Вопрос остается только по стоимости работ. Средний срок ремонта изменился, и в ряде случаев даже существенно. Особенно неприятной может оказаться ситуация, когда на складах у поставщиков в России нет определенных деталей. В таком случае потребуется индивидуальная поставка, которая может затянуться по срокам и привести к издержкам.
Интерес к КАСКО проявляют в основном владельцы авто, приобретенных в кредит. Однако наибольшее количество заключенных страховок приходится на владельцев относительно старых машин. Из-за роста цен на детали невозможно предсказать, сколько денег уйдет на ремонт. Страховая компания же в любом случае готова будет возместить эти расходы.
Некоторые автовладельцы предпочитают программы «Мини-КАСКО». Число подобных договоров сопоставимо с количеством стандартных страховок. Здесь вопрос затрагивает, скорее, стоимость услуги. Например, для классического КАСКО характерен ценник в 30-60 тыс. рублей, а для мини – цена существенно ниже.
Страховые компании стараются помочь водителям и внедряют новые программы, расширяя линейки своих услуг и продуктов. Так, в «РЕСО-Гарантия» для владельцев автомобилей возрастом от 7 до 20 лет внедрен полис ОСАГО по цене от 2,5 тыс. рублей.
Покупатели КАСКО часто используют и дополнительные опции. Например, они отдают предпочтение услуге заявления убытка при повреждении определенного количества деталей. Актуальной остается и гарантия сохранения заявленной стоимости машины при выплате по рискам «полная гибель» или «угон».
Эксперты считают, что полис КАСКО может стать драйвером страхового рынка в нынешнем году. По прогнозам аналитиков, спрос на них может вырасти минимум на 15%.
Ранее депутаты Государственной думы выступали с предложением об увеличении выплат ОСАГО до 650 тыс. рублей, то есть на 150 тыс. рублей. Автор проекта считает, что на выплачиваемые страховщиками деньги сейчас сложно провести ремонт авто.
#страхование
#осаго
#автомобили
#каско
Японский автомобильный гигант запланировал массовые увольнения работников
https://globalmsk.ru/news/id/73257
Иностранное издание Bloomberg сообщило о том, что один из крупнейших автомобильных холдингов Японии намерен массово уволить сотрудников. Бренд Nissan собирается сократить несколько тысяч работников заводов и салонов по всему миру. Эксперты выдвигают предположения о том, что таким образом компания пытается предотвратить свой потенциальный крах. Если бренду удастся уменьшить число работников, то он сможет высвободить средства для того, чтобы поддерживать работу своих производственных площадок.
Несколькими месяцами ранее руководство компании Nissan говорило о том, что в скором времени будут приняты меры по сокращению персонала. Тогда в сообщении уточнялось, что бренд намерен уволить около 9 тыс. работников по всему миру. В настоящее время, по всей видимости, Nissan приступает к реализации своих планов. Массовые увольнения будут запущены с целью сокращения расходов предприятий.
Издание Bloomberg напоминает, что в последний раз кризис могу затронуть компанию в ноябре прошлого года. Тогда руководство холдинга сообщало о сокращении чистой прибыли. За первое полугодие выручка бренда уменьшилась сразу на 94%. Автомобильный производитель старался прилагать усилия, чтобы не признавать кризисное положение и не отставать от своих конкурентов. Вскоре Nissan обнаружил, что не может предложить покупателям привлекательные современные модели. По этой причине ему не удалось вступить в полноценную конкуренцию с электрическими машинами из Китая и гибридами, представленными на рынке Соединенных Штатов.
В конце декабря 2024 года Nissan заявил о намерении слиться с концерном Honda. Ожидается, что сделка должна будет завершиться к лету нынешнего года. Если исход будет положительным, то уже в августе следующего года на биржах появятся акции новой компании.
#автомобили
#персонал
#компании
https://globalmsk.ru/news/id/73257
Иностранное издание Bloomberg сообщило о том, что один из крупнейших автомобильных холдингов Японии намерен массово уволить сотрудников. Бренд Nissan собирается сократить несколько тысяч работников заводов и салонов по всему миру. Эксперты выдвигают предположения о том, что таким образом компания пытается предотвратить свой потенциальный крах. Если бренду удастся уменьшить число работников, то он сможет высвободить средства для того, чтобы поддерживать работу своих производственных площадок.
Несколькими месяцами ранее руководство компании Nissan говорило о том, что в скором времени будут приняты меры по сокращению персонала. Тогда в сообщении уточнялось, что бренд намерен уволить около 9 тыс. работников по всему миру. В настоящее время, по всей видимости, Nissan приступает к реализации своих планов. Массовые увольнения будут запущены с целью сокращения расходов предприятий.
Издание Bloomberg напоминает, что в последний раз кризис могу затронуть компанию в ноябре прошлого года. Тогда руководство холдинга сообщало о сокращении чистой прибыли. За первое полугодие выручка бренда уменьшилась сразу на 94%. Автомобильный производитель старался прилагать усилия, чтобы не признавать кризисное положение и не отставать от своих конкурентов. Вскоре Nissan обнаружил, что не может предложить покупателям привлекательные современные модели. По этой причине ему не удалось вступить в полноценную конкуренцию с электрическими машинами из Китая и гибридами, представленными на рынке Соединенных Штатов.
В конце декабря 2024 года Nissan заявил о намерении слиться с концерном Honda. Ожидается, что сделка должна будет завершиться к лету нынешнего года. Если исход будет положительным, то уже в августе следующего года на биржах появятся акции новой компании.
#автомобили
#персонал
#компании
Эксперты назвали причины отказа дилеров от машин из Китая
https://globalmsk.ru/news/id/73253
Эксперты рассказали, по каким причинам российские дилеры отказываются от китайских автомобилей. В частности, крупнейший отечественный холдинг «Рольф» заявил, что перестанет сотрудничать с некоторыми партнерами из Китая. Компания больше не планирует быть дистрибьютором для таких марок машин, как BAIC и Kaiyi, которые собирались на производственных площадках завода «Автотор». Несколько аналитиков поделилось своими идеями насчет того, почему дилеры не хотят сотрудничать с китайцами.
Директор департамента новых автомобилей в «Рольф» недавно поблагодарил коллег из Китая за плодотворное сотрудничество. Он сообщил, что все гарантийные обязательства, несмотря на завершение сотрудничества, будут сохранены. Бренд BAIC после этого тоже объявил о том, что больше не будет работать с российской компанией. Руководство фирмы намерено заняться поисками нового партнера по бизнесу.
Аналитик Максим Кадаков полагает, что главная причина, по которой дилеры отказываются от сотрудничества с новыми китайскими брендами, заключается в устоявшейся популярности других марок, привезенных из Китая. Четверка, в состав которой входят Changan, Chery, Geely и Haval, уже успела захватить большую часть ниш на рынке.
Тем не менее, эксперты не считают, что молодые автомобильные производители не смогут достичь успеха и завести себе партнеров в России. У некоторых компаний шанс все-таки есть, заключил эксперт. В первую очередь Кадаков полагает, что машины стоит продавать по другой стоимости и посредством более агрессивных инструментов маркетинга. Даже если брендам выпадет шанс, то воспользоваться им еще нужно суметь, сказал эксперт.
Руководство завода «Автотор» пока не говорило о том, что прекратит сотрудничать с брендами BAIC и Kaiyi. На предприятии говорят о низких продажах, но считают, что связана такая тенденция с еще не устоявшейся репутацией марок на отечественном рынке. Бренды являются абсолютно новыми для России, и время их фактического присутствия в стране еще даже не превысило полтора года. Из-за этого делать какие-то выводы о долгосрочных перспективах на производственных площадках пока не намерены.
Ранее журналисты издания «Российская газета» писали о том, что крупный отечественный дилер исключил из портфеля еще несколько марок. В их список, помимо перечисленных ранее, попали Sollers и Evolute. Позднее пресс-служба компании заявила, что плодотворное сотрудничество, по крайней мере, с последним брендом будет продолжаться.
Новость не вызвала удивления у экспертов. Особенно на фоне того, что недавно о выходе с отечественно рынка сообщил бренд Skywell. По результатам прошлого года в стране закрылось четыре сотни заводов, активно продающих китайские автомобили. Несмотря на это, нельзя сказать, что интерес к моделям машин, привезенным из азиатского государства, уменьшается. В целом, за год в России открылось гораздо больше автомобильных салонов, сотрудничающих с китайцами, чем закрылось.
#китай
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73253
Эксперты рассказали, по каким причинам российские дилеры отказываются от китайских автомобилей. В частности, крупнейший отечественный холдинг «Рольф» заявил, что перестанет сотрудничать с некоторыми партнерами из Китая. Компания больше не планирует быть дистрибьютором для таких марок машин, как BAIC и Kaiyi, которые собирались на производственных площадках завода «Автотор». Несколько аналитиков поделилось своими идеями насчет того, почему дилеры не хотят сотрудничать с китайцами.
Директор департамента новых автомобилей в «Рольф» недавно поблагодарил коллег из Китая за плодотворное сотрудничество. Он сообщил, что все гарантийные обязательства, несмотря на завершение сотрудничества, будут сохранены. Бренд BAIC после этого тоже объявил о том, что больше не будет работать с российской компанией. Руководство фирмы намерено заняться поисками нового партнера по бизнесу.
Аналитик Максим Кадаков полагает, что главная причина, по которой дилеры отказываются от сотрудничества с новыми китайскими брендами, заключается в устоявшейся популярности других марок, привезенных из Китая. Четверка, в состав которой входят Changan, Chery, Geely и Haval, уже успела захватить большую часть ниш на рынке.
Тем не менее, эксперты не считают, что молодые автомобильные производители не смогут достичь успеха и завести себе партнеров в России. У некоторых компаний шанс все-таки есть, заключил эксперт. В первую очередь Кадаков полагает, что машины стоит продавать по другой стоимости и посредством более агрессивных инструментов маркетинга. Даже если брендам выпадет шанс, то воспользоваться им еще нужно суметь, сказал эксперт.
Руководство завода «Автотор» пока не говорило о том, что прекратит сотрудничать с брендами BAIC и Kaiyi. На предприятии говорят о низких продажах, но считают, что связана такая тенденция с еще не устоявшейся репутацией марок на отечественном рынке. Бренды являются абсолютно новыми для России, и время их фактического присутствия в стране еще даже не превысило полтора года. Из-за этого делать какие-то выводы о долгосрочных перспективах на производственных площадках пока не намерены.
Ранее журналисты издания «Российская газета» писали о том, что крупный отечественный дилер исключил из портфеля еще несколько марок. В их список, помимо перечисленных ранее, попали Sollers и Evolute. Позднее пресс-служба компании заявила, что плодотворное сотрудничество, по крайней мере, с последним брендом будет продолжаться.
Новость не вызвала удивления у экспертов. Особенно на фоне того, что недавно о выходе с отечественно рынка сообщил бренд Skywell. По результатам прошлого года в стране закрылось четыре сотни заводов, активно продающих китайские автомобили. Несмотря на это, нельзя сказать, что интерес к моделям машин, привезенным из азиатского государства, уменьшается. В целом, за год в России открылось гораздо больше автомобильных салонов, сотрудничающих с китайцами, чем закрылось.
#китай
#транспорт
#автомобили