Эксперты рассказали о подорожании автомобилей в начале 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/72829
Повышение ключевой ставки, ужесточение требований по кредитам, падение национальной валюты, увеличение утильсбора — это далеко не полный список негативных факторов, способных повлиять на стоимость новых и подержанных автомобилей на российском рынке. Эксперты сделали прогноз о подорожании легкового транспорта в начале 2025 года.
На сегодняшний день доля отечественного автопрома на российском рынке составляет не более 25%, всё остальное — китайские бренды и автоконцерны из других стран. Из зарубежных компаний на открытие собственного завода на территории страны решился только Haval. Общая доля автомобилей из Поднебесной на российском рынке составляет примерно 68%. Оставшаяся доля принадлежит неофициальному импорту. Получается, что большая часть рынка принадлежит зарубежным компаниям, а это значит, что все расчеты с ними происходят в иностранной валюте, чаще в долларах.
В конце 2024 года рубль заметно ослаб, что само собой повлекло увеличение цен на импортные автомобили. Основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин объяснил сложившуюся ситуацию. «В сентябре курс рубля находился на отметке 90 рублей за доллар. Из-за комиссии финансовых посредников к этому курсу можно прибавить еще 5%. В итоге дилеры расплачивались за закупленные машины по курсу 94,5 рубля за 1 доллар. Поэтому в начале осени машина, доставленная к российской границе, стоившая 5 миллионов рублей, в начале декабря из-за курсовой разницы будет стоить 5926000 рублей. Это без учёта платежей за таможенную очистку машины. Если автомобиль приобретался для личного пользования, гражданин обязан будет заплатить 48% от суммы в таможенной декларации. Таким образом, из-за падения курса рубля за автомобиль придется заплатить на 20% больше».
Президент «Союза автомобильных дилеров» Вячеслав Жигалов уверен, что сегодняшняя политика Минпромторга сильно ускорит повышение цен, в том числе и на отечественный автопром, который до сих пор полностью не перешел на импортозамещение. По его мнению, делать прогнозы сейчас крайне тяжело. «Дилеры уже активно переписывают ценники, однако в большинстве случаев это проходит незаметно для потребителей. В основном компании просто закрывают скидочные и акционные программы, которые ранее использовались чаще», — утверждает Жигалов.
#цены
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/72829
Повышение ключевой ставки, ужесточение требований по кредитам, падение национальной валюты, увеличение утильсбора — это далеко не полный список негативных факторов, способных повлиять на стоимость новых и подержанных автомобилей на российском рынке. Эксперты сделали прогноз о подорожании легкового транспорта в начале 2025 года.
На сегодняшний день доля отечественного автопрома на российском рынке составляет не более 25%, всё остальное — китайские бренды и автоконцерны из других стран. Из зарубежных компаний на открытие собственного завода на территории страны решился только Haval. Общая доля автомобилей из Поднебесной на российском рынке составляет примерно 68%. Оставшаяся доля принадлежит неофициальному импорту. Получается, что большая часть рынка принадлежит зарубежным компаниям, а это значит, что все расчеты с ними происходят в иностранной валюте, чаще в долларах.
В конце 2024 года рубль заметно ослаб, что само собой повлекло увеличение цен на импортные автомобили. Основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин объяснил сложившуюся ситуацию. «В сентябре курс рубля находился на отметке 90 рублей за доллар. Из-за комиссии финансовых посредников к этому курсу можно прибавить еще 5%. В итоге дилеры расплачивались за закупленные машины по курсу 94,5 рубля за 1 доллар. Поэтому в начале осени машина, доставленная к российской границе, стоившая 5 миллионов рублей, в начале декабря из-за курсовой разницы будет стоить 5926000 рублей. Это без учёта платежей за таможенную очистку машины. Если автомобиль приобретался для личного пользования, гражданин обязан будет заплатить 48% от суммы в таможенной декларации. Таким образом, из-за падения курса рубля за автомобиль придется заплатить на 20% больше».
Президент «Союза автомобильных дилеров» Вячеслав Жигалов уверен, что сегодняшняя политика Минпромторга сильно ускорит повышение цен, в том числе и на отечественный автопром, который до сих пор полностью не перешел на импортозамещение. По его мнению, делать прогнозы сейчас крайне тяжело. «Дилеры уже активно переписывают ценники, однако в большинстве случаев это проходит незаметно для потребителей. В основном компании просто закрывают скидочные и акционные программы, которые ранее использовались чаще», — утверждает Жигалов.
#цены
#авторынок
Автоэксперт назвал модели автомобилей, которые могут стать самыми продаваемыми в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/72896
Накануне автоэксперты заявили, что китайские бренды захватили российский рынок уже на 60%. По их мнению, в следующем году китайская экспансия продолжится, однако темпы прироста захвата авторынка сильно сократятся. Директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский убежден, что полномасштабному завоеванию Поднебесной отечественного авторынка помешают уже сформировавшиеся интересы и предпочтения автолюбителей.
Лидером продаж в 2025 году, по мнению Шапринского, станет перспективная модель Chery Tiggo 9. Старт продаж в отечественных дилерских центрах запланирован на новогодние праздники. Неплохой потенциал роста есть и у таких моделей, как Omoda C5, Jaecoo J5. Эти автомобили уже сейчас демонстрируют уверенный прирост продаж в сегменте компактных кроссоверов и претендуют на звание лидера. И не стоит забывать о новом Haval H7, который уже считают флагманом локализованных гибридов марки в России.
У отечественного автопрома тоже есть чем порадовать потребителей. На звание бестселлера в следующем году будет претендовать новинка рынка Lada Iskra. Эксперты ждут старта производства, который запланирован на начало весны. Сейчас АвтоВАЗ занимается выпуском пробных опытных партий данных автомобилей в разных типах кузова.
Отметим, что многие эксперты прогнозируют фатальное падение спроса на автомобили в следующем году. В частности, заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев считает, что потребительский спрос уже в начале года упадет сразу на 20%. «Безусловно, на отечественный авторынок будет давить геополитика, слабый рубль, ужесточение кредитных условий, инфляция, высокая ключевая ставка. Помните, что в январе нас ждет очередное повышение утильсбора. Дилерам ничего не остается, как на данном этапе предлагать только временное замораживание цен. Нам, потребителям, не стоит ждать прошлогодних рождественских скидок, максимум небольшие подарки от дилеров», — констатирует Пушкарев. Предполагается, что уже в начале зимы цены на автомобили вырастут на 10%.
Напомним, что осенью уходящего года начало началось многоступенчатое повышение утилизационного сбора в России. Первая волна началась 1 октября 2024 года, вторая запланирована на первый день 2025 года.
#авторынок
#новости
https://globalmsk.ru/news/id/72896
Накануне автоэксперты заявили, что китайские бренды захватили российский рынок уже на 60%. По их мнению, в следующем году китайская экспансия продолжится, однако темпы прироста захвата авторынка сильно сократятся. Директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский убежден, что полномасштабному завоеванию Поднебесной отечественного авторынка помешают уже сформировавшиеся интересы и предпочтения автолюбителей.
Лидером продаж в 2025 году, по мнению Шапринского, станет перспективная модель Chery Tiggo 9. Старт продаж в отечественных дилерских центрах запланирован на новогодние праздники. Неплохой потенциал роста есть и у таких моделей, как Omoda C5, Jaecoo J5. Эти автомобили уже сейчас демонстрируют уверенный прирост продаж в сегменте компактных кроссоверов и претендуют на звание лидера. И не стоит забывать о новом Haval H7, который уже считают флагманом локализованных гибридов марки в России.
У отечественного автопрома тоже есть чем порадовать потребителей. На звание бестселлера в следующем году будет претендовать новинка рынка Lada Iskra. Эксперты ждут старта производства, который запланирован на начало весны. Сейчас АвтоВАЗ занимается выпуском пробных опытных партий данных автомобилей в разных типах кузова.
Отметим, что многие эксперты прогнозируют фатальное падение спроса на автомобили в следующем году. В частности, заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев считает, что потребительский спрос уже в начале года упадет сразу на 20%. «Безусловно, на отечественный авторынок будет давить геополитика, слабый рубль, ужесточение кредитных условий, инфляция, высокая ключевая ставка. Помните, что в январе нас ждет очередное повышение утильсбора. Дилерам ничего не остается, как на данном этапе предлагать только временное замораживание цен. Нам, потребителям, не стоит ждать прошлогодних рождественских скидок, максимум небольшие подарки от дилеров», — констатирует Пушкарев. Предполагается, что уже в начале зимы цены на автомобили вырастут на 10%.
Напомним, что осенью уходящего года начало началось многоступенчатое повышение утилизационного сбора в России. Первая волна началась 1 октября 2024 года, вторая запланирована на первый день 2025 года.
#авторынок
#новости
Китай стремится поглотить европейские авторынке в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/73019
Эксперты авторынка прогнозируют заполнение китайским автопромом рынков в России и Европе в 2025 году. Экспорт китайских автомобилей в 2025 году может достигнуть отметки 6 миллионов единиц. По сравнению с 2024 годом экспортные показатели Китая могут вырасти на 14%. С таким прогнозом выступили аналитики Hua Chuang Securities.
В 2023 году всё мировое сообщество наблюдало всплеск экспорта автомобилей из Китая в разные страны. Показатель прироста объемов продаж составил 58%. В 2025 году ожидается еще одно повышение на 14%. В 2024 году Китаю удалось обогнать Японию и стать крупнейшим экспортером автомобилей на мировом рынке.
За первые 3 квартала 2024 года поставки из Китая на международный рынок выросли на 27%. В натуральном выражении прирост составил 3 миллиона автомобилей. Евросоюз ввел пошлины в отношении китайских электромобилей, которые уже продемонстрировали свою эффективность, снизив спрос на рынке на полностью электрические модели. Но китайские автопроизводители продолжают рассматривать европейский рынок как самый перспективный и приоритетный, поэтому они не собираются отказываться от поставок гибридных автомобилей в европейские страны.
Если обратиться к статистическим данным китайской таможни, в ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2023 года наблюдалось сокращение экспорта на 42%. В денежном выражении эта цифра составила 1,6 млрд долларов. Это падение называют самым значительным за последние 4 года. Безусловно, сокращение экспорта в европейские страны было обусловлено падением спроса на полностью электрические модели из-за повышения таможенных пошлин. Теперь китайские бренды ставят ставку на гибриды, объем поставок которых уже в начале 2025 года увеличится на 14%.
И если с европейскими рынками всё более-менее понятно, то российский авторынок для китайских автобрендов пока непредсказуем. Напомним, что с 1 октября 2024 повысился утилизационный сбор, а вторая волна его повышения намечена на 1 января наступающего года. Как поведет себя потребитель на фоне увеличения тарифов на утиль сбор и охлаждения интересов к автокредитам, пока неизвестно. Однако многие отечественные аналитики уверены, что в наступающем году авторынок ждет существенное снижение потребительского спроса.
#китай
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/73019
Эксперты авторынка прогнозируют заполнение китайским автопромом рынков в России и Европе в 2025 году. Экспорт китайских автомобилей в 2025 году может достигнуть отметки 6 миллионов единиц. По сравнению с 2024 годом экспортные показатели Китая могут вырасти на 14%. С таким прогнозом выступили аналитики Hua Chuang Securities.
В 2023 году всё мировое сообщество наблюдало всплеск экспорта автомобилей из Китая в разные страны. Показатель прироста объемов продаж составил 58%. В 2025 году ожидается еще одно повышение на 14%. В 2024 году Китаю удалось обогнать Японию и стать крупнейшим экспортером автомобилей на мировом рынке.
За первые 3 квартала 2024 года поставки из Китая на международный рынок выросли на 27%. В натуральном выражении прирост составил 3 миллиона автомобилей. Евросоюз ввел пошлины в отношении китайских электромобилей, которые уже продемонстрировали свою эффективность, снизив спрос на рынке на полностью электрические модели. Но китайские автопроизводители продолжают рассматривать европейский рынок как самый перспективный и приоритетный, поэтому они не собираются отказываться от поставок гибридных автомобилей в европейские страны.
Если обратиться к статистическим данным китайской таможни, в ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2023 года наблюдалось сокращение экспорта на 42%. В денежном выражении эта цифра составила 1,6 млрд долларов. Это падение называют самым значительным за последние 4 года. Безусловно, сокращение экспорта в европейские страны было обусловлено падением спроса на полностью электрические модели из-за повышения таможенных пошлин. Теперь китайские бренды ставят ставку на гибриды, объем поставок которых уже в начале 2025 года увеличится на 14%.
И если с европейскими рынками всё более-менее понятно, то российский авторынок для китайских автобрендов пока непредсказуем. Напомним, что с 1 октября 2024 повысился утилизационный сбор, а вторая волна его повышения намечена на 1 января наступающего года. Как поведет себя потребитель на фоне увеличения тарифов на утиль сбор и охлаждения интересов к автокредитам, пока неизвестно. Однако многие отечественные аналитики уверены, что в наступающем году авторынок ждет существенное снижение потребительского спроса.
#китай
#авторынок