Владельцы старых машин стали гораздо чаще приобретать услугу добровольного страхования
https://globalmsk.ru/news/id/73234
Из-за роста цен на новые автомобили не каждый владелец старой машины может позволить себе обновление транспортного средства. Для того чтобы обезопасить себя, водители стали покупать услугу добровольного страхования. Информацией по теме поделись журналисты издания «Российская газета».
Автомобильные полисы КАСКО в последние месяцы пользуются спросом у тех водителей, чьи транспортные средства имеют серьезный пробег. Страховые компании и автовладельцы начали серьезнее подходить к пониманию ситуации, связанной с рисками попасть в дорожно-транспортное происшествие, на фоне растущих цен на новые машины, детали и запчасти. Ремонт автомобиля может оказаться неподъемной задачей для многих водителей, поэтому они решили понадеяться на помощь страховых компаний.
Усложняется ситуация и тем, что поставки запчастей в Россию часто задерживаются. Это проблема актуальна не только для конкретных водителей, но и для всего рынка в целом. В ряде случаев ожидать доставку деталей приходится более чем 3 месяца. Задержки в первую очередь связаны с трудностями в расчетах. У дилеров и ремонтных компаний нередко появляются проблемы с оплатой самого груза или его транспортировки. Из-за этого стоимость и сроки ремонта транспортных средств сильно увеличиваются.
Многие представители отрасли успели найти альтернативных поставщиков или внедрить схему параллельного импорта. По этой причине глобальных проблем с поставками автомобильных запчастей на рынке нет. Вопрос остается только по стоимости работ. Средний срок ремонта изменился, и в ряде случаев даже существенно. Особенно неприятной может оказаться ситуация, когда на складах у поставщиков в России нет определенных деталей. В таком случае потребуется индивидуальная поставка, которая может затянуться по срокам и привести к издержкам.
Интерес к КАСКО проявляют в основном владельцы авто, приобретенных в кредит. Однако наибольшее количество заключенных страховок приходится на владельцев относительно старых машин. Из-за роста цен на детали невозможно предсказать, сколько денег уйдет на ремонт. Страховая компания же в любом случае готова будет возместить эти расходы.
Некоторые автовладельцы предпочитают программы «Мини-КАСКО». Число подобных договоров сопоставимо с количеством стандартных страховок. Здесь вопрос затрагивает, скорее, стоимость услуги. Например, для классического КАСКО характерен ценник в 30-60 тыс. рублей, а для мини – цена существенно ниже.
Страховые компании стараются помочь водителям и внедряют новые программы, расширяя линейки своих услуг и продуктов. Так, в «РЕСО-Гарантия» для владельцев автомобилей возрастом от 7 до 20 лет внедрен полис ОСАГО по цене от 2,5 тыс. рублей.
Покупатели КАСКО часто используют и дополнительные опции. Например, они отдают предпочтение услуге заявления убытка при повреждении определенного количества деталей. Актуальной остается и гарантия сохранения заявленной стоимости машины при выплате по рискам «полная гибель» или «угон».
Эксперты считают, что полис КАСКО может стать драйвером страхового рынка в нынешнем году. По прогнозам аналитиков, спрос на них может вырасти минимум на 15%.
Ранее депутаты Государственной думы выступали с предложением об увеличении выплат ОСАГО до 650 тыс. рублей, то есть на 150 тыс. рублей. Автор проекта считает, что на выплачиваемые страховщиками деньги сейчас сложно провести ремонт авто.
#страхование
#осаго
#автомобили
#каско
https://globalmsk.ru/news/id/73234
Из-за роста цен на новые автомобили не каждый владелец старой машины может позволить себе обновление транспортного средства. Для того чтобы обезопасить себя, водители стали покупать услугу добровольного страхования. Информацией по теме поделись журналисты издания «Российская газета».
Автомобильные полисы КАСКО в последние месяцы пользуются спросом у тех водителей, чьи транспортные средства имеют серьезный пробег. Страховые компании и автовладельцы начали серьезнее подходить к пониманию ситуации, связанной с рисками попасть в дорожно-транспортное происшествие, на фоне растущих цен на новые машины, детали и запчасти. Ремонт автомобиля может оказаться неподъемной задачей для многих водителей, поэтому они решили понадеяться на помощь страховых компаний.
Усложняется ситуация и тем, что поставки запчастей в Россию часто задерживаются. Это проблема актуальна не только для конкретных водителей, но и для всего рынка в целом. В ряде случаев ожидать доставку деталей приходится более чем 3 месяца. Задержки в первую очередь связаны с трудностями в расчетах. У дилеров и ремонтных компаний нередко появляются проблемы с оплатой самого груза или его транспортировки. Из-за этого стоимость и сроки ремонта транспортных средств сильно увеличиваются.
Многие представители отрасли успели найти альтернативных поставщиков или внедрить схему параллельного импорта. По этой причине глобальных проблем с поставками автомобильных запчастей на рынке нет. Вопрос остается только по стоимости работ. Средний срок ремонта изменился, и в ряде случаев даже существенно. Особенно неприятной может оказаться ситуация, когда на складах у поставщиков в России нет определенных деталей. В таком случае потребуется индивидуальная поставка, которая может затянуться по срокам и привести к издержкам.
Интерес к КАСКО проявляют в основном владельцы авто, приобретенных в кредит. Однако наибольшее количество заключенных страховок приходится на владельцев относительно старых машин. Из-за роста цен на детали невозможно предсказать, сколько денег уйдет на ремонт. Страховая компания же в любом случае готова будет возместить эти расходы.
Некоторые автовладельцы предпочитают программы «Мини-КАСКО». Число подобных договоров сопоставимо с количеством стандартных страховок. Здесь вопрос затрагивает, скорее, стоимость услуги. Например, для классического КАСКО характерен ценник в 30-60 тыс. рублей, а для мини – цена существенно ниже.
Страховые компании стараются помочь водителям и внедряют новые программы, расширяя линейки своих услуг и продуктов. Так, в «РЕСО-Гарантия» для владельцев автомобилей возрастом от 7 до 20 лет внедрен полис ОСАГО по цене от 2,5 тыс. рублей.
Покупатели КАСКО часто используют и дополнительные опции. Например, они отдают предпочтение услуге заявления убытка при повреждении определенного количества деталей. Актуальной остается и гарантия сохранения заявленной стоимости машины при выплате по рискам «полная гибель» или «угон».
Эксперты считают, что полис КАСКО может стать драйвером страхового рынка в нынешнем году. По прогнозам аналитиков, спрос на них может вырасти минимум на 15%.
Ранее депутаты Государственной думы выступали с предложением об увеличении выплат ОСАГО до 650 тыс. рублей, то есть на 150 тыс. рублей. Автор проекта считает, что на выплачиваемые страховщиками деньги сейчас сложно провести ремонт авто.
#страхование
#осаго
#автомобили
#каско
Жители России могут получить выплаты по ОСАГО без оценки износа автомобиля
https://globalmsk.ru/news/id/74549
На днях появилась информация о том, что россияне смогут получать выплаты по ОСАГО без учета износа транспортного средства. По словам экспертов, данный вариант денежной компенсации позволит автовладельцам рассчитывать на более крупные суммы.
Пока что страховые компании учитывают износ автомобиля, из-за чего владельцы старых транспортных средств рискуют получить меньшую компенсацию, чем может действительно потребоваться для восстановления. Согласно новому правилу, гражданам будет выдаваться первая выплата, а если в сервисе выяснится, что этой суммы недостаточно, то организации обязаны компенсировать разницу в полном размере. Известно, что данный законопроект уже согласован с Центральным Банком.
Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков, прокомментировал ситуацию следующим образом: «Благодаря этой схеме жители России начнут получать доплату за износ, размер которой вычитается из первоначальной компенсации ущерба. Также будут учитываться скрытые повреждения транспортных средств, выявленные во время ремонта. Все это позволит в значительной степени повысить размер компенсации для населения».
По его словам, у граждан страны останется право на получение денежных средств, согласно заключенному договору, и на отказ от ремонта, если во время дорожно-транспортного происшествия повреждения окажутся несущественными и никак не помешают использованию автомобиля. В таком случае страховые компании не смогут осуществить доплату по новой схеме. Депутаты Госдумы отметили, что сейчас идет процесс разработки дополнительных требований по этой форме возвращения денежных средств. К примеру, если клиенты потребуют доплату, то им придется в течение пяти дней привезти поврежденное транспортное средство на осмотр, а страховые компании обяжут выплатить дополнительную сумму в течение 20 дней.
Алексей Бредихин, директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА, сказал по этому поводу следующее: «Данная инициатива предназначена для того, чтобы устранить две важные проблемы в ОСАГО. Согласно действующему законодательству, страховые компании обязаны компенсировать убытки клиентов в течение 30 дней. Но из-за дефицита запчастей на складах и увеличения срока их поставок на отечественный рынок уложиться в этот срок практически невозможно. Помимо этого, часто россиянам не хватает страховой выплаты на проведение полного ремонта, что противоречит закону об ОСАГО и вызывает недовольство среди населения».
Другие эксперты отметили, что износ транспортного средства «съедает» достаточно крупную часть выплаты. Если возраст автомобиля превышает 7 лет, то в таком случае размер компенсации может быть урезан до половины, поэтому владельцам приходится осуществлять ремонт за свой счет. Новый законопроект позволит увеличить выплаты на 30-40%, что зачастую эквивалентно десяткам тысяч рублей. Участники рынка убеждены, что данная опция окажется весьма востребованной среди населения, так как с ее помощью автовладельцы получат гораздо больше контроля над процессом ремонта своих транспортных средств, а также повысят шансы на полное возмещение ущерба.
Страховые компании поддержали данный законопроект. Представители отрасли отметили, что эти изменения необходимы для расширения возможностей клиентов. Однако сервисы охотнее согласятся сотрудничать с владельцами автомобилей напрямую, избегая при этом договорных скидок.
#осаго
#новыйзаконопроект
#компенсацияущерба
https://globalmsk.ru/news/id/74549
На днях появилась информация о том, что россияне смогут получать выплаты по ОСАГО без учета износа транспортного средства. По словам экспертов, данный вариант денежной компенсации позволит автовладельцам рассчитывать на более крупные суммы.
Пока что страховые компании учитывают износ автомобиля, из-за чего владельцы старых транспортных средств рискуют получить меньшую компенсацию, чем может действительно потребоваться для восстановления. Согласно новому правилу, гражданам будет выдаваться первая выплата, а если в сервисе выяснится, что этой суммы недостаточно, то организации обязаны компенсировать разницу в полном размере. Известно, что данный законопроект уже согласован с Центральным Банком.
Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков, прокомментировал ситуацию следующим образом: «Благодаря этой схеме жители России начнут получать доплату за износ, размер которой вычитается из первоначальной компенсации ущерба. Также будут учитываться скрытые повреждения транспортных средств, выявленные во время ремонта. Все это позволит в значительной степени повысить размер компенсации для населения».
По его словам, у граждан страны останется право на получение денежных средств, согласно заключенному договору, и на отказ от ремонта, если во время дорожно-транспортного происшествия повреждения окажутся несущественными и никак не помешают использованию автомобиля. В таком случае страховые компании не смогут осуществить доплату по новой схеме. Депутаты Госдумы отметили, что сейчас идет процесс разработки дополнительных требований по этой форме возвращения денежных средств. К примеру, если клиенты потребуют доплату, то им придется в течение пяти дней привезти поврежденное транспортное средство на осмотр, а страховые компании обяжут выплатить дополнительную сумму в течение 20 дней.
Алексей Бредихин, директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА, сказал по этому поводу следующее: «Данная инициатива предназначена для того, чтобы устранить две важные проблемы в ОСАГО. Согласно действующему законодательству, страховые компании обязаны компенсировать убытки клиентов в течение 30 дней. Но из-за дефицита запчастей на складах и увеличения срока их поставок на отечественный рынок уложиться в этот срок практически невозможно. Помимо этого, часто россиянам не хватает страховой выплаты на проведение полного ремонта, что противоречит закону об ОСАГО и вызывает недовольство среди населения».
Другие эксперты отметили, что износ транспортного средства «съедает» достаточно крупную часть выплаты. Если возраст автомобиля превышает 7 лет, то в таком случае размер компенсации может быть урезан до половины, поэтому владельцам приходится осуществлять ремонт за свой счет. Новый законопроект позволит увеличить выплаты на 30-40%, что зачастую эквивалентно десяткам тысяч рублей. Участники рынка убеждены, что данная опция окажется весьма востребованной среди населения, так как с ее помощью автовладельцы получат гораздо больше контроля над процессом ремонта своих транспортных средств, а также повысят шансы на полное возмещение ущерба.
Страховые компании поддержали данный законопроект. Представители отрасли отметили, что эти изменения необходимы для расширения возможностей клиентов. Однако сервисы охотнее согласятся сотрудничать с владельцами автомобилей напрямую, избегая при этом договорных скидок.
#осаго
#новыйзаконопроект
#компенсацияущерба
В России на 20% увеличились продажи электронных полисов ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
Средняя стоимость ОСАГО снова снизилась
https://globalmsk.ru/news/id/75581
По итогам первой половины нынешнего года средняя стоимость годового полиса ОСАГО составила чуть более 7,2 тыс. рублей. Данный показатель оказался на 5% ниже, чем его же значение в аналогичном периоде прошлого года.
Средняя годовая выплата по обязательной «автогражданке» продемонстрировала рост более чем на 16,5%. За первую половину года она составила 110,23 тыс. рублей, а в таком же периоде 2024 года была равна 94,5 тыс. рублей. Данную статистику представил Российский союз автостраховщиков.
Евгений Уфимцев, глава РСА, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Премия по ОСАГО в июне нынешнего года сократилась на 4,8%. При этом средняя выплата по полису в том же месяце составила 115,8 тыс. рублей. Страховым компаниям удается успешно сдерживать рост стоимости обязательной «автогражданки», несмотря на ценовые колебания на рынке автомобильных запчастей. За первые полгода средняя премия полиса сократилась на 5% по сравнению с данными, полученными в прошлом году. Основным фактором, позволившим сдержать наращивание стоимости, оказалась высокая конкуренция между страховыми компаниями за «безубыточных» водителей, то есть аккуратных автовладельцев, соблюдающих ПДД. В последнее время число таких участников дорожного движения увеличивается, что позитивно влияет на общую динамику рынка».
По имеющейся информации, общая сумма выплат в первой половине нынешнего года составила свыше 115 млрд рублей. В прошлом году значение равнялось 98,3 млрд рублей. Большая часть средств представлена выплатами страховщиков – порядка 110 млрд рублей. За первое полугодие автовладельцы обратились за оформлением краткосрочного полиса ОСАГО более 2,2 млн раз. Общее количество заявок превысило 23 млн штук. Собранные премии по обязательной «автогражданке» за этот же период достигли 155,3 млрд рублей.
Аналитики решили объяснить водителям, почему стоимость полиса ОСАГО никогда не опустится до нуля, даже в случае снижения в каждом квартале. Дело в том, что цена падает относительно прошлого года, поэтому в следующем году эксперты будут говорить о сокращении в процентном соотношении к 2025 году. За 100% значение в таком случае берется стоимость этого года, а не предыдущего, что аналогично ситуации с парадоксом Зенона. Таким образом, при условной стоимости страховки в 1000 рублей и ее дальнейшем снижении на 5% новая цена будет равна 950 рублям. При следующих расчетах эти 950 рублей берутся за основу, а очередное сокращение на 5% уже говорит о значении 855 рублей, а не 900.
Эксперты привели и другой вариант, доказывающий, что цена ОСАГО не приблизится к нулю. Он опирается на соотношение уровней выплат и сборов. Допустим, страховая компания получает с клиентов миллиарды рублей. 23% от этой суммы она тратит на обеспечение собственных нужд, что требуется по закону. Оставшиеся 70% компания выплачивает клиентам, а 7% оставляет для внедрения скидок для добросовестных водителей, чтобы конкурировать на рынке. В конечном итоге уровни выплат и сборов уравниваются, и организация отказывается от скидок.
#осаго
#страховыевыплаты
#мнениеэксперта
https://globalmsk.ru/news/id/75581
По итогам первой половины нынешнего года средняя стоимость годового полиса ОСАГО составила чуть более 7,2 тыс. рублей. Данный показатель оказался на 5% ниже, чем его же значение в аналогичном периоде прошлого года.
Средняя годовая выплата по обязательной «автогражданке» продемонстрировала рост более чем на 16,5%. За первую половину года она составила 110,23 тыс. рублей, а в таком же периоде 2024 года была равна 94,5 тыс. рублей. Данную статистику представил Российский союз автостраховщиков.
Евгений Уфимцев, глава РСА, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Премия по ОСАГО в июне нынешнего года сократилась на 4,8%. При этом средняя выплата по полису в том же месяце составила 115,8 тыс. рублей. Страховым компаниям удается успешно сдерживать рост стоимости обязательной «автогражданки», несмотря на ценовые колебания на рынке автомобильных запчастей. За первые полгода средняя премия полиса сократилась на 5% по сравнению с данными, полученными в прошлом году. Основным фактором, позволившим сдержать наращивание стоимости, оказалась высокая конкуренция между страховыми компаниями за «безубыточных» водителей, то есть аккуратных автовладельцев, соблюдающих ПДД. В последнее время число таких участников дорожного движения увеличивается, что позитивно влияет на общую динамику рынка».
По имеющейся информации, общая сумма выплат в первой половине нынешнего года составила свыше 115 млрд рублей. В прошлом году значение равнялось 98,3 млрд рублей. Большая часть средств представлена выплатами страховщиков – порядка 110 млрд рублей. За первое полугодие автовладельцы обратились за оформлением краткосрочного полиса ОСАГО более 2,2 млн раз. Общее количество заявок превысило 23 млн штук. Собранные премии по обязательной «автогражданке» за этот же период достигли 155,3 млрд рублей.
Аналитики решили объяснить водителям, почему стоимость полиса ОСАГО никогда не опустится до нуля, даже в случае снижения в каждом квартале. Дело в том, что цена падает относительно прошлого года, поэтому в следующем году эксперты будут говорить о сокращении в процентном соотношении к 2025 году. За 100% значение в таком случае берется стоимость этого года, а не предыдущего, что аналогично ситуации с парадоксом Зенона. Таким образом, при условной стоимости страховки в 1000 рублей и ее дальнейшем снижении на 5% новая цена будет равна 950 рублям. При следующих расчетах эти 950 рублей берутся за основу, а очередное сокращение на 5% уже говорит о значении 855 рублей, а не 900.
Эксперты привели и другой вариант, доказывающий, что цена ОСАГО не приблизится к нулю. Он опирается на соотношение уровней выплат и сборов. Допустим, страховая компания получает с клиентов миллиарды рублей. 23% от этой суммы она тратит на обеспечение собственных нужд, что требуется по закону. Оставшиеся 70% компания выплачивает клиентам, а 7% оставляет для внедрения скидок для добросовестных водителей, чтобы конкурировать на рынке. В конечном итоге уровни выплат и сборов уравниваются, и организация отказывается от скидок.
#осаго
#страховыевыплаты
#мнениеэксперта