Власти Красноярского края обсудили вопросы подготовки к северному завозу
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
В Государственной думе предложили признать логистические центры торговым объектами
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
Эксперты назвали наиболее востребованные профессии
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК
В Пензенской области предложили создать агротехнический парк
https://global58.ru/news/id/11852
В Пензенской области предложили реализовать проект создания агротехнического парка, способного поставлять на продажу выращенные фермерами продукты. С инициативой выступил предприниматель Олег Тоцкий.
Под размещение агротехнического парка бизнесмен предложил участок в районе трассы, идущей от Саратова до Нижнего Новгорода. Потребуется не меньше 50 гектаров. На этой территории будут храниться продукты, поставляемые представителями сельскохозяйственной отрасли. Складировать там можно семена, удобрения, ветеринарные препараты и технику. Объем вложений не указывается.
«В Москве будет организован рынок сбыта, а в Пензенской области вся логистика», - отметил Тоцкий.
#инвестиции
#АПК
#Логистика
#агротехническийпарк
https://global58.ru/news/id/11852
В Пензенской области предложили реализовать проект создания агротехнического парка, способного поставлять на продажу выращенные фермерами продукты. С инициативой выступил предприниматель Олег Тоцкий.
Под размещение агротехнического парка бизнесмен предложил участок в районе трассы, идущей от Саратова до Нижнего Новгорода. Потребуется не меньше 50 гектаров. На этой территории будут храниться продукты, поставляемые представителями сельскохозяйственной отрасли. Складировать там можно семена, удобрения, ветеринарные препараты и технику. Объем вложений не указывается.
«В Москве будет организован рынок сбыта, а в Пензенской области вся логистика», - отметил Тоцкий.
#инвестиции
#АПК
#Логистика
#агротехническийпарк
В преддверии распродаж, таких как «черная пятница», популярность услуг в секторе логистики возросла до 50%
https://globalmsk.ru/news/id/72929
В России все чаще проявляется тенденция роста запросов на логистику, которые существенно увеличились перед началом «черной пятницы». Это подтверждают такие компании, как «Скиф-Карго», «РОКОТТ Транс», «ДА-ТРАНС» и «Деловые Линии», сообщившие об этом для «Газеты.Ru».
Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии», подчеркнул, что с конца сентября до начала октября наблюдался постоянный рост потребности в доставке для маркетплейсов, в среднем на 22%. В целом за последние два года наибольший прирост заказов, превышающий среднее за год, был фиксирован при отправках из Дальневосточного (+32%), Северо-Западного (+31%) и Приволжского (+27%) регионов. Казань, Челябинск и Санкт-Петербург оказались в топе по увеличению грузоперевозок, с ростом заказов на 39%, 32% и 32% соответственно.
Если рассматривать конкретные продукты, то в период распродаж количество доставок игрушек увеличивается на 37%, а электроники – на 30%. Спрос на товары народного потребления, одежду, мебель и крупную бытовую технику также значительно возрастает.
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», подтвердил, что объемы поставок в офлайн-магазины и маркетплейсы растут, что связано с намерением продавцов накопить запас продукции, чтобы удовлетворить высокие ожидания покупателей.
«Рост объема поставок может отличаться в зависимости от товарной категории и региона, но в среднем он составляет от 20 до 50% по сравнению с обычными периодами», — поясняет Коптев.
По данным «Скиф-Карго», в период распродаж и перед Новым годом наиболее востребованными продуктами остаются электроника, бытовая техника, одежда, спортивные товары, косметика и парфюмерия, а также товары для дома. Аналогичные наблюдения были сделаны и в ТК «ДА-ТРАНС».
Екатерина Генза, директор по логистике ТК «ДА-ТРАНС», отметила, что логистические операции в период распродаж увеличиваются на 20-30% по сравнению с остальными периодами года. Это объясняется потребительским стремлением воспользоваться скидками и приобрести подарки. Следовательно, логистическое напряжение и вероятность задержек поставок возрастают, особенно из-за недостатка контейнеров и таможенных задержек.
Егор Тарасов, основатель «РОКОТТ Транс», указывает, что в период «черной пятницы» и новогодних праздников логистическая деятельность увеличивается на 25-30%, одновременно повышая средний чек на 20-25%. Влияние очевидно в Дальневосточном и Северо-Западном регионах, где объемы перевозок выросли на 15% и 12% соответственно.
Роман Судоргин из Main Transport объясняет увеличение отправок из Дальневосточного региона изменением логистических цепочек: первой точкой доставки товаров теперь становятся не склады в Москве, а региональные центры. В то же время Северо-Западный регион испытывает снижение импорта на фоне роста экспорта, уступив Южному федеральному округу позиции в списке ведущих получателей.
В прошлых месяцах российские потребители заметили увеличение цен на одежду отечественных производителей.
#логистика
#увеличениепопулярностиуслуг
https://globalmsk.ru/news/id/72929
В России все чаще проявляется тенденция роста запросов на логистику, которые существенно увеличились перед началом «черной пятницы». Это подтверждают такие компании, как «Скиф-Карго», «РОКОТТ Транс», «ДА-ТРАНС» и «Деловые Линии», сообщившие об этом для «Газеты.Ru».
Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии», подчеркнул, что с конца сентября до начала октября наблюдался постоянный рост потребности в доставке для маркетплейсов, в среднем на 22%. В целом за последние два года наибольший прирост заказов, превышающий среднее за год, был фиксирован при отправках из Дальневосточного (+32%), Северо-Западного (+31%) и Приволжского (+27%) регионов. Казань, Челябинск и Санкт-Петербург оказались в топе по увеличению грузоперевозок, с ростом заказов на 39%, 32% и 32% соответственно.
Если рассматривать конкретные продукты, то в период распродаж количество доставок игрушек увеличивается на 37%, а электроники – на 30%. Спрос на товары народного потребления, одежду, мебель и крупную бытовую технику также значительно возрастает.
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», подтвердил, что объемы поставок в офлайн-магазины и маркетплейсы растут, что связано с намерением продавцов накопить запас продукции, чтобы удовлетворить высокие ожидания покупателей.
«Рост объема поставок может отличаться в зависимости от товарной категории и региона, но в среднем он составляет от 20 до 50% по сравнению с обычными периодами», — поясняет Коптев.
По данным «Скиф-Карго», в период распродаж и перед Новым годом наиболее востребованными продуктами остаются электроника, бытовая техника, одежда, спортивные товары, косметика и парфюмерия, а также товары для дома. Аналогичные наблюдения были сделаны и в ТК «ДА-ТРАНС».
Екатерина Генза, директор по логистике ТК «ДА-ТРАНС», отметила, что логистические операции в период распродаж увеличиваются на 20-30% по сравнению с остальными периодами года. Это объясняется потребительским стремлением воспользоваться скидками и приобрести подарки. Следовательно, логистическое напряжение и вероятность задержек поставок возрастают, особенно из-за недостатка контейнеров и таможенных задержек.
Егор Тарасов, основатель «РОКОТТ Транс», указывает, что в период «черной пятницы» и новогодних праздников логистическая деятельность увеличивается на 25-30%, одновременно повышая средний чек на 20-25%. Влияние очевидно в Дальневосточном и Северо-Западном регионах, где объемы перевозок выросли на 15% и 12% соответственно.
Роман Судоргин из Main Transport объясняет увеличение отправок из Дальневосточного региона изменением логистических цепочек: первой точкой доставки товаров теперь становятся не склады в Москве, а региональные центры. В то же время Северо-Западный регион испытывает снижение импорта на фоне роста экспорта, уступив Южному федеральному округу позиции в списке ведущих получателей.
В прошлых месяцах российские потребители заметили увеличение цен на одежду отечественных производителей.
#логистика
#увеличениепопулярностиуслуг
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на новые логистические центры
https://global-kazan.ru/news/id/5945
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на создание новых центров логистики. Появляются они по всей республике. Подробности раскрыл Артур Николаев, занимающий должность первого зампреда ТПП.
«Взаимодействие с Китаем в последнее время на подъеме. Товарооборот Татарстана и Китая два года назад был $190 млрд, в прошлом году – $240 млрд. В этом году рост тоже будет. Логистика – это один из основных вопросов международной экономической деятельности», — отметил Николаев.
В Закамской части РТ в этом году запустили логоцентр имени Сяопина. Через него пойдут китайские товары. Первый контейнерный поезд уже отправлен. В первую очередь вложен 51 млрд рублей. Годовой грузооборот составит 2,4 млн тонн.
В окрестностях логоцентра планируют возвести зерновой хаб мощностью 8 млн тонн. Он подразумевает отправку грузов по железной дороге. Логистический комплекс за 65 млрд рублей появится в этом году в Свияже. Порядка 2,8 млрд рублей вложено в элеваторный комплекс, запущенный летом. Его вместимость составляет 112,5 тыс. тонн.
#инвестиции
#логистика
#склад
#логоцентр
https://global-kazan.ru/news/id/5945
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на создание новых центров логистики. Появляются они по всей республике. Подробности раскрыл Артур Николаев, занимающий должность первого зампреда ТПП.
«Взаимодействие с Китаем в последнее время на подъеме. Товарооборот Татарстана и Китая два года назад был $190 млрд, в прошлом году – $240 млрд. В этом году рост тоже будет. Логистика – это один из основных вопросов международной экономической деятельности», — отметил Николаев.
В Закамской части РТ в этом году запустили логоцентр имени Сяопина. Через него пойдут китайские товары. Первый контейнерный поезд уже отправлен. В первую очередь вложен 51 млрд рублей. Годовой грузооборот составит 2,4 млн тонн.
В окрестностях логоцентра планируют возвести зерновой хаб мощностью 8 млн тонн. Он подразумевает отправку грузов по железной дороге. Логистический комплекс за 65 млрд рублей появится в этом году в Свияже. Порядка 2,8 млрд рублей вложено в элеваторный комплекс, запущенный летом. Его вместимость составляет 112,5 тыс. тонн.
#инвестиции
#логистика
#склад
#логоцентр