Япония уточнила порядок ввоза гибридных автомобилей в РФ
https://globalmsk.ru/news/id/72566
Япония скорректировала формулировки санкций, что позволило россиянам импортировать автомобили с мягкими гибридными силовыми системами. Об этом сообщается в материале издания «РБК Приморье» сегодня, 11 ноября.
В первоначальных формулировках санкций не было различия между мягкими и подзаряжаемыми гибридами. В результате японские брокеры избегали торговли автомобилями с маркировкой Hybrid, так как любые транспортные средства, которые могли классифицироваться как гибридные по документам, не могли быть реализованы. Об этом рассказал директор компании «Япония Транзит» Дмитрий Клатаевский.
Как отметил в своем Telegram-канале главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, теперь у российских покупателей появляется расширенный ассортимент, который включает не только автомобили японских марок, но и европейские модели с японского рынка. Как он добавил, в список ввоза попадают разнообразные авто - от кей-каров, таких как Suzuki Hustler, Wagon R и Nissan Dayz, до таких моделей моделей, как Audi Q3 и Mercedes E-Class.
«Некоторые воспринимают это так: японцы сдались, санкции больше не действуют. Однако японцы и так успешно продавали свои автомобили в другие государства. Безусловно, общий спрос был ниже, что вело к падению цен. Теперь, когда россияне начнут участвовать в аукционах, можно ожидать роста цен на автомобили», - поделился мнением Кадаков.
Ранее стало известно, что комитет по регламенту Совета Федерации направил обращение в правительство и Минпромторг с инициативой обязать производителей и импортеров авто сделать доступными каталоги запчастей и ремонтно-эксплуатационные базы для всех автосервисов. В письме отмечается, что владельцы иностранных машин сталкиваются с серьезными проблемами в получении необходимой информации для их обслуживания.
#россия
#санкции
#Япония
#ассортимент
#производители
https://globalmsk.ru/news/id/72566
Япония скорректировала формулировки санкций, что позволило россиянам импортировать автомобили с мягкими гибридными силовыми системами. Об этом сообщается в материале издания «РБК Приморье» сегодня, 11 ноября.
В первоначальных формулировках санкций не было различия между мягкими и подзаряжаемыми гибридами. В результате японские брокеры избегали торговли автомобилями с маркировкой Hybrid, так как любые транспортные средства, которые могли классифицироваться как гибридные по документам, не могли быть реализованы. Об этом рассказал директор компании «Япония Транзит» Дмитрий Клатаевский.
Как отметил в своем Telegram-канале главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, теперь у российских покупателей появляется расширенный ассортимент, который включает не только автомобили японских марок, но и европейские модели с японского рынка. Как он добавил, в список ввоза попадают разнообразные авто - от кей-каров, таких как Suzuki Hustler, Wagon R и Nissan Dayz, до таких моделей моделей, как Audi Q3 и Mercedes E-Class.
«Некоторые воспринимают это так: японцы сдались, санкции больше не действуют. Однако японцы и так успешно продавали свои автомобили в другие государства. Безусловно, общий спрос был ниже, что вело к падению цен. Теперь, когда россияне начнут участвовать в аукционах, можно ожидать роста цен на автомобили», - поделился мнением Кадаков.
Ранее стало известно, что комитет по регламенту Совета Федерации направил обращение в правительство и Минпромторг с инициативой обязать производителей и импортеров авто сделать доступными каталоги запчастей и ремонтно-эксплуатационные базы для всех автосервисов. В письме отмечается, что владельцы иностранных машин сталкиваются с серьезными проблемами в получении необходимой информации для их обслуживания.
#россия
#санкции
#Япония
#ассортимент
#производители
Средняя стоимость авто с пробегом в РФ снизилась до 2 млн рублей
https://globalmsk.ru/news/id/73169
К концу 2024 года средняя цена на подержанные автомобили в России достигла 2 млн рублей, что на 12% ниже, чем в январе предыдущего года. Об этом сообщили эксперты «Авто.ру Оценка» в интервью изданию «Известия» сегодня, 17 января.
В течение последнего года средний возраст подержанных легковых автомобилей в России вырос почти до девяти лет, а пробег автомобилей достиг примерно 145 тыс. километров. Отечественные марки удерживают свою долю на рынке на уровне 13%, в то время как авто из Германии (22%), Японии (21%) и Южной Кореи (17%) занимают более высокие позиции. Доля китайских машин на вторичном рынке пока невелика и составляет всего 3,3% за весь 2024 год.
В списке регионов с наибольшим снижением средней стоимости подержанных автомобилей по итогам года первое место занимает Смоленская область. В сравнении с января цены на такие авто там уменьшились на 28,6%, достигнув 1,34 млн рублей. На втором месте Липецкая область с падением на 27% до 980 тыс. рублей, а замыкает тройку Пензенская область с уменьшением цен на 24,2%, где средняя стоимость составляет 1,09 млн рублей.
В топ-10 моделей с наибольшим снижением стоимости на первом месте оказалась Lada Largus, стоимость которой снизилась на 14,6% и составила 966 тыс. рублей. На втором месте находится Chery Tiggo 8 Pro с уменьшением цены на 12,6%, до 2,25 млн рублей, а третьим стал Exeed TXL с падением на 12%, с отметкой в 2,81 млн рублей. Далее в списке идут Haval F7, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Renault Logan II, Lada Xray, Exeed VX и Range Rover IV. Примечательно, что средняя цена почти всех автомобилей с пробегом в этом рейтинге снизилась за год на 10% и более.
Вчера, 16 января, стало известно, что в период с 1 по 15 января 2025 года цены на новые машины увеличились у девяти брендов, представленных на российском рынке. Наибольшее повышение цен наблюдается у марки Haval, где подорожали модели Jolion, H3, M6, F7 и H5. Стоимость выросла на 100-200 тыс. рублей, что соответствует росту на 3,1–5,4% в зависимости от конкретной модели и модификации.
#германия
#россия
#Япония
#рубли
#ЮжнаяКорея
https://globalmsk.ru/news/id/73169
К концу 2024 года средняя цена на подержанные автомобили в России достигла 2 млн рублей, что на 12% ниже, чем в январе предыдущего года. Об этом сообщили эксперты «Авто.ру Оценка» в интервью изданию «Известия» сегодня, 17 января.
В течение последнего года средний возраст подержанных легковых автомобилей в России вырос почти до девяти лет, а пробег автомобилей достиг примерно 145 тыс. километров. Отечественные марки удерживают свою долю на рынке на уровне 13%, в то время как авто из Германии (22%), Японии (21%) и Южной Кореи (17%) занимают более высокие позиции. Доля китайских машин на вторичном рынке пока невелика и составляет всего 3,3% за весь 2024 год.
В списке регионов с наибольшим снижением средней стоимости подержанных автомобилей по итогам года первое место занимает Смоленская область. В сравнении с января цены на такие авто там уменьшились на 28,6%, достигнув 1,34 млн рублей. На втором месте Липецкая область с падением на 27% до 980 тыс. рублей, а замыкает тройку Пензенская область с уменьшением цен на 24,2%, где средняя стоимость составляет 1,09 млн рублей.
В топ-10 моделей с наибольшим снижением стоимости на первом месте оказалась Lada Largus, стоимость которой снизилась на 14,6% и составила 966 тыс. рублей. На втором месте находится Chery Tiggo 8 Pro с уменьшением цены на 12,6%, до 2,25 млн рублей, а третьим стал Exeed TXL с падением на 12%, с отметкой в 2,81 млн рублей. Далее в списке идут Haval F7, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Renault Logan II, Lada Xray, Exeed VX и Range Rover IV. Примечательно, что средняя цена почти всех автомобилей с пробегом в этом рейтинге снизилась за год на 10% и более.
Вчера, 16 января, стало известно, что в период с 1 по 15 января 2025 года цены на новые машины увеличились у девяти брендов, представленных на российском рынке. Наибольшее повышение цен наблюдается у марки Haval, где подорожали модели Jolion, H3, M6, F7 и H5. Стоимость выросла на 100-200 тыс. рублей, что соответствует росту на 3,1–5,4% в зависимости от конкретной модели и модификации.
#германия
#россия
#Япония
#рубли
#ЮжнаяКорея