Технология российских ученых поможет снизить шум самолетов #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/56342
Полеты авиалайнеров оказывают вредное влияние на окружающую среду по причине издаваемых звуков. Именно поэтому мировые стандарты касаемо шума становятся строже и детальнее, а их невыполнение влечет за собой штрафные санкции.
В России на данный момент нет гражданских самолетов, которые бы соответствовали новым стандартам. Однако отечественным специалистам удалось разработать концепцию, которая позволит снизить уровень шума авиатранспорта и повысить способность государства к конкуренции в этом плане.
Научные деятели смоделировали условия в многослойных моделях, поглощающих звук, с учетом всех процессов, происходящих в настоящих авиадвигателях. С целью снижения шумовых характеристик элементы авиадвигателя «обшивают» конструкциями, которые нивелируют звуки. Качество работы напрямую зависит от верно подобранных значений акустических характеристик. Оптимальность подбора выявляется путем полуэмпирической проверки. Данные расчетные способы основаны на упрощенном описании процессов физической специфики и не учитывают более сложные нюансы в работе авиадвигателей.
Эксперты с помощью численного моделирования уточнили все необходимые составляющие механизма и усовершенствовали принцип расчетов. Теперь станет возможным принимать во внимание и глубокие явления, например, вибрационное перемещение звука в блоках конструкций для поглощения. Разработка может использоваться не только по прямому назначению, но и для снижения уровня шума в газоперекачивающих устройствах, а также энергетических агрегатах.
#самолеты
#снижение
#шум
#ученые
#разработка
https://globalmsk.ru/news/id/56342
Полеты авиалайнеров оказывают вредное влияние на окружающую среду по причине издаваемых звуков. Именно поэтому мировые стандарты касаемо шума становятся строже и детальнее, а их невыполнение влечет за собой штрафные санкции.
В России на данный момент нет гражданских самолетов, которые бы соответствовали новым стандартам. Однако отечественным специалистам удалось разработать концепцию, которая позволит снизить уровень шума авиатранспорта и повысить способность государства к конкуренции в этом плане.
Научные деятели смоделировали условия в многослойных моделях, поглощающих звук, с учетом всех процессов, происходящих в настоящих авиадвигателях. С целью снижения шумовых характеристик элементы авиадвигателя «обшивают» конструкциями, которые нивелируют звуки. Качество работы напрямую зависит от верно подобранных значений акустических характеристик. Оптимальность подбора выявляется путем полуэмпирической проверки. Данные расчетные способы основаны на упрощенном описании процессов физической специфики и не учитывают более сложные нюансы в работе авиадвигателей.
Эксперты с помощью численного моделирования уточнили все необходимые составляющие механизма и усовершенствовали принцип расчетов. Теперь станет возможным принимать во внимание и глубокие явления, например, вибрационное перемещение звука в блоках конструкций для поглощения. Разработка может использоваться не только по прямому назначению, но и для снижения уровня шума в газоперекачивающих устройствах, а также энергетических агрегатах.
#самолеты
#снижение
#шум
#ученые
#разработка
В России снизился средний размер автокредита
https://globalmsk.ru/news/id/61979
Ситуация на рынке автомобильного кредитования пока остаётся не такой радостной, как в прошлом году. По данным экспертов, средний срок автокредита в России вырос, а его средний размер сократился. Всё это произошло из-за значительных изменений в экономике страны в феврале-марте этого года.
В сентябре рынок автокредитования вновь показал падение. Займов на приобретение автомобилей в первом осеннем месяце было выдано на 7,3 процента меньше, чем в августе. По итогам сентября текущего года, в России выдали около 53 тысяч кредитов на сумму почти 60,5 миллиардов рублей. Примечательно, что до этого рынок автокредитования показывал пусть и небольшой, но всё же устойчивый рост. С поправкой на изменения в экономике - от значений прошлого года общее число выданных кредитов уже отстало на 40 процентов.
Средний размер кредита осенью тоже не показал роста. Он опустился до минимума с середины лета 2021 года и составил 1,15 миллиона рублей. В "Национальном бюро кредитных историй" отметили, что в феврале этого года был зафиксирован исторический максимум среднего автокредита. Он составил 1,35 миллиона рублей. Тогда из-за резкого обвала рубля многие граждане стремились вложить свои средства в покупку машины. Со временем ситуация с рублём и ценами на авто немного стабилизировалась. К лету средний размер автокредита составлял уже 1,19 миллионов рублей.
Специалисты отметили, что этому способствовали снижение ажиотажа и значительное укрепление рубля по отношению к доллару и евро. Параллельно с этим произошла коррекция цен на авторынке. Многие иностранные компании ушли из России, их нишу постарались занять китайские производители. Так, поднятые ранее цены на автомобили бренда Haval снизились на 15 - 20 процентов.
Изменились и потребительские предпочтения россиян. Спросом стали пользоваться более дешевые модели - их стали чаще брать в кредит. Причём здесь речь идёт, в основном, о российских марках машин. Кроме того, популярность обрели старые автомобили массового сегмента иностранных брендов.
Средний срок автокредита вырос с 4 до 5 лет. Это свидетельствует о том, что у многих покупателей стало меньше средств на покупку автомобиля по новым ценам, говорят эксперты.
#кредиты
#цены
#снижение
https://globalmsk.ru/news/id/61979
Ситуация на рынке автомобильного кредитования пока остаётся не такой радостной, как в прошлом году. По данным экспертов, средний срок автокредита в России вырос, а его средний размер сократился. Всё это произошло из-за значительных изменений в экономике страны в феврале-марте этого года.
В сентябре рынок автокредитования вновь показал падение. Займов на приобретение автомобилей в первом осеннем месяце было выдано на 7,3 процента меньше, чем в августе. По итогам сентября текущего года, в России выдали около 53 тысяч кредитов на сумму почти 60,5 миллиардов рублей. Примечательно, что до этого рынок автокредитования показывал пусть и небольшой, но всё же устойчивый рост. С поправкой на изменения в экономике - от значений прошлого года общее число выданных кредитов уже отстало на 40 процентов.
Средний размер кредита осенью тоже не показал роста. Он опустился до минимума с середины лета 2021 года и составил 1,15 миллиона рублей. В "Национальном бюро кредитных историй" отметили, что в феврале этого года был зафиксирован исторический максимум среднего автокредита. Он составил 1,35 миллиона рублей. Тогда из-за резкого обвала рубля многие граждане стремились вложить свои средства в покупку машины. Со временем ситуация с рублём и ценами на авто немного стабилизировалась. К лету средний размер автокредита составлял уже 1,19 миллионов рублей.
Специалисты отметили, что этому способствовали снижение ажиотажа и значительное укрепление рубля по отношению к доллару и евро. Параллельно с этим произошла коррекция цен на авторынке. Многие иностранные компании ушли из России, их нишу постарались занять китайские производители. Так, поднятые ранее цены на автомобили бренда Haval снизились на 15 - 20 процентов.
Изменились и потребительские предпочтения россиян. Спросом стали пользоваться более дешевые модели - их стали чаще брать в кредит. Причём здесь речь идёт, в основном, о российских марках машин. Кроме того, популярность обрели старые автомобили массового сегмента иностранных брендов.
Средний срок автокредита вырос с 4 до 5 лет. Это свидетельствует о том, что у многих покупателей стало меньше средств на покупку автомобиля по новым ценам, говорят эксперты.
#кредиты
#цены
#снижение
Наибольший объём выданных потребкредитов в 2022 году зафиксирован в Москве
https://globalmsk.ru/news/id/62184
Рынок потребительского кредитования в России сейчас чувствует себя не очень хорошо. Даже хуже, чем в 2020 году, когда на экономику страны и мира сильное давление оказывала пандемия коронавирусной инфекции. Об этом свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ).
Согласно этим данным, за три квартала этого года (то есть с января по сентябрь) россияне взяли потребительских кредитов на общую сумму 1,9 триллиона рублей. В прошлом году за тот же период было выдано потребительских кредитов на сумму более 3,3 триллионов. То есть снижение произошло более чем на 40 процентов. Причём, как отмечается в исследовании, показатели этого года хуже показателей пандемийного 2020-го. Тогда за три квартала года россияне взяли потребкредитов почти на 2,3 триллиона рублей, что на 13 процентов выше сегодняшних показателей.
Значительное падение уровня долговой нагрузки было отмечено во всех регионах. К примеру, в Москве снижение объёмов кредитования составило чуть больше 35 процентов. Причём, как отмечается в исследовании, это самый низкий спад. Самый высокий зафиксировали в Ставропольском крае. Там за 9 месяцев текущего года он составил более 46 процентов. Далее по уровню максимального снижения идут Иркутская область и Пермский край: уменьшение на 45,5 и 45,3 процента соответственно.
Москва в исследовании НБКИ заняла ещё одну лидирующую позицию - столица стала первой по объёмам выданных потребительских кредитов за три квартала этого года: более 235 миллиардов рублей. На втором и третьем местах с большим отрывом другие столичные регионы. В Подмосковье кредитов за три квартала года выдали на сумму почти на 140 миллиардов рублей, в Санкт-Петербурге - почти на 96 миллиардов.
В том, что долговая нагрузка на население снижается ранее заявлял и Банк России. Финансовый регулятор отмечал, что такая ситуация возникла впервые с 2015 года из-за уменьшения объёма необеспеченных потребительских кредитов. Впрочем, вряд ли такое явление можно назвать позитивным. Специалисты отмечают важную деталь: россияне стали меньше брать кредитов не потому, что у них стало больше денег, а потому, что они стали ограничивать своё потребление и траты. В особенности, на дорогие вещи.
#Москва
#кредиты
#снижение
https://globalmsk.ru/news/id/62184
Рынок потребительского кредитования в России сейчас чувствует себя не очень хорошо. Даже хуже, чем в 2020 году, когда на экономику страны и мира сильное давление оказывала пандемия коронавирусной инфекции. Об этом свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ).
Согласно этим данным, за три квартала этого года (то есть с января по сентябрь) россияне взяли потребительских кредитов на общую сумму 1,9 триллиона рублей. В прошлом году за тот же период было выдано потребительских кредитов на сумму более 3,3 триллионов. То есть снижение произошло более чем на 40 процентов. Причём, как отмечается в исследовании, показатели этого года хуже показателей пандемийного 2020-го. Тогда за три квартала года россияне взяли потребкредитов почти на 2,3 триллиона рублей, что на 13 процентов выше сегодняшних показателей.
Значительное падение уровня долговой нагрузки было отмечено во всех регионах. К примеру, в Москве снижение объёмов кредитования составило чуть больше 35 процентов. Причём, как отмечается в исследовании, это самый низкий спад. Самый высокий зафиксировали в Ставропольском крае. Там за 9 месяцев текущего года он составил более 46 процентов. Далее по уровню максимального снижения идут Иркутская область и Пермский край: уменьшение на 45,5 и 45,3 процента соответственно.
Москва в исследовании НБКИ заняла ещё одну лидирующую позицию - столица стала первой по объёмам выданных потребительских кредитов за три квартала этого года: более 235 миллиардов рублей. На втором и третьем местах с большим отрывом другие столичные регионы. В Подмосковье кредитов за три квартала года выдали на сумму почти на 140 миллиардов рублей, в Санкт-Петербурге - почти на 96 миллиардов.
В том, что долговая нагрузка на население снижается ранее заявлял и Банк России. Финансовый регулятор отмечал, что такая ситуация возникла впервые с 2015 года из-за уменьшения объёма необеспеченных потребительских кредитов. Впрочем, вряд ли такое явление можно назвать позитивным. Специалисты отмечают важную деталь: россияне стали меньше брать кредитов не потому, что у них стало больше денег, а потому, что они стали ограничивать своё потребление и траты. В особенности, на дорогие вещи.
#Москва
#кредиты
#снижение