Бизнесмен Флям хочет восстановить сквер с гномиками в Пскове
https://globalpskov.ru/news/id/7710
Евгений Флям хочет восстановить сквер с гномиками, расположенный в центре Пскова. Своими планами бизнесмен поделился в эфире передачи «Бизнес-ланч» на радиостанции «Серебряный дождь».
«У нас есть идея сделать маленький парк с гномиками. Эти гномики уже очень сильно устали, и из них остался буквально один. Возможно, сделать что-то вместе с государством. Нужно сделать что-то необычное, какое-то пространство для людей, чтобы им было комфортно», – отметил предприниматель.
Сквер расположен рядом с Псковским кремлем. На высокой клумбе под раскидистой елью установлены семь гномов. У каждого героя сказки есть свой домик. Первоначально все персонажи ансамбля были серыми, но в 2000 году во время реставрации им добавили красок.
#Бизнес
#инвестиции
#сквер
#Флям
https://globalpskov.ru/news/id/7710
Евгений Флям хочет восстановить сквер с гномиками, расположенный в центре Пскова. Своими планами бизнесмен поделился в эфире передачи «Бизнес-ланч» на радиостанции «Серебряный дождь».
«У нас есть идея сделать маленький парк с гномиками. Эти гномики уже очень сильно устали, и из них остался буквально один. Возможно, сделать что-то вместе с государством. Нужно сделать что-то необычное, какое-то пространство для людей, чтобы им было комфортно», – отметил предприниматель.
Сквер расположен рядом с Псковским кремлем. На высокой клумбе под раскидистой елью установлены семь гномов. У каждого героя сказки есть свой домик. Первоначально все персонажи ансамбля были серыми, но в 2000 году во время реставрации им добавили красок.
#Бизнес
#инвестиции
#сквер
#Флям
В Свердловской области цены на молоко выросли на 13%
https://globaleburg.ru/news/id/13156
В Свердловской области стоимость литра произведенного местными фермерами молока с начала года поднялась на более чем 13%. Вопрос обсуждался на заседании Заксобрания.
Пастеризованное молоко в регионе в среднем стоит 79,79 рубля. В Екатеринбурге в январе литр обходился жителям всего в 70,25 рубля. Сейчас он стоит 81,09 рубля. Евгений Куйвашев считает, что причина в вывозе молока в другие регионы.
«Почему так получается, что мы субсидируем молоко, а некоторые наши производители продают его в другие регионы. Мы технику покупаем, обновляем материально-технические ресурсы, а самое главное, субсидируем молоко. Вы как-то в вопросе саморегулирования разберитесь, это не справедливо», - заявил Евгений Куйвашев.
Губернатор решил лишать положенных льгот всех производителей молока, продолжающих вредящую региону практику. При предоставлении субсидий каждый получатель будет подписывать соответствующие обязательства.
#Куйвашев
#молоко
#ростцен
#субсидия
https://globaleburg.ru/news/id/13156
В Свердловской области стоимость литра произведенного местными фермерами молока с начала года поднялась на более чем 13%. Вопрос обсуждался на заседании Заксобрания.
Пастеризованное молоко в регионе в среднем стоит 79,79 рубля. В Екатеринбурге в январе литр обходился жителям всего в 70,25 рубля. Сейчас он стоит 81,09 рубля. Евгений Куйвашев считает, что причина в вывозе молока в другие регионы.
«Почему так получается, что мы субсидируем молоко, а некоторые наши производители продают его в другие регионы. Мы технику покупаем, обновляем материально-технические ресурсы, а самое главное, субсидируем молоко. Вы как-то в вопросе саморегулирования разберитесь, это не справедливо», - заявил Евгений Куйвашев.
Губернатор решил лишать положенных льгот всех производителей молока, продолжающих вредящую региону практику. При предоставлении субсидий каждый получатель будет подписывать соответствующие обязательства.
#Куйвашев
#молоко
#ростцен
#субсидия
Красноярский край стал участником программы промышленного туризма
https://global3912.ru/news/id/7749
Красноярский край вошел в число участников программы, направленной на популяризацию промышленного туризма. Подробности предоставило Министерство промышленности.
На данном этапе к программе подключились девять крупных компаний. Совместно с представителями туристической отрасли они займутся разработкой тематических маршрутов, экскурсий и программ для профориентации молодежи.
За счет развития промтуризма предприятия смогут решить свои основные проблемы, такие как кадровый голод. Ожидается увеличение инвестиций в отрасль, повышение качества услуг, обновление инфраструктуры.
«Промышленный туризм не только повышает интерес к предприятиям, но и способствует решению стратегических задач», — отметил министр Максим Ермаков.
Участники программы пройдут обучение. Лучшим из них выдадут дипломы, доказывающие, что они освоили курс переподготовки по направлению «Специалист по развитию промтуризма».
#экономика
#программа
#турист
#промышленныйтуризм
https://global3912.ru/news/id/7749
Красноярский край вошел в число участников программы, направленной на популяризацию промышленного туризма. Подробности предоставило Министерство промышленности.
На данном этапе к программе подключились девять крупных компаний. Совместно с представителями туристической отрасли они займутся разработкой тематических маршрутов, экскурсий и программ для профориентации молодежи.
За счет развития промтуризма предприятия смогут решить свои основные проблемы, такие как кадровый голод. Ожидается увеличение инвестиций в отрасль, повышение качества услуг, обновление инфраструктуры.
«Промышленный туризм не только повышает интерес к предприятиям, но и способствует решению стратегических задач», — отметил министр Максим Ермаков.
Участники программы пройдут обучение. Лучшим из них выдадут дипломы, доказывающие, что они освоили курс переподготовки по направлению «Специалист по развитию промтуризма».
#экономика
#программа
#турист
#промышленныйтуризм
Татарстан занял 6 место в России по инвестициям в основной капитал
https://global-kazan.ru/news/id/5856
Татарстан занял 6 место в России по инвестициям, привлеченным в основной капитал – 521,5 млрд рублей. По внебюджетным вливаниям, составившим 373,1 млрд рублей, он расположился на 7 позиции. Подробности предоставила Талия Минуллина, возглавляющая АИР.
«Но тут надо смотреть характер инвестиций. У нас инвестиции качественные, очень хорошие. Например, в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах в основном идет распродажа собственных активов. То есть надо еще смотреть, за счет чего идет этот региональный рост», – заявила Минуллина.
В период пандемии по инвестициям была огромная просадка, но с 2021 года начался рост. В прошлом году положительная динамика наметилась за счет скупки активов западных игроков, покидающих рынок.
На первом месте по объему вливаний находится сектор обработки – 32,6%. За ним идет хранение и транспортировка – 19,1%. Замыкает тройку добыча полезных ископаемых – 13%. На операции с недвижимостью и IT приходится 12,5% и 3,3%.
Инвесторы чаще всего реализуют свои проекты в Казани. Большим спросом пользуется ОЭЗ «Алабуга». Промышленные парки пока плохо разрекламированы, поэтому о них приходится рассказывать.
#бизнес
#экономика
#проект
#инвестиции
https://global-kazan.ru/news/id/5856
Татарстан занял 6 место в России по инвестициям, привлеченным в основной капитал – 521,5 млрд рублей. По внебюджетным вливаниям, составившим 373,1 млрд рублей, он расположился на 7 позиции. Подробности предоставила Талия Минуллина, возглавляющая АИР.
«Но тут надо смотреть характер инвестиций. У нас инвестиции качественные, очень хорошие. Например, в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах в основном идет распродажа собственных активов. То есть надо еще смотреть, за счет чего идет этот региональный рост», – заявила Минуллина.
В период пандемии по инвестициям была огромная просадка, но с 2021 года начался рост. В прошлом году положительная динамика наметилась за счет скупки активов западных игроков, покидающих рынок.
На первом месте по объему вливаний находится сектор обработки – 32,6%. За ним идет хранение и транспортировка – 19,1%. Замыкает тройку добыча полезных ископаемых – 13%. На операции с недвижимостью и IT приходится 12,5% и 3,3%.
Инвесторы чаще всего реализуют свои проекты в Казани. Большим спросом пользуется ОЭЗ «Алабуга». Промышленные парки пока плохо разрекламированы, поэтому о них приходится рассказывать.
#бизнес
#экономика
#проект
#инвестиции
Губернатор Моор прокомментировал бюджет Тюменской области
https://global72.ru/news/id/5729
Александр Моор в формате подкаста прокомментировал сформированный на следующий год бюджет Тюменской области. Информация доступна на канале губернатора в Telegram.
«Расходы составят 303 млрд рублей, доходы - почти 262 млрд, дефицит чуть более 41 млрд рублей. Источники покрытия дефицита - всегда остатки средств с предыдущего года, кредиты в банках, размещение облигационных займов. При формировании проекта бюджета мы всегда основываемся на консервативном подходе при планировании доходов», - рассказала глава региона.
Налоги, уплачиваемые предприятиями с прибыли, составят 65% доходов. 19% в общей структуре придется на НДФЛ. Прогнозные значения были снижены, поскольку на фоне высокой ключевой ставки кредиты для бизнеса станут дороже. Соответственно, общая прибыль упадет. В связи с ростом заработных плат НДФЛ заложен выше ожидаемого значения.
На социальную сферу решено направить 64,4%, что на 10,4% больше, чем в этом году. Благодаря этому власти исполнят все взятые на себя обязательства и продолжат строительство социальных объектов.
#бюджет
#доходы
#расходы
#поправки
https://global72.ru/news/id/5729
Александр Моор в формате подкаста прокомментировал сформированный на следующий год бюджет Тюменской области. Информация доступна на канале губернатора в Telegram.
«Расходы составят 303 млрд рублей, доходы - почти 262 млрд, дефицит чуть более 41 млрд рублей. Источники покрытия дефицита - всегда остатки средств с предыдущего года, кредиты в банках, размещение облигационных займов. При формировании проекта бюджета мы всегда основываемся на консервативном подходе при планировании доходов», - рассказала глава региона.
Налоги, уплачиваемые предприятиями с прибыли, составят 65% доходов. 19% в общей структуре придется на НДФЛ. Прогнозные значения были снижены, поскольку на фоне высокой ключевой ставки кредиты для бизнеса станут дороже. Соответственно, общая прибыль упадет. В связи с ростом заработных плат НДФЛ заложен выше ожидаемого значения.
На социальную сферу решено направить 64,4%, что на 10,4% больше, чем в этом году. Благодаря этому власти исполнят все взятые на себя обязательства и продолжат строительство социальных объектов.
#бюджет
#доходы
#расходы
#поправки
Смирнов ответил на упреки самарцев про «царскую корону»
https://global846.ru/news/id/7562
Михаил Смирнов ответил на упреки самарцев про «царскую корону». Недовольство людей вызвано отсутствием реакции на их сообщения в Telegram-канале председателя правительства.
Смирнов рассказал, что сам отвечает за ведение аккаунта в социальных сетях. В общении с жителями региона он применяет аналогичный подход. Политик запретил помощникам отвечать на обращения, чтобы это не превратилось в банальные отписки. Сейчас в «ручном режиме» он реагирует только на сообщения, поступающие от участников СВО и их родных.
«Также отвечаю, если получаю интересные резюме или «системные» компетентные идеи по перенастройке работы органов госвласти нашего региона или отдельных процессов управления. А что до «царской короны» - был наслышан о ней, но уже с первых дней работы убедился в ее полной бесполезности», - заявил Смирнов
#правительство
#критика
#Смирнов
#царскаякорона
https://global846.ru/news/id/7562
Михаил Смирнов ответил на упреки самарцев про «царскую корону». Недовольство людей вызвано отсутствием реакции на их сообщения в Telegram-канале председателя правительства.
Смирнов рассказал, что сам отвечает за ведение аккаунта в социальных сетях. В общении с жителями региона он применяет аналогичный подход. Политик запретил помощникам отвечать на обращения, чтобы это не превратилось в банальные отписки. Сейчас в «ручном режиме» он реагирует только на сообщения, поступающие от участников СВО и их родных.
«Также отвечаю, если получаю интересные резюме или «системные» компетентные идеи по перенастройке работы органов госвласти нашего региона или отдельных процессов управления. А что до «царской короны» - был наслышан о ней, но уже с первых дней работы убедился в ее полной бесполезности», - заявил Смирнов
#правительство
#критика
#Смирнов
#царскаякорона
Автоэксперт Сокуев объяснил вред простоя для автомобиля
https://globalmsk.ru/news/id/72628
Если автомобиль не использовался и простоял на улице в течение года, рекомендуется заменить моторное масло. В том случае если он хранился в теплом гараже, серьезных проблем, как правило, не возникает. Эти сведения предоставил Роман Сокуев, являющийся руководителем центра технической экспертизы Sintec Lubricants, сегодня, 18 ноября.
Специалист сообщил «Российской газете», что большинство автопроизводителей рекомендуют производить замену масла в двигателе как минимум раз в год. К слову, важно учитывать условия, в которых хранился автомобиль. Если машина находилась в теплом гараже, после длительной стоянки обычно достаточно проверить уровни всех жидкостей технического характера и уровень заряда аккумулятора. Если автомобиль долгое время оставался на улице или в неотапливаемом гараже, значительные перепады температуры могут привести к образованию конденсата в двигателе. С течением года объем этого конденсата может значительно возрасти.
«Вода в моторном масле представляет собой нежелательную добавку, которая может вызвать негативные эффекты, такие как образование органических кислот и шламов. Прогнозировать взаимодействие всех компонентов современного масла для авто с данными веществами крайне сложно», - отметил эксперт.
Кроме того, большинство современных двигателей включает детали из легкосплавных металлов, которые могут активно участвовать в химических реакциях с компонентами масла, такими как окисление и полимеризация. Поскольку масло не перемешивается в течение всего года, концентрация веществ в местах их контакта увеличивается. Также автоэксперт предупредил о том, что в неподвижном моторе масла могут начать расслаиваться.
Ранее автоэксперт Дмитрий Николаевич отметил, что ключевым моментом подготовки автомобиля к зиме является диагностика аккумулятора. В холодное время года именно он отвечает за запуск двигателя. Однако низкие температуры существенно замедляют химические процессы внутри аккумулятора, что снижает его емкость и способность генерировать необходимый пусковой ток.
#зима
#металлы
#масло
#Автоэксперт
#конденсат
https://globalmsk.ru/news/id/72628
Если автомобиль не использовался и простоял на улице в течение года, рекомендуется заменить моторное масло. В том случае если он хранился в теплом гараже, серьезных проблем, как правило, не возникает. Эти сведения предоставил Роман Сокуев, являющийся руководителем центра технической экспертизы Sintec Lubricants, сегодня, 18 ноября.
Специалист сообщил «Российской газете», что большинство автопроизводителей рекомендуют производить замену масла в двигателе как минимум раз в год. К слову, важно учитывать условия, в которых хранился автомобиль. Если машина находилась в теплом гараже, после длительной стоянки обычно достаточно проверить уровни всех жидкостей технического характера и уровень заряда аккумулятора. Если автомобиль долгое время оставался на улице или в неотапливаемом гараже, значительные перепады температуры могут привести к образованию конденсата в двигателе. С течением года объем этого конденсата может значительно возрасти.
«Вода в моторном масле представляет собой нежелательную добавку, которая может вызвать негативные эффекты, такие как образование органических кислот и шламов. Прогнозировать взаимодействие всех компонентов современного масла для авто с данными веществами крайне сложно», - отметил эксперт.
Кроме того, большинство современных двигателей включает детали из легкосплавных металлов, которые могут активно участвовать в химических реакциях с компонентами масла, такими как окисление и полимеризация. Поскольку масло не перемешивается в течение всего года, концентрация веществ в местах их контакта увеличивается. Также автоэксперт предупредил о том, что в неподвижном моторе масла могут начать расслаиваться.
Ранее автоэксперт Дмитрий Николаевич отметил, что ключевым моментом подготовки автомобиля к зиме является диагностика аккумулятора. В холодное время года именно он отвечает за запуск двигателя. Однако низкие температуры существенно замедляют химические процессы внутри аккумулятора, что снижает его емкость и способность генерировать необходимый пусковой ток.
#зима
#металлы
#масло
#Автоэксперт
#конденсат
В Башкирии за счет бюджета построят новые пожарные депо
https://globalufa.ru/news/id/5725
В Башкирии за счет бюджета собираются построить новые депо для пожарных служб. Данная работа включена в стратегию развития отрасли. Андрей Назаров обсудил вопрос на заседании правительства.
«Развитие пожарно-спасательной инфраструктуры – стратегически важное направление, которое активно развивается в республике уже седьмой год. За это время в эксплуатацию введено 6 стационарных пожарных депо, 4 быстровозводимые модульные конструкции и 3 теплых бокса для добровольных пожарных команд. В случае чрезвычайных происшествий все они делают возможным оперативное реагирование и позволяют обеспечить защиту жизни граждан и их имущества», – подчеркнул Андрей Назаров.
За последние шесть лет в республике возвели 6 стационарных депо и 4 постройки пневмокаркасного образца. Для добровольных пожарных подразделений создали три капитальных, утепленных бокса. Расположены они в Ишимбайском и Иглинском районах. Назаров предложил изыскать средства для возведения депо в сельской местности. В частности, они могут появиться в Булгаково, Аскино, Мурсалимкино, Амзе.
#бюджет
#Назаров
#депо
#пожарные
https://globalufa.ru/news/id/5725
В Башкирии за счет бюджета собираются построить новые депо для пожарных служб. Данная работа включена в стратегию развития отрасли. Андрей Назаров обсудил вопрос на заседании правительства.
«Развитие пожарно-спасательной инфраструктуры – стратегически важное направление, которое активно развивается в республике уже седьмой год. За это время в эксплуатацию введено 6 стационарных пожарных депо, 4 быстровозводимые модульные конструкции и 3 теплых бокса для добровольных пожарных команд. В случае чрезвычайных происшествий все они делают возможным оперативное реагирование и позволяют обеспечить защиту жизни граждан и их имущества», – подчеркнул Андрей Назаров.
За последние шесть лет в республике возвели 6 стационарных депо и 4 постройки пневмокаркасного образца. Для добровольных пожарных подразделений создали три капитальных, утепленных бокса. Расположены они в Ишимбайском и Иглинском районах. Назаров предложил изыскать средства для возведения депо в сельской местности. В частности, они могут появиться в Булгаково, Аскино, Мурсалимкино, Амзе.
#бюджет
#Назаров
#депо
#пожарные
Стоимость аренды жилья достигла своего рекордного значения
https://globalmsk.ru/news/id/72635
Многие риелторы начали паниковать из-за того, что в крупных городах России практически не осталось доступного жилья, которым могли бы воспользоваться арендаторы. Также они сообщили, что за третий квартал текущего года средняя стоимость аренды квартир достигла своего максимального значения.
По словам специалистов, в декабре во многих городах России ожидается очередное подорожание аренды жилья. Основная причина этого – слишком сильный дефицит предложения на рынке. Из-за отмены массовой льготной ипотеки достаточно крупная часть населения оказалась в неприятном положении, из которого был единственный выход – аренда квартиры. В текущей ситуации данное решение является самым эффективным решением жилищного вопроса. Проблема заключается в том, что люди, которые не успели оформить ипотеку до 1 июля, вышли на рынок в самый пик спроса, когда аренда жилья востребована среди студентов.
Эксперты также отметили, что изменения затронули и арендодателей. Ольга Павлинова, директор компании «Этажи», отметила, что на рынке аренды жилья в последнее время фиксируется достаточно интересный тренд. Дело в том, что собственники квартир, желающие их продать, параллельно с поиском потенциальных покупателей сдают их в аренду.
Но небольшой приток предложения не смог удовлетворить спрос населения, который сейчас является действительно огромным. Особенно это заметно в отношении бюджетного жилья. На протяжении последних пяти месяцев тарифы постоянно дорожают, что так или иначе сказывается на общей ценовой динамике. Павел Луценко, генеральный директор компании «Мир квартир», рассказал, что за прошедший год аренда однокомнатной квартиры подорожала на 32%, а двухкомнатной квартиры – на 26%.
Елена Чегодаева, глава департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ Супермаркет Недвижимости», прокомментировала данную ситуацию следующим образом: «Если говорить о столице, то самые доступные варианты аренды жилья находятся в Новой Москве, ЮВАО и Зеленоградском округе. Исторически сложилось так, что в этих районах стоимость аренды всегда была достаточно низкой». По ее словам, в ноябре арендные ставки растут уже не такими темпами. Она убеждена, что пик увеличения цен уже позади.
Другие специалисты отметили, что сейчас ставки зафиксированы на пиковых значениях. По сравнению с аналогичным промежутком времени прошлого года, они выросли на 15-25%. Несколько лучше ситуация обстоит у тех, кто долго живет в одной и той же квартире. На рынке России появилась весьма интересная тенденция – чем дольше живут люди, тем меньше они платят. К тому же, жители страны стали не так часто арендовать крупные квартиры, в которых больше трех комнат. Практика показывает, что чаще всего в таком жилье нуждаются семьи с детьми.
По мнению экспертов, дефицит предложения бюджетных вариантов поможет удержать средние ставки от подорожания. Из-за того, что ипотека стала недоступна большей части населения, на рынке аренды фиксируется достаточно высокий спрос. При этом многие рассчитывают на аренду бюджетного жилья, так как все свободные денежные средства отправляются в копилку, чтобы потом купить собственное жилье. В результате этого на рынке остается все меньше дешевых вариантов, что влечет за собой подорожание средних ставок.
#арендажилья
#повышениетарифов
https://globalmsk.ru/news/id/72635
Многие риелторы начали паниковать из-за того, что в крупных городах России практически не осталось доступного жилья, которым могли бы воспользоваться арендаторы. Также они сообщили, что за третий квартал текущего года средняя стоимость аренды квартир достигла своего максимального значения.
По словам специалистов, в декабре во многих городах России ожидается очередное подорожание аренды жилья. Основная причина этого – слишком сильный дефицит предложения на рынке. Из-за отмены массовой льготной ипотеки достаточно крупная часть населения оказалась в неприятном положении, из которого был единственный выход – аренда квартиры. В текущей ситуации данное решение является самым эффективным решением жилищного вопроса. Проблема заключается в том, что люди, которые не успели оформить ипотеку до 1 июля, вышли на рынок в самый пик спроса, когда аренда жилья востребована среди студентов.
Эксперты также отметили, что изменения затронули и арендодателей. Ольга Павлинова, директор компании «Этажи», отметила, что на рынке аренды жилья в последнее время фиксируется достаточно интересный тренд. Дело в том, что собственники квартир, желающие их продать, параллельно с поиском потенциальных покупателей сдают их в аренду.
Но небольшой приток предложения не смог удовлетворить спрос населения, который сейчас является действительно огромным. Особенно это заметно в отношении бюджетного жилья. На протяжении последних пяти месяцев тарифы постоянно дорожают, что так или иначе сказывается на общей ценовой динамике. Павел Луценко, генеральный директор компании «Мир квартир», рассказал, что за прошедший год аренда однокомнатной квартиры подорожала на 32%, а двухкомнатной квартиры – на 26%.
Елена Чегодаева, глава департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ Супермаркет Недвижимости», прокомментировала данную ситуацию следующим образом: «Если говорить о столице, то самые доступные варианты аренды жилья находятся в Новой Москве, ЮВАО и Зеленоградском округе. Исторически сложилось так, что в этих районах стоимость аренды всегда была достаточно низкой». По ее словам, в ноябре арендные ставки растут уже не такими темпами. Она убеждена, что пик увеличения цен уже позади.
Другие специалисты отметили, что сейчас ставки зафиксированы на пиковых значениях. По сравнению с аналогичным промежутком времени прошлого года, они выросли на 15-25%. Несколько лучше ситуация обстоит у тех, кто долго живет в одной и той же квартире. На рынке России появилась весьма интересная тенденция – чем дольше живут люди, тем меньше они платят. К тому же, жители страны стали не так часто арендовать крупные квартиры, в которых больше трех комнат. Практика показывает, что чаще всего в таком жилье нуждаются семьи с детьми.
По мнению экспертов, дефицит предложения бюджетных вариантов поможет удержать средние ставки от подорожания. Из-за того, что ипотека стала недоступна большей части населения, на рынке аренды фиксируется достаточно высокий спрос. При этом многие рассчитывают на аренду бюджетного жилья, так как все свободные денежные средства отправляются в копилку, чтобы потом купить собственное жилье. В результате этого на рынке остается все меньше дешевых вариантов, что влечет за собой подорожание средних ставок.
#арендажилья
#повышениетарифов
Такси в России разгоняют региональную экономику
https://globalmsk.ru/news/id/72633
Проблема с такси в России становится все более острой, о чем говорят не только постоянно дорожающие тарифы, но и официальная статистика. Эксперты отмечают, что трудовые отношения в этой отрасли отсутствуют, поэтому найти выход хотят не только законодатели, но и агрегаторы.
За последние десять лет сервисы заказа такси стали ключевой структурой таксомоторных перевозок по стране. Многие россияне обвиняют агрегаторы в том, что они злоупотребляют своим положением. Однако в действительности все не так. Дело в том, что самые серьезные проблемы фиксируются в Москве, в то время как в других регионах страны действует более здоровая модель данного сервиса.
Максим Шушарин, директор управляющей организации сервиса заказа такси «Максим», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Не так давно власти приняли закон о такси №580. С самого начала он разрабатывался для московской модели сервиса. Именно по этой причине он весьма успешно функционирует в столице. Но в регионах совершенно другая структура рынка. Преимущественная часть перевозок осуществляется частными водителями, которые используют для этого свои личные транспортные средства».
По его словам, самозанятые таксисты вынуждены соответствовать тем же обязательным требованиям, что и сотрудники транспортных организаций. Однако многие из них уже устарели и не соответствуют современным реалиям. Другая часть этих требований просто не может быть реализована. К примеру, водители такси обязаны каждый день проходить медицинские осмотры и проводить технический осмотр своих автомобилей.
Шушарин убежден, что все это никак не отражается на реальной безопасности поездок. По его мнению, куда более эффективным оказалось бы введение верификации водителей государством за счет использования системы межведомственного взаимодействия. Такой подход позволит выявить различные противопоказания к работе.
Другие аналитики отметили, что при достижении определенного масштаба своего бизнеса агрегатор становится весьма значимым для региональной экономики. Однако с развитием технологий агрегатор становится не только транспортным, но и цифровым бизнесом. Многие сервисы, которые раньше ориентировались только на перевоз пассажиров, сейчас предоставляют услуги грузоперевозки и даже оказывают помощь автомобилистам на дороге. Проще говоря, крупные сервисы со временем стали логистическими компаниями достаточно широкого профиля.
Основными партнерами в регионах являются самозанятые водители, передвигающиеся на личных транспортных средствах. На сегодняшний день это самый безопасный и массовый хозяйствующий субъект на рынке. Практика показывает, что доля дорожно-транспортных происшествий у таких автомобилистов в 22 раза ниже, чем у водителей, которые арендуют машины в таксопарках. Такая динамика фиксируется из-за того, что водители, использующие личные автомобили, более внимательны и осторожно во время движения.
По словам специалистов, сервис такси в России нуждается в регламентировании. Он может стать отличным драйвером отечественной экономики, однако произойдет это только после того, как правительство примет все необходимые меры, направленные на поддержку отрасли и улучшение условий. До тех пор цены на услуги продолжат расти.
#такси
#вкладагрегаторов
https://globalmsk.ru/news/id/72633
Проблема с такси в России становится все более острой, о чем говорят не только постоянно дорожающие тарифы, но и официальная статистика. Эксперты отмечают, что трудовые отношения в этой отрасли отсутствуют, поэтому найти выход хотят не только законодатели, но и агрегаторы.
За последние десять лет сервисы заказа такси стали ключевой структурой таксомоторных перевозок по стране. Многие россияне обвиняют агрегаторы в том, что они злоупотребляют своим положением. Однако в действительности все не так. Дело в том, что самые серьезные проблемы фиксируются в Москве, в то время как в других регионах страны действует более здоровая модель данного сервиса.
Максим Шушарин, директор управляющей организации сервиса заказа такси «Максим», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Не так давно власти приняли закон о такси №580. С самого начала он разрабатывался для московской модели сервиса. Именно по этой причине он весьма успешно функционирует в столице. Но в регионах совершенно другая структура рынка. Преимущественная часть перевозок осуществляется частными водителями, которые используют для этого свои личные транспортные средства».
По его словам, самозанятые таксисты вынуждены соответствовать тем же обязательным требованиям, что и сотрудники транспортных организаций. Однако многие из них уже устарели и не соответствуют современным реалиям. Другая часть этих требований просто не может быть реализована. К примеру, водители такси обязаны каждый день проходить медицинские осмотры и проводить технический осмотр своих автомобилей.
Шушарин убежден, что все это никак не отражается на реальной безопасности поездок. По его мнению, куда более эффективным оказалось бы введение верификации водителей государством за счет использования системы межведомственного взаимодействия. Такой подход позволит выявить различные противопоказания к работе.
Другие аналитики отметили, что при достижении определенного масштаба своего бизнеса агрегатор становится весьма значимым для региональной экономики. Однако с развитием технологий агрегатор становится не только транспортным, но и цифровым бизнесом. Многие сервисы, которые раньше ориентировались только на перевоз пассажиров, сейчас предоставляют услуги грузоперевозки и даже оказывают помощь автомобилистам на дороге. Проще говоря, крупные сервисы со временем стали логистическими компаниями достаточно широкого профиля.
Основными партнерами в регионах являются самозанятые водители, передвигающиеся на личных транспортных средствах. На сегодняшний день это самый безопасный и массовый хозяйствующий субъект на рынке. Практика показывает, что доля дорожно-транспортных происшествий у таких автомобилистов в 22 раза ниже, чем у водителей, которые арендуют машины в таксопарках. Такая динамика фиксируется из-за того, что водители, использующие личные автомобили, более внимательны и осторожно во время движения.
По словам специалистов, сервис такси в России нуждается в регламентировании. Он может стать отличным драйвером отечественной экономики, однако произойдет это только после того, как правительство примет все необходимые меры, направленные на поддержку отрасли и улучшение условий. До тех пор цены на услуги продолжат расти.
#такси
#вкладагрегаторов
Эксперты отмечают резкое сокращение импорта зарубежной одежды
https://globalmsk.ru/news/id/72637
Не так давно стало известно о том, что поставки одежды из Турции сократились на 50%, а из Китая – на 60%. Данная ситуация вызывает опасения у отечественных экспертов, так как именно эти страны считаются основными поставщиками зарубежной одежды на внутренний рынок.
Аналитики отмечают, что основными причинами сокращения импорта из этих государств является резкое подорожание закупок у других стран, значительный рост производства отечественной продукции и высокая вероятность введения вторичных санкций в случае проведения расчетов с Россией.
Турецкое статистическое ведомство сообщило о том, что с начала текущего года импорт вещей на внутренний рынок снизился практически в два раза и достиг отметки в 253 млн долларов. Сильнее всего это заметно в сегментах трикотажа и верхней одежды. С поставками из Китая ситуация не лучше. Импорт верхней одежды из Китая снизился на 60% и зафиксировался на уровне 110,6 млн долларов за первые восемь месяцев текущего года.
В прошлом году самыми крупными поставщиками одежды на российский рынок были Китай (2,6 млрд долларов), Италия (602 млн долларов) и Турция (473 млн долларов). Артем Деев, глава аналитического управления AMarkets, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Главной причиной резкого сокращения товарооборота с Турцией является угроза введения вторичных санкций недружественными странами». Он напомнил, что с 2022 года Турция считается хабом для параллельного импорта в Россию. Вот только со временем европейские страны начали более активно контролировать все поставки, из-за чего скрыть назначение экспорта становится все более проблематично.
Иван Самойленко, управляющий партнер компании B&C Agency, сказал по этому поводу следующее: «Отечественные потребители уже заметили, что стоимость импортной продукции существенно выросла. Это стало следствием подорожания логистики, а также появления проблем с трансграничными платежами. Компаниям, работающим за рубежом, приходится сталкиваться с различными трудностями при осуществлении расчетов. Все это сильно ограничивает возможности поставок».
Он отметил, что достаточно весомый вклад в снижении импорта одежды внесло развитие отечественного производства. По информации, предоставленной Росстатом, за первые семь месяцев текущего года объемы производства курток и пальто на внутреннем рынке увеличились на 24,7% и достигли отметки в 5,4 млн штук. Это говорит о том, что российские предприятия действительно способны компенсировать потерянные объемы импорта.
Аналитики предполагают, что снижение импорта все равно приведет к подорожанию одежды. Если правительство не сможет в короткий промежуток времени найти замену для дефицитных позиций, то цены начнут расти еще более стремительно. К тому же, есть высокая вероятность того, что совсем скоро ассортимент данной продукции станет более ограниченным. Если проблемы с платежами и логистикой решить не удастся, то с определенной долей вероятности на рынке России возникнет острая нехватка товаров, в которых страна напрямую зависит от импорта из других государств. В таком случае общий уровень жизни населения снизится еще сильнее, что может вызвать серьезное негодование. Именно по этой причине правительство заинтересовано в том, чтобы найти решение данной проблемы как можно быстрее.
#импортодежды
#сокращениезакупок
https://globalmsk.ru/news/id/72637
Не так давно стало известно о том, что поставки одежды из Турции сократились на 50%, а из Китая – на 60%. Данная ситуация вызывает опасения у отечественных экспертов, так как именно эти страны считаются основными поставщиками зарубежной одежды на внутренний рынок.
Аналитики отмечают, что основными причинами сокращения импорта из этих государств является резкое подорожание закупок у других стран, значительный рост производства отечественной продукции и высокая вероятность введения вторичных санкций в случае проведения расчетов с Россией.
Турецкое статистическое ведомство сообщило о том, что с начала текущего года импорт вещей на внутренний рынок снизился практически в два раза и достиг отметки в 253 млн долларов. Сильнее всего это заметно в сегментах трикотажа и верхней одежды. С поставками из Китая ситуация не лучше. Импорт верхней одежды из Китая снизился на 60% и зафиксировался на уровне 110,6 млн долларов за первые восемь месяцев текущего года.
В прошлом году самыми крупными поставщиками одежды на российский рынок были Китай (2,6 млрд долларов), Италия (602 млн долларов) и Турция (473 млн долларов). Артем Деев, глава аналитического управления AMarkets, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Главной причиной резкого сокращения товарооборота с Турцией является угроза введения вторичных санкций недружественными странами». Он напомнил, что с 2022 года Турция считается хабом для параллельного импорта в Россию. Вот только со временем европейские страны начали более активно контролировать все поставки, из-за чего скрыть назначение экспорта становится все более проблематично.
Иван Самойленко, управляющий партнер компании B&C Agency, сказал по этому поводу следующее: «Отечественные потребители уже заметили, что стоимость импортной продукции существенно выросла. Это стало следствием подорожания логистики, а также появления проблем с трансграничными платежами. Компаниям, работающим за рубежом, приходится сталкиваться с различными трудностями при осуществлении расчетов. Все это сильно ограничивает возможности поставок».
Он отметил, что достаточно весомый вклад в снижении импорта одежды внесло развитие отечественного производства. По информации, предоставленной Росстатом, за первые семь месяцев текущего года объемы производства курток и пальто на внутреннем рынке увеличились на 24,7% и достигли отметки в 5,4 млн штук. Это говорит о том, что российские предприятия действительно способны компенсировать потерянные объемы импорта.
Аналитики предполагают, что снижение импорта все равно приведет к подорожанию одежды. Если правительство не сможет в короткий промежуток времени найти замену для дефицитных позиций, то цены начнут расти еще более стремительно. К тому же, есть высокая вероятность того, что совсем скоро ассортимент данной продукции станет более ограниченным. Если проблемы с платежами и логистикой решить не удастся, то с определенной долей вероятности на рынке России возникнет острая нехватка товаров, в которых страна напрямую зависит от импорта из других государств. В таком случае общий уровень жизни населения снизится еще сильнее, что может вызвать серьезное негодование. Именно по этой причине правительство заинтересовано в том, чтобы найти решение данной проблемы как можно быстрее.
#импортодежды
#сокращениезакупок
АвтоВАЗ может нарастить выпуск до 700 000 автомобилей в год
https://globalmsk.ru/news/id/72641
В ближайшие шесть лет производственные объемы на АвтоВАЗе могут достигнуть 700 тысяч автомобилей в год. Об этом сообщил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов в рамках заседания комитета Совета Федерации по вопросам экономической политики.
«В наши планы входит за шесть лет достичь показателя до 700 тысяч автомобилей, возможно, и больше, в зависимости от рыночной конъюнктуры», - отметил Алиханов.
В ходе заседания совета директоров АвтоВАЗа в ноябре было заявлено, что в текущем году планируется производство 500 тысяч авто Lada. Этот объем стал новым рекордом за последние десять лет. Кроме того, компания отметила, что уже второй год подряд они добиваются безубыточности и финансовой стабильности.
План АвтоВАЗа на 2025 год включает в себя производство 500 тысяч машин. Инвестиционная программа компании в следующем году превысит 45 миллиардов рублей, основная часть которых будет направлена на опытно-конструкторские работы по новым автомобилям и двигателям, а также на развитие производственных мощностей.
15 ноября было объявлено, что старт производства нового семейства транспортных средств Lada Iskra намечен на весну 2025 года. Модель Iskra займет промежуточную позицию в модельном ряду, располагаясь между бюджетной Granta и более премиальной Vesta. Она будет предлагаться в кузовах седан, универсал и универсал Cross.
Кроме того, 2 ноября АвтоВАЗ сообщил о том, что в октябре в России было продано 42,9 тысячи легковых и легких коммерческих авто Lada. Это на 4,8% больше, чем в том же месяце прошлого года, и на 3,3% больше, чем в сентябре текущего года. За первые десять месяцев продажи бренда составили 377,9 тысячи автомобилей, что является ростом на 33,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
#рекорд
#производство
#россия
#стабильность
#Алиханов
https://globalmsk.ru/news/id/72641
В ближайшие шесть лет производственные объемы на АвтоВАЗе могут достигнуть 700 тысяч автомобилей в год. Об этом сообщил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов в рамках заседания комитета Совета Федерации по вопросам экономической политики.
«В наши планы входит за шесть лет достичь показателя до 700 тысяч автомобилей, возможно, и больше, в зависимости от рыночной конъюнктуры», - отметил Алиханов.
В ходе заседания совета директоров АвтоВАЗа в ноябре было заявлено, что в текущем году планируется производство 500 тысяч авто Lada. Этот объем стал новым рекордом за последние десять лет. Кроме того, компания отметила, что уже второй год подряд они добиваются безубыточности и финансовой стабильности.
План АвтоВАЗа на 2025 год включает в себя производство 500 тысяч машин. Инвестиционная программа компании в следующем году превысит 45 миллиардов рублей, основная часть которых будет направлена на опытно-конструкторские работы по новым автомобилям и двигателям, а также на развитие производственных мощностей.
15 ноября было объявлено, что старт производства нового семейства транспортных средств Lada Iskra намечен на весну 2025 года. Модель Iskra займет промежуточную позицию в модельном ряду, располагаясь между бюджетной Granta и более премиальной Vesta. Она будет предлагаться в кузовах седан, универсал и универсал Cross.
Кроме того, 2 ноября АвтоВАЗ сообщил о том, что в октябре в России было продано 42,9 тысячи легковых и легких коммерческих авто Lada. Это на 4,8% больше, чем в том же месяце прошлого года, и на 3,3% больше, чем в сентябре текущего года. За первые десять месяцев продажи бренда составили 377,9 тысячи автомобилей, что является ростом на 33,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
#рекорд
#производство
#россия
#стабильность
#Алиханов