В Калининград хотят «переманить» складской бизнес из Прибалтики и Польши
https://global-kaliningrad.ru/news/id/6874
В Калининграде хотят провести эксперимент по «переманиванию» складского бизнеса из Польши и Прибалтики. Проект разрабатывается на федеральном уровне.
Пилотный проект стартует в июле. Его итоги будут подведены через два года. На этот период все таможенные процедуры для товаров, покупаемых через маркетплейсы, упростят. Вопрос назрел давно, так как из-за санкций ухудшилась логистика. Калининград идеально подошел для его решения, поскольку вся его территория является свободной таможенной зоной.
Светлана Нижегородова, занимающего должность бизнес-омбудсмена, рассказала, что на территории Калининграда создадут бондовые склады. Товары на них будут поставлять продавцы, которые по аналитике видят, что чаще всего их заказывают местные жители. Продукция будет храниться без уплаты пошлины. Сроки доставки в этом случае сокращаются. Такие заказы будут оформляться только на адреса физических лиц и не в промышленных масштабах. На одного человека может быть отправлено не более 31 килограмма.
#Бизнес
#логистика
#склад
#эксперимент
https://global-kaliningrad.ru/news/id/6874
В Калининграде хотят провести эксперимент по «переманиванию» складского бизнеса из Польши и Прибалтики. Проект разрабатывается на федеральном уровне.
Пилотный проект стартует в июле. Его итоги будут подведены через два года. На этот период все таможенные процедуры для товаров, покупаемых через маркетплейсы, упростят. Вопрос назрел давно, так как из-за санкций ухудшилась логистика. Калининград идеально подошел для его решения, поскольку вся его территория является свободной таможенной зоной.
Светлана Нижегородова, занимающего должность бизнес-омбудсмена, рассказала, что на территории Калининграда создадут бондовые склады. Товары на них будут поставлять продавцы, которые по аналитике видят, что чаще всего их заказывают местные жители. Продукция будет храниться без уплаты пошлины. Сроки доставки в этом случае сокращаются. Такие заказы будут оформляться только на адреса физических лиц и не в промышленных масштабах. На одного человека может быть отправлено не более 31 килограмма.
#Бизнес
#логистика
#склад
#эксперимент
В Волгограде построили крупный склад для логистического комплекса
https://global-volgograd.ru/news/id/7532
В Волгоградской области для нужд крупного комплекса логистики построили дополнительный склад. Сведения предоставило правительство.
Склад возвели около поселка Солнечный. Площадь конструкции составляет 45 000 квадратных метров. Реализация проекта способствовала созданию дополнительных 870 рабочих мест. Численность всего персонала доведена до 3800 человек.
Первые складские помещения площадью 18 000 квадратных метров инвестор ввел в эксплуатацию в прошлом году. Суммарно комплекс теперь занимает 100 000 квадратных метров. В него входят 20 объектов вспомогательного и основного назначения, среди которых холодильники. Грузооборот прогнозируется на уровне 4,1 млрд тонн в год.
Ранее Андрей Бочаров рассказал машиностроителям о мерах поддержки.
#инвестиции
#склад
#логистика
#комплекс
https://global-volgograd.ru/news/id/7532
В Волгоградской области для нужд крупного комплекса логистики построили дополнительный склад. Сведения предоставило правительство.
Склад возвели около поселка Солнечный. Площадь конструкции составляет 45 000 квадратных метров. Реализация проекта способствовала созданию дополнительных 870 рабочих мест. Численность всего персонала доведена до 3800 человек.
Первые складские помещения площадью 18 000 квадратных метров инвестор ввел в эксплуатацию в прошлом году. Суммарно комплекс теперь занимает 100 000 квадратных метров. В него входят 20 объектов вспомогательного и основного назначения, среди которых холодильники. Грузооборот прогнозируется на уровне 4,1 млрд тонн в год.
Ранее Андрей Бочаров рассказал машиностроителям о мерах поддержки.
#инвестиции
#склад
#логистика
#комплекс
Минэкономразвития предложил правительству пересмотреть приоритеты в перевозке грузов
https://globalmsk.ru/news/id/65258
Представители Минэкономразвития выступили с предложением к правительству пересмотреть приоритеты при перевозке экспортных грузов. В первую очередь это коснется транспортировки угля по железной дороге. Эксперты считают, что в ближайшие время какие-либо гарантии вывоза угля перестанут действовать, из-за чего риск падения экспорта может резко увеличиться.
Максим Решетников, глава Минэкономразвития, обратился к Андрею Белоусову, первому вице-премьеру с тем, что преимущественная часть производителей продукции, имеющей весьма высокую добавленную стоимость (металлы, удобрения, СУГ и так далее) жалуется на то, что логистических мощностей не хватает для экспорта продукции. Эксперт также добавил, что решение у этой проблемы есть – необходимо отменить приоритетный вывоз угля через Восточный полигон. Вице-премьер поручил разработать этот вопрос сотрудникам Минэкономразвития и смежными с ним ведомствами, а также региональными властями и сотрудниками РЖД. По его словам, работа такого большого числа структур необходима для сохранения стабильной социальной обстановки в стране.
Аналитики отдельно отмечают, что проблема логистики на Восточном полигоне должна решаться так, чтобы не нанести ущерб градообразующим предприятиям, которые помогают обеспечить занятость среди населения страны. Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Инициатива Минэкономразвития направлена в первую очередь на стимулирование выпуска товаров с высокой добавленной стоимостью, которые отвечают всем целям министерства по поддержанию экономики. Если говорить об оценке каких-либо инициатив, то следует обратить внимание на социально-экономический аспект, и этот случай – не исключение. Баланс между отраслями, изготавливающими продукцию высокого предела, и сырьевыми отраслями должен быть сохранен».
Эксперты сообщили, что обращение Минэка не стало неожиданностью, так как ранее подобные запросы отправлялись от определенных организаций (например, «Русская сталь»). По мнению предпринимателей, железнодорожная погрузка различных металлов в восточном направлении сократилась очень сильно – порядка 60%. Главной причиной этого они называют имеющийся приоритет в очередности погрузки, который закреплен за угледобывающей и нефтедобывающей отраслями. Однако не так давно РЖД предоставили совершенно другую информацию. По их словам, сокращение погрузки не достигло и 30%.
Некоторая часть экспертов считает, что введение новых ограничений на транспортировку угля может стать угрозой для национального развития экономики. Ранее по этому вопросу уже аппелировали самые различные ведомства, в том числе и на самом высоком уровне. В середине прошлого года Сергей Мочальников, замминистра энергетики, сообщил, что экспорт угля в сторону Востока является приоритетным направлением для всей России. Из-за санкционной политики европейских государств прошлое направление, которое считалось приоритетным, больше таковым не является. Сейчас стратегически важным является установление логистических цепочек на Восток, так как именно в ту сторону направлена экономика России. Эксперты убеждены в том, что только в этом случае удастся избежать дефицита вывоза отечественной продукции.
#логистика
#экспортпродукции
https://globalmsk.ru/news/id/65258
Представители Минэкономразвития выступили с предложением к правительству пересмотреть приоритеты при перевозке экспортных грузов. В первую очередь это коснется транспортировки угля по железной дороге. Эксперты считают, что в ближайшие время какие-либо гарантии вывоза угля перестанут действовать, из-за чего риск падения экспорта может резко увеличиться.
Максим Решетников, глава Минэкономразвития, обратился к Андрею Белоусову, первому вице-премьеру с тем, что преимущественная часть производителей продукции, имеющей весьма высокую добавленную стоимость (металлы, удобрения, СУГ и так далее) жалуется на то, что логистических мощностей не хватает для экспорта продукции. Эксперт также добавил, что решение у этой проблемы есть – необходимо отменить приоритетный вывоз угля через Восточный полигон. Вице-премьер поручил разработать этот вопрос сотрудникам Минэкономразвития и смежными с ним ведомствами, а также региональными властями и сотрудниками РЖД. По его словам, работа такого большого числа структур необходима для сохранения стабильной социальной обстановки в стране.
Аналитики отдельно отмечают, что проблема логистики на Восточном полигоне должна решаться так, чтобы не нанести ущерб градообразующим предприятиям, которые помогают обеспечить занятость среди населения страны. Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Инициатива Минэкономразвития направлена в первую очередь на стимулирование выпуска товаров с высокой добавленной стоимостью, которые отвечают всем целям министерства по поддержанию экономики. Если говорить об оценке каких-либо инициатив, то следует обратить внимание на социально-экономический аспект, и этот случай – не исключение. Баланс между отраслями, изготавливающими продукцию высокого предела, и сырьевыми отраслями должен быть сохранен».
Эксперты сообщили, что обращение Минэка не стало неожиданностью, так как ранее подобные запросы отправлялись от определенных организаций (например, «Русская сталь»). По мнению предпринимателей, железнодорожная погрузка различных металлов в восточном направлении сократилась очень сильно – порядка 60%. Главной причиной этого они называют имеющийся приоритет в очередности погрузки, который закреплен за угледобывающей и нефтедобывающей отраслями. Однако не так давно РЖД предоставили совершенно другую информацию. По их словам, сокращение погрузки не достигло и 30%.
Некоторая часть экспертов считает, что введение новых ограничений на транспортировку угля может стать угрозой для национального развития экономики. Ранее по этому вопросу уже аппелировали самые различные ведомства, в том числе и на самом высоком уровне. В середине прошлого года Сергей Мочальников, замминистра энергетики, сообщил, что экспорт угля в сторону Востока является приоритетным направлением для всей России. Из-за санкционной политики европейских государств прошлое направление, которое считалось приоритетным, больше таковым не является. Сейчас стратегически важным является установление логистических цепочек на Восток, так как именно в ту сторону направлена экономика России. Эксперты убеждены в том, что только в этом случае удастся избежать дефицита вывоза отечественной продукции.
#логистика
#экспортпродукции
В Приморье новый логистический центр построят на границе с Китаем
https://globalvlad.ru/news/id/10625
В Приморье для улучшения товарооборота с Китаем прямо на границе построят новый центр логистического типа. Сведения предоставил Игорь Трофимов, возглавляющий Корпорацию развития.
Приморье и Китай наращивают товарооборот, поэтому мощностей пограничных пунктов стало не хватать. Инвесторы готовы заняться вопросом и построить около границы центры, которые в ускоренном режиме займутся обработкой грузов.
План по привлечению бизнеса в такие проекты был разработан в прошлом году. Сейчас правительство ведет переговоры. Обсуждается возможность для увеличения пропускной способности, сокращение числа контрольных мероприятий с грузами, поступившими в пункты пропуска. Сейчас начата реконструкция автомобильных пропускных пунктов и дорог. Решается вопрос о развитии данных территорий.
#Китай
#граница
#логистика
#пропускнойпункт
https://globalvlad.ru/news/id/10625
В Приморье для улучшения товарооборота с Китаем прямо на границе построят новый центр логистического типа. Сведения предоставил Игорь Трофимов, возглавляющий Корпорацию развития.
Приморье и Китай наращивают товарооборот, поэтому мощностей пограничных пунктов стало не хватать. Инвесторы готовы заняться вопросом и построить около границы центры, которые в ускоренном режиме займутся обработкой грузов.
План по привлечению бизнеса в такие проекты был разработан в прошлом году. Сейчас правительство ведет переговоры. Обсуждается возможность для увеличения пропускной способности, сокращение числа контрольных мероприятий с грузами, поступившими в пункты пропуска. Сейчас начата реконструкция автомобильных пропускных пунктов и дорог. Решается вопрос о развитии данных территорий.
#Китай
#граница
#логистика
#пропускнойпункт
Под Екатеринбургом 10 млрд рублей вложат в транспортно-логистический центр
https://globaleburg.ru/news/id/12233
Под Екатеринбургом собираются открыть новый центр ТЛЦ. Объем вложений составит 10 млрд рублей. Руслан Садыков, стоящий во главе Министерства экономики, рассказал о планах инвестора на брифинге.
Выход на полную проектную мощность в 10 млн тонн планируется к 2035 году. Проект предложено реализовать с участием государства. Сейчас власти решают вопрос с подведением коммуникаций.
ТЛЦ возведут в рамках проекта «Сухой порт». Благодаря ему Свердловская область превратится в распределительный центр, через который будет обеспечена связь с Каспийским морем и Китаем. Продолжается также работа по вводу ТЛЦ «Уральский». В него вложено 12 млрд рублей.
#инвестиции
#проект
#транспорт
#логистика
https://globaleburg.ru/news/id/12233
Под Екатеринбургом собираются открыть новый центр ТЛЦ. Объем вложений составит 10 млрд рублей. Руслан Садыков, стоящий во главе Министерства экономики, рассказал о планах инвестора на брифинге.
Выход на полную проектную мощность в 10 млн тонн планируется к 2035 году. Проект предложено реализовать с участием государства. Сейчас власти решают вопрос с подведением коммуникаций.
ТЛЦ возведут в рамках проекта «Сухой порт». Благодаря ему Свердловская область превратится в распределительный центр, через который будет обеспечена связь с Каспийским морем и Китаем. Продолжается также работа по вводу ТЛЦ «Уральский». В него вложено 12 млрд рублей.
#инвестиции
#проект
#транспорт
#логистика
В Приморье создают корпорацию по логистике и приграничному сотрудничеству с Китаем
https://globalvlad.ru/news/id/10742
В Приморье создадут новую корпорация по логистике, способствующую сотрудничеству с Китаем. Сведения предоставила Вера Щербина, зампред правительства.
Программа сотрудничества с Китаем охватывает вопросы развития инфраструктуры. Заняться задачей сможет новая корпорация, которая создается при участии государства и бизнеса. Владимиру Путину наработки представят во время ВЭФ.
Щербина надеется, что после открытия корпорации удастся улучшить взаимодействие с инвесторами. Не исключено, что китайская сторона захочет создать совместные производства. Вместе партнеры начнут создавать приграничную инфраструктуру. Ставка делается на логистику, страдающую сейчас из-за санкций.
#Китай
#логистика
#Щербина
#корпорация
https://globalvlad.ru/news/id/10742
В Приморье создадут новую корпорация по логистике, способствующую сотрудничеству с Китаем. Сведения предоставила Вера Щербина, зампред правительства.
Программа сотрудничества с Китаем охватывает вопросы развития инфраструктуры. Заняться задачей сможет новая корпорация, которая создается при участии государства и бизнеса. Владимиру Путину наработки представят во время ВЭФ.
Щербина надеется, что после открытия корпорации удастся улучшить взаимодействие с инвесторами. Не исключено, что китайская сторона захочет создать совместные производства. Вместе партнеры начнут создавать приграничную инфраструктуру. Ставка делается на логистику, страдающую сейчас из-за санкций.
#Китай
#логистика
#Щербина
#корпорация
В Уфе начали строить логистический центр за 7 млрд рублей
https://globalufa.ru/news/id/4771
В Уфе приступили к возведению логистического центра площадью 112 000 квадратных метров. Объем инвестиций составит 7 млрд рублей. Подробности предоставил Андрей Назаров, принявший участие в закладке первого камня.
Участок под строительство подобран в Демском районе. Рядом пролегает трасса М-5. Проект реализуется в три этапа. В первый вложено 2 млрд рублей. Логистический центр должен стать драйвером развития экономики Башкирии. Благодаря ему создаются условия для своевременной доставки товаров с минимальными издержками. Реализация проекта способствует трудоустройству 25 человек.
Алексей Гусев, возглавляющий Министерство торговли, рассказал, что центр логистики в год будет приносить бюджету 260 млн рублей. Его резидентами должны стать компании по производству продуктов питания. На территории агропарка наладят переработку, фасовку и хранение товаров. Помещения будут оборудованы современной техникой. За счет 14,5-метровых потолков инвестор собирается сделать до шести ярусов хранения.
#инвестиции
#логистика
#комплекс
#склад
https://globalufa.ru/news/id/4771
В Уфе приступили к возведению логистического центра площадью 112 000 квадратных метров. Объем инвестиций составит 7 млрд рублей. Подробности предоставил Андрей Назаров, принявший участие в закладке первого камня.
Участок под строительство подобран в Демском районе. Рядом пролегает трасса М-5. Проект реализуется в три этапа. В первый вложено 2 млрд рублей. Логистический центр должен стать драйвером развития экономики Башкирии. Благодаря ему создаются условия для своевременной доставки товаров с минимальными издержками. Реализация проекта способствует трудоустройству 25 человек.
Алексей Гусев, возглавляющий Министерство торговли, рассказал, что центр логистики в год будет приносить бюджету 260 млн рублей. Его резидентами должны стать компании по производству продуктов питания. На территории агропарка наладят переработку, фасовку и хранение товаров. Помещения будут оборудованы современной техникой. За счет 14,5-метровых потолков инвестор собирается сделать до шести ярусов хранения.
#инвестиции
#логистика
#комплекс
#склад
В Пермском крае 7,6 млрд рублей вложат в крупнейший логистический комплекс
https://globalperm.ru/news/id/11571
В Пермском крае возведут один из самых крупных комплексов логистического типа. Объем вложений составит 7,6 млрд рублей. Проект реализует компания «Бауинвестгрупп».
Инвестор взял в кредит 6 млрд рублей. Вернуть деньги требуется за семь лет. Деньги предоставил банк «ВТБ». Участок под строительство подобран в промпарке «Култаево», расположенном в 12-ти километрах от Перми. Проект реализуется в два этапа. Запуск первой очереди состоится следующей осенью, второй – в марте 2025 года.
Площадь комплекса составит 117 000 квадратных метров. Помещения предназначены для сортировки и складирования товаров маркетплейса федерального уровня.
Ранее Дмитрий Махонин высказался о строительстве ледовой арены на Иве.
#инвестиции
#логистика
#склад
#комплекс
https://globalperm.ru/news/id/11571
В Пермском крае возведут один из самых крупных комплексов логистического типа. Объем вложений составит 7,6 млрд рублей. Проект реализует компания «Бауинвестгрупп».
Инвестор взял в кредит 6 млрд рублей. Вернуть деньги требуется за семь лет. Деньги предоставил банк «ВТБ». Участок под строительство подобран в промпарке «Култаево», расположенном в 12-ти километрах от Перми. Проект реализуется в два этапа. Запуск первой очереди состоится следующей осенью, второй – в марте 2025 года.
Площадь комплекса составит 117 000 квадратных метров. Помещения предназначены для сортировки и складирования товаров маркетплейса федерального уровня.
Ранее Дмитрий Махонин высказался о строительстве ледовой арены на Иве.
#инвестиции
#логистика
#склад
#комплекс
Под Самарой за 2,6 млрд рублей построят оптово-логистический комплекс
https://global846.ru/news/id/6910
Под Самарой за три года построят новый складской комплекс оптового типа. Объем инвестиций в проект составит 2,7 млрд рублей. Подробности предоставило правительство.
Участок под объект подобрали в «Преображенке-2». Площадь комплекса, одобренного Дмитрием Азаровым на ПМЭФ, составит 25 000 квадратных метров. Реализация проекта способствует созданию 150 постоянных рабочих мест. Площадка сможет предоставлять полный спектр услуг: от хранения до оформления заказов.
Дмитрий Богданов, возглавляющий Минэкономразвития, назвал логистику одной из точек роста региона. Сейчас в этой отрасли задействовано большое количество компаний. Продолжаются переговоры с крупными инвесторами.
#инвестиции
#логистика
#комплекс
#склад
https://global846.ru/news/id/6910
Под Самарой за три года построят новый складской комплекс оптового типа. Объем инвестиций в проект составит 2,7 млрд рублей. Подробности предоставило правительство.
Участок под объект подобрали в «Преображенке-2». Площадь комплекса, одобренного Дмитрием Азаровым на ПМЭФ, составит 25 000 квадратных метров. Реализация проекта способствует созданию 150 постоянных рабочих мест. Площадка сможет предоставлять полный спектр услуг: от хранения до оформления заказов.
Дмитрий Богданов, возглавляющий Минэкономразвития, назвал логистику одной из точек роста региона. Сейчас в этой отрасли задействовано большое количество компаний. Продолжаются переговоры с крупными инвесторами.
#инвестиции
#логистика
#комплекс
#склад
В Красноярском крае инвестор построит транспортно-логистическое кольцо
https://global3912.ru/news/id/6931
В Красноярском крае инвестор на собственные средства построит ТЛК. Подробнее о проекте рассказал Михаил Котюков.
ТЛК объединит сеть автомобильных и железнодорожных участков. Благодаря ему представители разных отраслей получат одинаковый доступ к транспортировке товаров. Работы стартовали на Северном шоссе. Терминал, оснащенный разной техникой, уже готов. Правительство оказывает проекту всевозможную поддержку. На этой неделе по новому маршруту в Китай отправят первый поезд, груженый рапсом. Аналогичные узлы появятся на юге, востоке и западе.
Губернатор рассказал, что современная инфраструктура позволяет предприятиям обеспечивать поставки необходимой красноярцам продукции. Бизнес получил возможность создать новые, хорошо оплачиваемые рабочие места. Соответственно, есть некая гарантия стабильности. В перспективе ТЛК позволит аграриям нарастить объемы продаж и привлечь инвесторов.
#проект
#логистика
#инвестор
#ТЛК
https://global3912.ru/news/id/6931
В Красноярском крае инвестор на собственные средства построит ТЛК. Подробнее о проекте рассказал Михаил Котюков.
ТЛК объединит сеть автомобильных и железнодорожных участков. Благодаря ему представители разных отраслей получат одинаковый доступ к транспортировке товаров. Работы стартовали на Северном шоссе. Терминал, оснащенный разной техникой, уже готов. Правительство оказывает проекту всевозможную поддержку. На этой неделе по новому маршруту в Китай отправят первый поезд, груженый рапсом. Аналогичные узлы появятся на юге, востоке и западе.
Губернатор рассказал, что современная инфраструктура позволяет предприятиям обеспечивать поставки необходимой красноярцам продукции. Бизнес получил возможность создать новые, хорошо оплачиваемые рабочие места. Соответственно, есть некая гарантия стабильности. В перспективе ТЛК позволит аграриям нарастить объемы продаж и привлечь инвесторов.
#проект
#логистика
#инвестор
#ТЛК
В Самаре 287,8 млн рублей потратят на ТПУ «Пятилетка»
https://global846.ru/news/id/6940
В Самаре собираются построить ТПУ «Пятилетка». На эти цели выделяют 287,8 млн рублей. Соответствующая документация появилась на сайте Министерства строительства.
В конце октября администрация сообщила о намерении распланировать участок, выделенный под автостанцию «Кировская». Площадь территории составляет 3,66 гектара. С целью формирования пересадочного узла начали сносить павильоны на Кировском рынке.
В ближайшее время власти определятся с подрядчиком. Приступить к работе ему требуется в следующем году. Источником финансирования выступает бюджет. Деньги будут выделяться траншами. Благодаря созданию транспортного узла пассажиры смогут пользоваться наиболее удобным видом транспорта: трамваем, троллейбусом, метро, автобусом или электричкой.
Ранее Андрей Прямилов рассказал об адаптации экономики к новым вызовам.
#транспорт
#логистика
#пассажир
#ТПУ
https://global846.ru/news/id/6940
В Самаре собираются построить ТПУ «Пятилетка». На эти цели выделяют 287,8 млн рублей. Соответствующая документация появилась на сайте Министерства строительства.
В конце октября администрация сообщила о намерении распланировать участок, выделенный под автостанцию «Кировская». Площадь территории составляет 3,66 гектара. С целью формирования пересадочного узла начали сносить павильоны на Кировском рынке.
В ближайшее время власти определятся с подрядчиком. Приступить к работе ему требуется в следующем году. Источником финансирования выступает бюджет. Деньги будут выделяться траншами. Благодаря созданию транспортного узла пассажиры смогут пользоваться наиболее удобным видом транспорта: трамваем, троллейбусом, метро, автобусом или электричкой.
Ранее Андрей Прямилов рассказал об адаптации экономики к новым вызовам.
#транспорт
#логистика
#пассажир
#ТПУ
Эксперт спрогнозировал ситуацию с ценами на техобслуживание авто в начале 2024-го
https://globalmsk.ru/news/id/68687
Максим Давиденко, являющийся руководителем отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг», считает, что если на автомобильном рынке не произойдет серьезных потрясений в начале 2024 года, то цены на техобслуживание автомобилей не будут существенно расти. При этом в рамках беседы с журналистами издания «Известия» он отметил, что не следует ожидать и снижения стоимости ремонта.
По словам эксперта, стоимость технического обслуживания автомобилей в первую очередь зависит от цены запчастей. Курс валюты и логистические издержки также оказывают влияние на стоимость запчастей, и в последнее время они увеличились по объективным причинам. Он отмечает, что в 2023 году цены на запчасти выросли в среднем на 40-50% по сравнению с 2021 годом.
Давиденко обратил внимание на то, что наибольшее увеличение стоимости заметно у сложных деталей, таких как кузовные запчасти и лобовые стекла, в связи с особенностями их транспортировки.
Также он отметил, что данные факторы были вызваны дефицитом комплектующих, который начал формироваться еще в 2022 году. Однако в настоящее время ситуация стабилизируется.
«Поскольку большинство компонентов поставляется из-за рубежа, стоимость продукции будет продолжать зависеть от валютных курсов, логистики и общей геополитической ситуации. На данный момент, изменение стоимости рабочего часа не оказывает такого сильного влияния на стоимость сервисного обслуживания, как это делают запчасти. Поэтому, если рынок не столкнется с серьезными проблемами, цены на техобслуживание не будут существенно расти. Однако не стоит ожидать существенного снижения стоимости ремонта», - заключил Давиденко.
#связь
#курсы
#курс
#логистика
#АльфаЛизинг
https://globalmsk.ru/news/id/68687
Максим Давиденко, являющийся руководителем отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг», считает, что если на автомобильном рынке не произойдет серьезных потрясений в начале 2024 года, то цены на техобслуживание автомобилей не будут существенно расти. При этом в рамках беседы с журналистами издания «Известия» он отметил, что не следует ожидать и снижения стоимости ремонта.
По словам эксперта, стоимость технического обслуживания автомобилей в первую очередь зависит от цены запчастей. Курс валюты и логистические издержки также оказывают влияние на стоимость запчастей, и в последнее время они увеличились по объективным причинам. Он отмечает, что в 2023 году цены на запчасти выросли в среднем на 40-50% по сравнению с 2021 годом.
Давиденко обратил внимание на то, что наибольшее увеличение стоимости заметно у сложных деталей, таких как кузовные запчасти и лобовые стекла, в связи с особенностями их транспортировки.
Также он отметил, что данные факторы были вызваны дефицитом комплектующих, который начал формироваться еще в 2022 году. Однако в настоящее время ситуация стабилизируется.
«Поскольку большинство компонентов поставляется из-за рубежа, стоимость продукции будет продолжать зависеть от валютных курсов, логистики и общей геополитической ситуации. На данный момент, изменение стоимости рабочего часа не оказывает такого сильного влияния на стоимость сервисного обслуживания, как это делают запчасти. Поэтому, если рынок не столкнется с серьезными проблемами, цены на техобслуживание не будут существенно расти. Однако не стоит ожидать существенного снижения стоимости ремонта», - заключил Давиденко.
#связь
#курсы
#курс
#логистика
#АльфаЛизинг
В Нижегородской области крупный складской комплекс построят за 3 млрд рублей
https://global52.ru/news/id/13410
В Нижегородской области возведут крупный складской комплекс. Объем инвестиций составит 3 млрд рублей.
Склад станет частью логопарка «NOVA PARK». Площадь подобранного под строительство участка превышает 50 гектаров. На территории обустроят пропускные пункты, возведут трехэтажное и одноуровневое здания. Для удобства будет сделана зона погрузки и разгрузки. Грузовые и легковые машины можно будет оставлять на парковке.
Новый комплекс предназначен для хранения продуктов питания, медикаментов и товаров народного потребления. Для фармацевтической продукции сделают мульти-температурную зону. Сбербанк сможет использовать объект в личных целях.
Ранее Глеб Никитин отчитался о росте экономики.
#инвестиции
#комплекс
#склад
#логистика
https://global52.ru/news/id/13410
В Нижегородской области возведут крупный складской комплекс. Объем инвестиций составит 3 млрд рублей.
Склад станет частью логопарка «NOVA PARK». Площадь подобранного под строительство участка превышает 50 гектаров. На территории обустроят пропускные пункты, возведут трехэтажное и одноуровневое здания. Для удобства будет сделана зона погрузки и разгрузки. Грузовые и легковые машины можно будет оставлять на парковке.
Новый комплекс предназначен для хранения продуктов питания, медикаментов и товаров народного потребления. Для фармацевтической продукции сделают мульти-температурную зону. Сбербанк сможет использовать объект в личных целях.
Ранее Глеб Никитин отчитался о росте экономики.
#инвестиции
#комплекс
#склад
#логистика
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции
https://global73.ru/news/id/6864
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции. Встреча состоялась в рамках круглого стола «Новая логистическая реальность». Подробности предоставила Корпорация развития.
Мероприятие международного уровня организовала ТПП России, Russian Business Guide и ассоциация «РТД». Приглашенные представители логистической отрасли рассказали о потенциале ОЭЗ «Ульяновск». Резиденты могут вести свою деятельность, но при этом полностью освобождаются от уплаты НДС. Послабления также действуют при уплате налога на транспорт.
Ульяновская область имеет удобное расположение. Через нее проходят для крупные трассы: М7 и М5. Ее также включили в коридор «Север-Юг». Ульяновск регулярно принимает китайский контейнерный поезд из Чэнду. За счет выхода к морю есть возможность транспортировать товар на грузовых судах.
Ранее Алексей Русских поручил обеспечить деньгами все задачи из послания президента.
#Бизнес
#презентация
#турция
#логистика
https://global73.ru/news/id/6864
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции. Встреча состоялась в рамках круглого стола «Новая логистическая реальность». Подробности предоставила Корпорация развития.
Мероприятие международного уровня организовала ТПП России, Russian Business Guide и ассоциация «РТД». Приглашенные представители логистической отрасли рассказали о потенциале ОЭЗ «Ульяновск». Резиденты могут вести свою деятельность, но при этом полностью освобождаются от уплаты НДС. Послабления также действуют при уплате налога на транспорт.
Ульяновская область имеет удобное расположение. Через нее проходят для крупные трассы: М7 и М5. Ее также включили в коридор «Север-Юг». Ульяновск регулярно принимает китайский контейнерный поезд из Чэнду. За счет выхода к морю есть возможность транспортировать товар на грузовых судах.
Ранее Алексей Русских поручил обеспечить деньгами все задачи из послания президента.
#Бизнес
#презентация
#турция
#логистика
В Югре создадут инвестиционный хаб для застройки труднодоступных территорий
https://global86.ru/news/id/7667
В Югре обсуждают возможность создания инвестиционного хаба. Благодаря ему решится вопрос с застройкой труднодоступных территорий. Руслан Кухарук изучил идею во время визита в Нижневартовский район.
Авторы идеи предложили создать хаб на землях, которыми инвесторы не интересуются. Проблема в их удаленности и отсутствии логистики. Борис Саломатин, возглавляющий район, считает проект прекрасной возможностью решить все проблемы одним махом.
Губернатор согласился, что крайне затруднительно вытянуть строительство в отдаленных районах. Застройщики ими не интересуются. Стоимость подобных проектов достаточно высока. Даже при возведении социального жилья по муниципальным программам девелоперы не всегда соглашаются за такие проекты.
Саломатин полагает, что застройщики сразу заинтересуются отдаленными районами, если параллельно там будут запускаться другие бизнес-проекты. Важно действовать стратегически, а системный подход поможет в решении проблемы.
#инвестиции
#логистика
#застройка
#хаб
https://global86.ru/news/id/7667
В Югре обсуждают возможность создания инвестиционного хаба. Благодаря ему решится вопрос с застройкой труднодоступных территорий. Руслан Кухарук изучил идею во время визита в Нижневартовский район.
Авторы идеи предложили создать хаб на землях, которыми инвесторы не интересуются. Проблема в их удаленности и отсутствии логистики. Борис Саломатин, возглавляющий район, считает проект прекрасной возможностью решить все проблемы одним махом.
Губернатор согласился, что крайне затруднительно вытянуть строительство в отдаленных районах. Застройщики ими не интересуются. Стоимость подобных проектов достаточно высока. Даже при возведении социального жилья по муниципальным программам девелоперы не всегда соглашаются за такие проекты.
Саломатин полагает, что застройщики сразу заинтересуются отдаленными районами, если параллельно там будут запускаться другие бизнес-проекты. Важно действовать стратегически, а системный подход поможет в решении проблемы.
#инвестиции
#логистика
#застройка
#хаб
Перминов: Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
Власти Красноярского края обсудили вопросы подготовки к северному завозу
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
В Государственной думе предложили признать логистические центры торговым объектами
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума