Власти пересчитают и внесут в реестр все газовые баллоны в стране
https://globalmsk.ru/news/id/75132
Министерство энергетики поддержало предложения комитета Госдумы по энергетике о создании в России единой системы цифрового учета газовых баллонов, охватывающей их производство, продажу и утилизацию, а также внедрение маркировки. Журналисты издания «Известия» ознакомились с письмом министра Сергея Цивилева, которое было адресовано председателю комитета Николаю Шульгинову.
В ведомстве считают, что одним из способов повышения безопасности может стать учреждение саморегулируемой организации (СРО) для контроля за обращением газовых баллонов.
Юрий Станкевич, который является зампредседателя комитета Госдумы по энергетике, отметил, что в настоящее время существует свыше 50 миллионов газовых баллонов, из которых примерно 75% уже исчерпали свой ресурс и представлены в ненадлежащем состоянии.
Согласно обзору компании «Газовый вектор», в 2013 году в результате взрывов газовых баллонов погибли 17 человек, 122 получили травмы, тогда как в 2022 году эти показатели значительно увеличились, достигнув 149 жертв и 1237 пострадавших. В Торгово-промышленной палате отметили, что по сравнению с 2012 годом количество чрезвычайных ситуаций выросло в 8,5 раза. В 2024 году зарегистрировано 488 ЧС, из которых 72 взрыва произошли в многоквартирных домах.
Андрей Широков, являющийся председателем комитета ТПП по предпринимательству в жилищной и коммунальной сферах, подчеркнул, что инициатива создания унифицированной цифровой системы учёта газовых баллонов была выдвинута ТПП ещё в 2017 году.
«Минэнерго поддержало соответствующую идею, пусть и с опозданием», - отметил он.
По словам собеседника, ТПП не согласна с позицией министерства относительно схемы реализации предложения. Палата считает, что решение проблемы заключается в создании государственно-частного партнерства, где бизнес оплатит разработку и внедрение единой цифровой системы учета, а страна обеспечит правовую базу для её работы.
«Мы считаем, что регулирование обращения и движения взрывоопасных газовых баллонов должно находиться под контролем государства через один из специализированных федеральных органов. Газовое, травматическое и охотничье оружие уже находятся под государственным надзором, как и потенциально опасные средства, например автомобили и мотоциклы. Почему же миллионы газовых баллонов должны подлежать учету общественной организацией в рамках саморегулирования? Это вызывает недоумение у специалистов отрасли», - заявил Андрей Широков.
В Госдуме подчеркивают, что одним из ключевых плюсов саморегулирования по сравнению с государственным управлением является его способность оперативно и адаптивно реагировать на изменения в секторе.
По словам министра энергетики Сергея Цивилева, саморегулирование также помогает избежать сложных административных процедур, сокращая расходы на получение разрешений и сертификацию для увеличения числа автомобилей, использующих газ в качестве топлива.
#маркировка
#Россия
#ТПП
#министерство
#Госдума
https://globalmsk.ru/news/id/75132
Министерство энергетики поддержало предложения комитета Госдумы по энергетике о создании в России единой системы цифрового учета газовых баллонов, охватывающей их производство, продажу и утилизацию, а также внедрение маркировки. Журналисты издания «Известия» ознакомились с письмом министра Сергея Цивилева, которое было адресовано председателю комитета Николаю Шульгинову.
В ведомстве считают, что одним из способов повышения безопасности может стать учреждение саморегулируемой организации (СРО) для контроля за обращением газовых баллонов.
Юрий Станкевич, который является зампредседателя комитета Госдумы по энергетике, отметил, что в настоящее время существует свыше 50 миллионов газовых баллонов, из которых примерно 75% уже исчерпали свой ресурс и представлены в ненадлежащем состоянии.
Согласно обзору компании «Газовый вектор», в 2013 году в результате взрывов газовых баллонов погибли 17 человек, 122 получили травмы, тогда как в 2022 году эти показатели значительно увеличились, достигнув 149 жертв и 1237 пострадавших. В Торгово-промышленной палате отметили, что по сравнению с 2012 годом количество чрезвычайных ситуаций выросло в 8,5 раза. В 2024 году зарегистрировано 488 ЧС, из которых 72 взрыва произошли в многоквартирных домах.
Андрей Широков, являющийся председателем комитета ТПП по предпринимательству в жилищной и коммунальной сферах, подчеркнул, что инициатива создания унифицированной цифровой системы учёта газовых баллонов была выдвинута ТПП ещё в 2017 году.
«Минэнерго поддержало соответствующую идею, пусть и с опозданием», - отметил он.
По словам собеседника, ТПП не согласна с позицией министерства относительно схемы реализации предложения. Палата считает, что решение проблемы заключается в создании государственно-частного партнерства, где бизнес оплатит разработку и внедрение единой цифровой системы учета, а страна обеспечит правовую базу для её работы.
«Мы считаем, что регулирование обращения и движения взрывоопасных газовых баллонов должно находиться под контролем государства через один из специализированных федеральных органов. Газовое, травматическое и охотничье оружие уже находятся под государственным надзором, как и потенциально опасные средства, например автомобили и мотоциклы. Почему же миллионы газовых баллонов должны подлежать учету общественной организацией в рамках саморегулирования? Это вызывает недоумение у специалистов отрасли», - заявил Андрей Широков.
В Госдуме подчеркивают, что одним из ключевых плюсов саморегулирования по сравнению с государственным управлением является его способность оперативно и адаптивно реагировать на изменения в секторе.
По словам министра энергетики Сергея Цивилева, саморегулирование также помогает избежать сложных административных процедур, сокращая расходы на получение разрешений и сертификацию для увеличения числа автомобилей, использующих газ в качестве топлива.
#маркировка
#Россия
#ТПП
#министерство
#Госдума
Автоэксперт Ожогин объяснил влияние коротких поездок на моторное масло
https://globalmsk.ru/news/id/75144
По словам эксперта компании Tamashi Константина Ожогина, краткосрочные поездки на расстояние менее 10-15 км могут оказывать более вредное воздействие на моторное масло, чем длительные поездки по трассе.
Специалист отметил, что сроки замены моторного масла следует определять не по пробегу, а по моточасам. Например, в городских условиях для преодоления 100 км двигатель работает примерно пять часов, тогда как на трассе - всего около часа. Таким образом, в городских поездках масло истощается в пять раз быстрее.
«Краткосрочные городские поездки - это серьезная угроза для моторного масла, поскольку двигатель долго остаётся холодным, и в смазку проникают влага и топливо, в то время как моточасы увеличиваются значительно. Чтобы предотвратить преждевременный износ, необходимо сократить интервалы замены масла и выбрать продукт, предназначенный для частых холодных запусков», - приводит слова Ожогина «Российская газета».
Эксперт отметил, что при холодном запуске мотора масло не достигает рабочей температуры и в городских условиях часто не прогревается выше 70 °C. В первые 30 секунд после запуска происходит до 75% износа деталей, так как густая холодная масляная жидкость только начинает циркулировать. Он добавил, что в России 95% автомобилей используют «тяжелые условия» эксплуатации, поэтому при активной езде или частых пробках рекомендуется уменьшать межсервисный интервал почти в два раза - с 15 тыс. км до 7-10 тыс. км.
Ранее, 11 июня, автоэксперт Андрей Субботин сообщил, что некоторые автовладельцы, стремясь сэкономить на заправке кондиционеров, обращаются не в специализированные сервисы, а к гаражным мастерским и неофициальным специалистам. Это может привести к серьёзным проблемам с автомобилем.
#Россия
#эксперт
#продукт
#сервисы
#условия
https://globalmsk.ru/news/id/75144
По словам эксперта компании Tamashi Константина Ожогина, краткосрочные поездки на расстояние менее 10-15 км могут оказывать более вредное воздействие на моторное масло, чем длительные поездки по трассе.
Специалист отметил, что сроки замены моторного масла следует определять не по пробегу, а по моточасам. Например, в городских условиях для преодоления 100 км двигатель работает примерно пять часов, тогда как на трассе - всего около часа. Таким образом, в городских поездках масло истощается в пять раз быстрее.
«Краткосрочные городские поездки - это серьезная угроза для моторного масла, поскольку двигатель долго остаётся холодным, и в смазку проникают влага и топливо, в то время как моточасы увеличиваются значительно. Чтобы предотвратить преждевременный износ, необходимо сократить интервалы замены масла и выбрать продукт, предназначенный для частых холодных запусков», - приводит слова Ожогина «Российская газета».
Эксперт отметил, что при холодном запуске мотора масло не достигает рабочей температуры и в городских условиях часто не прогревается выше 70 °C. В первые 30 секунд после запуска происходит до 75% износа деталей, так как густая холодная масляная жидкость только начинает циркулировать. Он добавил, что в России 95% автомобилей используют «тяжелые условия» эксплуатации, поэтому при активной езде или частых пробках рекомендуется уменьшать межсервисный интервал почти в два раза - с 15 тыс. км до 7-10 тыс. км.
Ранее, 11 июня, автоэксперт Андрей Субботин сообщил, что некоторые автовладельцы, стремясь сэкономить на заправке кондиционеров, обращаются не в специализированные сервисы, а к гаражным мастерским и неофициальным специалистам. Это может привести к серьёзным проблемам с автомобилем.
#Россия
#эксперт
#продукт
#сервисы
#условия
Россиянки рассказали о готовности участвовать в строительстве дома
https://globalmsk.ru/news/id/75146
Согласно опросу, проведенному компанией ТСТН и опубликованному «Известиями» 27 июня, половина женщин в России намерены самостоятельно возвести свой дом. К слову, треть из них планируют активно участвовать в строительных работах и выборе материалов.
Как заявили россиянки, они не ожидают, что мужчины возьмут на себя всю ответственность за возведение дома. Также выяснилось, что 24% женщин намерены финансировать проекты с привлечением подрядчиков, а 27% готовы активно участвовать в строительстве.
Большинство представительниц прекрасного пола предпочитают самостоятельно подбирать материалы для работ. При этом 33% из них хотели бы получить советы или рекомендации, но все же принимают окончательное решение самостоятельно.
При обсуждении источников финансирования для строительства домов женщины указывают, что основным средством являются личные сбережения (36%) и ипотека (23%). Ожидания финансовой помощи от родителей выразили 19% опрошенных, в то время как 23% рассчитывают на поддержку со стороны мужчин.
«В публичном доступе имеется информация о стадиях строительства частного дома и советы от экспертов. Это позволяет даже непрофессионалам ознакомиться с процессом возведения жилья. Тем не менее, многие все еще выбирают доверить сложные технические задачи специалистам», - отметил генеральный директор ТСТН Анатолий Нестеров.
Ранее, в мае, сообщалось, что каждый пятый россиянин планирует продать свою дачу, чтобы приобрести квартиру в Москве. Согласно исследованию компании Level Group, один из трех опрошенных (33%) оценивает свою загородную недвижимость в диапазоне от 6 до 10 миллионов рублей.
#ипотека
#Россия
#проекты
#опрос
#работы
https://globalmsk.ru/news/id/75146
Согласно опросу, проведенному компанией ТСТН и опубликованному «Известиями» 27 июня, половина женщин в России намерены самостоятельно возвести свой дом. К слову, треть из них планируют активно участвовать в строительных работах и выборе материалов.
Как заявили россиянки, они не ожидают, что мужчины возьмут на себя всю ответственность за возведение дома. Также выяснилось, что 24% женщин намерены финансировать проекты с привлечением подрядчиков, а 27% готовы активно участвовать в строительстве.
Большинство представительниц прекрасного пола предпочитают самостоятельно подбирать материалы для работ. При этом 33% из них хотели бы получить советы или рекомендации, но все же принимают окончательное решение самостоятельно.
При обсуждении источников финансирования для строительства домов женщины указывают, что основным средством являются личные сбережения (36%) и ипотека (23%). Ожидания финансовой помощи от родителей выразили 19% опрошенных, в то время как 23% рассчитывают на поддержку со стороны мужчин.
«В публичном доступе имеется информация о стадиях строительства частного дома и советы от экспертов. Это позволяет даже непрофессионалам ознакомиться с процессом возведения жилья. Тем не менее, многие все еще выбирают доверить сложные технические задачи специалистам», - отметил генеральный директор ТСТН Анатолий Нестеров.
Ранее, в мае, сообщалось, что каждый пятый россиянин планирует продать свою дачу, чтобы приобрести квартиру в Москве. Согласно исследованию компании Level Group, один из трех опрошенных (33%) оценивает свою загородную недвижимость в диапазоне от 6 до 10 миллионов рублей.
#ипотека
#Россия
#проекты
#опрос
#работы
В «Газпроме» указали на рост спроса на газ в РФ
https://globalmsk.ru/news/id/75151
В 2024 году потребление газа в России установило новые рекорды и, по прогнозам, будет продолжать расти в будущем. Об этом 27 июня рассказал Алексей Миллер, который является главой «Газпрома», подводя итоги годового собрания акционеров.
«В текущем году потребление газа в РФ установило новый рекорд. Прогнозы свидетельствуют о дальнейшем росте спроса в долгосрочной перспективе», - приводятся его слова на просторах Telegram-канала компании.
Он также отметил, что на сегодняшний день примерно 900 тысяч отечественных семей установили оборудование для газоснабжения и стали потребителями газа.
По словам Миллера, глобальный спрос на газ продолжает расти. За первые пять месяцев 2025 года потребление этого топлива увеличилось на 20 миллиардов кубометров. Глава «Газпрома» также акцентировал внимание на том, что, по прогнозам, к 2050 году мировое потребление газа вырастет приблизительно на одну треть.
Ранее, 26 июня, Евростат сообщил, что в первом квартале 2025 года Россия заняла второе место среди поставщиков сжиженного природного газа (СПГ) в Европу. Кроме того, по объемам поставок природного газа в газообразном состоянии РФ разместилась на третьем месте, составив 11,1% от общего объема.
#Газпром
#Россия
#РФ
#рекорд
#перспектива
https://globalmsk.ru/news/id/75151
В 2024 году потребление газа в России установило новые рекорды и, по прогнозам, будет продолжать расти в будущем. Об этом 27 июня рассказал Алексей Миллер, который является главой «Газпрома», подводя итоги годового собрания акционеров.
«В текущем году потребление газа в РФ установило новый рекорд. Прогнозы свидетельствуют о дальнейшем росте спроса в долгосрочной перспективе», - приводятся его слова на просторах Telegram-канала компании.
Он также отметил, что на сегодняшний день примерно 900 тысяч отечественных семей установили оборудование для газоснабжения и стали потребителями газа.
По словам Миллера, глобальный спрос на газ продолжает расти. За первые пять месяцев 2025 года потребление этого топлива увеличилось на 20 миллиардов кубометров. Глава «Газпрома» также акцентировал внимание на том, что, по прогнозам, к 2050 году мировое потребление газа вырастет приблизительно на одну треть.
Ранее, 26 июня, Евростат сообщил, что в первом квартале 2025 года Россия заняла второе место среди поставщиков сжиженного природного газа (СПГ) в Европу. Кроме того, по объемам поставок природного газа в газообразном состоянии РФ разместилась на третьем месте, составив 11,1% от общего объема.
#Газпром
#Россия
#РФ
#рекорд
#перспектива
Эксперты назвали самые популярные автомобили у бумеров и зумеров
https://globalmsk.ru/news/id/75183
Миллениалы и поколение X предпочитают кроссоверы при покупке автомобилей, в то время как зумеры склоняются к бюджетным седанам. Как и у бумеров, самой популярной моделью среди них является Lada Granta. Тем не менее, старшее поколение чаще выбирает новые авто, тогда как зумеры предпочитают машины возрастом свыше 10 лет. К таким выводам пришли эксперты «Авто.ру» в результате анализа активности пользователей за первое полугодие 2025 года. Исследование помогло определить, как возраст влияет на автомобильные предпочтения.
Выяснилось, что зуммеры (поколение с 1997 по 2010 год) проявляют самый большой интерес к гибридным и электрическим транспортным средствам. Однако из-за финансовых ограничений они склоняются к самым доступным моделям, которые чаще всего представлены старыми бензиновыми машинами. Именно представители этого поколения в 39% случаев выбирают автомобили возрастом более 15 лет.
Как сообщается в материале издания «Известия», в отличие от других поколений, которые сосредоточились на кроссоверах, зумеры преимущественно выбирают седаны (41,4%), в то время как у поколения X этот показатель составляет только 22,5%. В списке предпочтений зумеров на первом месте находится марка Lada, где популярны модели Granta, а также заднеприводные 2107 и 2104. Кроме того, зумеры выделяются особым интересом к динамичным автомобилям, проявляя максимальное стремление к купе, кабриолетам и родстерам.
Исследование показывает, что миллениалы, возрастом около 29-44 лет, предпочитают подержанные машины, особенно модели BMW, с акцентом на 5-ю серию, а также практичные Toyota Camry. Поколение X (45-59 лет) больше отдают предпочтение дизельным двигателям (17,3%). Это поколение также проявляет наивысший интерес к вместительным и утилитарным автомобилям, включая кроссоверы (48,2%) и минивэны. К слову, Toyota, в частности модель RAV4, занимает лидирующую позицию среди их предпочтений.
Бумеры (60 лет) предпочитают знакомые марки и модели, акцентируя внимание на простоте в обслуживании. В их перечне на первом месте находятся авто Lada, как новые модели Granta и Vesta, так и классические 2107 и «Нива». На втором месте расположены модели Toyota.
Напомним, что ранее, 25 июня, эксперты рассказали о причинах низких цен на автомобили в Китае по сравнению с Россией. Когда авто ввозится в РФ для продажи, его стоимость значительно возрастает из-за множества дополнительных затрат. Они включают в себя транспортировку, логистику, страховку, утильсбор, таможенные пошлины и НДС.
#Россия
#Китай
#эксперты
#модели
#РФ
https://globalmsk.ru/news/id/75183
Миллениалы и поколение X предпочитают кроссоверы при покупке автомобилей, в то время как зумеры склоняются к бюджетным седанам. Как и у бумеров, самой популярной моделью среди них является Lada Granta. Тем не менее, старшее поколение чаще выбирает новые авто, тогда как зумеры предпочитают машины возрастом свыше 10 лет. К таким выводам пришли эксперты «Авто.ру» в результате анализа активности пользователей за первое полугодие 2025 года. Исследование помогло определить, как возраст влияет на автомобильные предпочтения.
Выяснилось, что зуммеры (поколение с 1997 по 2010 год) проявляют самый большой интерес к гибридным и электрическим транспортным средствам. Однако из-за финансовых ограничений они склоняются к самым доступным моделям, которые чаще всего представлены старыми бензиновыми машинами. Именно представители этого поколения в 39% случаев выбирают автомобили возрастом более 15 лет.
Как сообщается в материале издания «Известия», в отличие от других поколений, которые сосредоточились на кроссоверах, зумеры преимущественно выбирают седаны (41,4%), в то время как у поколения X этот показатель составляет только 22,5%. В списке предпочтений зумеров на первом месте находится марка Lada, где популярны модели Granta, а также заднеприводные 2107 и 2104. Кроме того, зумеры выделяются особым интересом к динамичным автомобилям, проявляя максимальное стремление к купе, кабриолетам и родстерам.
Исследование показывает, что миллениалы, возрастом около 29-44 лет, предпочитают подержанные машины, особенно модели BMW, с акцентом на 5-ю серию, а также практичные Toyota Camry. Поколение X (45-59 лет) больше отдают предпочтение дизельным двигателям (17,3%). Это поколение также проявляет наивысший интерес к вместительным и утилитарным автомобилям, включая кроссоверы (48,2%) и минивэны. К слову, Toyota, в частности модель RAV4, занимает лидирующую позицию среди их предпочтений.
Бумеры (60 лет) предпочитают знакомые марки и модели, акцентируя внимание на простоте в обслуживании. В их перечне на первом месте находятся авто Lada, как новые модели Granta и Vesta, так и классические 2107 и «Нива». На втором месте расположены модели Toyota.
Напомним, что ранее, 25 июня, эксперты рассказали о причинах низких цен на автомобили в Китае по сравнению с Россией. Когда авто ввозится в РФ для продажи, его стоимость значительно возрастает из-за множества дополнительных затрат. Они включают в себя транспортировку, логистику, страховку, утильсбор, таможенные пошлины и НДС.
#Россия
#Китай
#эксперты
#модели
#РФ
Реальные заработные платы стали расти вдвое медленнее
https://globalmsk.ru/news/id/75191
На начало марта 2025 года реальная зарплата в России выросла на 5,2%, что в два раза меньше показателя за предыдущий год (+10%). В то же время средний номинальный доход увеличился на 16% и составил 90 тысяч рублей. Эти сведения содержатся в июньском отчете Счетной палаты о выполнении бюджета. С документом ознакомились журналисты издания «Известия».
Как считает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, основная причина замедления заключается в увеличении инфляции: с 7,5% в начале 2024 года до 10% в первые месяцы 2025 года. Также в середине прошлого года Центральный банк повысил ключевую процентную ставку, что привело к снижению спроса в экономике и замедлению роста доходов компаний.
Директор по академическому и карьерному развитию Президентской академии Анна Хрипченко отметила, что дополнительное давление на экономику оказывает повышение налога на прибыль в этом году. В результате этого бизнес ограничивает фонд оплаты труда, чтобы компенсировать возросшие издержки.
По словам директора по исследованиям hh.ru Марии Игнатовой, этом году наименьший рост зарплат наблюдается в сельском хозяйстве, домашних услугах и строительстве. Кроме того, в некоторых отраслях, таких как добыча сырья, зафиксировано снижение окладов, составившее минус 6% по сравнению с 2024 годом.
Эксперт отметила, что наибольший вклад в общий рост зарплат вносят сферы с высоким числом вакансий (рабочий персонал, производство, розница и продажи). Здесь наблюдается максимальный спрос на труд. Повышение зарплат у рабочих на 35% влияет на рынок значительно сильнее, чем увеличение на 50% в сфере страхования, поскольку количество «синих воротничков» значительно больше.
И.о. завкафедрой мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ им. Г.В. Плеханова Светлана Фрумина считает, что снижение реальных зарплат может ослабить внутренний спрос и замедлить экономику, поскольку потребление является одним из основных двигателей экономического роста.
«Замедление роста реальных зарплат сдерживает спрос, особенно на непродовольственные товары. В этом году продажи техники, одежды и мебели значительно снизились, и потребители стали более осторожными в своих тратах, откладывая деньги. Это может замедлить экономическую активность и ограничить инвестиции бизнеса в расширение, но в то же время способствовать снижению инфляции», - заявил Чернов.
Анна Хрипченко подчеркнула, что без ощутимого роста зарплат и регулярной индексации усиливаются апатия и эффект «тихого увольнения»: сотрудники остаются на своих местах физически, но теряют вовлеченность, что приводит к переключению на подработки или поиску альтернативных форм занятости.
По словам Чернова, на фоне нехватки ресурсов работодатели начинают пересматривать свои стратегии, все больше акцентируя внимание на дополнительных бонусах. Например, в первом квартале 2025 года количество вакансий с предложением бесплатной парковки увеличилось вдвое. Также актуальными стали возмещение стоимости бензина и ДМС. В некоторых секторах, особенно в IT, фирмы начали предоставлять компенсацию в виде опционов или привязки дохода к результатам проекта.
#Россия
#бюджет
#инфляция
#налог
#бизнес
https://globalmsk.ru/news/id/75191
На начало марта 2025 года реальная зарплата в России выросла на 5,2%, что в два раза меньше показателя за предыдущий год (+10%). В то же время средний номинальный доход увеличился на 16% и составил 90 тысяч рублей. Эти сведения содержатся в июньском отчете Счетной палаты о выполнении бюджета. С документом ознакомились журналисты издания «Известия».
Как считает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, основная причина замедления заключается в увеличении инфляции: с 7,5% в начале 2024 года до 10% в первые месяцы 2025 года. Также в середине прошлого года Центральный банк повысил ключевую процентную ставку, что привело к снижению спроса в экономике и замедлению роста доходов компаний.
Директор по академическому и карьерному развитию Президентской академии Анна Хрипченко отметила, что дополнительное давление на экономику оказывает повышение налога на прибыль в этом году. В результате этого бизнес ограничивает фонд оплаты труда, чтобы компенсировать возросшие издержки.
По словам директора по исследованиям hh.ru Марии Игнатовой, этом году наименьший рост зарплат наблюдается в сельском хозяйстве, домашних услугах и строительстве. Кроме того, в некоторых отраслях, таких как добыча сырья, зафиксировано снижение окладов, составившее минус 6% по сравнению с 2024 годом.
Эксперт отметила, что наибольший вклад в общий рост зарплат вносят сферы с высоким числом вакансий (рабочий персонал, производство, розница и продажи). Здесь наблюдается максимальный спрос на труд. Повышение зарплат у рабочих на 35% влияет на рынок значительно сильнее, чем увеличение на 50% в сфере страхования, поскольку количество «синих воротничков» значительно больше.
И.о. завкафедрой мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ им. Г.В. Плеханова Светлана Фрумина считает, что снижение реальных зарплат может ослабить внутренний спрос и замедлить экономику, поскольку потребление является одним из основных двигателей экономического роста.
«Замедление роста реальных зарплат сдерживает спрос, особенно на непродовольственные товары. В этом году продажи техники, одежды и мебели значительно снизились, и потребители стали более осторожными в своих тратах, откладывая деньги. Это может замедлить экономическую активность и ограничить инвестиции бизнеса в расширение, но в то же время способствовать снижению инфляции», - заявил Чернов.
Анна Хрипченко подчеркнула, что без ощутимого роста зарплат и регулярной индексации усиливаются апатия и эффект «тихого увольнения»: сотрудники остаются на своих местах физически, но теряют вовлеченность, что приводит к переключению на подработки или поиску альтернативных форм занятости.
По словам Чернова, на фоне нехватки ресурсов работодатели начинают пересматривать свои стратегии, все больше акцентируя внимание на дополнительных бонусах. Например, в первом квартале 2025 года количество вакансий с предложением бесплатной парковки увеличилось вдвое. Также актуальными стали возмещение стоимости бензина и ДМС. В некоторых секторах, особенно в IT, фирмы начали предоставлять компенсацию в виде опционов или привязки дохода к результатам проекта.
#Россия
#бюджет
#инфляция
#налог
#бизнес
В РФ разработали новое приложение для зарядки электромобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75194
Команда, являющаяся разработчиком электрического автомобиля «Атом», анонсировала новое мобильное приложение, которое интегрирует зарядные станции по всей России. Это решение помогает владельцам электромобилей, избавляя их от необходимости пользоваться множеством приложений разных операторов зарядных станций. Соответствующей информацией поделились представители АО «Кама» сегодня, 1 июля.
В приложении «Я - Атом» реализован единый интерфейс, который предоставляет возможность находить ближайшие зарядные станции, следить за их статусом в реальном времени, а также интегрировать платежные инструменты. Пользователи могут запускать и управлять процессом зарядки, бронировать коннекторы и строить оптимальные маршруты до нужной станции.
Разработчики подчеркивают, что главное преимущество нового приложения заключается в возможности активного управления зарядными сессиями, а не только в мониторинге состояния зарядных станций. Приложение уже доступно для скачивания на устройствах с операционной системой Android, а версия для iOS будет выпущена позже.
Запуск производства электромобиля «Атом» планируется на текущий год. Сборка машин будет проводиться на заводе «Москвич». В середине июня компания «Кама» сообщила о завершении оснащения площадки в Москве, где организуется конвейерная сборка. К началу серийного производства готовы все важные зоны, включая сварку кузова, окраску, а также зону для калибровки, тестирования и проверки качества.
Ранее, 25 июня, «Кама» сообщила, что команда разработчиков российского электромобиля «Атом» собрала партию из 26 «верификационных» машин. Это было необходимо для подтверждения готовности к серийному выпуску и настройки всех производственных процессов.
#разработчики
#Россия
#Москва
#производство
#качество
https://globalmsk.ru/news/id/75194
Команда, являющаяся разработчиком электрического автомобиля «Атом», анонсировала новое мобильное приложение, которое интегрирует зарядные станции по всей России. Это решение помогает владельцам электромобилей, избавляя их от необходимости пользоваться множеством приложений разных операторов зарядных станций. Соответствующей информацией поделились представители АО «Кама» сегодня, 1 июля.
В приложении «Я - Атом» реализован единый интерфейс, который предоставляет возможность находить ближайшие зарядные станции, следить за их статусом в реальном времени, а также интегрировать платежные инструменты. Пользователи могут запускать и управлять процессом зарядки, бронировать коннекторы и строить оптимальные маршруты до нужной станции.
Разработчики подчеркивают, что главное преимущество нового приложения заключается в возможности активного управления зарядными сессиями, а не только в мониторинге состояния зарядных станций. Приложение уже доступно для скачивания на устройствах с операционной системой Android, а версия для iOS будет выпущена позже.
Запуск производства электромобиля «Атом» планируется на текущий год. Сборка машин будет проводиться на заводе «Москвич». В середине июня компания «Кама» сообщила о завершении оснащения площадки в Москве, где организуется конвейерная сборка. К началу серийного производства готовы все важные зоны, включая сварку кузова, окраску, а также зону для калибровки, тестирования и проверки качества.
Ранее, 25 июня, «Кама» сообщила, что команда разработчиков российского электромобиля «Атом» собрала партию из 26 «верификационных» машин. Это было необходимо для подтверждения готовности к серийному выпуску и настройки всех производственных процессов.
#разработчики
#Россия
#Москва
#производство
#качество
В Государственной думе оценили перспективы возможной блокировки Telegram
https://globalmsk.ru/news/id/75243
Сергей Боярский, являющийся главой комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, вчера, 3 июля, заявил, что нет оснований для блокировки Telegram в России.
«Я не вижу никаких оснований для блокировки», - заявил депутат в рамках беседы с журналистами издания Lenta.Ru.
Парламентарий подчеркнул, что иностранные мессенджеры, которые продолжают функционировать в РФ, соблюдают некоторые требования, касающиеся локализации данных и сотрудничества в удалении запрещенного контента.
«Instagram* признан экстремистской платформой и запрещен в России. В Telegram же никакого экстремизма не наблюдается», - добавил он.
Ранее Павел Дуров, являющийся создателем мессенджера Telegram, опроверг слухи о возможном прекращении работы приложения в России. Как сообщается в материале kp.ru, он предположил, что распространение ложной информации о платформе может быть частью целенаправленной кампании, направленной на подрыв доверия к сервису.
*Instagram принадлежит компании Meta, деятельность которой признана экстремистской и запрещена в РФ.
#Госдума
#Россия
#РФ
#сервис
#платформа
https://globalmsk.ru/news/id/75243
Сергей Боярский, являющийся главой комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, вчера, 3 июля, заявил, что нет оснований для блокировки Telegram в России.
«Я не вижу никаких оснований для блокировки», - заявил депутат в рамках беседы с журналистами издания Lenta.Ru.
Парламентарий подчеркнул, что иностранные мессенджеры, которые продолжают функционировать в РФ, соблюдают некоторые требования, касающиеся локализации данных и сотрудничества в удалении запрещенного контента.
«Instagram* признан экстремистской платформой и запрещен в России. В Telegram же никакого экстремизма не наблюдается», - добавил он.
Ранее Павел Дуров, являющийся создателем мессенджера Telegram, опроверг слухи о возможном прекращении работы приложения в России. Как сообщается в материале kp.ru, он предположил, что распространение ложной информации о платформе может быть частью целенаправленной кампании, направленной на подрыв доверия к сервису.
*Instagram принадлежит компании Meta, деятельность которой признана экстремистской и запрещена в РФ.
#Госдума
#Россия
#РФ
#сервис
#платформа
Аграрии заявили о рисках нехватки семян овощей
https://globalmsk.ru/news/id/75240
Сельскохозяйственные производители выражают беспокойство по поводу возможной нехватки семян овощей в России на фоне запрета на импорт из Нидерландов. Об этом рассказали представители ряда крупных отраслевых ассоциаций в интервью журналистам издания «Известия».
«Запрет на временный ввоз семян из Нидерландов создает сложные условия для фермеров. В настоящее время идет сезон посева овощей, который для некоторых культур продолжится до августа», - отметил Станислав Санкеев, являющийся исполнительным директором ассоциации «Народный фермер».
По его словам, сельхозпроизводители имеют в распоряжении российские гибриды столовой свеклы, в то время как с морковью ситуация обстоит иначе. «Мы не видим возможности быстро осуществить импортозамещение для всей группы овощей. Если такие меры будут введены, их необходимо реализовывать постепенно, чтобы не навредить производителям и обеспечить продовольственную безопасность страны», - добавил исполнительный директор ассоциации.
Это мнение также разделяют в Национальном союзе производителей плодов и овощей.
«У бизнеса есть определенные переживания по поводу того, что решения о запрете принимаются моментально и в слишком короткие сроки. Наличие переходного периода перед окончательным запретом значительно упростило бы работу предприятий в таких условиях», - сообщили в пресс-службе объединения.
Эксперты подчеркивают, что полное импортозамещение семян пока не удается осуществить, однако по некоторым овощам уже есть отечественные сорта, которые демонстрируют хорошие результаты и не уступают зарубежным аналогам.
В организации отметили, что, исходя из примеров других стран, практика поэтапных действий показала свою эффективность. Сначала стоит закрывать отдельные регионы, где были обнаружены карантинные объекты. При этом Плодоовощной союз считает, что распространение карантинных объектов из иностранных государств на территории России является категорически недопустимым.
#Россия
#Нидерланды
#государства
#импорт
#страна
https://globalmsk.ru/news/id/75240
Сельскохозяйственные производители выражают беспокойство по поводу возможной нехватки семян овощей в России на фоне запрета на импорт из Нидерландов. Об этом рассказали представители ряда крупных отраслевых ассоциаций в интервью журналистам издания «Известия».
«Запрет на временный ввоз семян из Нидерландов создает сложные условия для фермеров. В настоящее время идет сезон посева овощей, который для некоторых культур продолжится до августа», - отметил Станислав Санкеев, являющийся исполнительным директором ассоциации «Народный фермер».
По его словам, сельхозпроизводители имеют в распоряжении российские гибриды столовой свеклы, в то время как с морковью ситуация обстоит иначе. «Мы не видим возможности быстро осуществить импортозамещение для всей группы овощей. Если такие меры будут введены, их необходимо реализовывать постепенно, чтобы не навредить производителям и обеспечить продовольственную безопасность страны», - добавил исполнительный директор ассоциации.
Это мнение также разделяют в Национальном союзе производителей плодов и овощей.
«У бизнеса есть определенные переживания по поводу того, что решения о запрете принимаются моментально и в слишком короткие сроки. Наличие переходного периода перед окончательным запретом значительно упростило бы работу предприятий в таких условиях», - сообщили в пресс-службе объединения.
Эксперты подчеркивают, что полное импортозамещение семян пока не удается осуществить, однако по некоторым овощам уже есть отечественные сорта, которые демонстрируют хорошие результаты и не уступают зарубежным аналогам.
В организации отметили, что, исходя из примеров других стран, практика поэтапных действий показала свою эффективность. Сначала стоит закрывать отдельные регионы, где были обнаружены карантинные объекты. При этом Плодоовощной союз считает, что распространение карантинных объектов из иностранных государств на территории России является категорически недопустимым.
#Россия
#Нидерланды
#государства
#импорт
#страна
В РФ сократились продажи коммерческого транспорта
https://globalmsk.ru/news/id/75248
В июне наблюдалось снижение на рынке легких коммерческих, средне- и крупнотоннажных грузовиков. Об этом сообщил 4 июля аналитический центр «Автостат» в пресс-релизе.
Согласно информации, опубликованной в издании «Известия», в июне 2025 года в России было продано 5,9 тыс. новых легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 29,5% меньше по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года. Лидером рынка остается российский производитель ГАЗ, который реализовал 2602 авто, заняв более 44% рынка в начале лета.
Далее в рейтинге располагаются три российских марки: Lada с продажей 1113 машин, «УАЗ» - 749 и Sollers - 611. Замыкает топ-5 китайский Foton, который реализовал 149 транспортных средств, увеличив свою долю с 0,8% до 2,5% за год. В модельном рейтинге по итогам июня лидерство продолжает удерживать «Газель Next» с продажей 1250 экземпляров, что составляет более 21,2% от общего объема.
Реализация среднетоннажных грузовиков (MCV) сократилась на 61,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, составив всего 725 штук. Лидером сегмента остается российский производитель ГАЗ, который занял 37,4% рынка (271 проданный грузовик). Далее идет еще одна отечественная марка - «КамАЗ» с 202 автомобилями и долей 27,9%. Топ-5 замыкают китайские бренды: JAC - 75 авто, Dongfeng -34 и Foton - 29. При этом доля рынка у ГАЗ увеличилась, в то время как у остальных четырех брендов она снизилась.
В модельном рейтинге «Газон Next» продолжает удерживать лидерство с продажей 174 штук, что составляет примерно 24% от общего объема среднетоннажных грузовиков.
За указанный период в России было реализовано 2930 новых тяжелых грузовиков, что на 66,8% меньше, чем в июне 2024 года. По-прежнему ведущее место в этом сегменте занимает российский производитель КамАЗ, чья доля в начале лета составила примерно 31,7% от общего объема продаж. В июне было продано 930 новых грузовиков.
В следующей группе рейтинга находятся три китайские марки: Sitrak с 377 проданными автомобилями, Shacman - 272 и FAW - 254 единицами. Замыкает пятёрку лучших в июне белорусский МАЗ с показателем в 207 авто. В числе моделей по-прежнему лидирует китайский Sitrak C7H, продажи которого составили 373 единицы, что соответствует 12,7% от общего объема продаж за месяц.
Ранее сообщалось, что автомобили «Соболь» и «Газель» теперь оснащены подушками безопасности. Это нововведение уже затронуло модели с бортовой платформой, цельнометаллические фургоны и комби, а также некоторые модификации автобусов с дизельными двигателями. В будущем их планируется установить и в остальных вариантах этих транспортных средств.
#Автостат
#Россия
#производитель
#лидерство
#рейтинг
https://globalmsk.ru/news/id/75248
В июне наблюдалось снижение на рынке легких коммерческих, средне- и крупнотоннажных грузовиков. Об этом сообщил 4 июля аналитический центр «Автостат» в пресс-релизе.
Согласно информации, опубликованной в издании «Известия», в июне 2025 года в России было продано 5,9 тыс. новых легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 29,5% меньше по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года. Лидером рынка остается российский производитель ГАЗ, который реализовал 2602 авто, заняв более 44% рынка в начале лета.
Далее в рейтинге располагаются три российских марки: Lada с продажей 1113 машин, «УАЗ» - 749 и Sollers - 611. Замыкает топ-5 китайский Foton, который реализовал 149 транспортных средств, увеличив свою долю с 0,8% до 2,5% за год. В модельном рейтинге по итогам июня лидерство продолжает удерживать «Газель Next» с продажей 1250 экземпляров, что составляет более 21,2% от общего объема.
Реализация среднетоннажных грузовиков (MCV) сократилась на 61,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, составив всего 725 штук. Лидером сегмента остается российский производитель ГАЗ, который занял 37,4% рынка (271 проданный грузовик). Далее идет еще одна отечественная марка - «КамАЗ» с 202 автомобилями и долей 27,9%. Топ-5 замыкают китайские бренды: JAC - 75 авто, Dongfeng -34 и Foton - 29. При этом доля рынка у ГАЗ увеличилась, в то время как у остальных четырех брендов она снизилась.
В модельном рейтинге «Газон Next» продолжает удерживать лидерство с продажей 174 штук, что составляет примерно 24% от общего объема среднетоннажных грузовиков.
За указанный период в России было реализовано 2930 новых тяжелых грузовиков, что на 66,8% меньше, чем в июне 2024 года. По-прежнему ведущее место в этом сегменте занимает российский производитель КамАЗ, чья доля в начале лета составила примерно 31,7% от общего объема продаж. В июне было продано 930 новых грузовиков.
В следующей группе рейтинга находятся три китайские марки: Sitrak с 377 проданными автомобилями, Shacman - 272 и FAW - 254 единицами. Замыкает пятёрку лучших в июне белорусский МАЗ с показателем в 207 авто. В числе моделей по-прежнему лидирует китайский Sitrak C7H, продажи которого составили 373 единицы, что соответствует 12,7% от общего объема продаж за месяц.
Ранее сообщалось, что автомобили «Соболь» и «Газель» теперь оснащены подушками безопасности. Это нововведение уже затронуло модели с бортовой платформой, цельнометаллические фургоны и комби, а также некоторые модификации автобусов с дизельными двигателями. В будущем их планируется установить и в остальных вариантах этих транспортных средств.
#Автостат
#Россия
#производитель
#лидерство
#рейтинг