Николай Михайлович Вихарев - победитель регионального этапа Всероссийского конкурса "Учитель года России" 2023! Поздравляю!
Преподает физику в Ветлужской школе №2, сам родился в Уренском районе и успел поработать там в своей родной школе в селе Большое Горево.
Николай Михайлович представит Нижегородскую область на Всероссийском этапе конкурса. Удачи!

Тут популярный паблик NN.RU опубликовал вот такую статью. Мол, Шалабаев очень плохой и решил отключить тепло. Я прочитал и решил, что буду хорошим и скажу включить тепло!
Если кто-то против - скажите спасибо паблику NN.RU. Или участвуйте в моем опросе ниже. Кто за то, чтобы продолжить отопительный сезон?

Посмотрел голосование. Интересно)) 
Но про тепло я, конечно, пошутил. Шалабаев прав - по регламентам, установленным для всей страны, и в интересах большинства - надо отключать. Город выполняет свою работу.

На Нижегородской ярмарке открыл Дни экологии. Проводим их в рамках Х Невского международного экологического конгресса. Наша тема - вторичная переработка мусора. Нижегородская область - один из лидеров в этом направлении. Планов много, работаем.

С коллегой Павлом Малковым, губернатором Рязанской области, обсудили сотрудничество в туризме, промышленности, молодежной политике. Развиваем межрегиональные связи!

Накануне на оперативке с членами правительства и главами округов обсудили ряд вопросов, поступивших от жителей Нижегородской области в соцсетях. В ТОП тем за последнюю неделю, по данным Центра управления регионом, вошли:

- Вывоз мусора. Контейнеры переполнены, особенно после субботников, критичная картина в двух зонах из девяти - реагируем на обращения. Поручил профильникам разобраться и выявить недобросовестных регоператоров. Будем принимать меры, если проблема не решается совсем, вплоть до лишения статуса регионального оператора. С главами округов также обсудили механизмы оперативного решения проблемы.

- Озеленение Нижнего и приведение в порядок общественных пространств, в том числе парка "Швейцария". Поставил задачу завершить работы по озеленению до 12 мая, в оперативном режиме устранить дефекты на территориях после зимы.

- Состояние дорог федерального значения. Что касается участка М-7 в Кстовском районе, после наших неоднократных обращений в Упрдор, наконец, приступают к ремонтным работам на Ветчаке. По другим участкам М-7 и Р-158 все сигналы в оперативном режиме доводим до балансодержателя (Упрдор), чтобы в план ремонта такие опасные участки они ставили в первую очередь.

- Пробка в Ольгине. Ситуация возникла из-за начала ремонта Стригинского моста (тоже компетенция Упрдора), режим работы светофоров регулируют в соответствии с обстановкой, но реальная картина изменится в лучшую сторону только после окончания ремонта моста. Прорабатываем вопрос запуска ж/д движения, с ГИБДД обсуждаем работу регулировщиков в пиковые часы. Прекрасно понимаю, что ограничение пропускной способности - это всегда неудобно и не вовремя, но необходимость выполнения ремонта назрела давно. Пока идут работы на Стригинском мосту, в Ольгине по пятницам во второй половине дня будут большие пробки, особенно перед длинными майскими выходными, 28 апреля. Просим учитывать это при планировании поездок.

- Состояние мемориалов. Обратил внимание всех глав муниципалитетов: особенно в преддверии нашего главного праздника - Дня Победы - необходимо лично контролировать состояние таких объектов и при необходимости оперативно приводить их в порядок.

Продолжим на наших оперативках разбирать ваши вопросы.

Кубок Харламова наш!!! Победа!!!

Про электробусы. Рассказывал раньше о планах в нагорной части Нижнего Новгорода, сегодня - про заречную.

Новые электробусы заменят троллейбусы на шести маршрутах в Автозаводском и Ленинском районах. Благодаря запуску электробусов обеспечим транспортную доступность к новым крупным жилым микрорайонам и застраиваемым территориям, до которых ранее не мог бы доехать троллейбус. Например, планируем продлить маршруты до ЖК "Торпедо", где живет около 10 тысяч человек.

Полностью от троллейбусов не отказываемся! Те, что в нормативном состоянии, направим в депо Сормовского района. Это позволит и увеличить подвижной состав, и возобновить, например, маршрут №8 от Дубравной до Московского вокзала.

Повторюсь, процент износа троллейбусов и инфраструктуры – больше 80%. Сейчас сохраняем работоспособность контактной сети за счет снижения интенсивности движения подвижного состава. Необходимо полностью обновлять контактную сеть, реконструировать тяговые подстанции, опоры. Всё это - миллиардные вложения! Затраты на монтаж зарядной инфраструктуры для электробусов минимальны, они кратно меньше, чем на модернизацию инфраструктуры для троллейбусов.

Кроме того, надо учитывать, что на покупку электробусов и зарядной инфраструктуры для них мы получаем федеральные средства по линии развития электротранспорта. Для региона это эффективный механизм. Приобретаем экологичный транспорт, современнее и маневреннее троллейбуса, что позволит повысить уровень транспортного обслуживания нижегородцев. Уверен, что будущее – за современным электротранспортом!