10 лет мы воочию наблюдаем жестокий кровавый эксперимент по развалу страны, государственности, уничтожению истории, национальности и народа. Интересно,что остановить эту стремительную катастрофу невозможно, народ даже не пытается сопротивляться.
А начиналось все с мирной «ходы» на Хрещатике, «мирного протеста» за евроинтеграцию, «революции Гiдности»
Тысячи гробов вместо тысячи обещаний-нет ни Евросоюза, ни НАТО, есть только вкус печенек Нуланд.

Вчера было 80 лет как (20 ноября 1943 года) в Москве открылись станции «Новокузнецкая» и «Павелецкая». Интересно, что «Автозаводская» начала работать 1 января 1943. Задержка произошла, потому что не были готовы эскалаторы. Изначально их делали в Ленинграде. Но из-за блокады города пришлось переносить производство в Москву. Поэтому рабочие не успевали закончить работы вовремя.

То есть 11 месяцев существовал очень длинный перегон: «Театральная»-«Автозаводская». Станция «Павелецкая» изначально была совсем другой. Стены вдоль платформ украшали барельефы, которые показывали связь фронта и тыла. Например, девушка, делающая ручные гранаты, рабочий у станка, летчик, моряк у торпедного аппарата и танкист.

Однако в таком варианте Павелецкая просуществовала сравнительно недолго. Уже в 1948 году началась реконструкция станции.

Южную часть станции трогать не стали, потому что именно ей пользовались люди для входа и выхода. Еще одним мотивом для этого стало желание сэкономить. Поэтому часть платформы сохранилась, хоть и не совсем в первозданном виде. В 1987 году произошел пожар в одном из вагонов поезда. Поэтому старая часть станции пострадала. Пришлось немного изменить облицовку пилонов. Из-за этого они выглядят так, как будто появились на платформе намного позже основного облика станции. Хотя на самом деле наоброт

Кроме того у станции был свой наземный вестибюль но при реконструкции вокзала в 1980 году он был поглощен его зданием