Идея соединить Керчь и Тамань возникла у князя Глеба еще в 1046 году, однако пройдя по льду 14 тысяч саженей он приказал записать "нужно, но невозможно". Второй заход на строительство был в 1870 году - строить мост захотелось британцам, но смета оказалась чудовищной.

В 1942-1943-м гитлеровцы принялись сооружать мост для поставок оружия на Кавказ и даже возвели канатную дорогу, но стационарный мост (фото) построили в 1944 году уже советские строители. По нему даже успел проехать кортеж Сталина из Ялты-1945, однако мост разломал ледоход - и госкомиссия решила запустить паромы.

После возвращения Крыма его постройка была начата в 2016 и завершена в 2019 году - это самый длинный мост в РФ и Европе, длинной 19 километров и стоимостью $3,5 млрд. У Крымского моста – 595 автодорожных и железнодорожных опор, две арки длинной 227 метров и 760 антисейсмических устройств. Автомобиль проезжает мост (с разрешенной скоростью 90 км/ч) за 13-18 минут, поезд - за 10-15 минут.

На Украине были распространены мнения "не построят-это монтаж-построили, но его смоет-не смыло, значит уничтожим". Попытка взрыва моста (ЦРУ и MI6 помогли СБУ) случилась в октябре-2022 (подрыв фуры с тоннами твердого ракетного топлива), вторая (удар БЭК) в 2023 году - однако, движение по мосту (в реверсе) продолжалось уже через 5 часов после атак, пролеты восстанавливались за 2-3 месяца. Теперь на мосту введены сплошные досмотры и усилены системы ПВО и ППДО.

В 2024 году мировые СМИ публиковали то беседы Бундесвера о передаче ракет Taurus против моста (не переданы), то советы для СБУ от ЦРУ и MI6 "убейте больше туристов, это вызовет панику", то .. заявление Independent "Стоп! Мост не используется военными!".

Сегодня ровно 6 лет со дня открытия Крымского моста - за это время по нему проехали ~27 миллионов автомобилей, а в Телеграм-чатах моста общается более 100 000 человек.