Лайк для Лакайля
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС
Федор Шехтель – мастер на все руки. За свою жизнь он успел поработать иллюстратором книг и журналов, рисовал театральные афиши, оформлял выставочные павильоны, создавал декорации и костюмы для спектаклей. А самое главное – стал выдающимся архитектором.
Список проектов зодчего огромный – на его счету более 200 зданий. Он строил банки и вокзалы, гостиницы и церкви, театры и типографии, частные дома и загородные усадьбы, памятники и даже бани.
В числе его работ: Ярославский вокзал, здание МХТ, городская усадьба Кузнецовых, Типография Левенсон, особняки Морозовой, Рябушинского и другие.
Шехтель работал над выразительностью фасадов зданий. Архитектор уделял особое внимание планировке и интерьеру, большие окна делали помещения светлее и просторнее. В своих работал он использовал элементы английской готики, древнерусского зодчества и модерна.
#НПС_типичный_архитектор
Список проектов зодчего огромный – на его счету более 200 зданий. Он строил банки и вокзалы, гостиницы и церкви, театры и типографии, частные дома и загородные усадьбы, памятники и даже бани.
В числе его работ: Ярославский вокзал, здание МХТ, городская усадьба Кузнецовых, Типография Левенсон, особняки Морозовой, Рябушинского и другие.
Шехтель работал над выразительностью фасадов зданий. Архитектор уделял особое внимание планировке и интерьеру, большие окна делали помещения светлее и просторнее. В своих работал он использовал элементы английской готики, древнерусского зодчества и модерна.
#НПС_типичный_архитектор
Мост через реку Яю в Томской области открылся в сентябре прошлого года, взамен аварийного сооружения 1976 года постройки.
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Август еще не закончился, но событий на МЦД столько, что в пору подводить итоги.
В этом месяце специалисты Дивизиона "Железные дороги" Нацпроектстроя:
✅ Завершили строительство московского городского вокзала Митьково МЦД-3.
В распоряжении пассажиров - новая платформа, подземный вестибюль, переход "сухие ноги". И главное - комфортные пересадки на метро и наземный транспорт.
✅ Построили временную платформу на станции Царицыно МЦД-2. У нее теперь останавливаются электрички, следующие в сторону центра.
Перенаправив поток пассажиров, мы освободили место для следующего этапа масштабной реконструкции - устройства свай и разработки котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же вестибюлей здесь будет четыре, по тоннельным переходам пассажиры смогут быстро, не поднимаясь на улицу, пересесть с электрички на метро.
✅ На станции Беговой смонтировали 70% балок будущего конкорса. Следующим этапом станет монтаж кровли.
На новой островной платформе наши строители укладывают гидроизоляцию и монтируют навес.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#НПС_строим_МЦД #ОСК1520 #Промстрой #Мостоотряд55
В этом месяце специалисты Дивизиона "Железные дороги" Нацпроектстроя:
✅ Завершили строительство московского городского вокзала Митьково МЦД-3.
В распоряжении пассажиров - новая платформа, подземный вестибюль, переход "сухие ноги". И главное - комфортные пересадки на метро и наземный транспорт.
✅ Построили временную платформу на станции Царицыно МЦД-2. У нее теперь останавливаются электрички, следующие в сторону центра.
Перенаправив поток пассажиров, мы освободили место для следующего этапа масштабной реконструкции - устройства свай и разработки котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же вестибюлей здесь будет четыре, по тоннельным переходам пассажиры смогут быстро, не поднимаясь на улицу, пересесть с электрички на метро.
✅ На станции Беговой смонтировали 70% балок будущего конкорса. Следующим этапом станет монтаж кровли.
На новой островной платформе наши строители укладывают гидроизоляцию и монтируют навес.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#НПС_строим_МЦД #ОСК1520 #Промстрой #Мостоотряд55
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Центр водных видов спорта «Волна» в Южно-Сахалинске к тренировкам готов! Первый в регионе водный комплекс мирового уровня построили специалисты «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой), на днях объект ввели в эксплуатацию.
Комплекс «Волна» сможет принимать международные соревнования по классическому, синхронному, адаптивному плаванию, водному поло и прыжкам в воду. Для болельщиков на трибунах предусмотрели 1000 мест, для прямых трансляций установили современное мультимедийное оборудование.
В здании Центра – два бассейна. Первый, 50-метровый – с чашей-трансформером. Дно этого бассейна поднимается, за счет чего здесь могут тренироваться люди с ограниченными возможностями здоровья. Второй, 25-метровый, оснащен ванной и вышками для прыжков в воду.
Для подготовки будущих чемпионов оборудовали тренажерный, батутный и хореографический залы, зону сухого плавания. Чтобы спортсмены могли восстановиться после напряженных тренировок и состязаний, предусмотрели медицинский центр реабилитации.
Заказчик проекта: ПАО «Газпром» и Правительство Сахалинской области.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_энергетика
Комплекс «Волна» сможет принимать международные соревнования по классическому, синхронному, адаптивному плаванию, водному поло и прыжкам в воду. Для болельщиков на трибунах предусмотрели 1000 мест, для прямых трансляций установили современное мультимедийное оборудование.
В здании Центра – два бассейна. Первый, 50-метровый – с чашей-трансформером. Дно этого бассейна поднимается, за счет чего здесь могут тренироваться люди с ограниченными возможностями здоровья. Второй, 25-метровый, оснащен ванной и вышками для прыжков в воду.
Для подготовки будущих чемпионов оборудовали тренажерный, батутный и хореографический залы, зону сухого плавания. Чтобы спортсмены могли восстановиться после напряженных тренировок и состязаний, предусмотрели медицинский центр реабилитации.
Заказчик проекта: ПАО «Газпром» и Правительство Сахалинской области.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_энергетика
Кому на дороге достается больше проклятий и негодования? Пожалуй, велосипедистам и самокатчикам. А ведь казалось бы – управлять несложно, права не нужны. Соблюдай правила и катайся в свое удовольствие!
Тем более, правила эти сегодня куда менее строгие, чем в конце XIX века.
В те времена, чтобы сесть в Москве на велосипед, нужно было пройти испытание перед особой комиссией, зарегистрировать велик, получить именное разрешение и номера. Затем – повесить на двухколесного коня фонарь, звонок или рожковый сигнал.
Крутить педали, куда хочется, не дозволялось. Ездить наперегонки – нельзя. Лошадей пугать – нельзя. На тротуары, бульвары, в скверы и сады – не соваться. Встретил толпу людей или экипажей? Слезь с велосипеда и неси его в руках. Хочешь рулить? Веди себя тихо, пристойно, яркие костюмы не надевай. Проштрафишься – отберут разрешение без права восстановления.
Исключение делалось лишь для почтальонов, которые гоняли по городу не по прихоти, а с важной задачей – доставить корреспонденцию.
#ликбез_НПС
Тем более, правила эти сегодня куда менее строгие, чем в конце XIX века.
В те времена, чтобы сесть в Москве на велосипед, нужно было пройти испытание перед особой комиссией, зарегистрировать велик, получить именное разрешение и номера. Затем – повесить на двухколесного коня фонарь, звонок или рожковый сигнал.
Крутить педали, куда хочется, не дозволялось. Ездить наперегонки – нельзя. Лошадей пугать – нельзя. На тротуары, бульвары, в скверы и сады – не соваться. Встретил толпу людей или экипажей? Слезь с велосипеда и неси его в руках. Хочешь рулить? Веди себя тихо, пристойно, яркие костюмы не надевай. Проштрафишься – отберут разрешение без права восстановления.
Исключение делалось лишь для почтальонов, которые гоняли по городу не по прихоти, а с важной задачей – доставить корреспонденцию.
#ликбез_НПС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Что может быть лучшим подарком любимому городу?», – подумал житель Буэнос - Айреса бизнесмен Альберто Гонзалес. Конечно мост! И не простой, а поворотный.
По случаю 60-летия бизнеса своей семьи горожанин решил сделать такой необычный подарок и заказал проект у именитого Сантьяго Калатрава. Этого архитектора современники без всяких оговорок называют гением, а его проекты в стиле «био-тек» - шедеврами.
В необычный дизайн сооружения Калатрава заложил музыкальные ритмы – его вдохновило аргентинское танго. По задумке мост олицетворяет танцующую пару.
Особенность конструкции состоит в том, что одна из трех частей разворачивается на 90 градусов всего за пару минут, пропуская крупногабаритные суда.
Длина моста – 170 метров, ширина – порядка 6 метров.
Мост изготовили в Испании, перевезли и установили в столице Аргентины в 2001 году.
С тех пор в Буэнос-Айресе сложилась традиция: если влюблённые поцелуются на середине моста, то их любовь продлится вечно. И еще один любопытный факт – вокруг моста расположены улицы, названные в честь известных аргентинских женщин. Отсюда и его название – Пуэнте-де-ла-Мухер, «Женский мост».
#ликбез_НПС
По случаю 60-летия бизнеса своей семьи горожанин решил сделать такой необычный подарок и заказал проект у именитого Сантьяго Калатрава. Этого архитектора современники без всяких оговорок называют гением, а его проекты в стиле «био-тек» - шедеврами.
В необычный дизайн сооружения Калатрава заложил музыкальные ритмы – его вдохновило аргентинское танго. По задумке мост олицетворяет танцующую пару.
Особенность конструкции состоит в том, что одна из трех частей разворачивается на 90 градусов всего за пару минут, пропуская крупногабаритные суда.
Длина моста – 170 метров, ширина – порядка 6 метров.
Мост изготовили в Испании, перевезли и установили в столице Аргентины в 2001 году.
С тех пор в Буэнос-Айресе сложилась традиция: если влюблённые поцелуются на середине моста, то их любовь продлится вечно. И еще один любопытный факт – вокруг моста расположены улицы, названные в честь известных аргентинских женщин. Отсюда и его название – Пуэнте-де-ла-Мухер, «Женский мост».
#ликбез_НПС