11 МАРТА 2022 Г. В ГОСУДАРСТВЕННОМ ИСТОРИЧЕСКОМ АРХИВЕ САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЕЛ ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ

Мероприятие приурочено к профессиональному празднику Дню архивов России

В этот день архив посетили школьники г. Макарова и г. Южно-Сахалинска – участники викторины «Что ты знаешь о Сахалинской области? Самый-самый…», посвященной 75-летию Сахалинской области.

С приветственным словом к ребятам обратился директор Государственного исторического архива Сахалинской области Сергей Чарочкин. Он отметил, что такие встречи становятся традиционными и поблагодарил гостей за участие в творческом состязании, пожелал им новых знаний и открытий в изучении родного края, а также вручил памятные призы.

В номинации «Лучший коллективный ответ» специальным дипломом награжден 8 «Г» класс гимназии № 3 г. Южно-Сахалинска, классный руководитель – Семина Светлана Петровна. От Государственного исторического архива Сахалинской области Светлане Петровне была вручена Благодарность за активное привлечение школьников к участию в викторине.

Диплом участника викторины получил самый юный представитель – ученик 4 класса гимназии № 2 г. Южно-Сахалинска Ким Алексей.

Грамота в номинации «За стремление к знаниям» вручена ученице средней школы № 32 г. Южно-Сахалинска Щербаковой Дарье.

В ходе мероприятия гости посетили «святая святых» – архивохранилища, там «где хранится история».

Заведующая архивохранилищем документов на бумажных носителях Анастасия Очиченко рассказала школьникам о составе документальных фондов и особых условиях их хранения.

Заведующая архивохранилищем аудиовизуальных документов Ольга Шевченко показала, как хранятся кинодокументы, продемонстрировала уникальные фотоальбомы, где запечатлены важные и интересные события из жизни нашей области.

Гости посетили библиотеку и познакомились с изданиями Государственного исторического архива Сахалинской области.

Ведущие архивисты отдела использования Анна Исайкина и Анна Васькина представили ребятам наиболее редкие и ценные документы. Особый интерес вызвали те, что иллюстрировали вопросы викторины: стройка № 506 ГУЛАГа, страницы Метрической книги об обращении в Православие Софьи Блювштейн, более известной как Сонька Золотая Ручка. Много интересного ребята узнали о синтоистских храмах периода Карафуто.

Материал подготовлен начальником отдела информации,
публикации и научного использования документов Ким Чан Ок
Фотографии Марины Гридяевой и Романа Хасаншина

#деньархивов

Улица им. Ленина в районе Дома Быта. Вдали виднеется здание Управления железной дороги. г. Южно-Сахалинск. 1963 г. Фото А. К. Калмыкова. ГИАСО. Ф. ФД. Оп. 1. Ед. хр. 5586.

#домбыта #улицаленина #1960е #южносахалинск

Дом Союзов. г. Южно-Сахалинск. 1967 г. Фото Б. Н. Кречетова. ГИАСО. Ф. ФД. Оп. 18. Ед. хр. 156.

#домсоюзов #южносахалинск #1960е

Работники возле трактора. Новоалександровск. 1962 г. Фото И. С. Квача. ГИАСО. Ф. ФД. Оп. 2. Ед. хр. 1153.

#сельскоехозяйство #новоалександровск #1960е

Первомайская демонстрация. г. Южно-Сахалинск. Дата съемки 1 мая 1963 г. Оператор И. Дюбин.
Марш «Орел»
ГИАСО. Ф. КД. Оп. 1. Ед. уч. 234. Ед. хр. 235.

#1мая #архивныйкинозал #1960е #демонстрация

А знаете ли вы, когда состоялся первый перелет Хабаровск - Александровск на Сахалине?

История развития сахалинской авиации уникальна, как и история самого региона. 10 января 1930 года летчик Михаил Васильевич Водопьянов совершил перелет по маршруту Хабаровск-Сахалин. Так была открыта первая дальневосточная регулярная почтово-пассажирская авиалиния Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Оха – Александровск-на-Сахалине.

Во всех источниках датой начала перелета числится 9 января, но из воспоминаний самого Водопьянова можно сделать вывод, что полет начался не 9, а 10 января, и причина вполне проста – не завелся мотор.

Завершился первый перелет по маршруту Хабаровск-Сахалин 17 января 1930 г. В темноте, ориентируясь только на разведенные костры, самолет прилетел в Александровск (спустился в устье реки Александровки) – об этом сообщала газета «Советский Сахалин» (16 и 18 января 1930 г.) (в воспоминаниях М. В. Водопьянова указана дата 16 января 1930 г.)

На борту того исторического самолета кроме экипажа находились еще и пассажиры, в том числе спец корреспондент газеты «Тихоокеанская звезда» В. Волынский. Свои впечатления от полета он впоследствии опубликовал в газете, существуют и воспоминания самого Водопьянова, с помощью которых можно восстановить подлинный ход событий.

День выдался морозным – минус 36 градусов. Для облегчения подъема самолета в воздух тяжеловесные пассажиры заняли места спереди, легковесные-сзади (оптимальный вес пассажира вместе с багажом в то время составлял 80 килограммов). К ручкам кресел и дивана были приделаны ремни, чтобы прикрепляться к сиденью, как вспоминал впоследствии Волынский, никакой надобности в прикреплении не было. По воспоминаниям корреспондента, разговаривать во время полета было трудно, стук мотора заглушал слова, к тому же и курить было запрещено, т.к. могут вспыхнуть пары бензина незаметно просачивающиеся в кабину. В пассажирской кабине не было отопления, но холодный воздух извне во внутрь не проникал, так что было вполне комфортно. Стоит отметить, что в отличие от пассажирской, кабина пилота была открыта всем ветрам и морозам. Отправляясь в полет, пилоты облачались в меховую одежду, укутывались шарфами, надевали мотоциклетные очки, мастерили всевозможные маски, чтобы защитить лицо.

Существовали и другие трудности. Как таковых специальных мест для посадки и взлета воздушного транспорта тогда не существовало, здание аэропорта в ту пору –это, порой, обычный бревенчатый дом. Соответственно, и отдельного штата сотрудников в наличии не имелось. Поэтому заправка самолета производилась вручную, и в этом мероприятии участвовал не только экипаж, но и пассажиры. Кроме того, информацию о погодных условиях во время полета летчик не получал, и в случае плохой видимости, пилот был вынужден выбрать место для посадки и ждать, пока не установится хорошая погода.

Открытие сахалинской авиатрассы сыграло в развитии дальневосточной авиации большую роль. Летать по ней было невероятно трудно, и поэтому Сахалинская трасса из-за чрезвычайной сложности получила название «Трасса героев».

#авиация #сахалин #хабаровск #александровск #1930е #самолет