А мы продолжаем системную работу по цифровизации стволов русской артиллерии. Еще 41 защищенный смартфон уезжает к Призраку Новороссии на установку артблокнотов.

Один выстрел - одна цель!

Помочь на следующую партию можно по неизменным реквизитам


ВТБ:
4272290754036887
Роман Юрьевич З.

Крипта:
BTC
bc1qhecr3jalxll8cqvqj6av3yjlv5ghshvsdtaw0d

ETH
0xd4DD4e0779D2ADA550DCBe0b0a8Af1e7caee310B

#народная_сеть

Доукомлектовываем артиллеристов артиллеристского, реактивного и гаубично-самоходного дивизионов 1 армейского корпуса.

Сегодня передаем парням 46 маскировочных сетей расцветок «Мох» и «Берег Днепра». Над их созданием работали волонтеры #народная_сеть из Москвы, Александрова, Сочи и Челябинска.

Также бойцы получили:
— 12 лопат больших «Кузбасс»;
— 6 кирок;
— партию автохимии (очистители, смазка и т.п.) от «Лесных эльфов» из Подмосковья;
— канистра очистителя-размеднителя ОР-1 «Трубкозуб».

Парни благодарят за поддержку наших подписчиков: с таким тылом выполнять боевые задачи легче.

Помочь нам обеспечить русскую армию средствами маскировки и связи:

ВТБ:
4272290754036887
Роман Юрьевич З.

Крипта:
BTC
bc1qhecr3jalxll8cqvqj6av3yjlv5ghshvsdtaw0d

ETH
0xd4DD4e0779D2ADA550DCBe0b0a8Af1e7caee310B

Сегодня, 9 августа, 1⃣9⃣ дней тюремного заключения Игоря Стрелкова по абсолютно абсурдным и бездоказательным обвинениям.

Настолько абсурдным, что от позора и некомпетентности засекретили дело.

#СвободуСтрелкову

Никто таким всерьез заниматься не будет. Ключевое слово "всерьез". Не-всерьез такие встречи и так регулярно проводятся со всякими подоляками, сладковыми+, стешиными и т.п. Которые ни одной серьезной проблемы не озвучат и у которых все хорошо. Такие встречи нужны не для решения проблем, а для легитимизации ее "нерешения". Ну, как с выборами - на которые вы можете сходит и выбрать... но строго среди тех, кого до выборов допустят кандидатами. 😂

Для того, чтобы проводить такие встречи, нужно для начала ЗАХОТЕТЬ РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ ВСЕРЬЕЗ. А не заниматься имитацией их решения.

А такого не видно и близко. Примеры?
Вот крайне подробная и исчерпывающе информативная статья Мурза про проблемы со связью в ВС РФ. Какая реакция? От отмораживания до угроз посадить за дискредитацию.
Вот озвученная проблема с батарейками к минам КПТМ-3. Какова реакция - от глухого отмораживания, формальных отписок до угроз саперам, которые эту проблему озвучили в рамках своего подразделения. Батарейки так выдавать и не начали.
Ну, и абсолютно феерический случай с контейнерами динамической защиты на бронетехнику, депутатским запросом и директивой командования в подразделения расписаться, что КДЗ они полностью обеспечены (т.е. открыто и публично соврать под угрозой проблем и переводов в ШтормZ). КДЗ выдавать так и не начали.

О каких проблемах еще говорить? С кем?

С людьми, чья реакция на озвучивание любой проблемы, которая оборачивается огромной кровью, это включить рыбьи глаза и полную отмороженность?
С людьми, настолько изумительными, что на голубом глазу обязывают подчиненных извратить и исказить информацию о реальном положении дел? При этом не решая эту проблему самостоятельно. И не давая ее решать другим. Даже запрещая ее озвучивать.

Как "собака на сене" из известной поговорки, только с разницей, что сено уже загнило.

С кем разговаривать? О чем? Кто готов не только слушать и имитировать, но и решать проблемы всерьез?
Кто?
Где?
Кроме гражданского общества говорить не с кем.

#команда

Бродяга с отчетом
Как #АвтоВальхалла превращается в #АвтоНекромантию

Приветствую телеграмм канал призрак Новороссии и всех подписчиков оного.

Прибыла к нам нива от проекта Автовольхала, прибыла на жесткой сцепке и самостоятельно не перемещалась в силу ряда причин.

Из плюсов, у неё я не обнаружил существенных проблем с мотором и трансмиссией (мотор ссытся маслом, не ровный холостой ход, следы установки  колхозного ГБО из за которого кое где подкапывает бензин, развалившийся внутренний шрус, заклинивший рулевой редуктор... это я считаю мелочи) то есть чисто теоретически она может ехать.

Автомеханик, который её осматривал сказал: "ну нахер!"...

В общем пациент попал ко мне на операционный стол.

В силу того, что я человек творческий (по жизни всякую дичь творю) было решено сделать из этой нивы что то более подходящее для увлекательных путешествий.
Больше всего сил и времени ушло на восстановление передней ходовой части. Нива старенькая, лонжероны и пол немного заржавели (на фото видно). Для того чтобы решить эту проблему пришлось разбирать всю переднюю подвеску, которая согласилась разобраться только под болгарскую музыку и русский мат. Отдельно хотелось бы отметить прекрасные инженерные решения завода изготовителя в отношении конструкции балки и передних рычагов, я проклял всё пытаясь выбить направляющую ось кувалдой. Когда я таки заставил этот прекрасный автомобиль перемещаться самостоятельно, взялся варить внутренний каркас жесткости  и наконец то появилась возможность "сдуть" часть крыши превратив купе в пикап. остальное уже дело за малым...