🚎 «Граждане, имейте совесть! Остальные тоже хотят покататься!» Петербургскому троллейбусу – 86 лет.
«Транспорт повышенной комфортности» – под таким девизом 21 октября 1936 года начал свою трудовую деятельность ленинградский-петербургский троллейбус. Такую высокую планку сохраняет и по сегодняшний день.
На первых «безрельсовых трамваях» мечтали прокатиться и дети, и взрослые, а особым шиком считалось прокатить на троллейбусе девушку. При этом слишком рьяных катальщиков милиционер снимал на третьем круге с комментарием: «Граждане, имейте совесть! Остальные тоже хотят покататься!».
За эти годы один из уникальных видов общественного транспорта существенно преобразился и технически эволюционировал. Но неизменным остается одно – востребованность и любовь к нему горожан.
С днем рождения, любимый троллейбус!
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb
«Транспорт повышенной комфортности» – под таким девизом 21 октября 1936 года начал свою трудовую деятельность ленинградский-петербургский троллейбус. Такую высокую планку сохраняет и по сегодняшний день.
На первых «безрельсовых трамваях» мечтали прокатиться и дети, и взрослые, а особым шиком считалось прокатить на троллейбусе девушку. При этом слишком рьяных катальщиков милиционер снимал на третьем круге с комментарием: «Граждане, имейте совесть! Остальные тоже хотят покататься!».
За эти годы один из уникальных видов общественного транспорта существенно преобразился и технически эволюционировал. Но неизменным остается одно – востребованность и любовь к нему горожан.
С днем рождения, любимый троллейбус!
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb
21 октября в 15:00, в 86-й день рождения петербургского троллейбуса, в эфире Детского Радио будем рассказывать про именинника!
Алексей Баринов, заместитель начальника Производственно-технического отдела Службы подвижного состава, в эфире программы "Развиваемся вместе" поделится с юными слушателями интересными фактами из истории троллейбуса, а также расскажет о современных троллейбусах с увеличенным автономным ходом, которые можно встретить на 9 маршрутах в Петербурге.
📅 Встречаемся в эфире 21 октября в 15:00 на частоте 103.7 FM
🍁🍂 Кстати, всех юных любителей транспорта приглашаем на профориентационную смену в детский оздоровительный лагерь "Зарница". Профессиональные педагоги подготовили интересные интерактивные мероприятия, экскурсии и поездки. Подробности - на сайте Горэлектротранса и в закрепленном посте.
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #дети
@getspb
Алексей Баринов, заместитель начальника Производственно-технического отдела Службы подвижного состава, в эфире программы "Развиваемся вместе" поделится с юными слушателями интересными фактами из истории троллейбуса, а также расскажет о современных троллейбусах с увеличенным автономным ходом, которые можно встретить на 9 маршрутах в Петербурге.
📅 Встречаемся в эфире 21 октября в 15:00 на частоте 103.7 FM
🍁🍂 Кстати, всех юных любителей транспорта приглашаем на профориентационную смену в детский оздоровительный лагерь "Зарница". Профессиональные педагоги подготовили интересные интерактивные мероприятия, экскурсии и поездки. Подробности - на сайте Горэлектротранса и в закрепленном посте.
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #дети
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Анатолий Хромцов и его маршрут №23:
Ст.м. «Старая Деревня» - Арцеуловская аллея»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут №23 - самый первый в Петербурге маршрут ТУАХ, запущенный 12 декабря 2017 года.
«Пассажиры вначале были удивлены, вот мол, как так, вроде троллейбус ходит только на токоприемниках, а тут – без них, как автобус. Было приятно – фотографировали, смотрели, интересовались. Мы стараемся объяснить, что это электробус с динамической зарядкой, новые технологии», - рассказывает Анатолий Хромцов.
Больше всего Анатолию запоминаются улыбки пассажиров: «Это самое прекрасное, что не забывается никогда».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
Ст.м. «Старая Деревня» - Арцеуловская аллея»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут №23 - самый первый в Петербурге маршрут ТУАХ, запущенный 12 декабря 2017 года.
«Пассажиры вначале были удивлены, вот мол, как так, вроде троллейбус ходит только на токоприемниках, а тут – без них, как автобус. Было приятно – фотографировали, смотрели, интересовались. Мы стараемся объяснить, что это электробус с динамической зарядкой, новые технологии», - рассказывает Анатолий Хромцов.
Больше всего Анатолию запоминаются улыбки пассажиров: «Это самое прекрасное, что не забывается никогда».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Сергей Панюков и его маршрут №41:
ул. Васи Алексеева - ул. Адмирала Черокова
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Еще ребенком любил стоять и наблюдать в окна как штанги ходят туда-сюда. Это именно с детства идет, вся эта любовь», - рассказывает Сергей Панюков.
Самое приятное в работе для Сергея - наблюдать за эмоциями людей: «Запомнилось то, как люди по первости обращали внимание на троллейбус без штанг. Очень много детей до сих пор любят наблюдать как мы ставимся в КШТ (контрольно-штанговый токоприемник), так называемый домик. Мы подъезжаем в специальное место, нажимаем у себя на приборной панели кнопку и штанги автоматически встают на место. Дети удивляются».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
ул. Васи Алексеева - ул. Адмирала Черокова
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Еще ребенком любил стоять и наблюдать в окна как штанги ходят туда-сюда. Это именно с детства идет, вся эта любовь», - рассказывает Сергей Панюков.
Самое приятное в работе для Сергея - наблюдать за эмоциями людей: «Запомнилось то, как люди по первости обращали внимание на троллейбус без штанг. Очень много детей до сих пор любят наблюдать как мы ставимся в КШТ (контрольно-штанговый токоприемник), так называемый домик. Мы подъезжаем в специальное место, нажимаем у себя на приборной панели кнопку и штанги автоматически встают на место. Дети удивляются».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Петр Талызин и его маршрут №2:
ул. Шаврова - Глухарская ул.
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут Петра имеет интересную историю: сначала «двойка» была короткая – всего пять остановок, водитель должен был сделать за смену 21 круг.
«Этот маршрут называли «карусель». Когда я только пришел, время очень быстро пролетало. Сейчас – не так. Много автобусов стало, изменился трафик. И в 2017 году «карусель» продлили – это уже не карусель, это уже более интересный маршрут, там больше людей. Это Двойка 2.0», - рассказывает Петр.
«У меня есть любимое время – это вечер, когда трафик проходит, наступает такая пустота, что ты даже можешь немного расслабиться. Но машин много и людей. Новый район…».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
ул. Шаврова - Глухарская ул.
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут Петра имеет интересную историю: сначала «двойка» была короткая – всего пять остановок, водитель должен был сделать за смену 21 круг.
«Этот маршрут называли «карусель». Когда я только пришел, время очень быстро пролетало. Сейчас – не так. Много автобусов стало, изменился трафик. И в 2017 году «карусель» продлили – это уже не карусель, это уже более интересный маршрут, там больше людей. Это Двойка 2.0», - рассказывает Петр.
«У меня есть любимое время – это вечер, когда трафик проходит, наступает такая пустота, что ты даже можешь немного расслабиться. Но машин много и людей. Новый район…».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Леонид Фролов и маршрут №17:
«Казанский собор - улица Костюшко»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Скажу честно, сижу за рулем и кайфую. Никто не верит, но мне в кайф. Все приятно, все хорошо. Мечта детства», - говорит Леонид Фролов.
17 маршрут, по которому Леонид ездит 16 лет (и до, и после реновации линии) — один из самых длинных "автономных" маршрутов девятки. 60 остановок, 27 километров, 9 станций метро и очень много достопримечательностей по пути: Московские триумфальные ворота, Троицкий собор, Адмиралтейство и др.
Как раз поэтому центр — любимое место Леонида: «На этом маршруте прям разнообразие: и центр, где есть пробочки и всякая движуха, и Новоизмайловский, где можно свободно и спокойно ездить».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Казанский собор - улица Костюшко»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Скажу честно, сижу за рулем и кайфую. Никто не верит, но мне в кайф. Все приятно, все хорошо. Мечта детства», - говорит Леонид Фролов.
17 маршрут, по которому Леонид ездит 16 лет (и до, и после реновации линии) — один из самых длинных "автономных" маршрутов девятки. 60 остановок, 27 километров, 9 станций метро и очень много достопримечательностей по пути: Московские триумфальные ворота, Троицкий собор, Адмиралтейство и др.
Как раз поэтому центр — любимое место Леонида: «На этом маршруте прям разнообразие: и центр, где есть пробочки и всякая движуха, и Новоизмайловский, где можно свободно и спокойно ездить».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Юрий Корчагин и его маршрут №18:
«Станция "Ручьи" - площадь Климова»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Юрий Корчагин считает, что водитель троллейбуса – это самая сложная профессия наземного транспорта, ведь у них сразу две дороги: проезжая часть и контактная сеть. Юрий уверен: «С появлением ТУАХ профессия стала еще интереснее, ведь теперь часть пути можно двигаться как автобусы, без проводов».
18 маршрут в своём старом варианте пролегал от железнодорожной станции Ручьи до Таллинской улицы. Потом благодаря возможностям инновационных троллейбусов маршрут продлили до площади Академика Климова.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Станция "Ручьи" - площадь Климова»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Юрий Корчагин считает, что водитель троллейбуса – это самая сложная профессия наземного транспорта, ведь у них сразу две дороги: проезжая часть и контактная сеть. Юрий уверен: «С появлением ТУАХ профессия стала еще интереснее, ведь теперь часть пути можно двигаться как автобусы, без проводов».
18 маршрут в своём старом варианте пролегал от железнодорожной станции Ручьи до Таллинской улицы. Потом благодаря возможностям инновационных троллейбусов маршрут продлили до площади Академика Климова.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Михаил Хаперский и его маршрут №43:
«Река Оккервиль - Боткинская улица»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
По мнению Михаила Хаперского, основная достопримечательность маршрута №43 – это Финляндский вокзал: «Выворачиваешь со стороны вокзала: там фонтаны, площадь и речка. Аж выйти хочется, но, к сожалению, нельзя».
Работа поднимает настроение. Например, у Михаила в троллейбусе часто ездит мама с мальчиком: «Они садятся у метро Проспект Большевиков, а выходят на Ударников. И, когда они выходят, мальчик постоянно мне ручкой машет. Я сижу улыбаюсь и мне, честно говоря, фиолетово, кто там сзади меня подъехал, сигналит он, не сигналит: у меня тут мелкий рукой машет».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Река Оккервиль - Боткинская улица»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
По мнению Михаила Хаперского, основная достопримечательность маршрута №43 – это Финляндский вокзал: «Выворачиваешь со стороны вокзала: там фонтаны, площадь и речка. Аж выйти хочется, но, к сожалению, нельзя».
Работа поднимает настроение. Например, у Михаила в троллейбусе часто ездит мама с мальчиком: «Они садятся у метро Проспект Большевиков, а выходят на Ударников. И, когда они выходят, мальчик постоянно мне ручкой машет. Я сижу улыбаюсь и мне, честно говоря, фиолетово, кто там сзади меня подъехал, сигналит он, не сигналит: у меня тут мелкий рукой машет».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Андрей Аралкин и его маршрут №32:
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Алена Силинская и её маршрут №47:
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb