Forwarded from Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга (Daria Lebedeva)
Мировой судья судебного участка №126 г. Санкт-Петербурга огласила приговор в отношении Георгия Жолудева, Павла Петрова, признанных виновными в совершении двух преступлений, предусмотренных ч.2 ст.214 УК РФ, и Арсения Осипова, признанного виновным по одному эпизоду ч.2 ст.214 УК РФ.
24.05.24 около 20.50 Жолудев и Петров, находясь на конечной трамвайной остановке на пр. Юрия Гагарина, реализуя умысел на порчу имущества, нанесли из аэрозольных баллончиков на трамвайный вагон граффити, причинив ущерб СПб ГУП "Горэлектротранс" на сумму 1 656.01 рублей.
08.06.24 около 22.40 фигуранты, находясь на той же конечной трамвайной остановке, разрисовали еще один вагон. Судя по ущербу, который в этом случае составил 82 230.65 рублей, разрисовали основательно, придав вагону "обезображивающий внешний вид, оскорбляющий общественную нравственность".
Фигуранты вину признали. Дело слушалось в особом порядке. Ущерб возмещен полностью.
Суд назначил наказание:
Жолудеву (ранее судим) - 2 года лишения свободы условно с испытательным сроком 1.5 года.
Петрову - 1.5 года ограничения свободы.
Осипову - 1 год ограничения свободы.
#мировыесудьи_спб #уголовныедела #214УКРФ #опсспб #граффити #трамвай
24.05.24 около 20.50 Жолудев и Петров, находясь на конечной трамвайной остановке на пр. Юрия Гагарина, реализуя умысел на порчу имущества, нанесли из аэрозольных баллончиков на трамвайный вагон граффити, причинив ущерб СПб ГУП "Горэлектротранс" на сумму 1 656.01 рублей.
08.06.24 около 22.40 фигуранты, находясь на той же конечной трамвайной остановке, разрисовали еще один вагон. Судя по ущербу, который в этом случае составил 82 230.65 рублей, разрисовали основательно, придав вагону "обезображивающий внешний вид, оскорбляющий общественную нравственность".
Фигуранты вину признали. Дело слушалось в особом порядке. Ущерб возмещен полностью.
Суд назначил наказание:
Жолудеву (ранее судим) - 2 года лишения свободы условно с испытательным сроком 1.5 года.
Петрову - 1.5 года ограничения свободы.
Осипову - 1 год ограничения свободы.
#мировыесудьи_спб #уголовныедела #214УКРФ #опсспб #граффити #трамвай
❄️ 31 января - 130 лет ледовому трамваю
В 1880 году петербургский инженер Федор Пироцкий изобрел электрический трамвай и продемонстрировал его запуск с пассажирами в Дегтярном переулке. Из-за противодействия концессионеров, эксплуатирующих конку и не желающих терять выручку, внедрение электрического трамвая в Петербурге сильно затянулось несмотря на дальнейшее распространение трамвая в мире. Федор Пироцкий так и не дожил до открытия трамвайного движения в 1907 году.
Однако электрический трамвай на Родине изобретения все-таки успел поработать и до 1907 года: в концессионных соглашениях с конно-железными дорогами не учитывались водные артерии, так, электрический трамвай в 1895 году оказался… на льду Невы.
Основоположником такого необычного общественного транспорта по льду Невы стал учредитель «Правления Общества финляндского легкого пароходства» Рафаэль фон Гартман.
В основу первой переправы по льду лег принцип, по которому на Неве обустраивались масленичные горки. Впоследствии Гартман предложил инженеру-технологу М.М. Подобедову создать электрическую версию переправы, которая работала бы одновременно с «ручной». На этот раз рельсы проложили прямо по льду Невы, протянули контактную сеть и закрепили её на деревянных столбах-опорах, которые вмораживались уже непосредственно в лед.
🔖 Ледовый трамвай эксплуатировался вплоть до весны 1910 года и даже успел поработать три сезона параллельно с городским электрическим трамваем, запущенным в сентябре 1907 года.
🤓 Читать полностью
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛедовыйТрамвай #Трамвай
@getspb
В 1880 году петербургский инженер Федор Пироцкий изобрел электрический трамвай и продемонстрировал его запуск с пассажирами в Дегтярном переулке. Из-за противодействия концессионеров, эксплуатирующих конку и не желающих терять выручку, внедрение электрического трамвая в Петербурге сильно затянулось несмотря на дальнейшее распространение трамвая в мире. Федор Пироцкий так и не дожил до открытия трамвайного движения в 1907 году.
Однако электрический трамвай на Родине изобретения все-таки успел поработать и до 1907 года: в концессионных соглашениях с конно-железными дорогами не учитывались водные артерии, так, электрический трамвай в 1895 году оказался… на льду Невы.
Основоположником такого необычного общественного транспорта по льду Невы стал учредитель «Правления Общества финляндского легкого пароходства» Рафаэль фон Гартман.
В основу первой переправы по льду лег принцип, по которому на Неве обустраивались масленичные горки. Впоследствии Гартман предложил инженеру-технологу М.М. Подобедову создать электрическую версию переправы, которая работала бы одновременно с «ручной». На этот раз рельсы проложили прямо по льду Невы, протянули контактную сеть и закрепили её на деревянных столбах-опорах, которые вмораживались уже непосредственно в лед.
🤓 Читать полностью
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛедовыйТрамвай #Трамвай
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️Самый необычный факт из истории петербургского трамвая – существование трамвайной переправы по льду Невы.
🔖 К 130-летию ледового трамвая вспоминаем, как он появился в нашем городе.
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛедовыйТрамвай #Трамвай
@getspb
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛедовыйТрамвай #Трамвай
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Горэлектротранс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM