21 октября в 15:00, в 86-й день рождения петербургского троллейбуса, в эфире Детского Радио будем рассказывать про именинника!
Алексей Баринов, заместитель начальника Производственно-технического отдела Службы подвижного состава, в эфире программы "Развиваемся вместе" поделится с юными слушателями интересными фактами из истории троллейбуса, а также расскажет о современных троллейбусах с увеличенным автономным ходом, которые можно встретить на 9 маршрутах в Петербурге.
📅 Встречаемся в эфире 21 октября в 15:00 на частоте 103.7 FM
🍁🍂 Кстати, всех юных любителей транспорта приглашаем на профориентационную смену в детский оздоровительный лагерь "Зарница". Профессиональные педагоги подготовили интересные интерактивные мероприятия, экскурсии и поездки. Подробности - на сайте Горэлектротранса и в закрепленном посте.
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #дети
@getspb
Алексей Баринов, заместитель начальника Производственно-технического отдела Службы подвижного состава, в эфире программы "Развиваемся вместе" поделится с юными слушателями интересными фактами из истории троллейбуса, а также расскажет о современных троллейбусах с увеличенным автономным ходом, которые можно встретить на 9 маршрутах в Петербурге.
📅 Встречаемся в эфире 21 октября в 15:00 на частоте 103.7 FM
🍁🍂 Кстати, всех юных любителей транспорта приглашаем на профориентационную смену в детский оздоровительный лагерь "Зарница". Профессиональные педагоги подготовили интересные интерактивные мероприятия, экскурсии и поездки. Подробности - на сайте Горэлектротранса и в закрепленном посте.
#троллейбусу86 #Горэлектротранс #ГЭТ #дети
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Анатолий Хромцов и его маршрут №23:
Ст.м. «Старая Деревня» - Арцеуловская аллея»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут №23 - самый первый в Петербурге маршрут ТУАХ, запущенный 12 декабря 2017 года.
«Пассажиры вначале были удивлены, вот мол, как так, вроде троллейбус ходит только на токоприемниках, а тут – без них, как автобус. Было приятно – фотографировали, смотрели, интересовались. Мы стараемся объяснить, что это электробус с динамической зарядкой, новые технологии», - рассказывает Анатолий Хромцов.
Больше всего Анатолию запоминаются улыбки пассажиров: «Это самое прекрасное, что не забывается никогда».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
Ст.м. «Старая Деревня» - Арцеуловская аллея»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут №23 - самый первый в Петербурге маршрут ТУАХ, запущенный 12 декабря 2017 года.
«Пассажиры вначале были удивлены, вот мол, как так, вроде троллейбус ходит только на токоприемниках, а тут – без них, как автобус. Было приятно – фотографировали, смотрели, интересовались. Мы стараемся объяснить, что это электробус с динамической зарядкой, новые технологии», - рассказывает Анатолий Хромцов.
Больше всего Анатолию запоминаются улыбки пассажиров: «Это самое прекрасное, что не забывается никогда».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
Уважаемые подписчики! Знакомим вас с телеграм-каналом, созданным для поддержки петербургских предпринимателей, – «ЦРПП: развитие бизнеса Санкт-Петербурга».
Он создан для оперативного информирования предпринимателей Санкт-Петербурга обо всех новостях бизнеса.
На площадке можно найти анонсы бесплатных образовательных мероприятий, а также получить бесплатные инструменты для развития бизнеса и советы от уже состоявшихся предпринимателей.
Телеграм-канал помогает петербургским бизнесменам начать и развить свое дело, найти партнеров и заказчиков.
Он создан для оперативного информирования предпринимателей Санкт-Петербурга обо всех новостях бизнеса.
На площадке можно найти анонсы бесплатных образовательных мероприятий, а также получить бесплатные инструменты для развития бизнеса и советы от уже состоявшихся предпринимателей.
Телеграм-канал помогает петербургским бизнесменам начать и развить свое дело, найти партнеров и заказчиков.
Telegram
Мой бизнес I ЦРПП Санкт-Петербург
Telegram-канал Центра «Мой бизнес» Санкт-Петербург (СПб ГБУ «ЦРПП»)
Наш сайт: www.crpp.ru
Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/crpp_ru
#новости_мойбизнес
#мероприятия_мойбизнес
#пользанедели_мойбизнес
#инфографика_мойбизнес
#городской_акселератор
Наш сайт: www.crpp.ru
Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/crpp_ru
#новости_мойбизнес
#мероприятия_мойбизнес
#пользанедели_мойбизнес
#инфографика_мойбизнес
#городской_акселератор
🚎 #троллейбусу86 Сергей Панюков и его маршрут №41:
ул. Васи Алексеева - ул. Адмирала Черокова
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Еще ребенком любил стоять и наблюдать в окна как штанги ходят туда-сюда. Это именно с детства идет, вся эта любовь», - рассказывает Сергей Панюков.
Самое приятное в работе для Сергея - наблюдать за эмоциями людей: «Запомнилось то, как люди по первости обращали внимание на троллейбус без штанг. Очень много детей до сих пор любят наблюдать как мы ставимся в КШТ (контрольно-штанговый токоприемник), так называемый домик. Мы подъезжаем в специальное место, нажимаем у себя на приборной панели кнопку и штанги автоматически встают на место. Дети удивляются».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
ул. Васи Алексеева - ул. Адмирала Черокова
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Еще ребенком любил стоять и наблюдать в окна как штанги ходят туда-сюда. Это именно с детства идет, вся эта любовь», - рассказывает Сергей Панюков.
Самое приятное в работе для Сергея - наблюдать за эмоциями людей: «Запомнилось то, как люди по первости обращали внимание на троллейбус без штанг. Очень много детей до сих пор любят наблюдать как мы ставимся в КШТ (контрольно-штанговый токоприемник), так называемый домик. Мы подъезжаем в специальное место, нажимаем у себя на приборной панели кнопку и штанги автоматически встают на место. Дети удивляются».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Петр Талызин и его маршрут №2:
ул. Шаврова - Глухарская ул.
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут Петра имеет интересную историю: сначала «двойка» была короткая – всего пять остановок, водитель должен был сделать за смену 21 круг.
«Этот маршрут называли «карусель». Когда я только пришел, время очень быстро пролетало. Сейчас – не так. Много автобусов стало, изменился трафик. И в 2017 году «карусель» продлили – это уже не карусель, это уже более интересный маршрут, там больше людей. Это Двойка 2.0», - рассказывает Петр.
«У меня есть любимое время – это вечер, когда трафик проходит, наступает такая пустота, что ты даже можешь немного расслабиться. Но машин много и людей. Новый район…».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
ул. Шаврова - Глухарская ул.
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Маршрут Петра имеет интересную историю: сначала «двойка» была короткая – всего пять остановок, водитель должен был сделать за смену 21 круг.
«Этот маршрут называли «карусель». Когда я только пришел, время очень быстро пролетало. Сейчас – не так. Много автобусов стало, изменился трафик. И в 2017 году «карусель» продлили – это уже не карусель, это уже более интересный маршрут, там больше людей. Это Двойка 2.0», - рассказывает Петр.
«У меня есть любимое время – это вечер, когда трафик проходит, наступает такая пустота, что ты даже можешь немного расслабиться. Но машин много и людей. Новый район…».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Леонид Фролов и маршрут №17:
«Казанский собор - улица Костюшко»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Скажу честно, сижу за рулем и кайфую. Никто не верит, но мне в кайф. Все приятно, все хорошо. Мечта детства», - говорит Леонид Фролов.
17 маршрут, по которому Леонид ездит 16 лет (и до, и после реновации линии) — один из самых длинных "автономных" маршрутов девятки. 60 остановок, 27 километров, 9 станций метро и очень много достопримечательностей по пути: Московские триумфальные ворота, Троицкий собор, Адмиралтейство и др.
Как раз поэтому центр — любимое место Леонида: «На этом маршруте прям разнообразие: и центр, где есть пробочки и всякая движуха, и Новоизмайловский, где можно свободно и спокойно ездить».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Казанский собор - улица Костюшко»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Скажу честно, сижу за рулем и кайфую. Никто не верит, но мне в кайф. Все приятно, все хорошо. Мечта детства», - говорит Леонид Фролов.
17 маршрут, по которому Леонид ездит 16 лет (и до, и после реновации линии) — один из самых длинных "автономных" маршрутов девятки. 60 остановок, 27 километров, 9 станций метро и очень много достопримечательностей по пути: Московские триумфальные ворота, Троицкий собор, Адмиралтейство и др.
Как раз поэтому центр — любимое место Леонида: «На этом маршруте прям разнообразие: и центр, где есть пробочки и всякая движуха, и Новоизмайловский, где можно свободно и спокойно ездить».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Юрий Корчагин и его маршрут №18:
«Станция "Ручьи" - площадь Климова»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Юрий Корчагин считает, что водитель троллейбуса – это самая сложная профессия наземного транспорта, ведь у них сразу две дороги: проезжая часть и контактная сеть. Юрий уверен: «С появлением ТУАХ профессия стала еще интереснее, ведь теперь часть пути можно двигаться как автобусы, без проводов».
18 маршрут в своём старом варианте пролегал от железнодорожной станции Ручьи до Таллинской улицы. Потом благодаря возможностям инновационных троллейбусов маршрут продлили до площади Академика Климова.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Станция "Ручьи" - площадь Климова»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
Юрий Корчагин считает, что водитель троллейбуса – это самая сложная профессия наземного транспорта, ведь у них сразу две дороги: проезжая часть и контактная сеть. Юрий уверен: «С появлением ТУАХ профессия стала еще интереснее, ведь теперь часть пути можно двигаться как автобусы, без проводов».
18 маршрут в своём старом варианте пролегал от железнодорожной станции Ручьи до Таллинской улицы. Потом благодаря возможностям инновационных троллейбусов маршрут продлили до площади Академика Климова.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Михаил Хаперский и его маршрут №43:
«Река Оккервиль - Боткинская улица»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
По мнению Михаила Хаперского, основная достопримечательность маршрута №43 – это Финляндский вокзал: «Выворачиваешь со стороны вокзала: там фонтаны, площадь и речка. Аж выйти хочется, но, к сожалению, нельзя».
Работа поднимает настроение. Например, у Михаила в троллейбусе часто ездит мама с мальчиком: «Они садятся у метро Проспект Большевиков, а выходят на Ударников. И, когда они выходят, мальчик постоянно мне ручкой машет. Я сижу улыбаюсь и мне, честно говоря, фиолетово, кто там сзади меня подъехал, сигналит он, не сигналит: у меня тут мелкий рукой машет».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Река Оккервиль - Боткинская улица»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
По мнению Михаила Хаперского, основная достопримечательность маршрута №43 – это Финляндский вокзал: «Выворачиваешь со стороны вокзала: там фонтаны, площадь и речка. Аж выйти хочется, но, к сожалению, нельзя».
Работа поднимает настроение. Например, у Михаила в троллейбусе часто ездит мама с мальчиком: «Они садятся у метро Проспект Большевиков, а выходят на Ударников. И, когда они выходят, мальчик постоянно мне ручкой машет. Я сижу улыбаюсь и мне, честно говоря, фиолетово, кто там сзади меня подъехал, сигналит он, не сигналит: у меня тут мелкий рукой машет».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Андрей Аралкин и его маршрут №32:
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Алена Силинская и её маршрут №47:
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Антон Курбеко и его маршрут №46
«Троллейбусный парк № 1 – ж/д станция "Сергиево"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
______________________
Сначала Антон Курбеко управлял троллейбусами старых моделей, но 16 ноября 2020 года на маршруте №46 появились ТУАХи.
Антон вспоминает случай на работе, когда только-только были запущены ТУАХи: «Мы работаем на маршруте с увеличенным автономным ходом и дети иногда удивляются тому, как троллейбус едет без подсоединения к контактной сети. Я останавливаюсь, отпускаю штанги и там ребенок на остановке: "А, мам, палки-то, палки-то упали". Мы через какое-то время начинаем ехать, а он продолжает: "А как мы едем, мам?". Такое прям искреннее удивление, полсалона в улыбках».
______________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Троллейбусный парк № 1 – ж/д станция "Сергиево"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
______________________
Сначала Антон Курбеко управлял троллейбусами старых моделей, но 16 ноября 2020 года на маршруте №46 появились ТУАХи.
Антон вспоминает случай на работе, когда только-только были запущены ТУАХи: «Мы работаем на маршруте с увеличенным автономным ходом и дети иногда удивляются тому, как троллейбус едет без подсоединения к контактной сети. Я останавливаюсь, отпускаю штанги и там ребенок на остановке: "А, мам, палки-то, палки-то упали". Мы через какое-то время начинаем ехать, а он продолжает: "А как мы едем, мам?". Такое прям искреннее удивление, полсалона в улыбках».
______________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 С 25 октября и до окончания реконструкции станции метро «Чернышевская» будут усилены два троллейбусных маршрута: №№ 15 и 33.
Дополнительные 8 единиц транспортных средств выйдут на линию, тем самым существенно сократив интервалы движения.
Помимо этого, будет организовано движение троллейбуса № 33 в выходные дни, ранее он курсировал только в будни. Специалисты Горэлектротранса оценят востребованность маршрута и после завершения ремонта.
Фото Олега Соловьёва
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
Дополнительные 8 единиц транспортных средств выйдут на линию, тем самым существенно сократив интервалы движения.
Помимо этого, будет организовано движение троллейбуса № 33 в выходные дни, ранее он курсировал только в будни. Специалисты Горэлектротранса оценят востребованность маршрута и после завершения ремонта.
Фото Олега Соловьёва
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
С 13:40 восстанавливается троллейбусное движение.
________________________
#оперативно Из-за аварии на сетях коммуникаций на Загородном пр., д. 48 отведено движение троллейбусов №№ 3, 8, 15.
Троллейбусы следуют:
№ 3: от к/ст «Улица Маршала Тухачевского» по пр. Металлистов, далее по Кондратьевскому пр., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 8: к/ст «Ж. д. станция «Ручьи» по Пискаревскому пр., далее по пр. Мечникова, Кондратьевскому пр., Минеральной ул., Арсенальной ул., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 15: от к/ст «Сызранская улица» по Московскому пр., далее по Загородному пр., Гороховой ул. до к/ст «Адмиралтейский проспект»
Трасса троллейбуса № 17, обслуживаемая троллейбусами с увеличенным автономным ходом, остается без изменений.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
________________________
#оперативно Из-за аварии на сетях коммуникаций на Загородном пр., д. 48 отведено движение троллейбусов №№ 3, 8, 15.
Троллейбусы следуют:
№ 3: от к/ст «Улица Маршала Тухачевского» по пр. Металлистов, далее по Кондратьевскому пр., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 8: к/ст «Ж. д. станция «Ручьи» по Пискаревскому пр., далее по пр. Мечникова, Кондратьевскому пр., Минеральной ул., Арсенальной ул., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 15: от к/ст «Сызранская улица» по Московскому пр., далее по Загородному пр., Гороховой ул. до к/ст «Адмиралтейский проспект»
Трасса троллейбуса № 17, обслуживаемая троллейбусами с увеличенным автономным ходом, остается без изменений.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
#оперативно Восстановлено с 13:40 троллейбусное движение на Загородном проспекте, ранее отведенное из-за аварии на сетях коммуникаций.
Троллейбусы следуют:
№ 3, 8, 15: по постоянным трассам.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
Троллейбусы следуют:
№ 3, 8, 15: по постоянным трассам.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
#ДеньРаботника В преддверии профессионального праздника транспортников вспоминаем, как зарождался общественный транспорт в городе. Конечно, первым среди первых здесь был наш любимый петербургский трамвай (поймете почему, дочитав до конца пост😊👇)!
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_Петербурга #история
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#ВакансииГЭТ #ВакансииПоСредам Публикуем еженедельный дайджест интересных вакансий для тех, кто ищет работу в стабильной организации и хочет присоединиться к команде Горэлектротранса.
✅НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• конкурентоспособная и своевременная оплата труда;
• соблюдение законодательства и социальные гарантии;
• возможность профессионального и карьерного роста;
• медицинские осмотры определенных категорий работников.
___________________________
📝ВАКАНСИИ:
📍Водитель троллейбуса
📍Водитель трамвая
Трамвайный парк № 1:
📍Мастер контрольный
📍Мастер участка бортового оборудования
📍Мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
📍Мастер по ремонту участка главного механика
Трамвайный парк № 3:
📍Специалист по техническому обучению
Трамвайный парк № 7:
📍Специалист по техническому обучению
📍Инженер – технолог 1 категории участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 1:
📍Инженер-технолог 1 категории по электрическим слаботочным системам
📍Мастер участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 6:
📍Старший мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
Служба подвижного состава:
📍Ведущий инженер отдела комплектации и договорной работы
📍Специалист по контролю технического состояния транспортных средств и агрегатов
Служба пути:
📍Мастер контрольный
📍Мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов
Служба движения:
📍Старший ревизор отделения
Учебно-курсовой комбинат:
📍Мастер производственного обучения
📍Мастер производственного обучения вождению трамвая
📍Мастер производственного обучения вождению троллейбуса
📍Методист
📍Специалист
📍Специалист по кадрам
Служба компьютерных технологий, связи и коммуникаций:
📍Инженер сектора системы мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Начальник сектора систем мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Ведущий специалист
📍Ведущий специалист
СПб ГУП «Горэлектротранс»:
📍Ведущий инженер проектного отдела УКСиР
📍Ведущий специалист управления реализации инфраструктурных проектов
📍Контролер пассажирского транспорта
📍Ведущий специалист по ведению воинского учета
📍Ведущий инженер по охране окружающей среды
📍Юрисконсульт сектора контроля и аудита
🔗Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе "Работа и обучение": https://www.electrotrans.spb.ru/rabota_i_obuchenie
___________________________
✅Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей трамвая и водителей троллейбуса. В период обучения выплачивается стипендия.
Средняя заработная плата водителя трамвая: 64 000 руб.
Заработная плата водителя троллейбуса: до 110 000 руб.
Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41
🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: getukk.ru
#вакансии #работа
@getspb
✅НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• конкурентоспособная и своевременная оплата труда;
• соблюдение законодательства и социальные гарантии;
• возможность профессионального и карьерного роста;
• медицинские осмотры определенных категорий работников.
___________________________
📝ВАКАНСИИ:
📍Водитель троллейбуса
📍Водитель трамвая
Трамвайный парк № 1:
📍Мастер контрольный
📍Мастер участка бортового оборудования
📍Мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
📍Мастер по ремонту участка главного механика
Трамвайный парк № 3:
📍Специалист по техническому обучению
Трамвайный парк № 7:
📍Специалист по техническому обучению
📍Инженер – технолог 1 категории участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 1:
📍Инженер-технолог 1 категории по электрическим слаботочным системам
📍Мастер участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 6:
📍Старший мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
Служба подвижного состава:
📍Ведущий инженер отдела комплектации и договорной работы
📍Специалист по контролю технического состояния транспортных средств и агрегатов
Служба пути:
📍Мастер контрольный
📍Мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов
Служба движения:
📍Старший ревизор отделения
Учебно-курсовой комбинат:
📍Мастер производственного обучения
📍Мастер производственного обучения вождению трамвая
📍Мастер производственного обучения вождению троллейбуса
📍Методист
📍Специалист
📍Специалист по кадрам
Служба компьютерных технологий, связи и коммуникаций:
📍Инженер сектора системы мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Начальник сектора систем мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Ведущий специалист
📍Ведущий специалист
СПб ГУП «Горэлектротранс»:
📍Ведущий инженер проектного отдела УКСиР
📍Ведущий специалист управления реализации инфраструктурных проектов
📍Контролер пассажирского транспорта
📍Ведущий специалист по ведению воинского учета
📍Ведущий инженер по охране окружающей среды
📍Юрисконсульт сектора контроля и аудита
🔗Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе "Работа и обучение": https://www.electrotrans.spb.ru/rabota_i_obuchenie
___________________________
✅Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей трамвая и водителей троллейбуса. В период обучения выплачивается стипендия.
Средняя заработная плата водителя трамвая: 64 000 руб.
Заработная плата водителя троллейбуса: до 110 000 руб.
Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41
🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: getukk.ru
#вакансии #работа
@getspb