Капитуляция немецкой танковой бригады «Норвегия». Слева ближайший из двух офицеров в беретах — подполковник британской армии О'Коннер, принимавший капитуляцию бригады. Трандум, Норвегия. 1945.
Бригада как самостоятельная боевая единица не приняла участия в боевых действиях. На вооружении малочисленного танкового батальона бригады были танки Pz.Kpfw. III разных модификаций. Позже эти танки найдут своё применение в норвежской армии.
Бригада как самостоятельная боевая единица не приняла участия в боевых действиях. На вооружении малочисленного танкового батальона бригады были танки Pz.Kpfw. III разных модификаций. Позже эти танки найдут своё применение в норвежской армии.
Немцы осматривают подбитый советский танк Т-34-85 в окрестностях деревни Неммерсдорф, Восточная Пруссия (ныне Маяковское Калининградской области России). 20 октября 1944.
Неммерсдорф был одним из первых населенных пунктов в Восточной Пруссии, в который вступили советские войска. Утром 21 октября 1944 года деревня была занята частями 25-й гвардейской танковой бригады. 22 октября немецкие войска (части дивизии «Герман Геринг», 413-го мотопехотного полка и фольксштурма) предприняли несколько атак на Неммерсдорф. Генерал Черняховский посчитал, что существует опасность окружения, и отдал приказ об отступлении. 23 октября Неммерсдорф был занят немецкими войсками.
Неммерсдорф был одним из первых населенных пунктов в Восточной Пруссии, в который вступили советские войска. Утром 21 октября 1944 года деревня была занята частями 25-й гвардейской танковой бригады. 22 октября немецкие войска (части дивизии «Герман Геринг», 413-го мотопехотного полка и фольксштурма) предприняли несколько атак на Неммерсдорф. Генерал Черняховский посчитал, что существует опасность окружения, и отдал приказ об отступлении. 23 октября Неммерсдорф был занят немецкими войсками.
Юные немецкие солдаты из Гитлерюгенда, вооруженные карабинами Kar.98A и фаустпатронами, идут по улице города Лаубан в Силезии. 30 марта 1945.
В результате немецких контрударов в марте 1945 года два населенных пункта Лаубан и Штригау были отбиты у частей 1-го Украинского фронта и перешли под немецкий контроль. В наши дни Лаубан и Штригау — польские Любань и Стшегом.
В результате немецких контрударов в марте 1945 года два населенных пункта Лаубан и Штригау были отбиты у частей 1-го Украинского фронта и перешли под немецкий контроль. В наши дни Лаубан и Штригау — польские Любань и Стшегом.
Экипаж тяжелого немецкого танка «Тигр» из 501-го тяжелого танкового батальона меняет транспортные гусеницы на боевые (в боевых гусеницах, имевших большую ширину, транспортировка была затруднена — танк не помещался на железнодорожную платформу). Танк уже покрашен в оливково-зеленый цвет под ландшафт степных зон Туниса. Северная Африка, весна 1943 года.
Декорации для регистрации брака военнослужащего 1-й парашютной бригады в Северной Африке.
Так называемая «дистанционная регистрация брака военнослужащих» была введена в Германии после начала войны. Военнослужащий подписывал документ о заключении брака в своей части в действующей армии, а невеста — в месте проживания. Перед пирамидой винтовок слева находится тактический знак бригады.
Так называемая «дистанционная регистрация брака военнослужащих» была введена в Германии после начала войны. Военнослужащий подписывал документ о заключении брака в своей части в действующей армии, а невеста — в месте проживания. Перед пирамидой винтовок слева находится тактический знак бригады.
Немецкий солдат даёт прикурить британскому во время Рождественского перемирия.
Рождественское перемирие — широко распространённые случаи прекращения боевых действий, имевшие место на Западном фронте Первой мировой войны на Рождество в 1914 году. За неделю до Рождества (25 декабря 1914) некоторые английские и германские солдаты начали обмениваться рождественскими поздравлениями и песнями через окопы, в отдельных случаях напряжённость была снижена до такой степени, что солдаты переходили линию фронта, чтобы поговорить со своими противниками и обменяться с ними подарками. На Рождество солдаты обеих сторон, а также, в меньшей степени, французы, самостоятельно выходили на нейтральную полосу, где смешивались, обмениваясь продуктами питания и сувенирами. Проводились также совместные церемонии погребения павших, некоторые встречи заканчивались совместными рождественскими песнопениями. Иногда солдаты противоборствующих сторон бывали настолько дружелюбны друг с другом, что даже играли в футбол на нейтральной полосе.
Рождественское перемирие — широко распространённые случаи прекращения боевых действий, имевшие место на Западном фронте Первой мировой войны на Рождество в 1914 году. За неделю до Рождества (25 декабря 1914) некоторые английские и германские солдаты начали обмениваться рождественскими поздравлениями и песнями через окопы, в отдельных случаях напряжённость была снижена до такой степени, что солдаты переходили линию фронта, чтобы поговорить со своими противниками и обменяться с ними подарками. На Рождество солдаты обеих сторон, а также, в меньшей степени, французы, самостоятельно выходили на нейтральную полосу, где смешивались, обмениваясь продуктами питания и сувенирами. Проводились также совместные церемонии погребения павших, некоторые встречи заканчивались совместными рождественскими песнопениями. Иногда солдаты противоборствующих сторон бывали настолько дружелюбны друг с другом, что даже играли в футбол на нейтральной полосе.
Горящий немецкий круизный лайнер «Колумбус».
В августе 1939 лайнер, на борту которого находились в основном американские пассажиры, отправился в круизное плавание в Карибском море. После начала войны пассажиры были высажены в Гаване, а в декабре 1939 лайнер совершил попытку прорваться из Мексики в Германию, получив инструкцию — в случае встречи с боевыми кораблями судно во избежание ареста следовало затопить.
«Колумбус» был обнаружен американскими военными кораблями, которые передали информацию о месте его нахождения британскому ВМФ. Находившийся поблизости эсминец открыл предупредительный огонь, и капитан «Колумбуса» Вильгельм Дене распорядился открыть кингстоны, немецкий экипаж поджег свой лайнер и организованно покинул его. Экипаж был подобран американским крейсером и интернирован в США, с декабря 1941 интернированные стали считаться военнопленными. Большинство из членов экипажа вернулись в Германию после окончания войны, некоторые остались в США.
В августе 1939 лайнер, на борту которого находились в основном американские пассажиры, отправился в круизное плавание в Карибском море. После начала войны пассажиры были высажены в Гаване, а в декабре 1939 лайнер совершил попытку прорваться из Мексики в Германию, получив инструкцию — в случае встречи с боевыми кораблями судно во избежание ареста следовало затопить.
«Колумбус» был обнаружен американскими военными кораблями, которые передали информацию о месте его нахождения британскому ВМФ. Находившийся поблизости эсминец открыл предупредительный огонь, и капитан «Колумбуса» Вильгельм Дене распорядился открыть кингстоны, немецкий экипаж поджег свой лайнер и организованно покинул его. Экипаж был подобран американским крейсером и интернирован в США, с декабря 1941 интернированные стали считаться военнопленными. Большинство из членов экипажа вернулись в Германию после окончания войны, некоторые остались в США.
Фриц фон Опель за рулем ракетного автомобиля RAK 2. 23 мая 1928.
Фриц фон Опель — немецкий промышленник, мотогонщик, один из пионеров в области ракетной техники. Внук Адама Опеля - основателя компании «Опель». 23 мая 1928 года компания установила рекорд - 29-летний Фриц фон Опель за рулем ракетного автомобиля RAK 2 развил фантастическую по тем временам скорость — 238 километров в час. После этого успеха фон Опель продолжил эксперименты с ракетными машинами и уже 23 июня установил рекорд для рельсовых транспортных средств. На дрезине RAK 3, оснащенного ракетными ускорителями, он разогнался до 256 километров в час. После этого Фриц уехал из Германии и оказался в Липецке, где находилась секретная школа для подготовки немецких пилотов. Там он пролетел на планере с ракетным двигателем свыше 1800 метров, развив скорость в 160 км в час.
Фриц фон Опель — немецкий промышленник, мотогонщик, один из пионеров в области ракетной техники. Внук Адама Опеля - основателя компании «Опель». 23 мая 1928 года компания установила рекорд - 29-летний Фриц фон Опель за рулем ракетного автомобиля RAK 2 развил фантастическую по тем временам скорость — 238 километров в час. После этого успеха фон Опель продолжил эксперименты с ракетными машинами и уже 23 июня установил рекорд для рельсовых транспортных средств. На дрезине RAK 3, оснащенного ракетными ускорителями, он разогнался до 256 километров в час. После этого Фриц уехал из Германии и оказался в Липецке, где находилась секретная школа для подготовки немецких пилотов. Там он пролетел на планере с ракетным двигателем свыше 1800 метров, развив скорость в 160 км в час.
Публичная казнь подозреваемого партизана военнослужащими немецкой полевой жандармерии.
Фото было найдено в личных вещах убитого немецкого солдата. На доске, прибитой к виселице, написано на немецком и русском языках: «Такая судьба постигнет каждого партизана и комиссара и тех, кто выступает против германской армии».
Фото было найдено в личных вещах убитого немецкого солдата. На доске, прибитой к виселице, написано на немецком и русском языках: «Такая судьба постигнет каждого партизана и комиссара и тех, кто выступает против германской армии».
Торжественный парад Боевых групп рабочего класса по случаю 25-летней годовщины возведения Антифашистского оборонительного вала. Карл-Маркс-аллее. 13 августа 1986.
Антифашистский оборонительный вал — пропагандистское выражение в ГДР, использовавшееся на официальном уровне в отношении Берлинской стены. С 1950-х годов в ГДР считалось, что оппозиция в первом социалистическом государстве на немецкой земле не может иметь корней, поэтому любые действия против государства заведомо считались инициированными Западом и, следовательно, не побеждёнными там фашистскими силами. После событий в июне 1953 года (экономические выступления рабочих в Восточном Берлине, переросшие в политическую забастовку против правительства ГДР по всей стране), считавшихся в ГДР фашистским путчем, страна была вынуждена обороняться от фашизма.
Антифашистский оборонительный вал — пропагандистское выражение в ГДР, использовавшееся на официальном уровне в отношении Берлинской стены. С 1950-х годов в ГДР считалось, что оппозиция в первом социалистическом государстве на немецкой земле не может иметь корней, поэтому любые действия против государства заведомо считались инициированными Западом и, следовательно, не побеждёнными там фашистскими силами. После событий в июне 1953 года (экономические выступления рабочих в Восточном Берлине, переросшие в политическую забастовку против правительства ГДР по всей стране), считавшихся в ГДР фашистским путчем, страна была вынуждена обороняться от фашизма.
Электрическая железная дорога компании Siemens & Halske на Берлинской выставке. 1879.
История Siemens & Halske, ныне известной как Siemens AG, берёт своё начало в 1847 году - тогда известные немецкие инженеры Вернер фон Сименс и Иоганн Гальке решили основать компанию, которая станет автором множеств инноваций, таких как стрелочный телеграф, динамо-машина, трансатлантическое телеграфное сообщение, трамвай, троллейбус, электровоз, слуховой аппарат, имплантируемый кардиостимулятор, цифровая АТС и многие другие.
История Siemens & Halske, ныне известной как Siemens AG, берёт своё начало в 1847 году - тогда известные немецкие инженеры Вернер фон Сименс и Иоганн Гальке решили основать компанию, которая станет автором множеств инноваций, таких как стрелочный телеграф, динамо-машина, трансатлантическое телеграфное сообщение, трамвай, троллейбус, электровоз, слуховой аппарат, имплантируемый кардиостимулятор, цифровая АТС и многие другие.
Конестогская повозка, спроектированная и используемая немецкими колонистами Пенсильвании.
Такими повозками пользовались пионеры Дикого Запада - до середины 19 века они являлись главным транспортным средством, на котором пересекались Аллеганы и осваивался Фронтир, а также основным транспортным средством Орегонской тропы.
Кстати, первые немецкие переселенцы (13 семей) в Америку обосновались в Пенсильвании - это произошло в 1683 году. Уже через сто лет количество немцев, проживающих на территории Нового Света перевалило за 100 тыс. человек.
Такими повозками пользовались пионеры Дикого Запада - до середины 19 века они являлись главным транспортным средством, на котором пересекались Аллеганы и осваивался Фронтир, а также основным транспортным средством Орегонской тропы.
Кстати, первые немецкие переселенцы (13 семей) в Америку обосновались в Пенсильвании - это произошло в 1683 году. Уже через сто лет количество немцев, проживающих на территории Нового Света перевалило за 100 тыс. человек.
«Королевские тигры» 503-го тяжелого танкового батальона вермахта движутся по Парижу в направлении Нормандии. Июнь 1944.
Любопытно, что на фото разные модификации «Королевского Тигра»: ближняя машина с самой распространённой башней модели Адерса, а дальняя — с башней Порше характерной обтекаемой формы.
В феврале 1946 станция метро, лестничный вход в которую виден на фотографии, станет называться Сталинград.
Любопытно, что на фото разные модификации «Королевского Тигра»: ближняя машина с самой распространённой башней модели Адерса, а дальняя — с башней Порше характерной обтекаемой формы.
В феврале 1946 станция метро, лестничный вход в которую виден на фотографии, станет называться Сталинград.