Про хулиганскую корпорацию размером с район Москвы, но с влиянием больше, чем у Шойгу, где ношение арабской гутры - это просто часть дресс-кода, я напишу позже (я имею ввиду Катар).
Forwarded from Буровая
Бенефициары энергокризиса.
Разразившийся в Европе энергокризис вызывает вопрос, а кто от него в выигрыше? Даже в пострадавших странах отлично заработали представители атомной и возобновляемой энергетики, добывающие нефтегазовые и угольные предприятия, а также поставщики сжиженного природного газа из США.
Покупают его по цене ориентированной на Henry Hub (HH), и продают втридорога. Не случайно в Европе хотят перераспределить эти сверхдоходы. Прибыли-то эти не покрывают общего экономического ущерба.
Выиграли и ближневосточные нефтегазовые страны, Азербайджан, Казахстан, ряд африканских государств и стран Центральной и Южной Америки. Так нефтегазовые доходы Саудовской Аравии в этом году выросли в 1,7 раза, а Катар, хоть и не раскрывает цифры – видимо получил еще большую прибыль.
Особняком стоят государства, где выгода практически уравновешивается потерями, но есть радужные перспективы. Это США, Норвегия и Канада. Так Норвегия, увеличила прибыль от экспорта с начала года в три раза, получив дополнительно более 70 миллиардов евро. Однако, из-за того же роста цен, потери пенсионного фонда Норвегии за год перекрывают общую прибыль нефтегазового сектора и могут составить более 100 млрд. евро, это не считая потерь ряда промышленных отраслей. Результат -- повышение с первого января ставки налогообложения на доходы нефтегазового сектора почти в 1,5 раза.
Аналогично и в США, где производители сжиженного природного газа озолотились. Так Exxon отчитался о рекордных за 152 года существования компании доходах. Но высокие цены на энергоносители (хоть они ниже европейских), бьют по производству и вынуждают администрацию Байдена критиковать нефтегазовый сектор и планировать изъятие дополнительных доходов.
В долгосрочной перспективе – сокращение присутствия России на европейских рынках, наряду с высокими ценами, Норвегии и США выгодно, в первую очередь, за счет увеличения рынка сбыта и возможных объемов поставок, однако в целом Вашингтон и Осло скорее заинтересованы в сбалансированных и умеренных ценах на энергоресурсы, позволяющих получать стабильно высокие прибыли при минимальном давлении на внутреннего потребителя, а также способствующие стабильному инвестиционному горизонту планирования, чем в текущих кризисных.
«Россия сейчас находится в уникальной ситуации, когда, несмотря на падение объемов нефтегазового экспорта, его доходность в условиях сверхвысоких цен лишь увеличивается, при этом на внутреннем рынке, благодаря действующей тарифной политике и избытку предложения, цены на энергоресурсы остаются доступными для потребителя.
Это позволяет формировать задел для технического перевооружения и импортозамещения, а также экспортной переориентации, фактически открывая новые горизонты и перспективы», -- комментирует ситуацию Андрей Сизов, председатель правления ООО «Балтийский метанол».
Разразившийся в Европе энергокризис вызывает вопрос, а кто от него в выигрыше? Даже в пострадавших странах отлично заработали представители атомной и возобновляемой энергетики, добывающие нефтегазовые и угольные предприятия, а также поставщики сжиженного природного газа из США.
Покупают его по цене ориентированной на Henry Hub (HH), и продают втридорога. Не случайно в Европе хотят перераспределить эти сверхдоходы. Прибыли-то эти не покрывают общего экономического ущерба.
Выиграли и ближневосточные нефтегазовые страны, Азербайджан, Казахстан, ряд африканских государств и стран Центральной и Южной Америки. Так нефтегазовые доходы Саудовской Аравии в этом году выросли в 1,7 раза, а Катар, хоть и не раскрывает цифры – видимо получил еще большую прибыль.
Особняком стоят государства, где выгода практически уравновешивается потерями, но есть радужные перспективы. Это США, Норвегия и Канада. Так Норвегия, увеличила прибыль от экспорта с начала года в три раза, получив дополнительно более 70 миллиардов евро. Однако, из-за того же роста цен, потери пенсионного фонда Норвегии за год перекрывают общую прибыль нефтегазового сектора и могут составить более 100 млрд. евро, это не считая потерь ряда промышленных отраслей. Результат -- повышение с первого января ставки налогообложения на доходы нефтегазового сектора почти в 1,5 раза.
Аналогично и в США, где производители сжиженного природного газа озолотились. Так Exxon отчитался о рекордных за 152 года существования компании доходах. Но высокие цены на энергоносители (хоть они ниже европейских), бьют по производству и вынуждают администрацию Байдена критиковать нефтегазовый сектор и планировать изъятие дополнительных доходов.
В долгосрочной перспективе – сокращение присутствия России на европейских рынках, наряду с высокими ценами, Норвегии и США выгодно, в первую очередь, за счет увеличения рынка сбыта и возможных объемов поставок, однако в целом Вашингтон и Осло скорее заинтересованы в сбалансированных и умеренных ценах на энергоресурсы, позволяющих получать стабильно высокие прибыли при минимальном давлении на внутреннего потребителя, а также способствующие стабильному инвестиционному горизонту планирования, чем в текущих кризисных.
«Россия сейчас находится в уникальной ситуации, когда, несмотря на падение объемов нефтегазового экспорта, его доходность в условиях сверхвысоких цен лишь увеличивается, при этом на внутреннем рынке, благодаря действующей тарифной политике и избытку предложения, цены на энергоресурсы остаются доступными для потребителя.
Это позволяет формировать задел для технического перевооружения и импортозамещения, а также экспортной переориентации, фактически открывая новые горизонты и перспективы», -- комментирует ситуацию Андрей Сизов, председатель правления ООО «Балтийский метанол».
Зеленский, Сунак, Республиканцы и Херсон
Мне кажется, что с украинской стороны начались разговоры о переговорах и одновременно закончились разговоры о дефолте британских облигаций, потому что в Британии поставили премьер-министром Риши Сунака. Человека американцев, бывшего аналитика Goldman Sachs с грин-картой.
А так же мне кажется, что ВВП сдал Херсон именно сегодня, потому что сегодня стало понятно, что республиканцы не выигрывают в этих выборах гарантировано.
Видимо ВВП согласился на ту самую сделку, которую предлагали ВВП люди, убравшие Джонсона с Трасс, и которые поставили Сунака, те же люди, которые правильно распределили округа в США и которые правильно подкрутили машины для электронного голосования.
Мне кажется, что с украинской стороны начались разговоры о переговорах и одновременно закончились разговоры о дефолте британских облигаций, потому что в Британии поставили премьер-министром Риши Сунака. Человека американцев, бывшего аналитика Goldman Sachs с грин-картой.
А так же мне кажется, что ВВП сдал Херсон именно сегодня, потому что сегодня стало понятно, что республиканцы не выигрывают в этих выборах гарантировано.
Видимо ВВП согласился на ту самую сделку, которую предлагали ВВП люди, убравшие Джонсона с Трасс, и которые поставили Сунака, те же люди, которые правильно распределили округа в США и которые правильно подкрутили машины для электронного голосования.
Дорогие читатели и друзья. С наступившим новым годом Вас.
Я прошу прощения, что молчал несколько месяцев.
Нужно был завершить год, сформировать стратегию роста 2023, утвердить бюджет по всем 104 филиалам. Открыть филиалы в странах СНГ и в наших новых Субъектах России.
Понять как развиваться в этих наших новых субъектах и параллельно помочь нашим людям на Донбассе согреться, организовывая гуманитарные поставки обогревателей.
К сожалению времени на фоне всего этого что-либо писать не было.
Надеюсь в этом году времени будет больше и я смогу поделиться с Вами соображениями на тему развития производства, работы экономии, эффектов деглобалицации и какими-то политическими соображениями.
Всем Вам желаю в этом году силы духа, чистоты ума и, конечно, спокойствия в наше бешено бурлящее время.
Я прошу прощения, что молчал несколько месяцев.
Нужно был завершить год, сформировать стратегию роста 2023, утвердить бюджет по всем 104 филиалам. Открыть филиалы в странах СНГ и в наших новых Субъектах России.
Понять как развиваться в этих наших новых субъектах и параллельно помочь нашим людям на Донбассе согреться, организовывая гуманитарные поставки обогревателей.
К сожалению времени на фоне всего этого что-либо писать не было.
Надеюсь в этом году времени будет больше и я смогу поделиться с Вами соображениями на тему развития производства, работы экономии, эффектов деглобалицации и какими-то политическими соображениями.
Всем Вам желаю в этом году силы духа, чистоты ума и, конечно, спокойствия в наше бешено бурлящее время.
12 тур голосования за спикера палаты представителей в США. Кто бы был идеальным спикером?
Или как идеально использовать политические ресурсы республиканцами в Штатах.
В стане республиканской партии есть 2 топовых политика - это Дональд Трамп, бывший президент, и Рон ДиСантис, консервативный губер Флориды, враг LGBT и BLM.
На самом деле 4, есть еще самый популярный журналист в США, уничтожитель Зеленского, огненный Такер Карлсон и инноватор-разоблачитель Илон Маск. Однако эти двое официально не претендуют на политические посты, хоть их влияние на политику в Штатах, пожалуй, будет даже по-больше.
Какие есть особенности у первых двух кандидатов? Трамп - революционер, а ДиСантис - эволюционер. Один, готов снести эстеблишмент, другой готов его переработать, создав другой консенсус, как он это сделал во Флориде. Собственно за это истеблишмент готов снести Трампа, а с ДиСандерсом готов договариваться.
Это автоматически означает, что у Трампа очень малочисленная команда менеджмента, однако большая поддержка, так как общество в Штатах за эти годы существенно поляризовалось, и правый полюс был сильно маргинализирован. Собственно для этого в свое время демократы и устроили «захват Капитолия». Сколько бы не представляли СМИ Мердока, что MAGA и Q - это пара сотен городских сумасшедших, я думаю, что такие взгляды в глубине души питает больше 20% населения.
Но как показали последние двое выборов, даже в Штатах (о боже не может быть!?:) важно не кто голосует, а кто считает. Эстеблишмент понимает настроение общества, но приводить к власти своего убийцу он не намерен.
По этой причине, кстати, я как взрослый человек с управленческим опытом так же считаю, что ДиСантис на посту президента был бы лучше, чем Трамп.
Но, что же делать в этом случае с эти фантастическим ресурсом! Фактическим представителем 20% общества, лишенным представительства!?
Идеальный вариант - это завести Трампа в парламент!
В этом случае он бы как таран пер бы на демократов и не мешал бы нормальной перестройке Deep State. Он бы наконец-то стал бы системным, нашел бы в системе свое место!
Это бы вернуло у большой и самой военизированной части общества представительство и веру в институты власти. И он бы устроил такое бешеное шоу, что американское общество, готовое к гражданской войне, судя по опросам, выпустило бы пар.
Вчера на 3м дне голосования за спикера в палате представителей Мэтт Герц выдвинул Трампа в спикеры со словами: «Дайте нам возможность уволить Нэнси Пелоси, вернуть себе большинство, объявить импичмент Джо Байдену, и я назначу Дональда Трампа спикером Палаты представителей Соединенных Штатов».
Мне представляется, что это было бы идеальное использование политических ресурсов Штатами.
Посмотрим деградировал ли тот самый Deep State? Умеет ли он по-прежнему играть тонко? Сегодня американский истеблишмент либо затянет удавку себе на шее либо красиво сможет выпутаться.
Смотрим.
Или как идеально использовать политические ресурсы республиканцами в Штатах.
В стане республиканской партии есть 2 топовых политика - это Дональд Трамп, бывший президент, и Рон ДиСантис, консервативный губер Флориды, враг LGBT и BLM.
На самом деле 4, есть еще самый популярный журналист в США, уничтожитель Зеленского, огненный Такер Карлсон и инноватор-разоблачитель Илон Маск. Однако эти двое официально не претендуют на политические посты, хоть их влияние на политику в Штатах, пожалуй, будет даже по-больше.
Какие есть особенности у первых двух кандидатов? Трамп - революционер, а ДиСантис - эволюционер. Один, готов снести эстеблишмент, другой готов его переработать, создав другой консенсус, как он это сделал во Флориде. Собственно за это истеблишмент готов снести Трампа, а с ДиСандерсом готов договариваться.
Это автоматически означает, что у Трампа очень малочисленная команда менеджмента, однако большая поддержка, так как общество в Штатах за эти годы существенно поляризовалось, и правый полюс был сильно маргинализирован. Собственно для этого в свое время демократы и устроили «захват Капитолия». Сколько бы не представляли СМИ Мердока, что MAGA и Q - это пара сотен городских сумасшедших, я думаю, что такие взгляды в глубине души питает больше 20% населения.
Но как показали последние двое выборов, даже в Штатах (о боже не может быть!?:) важно не кто голосует, а кто считает. Эстеблишмент понимает настроение общества, но приводить к власти своего убийцу он не намерен.
По этой причине, кстати, я как взрослый человек с управленческим опытом так же считаю, что ДиСантис на посту президента был бы лучше, чем Трамп.
Но, что же делать в этом случае с эти фантастическим ресурсом! Фактическим представителем 20% общества, лишенным представительства!?
Идеальный вариант - это завести Трампа в парламент!
В этом случае он бы как таран пер бы на демократов и не мешал бы нормальной перестройке Deep State. Он бы наконец-то стал бы системным, нашел бы в системе свое место!
Это бы вернуло у большой и самой военизированной части общества представительство и веру в институты власти. И он бы устроил такое бешеное шоу, что американское общество, готовое к гражданской войне, судя по опросам, выпустило бы пар.
Вчера на 3м дне голосования за спикера в палате представителей Мэтт Герц выдвинул Трампа в спикеры со словами: «Дайте нам возможность уволить Нэнси Пелоси, вернуть себе большинство, объявить импичмент Джо Байдену, и я назначу Дональда Трампа спикером Палаты представителей Соединенных Штатов».
Мне представляется, что это было бы идеальное использование политических ресурсов Штатами.
Посмотрим деградировал ли тот самый Deep State? Умеет ли он по-прежнему играть тонко? Сегодня американский истеблишмент либо затянет удавку себе на шее либо красиво сможет выпутаться.
Смотрим.
Качество дорог, уровень наценки и доходность капитала
В стародавние времена, когда еще не случился 2008, а я активно познавал искусство планирования широкого ассортимента с разными логистическими плечами и наценками, у меня был руководитель, который до этого с командой сделали знаменитую Ultra Computers (которую «кончили» именно заблокировав их склады на 4 месяца).
Я тогда задал ему вопрос: «как быть рентабельным с наценкой в 1%?».
На что он ответил: «Вопрос не какая наценка, а какая доходность в периоде.»
Если ты зарабатываешь на товаре 1%, но оборачиваешь склад 1 раз в день, то за месяц доходность 30%, а за год 360%, то есть такое направление доходнее, чем товар с наценкой в 100%, но оборачиваемостью склада 2 раза в год.
Понятно, что нужно учесть стоимость логистики, обработки, хранения, кредита от поставщика, стоимости канала обеспечения продаж, но ключевая суть понятна.
Разгоняя оборачиваемость капитала, ты всегда упираешься в оборачиваемость склада, и далее всегда упираешься с логистическое плече. Кредит от поставщика в 2-3 месяца - это самообман, так как стоимость денег гарантировано в цене, да еще и стоимость рисков.
На этом фоне мне еще в начале 00х стало очевидно, что возить из Китая в Россию ЖД через Благовещенск фундаментально выгоднее, чем огибая пол мира, через Суец-Гамбург-Котка-Москва, так как в первом случае время логистики 2 недели (когда и если инфраструктура начнет соответствовать объему потоков), а во втором случае 45-50 дней.
Качество коммуникаций влияет на уровень наценки рентабельности бизнеса или на увеличение доходности капитала при той же наценке в экономике.
Вот Вам примеры:
Агломерации Ростова зачастую не хватает на то, чтобы иметь собственный региональный распред-центр и компании открывают его в Краснодаре, куда товар идет в основном из Московского региона. То есть машины в Ростов идут обратным ходом, а это доп издержки, которые неизбежно отражаются на доходности капитала или уровне наценки.
Волгоград и Астрахань, так сказать тупиковые города и туда товар поступает из Москвы, объема этих регионов зачастую точно не хватает на полноценный региональный склад, по этому открывается меньший по размеру только под Волгоград и Астрахань, а это означает меньше ассортимент и выше цены.
Расстояние от Ростова до Волгограда всего 450 км. По идее можно поставить распредцентр на Ростов, Волгоград, Астрахань рядом в Волгоградом.
Однако дорога там кусок говна и время от Ростова до Волгограда 6-7 часов, то есть чуть меньше, чем от Ростова до Москвы - 9 часов. Вот Вам и экономика.
Постройте эстокаду и увидите как увеличиться ассортимент, снизятся цены и вырастут новые бизнесы.
Или, например, Белгород. Некогда один из самых ухоженных и развитых городов России. Почему? Во-первых потому, что губер там одним из первых сделал качественную дорожную сеть. Но и это еще не все.
Дело в том, что между Харьковом и Белгородом, всего в 50 км от него, есть (точнее был) самый крупный рынок Европы размером в 75Га, Барбашево.
То есть Беглород был своеобразным портом, транзитным городом, а после 14 года постепенно стал тупиковым, что негативно отразилось на Белгороде и, думаю, на рынке и на Харькове.
В стародавние времена, когда еще не случился 2008, а я активно познавал искусство планирования широкого ассортимента с разными логистическими плечами и наценками, у меня был руководитель, который до этого с командой сделали знаменитую Ultra Computers (которую «кончили» именно заблокировав их склады на 4 месяца).
Я тогда задал ему вопрос: «как быть рентабельным с наценкой в 1%?».
На что он ответил: «Вопрос не какая наценка, а какая доходность в периоде.»
Если ты зарабатываешь на товаре 1%, но оборачиваешь склад 1 раз в день, то за месяц доходность 30%, а за год 360%, то есть такое направление доходнее, чем товар с наценкой в 100%, но оборачиваемостью склада 2 раза в год.
Понятно, что нужно учесть стоимость логистики, обработки, хранения, кредита от поставщика, стоимости канала обеспечения продаж, но ключевая суть понятна.
Разгоняя оборачиваемость капитала, ты всегда упираешься в оборачиваемость склада, и далее всегда упираешься с логистическое плече. Кредит от поставщика в 2-3 месяца - это самообман, так как стоимость денег гарантировано в цене, да еще и стоимость рисков.
На этом фоне мне еще в начале 00х стало очевидно, что возить из Китая в Россию ЖД через Благовещенск фундаментально выгоднее, чем огибая пол мира, через Суец-Гамбург-Котка-Москва, так как в первом случае время логистики 2 недели (когда и если инфраструктура начнет соответствовать объему потоков), а во втором случае 45-50 дней.
Качество коммуникаций влияет на уровень наценки рентабельности бизнеса или на увеличение доходности капитала при той же наценке в экономике.
Вот Вам примеры:
Агломерации Ростова зачастую не хватает на то, чтобы иметь собственный региональный распред-центр и компании открывают его в Краснодаре, куда товар идет в основном из Московского региона. То есть машины в Ростов идут обратным ходом, а это доп издержки, которые неизбежно отражаются на доходности капитала или уровне наценки.
Волгоград и Астрахань, так сказать тупиковые города и туда товар поступает из Москвы, объема этих регионов зачастую точно не хватает на полноценный региональный склад, по этому открывается меньший по размеру только под Волгоград и Астрахань, а это означает меньше ассортимент и выше цены.
Расстояние от Ростова до Волгограда всего 450 км. По идее можно поставить распредцентр на Ростов, Волгоград, Астрахань рядом в Волгоградом.
Однако дорога там кусок говна и время от Ростова до Волгограда 6-7 часов, то есть чуть меньше, чем от Ростова до Москвы - 9 часов. Вот Вам и экономика.
Постройте эстокаду и увидите как увеличиться ассортимент, снизятся цены и вырастут новые бизнесы.
Или, например, Белгород. Некогда один из самых ухоженных и развитых городов России. Почему? Во-первых потому, что губер там одним из первых сделал качественную дорожную сеть. Но и это еще не все.
Дело в том, что между Харьковом и Белгородом, всего в 50 км от него, есть (точнее был) самый крупный рынок Европы размером в 75Га, Барбашево.
То есть Беглород был своеобразным портом, транзитным городом, а после 14 года постепенно стал тупиковым, что негативно отразилось на Белгороде и, думаю, на рынке и на Харькове.
Это я все к чему? На первом курсе универа у меня был предмет «Теория графов и бинарных соединений», где мы рассчитывали эффективность коммуникаций. Тема совсем не новая, тема очевидна.
Тема, максимально влияющая на экономику и на политику.
Хорошо, что власти быстро сделали качественную дорогу Таганрог-Новоазовск-Мариуполь и Мариуполь-Донецк. Но, например, дорога Донецк-Луганск - это местами даже не дорога, а направление, ужас.
Так же, обращу внимание, что основная осязаемая заслуга Зеленского из разговоров местных жителей - это массовое строительство хороших (пусть узких) дорог по Украине.
Мне представляется, что качество и быстрота коммуникаций, это вообще основное, что гарантирует государству устойчивость в долгосрочной перспективе, а ее разрушение гарантирует смерть.
Тема, максимально влияющая на экономику и на политику.
Хорошо, что власти быстро сделали качественную дорогу Таганрог-Новоазовск-Мариуполь и Мариуполь-Донецк. Но, например, дорога Донецк-Луганск - это местами даже не дорога, а направление, ужас.
Так же, обращу внимание, что основная осязаемая заслуга Зеленского из разговоров местных жителей - это массовое строительство хороших (пусть узких) дорог по Украине.
Мне представляется, что качество и быстрота коммуникаций, это вообще основное, что гарантирует государству устойчивость в долгосрочной перспективе, а ее разрушение гарантирует смерть.
Быстрота коммуникаций Византии, ее возможностей и причины 1000летнего существования.
Cursus publicus — государственная транспортная система в Римской, а позднее Византийской империях. Она обеспечивала быстрое и гарантированное перемещение людей и грузов в пределах Визании.
Единственный дошедший до нас подробно документированный отчёт о подобном путешествии восходит к четвёртому веку (между 317 и 323 гг.): некто Феофан, землевладелец из значительного города Гермополь Великий (его развалины находятся близ нынешнего селения эль-Ашмунейн) в Верхнем Египте, воспользовался услугами cursus publicus для поездки в Антиохию (ныне Антакия в Турции). Он отправился 6 апреля из Никиу (Пшати) в Дельте и прибыл на место 2 мая, делая в среднем по 40 км в сутки, с наименьшей скоростью в 24 км в день, когда он пересекал бездорожную Синайскую пустыню, и с наибольшей – более 100 км в сутки на конечном отрезке хорошей дороги в Сирии.
То есть транспортные артерии гарантировали перемещение ПО СУШЕ за 1 месяц!!!
К слову доставка товаров по Великому Шолковому Пути занимала от 1 года до нескольких лет.
Это означает, что коммуникации в Византии были в 10 раз быстрее, чем вне Империи, причем прогнозируемо и гарантировано.
Это означает, торговец в Византии мог иметь в 10 раз более быструю оборачиваемость склада, а значит в 10 раз большую доходность капитала, чем вне ее.
Мне представляется, что это и есть одна из основным причин богатства и стабильности Визании, одна из основных причем ее такого долгого существования.
Она была доходнее, информация распространялась быстрее, что позволяло быстрее реагировать в том числе и на внешние угрозы.
То, что Византийцы фактически придумали гео-политику, их стратегия подкупа, запугивания, которую хорошо описывает в своей книге Эдвард Люттвак - это не причина стабильности, это следствие возможностей, которые имели византийские правители за счет созданной эффективной сети транспортных коммуникаций Cursus publicus.
Cursus publicus — государственная транспортная система в Римской, а позднее Византийской империях. Она обеспечивала быстрое и гарантированное перемещение людей и грузов в пределах Визании.
Единственный дошедший до нас подробно документированный отчёт о подобном путешествии восходит к четвёртому веку (между 317 и 323 гг.): некто Феофан, землевладелец из значительного города Гермополь Великий (его развалины находятся близ нынешнего селения эль-Ашмунейн) в Верхнем Египте, воспользовался услугами cursus publicus для поездки в Антиохию (ныне Антакия в Турции). Он отправился 6 апреля из Никиу (Пшати) в Дельте и прибыл на место 2 мая, делая в среднем по 40 км в сутки, с наименьшей скоростью в 24 км в день, когда он пересекал бездорожную Синайскую пустыню, и с наибольшей – более 100 км в сутки на конечном отрезке хорошей дороги в Сирии.
То есть транспортные артерии гарантировали перемещение ПО СУШЕ за 1 месяц!!!
К слову доставка товаров по Великому Шолковому Пути занимала от 1 года до нескольких лет.
Это означает, что коммуникации в Византии были в 10 раз быстрее, чем вне Империи, причем прогнозируемо и гарантировано.
Это означает, торговец в Византии мог иметь в 10 раз более быструю оборачиваемость склада, а значит в 10 раз большую доходность капитала, чем вне ее.
Мне представляется, что это и есть одна из основным причин богатства и стабильности Визании, одна из основных причем ее такого долгого существования.
Она была доходнее, информация распространялась быстрее, что позволяло быстрее реагировать в том числе и на внешние угрозы.
То, что Византийцы фактически придумали гео-политику, их стратегия подкупа, запугивания, которую хорошо описывает в своей книге Эдвард Люттвак - это не причина стабильности, это следствие возможностей, которые имели византийские правители за счет созданной эффективной сети транспортных коммуникаций Cursus publicus.
Что такое деглобализация и действительно ли Россия ее ломает?
Предыдущая глобализация была в Средиземноморье до нашествия Арабов-магометян, когда они, захватив Сиракузы, остановили морское сообщение и убили античный глобальный рынок.
Это привело катастрофическому падению покупательской способности населения. Доходы населения в Европе превысили римские начала н.э. только в 17 веке.
Спустя 17 столетий, вдумайтесь!!!
Почему? Потому что размер рынка напрямую определяет размер ассортимента, уровень цен у уровень специализации производства.
В стоимости любого товара помимо налогов, розничной и логистической наценок лежит реальная себестоимость изделия. Которая в свою очередь складывается из:
1. Стоимости разработки, которая поделена на прогнозируемое кол-во выпущенных изделий в будущем
2. Амортизации пресс-форм и других изделий, нужных для производства деталей, амортизации станков, здания и много другого, стоимость которых опять поделена на размер выпуска
3. Нормативно затраченные ресурсы на производство: электроэнергию, рабочую силу и тд, рассчитанную из кол-ва операции и их времени.
4. И только потом стоимость сырья в расчете на единицу продукции
То есть большая часть себестоимости завязана на размер рынка, а не на стоимость сырья! И если рынок в 2-3 раза меньше, то и цены существенно выше. А н-ное кол-во товаров вообще не будет произведено, так как оставшейся покупательской способности просто не хватит при новых ценах на 50% товаров.
Специализация неизбежно сокращается, экономика упрощается. Причем нелинейно! Нельзя поделить мир на 2 и ожидать, типа, рост цен в 2 раза, он будет в десятки раз больше.
Деглоболизация - это катастрофа для большей части мира, так как еще раз повторюсь, ценообразование на без исключения все товары делается из ПРОГНОЗИРУЕМОГО ВЫПУСКА.
Внутри реальных товаров из реальной экономики так же безумное кол-во будущих обязательств, которые должны быть удовлетворены как и в фиатных деньгах, акциях, облигациях и деривативах.
Причем центр мира в виде развитых страны несет на себе наивысшее кол-во тех самых будущих обязательств. Так как чем сложнее разработка продукции тем больше обязательств в цене изделия.
Да, деглоболизация в первую очередь разрушает развитые страны, но ударит она по всем. Хотел бы обратить внимание, что несмотря на всю экономическую катастрофу развала СССР покупательская способность населения ровно как и ВВП выросли у всех стран бывшего СССР, кроме Украины (но тут хроническое). И это несмотря на разрушенные КБ, НИИ и заводы, и несмотря на наше достаточно бесправное положение в доступе к мировому рынку.
Деглобализация - это вероятнее всего DarkAges, только в стиле кибер-панк, когда мечи и дроны будут на одном поле боя.
И единственное, кто может быть успешен в надвигающемся мраке, это тот, кто с убийством глобализации, то есть захватом территорий в зону своего влияния будет ОДНОВРЕМЕННО неустанно подтягивать свой технологический уровень!
Будет СИСТЕМНО воровать и внедрять технологии, которых нет, будет строить новые заводы, открывать лаборатории и новые НИИ.
Поэтому сейчас Россия по факту не разрушает глобализацию, она ее сохраняет.
Русские и хохлы разрушают технологический потенциал Украины (созданный для кооперации с Россией кстати), а европейцы в ответ разрушают свой. Для кого?
В Европе 50-60 уникальных монопольных для мировой экономки производств и технологий, от которых нельзя отказаться. Такие, как голландское оборудование литографии ASML, с помощью которые производят чипы, или как концерн Basf, без витаминов которого невозможно животноводство.
И пока есть только перспектива, что из-за войны в Европе эти производства переедут в Штаты, а значит ни о каком разрушении глобализации речи не идет.
Наоборот, идет консолидация, что подтверждают данные за 2022 год: международная торговля промежуточными продуктами и компонентами выросла к 2021 почти на 10% и на 25% к 2019.
То есть пока русские сохраняют для США глобализацию. Браво.
Вопрос в том, что мы за это получим?
Будем продолжать быть пугалом с этом обновленном мире или выторгуем себе преференции?
Предыдущая глобализация была в Средиземноморье до нашествия Арабов-магометян, когда они, захватив Сиракузы, остановили морское сообщение и убили античный глобальный рынок.
Это привело катастрофическому падению покупательской способности населения. Доходы населения в Европе превысили римские начала н.э. только в 17 веке.
Спустя 17 столетий, вдумайтесь!!!
Почему? Потому что размер рынка напрямую определяет размер ассортимента, уровень цен у уровень специализации производства.
В стоимости любого товара помимо налогов, розничной и логистической наценок лежит реальная себестоимость изделия. Которая в свою очередь складывается из:
1. Стоимости разработки, которая поделена на прогнозируемое кол-во выпущенных изделий в будущем
2. Амортизации пресс-форм и других изделий, нужных для производства деталей, амортизации станков, здания и много другого, стоимость которых опять поделена на размер выпуска
3. Нормативно затраченные ресурсы на производство: электроэнергию, рабочую силу и тд, рассчитанную из кол-ва операции и их времени.
4. И только потом стоимость сырья в расчете на единицу продукции
То есть большая часть себестоимости завязана на размер рынка, а не на стоимость сырья! И если рынок в 2-3 раза меньше, то и цены существенно выше. А н-ное кол-во товаров вообще не будет произведено, так как оставшейся покупательской способности просто не хватит при новых ценах на 50% товаров.
Специализация неизбежно сокращается, экономика упрощается. Причем нелинейно! Нельзя поделить мир на 2 и ожидать, типа, рост цен в 2 раза, он будет в десятки раз больше.
Деглоболизация - это катастрофа для большей части мира, так как еще раз повторюсь, ценообразование на без исключения все товары делается из ПРОГНОЗИРУЕМОГО ВЫПУСКА.
Внутри реальных товаров из реальной экономики так же безумное кол-во будущих обязательств, которые должны быть удовлетворены как и в фиатных деньгах, акциях, облигациях и деривативах.
Причем центр мира в виде развитых страны несет на себе наивысшее кол-во тех самых будущих обязательств. Так как чем сложнее разработка продукции тем больше обязательств в цене изделия.
Да, деглоболизация в первую очередь разрушает развитые страны, но ударит она по всем. Хотел бы обратить внимание, что несмотря на всю экономическую катастрофу развала СССР покупательская способность населения ровно как и ВВП выросли у всех стран бывшего СССР, кроме Украины (но тут хроническое). И это несмотря на разрушенные КБ, НИИ и заводы, и несмотря на наше достаточно бесправное положение в доступе к мировому рынку.
Деглобализация - это вероятнее всего DarkAges, только в стиле кибер-панк, когда мечи и дроны будут на одном поле боя.
И единственное, кто может быть успешен в надвигающемся мраке, это тот, кто с убийством глобализации, то есть захватом территорий в зону своего влияния будет ОДНОВРЕМЕННО неустанно подтягивать свой технологический уровень!
Будет СИСТЕМНО воровать и внедрять технологии, которых нет, будет строить новые заводы, открывать лаборатории и новые НИИ.
Поэтому сейчас Россия по факту не разрушает глобализацию, она ее сохраняет.
Русские и хохлы разрушают технологический потенциал Украины (созданный для кооперации с Россией кстати), а европейцы в ответ разрушают свой. Для кого?
В Европе 50-60 уникальных монопольных для мировой экономки производств и технологий, от которых нельзя отказаться. Такие, как голландское оборудование литографии ASML, с помощью которые производят чипы, или как концерн Basf, без витаминов которого невозможно животноводство.
И пока есть только перспектива, что из-за войны в Европе эти производства переедут в Штаты, а значит ни о каком разрушении глобализации речи не идет.
Наоборот, идет консолидация, что подтверждают данные за 2022 год: международная торговля промежуточными продуктами и компонентами выросла к 2021 почти на 10% и на 25% к 2019.
То есть пока русские сохраняют для США глобализацию. Браво.
Вопрос в том, что мы за это получим?
Будем продолжать быть пугалом с этом обновленном мире или выторгуем себе преференции?
У нас есть маленький шанс, движение, которое мы начали, повернуть и в свою сторону.
Замечу, что у других стран даже шансов таких нет.
Правда нужно, чтобы вместе с танками мы создавали ученых, создавали новые технологии (или хотябы воровали их), причем быстрее, чем танки.
Хотябы начали ставить себе такие глобальные цели.
Замечу, что у других стран даже шансов таких нет.
Правда нужно, чтобы вместе с танками мы создавали ученых, создавали новые технологии (или хотябы воровали их), причем быстрее, чем танки.
Хотябы начали ставить себе такие глобальные цели.
Влияние экономических и политических факторов на стоимость логистики и ВВП.
Расчет стандартной стоимости логистики по России: Возьмём стандартную фуру 20 тонн, 92м3.
Итак,
Москва-Екат: 1800 км: 115 тыс. руб.
Москва-Тюмень 2100 км: 145 тыс. руб.
Москва-Омск 2700 км: 175 тыс. руб.
Москва-Новосибирск: 3400 км: 220 тыс. рую.
Москва-Ростов 1000 км: было 70 стало 100 тыс. руб.; 70-100 руб/км! Причина? Слишком много транспорта везет различные материалы для восстановления новых территорий и для СВО в эту сторону, а обратно слишком мало едет загруженными, в основном пустые.
Итого:
В среднем по РФ логистика фуры в 92м3 стоит 65 руб/км.
Теперь рассмотрим логистику на новые территории:
Мариуполь 1250 км: 140 тыс. руб.; 112 руб/км.
Донецк через Ростов 1300 км: 180 тыс. руб.; 138 руб/км.
Северодонецк 1000 км: 240 тыс. руб.; 240 руб/км.!!!
При этом разумеется это цены без страхования груза во время транспортировки.
Разница между стандартной стоимостью логистики по России на 70%-270% дороже, что конечно отражается на стоимости товаров. Вот вам оценка экономикой военно-политических рисков.
При этом стоимость логистики по России так же достаточно высока.
Петр Шкуматов, движение Синие Ведерки (откликнулся на мой предыдущий пост) в свое время, используя графы, подсчитал, что строительство скоростных магистралей между региональными городами (а не только из Москвы) снижает средний пробег по России на 30%!!!
Снижение пробега, это не только снижение времени, расхода бензина, но это еще и снижение износа автомобилей, то есть снижение амортизации и ремонта, что сейчас особенно актуально! Думаю, что стоимость доставки снизиться не на 30%, а на все 40%.
И это мы не говорим об увеличении оборачиваемости складов и соответственно повышение доходности капитала!
При этом вопрос в амортизации сейчас стоит особенно остро, так как из-за нехватки запчастей по разным оценкам встало на прикол в России уже 3-5% фур, что повлияло на рост стоимости в России за 2022 год примерно на 5-10%!!!
Итого: влияние дорог на экономику, на мой взгляд, одно из самых высоких, особенно у текущих условиях, когда мы отрезаны от рынка международного капитала, а санкции фактически убили сырьевую модель экономики.
Средняя доля затрат на логистику в ВВП в мире составляет 13%, в Европе 7%, а в России 16%. Снижение издержек до 10% даст экономике по оценкам экспертов дополнительно около 100 млрд. USD или 6-7 трлн. руб.
Кстати эти оценки интересно совпадают с расчетами Петра Шкуматова, они оценивают потенциал снижения издержек на 30-40%, как и он.
Наш ВВП по итогам 2022 составил 2,1 трлн. USD. Это значит, что по той же оценке экспертов качественная дорожная сеть даст рост ВВП в 5%. Я думаю эксперты оценивали только прямое влияние, потому что увеличение оборачиваемости складов и капиталов даст экономике рост как минимум такой же дополнительный рост.
Итого, на дорогах лежит более 10% недополученного ВВП и 30-40% доп издержек, которые платят все вокруг.
А теперь вернемся в начало поста, стоимость логистики в наши новые субъекты федерации на 70-270% выше, это значит, что там на дорогах теряется более 20% ВВП этих субъектов!!!
Вот такая занимательная экономика.
Расчет стандартной стоимости логистики по России: Возьмём стандартную фуру 20 тонн, 92м3.
Итак,
Москва-Екат: 1800 км: 115 тыс. руб.
Москва-Тюмень 2100 км: 145 тыс. руб.
Москва-Омск 2700 км: 175 тыс. руб.
Москва-Новосибирск: 3400 км: 220 тыс. рую.
Москва-Ростов 1000 км: было 70 стало 100 тыс. руб.; 70-100 руб/км! Причина? Слишком много транспорта везет различные материалы для восстановления новых территорий и для СВО в эту сторону, а обратно слишком мало едет загруженными, в основном пустые.
Итого:
В среднем по РФ логистика фуры в 92м3 стоит 65 руб/км.
Теперь рассмотрим логистику на новые территории:
Мариуполь 1250 км: 140 тыс. руб.; 112 руб/км.
Донецк через Ростов 1300 км: 180 тыс. руб.; 138 руб/км.
Северодонецк 1000 км: 240 тыс. руб.; 240 руб/км.!!!
При этом разумеется это цены без страхования груза во время транспортировки.
Разница между стандартной стоимостью логистики по России на 70%-270% дороже, что конечно отражается на стоимости товаров. Вот вам оценка экономикой военно-политических рисков.
При этом стоимость логистики по России так же достаточно высока.
Петр Шкуматов, движение Синие Ведерки (откликнулся на мой предыдущий пост) в свое время, используя графы, подсчитал, что строительство скоростных магистралей между региональными городами (а не только из Москвы) снижает средний пробег по России на 30%!!!
Снижение пробега, это не только снижение времени, расхода бензина, но это еще и снижение износа автомобилей, то есть снижение амортизации и ремонта, что сейчас особенно актуально! Думаю, что стоимость доставки снизиться не на 30%, а на все 40%.
И это мы не говорим об увеличении оборачиваемости складов и соответственно повышение доходности капитала!
При этом вопрос в амортизации сейчас стоит особенно остро, так как из-за нехватки запчастей по разным оценкам встало на прикол в России уже 3-5% фур, что повлияло на рост стоимости в России за 2022 год примерно на 5-10%!!!
Итого: влияние дорог на экономику, на мой взгляд, одно из самых высоких, особенно у текущих условиях, когда мы отрезаны от рынка международного капитала, а санкции фактически убили сырьевую модель экономики.
Средняя доля затрат на логистику в ВВП в мире составляет 13%, в Европе 7%, а в России 16%. Снижение издержек до 10% даст экономике по оценкам экспертов дополнительно около 100 млрд. USD или 6-7 трлн. руб.
Кстати эти оценки интересно совпадают с расчетами Петра Шкуматова, они оценивают потенциал снижения издержек на 30-40%, как и он.
Наш ВВП по итогам 2022 составил 2,1 трлн. USD. Это значит, что по той же оценке экспертов качественная дорожная сеть даст рост ВВП в 5%. Я думаю эксперты оценивали только прямое влияние, потому что увеличение оборачиваемости складов и капиталов даст экономике рост как минимум такой же дополнительный рост.
Итого, на дорогах лежит более 10% недополученного ВВП и 30-40% доп издержек, которые платят все вокруг.
А теперь вернемся в начало поста, стоимость логистики в наши новые субъекты федерации на 70-270% выше, это значит, что там на дорогах теряется более 20% ВВП этих субъектов!!!
Вот такая занимательная экономика.
Кстати, кто собрался делать бизнес в Мариуполе.
КапСтрой ремонтирует склады в порту и планирует начать возить продукцию баржами Ейск-Мариуполь, что должно снизить время простоя на границе (сейчас фуры, бывает, сутками стоят).
КапСтрой ремонтирует склады в порту и планирует начать возить продукцию баржами Ейск-Мариуполь, что должно снизить время простоя на границе (сейчас фуры, бывает, сутками стоят).
Моя страна ведь не в границах, а в сердцах.
Не в линиях на картах,
Международных пактах
И не в сырья поставках.
Всё это время превращает в прах.
Она в истории пластах,
В низинах Приазовья, в памирских высотах,
В харбинских храмах,
В бухарских ханах,
В одесских дамах,
И в петроградских кораблей пастельных парусах.
Моя страна в общих гитарах и кострах,
И в южнорусских хатах,
И кемеровских шахтах,
В хантемансийских вахтах.
Она в таком особом чувстве такта,
Что в грустных песнях на празднествах.
Моя страна в людских устах,
В сибирских вьюгах,
В кубанских плугах,
И в курских дугах.
Да в том она, что в двух концах земного круга
Два разных пастуха с такой одной усталостью в глазах.
Не в линиях на картах,
Международных пактах
И не в сырья поставках.
Всё это время превращает в прах.
Она в истории пластах,
В низинах Приазовья, в памирских высотах,
В харбинских храмах,
В бухарских ханах,
В одесских дамах,
И в петроградских кораблей пастельных парусах.
Моя страна в общих гитарах и кострах,
И в южнорусских хатах,
И кемеровских шахтах,
В хантемансийских вахтах.
Она в таком особом чувстве такта,
Что в грустных песнях на празднествах.
Моя страна в людских устах,
В сибирских вьюгах,
В кубанских плугах,
И в курских дугах.
Да в том она, что в двух концах земного круга
Два разных пастуха с такой одной усталостью в глазах.
Мои рассуждения относительно стоимости логистики прокомментировали 2 канала: Moscow Calling и Толкователь.
Автор канала Moscow Calling, господин Куршин, поделил стоимость фуры колбасы на 20 тонн и с удовлетворением сделал вывод о том, что к стоимости прилепают какие-то копейки. На основании чего сделал фантасмагорический вывод обо мне и цели моего поста.
А канал Толкователь начал на основании вывода г-на Куршина и своих воспоминаний о дальнобойщиках Америки рассуждать и сделал потрясающий вывод, что чем больше расстояния, тем круче для экономики.
Что можно по этому поводу сказать.
Во-первых, г-н Куршин, стандарты перевозки колбасы в России таковы, что они перевозятся только холодильниками, где нормы загрузки существенно ниже, а стоимость перевозки дороже. Во-вторых они перевозятся в специальных ящиках, которая снижает норму загрузки. В-третьих никогда фуры загружаются на 100%, это просто не возможно, средняя норма 70%. В-четвертых колбаса фурами не возится, в большинстве случаев едут сборные продуктовые фуры. В-пятых распределение товаров от производителя к потребителю по России (и в мире) происходит через 2-3 звена (дистрибьютор, дилер, магазин) и соответственно 2-3 склада. Так что ваше рассуждение чрезвычайно несостоятельны, что логично: разработчик ракет - вероятнее всего хреновый логист.
А цены в магазинах Донецка такие не только из-за логистики, а из-за отсутствия нормального юридического статуса, из-за все еще существующих проблем с движением денег, из-за отсутствия страхователей грузов, которые пересекают границу РФ и ДНР. По этой причине многие российские дистрибьюторы не открывают склады на территории ДНР.
Но, я понимаю, что пишу вероятнее всего бессмысленный пост, так как господину Куршину это не нужно, он все уже за всех решил. У него все сволочи и все работают на Кремль, который коварнее жидомассонов, но тупее Homo Erectus.
Он мне напоминает «Лиценциата Видриеру» Сервантеса, умного но сошедшего с ума мужика, который думал, что он из хрусталя. Только Куршин это Видриера 2.0, он не только думает, что он из хрусталя, но так же думает, что все вокруг из говна.
Но вот уважаемый Толкователь, конечно, меня разочаровал. Вы же имеете отношение, по слухам, к каналу Proeconomics, очень неплохой, читаю периодически. Прежде чем писать про Вирджинию и Сиэтл, вы бы про логистику и экономику посоветовались с автором Proeconomics.
Вы знаете, уважаемый Толкователь, что до ковида был логистический маршрут фур Москва-Гуанчжоу. Серьезно! Мы иногда вынуждены были пользоваться, и у нашего завода в ДжунШане (провинция Гуандун) периодически грузились фуры с российскими номерами.
Однако это не значит, что это было дешево и хорошо для экономики. Перевозка фурой продукции из Гуандуна до Москвы стоила под 100% стоимости товара. Такая перевозка существовала не потому, что это дешево, а потому что было быстро.
Просто либо наценки на некоторые товары позволяли пользоваться таким способом доставки, который занимал 12 дней вместо 40-50 дней через Владивосток или Котку, либо же компании были вынуждены использовать такой дорогой способ доставки, чтобы в случае форс-мажора выполнить свои обязательства перед партнерами.
Но, уверен, вы бы, дорогой Толкователь, увидев российскую фуру на юге Китая, точно бы уверились, что логистика стоит копейки, а рассказы экономистов и экспертов о размере логистических издержек в пределах 7%-20% от ВВП в мире все нечестны и ангажированы.
Дорогой Толкователь, я в свое время себе раз и на всегда зарубил на носу: «собственный пример не репрезентативен, выводы нужно делать только после анализа макро-статистики». Можете тоже использовать мою установку, а можете не использовать, но тогда будет опять выглядеть глупо.
Автор канала Moscow Calling, господин Куршин, поделил стоимость фуры колбасы на 20 тонн и с удовлетворением сделал вывод о том, что к стоимости прилепают какие-то копейки. На основании чего сделал фантасмагорический вывод обо мне и цели моего поста.
А канал Толкователь начал на основании вывода г-на Куршина и своих воспоминаний о дальнобойщиках Америки рассуждать и сделал потрясающий вывод, что чем больше расстояния, тем круче для экономики.
Что можно по этому поводу сказать.
Во-первых, г-н Куршин, стандарты перевозки колбасы в России таковы, что они перевозятся только холодильниками, где нормы загрузки существенно ниже, а стоимость перевозки дороже. Во-вторых они перевозятся в специальных ящиках, которая снижает норму загрузки. В-третьих никогда фуры загружаются на 100%, это просто не возможно, средняя норма 70%. В-четвертых колбаса фурами не возится, в большинстве случаев едут сборные продуктовые фуры. В-пятых распределение товаров от производителя к потребителю по России (и в мире) происходит через 2-3 звена (дистрибьютор, дилер, магазин) и соответственно 2-3 склада. Так что ваше рассуждение чрезвычайно несостоятельны, что логично: разработчик ракет - вероятнее всего хреновый логист.
А цены в магазинах Донецка такие не только из-за логистики, а из-за отсутствия нормального юридического статуса, из-за все еще существующих проблем с движением денег, из-за отсутствия страхователей грузов, которые пересекают границу РФ и ДНР. По этой причине многие российские дистрибьюторы не открывают склады на территории ДНР.
Но, я понимаю, что пишу вероятнее всего бессмысленный пост, так как господину Куршину это не нужно, он все уже за всех решил. У него все сволочи и все работают на Кремль, который коварнее жидомассонов, но тупее Homo Erectus.
Он мне напоминает «Лиценциата Видриеру» Сервантеса, умного но сошедшего с ума мужика, который думал, что он из хрусталя. Только Куршин это Видриера 2.0, он не только думает, что он из хрусталя, но так же думает, что все вокруг из говна.
Но вот уважаемый Толкователь, конечно, меня разочаровал. Вы же имеете отношение, по слухам, к каналу Proeconomics, очень неплохой, читаю периодически. Прежде чем писать про Вирджинию и Сиэтл, вы бы про логистику и экономику посоветовались с автором Proeconomics.
Вы знаете, уважаемый Толкователь, что до ковида был логистический маршрут фур Москва-Гуанчжоу. Серьезно! Мы иногда вынуждены были пользоваться, и у нашего завода в ДжунШане (провинция Гуандун) периодически грузились фуры с российскими номерами.
Однако это не значит, что это было дешево и хорошо для экономики. Перевозка фурой продукции из Гуандуна до Москвы стоила под 100% стоимости товара. Такая перевозка существовала не потому, что это дешево, а потому что было быстро.
Просто либо наценки на некоторые товары позволяли пользоваться таким способом доставки, который занимал 12 дней вместо 40-50 дней через Владивосток или Котку, либо же компании были вынуждены использовать такой дорогой способ доставки, чтобы в случае форс-мажора выполнить свои обязательства перед партнерами.
Но, уверен, вы бы, дорогой Толкователь, увидев российскую фуру на юге Китая, точно бы уверились, что логистика стоит копейки, а рассказы экономистов и экспертов о размере логистических издержек в пределах 7%-20% от ВВП в мире все нечестны и ангажированы.
Дорогой Толкователь, я в свое время себе раз и на всегда зарубил на носу: «собственный пример не репрезентативен, выводы нужно делать только после анализа макро-статистики». Можете тоже использовать мою установку, а можете не использовать, но тогда будет опять выглядеть глупо.
Forwarded from SVasiliev (Сергей Васильев)
Почему Украина так упорно бьётся?
Во всех вопросах я привык искать финансовую подоплёку, как истинную и самую реальную первопричину действий Правительств и народов.
Когда в 2013-м Путин предложил Правительству Януковича кредит в 15 млрд $, это казалось барским жестом. Во всех договорах о евроинтеграции Украине вообще ничего не предлагали в виде денег.
Именно, отсутствие финансовых дотаций или каких-то льготных кредитов от Запада и вынудило тогда Януковича пойти в сторону России, и подписать с Путиным соглашение о скидке на газа и кредит в 15 млрд $.
Первый транш в 3 млрд $, Россия дала тогда сразу, уже в конце 2013-го, еще до начала горячих событий на Майдане, которые начались в феврале 2014-го.
В тот момент и 3 млрд $, а тем более 15 млрд $, казались огромными, громадными деньгами для Украины, ведь общие ЗВР (золото-валютные резервы) Нацбанка Украины тогда не превышали 30 млрд. В общем, казалось, Россия предложила тогда вполне достойные деньги, и Янукович согласился.
Но Майдан, «киевская улица», не согласилась и пошла на кровавый переворот с бутылками молотова, стрельбой. Я не знаю, каким внутренним чутьем, каким нюхом, но они (бунтовщики) прочувствовали, что кто-то другой может дать Украине больше денег.
Больше, чем предложила Россия.
В тот момент это было не понятно, это казалось абсолютно иррациональным действие киевской улицы, которая решила пойти на кровавый переворот, хотя до очередных перевыборов Президента Украины оставался всего год. Но «улица» каким-то чутьем унюхала запах других денег и пошла на переворот.
За теми событиями наступил 2014-й, еще восемь лет тёрок вокруг Минских соглашений, и только в 2022-м Украина наконец-то ощутила запах тех денег, которые она с трудом унюхивала в том 2014-м годы.
По последним отчетам, в 2022-м Украина получила от Запада невиданные 126 млрд $, это в 8 раз больше, чем обещала Россия дать Украина в течении 5 лет, начиная с 2014-го, и в 42 раза больше, тех 3 млрд, которые успела дать Россия в 2013-м.
Таких денег (126 млрд) Украина НИКОГДА не видела в своей жизни.
Правда, основная часть этих денег (43 млрд $) дана в виде военной техники и в ценах западных стран, т.е. это просто цена западного оружия, поставленного на Украину.
Еще 15 млрд – на помощь украинским беженцам в странах Европы, т.е. эти деньги пошли европейским странам на обустройство там украинцев.
Какой сарказм и магия цифр. Россия обещала выдать 15 млрд, чтобы Украина и Россия жили вместе, а Запад выдал Украине те же самые 15 млрд чтобы обустроить у себя украинских беженцев, лишь бы не жить с Россией.
Но Украина получила даже больше, еще 15 млрд в виде чистой гуманитарной помощи. Россия обещала выдать 15 млрд в виде кредита и выдавать в течении 5 лет, а Запад дал сразу 15 млрд в виде чистой гуманитарки.
Но и это не всё. Главную сумму, 52.6 млрд $, Украина получила от Запада в виде различных кредитов и грантов на поправку госбюджета. Это не сильно изменило экономическую обстановку на Украине, их ВВП упал в 2022 на 30%, но это смогло удержать их ситуацию на плаву.
В любом случае, как говорится – цифры на табло. Таких денег Украина НИКОГДА не видела.
P.S. Правда, оказалось, что такие деньги им дают только для того, чтобы они воевали с нами.
Во всех вопросах я привык искать финансовую подоплёку, как истинную и самую реальную первопричину действий Правительств и народов.
Когда в 2013-м Путин предложил Правительству Януковича кредит в 15 млрд $, это казалось барским жестом. Во всех договорах о евроинтеграции Украине вообще ничего не предлагали в виде денег.
Именно, отсутствие финансовых дотаций или каких-то льготных кредитов от Запада и вынудило тогда Януковича пойти в сторону России, и подписать с Путиным соглашение о скидке на газа и кредит в 15 млрд $.
Первый транш в 3 млрд $, Россия дала тогда сразу, уже в конце 2013-го, еще до начала горячих событий на Майдане, которые начались в феврале 2014-го.
В тот момент и 3 млрд $, а тем более 15 млрд $, казались огромными, громадными деньгами для Украины, ведь общие ЗВР (золото-валютные резервы) Нацбанка Украины тогда не превышали 30 млрд. В общем, казалось, Россия предложила тогда вполне достойные деньги, и Янукович согласился.
Но Майдан, «киевская улица», не согласилась и пошла на кровавый переворот с бутылками молотова, стрельбой. Я не знаю, каким внутренним чутьем, каким нюхом, но они (бунтовщики) прочувствовали, что кто-то другой может дать Украине больше денег.
Больше, чем предложила Россия.
В тот момент это было не понятно, это казалось абсолютно иррациональным действие киевской улицы, которая решила пойти на кровавый переворот, хотя до очередных перевыборов Президента Украины оставался всего год. Но «улица» каким-то чутьем унюхала запах других денег и пошла на переворот.
За теми событиями наступил 2014-й, еще восемь лет тёрок вокруг Минских соглашений, и только в 2022-м Украина наконец-то ощутила запах тех денег, которые она с трудом унюхивала в том 2014-м годы.
По последним отчетам, в 2022-м Украина получила от Запада невиданные 126 млрд $, это в 8 раз больше, чем обещала Россия дать Украина в течении 5 лет, начиная с 2014-го, и в 42 раза больше, тех 3 млрд, которые успела дать Россия в 2013-м.
Таких денег (126 млрд) Украина НИКОГДА не видела в своей жизни.
Правда, основная часть этих денег (43 млрд $) дана в виде военной техники и в ценах западных стран, т.е. это просто цена западного оружия, поставленного на Украину.
Еще 15 млрд – на помощь украинским беженцам в странах Европы, т.е. эти деньги пошли европейским странам на обустройство там украинцев.
Какой сарказм и магия цифр. Россия обещала выдать 15 млрд, чтобы Украина и Россия жили вместе, а Запад выдал Украине те же самые 15 млрд чтобы обустроить у себя украинских беженцев, лишь бы не жить с Россией.
Но Украина получила даже больше, еще 15 млрд в виде чистой гуманитарной помощи. Россия обещала выдать 15 млрд в виде кредита и выдавать в течении 5 лет, а Запад дал сразу 15 млрд в виде чистой гуманитарки.
Но и это не всё. Главную сумму, 52.6 млрд $, Украина получила от Запада в виде различных кредитов и грантов на поправку госбюджета. Это не сильно изменило экономическую обстановку на Украине, их ВВП упал в 2022 на 30%, но это смогло удержать их ситуацию на плаву.
В любом случае, как говорится – цифры на табло. Таких денег Украина НИКОГДА не видела.
P.S. Правда, оказалось, что такие деньги им дают только для того, чтобы они воевали с нами.
Все масштабное и сложное начинается с очень простых решений и легких действий. История возникновения гуманитарной миссии.
Когда в июле-августе мы готовились к зимнему тепловому сезону, формировали региональные склады филиалов по тепловой технике, делали спец предложения на предсезонные выгрузки партнерам, я осознал, что люди в разрушенных городах Донбасса вероятнее всего будут замерзать, так как:
1. Запустить центральное отопление много где не успеют, так как тендеры на радиаторы только начали размещать
2. Государственных заказов на электрообогреватели нет
3. А розничных и оптовых компаний на новых территориях тоже толком нет, разве что «Галактика», которую мы конечно отгрузили, но ее объемы очевидно меньше потребностей в несколько раз.
Тогда у меня был перерыв в телеге и свои мысли я высказал только друзьям и знакомым.
Через некоторое время мне позвонил Игорь Димитриев и сказал: «У меня есть 800 тыс. руб., давай я куплю на эту сумму обогреватели и отвезу в Мариуполь.»
На что я ответил, что с меня еще 500 тыс.
Он предложил отвезти фуру, однако себестоимость фуры обогревателей чуть больше 3,5 млн. руб.
Внезапно с нами захотел скинуться бизнесмен, который в итоге оплатил всю фуру обогревателей. Так у нас возникло 1,5 фуры.
Игорь написал о желании отвезти обогреватели и за короткое время его подписчики накидали остаток до 2х фур или 4 500 обогревателей.
Я захотел сам поехать и сам раздать их людям, чтобы быть уверенным, что они не проданы, а розданы и именно нуждающимся.
В этом нам помог Ростислав Антонов и волонтеры движения «Донецкая Республика», которые предоставили склад в Донецке, сформировали списки многодетных семей, обзвонили людей, и организовали точки выдачи в Мариуполе и Донецке, куда мы приезжали и раздавали обогреватели по спискам в установленное время.
Когда мы загружали 2ую фуру обогревателей в Донецке, чтобы отвезти ее в Северодонецк, наша армия отступила близко к Лисичанску и водители отказались ехать.
Тогда мы загрузили сколько вошло в 2 внедорожника и 1 газель и поехали сами, потому что накануне созвонились с мэром города, который нам предоставил помещение в мэрии и списки многодетных семей там.
Я писал об этой поездке ранее на канале.
Проехав разрушенные города Донбасса, я видел детей, играющих руинах, стариков, которые греются у костров возле пятиэтажек.
Я снял какие-то моменты на телефон и отправил друзьям и коллегам. Это произвело на многих, так же как и на меня, неизгладимое впечатление и когда я ехал обратно в Москву, директор нашего завода позволи мне и сказал: «Срочно везите еще, 1 фура за мой счет!!!».
Вторую фуру собрали сотрудники нашей компании, отказавшись от новогодних подарков. Так же в течение недели после первой поездки, несколько партнеров нашей компании сами обратились ко мне с предложением отправить суммы на покупку обогревателей. Еще не немаленькую сумму отправил Евгений Лобаев.
Я не волонтер, никого не просил, никому сам не звонил, но за неделю собралось еще 2,5 фуры.
Я понял, что для раздачи такого кол-ва нужны люди с опытом общественной организации, нужны волонтеры, нужен цифровой учет розданных обогревателей, кроме того, я сломал ногу и не смог бы повезти 2ю партию.
И мы с Игорем решили привлечь молодых московских ребят из Общества.Будущее и Рому Юнемана (перспективного молодого человека, который занимается бесперспективной деятельностью - политикой). Решили и не прогадали.
Роман организовал волонтеров, они написали телеграм-бот для учета, принятия и проверки заявок от людей, а так же быстро дособирали через подписчиков остаток на 3-ю фуру и логистику, а Игорь нашел склад в Мариуполе.
И ребята поехали раздавать еще 6 300 штук.
Увиденное, как и в моем случае, вызвало в ребятах такие чувства, что после того, как Рома вернулся, он мне позвонил и сказал: «Везем еще 6 фур: 12 600 штук! Я соберу!».
И они с Игорем собрали, а я договорился продолжении условий, когда компания грузит продукцию по товарной себестоимости.
Продолжение
Когда в июле-августе мы готовились к зимнему тепловому сезону, формировали региональные склады филиалов по тепловой технике, делали спец предложения на предсезонные выгрузки партнерам, я осознал, что люди в разрушенных городах Донбасса вероятнее всего будут замерзать, так как:
1. Запустить центральное отопление много где не успеют, так как тендеры на радиаторы только начали размещать
2. Государственных заказов на электрообогреватели нет
3. А розничных и оптовых компаний на новых территориях тоже толком нет, разве что «Галактика», которую мы конечно отгрузили, но ее объемы очевидно меньше потребностей в несколько раз.
Тогда у меня был перерыв в телеге и свои мысли я высказал только друзьям и знакомым.
Через некоторое время мне позвонил Игорь Димитриев и сказал: «У меня есть 800 тыс. руб., давай я куплю на эту сумму обогреватели и отвезу в Мариуполь.»
На что я ответил, что с меня еще 500 тыс.
Он предложил отвезти фуру, однако себестоимость фуры обогревателей чуть больше 3,5 млн. руб.
Внезапно с нами захотел скинуться бизнесмен, который в итоге оплатил всю фуру обогревателей. Так у нас возникло 1,5 фуры.
Игорь написал о желании отвезти обогреватели и за короткое время его подписчики накидали остаток до 2х фур или 4 500 обогревателей.
Я захотел сам поехать и сам раздать их людям, чтобы быть уверенным, что они не проданы, а розданы и именно нуждающимся.
В этом нам помог Ростислав Антонов и волонтеры движения «Донецкая Республика», которые предоставили склад в Донецке, сформировали списки многодетных семей, обзвонили людей, и организовали точки выдачи в Мариуполе и Донецке, куда мы приезжали и раздавали обогреватели по спискам в установленное время.
Когда мы загружали 2ую фуру обогревателей в Донецке, чтобы отвезти ее в Северодонецк, наша армия отступила близко к Лисичанску и водители отказались ехать.
Тогда мы загрузили сколько вошло в 2 внедорожника и 1 газель и поехали сами, потому что накануне созвонились с мэром города, который нам предоставил помещение в мэрии и списки многодетных семей там.
Я писал об этой поездке ранее на канале.
Проехав разрушенные города Донбасса, я видел детей, играющих руинах, стариков, которые греются у костров возле пятиэтажек.
Я снял какие-то моменты на телефон и отправил друзьям и коллегам. Это произвело на многих, так же как и на меня, неизгладимое впечатление и когда я ехал обратно в Москву, директор нашего завода позволи мне и сказал: «Срочно везите еще, 1 фура за мой счет!!!».
Вторую фуру собрали сотрудники нашей компании, отказавшись от новогодних подарков. Так же в течение недели после первой поездки, несколько партнеров нашей компании сами обратились ко мне с предложением отправить суммы на покупку обогревателей. Еще не немаленькую сумму отправил Евгений Лобаев.
Я не волонтер, никого не просил, никому сам не звонил, но за неделю собралось еще 2,5 фуры.
Я понял, что для раздачи такого кол-ва нужны люди с опытом общественной организации, нужны волонтеры, нужен цифровой учет розданных обогревателей, кроме того, я сломал ногу и не смог бы повезти 2ю партию.
И мы с Игорем решили привлечь молодых московских ребят из Общества.Будущее и Рому Юнемана (перспективного молодого человека, который занимается бесперспективной деятельностью - политикой). Решили и не прогадали.
Роман организовал волонтеров, они написали телеграм-бот для учета, принятия и проверки заявок от людей, а так же быстро дособирали через подписчиков остаток на 3-ю фуру и логистику, а Игорь нашел склад в Мариуполе.
И ребята поехали раздавать еще 6 300 штук.
Увиденное, как и в моем случае, вызвало в ребятах такие чувства, что после того, как Рома вернулся, он мне позвонил и сказал: «Везем еще 6 фур: 12 600 штук! Я соберу!».
И они с Игорем собрали, а я договорился продолжении условий, когда компания грузит продукцию по товарной себестоимости.
Продолжение
Начало
А после того, как была роздана эта партия, перед Новым Годом ребята отвезли еще 8 100 штук.
Я был тогда в Мариуполе по работе, переговоры перенесли на несколько часов и я помог ребятам развести некоторое кол-во.
И увидел как профессионально они работают. Увидел в какой масштабный проект превратилось желание одного мужика (высказывания которого многим из вас не нравятся, и мне, кстати, часто тоже).
Но он просто решил взять и помочь людям.
Одно действие породило масштабное движение, которое начало жить своей жизнью.
Кстати, через неделю ребята повезут еще 4 000 в Северодонецк.
В итоге сейчас уже роздано 31 500 штук, и в ближайшее время кол-во превысит 35 000 штук.
При этом гарантировано ни одна из них не продана, а греет нуждающихся в этом НАШИХ людей в НАШИХ городах.
Греет 75-100 тысяч человек!!!
Общая сумма миссии уже перевалила за 70 млн. рублей, начавшись с 800 тыс.
От первоначальной суммы почти в 100 раз.
Несколько простых действий нескольких русских мужиков создали эффект, сопоставимый с действиями государства.
Это я к чему?
Все зависит от нас и все в наших силах.
Каждая сложная задача декомпозируется на очень простые.
Каждый может повлиять на будущее своей страны, запомните. Главное начать.
А после того, как была роздана эта партия, перед Новым Годом ребята отвезли еще 8 100 штук.
Я был тогда в Мариуполе по работе, переговоры перенесли на несколько часов и я помог ребятам развести некоторое кол-во.
И увидел как профессионально они работают. Увидел в какой масштабный проект превратилось желание одного мужика (высказывания которого многим из вас не нравятся, и мне, кстати, часто тоже).
Но он просто решил взять и помочь людям.
Одно действие породило масштабное движение, которое начало жить своей жизнью.
Кстати, через неделю ребята повезут еще 4 000 в Северодонецк.
В итоге сейчас уже роздано 31 500 штук, и в ближайшее время кол-во превысит 35 000 штук.
При этом гарантировано ни одна из них не продана, а греет нуждающихся в этом НАШИХ людей в НАШИХ городах.
Греет 75-100 тысяч человек!!!
Общая сумма миссии уже перевалила за 70 млн. рублей, начавшись с 800 тыс.
От первоначальной суммы почти в 100 раз.
Несколько простых действий нескольких русских мужиков создали эффект, сопоставимый с действиями государства.
Это я к чему?
Все зависит от нас и все в наших силах.
Каждая сложная задача декомпозируется на очень простые.
Каждый может повлиять на будущее своей страны, запомните. Главное начать.
Наблюдения русской оккупации
Мировые СМИ пишут о том, что Россия оккупировала Херсонскую и Запорожскую область Украины.
Однако, стоит взглянуть на оккупацию шире.
Мы сейчас активно развиваемся в странах Таможенного Союза и по роду деятельности бываю в соседних странах.
И судя по русским лицам в магазинах даже на окраине Эчмиадзина, мы, пожалуй, неплохо оккупировали Армению.
В каждом магазине и ресторане, даже высоко в горах принимаются карты «Мир». Практически все вывески на двух языках, русском и армянском. На русском говорят все, причем теперь часто без акцента, я даже как-то расслабился в последнее время.
По данным армянской Таможенной Службы на ноябрь 2022 в Армении осталось 40 тыс. россиян, однако по ощущениям местных бизнесменов русских не менее 100 тыс. или около 10% Еревана, что существенно изменило этический состав города и повлияло на ведение бизнеса.
Похожая ситуация наблюдается в Грузии, русские конечно ее оккупировали нет так ярко как Армению, но по ощущениям грузинских бизнесменов русских лиц в Тбилиси и Батуми 5-10%.
В Казахстане ситуация с оккупацией менее заметна по причине большого кол-ва местного населения. Однако, если Вы зайдёте в Каспи, чтобы оформить карту Visa, Вы узнаете, что для этого нужно всего лишь получить ИИН в ЦОН (Местные Мои Документы), который получается за 1 день, а далее с российским загран паспортом, российским ИНН Вы получите карту за 15 минут.
Но речь не о Казахстане.
Есть одна страна, которая чрезвычайно несопоставимо оккупирована русскими по сравнению с вышеперечисленными странами. Оккупирована тотально. Ее этнический состав изменился почти катастрофически для местного населения! Теперь русские составляют более 23% населения всей страны, но так как русские в большей степени представлены в городах, то часто % доходит аж до 50%!!!
Это Польша!
8,7 миллионов украинских беженцев находится на территории Польши.
Вот только это не жители западных областей Украины, где жизнь сейчас самая благополучная относительно другой части страны. Жители Тернополя, Львова, Луцка в основном остались, то есть основная часть этих беженцев это люди с центральной и восточной части Украины. По факту это русские.
Русские люди, которые оккупировали Польшу.
Причем это не мои умозаключения, это заголовки польских газет.
Мировые СМИ пишут о том, что Россия оккупировала Херсонскую и Запорожскую область Украины.
Однако, стоит взглянуть на оккупацию шире.
Мы сейчас активно развиваемся в странах Таможенного Союза и по роду деятельности бываю в соседних странах.
И судя по русским лицам в магазинах даже на окраине Эчмиадзина, мы, пожалуй, неплохо оккупировали Армению.
В каждом магазине и ресторане, даже высоко в горах принимаются карты «Мир». Практически все вывески на двух языках, русском и армянском. На русском говорят все, причем теперь часто без акцента, я даже как-то расслабился в последнее время.
По данным армянской Таможенной Службы на ноябрь 2022 в Армении осталось 40 тыс. россиян, однако по ощущениям местных бизнесменов русских не менее 100 тыс. или около 10% Еревана, что существенно изменило этический состав города и повлияло на ведение бизнеса.
Похожая ситуация наблюдается в Грузии, русские конечно ее оккупировали нет так ярко как Армению, но по ощущениям грузинских бизнесменов русских лиц в Тбилиси и Батуми 5-10%.
В Казахстане ситуация с оккупацией менее заметна по причине большого кол-ва местного населения. Однако, если Вы зайдёте в Каспи, чтобы оформить карту Visa, Вы узнаете, что для этого нужно всего лишь получить ИИН в ЦОН (Местные Мои Документы), который получается за 1 день, а далее с российским загран паспортом, российским ИНН Вы получите карту за 15 минут.
Но речь не о Казахстане.
Есть одна страна, которая чрезвычайно несопоставимо оккупирована русскими по сравнению с вышеперечисленными странами. Оккупирована тотально. Ее этнический состав изменился почти катастрофически для местного населения! Теперь русские составляют более 23% населения всей страны, но так как русские в большей степени представлены в городах, то часто % доходит аж до 50%!!!
Это Польша!
8,7 миллионов украинских беженцев находится на территории Польши.
Вот только это не жители западных областей Украины, где жизнь сейчас самая благополучная относительно другой части страны. Жители Тернополя, Львова, Луцка в основном остались, то есть основная часть этих беженцев это люди с центральной и восточной части Украины. По факту это русские.
Русские люди, которые оккупировали Польшу.
Причем это не мои умозаключения, это заголовки польских газет.
Текущая ситуация чрезвычайно быстро и совершенно незаметно для многих решила 2 важнейшие и казалось бы нерешаемые проблемы российского общества.
Проблемы, которые могли привести Россию к тотальному политическому кризису и далее к распаду.
1 проблема:
Обновление политических лиц, формирование новых политиков, которые были бы актуальны и понятны для общества.
Вспомните ситуацию в 2021 году.
На политической арене были назначены представлять популярные политические идеологии несменяемые не вкусные старпёры:
1. Жириновский - националистическую
2. Зюганов и Миронов - социалистическую
3. Навальный и телеканал Дождь - либеральную
4. Совокупность серости, которая называется Единая Россия - центристскую
Все вышеперечисленные структуры и лидеры по факту кончились как политические представители.
Общество требовало новых лиц и эмоционального выхода.
Теперь посмотрите на новую политическую картину. В целом эта политическая Россия будущего мне нравится гораздо больше, где:
1. За национал-патриотов будет отвечать Владлен Татарский, другие добровольцы и военкоры, а так же вероятно Михаил Маваши (наконец-то четко обозначивший свою позицию)
2. За социалистов будет отвечать Захар Прилепин и некоторые нацболы.
3. За новый «телеканал Дождь» Роман Юнеман и Игорь Димитриев (думаю именно во многом поэтому он специально мешает свою рефлексию с интеллектуальным гротеском на грани с русофобией)
4. Ну а за центристов как и положено будут отвечать все те же слегка разбавленные Олегом Царевым и новыми руководителями новых регионов.
Персоналии приведены в качестве примера, считайте это своеобразным юмором. Однако, возникновение множества новых лиц, которые могут быть назначены медиа-представителями идеологий, очевидно.
То есть это пока незаметно, но Россия уже избежала политического кризиса благодаря очень быстрым и при этом достаточно безболезненным для сохранения стабильности системы изменениям.
2 проблема:
Отсутствие русского национального бизнеса или русских диаспоральных связей внутри собственного государства из-за чего социальная роль «русский» в своем государстве была не выгодна.
Я писал о корпорации «Мондрагон» около года назад и рассматривал необходимость горизонтальных связей между бизнесменами, активистами, чиновниками и силовиками.
Задача казалась нерешаемой во-первых по причине того, что находясь внутри своего государства человек не тяготеет к формированию институто-суррогатов так как подсознательно не считает государство враждебным в отличие от не корренных народов, которые проживают в чужом государстве.
Кстати, когда я жил в провинции Гуандун, я помню как разом все русские скидывались на адвоката, содержание в тюрьме, русского, который подрался с таксистом, а потом с китайскими ментами. Как все врубали все возможные связи, чтобы ему помочь и как в итоге его депортировали в Россию отбывать срок, где он тут же был отпущен. То есть русские в Китае вели себя ровно так же как, например, азербайджанцы в России, за тем исключением, что в Китае принцип нулевой терпимости к иностранцам.
Итак, буквально год назад в России была огромная проблема - во властных структурах, в бизнес структурах фактически отсутствовала группа, которая бы работала сообща, продвигая и защищая не только свои интересы, но и интересы русских в целом.
А теперь она стала формироваться с космической скоростью. Спросите как? Гуманитарка!!!
Тысячи тонн гуманитарных грузов, которые поехали как для кадровых военных и мобилизованных, так и для местных жителей. Эта деятельность быстро качественно и очень эффективно формирует те самые фактически диаспоральные связи, задействуя бизнес, силовиков и активистов. Этого пока не видно, но связи, которые возникают, потом продолжат действовать по всей территории страны и в мирное время.
Описанные изменения еще находятся в активной фазе формирования и их эффект еще не виден, но он окажет чрезвычайно позитивное влияние на наше государство.
Проблемы, которые могли привести Россию к тотальному политическому кризису и далее к распаду.
1 проблема:
Обновление политических лиц, формирование новых политиков, которые были бы актуальны и понятны для общества.
Вспомните ситуацию в 2021 году.
На политической арене были назначены представлять популярные политические идеологии несменяемые не вкусные старпёры:
1. Жириновский - националистическую
2. Зюганов и Миронов - социалистическую
3. Навальный и телеканал Дождь - либеральную
4. Совокупность серости, которая называется Единая Россия - центристскую
Все вышеперечисленные структуры и лидеры по факту кончились как политические представители.
Общество требовало новых лиц и эмоционального выхода.
Теперь посмотрите на новую политическую картину. В целом эта политическая Россия будущего мне нравится гораздо больше, где:
1. За национал-патриотов будет отвечать Владлен Татарский, другие добровольцы и военкоры, а так же вероятно Михаил Маваши (наконец-то четко обозначивший свою позицию)
2. За социалистов будет отвечать Захар Прилепин и некоторые нацболы.
3. За новый «телеканал Дождь» Роман Юнеман и Игорь Димитриев (думаю именно во многом поэтому он специально мешает свою рефлексию с интеллектуальным гротеском на грани с русофобией)
4. Ну а за центристов как и положено будут отвечать все те же слегка разбавленные Олегом Царевым и новыми руководителями новых регионов.
Персоналии приведены в качестве примера, считайте это своеобразным юмором. Однако, возникновение множества новых лиц, которые могут быть назначены медиа-представителями идеологий, очевидно.
То есть это пока незаметно, но Россия уже избежала политического кризиса благодаря очень быстрым и при этом достаточно безболезненным для сохранения стабильности системы изменениям.
2 проблема:
Отсутствие русского национального бизнеса или русских диаспоральных связей внутри собственного государства из-за чего социальная роль «русский» в своем государстве была не выгодна.
Я писал о корпорации «Мондрагон» около года назад и рассматривал необходимость горизонтальных связей между бизнесменами, активистами, чиновниками и силовиками.
Задача казалась нерешаемой во-первых по причине того, что находясь внутри своего государства человек не тяготеет к формированию институто-суррогатов так как подсознательно не считает государство враждебным в отличие от не корренных народов, которые проживают в чужом государстве.
Кстати, когда я жил в провинции Гуандун, я помню как разом все русские скидывались на адвоката, содержание в тюрьме, русского, который подрался с таксистом, а потом с китайскими ментами. Как все врубали все возможные связи, чтобы ему помочь и как в итоге его депортировали в Россию отбывать срок, где он тут же был отпущен. То есть русские в Китае вели себя ровно так же как, например, азербайджанцы в России, за тем исключением, что в Китае принцип нулевой терпимости к иностранцам.
Итак, буквально год назад в России была огромная проблема - во властных структурах, в бизнес структурах фактически отсутствовала группа, которая бы работала сообща, продвигая и защищая не только свои интересы, но и интересы русских в целом.
А теперь она стала формироваться с космической скоростью. Спросите как? Гуманитарка!!!
Тысячи тонн гуманитарных грузов, которые поехали как для кадровых военных и мобилизованных, так и для местных жителей. Эта деятельность быстро качественно и очень эффективно формирует те самые фактически диаспоральные связи, задействуя бизнес, силовиков и активистов. Этого пока не видно, но связи, которые возникают, потом продолжат действовать по всей территории страны и в мирное время.
Описанные изменения еще находятся в активной фазе формирования и их эффект еще не виден, но он окажет чрезвычайно позитивное влияние на наше государство.
Forwarded from Proeconomics
Сбер начал выдавать кредиты по «Промышленной ипотеке». Уже было выдано три кредита, все они пошли на покупку объектов промышленной недвижимости. Общая сумма выданных кредитов — 469 млн. рублей.
По словам первого заместителя председателя правления Сбера Александра Ведяхина, Сбер принимает активное участие в программе с первых дней её утверждения. Сейчас, например, банк вместе с Минпромторгом вовсю проталкивают идею некоторых изменений «Промышленной ипотеки». В частности, на текущий момент ожидаются изменения в части выделяемых средств на банк — они слишком скромные и их хватит Сберу лишь на первый квартал 2023 года. Кроме того, в планах внести изменения по целям такого кредитования — кредиты в ближайшем будущем могут начать выдавать не только на покупку, но и на строительство, модернизацию, реконструкцию и капитальный ремонт промышленных площадей.
По словам первого заместителя председателя правления Сбера Александра Ведяхина, Сбер принимает активное участие в программе с первых дней её утверждения. Сейчас, например, банк вместе с Минпромторгом вовсю проталкивают идею некоторых изменений «Промышленной ипотеки». В частности, на текущий момент ожидаются изменения в части выделяемых средств на банк — они слишком скромные и их хватит Сберу лишь на первый квартал 2023 года. Кроме того, в планах внести изменения по целям такого кредитования — кредиты в ближайшем будущем могут начать выдавать не только на покупку, но и на строительство, модернизацию, реконструкцию и капитальный ремонт промышленных площадей.
Независимая
Сбербанк выдал первые кредиты по программе «Промышленная ипотека»
Сбербанк начал выдавать кредиты в рамках государственной программы «Промышленная ипотека». Первые три кредита на приобретение объектов промышленной недвижимости предоставлены на сумму 469 млн руб. Одновременно банк совместно с Минпромторгом
На западе Москвы сгорели остатки рынка «Синдика», в России окончательно ушла эпоха строительных рынков.
Текущий пожар, конечно совершенно несопоставим с пожаром в 2017 году, когда сгорел Торговый Комплекс «Синдика». Тот пожар стал крупнейшим в современной истории России, сгорело здание 55 тыс. м2 и обрушилась крыша.
Рынком владел Арсен Каноков, экс-президент Кабардино-Балкарии и член Совета Федерации.
Тогда, в 2017 году всем без исключения было очевидно, что это поджег, так как за полгода до пожара сначала группе «Синдика» город не продал землю и возникли сложности с продлением аренды, а потом конечно по совпадению Синдика была застрахована на крупную сумму.
Наши клиенты, у которых были магазины на Синдике хорошо помнят этот день, для многих он стал очень трагичным. Один из самых крупных розничных клиентов на рынке Инженерной Сантехники в Москве (и один из самых порядочных, кстати, всегда покупавший все в деньги) на тот момент имел на рынке склад с оборудованием более чем на 300 млн. руб., из-за пожара он потерял все и бизнес уже не смог оправиться от такого размера потерь.
Многие помнят, что Ламборджини племянника Канокова, который управлял комплексом, которая всегда стояла сбоку на съезде в подземный паркинг в тот день (опять видимо совпадение) стояла на внешней парковке.
Однако, тогда никого из группы «Синдика» не привлекли к ответственности, хотя кто заказал поджег знали все, ровно как и сейчас!
Сейчас это так же очевидно как и в прошлый раз, даже очевиднее!!!
Открываем официальный сайт группы «Синдика» и читаем пресс-релиз: Строительство жилого комплекса на месте сгоревшего строительного рынка «Синдика» в Московском регионе начнется в начале 2023 года, позднее приступят к возведению торгового центра, сообщил ТАСС президент холдинговой компании «Синдика» Олег Эскиндаров.
Вот вам и ответ, почему опять случился пожар на остатках Синдики. Уважаемые люди наконец-то договорились по земле, однако, строительный рынки в Москве - это анахронизм.
Для этого есть Петрович и ЛеруаМарлен.
«Мельницу» на юге Москвы город тоже срезает ряд за рядом и даже православная церковь, построенная в центре рынка, его не спасет.
Текущий пожар, конечно совершенно несопоставим с пожаром в 2017 году, когда сгорел Торговый Комплекс «Синдика». Тот пожар стал крупнейшим в современной истории России, сгорело здание 55 тыс. м2 и обрушилась крыша.
Рынком владел Арсен Каноков, экс-президент Кабардино-Балкарии и член Совета Федерации.
Тогда, в 2017 году всем без исключения было очевидно, что это поджег, так как за полгода до пожара сначала группе «Синдика» город не продал землю и возникли сложности с продлением аренды, а потом конечно по совпадению Синдика была застрахована на крупную сумму.
Наши клиенты, у которых были магазины на Синдике хорошо помнят этот день, для многих он стал очень трагичным. Один из самых крупных розничных клиентов на рынке Инженерной Сантехники в Москве (и один из самых порядочных, кстати, всегда покупавший все в деньги) на тот момент имел на рынке склад с оборудованием более чем на 300 млн. руб., из-за пожара он потерял все и бизнес уже не смог оправиться от такого размера потерь.
Многие помнят, что Ламборджини племянника Канокова, который управлял комплексом, которая всегда стояла сбоку на съезде в подземный паркинг в тот день (опять видимо совпадение) стояла на внешней парковке.
Однако, тогда никого из группы «Синдика» не привлекли к ответственности, хотя кто заказал поджег знали все, ровно как и сейчас!
Сейчас это так же очевидно как и в прошлый раз, даже очевиднее!!!
Открываем официальный сайт группы «Синдика» и читаем пресс-релиз: Строительство жилого комплекса на месте сгоревшего строительного рынка «Синдика» в Московском регионе начнется в начале 2023 года, позднее приступят к возведению торгового центра, сообщил ТАСС президент холдинговой компании «Синдика» Олег Эскиндаров.
Вот вам и ответ, почему опять случился пожар на остатках Синдики. Уважаемые люди наконец-то договорились по земле, однако, строительный рынки в Москве - это анахронизм.
Для этого есть Петрович и ЛеруаМарлен.
«Мельницу» на юге Москвы город тоже срезает ряд за рядом и даже православная церковь, построенная в центре рынка, его не спасет.