Не везёт зелёным предпринимателям что в Австрии, что в Германии: Солнечный бум оборачивается массовыми разорениями, сотрудники теряют работу, клиенты попадают на огромные суммы.
▪️ Компании Suntastic.solar и Handels GmbH нынче неплатёжеспособны. Пострадали 125 сотрудников и 400 вкладчиков. Общий долг составляет €39 млн.
▪️ Немецкий производитель Eigensonne нёс убытки много лет — и в итоге оказался поглощён компанией AMIA. Та, впрочем, тоже прожила недолго и обанкротилась в прошлом месяце.
▪️Компания Envoltec GmbH из Лейпцига объявила о неплатёжеспособности в ноябре 2023-го и перестала выходить на связь с недовольными клиентами.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Венгрия попросила ЕС помочь с расширением газопроводов
Будапешт направил в Евросоюз запрос о необходимости увеличения пропускной способности трубопроводной инфраструктуры в Юго-Восточной Европе для наращивания импорта природного газа из Азербайджана. - Петер Сийярто
«Мы сообщили Евросоюзу о необходимости увеличения пропускной способности трубопроводной сети в Юго-Восточной Европе, чтобы мы могли покупать больше газа из Азербайджана, Катара, Турции, с которыми у нас уже есть контракты или контракты находятся на стадии подготовки. Без увеличения мощности трубопроводной системы мы не сможем решить этот вопрос», — сказал он.
Сийярто также отметил, что ЕС оказывает сильное давление на Венгрию в вопросе диверсификации поставок газа. «Проблема в том, что у нас разные определения диверсификации. Наше определение диверсификации заключается в том, что у нас больше источников. И мы не согласны с определением, которое представляет собой замену уже существующих источников другими», — пояснил глава МИД.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Будапешт направил в Евросоюз запрос о необходимости увеличения пропускной способности трубопроводной инфраструктуры в Юго-Восточной Европе для наращивания импорта природного газа из Азербайджана. - Петер Сийярто
«Мы сообщили Евросоюзу о необходимости увеличения пропускной способности трубопроводной сети в Юго-Восточной Европе, чтобы мы могли покупать больше газа из Азербайджана, Катара, Турции, с которыми у нас уже есть контракты или контракты находятся на стадии подготовки. Без увеличения мощности трубопроводной системы мы не сможем решить этот вопрос», — сказал он.
Сийярто также отметил, что ЕС оказывает сильное давление на Венгрию в вопросе диверсификации поставок газа. «Проблема в том, что у нас разные определения диверсификации. Наше определение диверсификации заключается в том, что у нас больше источников. И мы не согласны с определением, которое представляет собой замену уже существующих источников другими», — пояснил глава МИД.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Экспорт нефти из Венесуэлы вырос на 30%
Клиенты PDVSA в мае спешили забрать грузы в преддверии возобновления санкций Вашингтона. Минфин США в апреле не продлило широкую лицензию, которая позволяла Венесуэле свободно экспортировать свою нефть, но дало компаниям время до конца мая для завершения сделок, включая продажу сырой нефти и топлива. Он также начал выдавать индивидуальные разрешения энергетическим компаниям, ведущим бизнес с Венесуэлой.
Согласно внутренним документам PDVSA и данным по отгрузке финансовой компании LSEG, в общей сложности 50 судов покинули воды Венесуэлы в прошлом месяце, перевозя в среднем 708 900 баррелей в сутки сырой нефти и топлива, а также 614 000 тонн нефтехимических продуктов и побочных продуктов нефти.
Объем отгруженной нефти в мае был на 30% больше, чем в апреле, и на 7% больше, чем за тот же месяц годом ранее. Данные показали, что экспорт нефтехимической продукции и побочных продуктов был самым высоким за 13 месяцев.
@geonrgru | YouTube | @needleraw
Клиенты PDVSA в мае спешили забрать грузы в преддверии возобновления санкций Вашингтона. Минфин США в апреле не продлило широкую лицензию, которая позволяла Венесуэле свободно экспортировать свою нефть, но дало компаниям время до конца мая для завершения сделок, включая продажу сырой нефти и топлива. Он также начал выдавать индивидуальные разрешения энергетическим компаниям, ведущим бизнес с Венесуэлой.
Согласно внутренним документам PDVSA и данным по отгрузке финансовой компании LSEG, в общей сложности 50 судов покинули воды Венесуэлы в прошлом месяце, перевозя в среднем 708 900 баррелей в сутки сырой нефти и топлива, а также 614 000 тонн нефтехимических продуктов и побочных продуктов нефти.
Объем отгруженной нефти в мае был на 30% больше, чем в апреле, и на 7% больше, чем за тот же месяц годом ранее. Данные показали, что экспорт нефтехимической продукции и побочных продуктов был самым высоким за 13 месяцев.
@geonrgru | YouTube | @needleraw
Энергокомпания Франции CGT уведомила о забастовках по время Олимпиады в Париже
Французский профсоюз CGT подал уведомление о забастовках электроэнергетических и газовых компаний страны. Первая пройдет 20 июня, но она станет только разминкой перед главными выступлениями года.
Проведение основной части протестов намечено с 14 июня по 13 сентября, то есть во время летних Олимпийских игр в Париже. Отмечается, что забастовки не являются синонимом отключений подачи электроэнергии потребителям, подчеркивает Reuters.
Тем не менее ситуация для французских властей неприятная. Различные протесты, конечно же, являются французским колоритом и могут стать «изюминкой» парижской Олимпиады. Однако проведение серьезных спортивных мероприятий не возможно без электроснабжения.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Французский профсоюз CGT подал уведомление о забастовках электроэнергетических и газовых компаний страны. Первая пройдет 20 июня, но она станет только разминкой перед главными выступлениями года.
Проведение основной части протестов намечено с 14 июня по 13 сентября, то есть во время летних Олимпийских игр в Париже. Отмечается, что забастовки не являются синонимом отключений подачи электроэнергии потребителям, подчеркивает Reuters.
Тем не менее ситуация для французских властей неприятная. Различные протесты, конечно же, являются французским колоритом и могут стать «изюминкой» парижской Олимпиады. Однако проведение серьезных спортивных мероприятий не возможно без электроснабжения.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Мировые расходы на проекты «зеленой» энергетики в этом году впервые превысят затраты на проекты в области ископаемых топлив и достигнут $2 трлн
Затраты включают проекты в сферах ВИЭ, электромобилей, атомной энергетики, систем хранения энергии и сокращения выбросов СО2. Инвестиции Китая в чистую энергетику в текущем году могут вырасти до $675 млрд, Европы - до $370 млрд, США - до $315 млрд.
Но, как признает само МЭА, стоимость таких проектов настолько высокая, что тормозит запуск новых проектов в развивающихся странах.
Всего в 2024 году развивающиеся страны, включая Бразилию и Индию, но без учета Китая, потратят на «зеленые» проекты порядка $300 млрд, что составляет лишь 15% от общих расходов. И этот показатель не соответствует объемам спроса на электроэнергию в этих странах.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Затраты включают проекты в сферах ВИЭ, электромобилей, атомной энергетики, систем хранения энергии и сокращения выбросов СО2. Инвестиции Китая в чистую энергетику в текущем году могут вырасти до $675 млрд, Европы - до $370 млрд, США - до $315 млрд.
Но, как признает само МЭА, стоимость таких проектов настолько высокая, что тормозит запуск новых проектов в развивающихся странах.
Всего в 2024 году развивающиеся страны, включая Бразилию и Индию, но без учета Китая, потратят на «зеленые» проекты порядка $300 млрд, что составляет лишь 15% от общих расходов. И этот показатель не соответствует объемам спроса на электроэнергию в этих странах.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Forwarded from АЗС России
Какая зарядная / заправочная инфраструктура нам будет нужна через 10 лет?
Наш автопарк стремительно обновляется. В последние несколько лет на дорогах появляется всё больше т.н. транспортных средств на новых источниках энергии, развивается зарядная инфраструктура, стимулируется переход на газомоторное топливо, но каким будет ландшафт нашего рынка даже через 10 лет, пока сложно представить. Однако, вполне можно и нужно ориентироваться на желания потребителей.
"Energy Today" провёл опрос: На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет? Результаты ожидаемы для людей понимающих, а вот для кого-то могут стать сюрпризом. Итак...
40 процентов из почти 900 участников ответили, что хотели бы ездить на гибридном автомобиле (ДВС + электро). Предположим, что именно гибриды пока видятся наиболее приспособленными для наших реалий, но в то же время вполне символизируют дух инноваций и эффективности. Одно плохо — наши автопроизводители в эту сторону не смотрят, а предложения по существенному увеличению утильсбора могут сделать и так не особо доступные гибриды ещё более далёкими для наших потребителей.
Расставаться с бензиновым или дизельным двигателем не хотят 25 и 10 процентов участников соответственно. Еще пару-тройку лет назад казалось бы фантастикой, но консерваторов оказалось не так много, а с повышением доступности новых технологий и инфраструктуры станет и того меньше. Очевидно, что ДВС еще долгие годы останется превалирующей технологией, и актуальность развития заправочной инфраструктуры не отступает.
19% опрошенных выберут электромобиль. Представляете? Без всяких субсидий. Экологично, экономично; пока дороговато, но цифра показательна. На пути к 15% доле электромобилей к 2030 году на российском рынке предстоит пройти большой путь. Прежде всего в построении зарядной инфраструктуры, в т.ч. в МКД, а также локализации и производства авто.
Самые скромные ожидания показали сторонники газомоторного топлива и отсутствующего у нас биотоплива. При всем этом, государство всё еще пытается оживить сегмент ГМТ, субсидирует как заправочную инфраструктуру, так и установку газобаллонного оборудования. Так может стоит закончить субсидирование уже сегодня, и пусть потребитель решает?
Стоит отметить, что к отсутствующему на рынке биотопливу нам придётся обратиться. Как минимум, по экологическим причинам, хотя есть еще факторы энергетической (топливной) безопасности, и немаловажная возможность самообеспечения сельхозпроизводителей, а значит - снижение расходов государства на субсидирование топлива селу.
Наш автопарк стремительно обновляется. В последние несколько лет на дорогах появляется всё больше т.н. транспортных средств на новых источниках энергии, развивается зарядная инфраструктура, стимулируется переход на газомоторное топливо, но каким будет ландшафт нашего рынка даже через 10 лет, пока сложно представить. Однако, вполне можно и нужно ориентироваться на желания потребителей.
"Energy Today" провёл опрос: На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет? Результаты ожидаемы для людей понимающих, а вот для кого-то могут стать сюрпризом. Итак...
40 процентов из почти 900 участников ответили, что хотели бы ездить на гибридном автомобиле (ДВС + электро). Предположим, что именно гибриды пока видятся наиболее приспособленными для наших реалий, но в то же время вполне символизируют дух инноваций и эффективности. Одно плохо — наши автопроизводители в эту сторону не смотрят, а предложения по существенному увеличению утильсбора могут сделать и так не особо доступные гибриды ещё более далёкими для наших потребителей.
Расставаться с бензиновым или дизельным двигателем не хотят 25 и 10 процентов участников соответственно. Еще пару-тройку лет назад казалось бы фантастикой, но консерваторов оказалось не так много, а с повышением доступности новых технологий и инфраструктуры станет и того меньше. Очевидно, что ДВС еще долгие годы останется превалирующей технологией, и актуальность развития заправочной инфраструктуры не отступает.
19% опрошенных выберут электромобиль. Представляете? Без всяких субсидий. Экологично, экономично; пока дороговато, но цифра показательна. На пути к 15% доле электромобилей к 2030 году на российском рынке предстоит пройти большой путь. Прежде всего в построении зарядной инфраструктуры, в т.ч. в МКД, а также локализации и производства авто.
Самые скромные ожидания показали сторонники газомоторного топлива и отсутствующего у нас биотоплива. При всем этом, государство всё еще пытается оживить сегмент ГМТ, субсидирует как заправочную инфраструктуру, так и установку газобаллонного оборудования. Так может стоит закончить субсидирование уже сегодня, и пусть потребитель решает?
Стоит отметить, что к отсутствующему на рынке биотопливу нам придётся обратиться. Как минимум, по экологическим причинам, хотя есть еще факторы энергетической (топливной) безопасности, и немаловажная возможность самообеспечения сельхозпроизводителей, а значит - снижение расходов государства на субсидирование топлива селу.
Страны Евросоюза с 2021 по 2023 гг. потратили на импорт газа не из России более $630 млрд.
Эта величина приближается к европейским инвестициям в «зеленую» энергетику за тот же период, сопоставима с ВВП Швеции и Польши, а также почти в четыре раза превышает суммарный ВВП прибалтийских стран
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Эта величина приближается к европейским инвестициям в «зеленую» энергетику за тот же период, сопоставима с ВВП Швеции и Польши, а также почти в четыре раза превышает суммарный ВВП прибалтийских стран
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Европейцы старательно пытаются выпихнуть китайское биотопливо со своего рынка с криками "слишком дёшево не надо"
Как отмечает Euractiv, китайская биодизельная промышленность исключительно ориентирована на рынок ЕС. В 2023 году в страны ЕС было экспортировано 1,8 миллиона тонн биодизеля из Китая, что составляет более 90% от общего объема китайского экспорта.
Считают, что биодизельное топливо из Китая в ЕС продается по демпинговым ценам. Так в Германии – крупнейшем рынке ЕС – цены упали почти на 50 процентов в прошлом году. По итогу производство биодизеля в Евросоюзе резко сокращается. Некоторые компании закрылись, другие производители временно останавливают производство.
Если ситуация сохранится, биодизельная промышленность ЕС, возможно, не доживет до конца этого года. Закрывать поставки из Китая не хотят, но повышенные пошлины очень ждут.
@geonrgru | YouTube | @energytodaygroup
Как отмечает Euractiv, китайская биодизельная промышленность исключительно ориентирована на рынок ЕС. В 2023 году в страны ЕС было экспортировано 1,8 миллиона тонн биодизеля из Китая, что составляет более 90% от общего объема китайского экспорта.
Считают, что биодизельное топливо из Китая в ЕС продается по демпинговым ценам. Так в Германии – крупнейшем рынке ЕС – цены упали почти на 50 процентов в прошлом году. По итогу производство биодизеля в Евросоюзе резко сокращается. Некоторые компании закрылись, другие производители временно останавливают производство.
Если ситуация сохранится, биодизельная промышленность ЕС, возможно, не доживет до конца этого года. Закрывать поставки из Китая не хотят, но повышенные пошлины очень ждут.
@geonrgru | YouTube | @energytodaygroup
Шмыгаль: больше 70% ТЭС на Украине выведены из строя
Больше 70% тепловых электростанций на Украине выведены из строя, заявил в пятницу премьер-министр страны Денис Шмыгаль.
"Фактически 42 энергоблока разрушены, 27% больших тепловых электростанций фактически остаются в рабочем состоянии, 73% повреждены или разрушены и сегодня не работают", — заявил Шмыгаль
По словам премьера, Украина потеряла половину своих вырабатывающих электричество мощностей или 9,2 ГВт. При этом Киев работает над увеличением объема импорта электроэнергии, но, несмотря на техническую возможность принимать 2,2 ГВт, партнеры Украины пока согласны поставлять только 1,7 ГВт, указал он.
Генеральный директор компании Укргидроэнерго заявил, что Украина потеряла около 20% регулирующих мощностей из-за повреждений на Днепровской ГЭС
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Больше 70% тепловых электростанций на Украине выведены из строя, заявил в пятницу премьер-министр страны Денис Шмыгаль.
"Фактически 42 энергоблока разрушены, 27% больших тепловых электростанций фактически остаются в рабочем состоянии, 73% повреждены или разрушены и сегодня не работают", — заявил Шмыгаль
По словам премьера, Украина потеряла половину своих вырабатывающих электричество мощностей или 9,2 ГВт. При этом Киев работает над увеличением объема импорта электроэнергии, но, несмотря на техническую возможность принимать 2,2 ГВт, партнеры Украины пока согласны поставлять только 1,7 ГВт, указал он.
Генеральный директор компании Укргидроэнерго заявил, что Украина потеряла около 20% регулирующих мощностей из-за повреждений на Днепровской ГЭС
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
МЭА недовольно развивающимися странами
По расчётам МЭА мировые затраты на энергопереход в этом году превысят $2 трлн, в том числе в развивающихся странах $300 млрд, но по мнению МЭА, этого недостаточно
Общие расходы на энергию (электротрпнспорт, АЭС, экотопливо, накопители энергии) по данным МЭА в текущем году впервые будут более $3 млрд, и это больше, чем инвестици в производство нефтяного сырья и метана, которые до конца года ожидаются в размере $570 млрд.
Однако МЭА недовольно: по мнению агентства, вложения в чистую энергию в развивающихся странах явно недостаточны. Агентство обеспокоено тем, что высокая стоимость проектов по энергопереходу не позволят, например, Индии или Бразилии инвестировать столько, сколько МЭА считает необходимым, а это в свою очередь замедлит энергопереход.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
По расчётам МЭА мировые затраты на энергопереход в этом году превысят $2 трлн, в том числе в развивающихся странах $300 млрд, но по мнению МЭА, этого недостаточно
Общие расходы на энергию (электротрпнспорт, АЭС, экотопливо, накопители энергии) по данным МЭА в текущем году впервые будут более $3 млрд, и это больше, чем инвестици в производство нефтяного сырья и метана, которые до конца года ожидаются в размере $570 млрд.
Однако МЭА недовольно: по мнению агентства, вложения в чистую энергию в развивающихся странах явно недостаточны. Агентство обеспокоено тем, что высокая стоимость проектов по энергопереходу не позволят, например, Индии или Бразилии инвестировать столько, сколько МЭА считает необходимым, а это в свою очередь замедлит энергопереход.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Норвегия возобновила поставки газа по газопроводу в Великобританию
Газ с норвежских месторождений Северного моря снова идет на ГПЗ в Нюхамне и британский терминал в Исингтоне по газопроводу Лангелед, показывают данные норвежского оператора трубопроводной системы Gassco. С утра в пятницу поставки в Исингтон достигли 40,3 млн кубометров, тогда как в четверг они были нулевыми. Причем вчера Reuters писал, что поставки ранее составляли 35 млн кубометров.
Но тем не менее трубопровод починен после порыва трубы на морской платформе Sleipner Riser 2 июня, которая служит связующим звеном между Лангелед-Норт и Лангелед-Юг.
Цены на газ в Европе после сообщения Gassco снижаются: июльский фьючерс на газ на ICE упал в цене с €33,39 на 12:00 мск до €33,05 за 1 МВт*ч на 17:46 мск. Впрочем, цены снижаются со среды, когда Equinor пообещала, что к пятнице починит газопровод.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Газ с норвежских месторождений Северного моря снова идет на ГПЗ в Нюхамне и британский терминал в Исингтоне по газопроводу Лангелед, показывают данные норвежского оператора трубопроводной системы Gassco. С утра в пятницу поставки в Исингтон достигли 40,3 млн кубометров, тогда как в четверг они были нулевыми. Причем вчера Reuters писал, что поставки ранее составляли 35 млн кубометров.
Но тем не менее трубопровод починен после порыва трубы на морской платформе Sleipner Riser 2 июня, которая служит связующим звеном между Лангелед-Норт и Лангелед-Юг.
Цены на газ в Европе после сообщения Gassco снижаются: июльский фьючерс на газ на ICE упал в цене с €33,39 на 12:00 мск до €33,05 за 1 МВт*ч на 17:46 мск. Впрочем, цены снижаются со среды, когда Equinor пообещала, что к пятнице починит газопровод.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Audio
Переговоры России и Китая по «Силе Сибири-2» зашли в тупик?
Все аудио форматы - #Сага_о_Росатоме
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Все аудио форматы - #Сага_о_Росатоме
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Россия и Китай будут ходить по Северному морскому пути круглый год
Росатом и китайская судоходная компания Hainan Yangpu NewNew Shipping организуют круглогодичную навигацию по СМП. Соглашение об этом подписано на полях Петербургского международного экономического форума.
Стороны создадут совместное предприятие для строительства контейнеровозов высокого ледового класса. На первом этапе планируется поставить до пяти судов. Первое судно должно выйти в рейс не позднее 2027 года.
NewNew Shipping — один из первых иностранных операторов, который начал регулярные рейсы по Северному морскому пути. В прошлом году компания приобрела шесть судов арктического класса, на которых осуществила первые восемь рейсов в акватории СМП
@geonrgru | YouTube | @ekdme
Росатом и китайская судоходная компания Hainan Yangpu NewNew Shipping организуют круглогодичную навигацию по СМП. Соглашение об этом подписано на полях Петербургского международного экономического форума.
Стороны создадут совместное предприятие для строительства контейнеровозов высокого ледового класса. На первом этапе планируется поставить до пяти судов. Первое судно должно выйти в рейс не позднее 2027 года.
NewNew Shipping — один из первых иностранных операторов, который начал регулярные рейсы по Северному морскому пути. В прошлом году компания приобрела шесть судов арктического класса, на которых осуществила первые восемь рейсов в акватории СМП
@geonrgru | YouTube | @ekdme
Газпром "ищет деньги" на внутреннем рынке
По данным газовой корпорации, поставка газа на внутренний рынок с начала этой недели составили рекордные 678 миллиардов кубометров, что больше, чем прошлогодний рекорд прошлого года.
После потери европейского рынка «Газпром» активно повернулся к российскому, внутреннему потребителю.
А в качестве меры по повышению финансовой эффективности газовой корпорации последнее время звучат предложения о либерализации цен на газ на внутреннем рынке.
Не получается заработать на внешнем рынке — заработают на внутреннем?
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
По данным газовой корпорации, поставка газа на внутренний рынок с начала этой недели составили рекордные 678 миллиардов кубометров, что больше, чем прошлогодний рекорд прошлого года.
После потери европейского рынка «Газпром» активно повернулся к российскому, внутреннему потребителю.
А в качестве меры по повышению финансовой эффективности газовой корпорации последнее время звучат предложения о либерализации цен на газ на внутреннем рынке.
Не получается заработать на внешнем рынке — заработают на внутреннем?
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Корпуса энергоблоков для Баимского ГОКа сделают в Китае
В кулуарах ПМЭФ замгендиректора "Росатома" Андрей Никипелов сообщил, что госкорпорация заказала изготовление корпуса третьего энергоблока для Баимки там же, где и для первых двух – у китайской Wison Heavy Industry.
Мы идем в контрактные сроки: нет проблем ни с оборудованием, ни с корпусами, ни с чем. У нас есть график: в 2028 году мы должны обеспечить электроэнергию из двух блоков, в 2029-м – из третьего, и сменный, четвертый, у нас должен появиться в районе 2031-го года.
Отметим, что первые два корпуса были заказаны за рубежом из-за загруженности российских верфей.
@geonrgru | YouTube | @nerzhavey
В кулуарах ПМЭФ замгендиректора "Росатома" Андрей Никипелов сообщил, что госкорпорация заказала изготовление корпуса третьего энергоблока для Баимки там же, где и для первых двух – у китайской Wison Heavy Industry.
Мы идем в контрактные сроки: нет проблем ни с оборудованием, ни с корпусами, ни с чем. У нас есть график: в 2028 году мы должны обеспечить электроэнергию из двух блоков, в 2029-м – из третьего, и сменный, четвертый, у нас должен появиться в районе 2031-го года.
Отметим, что первые два корпуса были заказаны за рубежом из-за загруженности российских верфей.
@geonrgru | YouTube | @nerzhavey
Forwarded from BALTNEWS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇺Европа теряет промышленность из-за высоких цен на газ, заявил главный редактор портала "Геоэнергетика.инфо" Борис Марцинкевич @geonrgru
"Если вы не можете зафиксировать цену на газ, то что у вас будет с ценой продажи? Предложите аграриям покупать на этой неделе по одной цене, а на следующей по другой?" – рассказал эксперт корреспонденту Baltnews Светлане Пикте @pikta1
Полное интервью смотрите по ссылке.
@BALTNEWS
"Если вы не можете зафиксировать цену на газ, то что у вас будет с ценой продажи? Предложите аграриям покупать на этой неделе по одной цене, а на следующей по другой?" – рассказал эксперт корреспонденту Baltnews Светлане Пикте @pikta1
Полное интервью смотрите по ссылке.
@BALTNEWS
❗️Укргидроэнерго готовит иски к РФ
Украинская госкомпания Укргидроэнерго готовит иск против России о возмещении ущерба, причиненного гидроэлектростанциям ракетными ударами. Также с России хотят взыскать компенсацию за уничтожение Каховской ГЭС
Укргидроэнерго "активно готовится" подавать иски в национальные суды Украины, для чего ведется сбор доказательств и делается оценка причиненных убытков – не только прямого ущерба, но также потерянной прибыли и расходов на защиту гидроэнергетических объектов, - директор юридического департамента Укргидроэнерго Юлия Толчинина
По делу о разрушении Каховской ГЭС компания будет отдельно подавать иск в международный инвестиционный арбитраж
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Украинская госкомпания Укргидроэнерго готовит иск против России о возмещении ущерба, причиненного гидроэлектростанциям ракетными ударами. Также с России хотят взыскать компенсацию за уничтожение Каховской ГЭС
Укргидроэнерго "активно готовится" подавать иски в национальные суды Украины, для чего ведется сбор доказательств и делается оценка причиненных убытков – не только прямого ущерба, но также потерянной прибыли и расходов на защиту гидроэнергетических объектов, - директор юридического департамента Укргидроэнерго Юлия Толчинина
По делу о разрушении Каховской ГЭС компания будет отдельно подавать иск в международный инвестиционный арбитраж
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Volkswagen планирует построить сеть крупных аккумуляторных систем хранения электроэнергии для энергосистемы Германии.
В следующем году в планируют запустить первый такой «энергоцентр». Управлять новым бизнесом будет VW Elli, подразделения отвечающее за зарядные станции для электромобилей.
Первоначально мощность будет составлять 700 мегаватт-часов. VW предполагает, что из-за развития ВИЭ потребность в таких аккумуляторных системах хранения в Германии в ближайшие годы увеличится в десять раз. Сейчас емкость хранения в ФРГ в общей сложности составляет один гигаватт-час.
Первый "энергоцентр" будет использовать совершенно новые батареи, но в дальнейшем планируют использование старых аккумуляторов для электромобилей, ёмкости которых в автомобиле уже недостаточно, но которые все еще могут эффективно работать. Когда ёмкость накопителей будет снижаться до неприемлемой их будут отправлять на переработку.
@geonrgru | YouTube | @energytodaygroup
В следующем году в планируют запустить первый такой «энергоцентр». Управлять новым бизнесом будет VW Elli, подразделения отвечающее за зарядные станции для электромобилей.
Первоначально мощность будет составлять 700 мегаватт-часов. VW предполагает, что из-за развития ВИЭ потребность в таких аккумуляторных системах хранения в Германии в ближайшие годы увеличится в десять раз. Сейчас емкость хранения в ФРГ в общей сложности составляет один гигаватт-час.
Первый "энергоцентр" будет использовать совершенно новые батареи, но в дальнейшем планируют использование старых аккумуляторов для электромобилей, ёмкости которых в автомобиле уже недостаточно, но которые все еще могут эффективно работать. Когда ёмкость накопителей будет снижаться до неприемлемой их будут отправлять на переработку.
@geonrgru | YouTube | @energytodaygroup
Вялый Джо и Макрон согласились с необходимостью более тесного сотрудничества для противодействия экономическим практикам Китая - тема, которая иногда вызывала разногласия между двумя лидерами.
"Мы выразили одинаковую озабоченность потенциально нечестной практикой Китая, которая приводит к созданию избыточных мощностей, и эта тема настолько важна для мировой экономики, что нам необходимо действовать скоординированно", - сказал Макрон
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
"Мы выразили одинаковую озабоченность потенциально нечестной практикой Китая, которая приводит к созданию избыточных мощностей, и эта тема настолько важна для мировой экономики, что нам необходимо действовать скоординированно", - сказал Макрон
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Поставки газ по Турецкому потоку бьют рекорды
Суточные поставки голубого топлива по «Турецкому потоку» в государства Евросоюза по данным на конец мая вышли на абсолютный рекорд – 55,7 млн куб. м, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на евростатистику.
В среднем в мае по этому газопроводу прокачивалось 46,9 млн куб. м, что в 2 раза больше год к году. В целом за минувший месяц в Европу по Турецкому потоку отправлено 1,45 млрд куб. м российского газа, что тоже является рекордом - с запуска трубы в работу в 2020 году.
В январе-мае Турецкий поток экспортировал в Европу 6,6 млрд куб. м - рост в 1,5 раза. Текущая прокачка по объекту превышает установленную мощность трубы. Увеличение поставок через Турецкий поток вызвано растущим спросом на газ в европейском регионе, а также тем, что российский газ дешевле спотовых поставок сжиженного газа.
@geonrgru | YouTube | @oil_capital
Суточные поставки голубого топлива по «Турецкому потоку» в государства Евросоюза по данным на конец мая вышли на абсолютный рекорд – 55,7 млн куб. м, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на евростатистику.
В среднем в мае по этому газопроводу прокачивалось 46,9 млн куб. м, что в 2 раза больше год к году. В целом за минувший месяц в Европу по Турецкому потоку отправлено 1,45 млрд куб. м российского газа, что тоже является рекордом - с запуска трубы в работу в 2020 году.
В январе-мае Турецкий поток экспортировал в Европу 6,6 млрд куб. м - рост в 1,5 раза. Текущая прокачка по объекту превышает установленную мощность трубы. Увеличение поставок через Турецкий поток вызвано растущим спросом на газ в европейском регионе, а также тем, что российский газ дешевле спотовых поставок сжиженного газа.
@geonrgru | YouTube | @oil_capital