Россия и Монголия
Немного смущает наше нездоровое высокомерие по отношению к врагам. Особенно – по отношению к Соединенным Штатам. Прыжки и улюлюканье по поводу возраста Байдена говорят об исключительной слепоте политических аналитиков. Старый Байден конечно же не кукла в…
Не дожидаясь, когда меня опять будут просить объясниться по поводу публикации этого материала (типа какое отношение он имеет к Монголии? - и вообще, не уклоняйтесь от темы "Россия и Монголия") скажу, как и ранее, следующее:
- Уже сегодня СВО отражается на возможностях Монголии торговать со всем миром, а ведь еще Россия не перекрыла автомобильный транзит в Монголию из Европы!.. А если американцы увидят, что Украина проигрывает эту военную компанию, они начнут воевать с нами и с Китаем "по-взрослому", и тогда весь монгольский экспорт и импорт ограничится Россией и Китаем. И это, безусловно, серьёзно отразится на уровне жизни населения - и нашего, и монгольского. Это может закончиться действительно войной на уничтожение, в которой, скорее всего, победителей не будет. Если только Америка вовремя не нажмёт, из чувства самосохранения на педаль тормоза... Потому что, как сказал Путин: "«Но я как гражданин России и глава российского государства хочу задаться вопросом: а зачем нам такой мир, если там не будет России?».
И ещё: почти в каждом номере нашего журнала "Россия и Китай" я в своих редакторских статьях писал, что у нас один общий враг - США. Что нам надо строить совместную систему безопасности, мобилизовать, как и Китай, свою экономику, бороться с коррупцией, и так далее. Меня пытались одергивать китайские знакомые, говоря о том, что я "работаю на конфронтацию", что США не посмеет порвать связи с Китаем, но... - как мы видим, и у них всё как-то пошло не так. Они сейчас явно готовятся к самому худшему варианту.
Поэтому я считаю, что и монгольским товарищам сегодня необходимо, всё детально просчитав, быть готовыми к выживанию в новой реальности. При этом речь может идти и не только об экономическом благополучии, но и о выживании физическом.
- Уже сегодня СВО отражается на возможностях Монголии торговать со всем миром, а ведь еще Россия не перекрыла автомобильный транзит в Монголию из Европы!.. А если американцы увидят, что Украина проигрывает эту военную компанию, они начнут воевать с нами и с Китаем "по-взрослому", и тогда весь монгольский экспорт и импорт ограничится Россией и Китаем. И это, безусловно, серьёзно отразится на уровне жизни населения - и нашего, и монгольского. Это может закончиться действительно войной на уничтожение, в которой, скорее всего, победителей не будет. Если только Америка вовремя не нажмёт, из чувства самосохранения на педаль тормоза... Потому что, как сказал Путин: "«Но я как гражданин России и глава российского государства хочу задаться вопросом: а зачем нам такой мир, если там не будет России?».
И ещё: почти в каждом номере нашего журнала "Россия и Китай" я в своих редакторских статьях писал, что у нас один общий враг - США. Что нам надо строить совместную систему безопасности, мобилизовать, как и Китай, свою экономику, бороться с коррупцией, и так далее. Меня пытались одергивать китайские знакомые, говоря о том, что я "работаю на конфронтацию", что США не посмеет порвать связи с Китаем, но... - как мы видим, и у них всё как-то пошло не так. Они сейчас явно готовятся к самому худшему варианту.
Поэтому я считаю, что и монгольским товарищам сегодня необходимо, всё детально просчитав, быть готовыми к выживанию в новой реальности. При этом речь может идти и не только об экономическом благополучии, но и о выживании физическом.
Обложка РиК_16.pdf
218.4 KB
В подтверждение собственных слов о необходимости мобилизации экономики и населения...
http://rmk.gea.site/2022/07/146/ Новая книга монголоведа Ю.В. Кузьмина выставлена на нашем новом сайте "Россия - Монголия - Китай". Не судите строго - только-только начали выставлять там материалы.
https://yadi.sk/i/kBgB3ciLxx0yFg - Первая книга данной серии, о российских исследователях Монголии.
Yandex.Disk
19.06.2022 СПРАВОЧНИК Российские исследователи Монголии ИТОГ (1) (35).pdf
View and download from Yandex.Disk
15 июня
От места ночлега недалеко от озера Гандан-нуур нам надо выйти на трассу А1102, по которой мы намерены попасть в Улиастай, административный центр Завханского аймака, а по дороге – на озеро Тэлмэн-нуур. Приложение Maps Me завело нас в очередной кочкарник, где мы умудрились пробить стойку переднего правого амортизатора. Но Maps Me и этого показалось мало, и в итоге мы ушли довольно далеко на север, хотя Улиастай находится на юге. Зато эта дорога подарила нам озеро Тунамал-нуур и возможность недалеко от его берегов сделать несколько снимков гнезда беркутов с двумя птичьими подростками в нём.
На трассу А1102 мы вывалились почему-то с запада, хотя по всем расчётам должны были с востока. Но это было мелочью по сравнению с тем, что эта дорога оказалась асфальтированной! Почти сразу вправо уходил отворот на Тэлмэн-нуур (и далее – на Улангом, т.е. к границе с Тувой), но на сегодня наша программа по озёрам уже была выполнена, да и стойка требовала ремонта. Поэтому отправляемся в Улиастай, предварительно заправившись в довольно уютном сомоне Тэлмэн.
Но вот дорога пошла в гору, она новая, проложена через довольно сложные перевалы, вдоль ущелий, в которых всё ещё лежит снег. По мере спуска с перевала местность вокруг начинает приобретать вместо таёжного какой-то среднеазиатский характер. В город въезжаем уже в сумерках, в 22-00. Быстро находим довольно приличную гостиницу за 90 тыс. тугриков (на наши деньги это две тысячи рублей) и за эти деньги впервые за эту поездку наслаждаемся благами цивилизации: моемся, стираемся, подключаемся к интернету.
На счётчике 1202 км.
От места ночлега недалеко от озера Гандан-нуур нам надо выйти на трассу А1102, по которой мы намерены попасть в Улиастай, административный центр Завханского аймака, а по дороге – на озеро Тэлмэн-нуур. Приложение Maps Me завело нас в очередной кочкарник, где мы умудрились пробить стойку переднего правого амортизатора. Но Maps Me и этого показалось мало, и в итоге мы ушли довольно далеко на север, хотя Улиастай находится на юге. Зато эта дорога подарила нам озеро Тунамал-нуур и возможность недалеко от его берегов сделать несколько снимков гнезда беркутов с двумя птичьими подростками в нём.
На трассу А1102 мы вывалились почему-то с запада, хотя по всем расчётам должны были с востока. Но это было мелочью по сравнению с тем, что эта дорога оказалась асфальтированной! Почти сразу вправо уходил отворот на Тэлмэн-нуур (и далее – на Улангом, т.е. к границе с Тувой), но на сегодня наша программа по озёрам уже была выполнена, да и стойка требовала ремонта. Поэтому отправляемся в Улиастай, предварительно заправившись в довольно уютном сомоне Тэлмэн.
Но вот дорога пошла в гору, она новая, проложена через довольно сложные перевалы, вдоль ущелий, в которых всё ещё лежит снег. По мере спуска с перевала местность вокруг начинает приобретать вместо таёжного какой-то среднеазиатский характер. В город въезжаем уже в сумерках, в 22-00. Быстро находим довольно приличную гостиницу за 90 тыс. тугриков (на наши деньги это две тысячи рублей) и за эти деньги впервые за эту поездку наслаждаемся благами цивилизации: моемся, стираемся, подключаемся к интернету.
На счётчике 1202 км.
По этой грунтовке мы вышли на трассу А1102, на мгновение припали грудью к асфальту и по нему добрались, наконец, до бензоколонки в сомоне Тэлмэн.