Утюг – женский идеал настоящего мужчины: горяч, гладит и пьет только воду

🏺Историки утверждают, что первые утюги в виде разогретой металлической скалки появились в IV веке до н. э. в Древней Греции. Новое время явило на свет множество конструкций утюгов: от угольных до электрических. Важной частью их истории стала эпоха газовых утюгов.

👍 Первые подобные приборы появились в 50-х годах XIX века и были значительно легче, компактнее и удобнее своих предшественников, которые нужно было либо разогревать на печи, либо закладывать в них раскаленные угли.

©️Первый известный патент на конструкцию газового утюга был выдан в США в 1858 году Дэвиду Литгоу из Филадельфии.

Существовало два основных типа газовых утюгов. В первом случае сам утюг подключали шлангом к газовой сети (таким был и утюг Литгоу). Во втором – к газу подключалась подставка с горелкой, на которой утюг нагревался подобно своим предшественникам, разогреваемым на печи.

🎩 Конструкции приборов модифицировались и развивались. Но все они были довольно дорогие, и предназначались для состоятельных людей, в домах которых имелось стационарное газовое освещение.

⚡️ Главным конкурентным преимуществом газовых утюгов были быстрый разогрев гладильной подошвы и чистое, безопасное горение. Например, утюг, изготовленный на заводе английского промышленника Тома Уилкинсона в 1879 году, нагревался всего за три минуты.

⚡️ Существовали модели, с помощью которых можно было не только гладить одежду, но и разогревать пищу. Для этого их нужно было перевернуть разогретой подошвой вверх и установить на подставку.

🇮🇳 Сегодня газовые утюги кажутся экзотикой и анахронизмом, однако кое-где они по-прежнему пользуются спросом. Так, например, утюги, работающие от баллонного газа, до сих пор производят в Индии и Пакистане.

➡️Подробный рассказ об устройстве и эволюции газовых утюгов читайте в Telegraph.

#газовые_вещи #история

В этом году исполняется 90 лет первым отечественным трубоукладчикам.

⚡️ Первый образец был создан в 1934 году. Однако эту дату можно считать условной, так как до Великой Отечественной войны краны-трубоукладчики в нашей стране фактически не применяли. Трубопроводы были небольших диаметров до 400 мм и их укладывали без использования техники.

⚡️ В послевоенные годы потребность в трубопроводном транспорте увеличилась. На строительстве газопровода Ставрополь – Москва (1955-56 гг.) выяснилось, что нужны более мощные машины для укладки труб диаметром 720 миллиметров.

⚡️ Так появилась новая отрасль машиностроения по выпуску кранов-трубоукладчиков. Они создавались на базе серийных гусеничных тракторов без существенного изменения их конструкции.

Именно специфика сооружения магистральных трубопроводов, заключающаяся в необходимости опускания в протяженную траншею трубы и одновременного продвижения крана-трубоукладчика вдоль траншеи, предопределила конструктивную схему этой машины как крана с боковой неповоротной стрелой.

🏭 В феврале 1957 года на «Очерском машиностроительном заводе» в Пермском крае собрали первый опытный образец трубоукладчика Т-1530.

〰️ Несмотря на то, что при создании Т-1530 использовали двигатель, механизмы управления и другие узлы трактора С-80 и С-100, предстояло создать совершенно иную конструкцию машины.

Пришлось удлинить гусеницы и увеличить расстояние между ними, соответственно увеличив количество опорных катков. Немало повозились и с изготовлением цельносварной нижней рамы, а также с бортовыми редукторами лебедки. Впервые был применен откидной контргруз с гидравлическим управлением.

🏗 По сути Т-1530 был первым советским трубоукладчиком с собственной ходовой. Уже в 1956 году машина стала главной «движущей силой» на строительстве газопровода Ставрополь – Москва.

Продолжение читайте в Телеграф.

#связь_времен #газификация #история #строительство