ФОРС-МАЖОР ИЛИ НЕТ?

📍В Южно-Уральскую ТПП ежедневно обращается большое количество предпринимателей, которые столкнулись с проблемами при исполнении договорных обязательств. Напомним, полномочиями по свидетельствованию обстоятельств непреодолимой силы в России наделены региональные торгово-промышленные палаты. Однако не каждая проблема может считаться форс-мажором. ЮУТПП разработала памятку с соответствующими разъяснениями. 

✔️В результате проведения специальной военной операции на территории Украины было остановлено движение в Азовском море, были закрыты порты Таганрога, Севастополя, участки Черного моря, а также юго-запада России, в том числе узловые станции РЖД. Кроме того, остановлено автомобильное движение вдоль границы с Белгородом. Такие ограничения не позволяют осуществлять поставки как с Украины, так и через Украину, в таком случае это является форс-мажором. 

➡️При этом обстоятельства непреодолимой силы, связанные с территориальными ограничениями, свидетельствуют те региональные палаты, на территории которых эти ограничения были введены (например, ТПП Республики Крым, Ростовская ТПП и т.п.). 

✔️Несвоевременная оплата по внешнеторговым контрактам по причине невозможности расчетов с иностранными контрагентами через санкционные банки является форс-мажором на период оформления денежного перевода через другие банки (в пределах разумных сроков). 

❌Многие участники обращаются в палату с целью получения свидетельств о форс-мажоре по причине увеличения стоимости сырья, падения курса рубля или отсутствия денежных средств для оплаты по договорам. 

➡️Все эти причины НЕ являются форс-мажором. 

❌Отказы иностранных контрагентов от поставки товаров в Россию или отказы от оплаты за поставленные российские товары без ссылки на санкционные ограничения не являются форс-мажорными обстоятельствами и подлежат разрешению в судебном порядке. 

❌К обстоятельствам непреодолимой силы не могут быть отнесены так называемые предпринимательские риски, в том числе: 
🔻нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника; 

🔻отсутствие на рынке нужных для исполнения обязательств товаров; 

🔻отсутствие у должника необходимых денежных средств; 

🔻обстоятельства, вызванные финансово-экономическим кризисом; 

🔻изменение валютного курса или девальвация национальной валюты; 

🔻преступные действия неустановленных лиц или неправомерные действия представителя заявителя. 

❌Торгово-промышленные палаты не свидетельствуют обстоятельства непреодолимой силы, возникшие: 

🔻по внедоговорным отношениям; 

🔻по договору, одной из сторон которого является физическое лицо, не имеющее статуса индивидуального предпринимателя. 

📍📍📍ВНИМАНИЕ: 

При обращении за свидетельством обстоятельств непреодолимой силы, заявитель должен указать конкретные обстоятельства, которые не позволяют ему исполнить принятые на себя обязательства по договору, с обязательным указанием причинно-следственной связи. 

⚡️ Мы начинаем приём документов для получения субсидии российскими кредитными организациями на компенсацию недополученных ими доходов по выданным льготным кредитам организациям промышленности и торговли на пополнение оборотных средств.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 марта 2022 г. № 393 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским кредитным организациям на возмещение недополученных ими доходов по кредитам, выданным системообразующим организациям промышленности и торговли и организациям, входящим в группу лиц системообразующей организации промышленности и торговли» размер субсидии рассчитывается исходя из 12% годовых, начисленных на остаток основного долга по выданным льготным кредитам.

При этом целевая ставка кредита для промышленного предприятия, являющегося заемщиком по кредитному договору, составит 11 % годовых.

ℹ️ Документы также принимаются у кредитных организаций для компенсации недополученных ими доходов по кредитам, выданных системообразующим организациям. Претендовать на получение субсидии могут российские кредитные организации, включенные в перечень системно значимых и российские кредитные организации, в отношении которых иностранными государствами в 2022 году введены санкционные ограничения, а также иные кредитные организации по решению Правительства Российской Федерации

ЧТЗ работает в штатном режиме

🚜 На ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» выпуск продукции продолжается планово, без каких-либо изменений, обеспечивая стабильную занятость сотрудников предприятия. Напомним, ЧТЗ является предприятием полного производственного цикла с локализацией свыше 95%, а по ряду видов продукции – 100%.

💬 «Челябинский тракторный завод изначально создавался как предприятие полного цикла со стопроцентной локализацией производства. Мы имеем свое заготовительное и инструментальное производство (литейное и кузнечное), мехобработку деталей, сборку. Сегодня это становится неоспоримым конкурентным преимуществом. Наше предприятие, как и раньше, готово поставлять различные модели дорожно-строительной техники на отечественный рынок и обеспечивать их всеми необходимыми запасным частями в течение всего жизненного цикла машин», – отмечает и.о. генерального директора Юрий Мамин.

✔️ Недавно ЧТЗ получил новый крупный заказ на поставку 34 единиц бульдозеров в адрес ОАО «РЖД».

#промышленность #новости_предприятий #машиностроение

Технологические компании поддержат федеральными грантами

💻 Их будут выдавать на доработку продукции под требования крупных корпораций-заказчиков в рамках федерального проекта «Взлёт от стартапа до IPO». Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

💰 Максимальный размер гранта – 250 млн руб. на срок до трёх лет. Срок реализации проекта – не больше шести лет. Гранты получат по итогам конкурсного отбора компании, которые предложат конкурентоспособные технические решения с использованием приоритетных технологий таких, как:

- искусственный интеллект,
- сети 5G,
- квантовые сенсоры,
-перспективные космические системы,
- технологии новых материалов и веществ,
- новые поколения микроэлектроники,
- технологии создания новых и портативных источников энергии,
- технологии создания современного промышленного оборудования.

🏆 Победителей отбора определит специальный грантовый комитет.

#промышленность #господдержка #технологии

У инвесторов появятся новые возможности в рамках специальных инвестиционных контрактов

💰Чтобы поддержать российскую промышленность и повысить устойчивость экономики, правительство расширило возможности инвесторов в рамках специальных инвестиционных контрактов формата 1.0 (СПИК 1.0). Механизм СПИК позволяет привлечь крупные частные капиталовложения в проекты по созданию новых промышленных производств. Государство со своей стороны гарантирует такому инвестору выгодные, неизменные условия для вложений, в том числе налоговые льготы и особые условия аренды земли без проведения торгов.

🧰 Изменения в федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации» дают возможность пересмотра условий действующих контрактов, включая продление их срока с 10 до 12 лет. Продлить сроки таких контрактов инвесторы смогут в том случае, если ограничительные меры со стороны зарубежных партнёров повлияли на реализацию инвестиционных проектов. Кроме того, смягчаются требования к проектам, в частности, исключаются обязательные требования по экспорту промышленной продукции и диверсификации поставок.

#промышленность #господдержка #инвестиции

В Челябинске разработали контакторы для электротранспорта, превосходящие импортные аналоги

🚃 На АО «НПО «Электромашина» создан быстродействующий электромагнитный контактор. Без него транспорт не завести. Их устанавливают и в трамваях, и в троллейбусах, и в электробусах, и в электровозах. Раньше их выпускали исключительно за границей и поставляли в интересах РЖД. Предприятие своими силами полностью заместило этот продукт, и теперь он на 100% состоит из отечественных элементов.

⚡️ Главная функция контактора – защита электрооборудования на транспорте. Суть его работы – раскоммутация аварийных токов. Чтобы реализовать свой проект, инженеры «Электромашины» создали принципиально новую схему соединения ответственных элементов.

💬 «Такое реальное, стопроцентное импортозамещение в транспортной сфере очень важно для каждого, ведь все мы пользуемся и услугами железнодорожных перевозчиков, и городским общественным транспортом. Контакторы, которые начинает производить завод, - критически важная часть электромашин. И то, на каком высочайшем уровне она сделана, говорит о том, что челябинское предприятие готово полностью взять на себя производство данного продукта. Я так уверен в этом, потому что наш Фонд давно и очень плотно сотрудничает с «Электромашиной». Они получали у нас финансовую поддержку как участники промышленного кластера, брали льготный заём ФРП на модернизацию оборудования, планируют вступить в нацпроект «Производительность труда», а сейчас активно включились в процессы импортозамещения», – говорит директор регионального Фонда развития промышленности Сергей Казаков.

🚆 Серийное производство контакторов начнёт уже этим летом. На данный момент специальная модификация контакторов для поездов прошла все испытания, доказав, что им не страшны ни дождь, ни пыль, ни даже удары молотком. Весной южноуральскими комплектующими начнут оснащать вагоны локомотивов. Для общественного транспорта оборудование сейчас дорабатывают.

#промышленность #новости_предприятий #импортозамещение #электротранспорт

❗️Губернатор Челябинской области Алексей Текслер принял решение отменить действие приказа «Об ограничении движения транспортных средств» в период весенней просушки автомобильных дорог.

📍В целях поддержки промышленников, поставщиков и производителей материалов, в условиях санкций снимаются весенние ограничения для движения всех транспортных средств по региональным дорогам Челябинской области.

📍Данная антикризисная мера позволит также ограничить удорожание строительных материалов в Челябинской области.

💬«В текущей ситуации мы понимаем, что любые грузы без препятствий и задержек должны быть доставлены до места назначения», – подчеркнул Алексей Текслер.

❗️При этом глава региона поручил миндортрансу в рамках содержания дорог провести дополнительные ремонтно-восстановительные работы в случае повреждения дорожного полотна.

➡️Ранее в связи со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, вызванных их естественным переувлажнением, ежегодно для сохранности автодорог вводились ограничения на проезд тяжеловесных транспортных средств.