Пассажирам отменённых рейсов в Египет предлагают отказаться от поездки добровольно. Это наглый "развод"
Турагенты предлагают пассажирам отменённых рейсов авиакомпании в Египет добровольно отказываться от путёвок с письменным согласием на то, что уплаченные средства являются «фактически понесёнными расходами» продавца. То есть, турист должен добровольно «подарить» свои деньги турагенту в обмен на обещание того, что когда-нибудь ему всё-таки что-то вернут – как только с агентом расплатятся туроператор и авиакомпания.
То есть, юридически никаких прав на уплаченную сумму у туриста после подписания такого договора не останется, будет лишь «честное, блаародное слово» турагента, с которым будет уже затруднительно обращаться в суд или Роспотребнадзор. Однако агенты пугают туристов тем, что без подписания такой бумаги они не только не полетят в долгожданный отпуск, но и не получат обратно свои деньги.
В частности, подобные предложения практикует компания «Level.Travel», перепродающая туры туроператора Tez Tour. При этом никаких альтернатив туристам, естественно, не предлагают – хотя в продаже, естественно, есть другие туры с перелётами другими авиакомпаниями, летающими через Турцию (напомним, iFly не может этого делать из-за двойной регистрации самолётов, а ранее использовавшийся маршрут через Иорданию невозможен по решению местных авиавластей).
Разумеется, подписывать такие соглашения ни в коем случае нельзя, потому что согласие с фактически понесёнными расходами как раз и означает, что турист дарит эти деньги турагенту. Обычно под фактически понесёнными расходами являются штрафы и другие финансовые санкции, предъявляемые туроператору или турагенту в том случае, если турист решил отказаться от поездки по собственному желанию – например, «сгоревшие» места на рейсе или сколько-то ночей в отеле. Однако фактически понесённые расходы в виде полной стоимости тура – это не «формальность», как пытаются это преподнести агенты, а просто легализация их желания вернуть пассажирам столько денег, сколько они считают нужным, и неизвестно, в какой срок. По закону же деньги за неоказанную услугу агент обязан вернуть в полном объёме без всяких допсоглашений и тем более добровольных отказов.
Интересно, что агенты продолжали продавать туры с перелётом на iFly уже после того, как стало известно о приостановке полётов и первые невылетевшие пассажиры куковали в аэропортах: так, например, 15 декабря можно было купить тур на 17 декабря, а 19 декабря с вылетом на 21 декабря. Впрочем, это как раз объяснимо: обычно туры продают с глубиной в двое суток до вылета, а iFly 15 декабря сообщала о том, что рассчитывает полететь уже с 16-го, а потом – что с 20-го. Между тем 16 декабря авиакомпания приостановила все продажи билетов в Египет на регулярные рейсы, однако это не означает отмены программы. Сейчас туров с перелётами на iFly в продаже нет. Также с сегодняшнего дня отменены все рейсы в Египет «Уральских авиалиний» по той же причине: Иордания не пускает из-за страховок, а Турция из-за двойной регистрации. В общем, на Новый Год придётся греться в бане.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/21/egypt_refund_scam/
@FrequentFlyers
Турагенты предлагают пассажирам отменённых рейсов авиакомпании в Египет добровольно отказываться от путёвок с письменным согласием на то, что уплаченные средства являются «фактически понесёнными расходами» продавца. То есть, турист должен добровольно «подарить» свои деньги турагенту в обмен на обещание того, что когда-нибудь ему всё-таки что-то вернут – как только с агентом расплатятся туроператор и авиакомпания.
То есть, юридически никаких прав на уплаченную сумму у туриста после подписания такого договора не останется, будет лишь «честное, блаародное слово» турагента, с которым будет уже затруднительно обращаться в суд или Роспотребнадзор. Однако агенты пугают туристов тем, что без подписания такой бумаги они не только не полетят в долгожданный отпуск, но и не получат обратно свои деньги.
В частности, подобные предложения практикует компания «Level.Travel», перепродающая туры туроператора Tez Tour. При этом никаких альтернатив туристам, естественно, не предлагают – хотя в продаже, естественно, есть другие туры с перелётами другими авиакомпаниями, летающими через Турцию (напомним, iFly не может этого делать из-за двойной регистрации самолётов, а ранее использовавшийся маршрут через Иорданию невозможен по решению местных авиавластей).
Разумеется, подписывать такие соглашения ни в коем случае нельзя, потому что согласие с фактически понесёнными расходами как раз и означает, что турист дарит эти деньги турагенту. Обычно под фактически понесёнными расходами являются штрафы и другие финансовые санкции, предъявляемые туроператору или турагенту в том случае, если турист решил отказаться от поездки по собственному желанию – например, «сгоревшие» места на рейсе или сколько-то ночей в отеле. Однако фактически понесённые расходы в виде полной стоимости тура – это не «формальность», как пытаются это преподнести агенты, а просто легализация их желания вернуть пассажирам столько денег, сколько они считают нужным, и неизвестно, в какой срок. По закону же деньги за неоказанную услугу агент обязан вернуть в полном объёме без всяких допсоглашений и тем более добровольных отказов.
Интересно, что агенты продолжали продавать туры с перелётом на iFly уже после того, как стало известно о приостановке полётов и первые невылетевшие пассажиры куковали в аэропортах: так, например, 15 декабря можно было купить тур на 17 декабря, а 19 декабря с вылетом на 21 декабря. Впрочем, это как раз объяснимо: обычно туры продают с глубиной в двое суток до вылета, а iFly 15 декабря сообщала о том, что рассчитывает полететь уже с 16-го, а потом – что с 20-го. Между тем 16 декабря авиакомпания приостановила все продажи билетов в Египет на регулярные рейсы, однако это не означает отмены программы. Сейчас туров с перелётами на iFly в продаже нет. Также с сегодняшнего дня отменены все рейсы в Египет «Уральских авиалиний» по той же причине: Иордания не пускает из-за страховок, а Турция из-за двойной регистрации. В общем, на Новый Год придётся греться в бане.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/21/egypt_refund_scam/
@FrequentFlyers
Если вы уже отчаялись улететь в Египет из-за отмен рейсов, мы нашли для вас удобное решение. На “Авито" можно приобрести "Боинг 747-400" 1997 года с салоном на 91 пассажира.
Как сообщается в объявлении, в грузовом отсеке могут разместиться несколько грузовых контейнеров, гоночные автомобили, скаковые лошади или другие ценные грузы. Цена вполне доступная: чуть дороже 2,5 млрд. руб.
Откуда такой самолёт у Романа, который до этого продавал офисный кулер за 1000 рублей, лысую резину и Nissan Note 2008 года, не сообщается. Но этот же человек почистит вам диваны, даже если самолёт не купите. На фото, кстати, борт Dubai Air Wing, правда, единственный борт 1997 года, который у них был, уже продан и перекрашен в ливрею нового владельца: Air Atlanta Icelandic.
В общем, на всякий случай не переводите предоплату и пользуйтесь Авито-Доставкой ;)
@FrequentFlyers
Как сообщается в объявлении, в грузовом отсеке могут разместиться несколько грузовых контейнеров, гоночные автомобили, скаковые лошади или другие ценные грузы. Цена вполне доступная: чуть дороже 2,5 млрд. руб.
Откуда такой самолёт у Романа, который до этого продавал офисный кулер за 1000 рублей, лысую резину и Nissan Note 2008 года, не сообщается. Но этот же человек почистит вам диваны, даже если самолёт не купите. На фото, кстати, борт Dubai Air Wing, правда, единственный борт 1997 года, который у них был, уже продан и перекрашен в ливрею нового владельца: Air Atlanta Icelandic.
В общем, на всякий случай не переводите предоплату и пользуйтесь Авито-Доставкой ;)
@FrequentFlyers
Пловдив наш. https://yangx.top/bbbreaking/144232
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Посол Болгарии в США Георгий Панайотов сообщил, что германская авиакомпания Lufthansa отказалась предоставить сопровождающего для помощи его 12-летнему сыну, летевшему в республику на рождественские праздники, объяснив это тем, что "Болгария - часть РФ".
«Победа» состыкуется с «Аэрофлотом»
«Аэрофлот» начал продавать билеты на рейсы с пересадкой на «Победу» в аэропорту Шереметьево. На сайте их пока нет, но они уже доступны у агентов, и для ряда направлений это самый удобный и быстрый способ попасть из одного города в другой.
Пока, правда, это работает лишь в одну сторону: когда первый сегмент «Аэрофлота», а второй «Победы». Если лететь наоборот, когда первый сегмент – это лоукостер, то агенты предлагают купить билет только двумя раздельными бронями и, соответственно, получать багаж при пересадке и снова его сдавать.
Вообще же пересаживаться по сравнению с 2021 годом стало гораздо проще, потому что теперь и «Победа», и «Аэрофлот» летают из терминалов Шереметьево-B и Шереметьево-C. Большинство пересадок будет, конечно, между внутренними рейсами в терминале B. Поэтому и бегать по аэропорту не придётся, и багаж будут успевать перегрузить.
Нормы багажа на этих рейсах будут стандартными для «Аэрофлота» (23 кг против максимум 20 кг у «Победы», а вот ручная кладь – «победного» размера 36х30х27. Поэтому для тех, кто летает с рюкзаками и небольшими сумками, никакой разницы не будет, а вот любителям брать в салон чемодан cabin size придётся сдавать его в багажный отсек.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/22/dp_su_back/
@frequentflyers
«Аэрофлот» начал продавать билеты на рейсы с пересадкой на «Победу» в аэропорту Шереметьево. На сайте их пока нет, но они уже доступны у агентов, и для ряда направлений это самый удобный и быстрый способ попасть из одного города в другой.
Пока, правда, это работает лишь в одну сторону: когда первый сегмент «Аэрофлота», а второй «Победы». Если лететь наоборот, когда первый сегмент – это лоукостер, то агенты предлагают купить билет только двумя раздельными бронями и, соответственно, получать багаж при пересадке и снова его сдавать.
Вообще же пересаживаться по сравнению с 2021 годом стало гораздо проще, потому что теперь и «Победа», и «Аэрофлот» летают из терминалов Шереметьево-B и Шереметьево-C. Большинство пересадок будет, конечно, между внутренними рейсами в терминале B. Поэтому и бегать по аэропорту не придётся, и багаж будут успевать перегрузить.
Нормы багажа на этих рейсах будут стандартными для «Аэрофлота» (23 кг против максимум 20 кг у «Победы», а вот ручная кладь – «победного» размера 36х30х27. Поэтому для тех, кто летает с рюкзаками и небольшими сумками, никакой разницы не будет, а вот любителям брать в салон чемодан cabin size придётся сдавать его в багажный отсек.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/22/dp_su_back/
@frequentflyers
"Аэрофлот" полетит из Иркутска в Бангкок
Аэрофлот с 18 января открывает прямые рейсы из Иркутска в Бангкок. Продажа билетов открыта. Полёты в столицу Таиланда будут выполняться дважды в неделю по средам и субботам на самолётах Boeing 737-800. Время в пути составит 6 часов 25 минут. Билеты можно купить чуть дороже 50 тысяч рублей туда-обратно.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/22/su_ikt_bkk/
@frequentflyers
Аэрофлот с 18 января открывает прямые рейсы из Иркутска в Бангкок. Продажа билетов открыта. Полёты в столицу Таиланда будут выполняться дважды в неделю по средам и субботам на самолётах Boeing 737-800. Время в пути составит 6 часов 25 минут. Билеты можно купить чуть дороже 50 тысяч рублей туда-обратно.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/22/su_ikt_bkk/
@frequentflyers
Аэрофлот запустил распродажу для лёгких на подъём
Аэрофлот запустил распродажу с необычной механикой, которая порадует тех, кто готов сорваться и поехать в аэропорт буквально в последний момент.
С 23 по 30 декабря каждый день будут продаваться билеты по акционным ценам на рейсы, вылетающие в ближайшие два дня по 23 направлениям. То есть, в пятницу - на субботу и воскресенье, в субботу - на воскресенье и понедельник, и так далее.
И всё это от 2023 рублей со всеми сборами (за тариф без багажа). Направления дня будут публиковать в Telegram-канале и на сайте Аэрофлота.
Лайфак: если покупать билет туда-обратно сразу, то обратный сегмент будет по обычной, а не акционной цене. Поэтому для того, чтобы сэкономить ещё больше, можно обратный билет покупать уже в пункте назначения накануне вылета, только не прозевать его: ведь количество билетов ограничено вместимостью самолётов, а желающих отправиться в спонтанное новогоднее путешествие будет много.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/23/su_last_time_sale/
@frequentflyers
Аэрофлот запустил распродажу с необычной механикой, которая порадует тех, кто готов сорваться и поехать в аэропорт буквально в последний момент.
С 23 по 30 декабря каждый день будут продаваться билеты по акционным ценам на рейсы, вылетающие в ближайшие два дня по 23 направлениям. То есть, в пятницу - на субботу и воскресенье, в субботу - на воскресенье и понедельник, и так далее.
И всё это от 2023 рублей со всеми сборами (за тариф без багажа). Направления дня будут публиковать в Telegram-канале и на сайте Аэрофлота.
Лайфак: если покупать билет туда-обратно сразу, то обратный сегмент будет по обычной, а не акционной цене. Поэтому для того, чтобы сэкономить ещё больше, можно обратный билет покупать уже в пункте назначения накануне вылета, только не прозевать его: ведь количество билетов ограничено вместимостью самолётов, а желающих отправиться в спонтанное новогоднее путешествие будет много.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/23/su_last_time_sale/
@frequentflyers
«Победой» можно будет улететь бесплатно с 31 декабря по 2 января
Авиакомпания «Победа» вновь будет бесплатно возить всех желающих на внутренних рейсах с 31 декабря по 2 января. Условие одно: пассажир должен быть в костюме Деда Мороза или Снегурочки. Дед должен быть в костюме, шапке и с бородой, его внучка – в шапке с косой. Старуха с косой и Снегур с бородой к вылету не допускаются, поскольку транслируют не те ценности. Посох тоже брать нельзя, потому что он не поместится в калибратор, а багаж не включён.
Явиться в костюме нужно к началу регистрации на интересующий вас рейс. Затем нужно будет подождать окончания регистрации: если останутся свободные места, то вас посадят. Обычная процедура – точно так же летают «служебники» с билетами «на подсадку».
В костюме нужно будет сидеть на протяжении всего полёта и следить за тем, чтобы с него не осыпались стразы и блёстки – иначе придётся по прилёте убирать салон.
Впервые бесплатные билеты для Дедов Морозов и Снегурочек «Победа» предложила в сезоне 2017-2018 годов, тогда таким способом улетели 385 пассажиров. В следующий раз в 2018-2019 годах их стало уже 1968, а в 2019-2020 годах – 947, потому что тогда продолжительность акции сократили до 4 дней. Можно предположить, что в этот раз перевезут порядка 750 человек – вот и проверим.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/23/dp_ny_23/
@frequentflyers
Авиакомпания «Победа» вновь будет бесплатно возить всех желающих на внутренних рейсах с 31 декабря по 2 января. Условие одно: пассажир должен быть в костюме Деда Мороза или Снегурочки. Дед должен быть в костюме, шапке и с бородой, его внучка – в шапке с косой. Старуха с косой и Снегур с бородой к вылету не допускаются, поскольку транслируют не те ценности. Посох тоже брать нельзя, потому что он не поместится в калибратор, а багаж не включён.
Явиться в костюме нужно к началу регистрации на интересующий вас рейс. Затем нужно будет подождать окончания регистрации: если останутся свободные места, то вас посадят. Обычная процедура – точно так же летают «служебники» с билетами «на подсадку».
В костюме нужно будет сидеть на протяжении всего полёта и следить за тем, чтобы с него не осыпались стразы и блёстки – иначе придётся по прилёте убирать салон.
Впервые бесплатные билеты для Дедов Морозов и Снегурочек «Победа» предложила в сезоне 2017-2018 годов, тогда таким способом улетели 385 пассажиров. В следующий раз в 2018-2019 годах их стало уже 1968, а в 2019-2020 годах – 947, потому что тогда продолжительность акции сократили до 4 дней. Можно предположить, что в этот раз перевезут порядка 750 человек – вот и проверим.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/23/dp_ny_23/
@frequentflyers
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В принципе, в костюме Деда Мороза или Снегурочки можно и в составе экипажа полететь. Приз за лучшее новогоднее видео уходит в Красноярск. Безруков, как обычно, сыграл на пятёрку ;) Но лучше всех девочка с ежом. @frequentflyers
Российские авиакомпании договариваются о выкупе лизинговых самолётов
Российские авиакомпании ведут переговоры как минимум с одним крупным западным лизингодателем на предмет выкупа эксплуатируемых ими самолётов, сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров, а также соответствующие документы.
Такая сделка потребует одобрения властей Евросоюза; оно может продемонстрировать способность России и Запада найти компромиссы в экономической войне. Она была бы выгодной для всех: самолёты получили бы легальный статус (в частности, были бы выведены из-под двойной регистрации), причём были бы выкуплены по привлекательной цене, т.к. их рыночная стоимость сейчас значительно упала, лизингодатели получили бы за эти самолёты хоть какие-то деньги и им не пришлось бы судиться со страховыми компаниями с весьма призрачными шансами на успех.
Общая стоимость оставшихся в России самолётов, принадлежащих западным лизингодателями, оценивалась почти в $10 млрд. Они летают преимущественно на внутренних направлениях, а также по некоторым международным – например, в те страны, которые дали гарантии того, что борты не будут арестованы. Большинство лизингодателей зарегистрированы в Ирландии, поэтому были вынуждены подчиниться санкциям Евросоюза и до 28 марта 2022 года аннулировать все договора лизинга. Позднее было сделано исключение для договоров финансового лизинга, по которым лизингополучатели получили возможность выкупить самолёты в собственность. Однако подавляющее большинство машин было в операционном лизинге.
Ещё 30 августа Минтранс направил 23 авиакомпаниям запрос на информацию по всем лизинговым бортам с целью изучения возможности выкупа их за счёт средств Фонда национального благосостояния. А 15 сентября лизинговая компания SMBC (вторая по доле мирового рынка) сообщила о том, что вела переговоры с «Аэрофлотом» и его страховщиком – «АльфаСтрахованием». Страховая компания предложила SMBC $644,2 млн за 17 самолётов «Аэрофлота» за вычетом уже ранее выплаченных депозитов в размере $82 млн. Однако SMBC отметила, что эта сумма ниже страховой стоимости самолётов. Также к SMBC обращался страховой брокер «Эльбрус» по поводу самолётов S7 и Nordstar; всего в России у SMBC было 34 самолёта.
SMBC лоббировала одобрение сделки властями Евросоюза для возможности передачи прав собственности на самолёты российским авиакомпаниям или их страховщикам. Однако участники рынка, опрошенные «Рейтером», считают переговоры преждевременными и сомневаются в том, что политики вдруг ни с того, ни с сего согласятся на смягчение санкций.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/24/planes_buyout/
@frequentflyers
Российские авиакомпании ведут переговоры как минимум с одним крупным западным лизингодателем на предмет выкупа эксплуатируемых ими самолётов, сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров, а также соответствующие документы.
Такая сделка потребует одобрения властей Евросоюза; оно может продемонстрировать способность России и Запада найти компромиссы в экономической войне. Она была бы выгодной для всех: самолёты получили бы легальный статус (в частности, были бы выведены из-под двойной регистрации), причём были бы выкуплены по привлекательной цене, т.к. их рыночная стоимость сейчас значительно упала, лизингодатели получили бы за эти самолёты хоть какие-то деньги и им не пришлось бы судиться со страховыми компаниями с весьма призрачными шансами на успех.
Общая стоимость оставшихся в России самолётов, принадлежащих западным лизингодателями, оценивалась почти в $10 млрд. Они летают преимущественно на внутренних направлениях, а также по некоторым международным – например, в те страны, которые дали гарантии того, что борты не будут арестованы. Большинство лизингодателей зарегистрированы в Ирландии, поэтому были вынуждены подчиниться санкциям Евросоюза и до 28 марта 2022 года аннулировать все договора лизинга. Позднее было сделано исключение для договоров финансового лизинга, по которым лизингополучатели получили возможность выкупить самолёты в собственность. Однако подавляющее большинство машин было в операционном лизинге.
Ещё 30 августа Минтранс направил 23 авиакомпаниям запрос на информацию по всем лизинговым бортам с целью изучения возможности выкупа их за счёт средств Фонда национального благосостояния. А 15 сентября лизинговая компания SMBC (вторая по доле мирового рынка) сообщила о том, что вела переговоры с «Аэрофлотом» и его страховщиком – «АльфаСтрахованием». Страховая компания предложила SMBC $644,2 млн за 17 самолётов «Аэрофлота» за вычетом уже ранее выплаченных депозитов в размере $82 млн. Однако SMBC отметила, что эта сумма ниже страховой стоимости самолётов. Также к SMBC обращался страховой брокер «Эльбрус» по поводу самолётов S7 и Nordstar; всего в России у SMBC было 34 самолёта.
SMBC лоббировала одобрение сделки властями Евросоюза для возможности передачи прав собственности на самолёты российским авиакомпаниям или их страховщикам. Однако участники рынка, опрошенные «Рейтером», считают переговоры преждевременными и сомневаются в том, что политики вдруг ни с того, ни с сего согласятся на смягчение санкций.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/24/planes_buyout/
@frequentflyers
В Египет с двойной регистрацией больше не полетят
Авиакомпания iFly объявила об отмене всех запланированных рейсов в Египет, ранее то же самое сделали Nordwind и "Уральские авиалинии". Это произошло после того, как своё воздушное пространство для этих перевозчиков закрыла Иордания.
Формальной причиной стало требование властей Иордании о наличии страхового полиса с перестрахованием в Великобритании, получить который невозможно из-за санкций. Однако фактически это способ не пускать самолёты с двойной регистрацией - флот всех трёх перевозчиков не дебермудизирован и не может быть дебермудизирован либо из-за принадлежности ирландским лизингодателям, либо из-за регистрации в ирландским реестре (EI-***).
iFly пыталась согласовать в Росавиации альтернативный маршрут через Сирию, однако ведомство, сначала даже затребовавшее множество раз решительный документов от других организаций, в итоге после очередного израильского налёта на Дамаск ушло в глухой отказ. Попытки договориться с Иорданией по линии МИД также не увенчались успехом.
В итоге в Египет можно летать теперь только через Турцию, которая пропускает лишь демербудизированный флот. Остававшиеся в стране туристы выведены рейсами других авиакомпаний, путёвки уже подорожали до 2-3 раз из-за дефицита предложения.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/26/no_egypt/
@frequentflyers
Авиакомпания iFly объявила об отмене всех запланированных рейсов в Египет, ранее то же самое сделали Nordwind и "Уральские авиалинии". Это произошло после того, как своё воздушное пространство для этих перевозчиков закрыла Иордания.
Формальной причиной стало требование властей Иордании о наличии страхового полиса с перестрахованием в Великобритании, получить который невозможно из-за санкций. Однако фактически это способ не пускать самолёты с двойной регистрацией - флот всех трёх перевозчиков не дебермудизирован и не может быть дебермудизирован либо из-за принадлежности ирландским лизингодателям, либо из-за регистрации в ирландским реестре (EI-***).
iFly пыталась согласовать в Росавиации альтернативный маршрут через Сирию, однако ведомство, сначала даже затребовавшее множество раз решительный документов от других организаций, в итоге после очередного израильского налёта на Дамаск ушло в глухой отказ. Попытки договориться с Иорданией по линии МИД также не увенчались успехом.
В итоге в Египет можно летать теперь только через Турцию, которая пропускает лишь демербудизированный флот. Остававшиеся в стране туристы выведены рейсами других авиакомпаний, путёвки уже подорожали до 2-3 раз из-за дефицита предложения.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/26/no_egypt/
@frequentflyers
Все сегодня цитируют сирийские власти о том, что они разрешили пролёт над собственной территорией. Так вот это не новость, разрешение от Сирии было у российских авиакомпаний ещё 14 декабря, но на решение Росавиации об открытии этого маршрута оно не повлияло. @frequentflyers
У агентов появились «секретные» цены на новогодние праздники
У агентов появились билеты «Аэрофлота» по привлекательным ценам из-за границы в Москву на период праздников. Так, с Мальдив можно вернуться за 26200 рублей, с Пхукета за 22458 рублей, из Дубая за 3863, из Антальи за 4099. Приятная неожиданность: это тарифы ещё и с багажом! (23 кг).
На сайте самого «Аэрофлота» билеты по тем же направлениям значительно дороже – в два раза и выше. Так что это тот случай, когда лучше обратиться к агентам.
Дешёвые билеты в одну сторону будут очень актуальны для тех, кто ранее улетел за границу по новогодней акции, в рамках которой каждый день с 23 по 30 декабря в продажу поступают билеты по 23 направлениям на ближайшие два дня, и эти направления каждый день меняются. Билеты по внутренним направлениям в рамках этой акции стоят, как правило, 2023 рубля, а по международным – около 7 тысяч.
Многие по такому поводу набрали билетов в одну сторону без запланированной даты обратного вылета по принципу: «Когда будут дешёвые билеты обратно, тогда и полетим». Вот сейчас они и есть – и это не какие-то ошибочные тарифы: можно смело покупать, билеты не аннулируют.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/27/secret_back_tickets/
@frequentflyers
У агентов появились билеты «Аэрофлота» по привлекательным ценам из-за границы в Москву на период праздников. Так, с Мальдив можно вернуться за 26200 рублей, с Пхукета за 22458 рублей, из Дубая за 3863, из Антальи за 4099. Приятная неожиданность: это тарифы ещё и с багажом! (23 кг).
На сайте самого «Аэрофлота» билеты по тем же направлениям значительно дороже – в два раза и выше. Так что это тот случай, когда лучше обратиться к агентам.
Дешёвые билеты в одну сторону будут очень актуальны для тех, кто ранее улетел за границу по новогодней акции, в рамках которой каждый день с 23 по 30 декабря в продажу поступают билеты по 23 направлениям на ближайшие два дня, и эти направления каждый день меняются. Билеты по внутренним направлениям в рамках этой акции стоят, как правило, 2023 рубля, а по международным – около 7 тысяч.
Многие по такому поводу набрали билетов в одну сторону без запланированной даты обратного вылета по принципу: «Когда будут дешёвые билеты обратно, тогда и полетим». Вот сейчас они и есть – и это не какие-то ошибочные тарифы: можно смело покупать, билеты не аннулируют.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/27/secret_back_tickets/
@frequentflyers