«Аэрофлот» импортозаместил кино
«Аэрофлот» перезапустил стриминговую систему развлечений на самолётах семейства Airbus A320ceo. Она временно прекратила работу с декабря, а теперь вновь поэтапно запускается: с сегодняшнего дня работает на 20 бортах, в ближайшее время начнёт функционировать на 64 самолётах этого типа, а позднее станет доступна и на других воздушных судах.
Стриминговая система развлечений перестала работать из-за прекращения действия лицензий на программное обеспечение оборудования Lufthansa Systems BoardConnect, на базе которого и была реализована IFE в A320ceo. В кратчайшие сроки под нее разработали и сертифицировали новое отечественное ПО. С точки зрения пользователя вообще ничего не поменяется: это примерно как нет никакой разницы, какой у вас телевизор – на Android, webOS или вообще Apple tvOS – приложения кинотеатров выглядят одинаково и фильмы в них одни и те же.
Сейчас для использования стриминговой системы «Аэрофлота» не нужно даже скачивать приложения: всё работает непосредственно в браузере на смартфонах, планшетах и ноутбуках.
На дальнемагистральных самолётах «Аэрофлота» (Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330), а также в бизнес-классе на среднемагистральных самолётах Boeing 737 и Airbus А320neo для пассажиров в прежнем режиме доступна стационарная система развлечений (мониторы в спинках кресел).
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/28/su_ife_relaunch/
@frequentflyers
«Аэрофлот» перезапустил стриминговую систему развлечений на самолётах семейства Airbus A320ceo. Она временно прекратила работу с декабря, а теперь вновь поэтапно запускается: с сегодняшнего дня работает на 20 бортах, в ближайшее время начнёт функционировать на 64 самолётах этого типа, а позднее станет доступна и на других воздушных судах.
Стриминговая система развлечений перестала работать из-за прекращения действия лицензий на программное обеспечение оборудования Lufthansa Systems BoardConnect, на базе которого и была реализована IFE в A320ceo. В кратчайшие сроки под нее разработали и сертифицировали новое отечественное ПО. С точки зрения пользователя вообще ничего не поменяется: это примерно как нет никакой разницы, какой у вас телевизор – на Android, webOS или вообще Apple tvOS – приложения кинотеатров выглядят одинаково и фильмы в них одни и те же.
Сейчас для использования стриминговой системы «Аэрофлота» не нужно даже скачивать приложения: всё работает непосредственно в браузере на смартфонах, планшетах и ноутбуках.
На дальнемагистральных самолётах «Аэрофлота» (Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330), а также в бизнес-классе на среднемагистральных самолётах Boeing 737 и Airbus А320neo для пассажиров в прежнем режиме доступна стационарная система развлечений (мониторы в спинках кресел).
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/28/su_ife_relaunch/
@frequentflyers
Вас тут не стояло: место в очереди на посадку станет допуслугой
Американская авиакомпания American Airlines разработала новую процедуру организации посадки: теперь каждому пассажиру, как и прежде, будет присваиваться одна из девяти (!) категорий приоритета в очереди, однако получить более высокую категорию можно будет за лояльность.
Посадка осуществляется по группам: поочерёдно к гейту вызывают людей, у которых на посадочном талоне указана цифра от 1 до 9.
Сначала идут пассажиры первого класса, платиновые участники бонусной программы, пассажиры бизнес-класса на международных рейсах и военнослужащие. Потом пассажиры с более низкими статусами, премиум-эконом и т.п. – и, например, купившие услугу приоритетной посадки, которые попадут на борт в четвёртую очередь. На седьмом месте – эконом без участия в бонусных программах, на восьмом и девятом – пассажиры с тарифом «Эконом базовый» (без багажа) на международных и внутренних рейсах соответственно.
Так вот, теперь за набор 15 тысяч миль за год пассажир получит однократное (!) право зайти на борт в составе четвёртой группы, а всё оставшееся время – в составе пятой.
Казалось бы, мелочь, но на самом деле в ней есть практическая польза. Чем раньше ты попадаешь на борт – тем больше свободного места на полках. Американцы очень любят летать с чемоданами типа Cabin Size, но места в салоне под них хватает менее, чем 2/3 пассажиров. Поэтому у тех, кто садится последним, практически гарантированно на гейте отбирают ручную кладь и отправляют её в багажный отсек; в ряде случаев можно также убрать чемодан под впереди стоящее кресло, но тогда будет некуда деть ноги.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/29/aa_queue/
@frequentflyers
Американская авиакомпания American Airlines разработала новую процедуру организации посадки: теперь каждому пассажиру, как и прежде, будет присваиваться одна из девяти (!) категорий приоритета в очереди, однако получить более высокую категорию можно будет за лояльность.
Посадка осуществляется по группам: поочерёдно к гейту вызывают людей, у которых на посадочном талоне указана цифра от 1 до 9.
Сначала идут пассажиры первого класса, платиновые участники бонусной программы, пассажиры бизнес-класса на международных рейсах и военнослужащие. Потом пассажиры с более низкими статусами, премиум-эконом и т.п. – и, например, купившие услугу приоритетной посадки, которые попадут на борт в четвёртую очередь. На седьмом месте – эконом без участия в бонусных программах, на восьмом и девятом – пассажиры с тарифом «Эконом базовый» (без багажа) на международных и внутренних рейсах соответственно.
Так вот, теперь за набор 15 тысяч миль за год пассажир получит однократное (!) право зайти на борт в составе четвёртой группы, а всё оставшееся время – в составе пятой.
Казалось бы, мелочь, но на самом деле в ней есть практическая польза. Чем раньше ты попадаешь на борт – тем больше свободного места на полках. Американцы очень любят летать с чемоданами типа Cabin Size, но места в салоне под них хватает менее, чем 2/3 пассажиров. Поэтому у тех, кто садится последним, практически гарантированно на гейте отбирают ручную кладь и отправляют её в багажный отсек; в ряде случаев можно также убрать чемодан под впереди стоящее кресло, но тогда будет некуда деть ноги.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/29/aa_queue/
@frequentflyers
Авиабилеты на новогодние праздники за рубеж в этом году были, конечно, дорогими, но зато хоть на роуминге не разоритесь. По крайней мере, если у вас будет симка мобильного оператора Тинькофф.
Оператор снизил цены в доступных для россиян странах: Турции, ОАЭ, Египте, Шри-Ланке и других, поэтому можно будет бесить всех фотками с пляжей в соцсетях и не думать, сколько это стоит. Потому что пакет интернета на неделю — от 449 ₽, на месяц — от 899 ₽, а безлимитные звонки и сообщения в мессенджерах и гугл-карты — от 49 ₽ в день. И, что важно, оператор блокирует всякие фоновые обновления приложений, способные «выюзать» весь трафик в считанные минуты, поэтому никаких неприятных сюрпризов не будет (а то я как-то купил eSIM с 1 Гб для Америки, и айфон сожрал их ещё по дороге от аэропорта до отеля).
А, и поскольку вам же будут звонить с поздравлениями родители, бабушки, курьеры и спамеры, то для этих целей у Тинькофф пакет из 30 входящих минут в день по всему миру стоит всего 59 ₽ в день. Так что можно не бояться брать трубку.
Есть eSIM для айфонов, гелекси и прочих хуавеев, а есть и обычные физические симки для Xiaomi и Nokia 3310. В отличие от многочисленных туристических симок, тут нет никаких проблем с оплатой и пополнением российскими картами, а также возни с настройками APN, переключением профилей и вот этим всем: симка Тинькофф просто сразу работает.
Подключиться
Реклама. АО "Тинькофф Банк". erid:JapBINifo
Оператор снизил цены в доступных для россиян странах: Турции, ОАЭ, Египте, Шри-Ланке и других, поэтому можно будет бесить всех фотками с пляжей в соцсетях и не думать, сколько это стоит. Потому что пакет интернета на неделю — от 449 ₽, на месяц — от 899 ₽, а безлимитные звонки и сообщения в мессенджерах и гугл-карты — от 49 ₽ в день. И, что важно, оператор блокирует всякие фоновые обновления приложений, способные «выюзать» весь трафик в считанные минуты, поэтому никаких неприятных сюрпризов не будет (а то я как-то купил eSIM с 1 Гб для Америки, и айфон сожрал их ещё по дороге от аэропорта до отеля).
А, и поскольку вам же будут звонить с поздравлениями родители, бабушки, курьеры и спамеры, то для этих целей у Тинькофф пакет из 30 входящих минут в день по всему миру стоит всего 59 ₽ в день. Так что можно не бояться брать трубку.
Есть eSIM для айфонов, гелекси и прочих хуавеев, а есть и обычные физические симки для Xiaomi и Nokia 3310. В отличие от многочисленных туристических симок, тут нет никаких проблем с оплатой и пополнением российскими картами, а также возни с настройками APN, переключением профилей и вот этим всем: симка Тинькофф просто сразу работает.
Подключиться
Реклама. АО "Тинькофф Банк". erid:JapBINifo
"Аэрофлот" продлил элитные статусы
Наверное, это лучшая новость декабря. Аэрофлот вновь принял решение продлить срок действия элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус». Карты Серебряного, Золотого и Платинового, срок действия которых истекает в следующем году, уровня будут автоматически продлены на 12 месяцев в течение января 2023 года.
Этим шагом авиакомпания намерена поддержать часто летающих пассажиров и поблагодарить их за неизменную лояльность. Ранее статусы продлевали в 2020 и 2021 годах, когда объёмы перевозок резко упали из-за пандемии.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/29/su_status_extend-2/
@frequentflyers
Наверное, это лучшая новость декабря. Аэрофлот вновь принял решение продлить срок действия элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус». Карты Серебряного, Золотого и Платинового, срок действия которых истекает в следующем году, уровня будут автоматически продлены на 12 месяцев в течение января 2023 года.
Этим шагом авиакомпания намерена поддержать часто летающих пассажиров и поблагодарить их за неизменную лояльность. Ранее статусы продлевали в 2020 и 2021 годах, когда объёмы перевозок резко упали из-за пандемии.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/29/su_status_extend-2/
@frequentflyers
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
«Россия» приглашает всех любителей авиации и путешествий принять участие в увлекательном новогоднем квесте!
«Россия» вместе с большой авиационной семьей отмечает в 2023 году столетний юбилей отечественной гражданской авиации.
Мы предлагаем окунуться в период зарождения отрасли и узнать больше об истории авиакомпании.
Каждый день 2-15 января в 10:00 по московскому времени вы будете получать вопросы.
Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а их количество ограничено.
Победители, набравшие максимальное количество баллов, получат приятные сувениры с символикой «России».
Скорее подписывайтесь на Telegram-канал @rossiya_airlines, добавляйте бота @rossiyaairlinesbot и присоединяйтесь к познавательному квесту!
«Россия» вместе с большой авиационной семьей отмечает в 2023 году столетний юбилей отечественной гражданской авиации.
Мы предлагаем окунуться в период зарождения отрасли и узнать больше об истории авиакомпании.
Каждый день 2-15 января в 10:00 по московскому времени вы будете получать вопросы.
Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а их количество ограничено.
Победители, набравшие максимальное количество баллов, получат приятные сувениры с символикой «России».
Скорее подписывайтесь на Telegram-канал @rossiya_airlines, добавляйте бота @rossiyaairlinesbot и присоединяйтесь к познавательному квесту!
На рейсах «Аэрофлота» разыграют бесплатные билеты
Пассажиры «Аэрофлота», встречающие Новый Год прямо в полёте, смогут выиграть бесплатные авиабилеты. По ним можно будет слетать бесплатно в любые дни 2023 года по любым направлениям туда-обратно в эконом-классе. Розыгрыш проведут на 17 рейсах, которые будут находиться на эшелоне во время боя курантов. Кроме того, пассажиров «новогодних» рейсов, вылетающих и прилетающих в Москву, будут угощать шампанским, игристым вином и шоколадными конфетами.
Такие розыгрыши и угощения «Аэрофлот» проводит ежегодно. Чтобы принять в них участие, скорее покупайте билет на один из следующих рейсов:
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_free_tickets-2/
@frequentflyers
Пассажиры «Аэрофлота», встречающие Новый Год прямо в полёте, смогут выиграть бесплатные авиабилеты. По ним можно будет слетать бесплатно в любые дни 2023 года по любым направлениям туда-обратно в эконом-классе. Розыгрыш проведут на 17 рейсах, которые будут находиться на эшелоне во время боя курантов. Кроме того, пассажиров «новогодних» рейсов, вылетающих и прилетающих в Москву, будут угощать шампанским, игристым вином и шоколадными конфетами.
Такие розыгрыши и угощения «Аэрофлот» проводит ежегодно. Чтобы принять в них участие, скорее покупайте билет на один из следующих рейсов:
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_free_tickets-2/
@frequentflyers
Почему рейсы перед Новым Годом всё время отменяют
Каждый год тридцать первого декабря мы с друзьями ходим в баню. И читаем новости о том, что в московских аэропортах отменено по несколько десятков рейсов, да и в регионах ситуация аналогичная. Журналисты очень любят сослаться на какие-нибудь «Яндекс Расписания» в качестве источника данных и написать о том, как страшно жить.
Воображение рисует десятки тысяч людей, заполонивших терминалы и пьющих горькую от того, что теперь они вот тут и встретят Новый Год, сидя на чемоданах и отвоёвывая у соседей доступ к розетке, чтобы зарядить телефон.
Однако стоит приехать в аэропорт – и никакого коллапса, который должен быть при массовой отмене рейсов, вы не увидите. Всё идёт своим чередом, как в обычный день. Что же происходит?
Дело в том, что новости о массовой отмене рейсов становятся новостями только для журналистов. А вот пассажиры об отменах знают за несколько месяцев, потому что отмены эти не внезапные, а запланированные. Авиакомпании информируют об отменах заранее – ещё в сентябре-октябре (!) и перебронируют пассажиров на другие рейсы.
А отменяют рейсы из-за низкой загрузки, фактически объединяя несколько рейсов в один. В последние дни декабря никто не летает в командировки, поэтому на направлениях с традиционно большой долей делового пассажиропотока (например, из Москвы в Санкт-Петербург) загрузка в это время традиционно низкая: в лучшем случае 40-50%. В этой ситуации возить воздух убыточно, поэтому два-три рейса, вылетающие в близкое время, объединяются в один. Кто-то отправится на час раньше, кто-то на час позже, а продвинутые авиапассажиры иной раз пользуются этим для того, чтобы полететь более удобным рейсом, билет на который пассажир не купил из-за более высокой цены.
Пример: из города А в город Б есть рейсы в 6, 7 и 10 утра. В момент покупки билеты на 6 утра стоили 7000 рублей, на 7 утра 4000 рублей, на 10 утра 11000 рублей. Пассажир купил самый дешёвый билет на 7 утра. Затем его рейс отменили и автоматически перебронировали на 6 утра. Пассажир звонит в авиакомпанию и говорит, что его этот вариант не устраивает и просит посадить его на рейс в 10 утра. Никаких доплат с него за этого не берут, он спокойно высыпается и летит. Были бы места.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/why_cancel/
@frequentflyers
Каждый год тридцать первого декабря мы с друзьями ходим в баню. И читаем новости о том, что в московских аэропортах отменено по несколько десятков рейсов, да и в регионах ситуация аналогичная. Журналисты очень любят сослаться на какие-нибудь «Яндекс Расписания» в качестве источника данных и написать о том, как страшно жить.
Воображение рисует десятки тысяч людей, заполонивших терминалы и пьющих горькую от того, что теперь они вот тут и встретят Новый Год, сидя на чемоданах и отвоёвывая у соседей доступ к розетке, чтобы зарядить телефон.
Однако стоит приехать в аэропорт – и никакого коллапса, который должен быть при массовой отмене рейсов, вы не увидите. Всё идёт своим чередом, как в обычный день. Что же происходит?
Дело в том, что новости о массовой отмене рейсов становятся новостями только для журналистов. А вот пассажиры об отменах знают за несколько месяцев, потому что отмены эти не внезапные, а запланированные. Авиакомпании информируют об отменах заранее – ещё в сентябре-октябре (!) и перебронируют пассажиров на другие рейсы.
А отменяют рейсы из-за низкой загрузки, фактически объединяя несколько рейсов в один. В последние дни декабря никто не летает в командировки, поэтому на направлениях с традиционно большой долей делового пассажиропотока (например, из Москвы в Санкт-Петербург) загрузка в это время традиционно низкая: в лучшем случае 40-50%. В этой ситуации возить воздух убыточно, поэтому два-три рейса, вылетающие в близкое время, объединяются в один. Кто-то отправится на час раньше, кто-то на час позже, а продвинутые авиапассажиры иной раз пользуются этим для того, чтобы полететь более удобным рейсом, билет на который пассажир не купил из-за более высокой цены.
Пример: из города А в город Б есть рейсы в 6, 7 и 10 утра. В момент покупки билеты на 6 утра стоили 7000 рублей, на 7 утра 4000 рублей, на 10 утра 11000 рублей. Пассажир купил самый дешёвый билет на 7 утра. Затем его рейс отменили и автоматически перебронировали на 6 утра. Пассажир звонит в авиакомпанию и говорит, что его этот вариант не устраивает и просит посадить его на рейс в 10 утра. Никаких доплат с него за этого не берут, он спокойно высыпается и летит. Были бы места.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/why_cancel/
@frequentflyers
«Аэрофлот» выкупил 10 Boeing 777
«Аэрофлот» выкупил в собственность десять самолётов Boeing 777-300ER после финансового лизинга. Машины, выпущенные в 2013-2014 годах, принадлежали ирландской дочерней структуре «ВЭБ-Лизинга» VEB Leasing Invest Limited с офисом в Дублине. Европейские санкции разрешают выкуп самолётов после финансового (но не операционного) лизинга, а Внешэкономбанк – организация дружественная. Так что кричать о том, что «капиталисты прогнулись», не стоит, но ещё десять дебермудизированных широкофюзеляжных самолётов у «Аэрофлота» – это очень хорошая новость: у авиакомпании после этой сделки будет 18 «топоров» без двойной регистрации из 22 имеющихся (и 19 летающих). Значит, международных направлений будет больше, а цены на билеты станут ниже.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_777_buy/
@frequentflyers
«Аэрофлот» выкупил в собственность десять самолётов Boeing 777-300ER после финансового лизинга. Машины, выпущенные в 2013-2014 годах, принадлежали ирландской дочерней структуре «ВЭБ-Лизинга» VEB Leasing Invest Limited с офисом в Дублине. Европейские санкции разрешают выкуп самолётов после финансового (но не операционного) лизинга, а Внешэкономбанк – организация дружественная. Так что кричать о том, что «капиталисты прогнулись», не стоит, но ещё десять дебермудизированных широкофюзеляжных самолётов у «Аэрофлота» – это очень хорошая новость: у авиакомпании после этой сделки будет 18 «топоров» без двойной регистрации из 22 имеющихся (и 19 летающих). Значит, международных направлений будет больше, а цены на билеты станут ниже.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_777_buy/
@frequentflyers
Есть, безусловно, кармическая справедливость в том, что бесплатные авиабилеты достаются читателям @FrequentFlyers. Самое интересное тут - условия бесплатного перелёта (четвёртый снимок). С Новым Годом! Желаем побольше билетов, апгрейдов и свободных кресел рядом 😀
Ну что, все проснулись? Давайте, доедайте уже прошлогодние салаты, мы придумали кое-что поинтереснее старых песен по телевизору: авиационный Telegram-квест авиакомпании «Россия».
Это увлекательная онлайн-игра, в которой каждый из вас сможет проверить свои знания, сообразительность или хотя бы умение пользоваться гуглом 😉
Каждый день со 2 по 15 января в 10:00 по московскому времени вам в Telegram будут приходить вопросы, связанные с авиацией вообще и авиакомпанией «Россия» в частности. Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а количество попыток ограничено! У кого по итогам больше всего баллов — тот победил. Среди набравших максимальное количество баллов мы разыграем приятные сувениры с символикой авиакомпании.
Будьте внимательны: через сутки вопрос исчезает и больше ответить на него будет нельзя! Вопросы, кстати, в этот раз довольно простые.
Для того, чтобы участвовать, подпишитесь на канал @rossiya_airlines и добавьте бота @rossiyaairlinesbot, напишите ему любое сообщение и ждите первого задания! Начинаем уже завтра 🤪
Это увлекательная онлайн-игра, в которой каждый из вас сможет проверить свои знания, сообразительность или хотя бы умение пользоваться гуглом 😉
Каждый день со 2 по 15 января в 10:00 по московскому времени вам в Telegram будут приходить вопросы, связанные с авиацией вообще и авиакомпанией «Россия» в частности. Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а количество попыток ограничено! У кого по итогам больше всего баллов — тот победил. Среди набравших максимальное количество баллов мы разыграем приятные сувениры с символикой авиакомпании.
Будьте внимательны: через сутки вопрос исчезает и больше ответить на него будет нельзя! Вопросы, кстати, в этот раз довольно простые.
Для того, чтобы участвовать, подпишитесь на канал @rossiya_airlines и добавьте бота @rossiyaairlinesbot, напишите ему любое сообщение и ждите первого задания! Начинаем уже завтра 🤪
"Аэрофлоту" стоит возобновить прямые рейсы из России в Анголу, в том числе потому, что в 2023 году в Луанде откроется крупнейший аэропорт юга Африки, заявил РИА Новости посол Анголы в Москве Аугушту да Силва Кунья.
"Сегодня хорошие время и возможность для компании "Аэрофлот" возобновить прямые рейсы "Россия – Ангола". В наступающем 2023 году в Анголе откроется один из крупнейших аэропортов юга Африки. И открытие маршрута "Москва – Луанда" поспособствует открытию и других маршрутов, в том числе в Южную Америку и Америку", — сказал посол.
Открытие прямого авиасообщения повлечет развитие туризма в Анголе, в чем у страны есть огромный потенциал благодаря флоре, фауне и пляжам.
"В Анголе также расположена старейшая пустыня мира — Намиб", — добавил Аугушту да Силва Кунья.
Расстояние от Москвы до Луанды составляет 7500 км, сможет ли нацпер загрузить на столь экзотическом направлении хотя бы Airbus A330-300 - вопрос интересный. Для россиян в Анголу оформляется 30-дневная онлайн-виза за $120.
@FrequentFlyers
"Сегодня хорошие время и возможность для компании "Аэрофлот" возобновить прямые рейсы "Россия – Ангола". В наступающем 2023 году в Анголе откроется один из крупнейших аэропортов юга Африки. И открытие маршрута "Москва – Луанда" поспособствует открытию и других маршрутов, в том числе в Южную Америку и Америку", — сказал посол.
Открытие прямого авиасообщения повлечет развитие туризма в Анголе, в чем у страны есть огромный потенциал благодаря флоре, фауне и пляжам.
"В Анголе также расположена старейшая пустыня мира — Намиб", — добавил Аугушту да Силва Кунья.
Расстояние от Москвы до Луанды составляет 7500 км, сможет ли нацпер загрузить на столь экзотическом направлении хотя бы Airbus A330-300 - вопрос интересный. Для россиян в Анголу оформляется 30-дневная онлайн-виза за $120.
@FrequentFlyers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда чуть не опоздал на рейс, но добрые люди помогли. @FrequentFlyers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё в порядке, котик успел. @FrequentFlyers
Опубликован рейтинг пунктуальности авиакомпаний и аэропортов за 2022 год. Почему ему нельзя верить
Агентство Cirium выпустило рейтинг пунктуальности авиакомпаний и аэропортов мира по итогам 2022 года. В нём выполненными вовремя считаются рейсы, прибывшие не позднее 15 минут от расписания, а для аэропортов рейтинг считается по количеству рейсов, отправленных не позднее 15 минут от расписания.
Однако в 2022 году британские аналитики перестали учитывать статистику российских авиакомпаний и аэропортов: данные по ним есть только в ежемесячном отчёте за январь, а потом сделали вид, что России не существует 😉
Поэтому на первом месте по пунктуальности – бразильская Azul (88,93% рейсов по расписанию), на втором – японская ANA (88,61%), на третьем японская же JAL с 88%. Далее следуют LATAM, Delta, Avianca, Emirates, United, Qatar и American Airlines с показателями от 86,31 до 78,29%.
Лучшим аэропортом стал Токио-Ханеда, откуда 90,33% рейсов были отправлены по расписанию. На втором месте – аэропорт индийского Бангалора с 84,08%, на седьмом – Дели (81,84%), на девятом – Богота (80,72%) остальные места в десятке заняты американскими аэропортами.
Для сравнения, в прошлом году третье место занимал «Аэрофлот» с 91,05% выполненных по расписанию рейсов, а седьмое место было у S7 Airlines, которая выполнила по расписанию 80,99% рейсов. Аэропорт Шереметьево занимал второе место по пунктуальности с 94,76% отправленных по расписанию рейсов. Казалось бы, налицо деградация мировой гражданской авиации – но в прошлом году и рейсов было меньше из-за пандемии.
По итогам 2020 года рейтинг пунктуальности и вовсе не публиковался, по итогам докризисного 2019 года первое место по пунктуальности занимал «Аэрофлот» с 86,68% вовремя выполненных рейсов, а среди аэропортов – Шереметьево с 95,01% вовремя отправленных. К сожалению, по 2022 году достоверных данных по пунктуальности российских авиакомпаний и аэропортов в открытом доступе нет.
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/05/cirium_2022/
@frequentflyers
Агентство Cirium выпустило рейтинг пунктуальности авиакомпаний и аэропортов мира по итогам 2022 года. В нём выполненными вовремя считаются рейсы, прибывшие не позднее 15 минут от расписания, а для аэропортов рейтинг считается по количеству рейсов, отправленных не позднее 15 минут от расписания.
Однако в 2022 году британские аналитики перестали учитывать статистику российских авиакомпаний и аэропортов: данные по ним есть только в ежемесячном отчёте за январь, а потом сделали вид, что России не существует 😉
Поэтому на первом месте по пунктуальности – бразильская Azul (88,93% рейсов по расписанию), на втором – японская ANA (88,61%), на третьем японская же JAL с 88%. Далее следуют LATAM, Delta, Avianca, Emirates, United, Qatar и American Airlines с показателями от 86,31 до 78,29%.
Лучшим аэропортом стал Токио-Ханеда, откуда 90,33% рейсов были отправлены по расписанию. На втором месте – аэропорт индийского Бангалора с 84,08%, на седьмом – Дели (81,84%), на девятом – Богота (80,72%) остальные места в десятке заняты американскими аэропортами.
Для сравнения, в прошлом году третье место занимал «Аэрофлот» с 91,05% выполненных по расписанию рейсов, а седьмое место было у S7 Airlines, которая выполнила по расписанию 80,99% рейсов. Аэропорт Шереметьево занимал второе место по пунктуальности с 94,76% отправленных по расписанию рейсов. Казалось бы, налицо деградация мировой гражданской авиации – но в прошлом году и рейсов было меньше из-за пандемии.
По итогам 2020 года рейтинг пунктуальности и вовсе не публиковался, по итогам докризисного 2019 года первое место по пунктуальности занимал «Аэрофлот» с 86,68% вовремя выполненных рейсов, а среди аэропортов – Шереметьево с 95,01% вовремя отправленных. К сожалению, по 2022 году достоверных данных по пунктуальности российских авиакомпаний и аэропортов в открытом доступе нет.
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/05/cirium_2022/
@frequentflyers
Палатка вместо аэропорта и ещё 7 интересных занятий, ради которых стоит слетать в Ярославль за 3500 рублей туда-обратно
Этой зимой я впервые отправился в Ярославскую область не в командировку, а настоящим туристом, в составе «Медиаразведки Туту.ру». И это было самое насыщенное путешествие по России с точки зрения интерактива – сюда нужно ехать не смотреть природные красоты или архитектуру, а ради движухи. Интересные развлечения тут поджидают буквально на каждом шагу, так что действительно есть, чем заняться. Итак, погнали:
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/06/iar_travel/
@frequentflyers
Этой зимой я впервые отправился в Ярославскую область не в командировку, а настоящим туристом, в составе «Медиаразведки Туту.ру». И это было самое насыщенное путешествие по России с точки зрения интерактива – сюда нужно ехать не смотреть природные красоты или архитектуру, а ради движухи. Интересные развлечения тут поджидают буквально на каждом шагу, так что действительно есть, чем заняться. Итак, погнали:
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/06/iar_travel/
@frequentflyers
Аэрофлот начал наносить на самолёты юбилейные наклейки. Александр Букин поймал такой А330-300 (RA-73786) в аэропорту Шереметьево. @FrequentFlyers