Русские мореплаватели являются первопроходцами, открывшими новые материки, участки горных хребтов и обширных акваторий. Они стали первооткрывателями значимых географических объектов, сделали первые шаги в освоении труднодоступных территорий, совершили кругосветные путешествия. Так кто же они - покорители, и о чем именно мир узнал благодаря им?
Автоматическая станция «Луна-25», совершающая полет по круговой орбите искусственного спутника Луны, провела съемку ее поверхности телевизионными камерами комплекса СТС-Л.
На Землю уже пришел снимок, на котором аппаратуре удалось запечатлеть южный полярный кратер Зееман на обратной стороне Луны. С Земли этот уникальный объект не видно, и он вызывает огромный интерес у исследователей. Высота окружающего его вала достигает восьми километров над поверхностью относительно ровного дна. Полученные данные весомо дополняют имеющиеся в настоящее время сведения об этом кратере. Напомним, первое в мире изображение обратной стороны Луны было получено еще в октябре 1959 года советской автоматической станцией «Луна-3».
«Луна-25» провела наблюдения с помощью приборов АДРОН-ЛР и ПмЛ, АРИЕС-Л. Станция измерила потоки гамма-лучей и нейтронов от поверхности Луны, а также получила параметры окололунной космической плазмы и газопылевой экзосферы на окололунной орбите.
О том, чем она займется на Луне, читайте в статье.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌲В 2007 году в Красноармейском районе Приморского края постановлением Правительства РФ
🇷🇺 был создан национальный парк «Удэгейская легенда» - особо охраняемая природная территория. Парк расположен между двумя краевыми центрами - Владивостоком и Хабаровском (520 и 440 км соответственно), с которыми связан автомагистралью
🚙 Общая площадь парка 76 763 тыс.га. Здесь находятся под охраной
амурский тигр 🐯, гималайский медведь 🐻, красный волк 🐺.
На территории парка расположены живописные экологические тропы. Например, экологическая познавательная тропа «Ковалевская тисовая роща» проходит по одной из главных природных достопримечательностей национального парка - тисовой роще. Самому старому дереву здесь, по определению ученых, около 600 лет!
🌳Этот тис занесён в реестр «Деревья - памятники живой природы».
🇷🇺 был создан национальный парк «Удэгейская легенда» - особо охраняемая природная территория. Парк расположен между двумя краевыми центрами - Владивостоком и Хабаровском (520 и 440 км соответственно), с которыми связан автомагистралью
🚙 Общая площадь парка 76 763 тыс.га. Здесь находятся под охраной
амурский тигр 🐯, гималайский медведь 🐻, красный волк 🐺.
На территории парка расположены живописные экологические тропы. Например, экологическая познавательная тропа «Ковалевская тисовая роща» проходит по одной из главных природных достопримечательностей национального парка - тисовой роще. Самому старому дереву здесь, по определению ученых, около 600 лет!
🌳Этот тис занесён в реестр «Деревья - памятники живой природы».
Первый электрический трамвай: триумф Пироцкого
Сегодня во многих больших городах есть такой привычный вид транспорта, как метро. А раньше по городам двигались конные упряжки. Города росли, лошадей и экипажей нужно было все больше. Перед городскими властями во всем мире встал вопрос городского общественного транспорта. Решили сделать большие экипажи, в которые вмещалось много человек. Сначала впрягали лошадей, потом экипаж поставили на рельсы, а лошадей заменили паровозом. Но грязь и шум осталась. Так что во всем мире исследователи искали новые виды городского транспорта. А нашли у нас, в России. Как это было? Сейчас узнаем.
Федор Аполлонович Пироцкий работал над идеей как заставить двигать экипажи с помощью электричества. Генератор и электродвигатель к этому времени уже изобрели, а вот способ передачи электроэнергии на большие расстояния еще был неизвестен. Федор Аполлонович сделал в своей мастерской макет железной дороги и присоединил к нему генератор.
Федор Аполлонович понял, что рельсы могут быть проводниками электричества на далекое расстояние. Шесть лет он испытывал опытный образец, сделанный на собственные средства, пока в 1880 году не провел показательное катание в Петербурге. После этого Федор Аполлонович подал документы на патент.
Сегодня во многих больших городах есть такой привычный вид транспорта, как метро. А раньше по городам двигались конные упряжки. Города росли, лошадей и экипажей нужно было все больше. Перед городскими властями во всем мире встал вопрос городского общественного транспорта. Решили сделать большие экипажи, в которые вмещалось много человек. Сначала впрягали лошадей, потом экипаж поставили на рельсы, а лошадей заменили паровозом. Но грязь и шум осталась. Так что во всем мире исследователи искали новые виды городского транспорта. А нашли у нас, в России. Как это было? Сейчас узнаем.
Федор Аполлонович Пироцкий работал над идеей как заставить двигать экипажи с помощью электричества. Генератор и электродвигатель к этому времени уже изобрели, а вот способ передачи электроэнергии на большие расстояния еще был неизвестен. Федор Аполлонович сделал в своей мастерской макет железной дороги и присоединил к нему генератор.
Федор Аполлонович понял, что рельсы могут быть проводниками электричества на далекое расстояние. Шесть лет он испытывал опытный образец, сделанный на собственные средства, пока в 1880 году не провел показательное катание в Петербурге. После этого Федор Аполлонович подал документы на патент.
Напишите в комментариях к этому посту откуда вы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Изобретатель трактора Блинов: «Я русский мужик, думал и делал для России».
15 марта 1878 года волжский пароходный машинист-самоучка Федор Абрамович Блинов обратился в Департамент торговли с ходатайством о выдаче ему патента "на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам". Патент был выдан Блинову 20 сентября 1879 года, и в конце 1880 года его гусеничный "вагон" уже проходил испытания. Но пока это еще не был трактор. Блинов испытывал лишь гусеничный ход. В 1884-1887 годах Блинов строил на базе своей гусеничной платформы паровой трактор. Изобретателю впервые удалось разрешить задачу поворота гусеничного самохода. Его трактор имел две паровые машины, установленные на пятиметровой платформе. Каждая машина приводила во вращение ведущее колесо, которое, в свою очередь, с помощью четырех полукруглых выступов вращало металлическую гусеницу. Трактор поворачивался при неодинаковых скоростях перемещения гусениц, то есть так же, как на всех современных гусеничных машинах. Правда, теперь для этой цели используются не два двигателя, а механизмы поворота, называемые бортовыми фрикционами, но в основе по-прежнему лежит принцип, предложенный Блиновым.
Трактор, построенный Блиновым, успешно прошел испытания и полностью оправдал надежды изобретателя.
15 марта 1878 года волжский пароходный машинист-самоучка Федор Абрамович Блинов обратился в Департамент торговли с ходатайством о выдаче ему патента "на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам". Патент был выдан Блинову 20 сентября 1879 года, и в конце 1880 года его гусеничный "вагон" уже проходил испытания. Но пока это еще не был трактор. Блинов испытывал лишь гусеничный ход. В 1884-1887 годах Блинов строил на базе своей гусеничной платформы паровой трактор. Изобретателю впервые удалось разрешить задачу поворота гусеничного самохода. Его трактор имел две паровые машины, установленные на пятиметровой платформе. Каждая машина приводила во вращение ведущее колесо, которое, в свою очередь, с помощью четырех полукруглых выступов вращало металлическую гусеницу. Трактор поворачивался при неодинаковых скоростях перемещения гусениц, то есть так же, как на всех современных гусеничных машинах. Правда, теперь для этой цели используются не два двигателя, а механизмы поворота, называемые бортовыми фрикционами, но в основе по-прежнему лежит принцип, предложенный Блиновым.
Трактор, построенный Блиновым, успешно прошел испытания и полностью оправдал надежды изобретателя.
Имя Владислава Старевича навсегда вписано золотыми буквами в историю отечественной анимации. Этот талантливый человек с неуемной фантазией делал удивительные анимационные фильмы и был создателем совершенно нового вида кино — объемной мультипликации. Сам Уолт Дисней сказал о нем: «Этот человек обогнал всех аниматоров мира на несколько десятилетий».
Снял первый в мире объемный кукольный мультипликационный фильм «Прекрасная Люканида, или Война усачей с рогачами» (1912).
Первым совместил графическую мультипликацию с натурным изображением в фильме «Ночь перед Рождеством» с Иваном Мозжухиным в главной роли (1914). И многие-многие другие.
Мультики Старевича выглядят для зрителей как какой-то волшебный фокус - в тот период он был единственным в мире мастером объёмной (кукольной) анимации. Такого больше не делал вообще никто.
"Этот человек обогнал всех аниматоров мира на несколько десятилетий" (c) Дисней
Снял первый в мире объемный кукольный мультипликационный фильм «Прекрасная Люканида, или Война усачей с рогачами» (1912).
Первым совместил графическую мультипликацию с натурным изображением в фильме «Ночь перед Рождеством» с Иваном Мозжухиным в главной роли (1914). И многие-многие другие.
Мультики Старевича выглядят для зрителей как какой-то волшебный фокус - в тот период он был единственным в мире мастером объёмной (кукольной) анимации. Такого больше не делал вообще никто.
"Этот человек обогнал всех аниматоров мира на несколько десятилетий" (c) Дисней
Forwarded from Mash Room
А что вы знаете про Дальний Восток? Ну ладно, кроме того, что там есть Владивосток с праворулыми "Тойотами" и Петропавловск-Камчатский.
Мы тут посмотрели на популярные туристические направления и поняли, что везде как-то слишком жарко и липко. Поэтому собрали гид для тех, кто любит попрохладней. Сапбординг с китами, огромные равнины, тибетские храмы и ещё куча всего крутого.
Смотрим на карточки и бежим планировать отпуск.
❤️ С любовью, Mash Room
Мы тут посмотрели на популярные туристические направления и поняли, что везде как-то слишком жарко и липко. Поэтому собрали гид для тех, кто любит попрохладней. Сапбординг с китами, огромные равнины, тибетские храмы и ещё куча всего крутого.
Смотрим на карточки и бежим планировать отпуск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM