Игорь Сикорский — гениальный русский авиаконструктор

Игорь Иванович был гением. В возрасте 24 лет он презентовал Николаю II первый в мире многомоторный самолёт «Русский Витязь», открывший эру тяжелой авиации, потом Сикорский стал основателем ветролетостроения.

Самолётостроение начала XX века – удел людей фанатичных и смелых до безумия. Подниматься в воздух на маленьком самолёте с деревянным реечных фюзеляжем – занятие для избранных. Многочисленные аварии первых летательных аппаратов, тем не менее, не останавливали пионеров авиастроения. Сикорский лично испытывал свои планеры и несколько раз был на волоске от гибели.

3 июня 1910 года он впервые поднялся в воздух на самолёте БиС-2 (С-2), но настоящий успех пришёл позднее, когда в небо взмыла пятая модификация самолёта Сикорского (С-5). Тяжёлая работа не прошла даром. На своём биплане Сикорский сдал экзамен на звание пилота, установил четыре всероссийских рекорда, совершил показательные полеты и даже катал пассажиров. В начале сентября 1911 года происходили военные маневры.

«Звёздная болезнь» — это не про Сикорского. В своих исследованиях и разработках молодой инженер останавливаться не собирался. Важным моментом стало понимание Сикорским будущей роли тяжёлой авиации. Он решается на поистине смелый шаг – проектирование четырёхмоторного самолёта, пригодного для эксплуатации в тяжёлых условиях российского климата. Это должен был быть надёжный самолёт, который, кроме прочих усовершенствований, можно было бы ещё и чинить во время полёта. В марте 1913 года такой самолёт был построен. Ему было присвоено название «Гранд», но после нескольких полётов переименовали в «Русский витязь». Самолёт быстро стал легендой, в мире просто не верили в то, что такой самолёт – реальность, Николай II лично осматривал «Русского витязя» и поднимался на борт. Молодого изобретателя царь наградил золотыми часами. Самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все до сих пор построенные, положил начало новому направлению в авиации — тяжелому самолетостроению.

Сергей Павлович Королёв — гений, который подарил человечеству космос

"Он и был озабочен, когда смотрел в небо. Там, в небе, была его работа. Когда из солнечного кома огня поднималась космическая ракета, он не был сторонним наблюдателем. В эти короткие секунды укладывалась вся жизнь его, страсть его, боль неудач, и восторг перед мощью человека, и горячая волна благодарности людям" (с) Я. Голованов в воспоминаниях о С. Королеве

Без Сергея Павловича Королева не было бы полета Гагарина в космос, не было бы луноходов и орбитальных станций, которые исследуют и дальние миры, и наблюдают за тем, что происходит на Земле. Выдающийся конструктор прожил не очень долгую жизнь, но успел сделать так много, что стал одной из самых незаурядных фигур XX века в области космонавтики.

Известный амери­канский журналист Том Вульф писал:

"Советскую программу окружала аура волшебства. Советы практически не публиковали цифр, фотографий или диаграмм. И никаких имен. Было лишь из­вестно, что советскую программу возглавляла за­гадочная личность, известная как "главный кон­структор". Всякий раз, когда Соединенные Штаты объявляли о масштабном космическом эксперименте, главный конструктор успешно осуществлял его первым".

После школы будущий отец советской космонавтики поступил в Киевский политех, а в 1926-м перебрался в Москву, в МВТУ имени Баумана. Андрей Туполев, который был руководителем диплома у Королева, прочил ему большое будущее как авиаконструктору.

Неутомимая энергия и энтузиазм Сергея Павловича Королева не иссякали, и на протяжении первой половины 1960-х годов под его руководством совершались многочисленные космические прорывы.
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, в 1962 году был совершен совместный полет двух космических кораблей "Восток-3" с Андрияном Николаевым на борту и "Восток-4" с Павлом Поповичем, в 1963 году в космос впервые полетела

Продолжаем рассказывать о современных достижениях Страны в рубрике #Россия_сегодня. На этот раз хотим затронуть тему металлургии.

🔹Завод «Ижсталь» – металлургический завод, входит в группу компаний «Мечел», объединяющей более 20 промышленных предприятий.
«Ижсталь» – крупнейшее металлургическое предприятие Удмуртии. Специализируется на выпуске востребованных марок сталей и проката. Город Ижевск своему рождению сильно обязан металлургическому (а на тот момент железоделательному) заводу, который был построен на реке Иж. Более того, многие сегодняшние предприятия в городе тоже имеют тесные связи с ним.

🔹 ОЭМК им. А.А. Угарова представляет собой единственное в России металлургическое предприятие полного цикла, где реализованы технология прямого восстановления железа и плавка в электропечах, позволяющие получать металл, практически свободный от вредных примесей и остаточных элементов. Предприятие расположено в районе города Старый Оскол Белгородской области. «ОЭМК» входит в число ведущих производителей стали в мире.

🔹 Быстринский ГОК — один из крупнейших в отрасли greenfield-проектов, построенный в рекордные сроки за 3,5 года в труднодоступной местности Забайкальского края. Предприятие добывает золото-медно-железные руды и производит золотой, медный и железорудные концентраты. В 2021 году на забайкальский дивизион пришлось 17% общего объема выпуска меди Норникеля. Это современное производство, на котором используется новейшее оборудование и применяются передовые технологии. Быстринский ГОК прибавил примерно 6 % к общему производству меди в России!

🔹 «Северсталь-метиз» - это группа предприятий, объединяющая метизные активы компании «Северсталь». Она входит в ТОП-5 европейских производителей метизной продукции в своем сегменте. Что касается России, то на эту компанию приходится порядка 20 % рынка. В состав компании входят несколько заводов, которые расположены в Череповце, Орле и Волгограде, и выпускают более 100,000 видов продукции, включая низкоуглеродистую и высокоуглеродистую проволоку, гвозди, холоднотянутую сталь, стальные канаты, сетки и крепеж. Головное предприятие группы, как раз и расположено в Череповце.

🔹Все слышали про тюменскую нефть, а вот про тюменскую сталь, наверняка, знают немногие. Завод «Электросталь Тюмени» - это первый металлургический завод в Тюменской области. Его запустили в 2013 году. Сейчас он работает в составе ООО «УГМК-Сталь». На сегодняшний день завод специализируется на производстве арматурной стали гладкого и периодического профиля, проката сортового круглого в диапазоне от 10 до 40 мм и т.д. Его производственные мощности позволяют выпускать 550 тыс. тонн металлопроката в год.