Хабаровский врио губернатора собирается обсудить путину. Михаил Дегтярев 13 августа собирается встретиться с представителями рыбной промышленности, в качестве темы заявлена лососевая путина. Предприятиям, конечно, есть что обсудить. В этом году, например, опять возникли задержки с организацией промысла осенней кеты, на которую очень рассчитывают рыбопромышленники.
Премьер Михаил Мишустин распорядился включить врио губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева в правкомиссию по социально-экономическому развитию Дальнего Востока. Сергей Фургал при этом из состава исключен.
Сахалин прибавил в рыбе. К концу июня рыбаки Сахалинской области взяли 348 тыс. тонн. Уловы по сравнению с прошлым годом выросли на 35 тыс. тонн, рассказал на пресс-конференции глава агентства по рыболовству региона Иван Радченко. Основные объекты промысла – минтай, сельдь, треска. Отмечают в агентстве и рост уловов сардины-иваси и скумбрии. «Объем вылова в районе Южных Курил этих объектов увеличивается – именно там сейчас реализуются масштабные инвестиционные проекты», – сообщил Радченко.
Премьер Михаил Мишустин побывал на новом судне РК им. Ленина на Камчатке. «Михаил Мишустин обратил внимание на необходимость локализации производства оборудования для глубокой переработки рыбы в России. А также подчеркнул успешный опыт государственно-частного партнерства, которое позволяет частным компаниям инвестировать в развитие отрасли», - сообщили в пресс-службе правительства Камчатки.
🐟🐟🐟 Вопросы терминологии
Пребывание на Камчатке в разгар лососевой путины не проходит бесследно. Даже председатель правительства Михаил Мишустин заинтересовался, как же правильно говорить о лососевых - «стадо» или «косяк».
«Правильно говорить «популяция». Она состоит из отдельных стад, а они уже, соответственно, делятся на прочие», - разъяснили премьеру представители общественности Камчатского края.
Пребывание на Камчатке в разгар лососевой путины не проходит бесследно. Даже председатель правительства Михаил Мишустин заинтересовался, как же правильно говорить о лососевых - «стадо» или «косяк».
«Правильно говорить «популяция». Она состоит из отдельных стад, а они уже, соответственно, делятся на прочие», - разъяснили премьеру представители общественности Камчатского края.
Глава ФТС приедет в Приморье на запуск электронной таможни. Новую таможню, образованную в составе Дальневосточного таможенного управления, собираются торжественно открыть в Приморье 4 сентября. Дальневосточная электронная таможня (или ДВЭТ) будет работать в Артеме.
«Новая таможня и находящийся в ее подчинении центр электронного декларирования к концу 2020 года полностью замкнут на себе декларационный массив «сухопутных» таможен», – рассказали в пресс-службе таможенного управления.
Всего к концу года декларации на товары в России будут регистрировать и выпускать только 16 центров электронного декларирования. Два из них – на Дальнем Востоке, в Приморье. В 2019 году уже запущен центр декларирования Владивостокской таможни – он специализируется на товарах, которые перевозятся морем.
Планируется, что в церемонии открытия ДВЭТ примут участие руководитель ФТС Владимир Булавин, руководству ДВТУ и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
«Новая таможня и находящийся в ее подчинении центр электронного декларирования к концу 2020 года полностью замкнут на себе декларационный массив «сухопутных» таможен», – рассказали в пресс-службе таможенного управления.
Всего к концу года декларации на товары в России будут регистрировать и выпускать только 16 центров электронного декларирования. Два из них – на Дальнем Востоке, в Приморье. В 2019 году уже запущен центр декларирования Владивостокской таможни – он специализируется на товарах, которые перевозятся морем.
Планируется, что в церемонии открытия ДВЭТ примут участие руководитель ФТС Владимир Булавин, руководству ДВТУ и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
Кому порт? В Магаданской области вновь заявили о необходимости передачи рыбного порта региону. На этот раз прилетевшему на Дальний Восток премьеру Мишустину.
«Я попрошу в первую очередь провести инвентаризацию того, что здесь происходило. Нас интересует не столько, кто виноват, а что делать. Думаю, мы проведём эту работу и примем по результатам решение. А я склоняюсь к тому, чтобы его действительно, если Сергей Константинович (Носов, губернатор) поддержит, отдать субъекту Российской Федерации, организовать здесь нормальную работу с тем же финансированием. Но тогда я хотел бы услышать гарантии местных руководителей – если мы такие лимиты бюджетных обязательств доведём до формы собственности, которая примет на себя соответствующую инфраструктуру, чтобы железно тот, кто будет здесь подрядчиком, довёл дело до конца», – сказал по этому поводу глава правительства.
Тема, что делать с портом в Магаданской области, обсуждается уже не первый год. Судя по репликам Мишустина, картина веселее не стала.
http://government.ru/news/40221/
«Я попрошу в первую очередь провести инвентаризацию того, что здесь происходило. Нас интересует не столько, кто виноват, а что делать. Думаю, мы проведём эту работу и примем по результатам решение. А я склоняюсь к тому, чтобы его действительно, если Сергей Константинович (Носов, губернатор) поддержит, отдать субъекту Российской Федерации, организовать здесь нормальную работу с тем же финансированием. Но тогда я хотел бы услышать гарантии местных руководителей – если мы такие лимиты бюджетных обязательств доведём до формы собственности, которая примет на себя соответствующую инфраструктуру, чтобы железно тот, кто будет здесь подрядчиком, довёл дело до конца», – сказал по этому поводу глава правительства.
Тема, что делать с портом в Магаданской области, обсуждается уже не первый год. Судя по репликам Мишустина, картина веселее не стала.
http://government.ru/news/40221/
government.ru
Михаил Мишустин посетил рыбный терминал Магаданского морского порта
WWF России предложил чек-лист из пяти шагов к правильной покупке рыбы:
🐟 проверить, не находится ли этот вид рыбы или морепродуктов на грани исчезновения
🐟 убедиться, что у продавца есть все разрешительные документы
🐟 выбирать продукцию, изготовленную непосредственно в районе промысла
🐟 посмотреть, соблюдает ли производитель экологические стандарты (например, на сайте MSC)
🐟 в целом отдавать предпочтение локальным видам рыбы, чтобы не увеличивать экологический след за счет дополнительной транспортировки
А для вдохновения можно посмотреть ролик с хитрой рыбкой, которой не хочется в сети
🐟 проверить, не находится ли этот вид рыбы или морепродуктов на грани исчезновения
🐟 убедиться, что у продавца есть все разрешительные документы
🐟 выбирать продукцию, изготовленную непосредственно в районе промысла
🐟 посмотреть, соблюдает ли производитель экологические стандарты (например, на сайте MSC)
🐟 в целом отдавать предпочтение локальным видам рыбы, чтобы не увеличивать экологический след за счет дополнительной транспортировки
А для вдохновения можно посмотреть ролик с хитрой рыбкой, которой не хочется в сети
YouTube
Спроси за рыбку
День экологического долга в этом году наступает 22 августа - к этому моменту человечество исчерпает все ресурсы, которые наша планета способна восстановить за весь этот год. После 22 августа мы начнем жить в долг. Ресурсы, о которых идет речь, это не только…
Рыбаки работают, но вопросов прибавляется:
Традиционно по вторникам руководители отраслевых ассоциаций делятся новостями на онлайн-конференции Fishnews. Из свежего:
⚓Лососевая путина оказалась непростой для предприятий. Рекордных подходов уже нет, а затрат добавилось: работников пришлось завозить в условиях пандемии коронавируса. Так что рыбной отрасли, как и другим сферам экономики, важна поддержка государства;
⚓ Новый регламент Росприроднадзора – о заключениях на вывоз живой рыбы и морепродуктов – по-прежнему грозит серьезными проблемами поставщикам. Чиновники не учли специфику работы с живым ежом и крабом, а расплачиваться, видимо, придется бизнесу. Да и в целом непонятно, зачем нужно получать лицензию Минпромторга, если законность добычи водных биоресурсов и поставок всячески контролируется.
⚓ Объединения отрасли беспокоит законопроект о распределении рыболовных участков. Не оставит ли формулировка документа традиционных пользователей, построивших заводы и развивающих берег, без доступа к промыслу?
⚓И конечно, продолжают обсуждаться инициативы РРПК по квотам и налогам. Руководители Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края, Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна, представители Камчатки рассказали, как реагируют на эту тему в регионах.
Традиционно по вторникам руководители отраслевых ассоциаций делятся новостями на онлайн-конференции Fishnews. Из свежего:
⚓Лососевая путина оказалась непростой для предприятий. Рекордных подходов уже нет, а затрат добавилось: работников пришлось завозить в условиях пандемии коронавируса. Так что рыбной отрасли, как и другим сферам экономики, важна поддержка государства;
⚓ Новый регламент Росприроднадзора – о заключениях на вывоз живой рыбы и морепродуктов – по-прежнему грозит серьезными проблемами поставщикам. Чиновники не учли специфику работы с живым ежом и крабом, а расплачиваться, видимо, придется бизнесу. Да и в целом непонятно, зачем нужно получать лицензию Минпромторга, если законность добычи водных биоресурсов и поставок всячески контролируется.
⚓ Объединения отрасли беспокоит законопроект о распределении рыболовных участков. Не оставит ли формулировка документа традиционных пользователей, построивших заводы и развивающих берег, без доступа к промыслу?
⚓И конечно, продолжают обсуждаться инициативы РРПК по квотам и налогам. Руководители Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края, Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна, представители Камчатки рассказали, как реагируют на эту тему в регионах.
Минсельхоз сообщил, что инициатива РРПК об обеспечении флота, строящегося под инвестиционные квоты, объемами на 100% не может быть поддержана. В противном случае будут созданы неравные конкурентные условия для пользователей, уже заключивших договоры, и тех, кто мог бы принять участие в заявительных кампаниях на предложенных условиях изначально.
Также в ведомстве напомнили, что механизм инвестквот поможет обновить на 80% флот для Северного бассейна и на 40% для Дальнего Востока. Потребность в краболовном флоте практически полностью закроет строительство судов по итогам осенних аукционов.
С учетом этого к вопросу о целесообразности распределения квот с инвестиционными обязательствами можно будет вернуться после ввода новостроя в эксплуатацию и исходя из необходимости обновления флота Дальневосточного бассейна, говорится в ответе.
Также в ведомстве напомнили, что механизм инвестквот поможет обновить на 80% флот для Северного бассейна и на 40% для Дальнего Востока. Потребность в краболовном флоте практически полностью закроет строительство судов по итогам осенних аукционов.
С учетом этого к вопросу о целесообразности распределения квот с инвестиционными обязательствами можно будет вернуться после ввода новостроя в эксплуатацию и исходя из необходимости обновления флота Дальневосточного бассейна, говорится в ответе.
Интересно, с чего глава Минвостокразвития причислил инвестиционные квоты к механизмам, которые "созданы исключительно для Дальнего Востока"? 🤔🚢
Возможно, просто перепутал с краболовами 🦀🦀🦀, строительство которых на дальневосточных верфях действительно решено субсидировать. За это Александр Козлов отдельно поблагодарил на заседании правкомиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока премьер-министра Михаила Мишустина и намекнул, что другим ведомствам тоже пора включаться.
"Теперь необходимо, чтобы коллеги из Минпромторга обеспечили реализацию этого механизма и своевременную постройку судов вместе с предприятиями-исполнителями⚓⚒️. Контракты между судовладельцами и заводами уже заключены💰", - отметил он.
Возможно, просто перепутал с краболовами 🦀🦀🦀, строительство которых на дальневосточных верфях действительно решено субсидировать. За это Александр Козлов отдельно поблагодарил на заседании правкомиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока премьер-министра Михаила Мишустина и намекнул, что другим ведомствам тоже пора включаться.
"Теперь необходимо, чтобы коллеги из Минпромторга обеспечили реализацию этого механизма и своевременную постройку судов вместе с предприятиями-исполнителями⚓⚒️. Контракты между судовладельцами и заводами уже заключены💰", - отметил он.
Сегодня завершается прием заявок на аукцион по продаже долей квот вылова сардины-иваси в зоне Японии. Лимиты пытались продать уже дважды, но на участие в торгах никто не заявлялся и аукционы признавали несостоявшимися.
Иваси опять не продали. Аукцион по продаже долей квот вылова сардины-иваси в зоне Японии признали несостоявшимся. На торги, как и раньше, не поступило заявок.
Новые чудеса толкований. Пограничники на Северном бассейне сочли, что при прибрежном рыболовстве на судах НЕЛЬЗЯ ВЫПУСКАТЬ продукцию. «Действующее законодательство не предусматривает возможность производства продукции на промысловых судах при осуществлении ими прибрежного рыболовства», – заявило пограничное управление по западному арктическому району и попросило привести «деятельность пользователей в соответствии действующему законодательству».
Камчатка позаботится об алеутах. 20 июня в Камчатском крае Алеутский район стал округом. Однако после смены административного статуса муниципалитета потребовалось скорректировать перечень мест традиционного проживания и традиционной хозяйственной деятельности КМНС. Региональное заксобрание направило соответствующее предложение в правительство РФ, чтобы защитить интересы жителей села Никольское на острове Беринга. Это единственное в России место компактного проживания алеутов.
Позиция по инициативам РРПК ушла в правительство. Замминистра сельского хозяйства - глава Росрыболовства Илья Шестаков направил в правительство письмо по итогам изучения предложений Русской рыбопромышленной компании.
📝Инициативу о загрузке флота, строящегося под инвестквоты, объемами на 100% Минсельхоз не поддержал, ссылаясь на то, что изменение условий программы создаст неравные конкурентные условия для пользователей, которые уже заключили договоры, и тех, кто мог бы подключиться, если бы о такой загрузке было известно изначально. Нынешнего обеспечения вполне достаточно для экономически эффективной работы, считают в ведомстве.
Предложение о предельном сроке службы рыбопромысловых судов в 30 лет может быть концептуально поддержано, но решение нужно принимать, учитывая возможности российских верфей и эксплуатацию уже приобретенных и прошедших модернизацию судов. При этом в министерстве указали, что некоторые верфи говорят об отставании при реализации инвестиционных проектов.
📝Аукционы с инвестиционными обязательствами по остаткам квот краба, а также по креветкам, трубачам, морским ежам вызвали вопросы. Флота, который должен быть построен по итогам уже прошедшего крабового аукциона, вполне достаточно, а специфика промысла ежей, трубачей, креветок такова, что включение их в механизм инвестиционных квот не принесет значительного экономического результата.
К вопросу расширения механизма квот с инвестобязательствами можно будет вернуться по мере того, как будут вводиться суда по уже действующим программам, а также с учетом потребностей обновления флота на Дальнем Востоке, говорится в письме.
📝По использованию в отрасли ЕСХН нужен взвешенный подход с участием специалистов Минфина, налоговой, отраслевого сообщества, а по сбору за пользование водными биоресурсами уже готовятся поправки в Налоговый кодекс.
Минсельхоз направил ответ и владельцу РРПК Глебу Франку.
📝Инициативу о загрузке флота, строящегося под инвестквоты, объемами на 100% Минсельхоз не поддержал, ссылаясь на то, что изменение условий программы создаст неравные конкурентные условия для пользователей, которые уже заключили договоры, и тех, кто мог бы подключиться, если бы о такой загрузке было известно изначально. Нынешнего обеспечения вполне достаточно для экономически эффективной работы, считают в ведомстве.
Предложение о предельном сроке службы рыбопромысловых судов в 30 лет может быть концептуально поддержано, но решение нужно принимать, учитывая возможности российских верфей и эксплуатацию уже приобретенных и прошедших модернизацию судов. При этом в министерстве указали, что некоторые верфи говорят об отставании при реализации инвестиционных проектов.
📝Аукционы с инвестиционными обязательствами по остаткам квот краба, а также по креветкам, трубачам, морским ежам вызвали вопросы. Флота, который должен быть построен по итогам уже прошедшего крабового аукциона, вполне достаточно, а специфика промысла ежей, трубачей, креветок такова, что включение их в механизм инвестиционных квот не принесет значительного экономического результата.
К вопросу расширения механизма квот с инвестобязательствами можно будет вернуться по мере того, как будут вводиться суда по уже действующим программам, а также с учетом потребностей обновления флота на Дальнем Востоке, говорится в письме.
📝По использованию в отрасли ЕСХН нужен взвешенный подход с участием специалистов Минфина, налоговой, отраслевого сообщества, а по сбору за пользование водными биоресурсами уже готовятся поправки в Налоговый кодекс.
Минсельхоз направил ответ и владельцу РРПК Глебу Франку.
Что с налогами. Судя по письму главы Росрыболовства Ильи Шестакова в правительство, льготы по сбору за пользование водными биоресурсами планируется предусмотреть:
– для прибрежного рыболовства;
– для выпуска на судах продукции глубокой переработки;
– для использования на промысле новостроя;
–для добычи краба, по которому закреплены квоты вылова в инвестиционных целях.
Впрочем, как следует из обращения, в правительство проект поправок еще не внесен.
– для прибрежного рыболовства;
– для выпуска на судах продукции глубокой переработки;
– для использования на промысле новостроя;
–для добычи краба, по которому закреплены квоты вылова в инвестиционных целях.
Впрочем, как следует из обращения, в правительство проект поправок еще не внесен.
Очередные законодательные изменения грозят оставить предприятия без участков для промысла. Кому и зачем это нужно? Недопустимо, чтобы в Госдуму отправлялись недоработанные документы, которые создают риски для рыбаков, заявили руководители отраслевых ассоциаций на онлайн-конференции Fishnews.
Fishnews.ru
Угроза потери участков не покидает рыбаков
Принятие закона об электронных аукционах грозит оставить предприятия без рыболовных участков, а значит, без доступа к промыслу. Снять все риски для рыбаков нужно еще до внесения документа в Госдуму, заявили представители отрасли на онлайн-конференции Fishnews.
Рынок и так трясет из-за коронавируса, а тут еще административные «новшества». Ассоциация рыбопромышленных предприятий Сахалинской области написала письма в Росприроднадзор, Минпромторг и Росрыболовство: нужно пересмотреть порядок согласования в Росприроднадзоре заявлений на поставки живых морепродуктов. Те сроки, которые установлены в нынешнем регламенте ведомства, морской еж рискует просто не пережить.
https://fishnews.ru/news/39868
https://fishnews.ru/news/39868
Fishnews.ru
Ассоциация просит защитить поставки ежа
Условия регламента Росприроднадзора ставят под угрозу банкротства компании, добывающие морского ежа, – по этой проблеме Ассоциация рыбопромышленных предприятий Сахалинской области обратилась в саму федеральную службу, в Минпромторг и Росрыболовство.
📝Комиссия правительства по развитию рыбной отрасли должна собраться 9 сентября. Вопросов про квоты, крабы и аукционы, которые обсуждало в последний месяц отраслевое сообщество в связи с предложениями РРПК, в повестке пока нет. Возможно, что-то изменится
🚚С грузом в Китай – по заявкам. Режим электронной очереди для грузовиков, которые из Приморского края едут в Китай, опять продлили. Теперь уже до конца сентября. Постановление об этом выпустили власти региона.
Напомним, что система предусматривает подачу электронной заявки для того, чтобы машины в определенной очередности могли проехать на территорию, прилегающую к пунктам пропуска. Между тем приближается крабовая путина, когда грузовики с живым морепродуктов, опять потянутся к границе.
Напомним, что система предусматривает подачу электронной заявки для того, чтобы машины в определенной очередности могли проехать на территорию, прилегающую к пунктам пропуска. Между тем приближается крабовая путина, когда грузовики с живым морепродуктов, опять потянутся к границе.