ЦАРЬ ГОРЫ
Коротенько про результаты 101-го соревнования по подъему на холм Pikes Peak
👉Абсолютным победителем уже в четвертый раз стал британец Робин Шут на прототипе Wolf TSC-FS 2018 года в классе Unlimited, который преодолел дистанцию за 8:40,080. Wolf TSC-FS - это прототип с турбомотором Honda объёмом 2,1 литра мощностью 600 л.с. и весом 640 кг.
👉Вторым стал Ромен Дюма на свеженьком электрическом Ford Performance SuperVan 4 (8:47,682) в классе Pikes Peak Open. Он же установил очередной рекорд в своем классе.
👉Третий результат у Рафаэля Астера на Alpine A110 GT4 Evo также в Pikes Peak Open (9:17,412)
👉Таннер Фауст, управлявший автомобилем Radford Type 62-2 (разгоняется до 100 км/ч за 2.2 сек) команды Дженсона Баттона стал лучшив в классе Exibition и восьмым в абсолютном зачете.
👉Интересно, что в Pikes Peak участвовала и вдова Кена Блока Люси: в классе Unlimited на SIERRA ECHO Block Edition by Hypercraft. Она стала 47-й из 66 участников и проехала трассу за 11:25.315.
Все результаты: https://ppihc.org/wp-content/uploads/2023-Overall-Results.pdf
P.S. “Царь горы” - это официальный титул победителя Pikes Peak. Он так и звучит: King of the mountain
#pikespeak
@first_places
Коротенько про результаты 101-го соревнования по подъему на холм Pikes Peak
👉Абсолютным победителем уже в четвертый раз стал британец Робин Шут на прототипе Wolf TSC-FS 2018 года в классе Unlimited, который преодолел дистанцию за 8:40,080. Wolf TSC-FS - это прототип с турбомотором Honda объёмом 2,1 литра мощностью 600 л.с. и весом 640 кг.
👉Вторым стал Ромен Дюма на свеженьком электрическом Ford Performance SuperVan 4 (8:47,682) в классе Pikes Peak Open. Он же установил очередной рекорд в своем классе.
👉Третий результат у Рафаэля Астера на Alpine A110 GT4 Evo также в Pikes Peak Open (9:17,412)
👉Таннер Фауст, управлявший автомобилем Radford Type 62-2 (разгоняется до 100 км/ч за 2.2 сек) команды Дженсона Баттона стал лучшив в классе Exibition и восьмым в абсолютном зачете.
👉Интересно, что в Pikes Peak участвовала и вдова Кена Блока Люси: в классе Unlimited на SIERRA ECHO Block Edition by Hypercraft. Она стала 47-й из 66 участников и проехала трассу за 11:25.315.
Все результаты: https://ppihc.org/wp-content/uploads/2023-Overall-Results.pdf
P.S. “Царь горы” - это официальный титул победителя Pikes Peak. Он так и звучит: King of the mountain
#pikespeak
@first_places
Еще немного про царей...
Лоуренс Стролл считает, что заслужил рыцарство за то, что спас Aston Martin и сохранил рабочие места.
"I should be knighted for what I’ve done. I’ve saved thousands of jobs and built a new Formula 1 factory with hundreds of millions of investments. The investment is staggering. (Я должен быть посвящен в рыцари за то, что я сделал. Я сохранил тысячи рабочих мест и построил новый завод Формулы-1, вложив сотни миллионов долларов. Размер инвестиций поражает», - цитирует "самого бедного миллиардера" (как его часто называют) Dailycarblog F1.
Прям представляю, как Стролл-старший смотрит на Льюиса, и у него подгорает.
#stroll
@first_places
Лоуренс Стролл считает, что заслужил рыцарство за то, что спас Aston Martin и сохранил рабочие места.
"I should be knighted for what I’ve done. I’ve saved thousands of jobs and built a new Formula 1 factory with hundreds of millions of investments. The investment is staggering. (Я должен быть посвящен в рыцари за то, что я сделал. Я сохранил тысячи рабочих мест и построил новый завод Формулы-1, вложив сотни миллионов долларов. Размер инвестиций поражает», - цитирует "самого бедного миллиардера" (как его часто называют) Dailycarblog F1.
Прям представляю, как Стролл-старший смотрит на Льюиса, и у него подгорает.
#stroll
@first_places
В предстоящем в эти выходные марафоне «24 часа Спа» в классе Pro дебютирует две новых Ferrari 296 GT3. На одной из них поедет Роберт Шварцман.
Обе машины выйдут на старт в красно-желтых цветах AF Corse – Francorchamps Motors, а управлять ими будут заводские пилоты Ferrari. Под номером 51 выступит экипаж в составе Роберта Шварцмана, Алессио Роверы и Никласа Нильсена, занявший седьмое место в гонке 1000км Поль Рикар.
Во втором экипаже под номером 71 поедут Даниэль Серра, Давид Ригон и Антонио Фуоко. Во Франции они были пятыми.
Еще две 296 GT3 и одна 488 GT3 Evo 2020 поедут в категории Bronze и ProAm.
Старт гонки – в 17.30 по московскому времени в субботу, 1 июля.
#24hspa #ferrari #shwartzman
@first_places
Обе машины выйдут на старт в красно-желтых цветах AF Corse – Francorchamps Motors, а управлять ими будут заводские пилоты Ferrari. Под номером 51 выступит экипаж в составе Роберта Шварцмана, Алессио Роверы и Никласа Нильсена, занявший седьмое место в гонке 1000км Поль Рикар.
Во втором экипаже под номером 71 поедут Даниэль Серра, Давид Ригон и Антонио Фуоко. Во Франции они были пятыми.
Еще две 296 GT3 и одна 488 GT3 Evo 2020 поедут в категории Bronze и ProAm.
Старт гонки – в 17.30 по московскому времени в субботу, 1 июля.
#24hspa #ferrari #shwartzman
@first_places
Продолжая тему Ferrari, но на этот раз в Формуле 1:
Итальянская Formu1aUna посвятила большой обзор прогрессу Ferrari, которого команда достигла в Монреале. По их утверждению, все дело заключается в том глобальном анализе, который команда провела после неудачного гп Испании перед шинными тестами Pirelli.
Было много разговоров насчет того, что Ferrari смогли найти какие-то нужные настройки именно на тестах Pirelli, в которых они участвовали после Барселоны, но смысл в том, что во время таких тестов команды не могут менять никакие настройки, и весь день проводят на одних и тех же, предварительно одобренных Pirelli. Шинники отслеживают прежде всего баланс передней и задней частей машины, а также других макро-характеристик. Как только тесты начались, команда больше не может вносить изменения в настройки, а может адаптировать машину только в том случае, если меняются характеристики трассы (например, идет дождь).
Formu1a Uno пишут, что именно под тесты Pirelli Ferrari и решили попробовать другие настройки, отличающиеся от тех, что были использованы на гп Испании, и они сработали. Уже на первых кругах инженеры Ferrari увидели, что это дало лучшие результаты по сравнению с уикэндом в Барселоне, и отправили их на симулятор Шарлю, после чего работа продолжилась.
Проведенный анализ и новые полученные на симуляторе данные позволили команде провести успешную гонку в Монреале, и предполагается, что эти же настройки в целом могут подойти и под Шпильберг, хотя и с определенными изменениями.
В Австрию Ferrari также привезет дополнительные аэродинамические новинки, поэтому вчера, 27 июня, Ferrari использовали свой второй разрешенный «съемочный день» и обкатали обновления на трассе во Фьорано.
В Австрию Ferrari привезут в том числе обновленное переднее крыло, уже четвертое за сезон обновление днища с измененными краями тоннелей (в стиле Red Bull и Aston Martin) и иной формой дефлектора.
#ferrari
@first_places
Итальянская Formu1aUna посвятила большой обзор прогрессу Ferrari, которого команда достигла в Монреале. По их утверждению, все дело заключается в том глобальном анализе, который команда провела после неудачного гп Испании перед шинными тестами Pirelli.
Было много разговоров насчет того, что Ferrari смогли найти какие-то нужные настройки именно на тестах Pirelli, в которых они участвовали после Барселоны, но смысл в том, что во время таких тестов команды не могут менять никакие настройки, и весь день проводят на одних и тех же, предварительно одобренных Pirelli. Шинники отслеживают прежде всего баланс передней и задней частей машины, а также других макро-характеристик. Как только тесты начались, команда больше не может вносить изменения в настройки, а может адаптировать машину только в том случае, если меняются характеристики трассы (например, идет дождь).
Formu1a Uno пишут, что именно под тесты Pirelli Ferrari и решили попробовать другие настройки, отличающиеся от тех, что были использованы на гп Испании, и они сработали. Уже на первых кругах инженеры Ferrari увидели, что это дало лучшие результаты по сравнению с уикэндом в Барселоне, и отправили их на симулятор Шарлю, после чего работа продолжилась.
Проведенный анализ и новые полученные на симуляторе данные позволили команде провести успешную гонку в Монреале, и предполагается, что эти же настройки в целом могут подойти и под Шпильберг, хотя и с определенными изменениями.
В Австрию Ferrari также привезет дополнительные аэродинамические новинки, поэтому вчера, 27 июня, Ferrari использовали свой второй разрешенный «съемочный день» и обкатали обновления на трассе во Фьорано.
В Австрию Ferrari привезут в том числе обновленное переднее крыло, уже четвертое за сезон обновление днища с измененными краями тоннелей (в стиле Red Bull и Aston Martin) и иной формой дефлектора.
#ferrari
@first_places
Каналов на автомобильную тематику с каждым днем все больше. Разобраться, что стоит читать, а что лучше пролистнуть, все сложнее. Но «Запах новой машины» смело могу порекомендовать всем, кто увлекается автомобилями.
Почему?
Автор в теме – работал в Top Gear, его статьи выходят на Motor.ru и журнале Auto.ru. Знаете, это такой экспертный подход, только без занудства и нравоучений, зато с интересными фактами, редкими фотографиями и регулярными квизами.
Словом, рекомендую!
Почему?
Автор в теме – работал в Top Gear, его статьи выходят на Motor.ru и журнале Auto.ru. Знаете, это такой экспертный подход, только без занудства и нравоучений, зато с интересными фактами, редкими фотографиями и регулярными квизами.
Словом, рекомендую!
ЧТО-ТО БУДЕТ С ALPHATAURI…
В AlphaTauri грядут серьезные перемены.
Началось все еще давно, со смертью Дитриха Матешица, когда новое руководство спортивной составляющей концерна в лице Оливера Минцлаффа пришло к мысли о ненужности двух формульных команд. С тех пор утекло довольно много воды, но очевидно, что команду взялись реорганизовывать. Давайте вспомним пошагово основное:
🔺 В конце апреля Франц Тост сообщил о том, что уходит на пенсию, но все же останется консультантом в команде.
🔺 Лоран Мекис станет руководителем AlphaTauri с 2024 года
🔺 Еще одним руководителем AlphaTauri станет Питер Байер – очень сильный технарь, человек, возглавлявший подразделение формул в FIA
🔺 Замена Ника де Вриза.
Нидерландцу дали три гонки на оправдание собственного присутствия в команде, но он очевидно не справился. Вчера в СМИ появились цитаты Хельмута Марко о том, что Хорнер был прав, когда не хотел подписывать Ника.
🔺 Алекс Палоу вместо де Вриза?
На фоне ожидаемого увольнения де Вриза появились имена тех, кого руководство согласно рассмотреть на его позицию. Среди них – Алекс Палоу. Нюанс в том, что Палоу должен подписать контракт с командой в Ф1 не позже конца июля, иначе он останется «в собственности» у Зака Брауна и будет вынужден выступать в «опостылевшем» Индикаре, а не в прекрасной Формуле 1.
Если же де Вриза уволят после Австрии (Сильверстоуна), то Палоу заменить его сразу не сможет. Готова ли будет команда взять кого-то временно, например, Риккардо?
На возможностях в AlphaTauri история Палоу не заканчивается. У него есть шансы поехать и в другихпомойках командах: например, в Haas, Williams или Alfa Romeo, где вероятна ротация гонщиков.
🔺 AlphaTauri получит новое имя.
Сегодня уже новый вброс: Хельмут Марко сообщил, что со следующего сезона AlphaTauri изменит название. Понятно, что пока никакие подробности не сообщаются.
🔺 Ну и последнее. По многочисленным инсайдам из СМИ AlphaTauri – одна из трех команд F1, которую «торгуют» потенциальные инвесторы и желающие приобрести формульный коллектив. Известно только, что за AlphaTauri предлагали $1 млрд и предложение было отвергнуто. Но история умалчивает о том, не было ли сделано следующее предложение.
В общем, очень все интересно.
В AlphaTauri грядут серьезные перемены.
Началось все еще давно, со смертью Дитриха Матешица, когда новое руководство спортивной составляющей концерна в лице Оливера Минцлаффа пришло к мысли о ненужности двух формульных команд. С тех пор утекло довольно много воды, но очевидно, что команду взялись реорганизовывать. Давайте вспомним пошагово основное:
🔺 В конце апреля Франц Тост сообщил о том, что уходит на пенсию, но все же останется консультантом в команде.
🔺 Лоран Мекис станет руководителем AlphaTauri с 2024 года
🔺 Еще одним руководителем AlphaTauri станет Питер Байер – очень сильный технарь, человек, возглавлявший подразделение формул в FIA
🔺 Замена Ника де Вриза.
Нидерландцу дали три гонки на оправдание собственного присутствия в команде, но он очевидно не справился. Вчера в СМИ появились цитаты Хельмута Марко о том, что Хорнер был прав, когда не хотел подписывать Ника.
🔺 Алекс Палоу вместо де Вриза?
На фоне ожидаемого увольнения де Вриза появились имена тех, кого руководство согласно рассмотреть на его позицию. Среди них – Алекс Палоу. Нюанс в том, что Палоу должен подписать контракт с командой в Ф1 не позже конца июля, иначе он останется «в собственности» у Зака Брауна и будет вынужден выступать в «опостылевшем» Индикаре, а не в прекрасной Формуле 1.
Если же де Вриза уволят после Австрии (Сильверстоуна), то Палоу заменить его сразу не сможет. Готова ли будет команда взять кого-то временно, например, Риккардо?
На возможностях в AlphaTauri история Палоу не заканчивается. У него есть шансы поехать и в других
🔺 AlphaTauri получит новое имя.
Сегодня уже новый вброс: Хельмут Марко сообщил, что со следующего сезона AlphaTauri изменит название. Понятно, что пока никакие подробности не сообщаются.
🔺 Ну и последнее. По многочисленным инсайдам из СМИ AlphaTauri – одна из трех команд F1, которую «торгуют» потенциальные инвесторы и желающие приобрести формульный коллектив. Известно только, что за AlphaTauri предлагали $1 млрд и предложение было отвергнуто. Но история умалчивает о том, не было ли сделано следующее предложение.
В общем, очень все интересно.
У нас на Дроме - очередной отличный материал Леши Сергеева про прошедший этап WRC ралли Сафари.
Там и про сбитых зебр, и про разложенные машины, и про многое другое.
Читаем и радуемся интересному тексту 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/94302.html
#wrc #drom
@first_places
Там и про сбитых зебр, и про разложенные машины, и про многое другое.
Читаем и радуемся интересному тексту 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/94302.html
#wrc #drom
@first_places
Дром
Ралли «Сафари»: экватор на экваторе
Чемпионат мира по ралли подошел к своему экватору — в минувший уикенд в Кении состоялся седьмой из 13 этапов сезона. И надо же было такому случиться, что это произошло в стране, которую с востока на запад разделяет самый настоящий экватор! С чем же подошли…
ГРАН-ПРИ АВСТРИИ 2023
30 июня, пятница (время московское)
14:30 – Формула 1, практика
18:00 - Квалификация Гран-при
1 июля, суббота
13:00 - Квалификация спринт-гонки (Спринт шут-аут)
17:30 – Спринт
2 июля, воскресенье
16:00 – Гран-при Австрии
#austriangp
@first_places
30 июня, пятница (время московское)
14:30 – Формула 1, практика
18:00 - Квалификация Гран-при
1 июля, суббота
13:00 - Квалификация спринт-гонки (Спринт шут-аут)
17:30 – Спринт
2 июля, воскресенье
16:00 – Гран-при Австрии
#austriangp
@first_places
Два очень красивых постера от Mercedes и Ferrari перед марафоном "24 часа Спа".
#24hspa #posters
@first_places
#24hspa #posters
@first_places
К 70-летию марафона "24 часа Спа", которое состоялось в 2018 году, делала большой материал про историю гонки.
В этом году отмечаем 75-летие - три четверти века, но история-то не изменилась)
Кому интересно почитать про то, как все начиналось в 1924 году в подражание Ле-Ману и как болтало из стороны в сторону регламент, как русский князь завоевал там первую победу для Mercedes, построенного Фердинандом Порше, и как Королевский автомобильный клуб Бельгии написал основу для будущего регламента FIA - переходите по ссылке.
Но предупреждаю: как всегда очень много букв 😊
Ну и маленький нюанс: почти все современные фотографии с трассы сделаны мной.
#24hspa #drom
@first_places
В этом году отмечаем 75-летие - три четверти века, но история-то не изменилась)
Кому интересно почитать про то, как все начиналось в 1924 году в подражание Ле-Ману и как болтало из стороны в сторону регламент, как русский князь завоевал там первую победу для Mercedes, построенного Фердинандом Порше, и как Королевский автомобильный клуб Бельгии написал основу для будущего регламента FIA - переходите по ссылке.
Но предупреждаю: как всегда очень много букв 😊
Ну и маленький нюанс: почти все современные фотографии с трассы сделаны мной.
#24hspa #drom
@first_places
Дром
Как закалялась Спа. История автодрома и гонок
В 2018 году гоночный марафон Total 24 Hours of Spa празднует свое 70-летие. Гонка на выносливость, проходящая на одной из самых сложных в мире трасс — Спа-Франкоршам, является не только очень трудной и опасной (про знаменитую «Красную воду» в гоночной среде…
Издание Sportico опубликовало данные о стоимости и выручке команд Формулы 1.
Для расчета они использовали общедоступные финансовые годовые отчеты.
Общие доходы команды отображаются за вычетом налога на добавленную стоимость и других налогов с продаж. Источники дохода состоят из двух основных сегментов: спонсорство и распределение призовых денег от Формулы-1. Все показатели указаны в долларах США с использованием среднесуточного обменного курса в течение 2022 финансового года: 1 фунт стерлингов = 1,23 доллара США и 1 евро = 1,05 доллара США.
У большинства команд есть спонсоры, приносящие в год пакеты от скромных шестизначных цифр до более $60 миллионов в год, например, Oracle (Red Bull) и Petronas (Mercedes). MoneyGram приносит Haas $25 миллионов. В последние годы доходы некоторых команд резко возросли в связи с развитием этого вида спорта. В Aston Martin доход вырос на 1000% после покупки команды Лоуренсом Строллом в 2018 году; ожидается, что в этом году он превысит 220 миллионов долларов.
Формула 1 получает доход от сборов за продвижение гонок, прав на трансляции, спонсорских взносов и вспомогательных источников, таких как продажа билетов в Паддок-клуб и доставка автомобилей и оборудования за пределы Европы. Часть этого дохода — 45% в 2022 году — распределяется между командами по оговоренной в Договоре Согласия форме. Последний Договор Согласия был подписан в 2020 году уже при Liberty Media.
В 2022 году 10 команд разделили сумму призовых выплат в размере $1,16 миллиарда (сравните с 1,07 миллиарда в 2022). При распределении важна позиция команды в Кубке конструкторов и выручка Формулы 1 за текущий год. Команды, завоевавшие титулы, а также команды, занявшие первые три места за последнее десятилетие, имеют право на дополнительные выплаты. Ferrari получает дополнительный бонус в несколько десятков миллионов долларов за свой исторический статус.
#money #formula1
@first_places
Для расчета они использовали общедоступные финансовые годовые отчеты.
Общие доходы команды отображаются за вычетом налога на добавленную стоимость и других налогов с продаж. Источники дохода состоят из двух основных сегментов: спонсорство и распределение призовых денег от Формулы-1. Все показатели указаны в долларах США с использованием среднесуточного обменного курса в течение 2022 финансового года: 1 фунт стерлингов = 1,23 доллара США и 1 евро = 1,05 доллара США.
У большинства команд есть спонсоры, приносящие в год пакеты от скромных шестизначных цифр до более $60 миллионов в год, например, Oracle (Red Bull) и Petronas (Mercedes). MoneyGram приносит Haas $25 миллионов. В последние годы доходы некоторых команд резко возросли в связи с развитием этого вида спорта. В Aston Martin доход вырос на 1000% после покупки команды Лоуренсом Строллом в 2018 году; ожидается, что в этом году он превысит 220 миллионов долларов.
Формула 1 получает доход от сборов за продвижение гонок, прав на трансляции, спонсорских взносов и вспомогательных источников, таких как продажа билетов в Паддок-клуб и доставка автомобилей и оборудования за пределы Европы. Часть этого дохода — 45% в 2022 году — распределяется между командами по оговоренной в Договоре Согласия форме. Последний Договор Согласия был подписан в 2020 году уже при Liberty Media.
В 2022 году 10 команд разделили сумму призовых выплат в размере $1,16 миллиарда (сравните с 1,07 миллиарда в 2022). При распределении важна позиция команды в Кубке конструкторов и выручка Формулы 1 за текущий год. Команды, завоевавшие титулы, а также команды, занявшие первые три места за последнее десятилетие, имеют право на дополнительные выплаты. Ferrari получает дополнительный бонус в несколько десятков миллионов долларов за свой исторический статус.
#money #formula1
@first_places
Что я еще имею сказать в связи с этим.
✔️Первое: многие источники сообщают, что четыре из существующих команд получили предложения от потенциальных покупателей, и каждое было не менее 1 млрд долларов. Однако, никто на него не согласился. Это означает, что в ближайшие годы стоимость будет расти.
✔️Второе: три команды у нас в минусе. У Aston Martin это связано прежде всего с затратами на строительство и обновление базы команды. Особенно у Стролла это были гигантские вложения. У McLaren, как я понимаю, остались незакрытые долги. Что касается Williams, они явно еще не оправились от предыдущего периода управления. Джеймс Воулз уже говорил, что их техническое оснащение отстает на многие годы от того, что имеют более продвинутые команды, и им придется очень много наверстывать. К тому же и со спонсорами в прошлом году у них тоже были проблемы – так что все это ожидаемо.
✔️Честно говоря, удивил доход Red Bull всего в 4 млн – наравне с AlphaTauri, но это тоже можно объяснить запуском их моторного подразделения.
✔️Ну и Ferrari - самая дорогая команда. Так сложилось исторически, и это их настоящие активы. Тут же на ум приходит, что каждый пилот хочет выступать за Ferrari.
#money #formula1
@first_places
✔️Первое: многие источники сообщают, что четыре из существующих команд получили предложения от потенциальных покупателей, и каждое было не менее 1 млрд долларов. Однако, никто на него не согласился. Это означает, что в ближайшие годы стоимость будет расти.
✔️Второе: три команды у нас в минусе. У Aston Martin это связано прежде всего с затратами на строительство и обновление базы команды. Особенно у Стролла это были гигантские вложения. У McLaren, как я понимаю, остались незакрытые долги. Что касается Williams, они явно еще не оправились от предыдущего периода управления. Джеймс Воулз уже говорил, что их техническое оснащение отстает на многие годы от того, что имеют более продвинутые команды, и им придется очень много наверстывать. К тому же и со спонсорами в прошлом году у них тоже были проблемы – так что все это ожидаемо.
✔️Честно говоря, удивил доход Red Bull всего в 4 млн – наравне с AlphaTauri, но это тоже можно объяснить запуском их моторного подразделения.
✔️Ну и Ferrari - самая дорогая команда. Так сложилось исторически, и это их настоящие активы. Тут же на ум приходит, что каждый пилот хочет выступать за Ferrari.
#money #formula1
@first_places
Черт, я вчера полдня искала себе на лето лаймовое платье или костюмчик. А тут вот оно! Выгуливают в Шпильберге!
#lewis #fashionshow
@first_places
#lewis #fashionshow
@first_places
Даниил хвастается новой машиной. Я бы такой тоже похвасталась 😊
Вот он, однозначный плюс быть заводским пилотом крутого бренда.
#lamborghini #kvyat
@first_places
Вот он, однозначный плюс быть заводским пилотом крутого бренда.
#lamborghini #kvyat
@first_places