Думаю, вы уже знаете, что на Reddit нарасследовали тизер Porsche в Instagram и считают, что сегодня будет объявлено о контракте между Porsche, Williams и Gulf.

Я напомню, что слухи о контракте между немцами и командой из Гроува появились ещё несколько месяцев назад. Тогда нидерландский Ziggo Sport опубликовал информацию из паддока о том, что переговоры уже практически завершены - Porsche выкупает 50% Williams и становится поставщиком силовых установок с 2026 года.

Ещё напомню, что после сворачивания программы WEC в Porsche свой отдел разработки гибридных моторов не разогнали, а, наоборот, поручили ему некую амбициозную задачу, только не говорили, какую. Ммм, что бы это могло быть? )

Ну, собссно, как мы это обсуждали в чате, так и произошло. Все эти "фрэнки вильямсы", "цвета фона" - все это просто видения жанны д'арк соскучившихся по гонкам Ф1.
Ну ничего страшного, сезон все ближе, а первая презентация совсем скоро.

@first_place

Я вот еще что думаю про Williams и Porsche...
Вряд ли бы они стали брать для этого Ваулза.
Назначение Джеймса в большей степени подтверждает ориентированность команды на Mercedes и желание строить коллектив по весьма грамотному и прибыльному образчику "старшего брата".

Ф1, конечно, никогда не была логичной, да и информация дозируется скупо. Но все ж таки, нет. Т.е. Ваулз - да, а Porsche - нет...

#williams
@first_place

Попалась на глаза вот такая фотокопия одной вырезки.

...Речь идет о 1998 годе.
В 1997 году журнал "За рулем" рассказывал как раз о подготовке к зарубежным стартам семи машин в классе Формула 3, две из которых принадлежали Игорю Ермилину и команде "Ротманс-АСПАС".
Это были те самые JAK 26 с моторами Opel, которые были выпущены в 1994 году и ехали в немецкой и японской Формуле 3.

Но началось все несколькими годами раньше, когда в 1991 году Виктор Козанков и Урмас Пыльд впервые вышли на старт британской "трешки" за команду "Апекс" на новых «Ральт-РТ-35». Кстати, Апекс это тоже к Ермилину)

В журнале АМС есть весьма любопытный материал об этом за авторством того самого Вадима Крючкова 😊

#history
@first_place

Рассказала подробнее о назначении Ваулза и ожиданиях Williams.

Больше всего они надеются, что он наведет порядок в самой команде, улучшит уровень коммуникаций, поднимет командный дух, что в итоге приведет к прогрессу в результатах.

Судя по комментариям из Williams, они считают его, как приближенного Вольффа, носителем философии Mercedes - самой успешной во всем паддоке.

Кстати, любопытно, что имея самый большой штат сотрудников, Mercedes в рамках программы сокращения бюджетов уволил почти в три раза меньше людей, чем Red Bull...

https://www.drom.ru/info/autosport/mercedes-williams-92772.html

#drom #mercedes
@first_place

НАШИ СПОРТСМЕНЫ НА 24 ЧАСА ДУБАЯ

В прошедшие выходные состоялся первый гоночный марафон нового сезона – «24 часа Дубая», о котором я традиционно рассказываю. В этом году по понятным причинам россиян в гонке было намного меньше, но четыре спортсмена в трех экипажах все же отметились. Кстати, и общий заявочный лист сократился в этот раз почти в два раза: всего 53 заявки на все классы.

🔺Самый высокий результат показал Василий Владыкин, который выступал на BMW V4 GT4 №438 Simpson Motorsport.
Экипаж Василия закончил гонку на подиуме класса GT4, заняв второе место! В абсолюте спортсмены финишировали 26-ми. С учетом того, что для Василия даже само участие в гонке стало приятной неожиданностью, а с машиной он познакомился на тестах накануне марафона, такой результат можно считать более, чем достойным. Более того, и его сокомандники Джеймс Келл, Кэмерон Маклауд, Кейт Кассулке и Дэвид Холоуэй были ровно в тех же условиях, ведь «24 часа Дубая» стали гоночной премьерой для этого кузова.

«На гонку меня пригласили за неделю до ее старта, что стало огромной неожиданностью, потому что до этого за рулем автомобиля класса GT4 я не сидел», - рассказал Василий. – «Однако отказаться я от такого не мог, ведь это была новая BMW M4 GT4, а я являюсь фанатом этой марки!»

«В течение тестовых дней удалось более-менее вкатиться в новую машину. Разумеется, не обходилось без технических проблем, однако слаженная работа команды в тандеме c инженерами BMW помогла решить все детские болезни. Благодаря общим усилиям нам удалось квалифицироваться на втором месте в классе и начать гонку с комфортной позиции. Сама же гонка прошла просто идеально: ни единой поломки и приличный средний темп. Думаю, для новой машины, для которой еще даже не нашли оптимальные настройки, это вполне достойный результат. На следующей гонке постараемся бороться за победу!»

🔺Экипаж #989 MRS GT-Racing Александра Артемьева и Андрея Солуковцева на Porsche 992 из-за проблем с двигателем закончил гонку на 352 круге, однако был классифицирован. Вот, что рассказал сам Александр:

"Ещё одна гонка 24часа позади...... Готовился заранее, готовился основательно, но... иногда финальный исход зависит не только от нас. Машина была доставлена в последний момент и команде механиков пришлось работать на пределе. Возникли проблемы в квалификации, но это не так важно в длинной гонке. В целом, в самой гонке всё складывалось неплохо, и подиум был рядом, но череда мелких ошибок закрепила нас на 4той позиции..... а за 15 минут до конца заклинило двигатель! Итого, мы 5-е в нашем классе, хотя могли бы и быть в числе победителей.
Продолжаю развитие, надеюсь, удача будет более благосклонна в следующий раз.
Спасибо большое всей команде и пилотам!”

🔺Что касается экипажа #99 Tresor Attempto Racing на Audi R8 LMS GT3 EVO II, в котором участвовал Андрей Муковоз, то он закончил гонку пройдя всего 86 кругов (лидер проехал 621 круг).

🔹Победу в марафоне одержал экипаж Team WRT на BMW M4 GT3, вторыми стали Herbert Motorsport на Porsche911 GT3R, третьи – снова Team WRT #46 с Валентино Росси в составе.

#24hdubai
@first_place

Formula 1 прислала письмо, в котором окончательно подтвердила, что календарь 2023 года будет включать в себя 23 гран-при и останется таковым без изменений.

Это все к тому, что ходили упорные слухи, что Китай все же может вернуться в календарь Ф1 2023 после смягчения антиковидных мер и открытия границ для туристов.

#formula1
@first_place

Впервые заводским пилотом Ferrari станет женщина

21-летняя француженка Лилу Ваду будет выступать в предстоящем сезона WEC в классе GTE AM.

Она поедет за команду Richard Mille AF Corse, а одним из её напарников станет Луиз Перез Компан

@RaceBros